星地一體通信導航服務保險綜合應用前景分析呂

星地一體通信導航服務保險綜合應用前景分析2014年7月目錄1.星地一體通信導航服務發(fā)展情況2.車險應用前景分析3.其它保險應用可能分析21.星地一體通信導航服務發(fā)展情況3

1.1導航定位服務情況——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設情況北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設三步走戰(zhàn)略：第一步：2000年建成了北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)，使中國成為世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。第二步：建設北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務能力。第三步：2020年左右，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。北斗系統(tǒng)第二階段2012年北斗系統(tǒng)第三階段2020年前4

1.1導航定位服務情況——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設情況空間段北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成。空間段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。地面段包括主控站、注入站和監(jiān)測站等若干個地面站。用戶段包括北斗用戶終端以及與其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容的終端。Non-GEO衛(wèi)星GEO衛(wèi)星星座地面段北斗系統(tǒng)的用戶終端5

1.1導航定位服務情況——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設情況

全球服務開放服務：定位精度:10m測速精度:0.2m/s授時精度:20ns授權服務區(qū)域服務廣域差分服務定位精度:1m高精度定位應用移動測量厘米級，靜態(tài)測量毫米級。短報文通信服務北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)亞太地區(qū)覆蓋情況6

1.1導航定位服務情況——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用情況基于北斗的“廣東省公務車監(jiān)管系統(tǒng)”、“交通部‘兩客一?！囕v監(jiān)管全國推廣”、“新疆公眾交通衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)”、“公路基礎設施安全監(jiān)控系統(tǒng)”、“港口高精度實時定位調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)”等，取得了良好的示范效果。交通運輸領域7

1.1導航定位服務情況——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用情況基于北斗系統(tǒng)的海洋漁業(yè)綜合信息服務平臺，實現(xiàn)了向漁業(yè)管理部門提供船位監(jiān)控、緊急救援、信息發(fā)布、漁船出入港管理等服務。海洋漁業(yè)領域漁獲信息實時接收與顯示系統(tǒng)構成終端系統(tǒng)8

1.1導航定位服務情況——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用情況研制成功了一系列氣象測報型北斗終端設備，提出了實用可行的系統(tǒng)應用解決方案，解決了國家氣象局和各地氣象中心氣象站的數(shù)字報文自動傳輸問題。氣象領域基于北斗的高原地區(qū)氣象監(jiān)測站基于北斗的珠峰氣象監(jiān)測站9

1.1導航定位服務情況——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用情況成功開展了基于北斗系統(tǒng)的電力時間同步應用示范，為電力事故分析、電力預警系統(tǒng)、保護系統(tǒng)等高精度時間應用創(chuàng)造了條件。電力領域北斗/GPS高精度電力授時服務器10

1.1導航定位服務情況——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用情況基于北斗系統(tǒng)的導航定位、短報文通信以及位置報告功能，提供全國范圍的實時救災指揮調(diào)度、應急通信、災情信息快速上報與共享等服務，極大地提高了災害應急救援的快速反應能力和決策能力。應急救援領域減災中心工作人員在玉樹地震現(xiàn)場利用北斗用戶機報告災情減災中心工作人員在汶川地震現(xiàn)場利用北斗用戶機報告災情11

1.1導航定位服務情況——北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用情況目前北斗高精度定位主要的應用有基于實時動態(tài)差分（RTK）技術的測繪、工程機械及農(nóng)用機械的精準作業(yè)智能控制以及各種變形監(jiān)測應用（地殼變形、地質(zhì)災害、沉降、橋梁及建筑位移等），已經(jīng)能夠實現(xiàn)與GPS同樣的能力，每年出貨量已達幾萬臺套規(guī)模。高精度應用領域測繪與工程機械控制沉降監(jiān)測滑坡監(jiān)測12

1.1導航定位服務情況——室內(nèi)定位技術及應用發(fā)展情況發(fā)展室內(nèi)定位技術的必要性現(xiàn)有導航衛(wèi)星信號到達地面（無遮擋）強度-130dBm左右;高靈敏度衛(wèi)星定位終端捕獲靈敏度-148dBm左右，跟蹤靈敏度-165dBm左右;建筑物墻體穿透衰減約15-30dB；地面移動通信網(wǎng)絡實現(xiàn)了城市室內(nèi)外信號無縫覆蓋，是實現(xiàn)衛(wèi)星導航系統(tǒng)向室內(nèi)延伸的重要載體。全球目前有十多億空巢老人，近六十億手機用戶均對室內(nèi)位置服務需求迫切。中國移動、電信、微軟、諾基亞、Google、蘋果、RIM等都正在努力嘗試下一個移動位置服務的突破口：室內(nèi)位置服務。國內(nèi)在室內(nèi)定位技術上已取得重大突破，并在應急救援等領域開展了示范應用。13

1.1導航定位服務情況——室內(nèi)定位技術及應用發(fā)展情況信號載體典型定位方式定位精度成本適用范圍Wi-Fi基于場強定位米級高重點場館的局域室內(nèi)定位ZigBee基于場強定位米級高RFID門禁方式區(qū)間定位，精度低高超寬帶基于時延或到達角解算視距環(huán)境可達亞米級極高偽衛(wèi)星基于時延的幾何解算視距環(huán)境可達亞米級高移動通信網(wǎng)基于時延或到達角解算50至300米低廣域室內(nèi)定位移動數(shù)據(jù)通信網(wǎng)基于TC-OFDM信號進行測距定位3米低中國基站數(shù)量超過100萬個，覆蓋中國342個地市、2055個縣（市）和6000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。截止2011年全球基站數(shù)量達470萬，基站是實現(xiàn)低成本廣域室內(nèi)信號覆蓋的主要載體。結論：基于移動基站實現(xiàn)高精度廣域室內(nèi)定位是未來室內(nèi)定位的發(fā)展方向。室內(nèi)定位技術比較14

1.1導航定位服務情況——室內(nèi)定位技術及應用發(fā)展情況TC-OFDM室內(nèi)定位系統(tǒng)系統(tǒng)組成：導航衛(wèi)星移動高速數(shù)據(jù)通信網(wǎng)室內(nèi)增補系統(tǒng)定位終端移動通信網(wǎng)網(wǎng)絡定位服務系統(tǒng)水平定位精度優(yōu)于3米，垂直定位精度優(yōu)于1米。將在北京、上海等4個城市開展應用示范，計劃到2020年覆蓋全國百個以上城市。15

1.1導航定位服務情況——北斗應用有待突破的領域手機北斗定位芯片的推廣普及，潛在幾億用戶規(guī)模，工信部已承擔發(fā)改委專項私家車及車聯(lián)網(wǎng)的推廣普及，潛在上億用戶規(guī)模，希望保險行業(yè)能夠發(fā)揮作用高精度定位建筑應用的開拓，潛在幾十億規(guī)模市場，住建部已承擔發(fā)改委專項北斗室內(nèi)定位系統(tǒng)的建設，羲和公司（國家信息中心）已承擔發(fā)改委專項這些應用領域同保險可以有直接或間接的結合16

1.2移動通信發(fā)展情況——地面移動通信

2G3G4G（LTE）CDMAGSMGSMCDMA2000TD-SCDMAWCDMAFDD+TDDLTE混合組網(wǎng)TDDLTEFDD+TDDLTE混合組網(wǎng)17

1.2移動通信發(fā)展情況——衛(wèi)星移動通信——概況

衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)是指利用地球靜止軌道衛(wèi)星或中低軌道衛(wèi)星作為中繼站來實現(xiàn)區(qū)域乃至全球范圍的移動通信系統(tǒng)。衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)具有覆蓋范圍廣、不受地理條件影響，抗災能力強等優(yōu)勢，受到了眾多國家的重視并得到積極發(fā)展，如銥星系統(tǒng)、海事衛(wèi)星系統(tǒng)、Thuraya系統(tǒng)等。我國也將建設自主衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)。18

1.2移動通信發(fā)展情況—衛(wèi)星移動通信——組成結構移動通信衛(wèi)星，由一顆或多顆衛(wèi)星組成；信關站，包括移動無線接入網(wǎng)、核心網(wǎng)、支撐系統(tǒng)、業(yè)務系統(tǒng)等；衛(wèi)星移動用戶通信終端，包括手持機、便攜終端、車載、艦載、機載終端等；入網(wǎng)測試驗證系統(tǒng)，主要進行終端入網(wǎng)測試驗證。19

1.2移動通信發(fā)展情況——衛(wèi)星移動通信——業(yè)務功能衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)可提供話音、傳真、短消息、數(shù)據(jù)、短報文廣播、視頻回傳等業(yè)務。話音：可實現(xiàn)衛(wèi)星移動電話與地面固網(wǎng)電話、地面移動電話之間的話音通信，可實現(xiàn)衛(wèi)星移動電話之間的話音通信；傳真：可接收和發(fā)送傳真；短消息：可接收和發(fā)送短消息，可與地面移動通信終端互通；數(shù)據(jù)：可提供384Kbps的數(shù)據(jù)傳輸通道；短報文廣播：可同時向區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)星移動終端發(fā)送短報文信息；視頻回傳：可利用便攜式衛(wèi)星移動終端發(fā)送視頻信息至信關站，并轉送至指定客戶信息中心；20

1.2移動通信發(fā)展情況——衛(wèi)星移動通信——終端類型衛(wèi)星移動通信的終端類型主要包括：手持終端、便攜終端、車/船載終端、機載終端。手持終端：衛(wèi)星移動通信手機，具有衛(wèi)星移動通信和地面移動通信兩種模式，支持GPS/北斗定位功能；便攜終端：終端小巧，方便攜帶，尺寸與一臺筆記本計算機大小相當，支持數(shù)據(jù)、話音、傳真、視頻回傳等多種業(yè)務；車/船載終端：適合安裝在車輛、輪船等移動物體上的衛(wèi)星移動終端，可在車輛、輪船等移動時使用，支持數(shù)據(jù)、話音、傳真、視頻回傳等多種業(yè)務。機載終端：適合安裝在各種飛機（包括無人駕駛飛機）上的衛(wèi)星移動終端，可在飛機高速運動時使用，支持數(shù)據(jù)、話音、視頻回傳等多種業(yè)務。21

1.2移動通信發(fā)展情況——衛(wèi)星移動通信——應用環(huán)境衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)是地面通信系統(tǒng)的有益延伸和補充。地面移動通信系統(tǒng)由于技術和成本等原因，基站主要建設在人口密集區(qū)域，在沙漠、海島、戈壁、草原、森林等偏遠和人煙稀少地區(qū)很難廣泛覆蓋，而且在發(fā)生重大自然災害時，地面通信網(wǎng)絡容易遭受嚴重損壞。。星地一體無縫覆蓋，解決通信盲區(qū)問題22

1.2移動通信發(fā)展情況——星地一體融合通信ThurayaSatSleeve，俗稱蘋果皮支持話音、短信、傳真、數(shù)據(jù)適配iphone4,iphone4S,iphone5銥星：IridiumGO支持五部智能手機WiFi連接，支持語音、短信、數(shù)據(jù)地面移動通信LTE衛(wèi)星移動通信北斗導航定位室內(nèi)外無縫定位未來地面移動通信LTE芯片將集成衛(wèi)星移動通信、北斗導航定位、室內(nèi)外無縫定位等多種技術，實現(xiàn)星地一體通信和導航能力232.車險應用前景分析24貫徹“總體國家安全觀”為保險經(jīng)營行為監(jiān)管提供依據(jù)為保險產(chǎn)品監(jiān)管提供支持為保險欺詐監(jiān)管提供手段為汽車消費服務監(jiān)管提供抓手提升續(xù)保率、降低成本基于駕駛習慣確定保費理賠風險管控車險市場占有率提升降低綜合成本一鍵保險、改進體驗救援理賠過程可視化客戶危機關懷大事故主動救援數(shù)據(jù)的信息化管理客戶在線續(xù)保定位精度提升

2.1價值鏈關聯(lián)分析車輛控制輔助駕駛運營管理娛樂資訊車聯(lián)網(wǎng)（車載電子+衛(wèi)星導航+移動通信+捆綁服務）國家安全產(chǎn)業(yè)促進信號覆蓋提升星地一體通信導航服務車險服務投?？蛻舯ｋU企業(yè)行業(yè)監(jiān)管采用北斗車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)鏈條融合25

2.2星地一體通信導航服務、車聯(lián)網(wǎng)與車險融合的新生價值社會價值零影響行業(yè)價值負影響產(chǎn)業(yè)價值促進安全駕駛，顯著降低交通事故及傷亡人數(shù)，提高交通誘導能力減少擁堵，推動自覺減排、貢獻環(huán)保。創(chuàng)新汽車保險業(yè)的商業(yè)模式；為保險客戶提供完善的增值服務；助力保險新險種發(fā)展；有效降低理賠量，提高保險企業(yè)利潤。利用保險行業(yè)的號召力，可以推動兩千億規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展，可帶動潛在北斗車聯(lián)網(wǎng)終端市場需求上億套。26

2.3保險車聯(lián)網(wǎng)應用的可行性建立企業(yè)化運營的北斗保險綜合應用服務平臺，車主保障安全及減低保費支出，TSP廠商銷售終端與提高附加價值，保險企業(yè)減少理賠及提升利潤，達成三者需求的諧振，就可以完全依靠市場力量推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)走向成熟，同時促進北斗車聯(lián)網(wǎng)終端的大規(guī)模商用。北斗車聯(lián)網(wǎng)終端技術已經(jīng)成熟、品類眾多、千元以下的設備成本。國內(nèi)已有相當數(shù)量的TSP（車聯(lián)網(wǎng)服務提供商）廠商，同車險服務結合，是他們促進終端銷售和推廣車聯(lián)網(wǎng)服務的關鍵抓手。北斗保險綜合應用服務平臺車主TSP廠商保險企業(yè)27

2.4推動保險車聯(lián)網(wǎng)應用的迫切性迫切需要國家專項及行業(yè)戰(zhàn)略引導車輛保險和車聯(lián)網(wǎng)服務的結合已是必然趨勢。無論從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)還是國家安全考慮，必須推動北斗主導車聯(lián)網(wǎng)終端應用。保險行業(yè)應化被動為主動，融和車聯(lián)網(wǎng)服務，以免錯失產(chǎn)業(yè)發(fā)展關鍵機遇。保險行業(yè)應避免各大保險公司各自為戰(zhàn)、標準不一的狀況，依靠統(tǒng)一平臺建設形成強大的影響力。28

2.5保險車聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)外發(fā)展情況20092010201120122013未來進口品牌引進第一款真正意義基于3G的互聯(lián)網(wǎng)汽車服務自主品牌汽車逐漸啟動T服務，中國市場進入高速發(fā)展期實現(xiàn)車輛遠程控制及更多信息娛樂服務的綜合車聯(lián)網(wǎng)服務已有服務升級，探討保險等T服務相關業(yè)務的實現(xiàn)。更智能的服務，更豐富的應用On-star，G-Book，……Inkanet，InCall

……D-Partner,Think+,……ConnectedDrive，ConnectedCarQloud，VolvoOnCall幾乎所有車廠開始介入車聯(lián)網(wǎng)概念及國內(nèi)發(fā)展情況車聯(lián)網(wǎng)(Telematics):

是指基于車載電子系統(tǒng)，綜合利用移動通信網(wǎng)絡和衛(wèi)星導航裝置等設施，實現(xiàn)與后臺服務系統(tǒng)交互，為車廠及運營企業(yè)提供車輛監(jiān)控、遠程控制等業(yè)務，向駕駛員和乘客提供交通信息、輔助駕駛、遠程車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)(金融交易、新聞、電子郵件等)服務。根據(jù)業(yè)內(nèi)對其內(nèi)涵的不同認知和出發(fā)點不同，又被叫做車聯(lián)網(wǎng)、汽車信息化等。29

2.5保險車聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)外發(fā)展情況前裝市場在整車廠帶動下迅速發(fā)展后裝市場呈現(xiàn)百花齊放的局面……20092010201120122013ComingSoon國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場情況30

2.5保險車聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)外發(fā)展情況北斗車輛應用目前有代表性的是一些省市的公務車輛監(jiān)管和交通部對“兩客一危險”強制安裝北斗終端納入監(jiān)管，但數(shù)量最大的私家車還沒有推開，依靠市場而非行政手段推廣北斗終端還沒有實現(xiàn)規(guī)?；?。北斗車輛應用情況已有不少保險公司和保險代理機構以多種方式嘗試保險業(yè)務同GPS/BD車輛監(jiān)管結合，或是同車聯(lián)網(wǎng)結合。保險行業(yè)衛(wèi)星導航應用情況31

2.5保險車聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)外發(fā)展情況UBI的普及UBI（UsageBasedInsurance）產(chǎn)品在世界許多地區(qū)，特別是北美和歐洲，已經(jīng)家喻戶曉。并且這類產(chǎn)品的關注點并不局限于價格，而是產(chǎn)品使用帶來的很多附加價值。UBI的概念十分易懂，它的理論基礎是駕駛行為表現(xiàn)較安全的駕駛員應該獲得保費優(yōu)惠。保費取決于實際駕駛時間、地點、駕駛行為方式或這些指標的綜合考量。為記錄駕駛員的上述行為并關聯(lián)理賠風險，在車上安裝一個能獲取車輛行駛及駕駛員駕駛行為的小型車載終端。AAA的一統(tǒng)美國汽車協(xié)會（AmericanAutomobileAssociation）整合了美國和加拿大的車險、車聯(lián)網(wǎng)和汽車后服務，形成了成功的商業(yè)模式和非常良好的社會影響。美國汽車協(xié)會，成立于1902年，現(xiàn)有會員超過4800萬人，下屬139個分支機構，各自獨立地經(jīng)營各地區(qū)的汽車協(xié)會，全國有10萬個授權網(wǎng)點，并在加拿大有1000個以上的辦事處。道路緊急救援服務的領跑者、汽車后服務整合者；世界最大的旅行信息發(fā)布出版商和休閑旅游代理商；美國旅館和飯店的權威評審機構；美國發(fā)展最快的金融產(chǎn)品和服務機構、最好的保險執(zhí)行者等。國外成功應用案例32

2.6保險車聯(lián)網(wǎng)終端及其典型應用OBD車載終端OBD視頻記錄終端綜合智能車載終端北斗車輛聯(lián)網(wǎng)終端：通信接口2G/3G；定位BD2/GPS；水平位置精度(RMS)5m，垂直位置精度(RMS)10m，測速精度：0.2m/s；車輛接口OBDII、CAN總線；至少支持1路視頻；靈敏度-158dBm；預留支持室內(nèi)外無縫定位。OBD是英文On-BoardDiagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標的情況，會馬上發(fā)出警示。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(CheckEngine)警告燈亮，同時OBD系統(tǒng)會將故障信息存入存儲器，通過標準的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關信息。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。332.6保險車聯(lián)網(wǎng)終端及其典型應用車況監(jiān)測，汽車安防、遠程控制、碰撞自動報警等在線地圖/導航、實時交通路況、救援、興趣點查詢、駕駛習慣記錄新聞、天氣、音、視頻、股票、交友等多種互聯(lián)網(wǎng)服務餐飲、旅店、機票預訂服務及路書等出行禮遇服務車輛定位調(diào)度、軌跡管理、人員管理等車隊管理服務車況監(jiān)測、視頻監(jiān)控、貨物監(jiān)控等生產(chǎn)管理服務車輛控制輔助駕駛娛樂資訊運營管理34

2.7建立保險車聯(lián)網(wǎng)綜合應用服務系統(tǒng)的設想保險車聯(lián)網(wǎng)的相關標準制定：在保險車聯(lián)網(wǎng)結構框架的指導下，需制定一系列適用于車輛保險業(yè)務的國家標準和行業(yè)規(guī)范，包括：通信協(xié)議和數(shù)據(jù)傳送機制標準；信息定義與數(shù)據(jù)庫標準；報警及安全協(xié)議標準；基于車聯(lián)網(wǎng)的出險、勘測、賠付行業(yè)指導規(guī)范。1保險車聯(lián)網(wǎng)應用北斗終端：安裝于汽車中，車聯(lián)網(wǎng)服務通過車載終端件展現(xiàn)給車主進行使用。主要研制三類終端：OBD車載終端、OBD視頻記錄終端和綜合智能車載終端。2保險車聯(lián)網(wǎng)綜合應用服務平臺：為車載終端提供車聯(lián)網(wǎng)服務的后臺服務綜合平臺。服務平臺可提供五類應用：車聯(lián)網(wǎng)基礎服務、保險相關信息服務、大數(shù)據(jù)服務、O2O增值服務、金融支付服務。3主要開發(fā)建設內(nèi)容35

2.7建立保險車聯(lián)網(wǎng)綜合應用服務平臺的設想保險車聯(lián)網(wǎng)綜合應用服務平臺框架用戶管理車輛管理數(shù)據(jù)管理計收費管理應用開發(fā)環(huán)境車聯(lián)網(wǎng)基礎服務增值服務車載終端手機門戶API呼叫中心車主企業(yè)用戶（車廠和汽車銷售企業(yè)）O2O服務保險相關信息服務大數(shù)據(jù)服務金融支付服務保險公司、保險代理其它信息服務商汽車相關各類商家銀行36

2.7建立保險車聯(lián)網(wǎng)綜合應用服務平臺的設想精準用戶信息管理、救援理賠可視化、在線投保續(xù)保等保險相關信息服務大數(shù)據(jù)服務O2O服務金融支付

UBI數(shù)據(jù)挖掘服務、浮動車實時交通信息服務、消費習慣分析等加油、維修保養(yǎng)、代駕、代理代辦等已有支付系統(tǒng)接入、后續(xù)獨立在線支付及理財服務等37

2.8應用推廣模式終端客戶應用模式車聯(lián)網(wǎng)位置服務O2O增值服務：包括加油、維修保養(yǎng)、餐飲娛樂休閑、旅行、代駕、代理代辦保險的銷售服務個人云服務金融支付集團客戶保險的UBI數(shù)據(jù)服務O2O導入服務：包括加油、維修保養(yǎng)、餐飲娛樂休閑、旅行、代駕、代理代辦客戶導入大數(shù)據(jù)商業(yè)咨詢服務、服務外包政府服務：包括監(jiān)管、決策、咨詢服務、服務外包38

2.8應用推廣模式服務推廣服務推廣線上免費服務線下服務分成會員服務收費線上提供服務車聯(lián)網(wǎng)服務、保險信息服務、交通信息服務等還包括線下服務受理，線下服務推薦，線下服務優(yōu)惠，線下服務比價，線下服務費支付及結算等加油救援維修保險理賠法律咨詢信息查詢代理代辦收取年費，提供個人化的VIP服務具體服務內(nèi)容，需要用戶量上來后，線下服務流程和規(guī)模成熟后，再另作設計大數(shù)據(jù)服務收費面向保險公司及保險代理機構的UBI數(shù)據(jù)服務收費實時交通信息服務收費39

2.9效益與前景有利于提高市場占有率有利于降低出險概率和損失金額有利于降低車險行業(yè)綜合成本有利于催生新的產(chǎn)業(yè)機會經(jīng)濟效益保障汽車的信息安全加速交通智能化管理和服務的實現(xiàn)培養(yǎng)社會的駕駛“信用”，提高駕駛安全水平能源消耗量減少，污染程度降低社會效益車聯(lián)網(wǎng)成為智能交通主要方向大數(shù)據(jù)精準定制服務已成大勢車險行業(yè)應用前景廣闊市場推廣前景403.其它保險應用可能分析41

3.1可能結合的應用北斗民生關愛終端與養(yǎng)老或人壽保險的結合北斗高精度