基于GPS與GPRS的高速公路車速實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開題報(bào)告

基于GPS與GPRS的高速公路車速實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開題報(bào)告一、背景與意義隨著現(xiàn)代交通工具的不斷發(fā)展，道路交通事故也不斷發(fā)生。在高速公路上，超速行駛是道路交通安全的一大隱患，對(duì)駕駛?cè)藛T、車輛和他人安全都會(huì)造成極大的危害。而目前，高速公路上的車速監(jiān)控主要依靠人工巡查和固定式測(cè)速儀器，效率低下且容易出現(xiàn)誤判等問題。因此，本課題旨在設(shè)計(jì)一套基于GPS（全球定位系統(tǒng)）與GPRS（通用分組無線服務(wù)）的高速公路車速實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，可以通過車輛GPS定位和GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。本系統(tǒng)將具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、精度高、易于使用和管理等優(yōu)點(diǎn)，有利于提升高速公路交通安全水平。二、研究內(nèi)容本課題將完成以下主要內(nèi)容：1.分析和研究GPS與GPRS技術(shù)的原理和應(yīng)用，確定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案；2.設(shè)計(jì)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，包括GPS接收器、GPRS模塊和微控制器等；3.編寫GPS與GPRS數(shù)據(jù)接收和處理的程序，實(shí)現(xiàn)車速的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)處理和傳輸；4.測(cè)試和驗(yàn)證系統(tǒng)的可靠性、準(zhǔn)確性和實(shí)用性，確定系統(tǒng)的優(yōu)化方案。三、研究方法本課題采用以下研究方法：1.文獻(xiàn)資料法：通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)，了解和掌握GPS與GPRS技術(shù)原理和應(yīng)用，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。2.實(shí)驗(yàn)方法：采用實(shí)驗(yàn)室與現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合的方式，對(duì)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)和構(gòu)建，并進(jìn)行系統(tǒng)的功能測(cè)試、性能測(cè)試和可靠性測(cè)試。3.數(shù)學(xué)建模法：通過建立車速計(jì)算模型，分析和處理GPS與GPRS數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車速的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和傳輸。四、預(yù)期成果完成本課題后，將獲得以下預(yù)期成果：1.設(shè)計(jì)一套高速公路車速實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和傳輸。2.完成系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和構(gòu)建，并編寫相關(guān)的軟件程序，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。3.通過測(cè)試和驗(yàn)證，證明系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、準(zhǔn)確性高、易于使用和管理等優(yōu)點(diǎn)。4.為高速公路交通安全管理提供新的技術(shù)手段和新的思路。五、進(jìn)度安排本課題的進(jìn)度安排如下：1.第1-3個(gè)月：文獻(xiàn)資料調(diào)研、GPS與GPRS技術(shù)分析、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)；2.第4-6個(gè)月：系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作和測(cè)試；3.第7-9個(gè)月：編寫相關(guān)軟件程序、完成數(shù)據(jù)處理和傳輸功能；4.第10-12個(gè)月：系統(tǒng)測(cè)試和驗(yàn)證，提出優(yōu)化改進(jìn)方案，撰寫論文。六、參考文獻(xiàn)1.李建民.GPRS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及研究.電子技術(shù)與軟件工程,2019,10(8):66-67.2.張光明.GPS系統(tǒng)及其在車輛監(jiān)控中的應(yīng)用研究.交通技術(shù)與應(yīng)用,2020,3(1):57-58.3