雙塊式無砟軌道施工

雙塊式無砟軌道施工

1整理ppt雙塊式無砟軌道施工

1整理ppt目錄概況設(shè)計情況施工準(zhǔn)備路基支撐層和橋梁底座施工物流組織雙塊式無砟軌道主要施工裝備道床板施工無砟軌道施工精度對比分析影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點體會2009-12整理ppt目錄概況2009-12整理pptⅠ概況

武漢綜合試驗段雙塊式軌枕類型有Rheda2000型雙塊式和再創(chuàng)新型雙塊式兩種類型，共計鋪設(shè)40.662km，其中Rheda2000型9.299km，再創(chuàng)新型31.363km。2009-13整理pptⅠ概況2009-13整理pptⅠ概況雙塊式無砟軌道鋪設(shè)里程表序號起點里程終點里程線路長度結(jié)構(gòu)類型1DK1213+012.22DK1228+476.7715461.35再創(chuàng)新雙塊2DK1228+476.77DK1238+750.009299.45Rheda20003DK1238+750.00DK1244+215.005465.00再創(chuàng)新雙塊4DK1265+700.00DK1276+136.6310436.63再創(chuàng)新雙塊2009-14整理pptⅠ概況雙塊式無砟軌道鋪設(shè)里程表序號起點里程終點里程線路長度結(jié)Ⅱ設(shè)計情況

綜合試驗段雙塊式無砟軌道分為橋上雙塊式和路基上雙塊式兩種結(jié)構(gòu)形式。橋上無砟軌道結(jié)構(gòu)由底座（保護(hù)層）、抗剪凸臺（或凹槽）、道床板、雙塊式軌枕、扣件系統(tǒng)及60kg/m鋼軌組成。道床板和底座之間設(shè)置中間層，中間層材料為聚丙烯纖維土工布，鋪設(shè)在保護(hù)層上和抗剪凸臺的上表面，抗剪凸臺四個側(cè)面安裝彈性墊板。道床板通過凸臺或凹槽傳遞軌道縱橫向荷載至底座，底座通過防撞墻底部預(yù)置橫向鋼筋或橋面預(yù)置豎向鋼筋與橋面相連。路基上雙塊式無砟軌道由混凝土支承層、道床板、雙塊式軌枕、扣件系統(tǒng)及60kg/m鋼軌組成。2009-15整理pptⅡ設(shè)計情況2009-15整理pptⅡ設(shè)計情況圖2-1路基上直線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖2009-16整理pptⅡ設(shè)計情況圖2-1路基上直線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖2009Ⅱ設(shè)計情況圖2-2路基上曲線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖2009-17整理pptⅡ設(shè)計情況圖2-2路基上曲線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖2009Ⅱ設(shè)計情況圖2-3橋上直線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖（底座結(jié)構(gòu)）2009-18整理pptⅡ設(shè)計情況圖2-3橋上直線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖（底座結(jié)構(gòu)Ⅱ設(shè)計情況圖2-4橋上曲線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖（底座結(jié)構(gòu)）2009-19整理pptⅡ設(shè)計情況圖2-4橋上曲線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖（底座結(jié)構(gòu)Ⅱ設(shè)計情況圖2-5橋上直線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖（保護(hù)層結(jié)構(gòu)）

2009-110整理pptⅡ設(shè)計情況圖2-5橋上直線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖（保護(hù)層結(jié)Ⅱ設(shè)計情況圖2-6橋上曲線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖（保護(hù)層結(jié)構(gòu)）

2009-111整理pptⅡ設(shè)計情況圖2-6橋上曲線段無砟軌道橫斷面設(shè)計圖（保護(hù)層結(jié)Ⅲ施工準(zhǔn)備

無砟軌道施工前應(yīng)按照規(guī)范要求做好各項準(zhǔn)備工作，重點應(yīng)做好以下幾個方面準(zhǔn)備：沉降評估及梁體徐變。對線下構(gòu)筑物沉降變形觀測資料進(jìn)行分析評估，確認(rèn)滿足規(guī)范和設(shè)計要求；鋼筋凝土簡支箱梁、連續(xù)梁徐變觀測周期和徐變量均滿足規(guī)范和設(shè)計要求。CPⅢ測設(shè)及評估。應(yīng)完成無砟軌道基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）的測設(shè),測量精度滿足規(guī)范要求，并通過專業(yè)機(jī)構(gòu)評估。

2009-112整理pptⅢ施工準(zhǔn)備2009-112整理pptⅢ施工準(zhǔn)備技術(shù)交底。無砟軌道施工設(shè)計圖經(jīng)建設(shè)單位審核，施工單位完成現(xiàn)場核對，由建設(shè)單位組織進(jìn)行了設(shè)計技術(shù)交底。工藝試驗。施工單位已完成施工工藝性試驗段施工，試驗成果通過相關(guān)部門評估并形成正式評估報告。人員培訓(xùn)。施工單位施工管理、工程技術(shù)及操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后方可上崗，特別是測量人員必須是由經(jīng)過嚴(yán)格專業(yè)培訓(xùn)，確認(rèn)合格的人員擔(dān)任。工裝設(shè)備。工裝設(shè)備應(yīng)齊全，標(biāo)定合格有效。

2009-113整理pptⅢ施工準(zhǔn)備2009-113整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工路基支撐層施工工法主要有三種：⑴滑模攤鋪機(jī)法⑵模筑法⑶碾壓法在武廣綜合試驗段主要是采用滑膜攤鋪機(jī)法施工，部分橋梁之間短于500m的路基也采用了模筑法施工，碾壓法只在線外做了工藝性試驗，未在正線上正式施做。

2009-114整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工2009-114整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工滑模攤鋪機(jī)施工流程主要工作內(nèi)容包括：施工準(zhǔn)備、測量放線、運(yùn)輸布料、攤鋪作業(yè)、人工抹邊、切縫、養(yǎng)生等

工藝性試驗正式施工之前應(yīng)開展工藝性試驗，根據(jù)試驗結(jié)果優(yōu)化配比、完善工藝參數(shù)。以試驗室選定的配合比為基礎(chǔ)選擇有代表性的幾種組合方式進(jìn)行現(xiàn)場攤鋪試驗。根據(jù)對攤鋪試驗段各項技術(shù)指標(biāo)、外觀質(zhì)量的對比分析，選擇最佳施工配合比和攤鋪機(jī)工作參數(shù)?，F(xiàn)場施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：施工現(xiàn)場強(qiáng)度不低于10Mpa，實驗室性能測試強(qiáng)度不低于15Mpa，密實度不小于98%。

2009-115整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工滑模攤鋪機(jī)施工流程2009-115Ⅳ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序⑴測量放線2009-116整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序2009-116整理Ⅳ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序⑵攤鋪2009-117整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序2009-117整理Ⅳ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序

⑶人工修邊

2009-118整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序2009-118整理Ⅳ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序

⑷支承層切縫、養(yǎng)護(hù)支承層攤鋪完成12個小時內(nèi)，按縱向5米間距切割出一道橫向縫。縫深為支承層混凝土厚度的1/3。在切縫工作完成后，在支承層表面灑水并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生5天。

2009-119整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序2009-119整理Ⅳ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序

⑷支承層切縫、養(yǎng)護(hù)2009-120整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序2009-120整理Ⅳ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序

⑸檢測2009-121整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工主要施工工序2009-121整理Ⅳ路基支撐層和橋梁底座施工橋梁底座施工施工主要內(nèi)容：施工準(zhǔn)備、鋪設(shè)橋面防水層、安裝伸縮縫、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)土工布、凸臺墊板安裝

2009-122整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工2009-122整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工橋梁底座施工2009-123整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工橋梁底座施工2009-123整理pⅣ路基支撐層和橋梁底座施工橋梁底座施工2009-124整理pptⅣ路基支撐層和橋梁底座施工橋梁底座施工2009-124整理pⅤ物流組織物流組織方案將對無砟軌道施工進(jìn)度產(chǎn)生重大影響，其方案設(shè)計是無砟軌道施工組織的重要組成部分。應(yīng)在施工區(qū)段紅線外側(cè)修建貫通施工便道，作為施工運(yùn)輸組織的主要通道。應(yīng)根據(jù)無砟軌道施工組織、現(xiàn)場實際情況編制詳細(xì)的物流組織方案。無砟軌道施工可按照左右線交替施工的順序組織施工，即可以先施工遠(yuǎn)離施工便道的一線，二線可以作為運(yùn)輸通道；二線施工時，則施工便道可以作為運(yùn)輸通道。詳細(xì)物流組織方案可以參照《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道物流組織手冊》。

2009-125整理pptⅤ物流組織物流組織方案將對無砟軌道施工進(jìn)度產(chǎn)生重大Ⅵ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備①主要工裝設(shè)備表附：主要工裝設(shè)備表2009-126整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備①主要工裝設(shè)備表2009-12主要工裝設(shè)備表

（一個作業(yè)面）

27整理ppt主要工裝設(shè)備表

（一個作業(yè)面）27整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備主要工裝設(shè)備配置兩種工裝對比注：上表簡易工裝以海特坎普公司在工程試驗段采用的工裝為代表，機(jī)械工裝以中鐵十八局、十一局采用的睿鐵公司工裝為代表。2009-128整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備主要工裝設(shè)備配置2009-128Ⅵ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備主要工裝情況機(jī)械工裝主要設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備2009-129整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備主要工裝情況2009-129整Ⅵ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備機(jī)械工裝主要設(shè)備粗調(diào)設(shè)備散枕機(jī)2009-130整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備機(jī)械工裝主要設(shè)備2009-130Ⅵ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備機(jī)械工裝主要設(shè)備模板拆裝設(shè)備豎向支撐螺桿2009-131整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備機(jī)械工裝主要設(shè)備2009-131Ⅵ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備機(jī)械工裝主要設(shè)備混凝土澆筑機(jī)2009-132整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備機(jī)械工裝主要設(shè)備混凝土澆筑機(jī)20Ⅵ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備支撐螺栓手搖鋼軌起道機(jī)2009-133整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備2009-133Ⅵ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備橋上軌排橫向支撐桿2009-134整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備2009-134Ⅵ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備橋梁上軌排斜撐圖2009-135整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備2009-135Ⅵ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備路基上地錨螺栓2009-136整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備2009-136Ⅵ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備路基上橫向支撐地錨螺栓圖2009-137整理pptⅥ雙塊式無砟軌道主要施工設(shè)備簡易工裝主要設(shè)備2009-137Ⅶ道床板施工工藝流程附：工藝流程圖2009-138整理pptⅦ道床板施工工藝流程2009-138整理ppt

拆卸模板和工具軌軌道精調(diào)混凝土澆筑底層鋼筋擺放軌排組裝鋼筋綁扎測量放線絕緣性能測試松支撐螺栓和鋼軌扣件混凝土配制運(yùn)輸配合比選定混凝土養(yǎng)護(hù)軌枕、鋼筋運(yùn)輸和存放軌道粗調(diào)工具軌準(zhǔn)備和安裝軌枕準(zhǔn)備和擺放模板安裝支承層及底座施工軌檢小車準(zhǔn)備竣工測量機(jī)具準(zhǔn)備模板準(zhǔn)備39整理ppt拆卸模板和工具軌軌道精調(diào)混凝土澆筑底層鋼筋擺放軌排組裝鋼筋Ⅶ道床板施工主要施工工序及方法7.2.1軌枕運(yùn)輸和存放⑴出廠驗收。驗收項目包括軌枕外觀質(zhì)量和尺寸檢查。⑵運(yùn)輸裝卸?？刹捎闷囘\(yùn)輸，軌枕垛按（5根×6層）擺放，層間用10×10cm方木支撐于承軌槽頂面，并綁扎牢固。采用汽車吊或龍門吊裝卸軌枕。⑶存放。在指定的地點存放。在軌枕和地面、軌枕和軌枕之間放置墊木，層數(shù)不超過4層。2009-140整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-140整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.1軌枕運(yùn)輸和存放2009-141整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-141整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.2施工放線⑴清理支撐層或底座表面。⑵每10m放線路中線點，據(jù)此標(biāo)出軌枕兩側(cè)邊緣線和側(cè)向模板安裝位置。2009-142整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-142整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.2施工放線2009-143整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-143整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.3底層鋼筋擺放按設(shè)計圖將鋼筋擺放到支承層或底座上。2009-144整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-144整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.4軌排組裝⑴布枕?？刹捎蒙⒄頇C(jī)或人工布枕，位置和間距偏差滿足規(guī)范和設(shè)計要求。應(yīng)對軌枕進(jìn)行檢查，傷損掉塊、桁架變形的軌枕不得使用。路基地段可以直接在支撐層頂面布枕。橋梁地段設(shè)計為凸臺底座時，應(yīng)在凸臺兩側(cè)沿線路方向設(shè)置不低于凸臺高度的方墊木，在墊木上布設(shè)軌枕；橋梁為凹槽底座時，可以直接在底座上布設(shè)軌枕。2009-145整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-145整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.4軌排組裝2009-146整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-146整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.5安裝工具軌。安裝前應(yīng)對工具軌進(jìn)行測量，變形超標(biāo)的鋼軌不得使用；應(yīng)對承軌槽和扣件進(jìn)行清理。扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，彈條中部前端下頦與軌距塊間隙不大于0.5mm，鋼軌底部應(yīng)密貼，不得有雜物和間隙。

2009-147整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-147整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.5安裝工具軌。2009-148整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-148整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.6軌道粗調(diào)⑴安裝螺桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤，每隔3根軌枕安裝1對。⑵軌道粗調(diào)，機(jī)械工裝采用粗調(diào)機(jī)調(diào)整，簡易工裝采用鋼軌起道機(jī)和全站儀人工調(diào)整。標(biāo)高誤差應(yīng)控制在-2～-5mm范圍內(nèi)，中線誤差應(yīng)控制在±2mm以內(nèi)（靠站臺側(cè)0～2mm）。2009-149整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-149整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.6軌道粗調(diào)2009-150整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-150整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.6軌道粗調(diào)⑶安裝螺桿調(diào)節(jié)器螺桿，螺桿與支撐層（底座）頂面接觸部位安裝鐵墊片（50mm×50mm×4mm），墊片中間設(shè)防滑凹槽。⑷安裝軌排橫向支撐。路基地段每隔3根軌枕安裝一個地錨螺栓，橋梁地段每三根軌枕安裝一個斜撐（機(jī)械工裝不能安裝，否則影響工裝走行）

2009-151整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-151整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.6軌道粗調(diào)2009-152整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-152整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.7道床板鋼筋綁扎

⑴按照設(shè)計要求綁扎鋼筋，鋼筋交叉部位設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖綁扎帶綁扎牢固。2009-153整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-153整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.7道床板鋼筋綁扎⑵接地鋼筋焊接，單面焊接長度不小于200mm，雙面焊接長度不小于100mm。⑶鋼筋絕緣檢測，鋼筋綁扎和焊接完成后應(yīng)進(jìn)行絕緣測試，接地鋼筋以外的任何兩根鋼筋之間的電阻值不小于2MΩ。2009-154整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-154整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.7模板安裝⑴模板內(nèi)側(cè)應(yīng)平整、光滑，無變形、無雜物。⑵模板安裝位置正確，滿足規(guī)范和設(shè)計要求。⑶模板安裝牢固，底部應(yīng)密封。⑷混凝土保護(hù)層厚度滿足規(guī)范和設(shè)計要求。2009-155整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-155整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.7模板安裝2009-156整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-156整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.8軌道精調(diào)⑴軌枕編號。精調(diào)之前應(yīng)對軌枕編號，便于測量和調(diào)整。⑵全站儀設(shè)站。全站儀采用自由設(shè)站法定位，觀測前后4對連續(xù)的CPⅢ點，自動平差、計算確定位置。改變測站位置，必須至少交叉觀測后方利用過的4個控制點。為加快進(jìn)度，每工作面宜配備2臺全站儀。2009-157整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-157整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.8軌道精調(diào)2009-158整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-158整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.8軌道精調(diào)

⑶測量軌道數(shù)據(jù)。使用全站儀測量軌道精調(diào)小車?yán)忡R，小車自動測量軌距、水平、軌向、軌面高程、中線位置，通過配套軟件自動計算實際測量數(shù)據(jù)和設(shè)計理論數(shù)據(jù)的偏差值，并迅速顯示到精調(diào)小車電腦顯示屏幕，指導(dǎo)軌道調(diào)整。2009-159整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-159整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.8軌道精調(diào)2009-160整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-160整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.8軌道精調(diào)⑷調(diào)整標(biāo)高。旋轉(zhuǎn)豎向支撐螺桿，調(diào)整軌道水平、高程。⑸調(diào)整軌道中線和軌向。采用雙頭調(diào)節(jié)扳手調(diào)整，路基上也可以采用地錨螺栓調(diào)整，橋梁上也可以采用斜撐調(diào)整。2009-161整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-161整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.8軌道精調(diào)2009-162整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-162整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.8軌道精調(diào)(6)精調(diào)完成后要盡快澆筑混凝土（間隔時間不宜超過2小時），暫不能澆筑混凝土?xí)r要加強(qiáng)保護(hù)，作業(yè)人員不經(jīng)允許不得上軌排作業(yè)，其他人員嚴(yán)禁上軌排行走，若軌溫變化幅度超過±15℃，或受到外部條件影響，必須重新調(diào)整。⑺軌道精調(diào)控制標(biāo)準(zhǔn)：軌距±1mm，軌向2mm/30m弦、10mm/300m弦，水平（超高）1mm,高低1mm，軌面高程±2mm，軌道中線±2mm。2009-163整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-163整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.9床板混凝土澆筑⑴混凝土澆筑前應(yīng)對澆筑面進(jìn)行清理和灑水濕潤，對模板、支撐系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)查，對鋼軌和扣件進(jìn)行覆蓋。⑵混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后應(yīng)檢測坍落度、含氣量和入模溫度。坍落度宜控制在100～140mm，最佳為120mm；入模溫度應(yīng)控制在5～30℃，最佳為5～15℃。⑶混凝土澆筑時應(yīng)沿軌枕空格連續(xù)澆筑，讓混凝土從軌枕下面漫流至下一個軌枕空格，當(dāng)兩軌枕之間空格填滿并略高于設(shè)計標(biāo)高時，方可移至下一格澆筑，避免在軌枕下面出現(xiàn)空洞。2009-164整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-164整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.9床板混凝土澆筑⑷人工搗固時，宜采用四根搗固棒（中間兩根、兩側(cè)各一根）同時搗固，并緊跟混凝土澆筑面，面朝澆筑方向略向后傾斜斜插搗固，利于擠出枕底氣泡。⑸抹面和清理。抹面分三次進(jìn)行，第一道是在混凝土澆筑約半小時后進(jìn)行初步抹平；第二道是在混凝土澆筑1小時后進(jìn)行精細(xì)找平；第三道是在混凝土初凝前將表面壓光。按設(shè)計設(shè)置橫向排水坡，表面平整、光滑，要特別注意鋼軌托盤下方和軌枕塊四周的處理。2009-165整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-165整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法床板混凝土澆筑注：在抹面的過程中應(yīng)及時完成對鋼軌、軌枕和扣件的清理。

2009-166整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-166整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.10松動支撐螺栓和松開鋼軌扣件混凝土初凝后，將豎向支撐螺拴松動1/4～1/2圈，松開鋼軌扣件和鋼軌接頭魚尾板螺栓。7.2.11混凝土養(yǎng)護(hù)覆蓋濕養(yǎng)不少于7天，夏季應(yīng)落實防曬、保濕措施，冬季應(yīng)落實防凍、保溫措施。2009-167整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-167整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.11混凝土養(yǎng)護(hù)2009-168整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-168整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.12復(fù)測混凝土終凝后，應(yīng)擰緊鋼軌扣件，對軌道進(jìn)行復(fù)測，并與混凝土澆筑前的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析。如果出現(xiàn)較大變化，分析原因，改進(jìn)施工工藝。2009-169整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-169整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法7.2.13拆卸模板、螺桿調(diào)節(jié)器和工具軌混凝土終凝2～４小時后即可拆除螺桿調(diào)節(jié)器并松動模板，完成軌道復(fù)測后即可拆除工具軌，混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5Mpa時可以拆除模板。拆除后的模板、螺桿調(diào)節(jié)器和工具軌應(yīng)進(jìn)行徹底清理和保養(yǎng)，運(yùn)至下一施工段落重復(fù)使用。采用無收縮砂漿封堵螺栓孔。2009-170整理pptⅦ道床板施工主要施工工序及方法2009-170整理pptⅧ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析在武漢綜合試驗段雙塊式無砟軌道施工中分別采用了兩種不同類型的工裝:⑴從德國睿鐵引進(jìn)的成套機(jī)械工裝，未設(shè)軌排橫向支撐；⑵德國海特坎普采用的簡易工裝，設(shè)置了軌排橫向支撐。2009-171整理pptⅧ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析在武漢綜合試驗Ⅷ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（直線）混凝土澆筑前軌道精調(diào)2009-172整理pptⅧ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比Ⅷ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（直線）混凝土澆筑后復(fù)測2009-173整理pptⅧ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比Ⅷ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（直線）混凝土澆筑前后對比2009-174整理pptⅧ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比Ⅷ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（曲線）混凝土澆筑前軌道精調(diào)2009-175整理pptⅧ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比Ⅷ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（曲線）混凝土澆筑后復(fù)測2009-176整理pptⅧ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比Ⅷ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比分析（曲線）混凝土澆筑前后對比2009-177整理pptⅧ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析試驗段雙塊式無砟軌道精度對比Ⅷ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析

根據(jù)以上對比分析，基本可以得出以下意見：⑴直線地段：未設(shè)橫向支撐的軌向變化不大（1mm合格率下降3.3%，2mm合格率下降1.5%），基本滿足要求；設(shè)置橫向支撐的軌向無變化。⑵曲線地段：未設(shè)橫向支撐的軌向變化較大（1mm合格率下降12.4%，2mm合格率下降2.45%）；設(shè)置橫向支撐的軌向基本無變化（1mm合格率下降1.42%，2mm合格率無變化）。⑶橫向支撐較好地控制了軌排的橫向位移，在道床板混凝土澆筑過程中對軌向的控制作用明顯，特別是在曲線地段效果更為顯著，應(yīng)在雙塊式無砟軌道施工中推廣應(yīng)用。2009-178整理pptⅧ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析根據(jù)以上對比分析，基本Ⅷ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析

根據(jù)以上對比分析，基本可以得出以下意見：⑷應(yīng)對現(xiàn)有施工工藝支撐體系進(jìn)行加強(qiáng)和完善，具體措施：●路基地段設(shè)置地錨螺栓；●橋梁上曲線地段設(shè)置斜撐；●盡快研究成套機(jī)械工裝施工中控制軌向的措施和辦法。2009-179整理pptⅧ雙塊式無砟軌道施工情況對比分析根據(jù)以上對比分析，基本Ⅸ影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素影響無砟軌道施作精度的主要因素9.1.1混凝土澆筑之前軌道精度控制不嚴(yán)，直接導(dǎo)致長軌鋪設(shè)后測量數(shù)據(jù)合格率不高。9.1.2軌排支撐系統(tǒng)沒有足夠的橫向穩(wěn)定性，導(dǎo)致在混凝土澆筑施工過程中軌道方向發(fā)生變化；豎向支撐安裝不規(guī)范，導(dǎo)致混凝土澆筑施工過程中軌排發(fā)生位移。9.1.3混凝土澆筑之后沒及時復(fù)測，有些問題未能盡早發(fā)現(xiàn)、分析和處理，導(dǎo)致同樣的問題重復(fù)發(fā)生。2009-180整理pptⅨ影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素影響無砟軌道施作精度的主要Ⅸ影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素影響無砟軌道施作精度的主要因素9.1.4部分軌枕因變形或制造誤差超標(biāo)，導(dǎo)致軌距超標(biāo)，且難以調(diào)整，現(xiàn)場未作處理就澆筑混凝土。9.1.5工具軌變形，未及時檢測，直接用于施工。9.1.6軌排組裝過程中扣件未按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)擰緊，鋼軌底部、墊板、軌枕承軌槽頂面之間存在間隙。2009-181整理pptⅨ影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素影響無砟軌道施作精度的主要Ⅸ影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素影響砟軌道道床板混凝土質(zhì)量的主要因素

9.2.1原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)。9.2.2混凝土質(zhì)量控制不嚴(yán)，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后未經(jīng)檢測直接用于澆筑施工。9.2.3混凝土澆筑工藝不完善或未嚴(yán)格按照程序施工。9.2.4混凝土澆筑完成后，在軌溫發(fā)生較大變化時未及時松開扣件，導(dǎo)致沿軌枕邊緣混凝土開裂。2009-182整理pptⅨ影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素影響砟軌道道床板混凝土質(zhì)量Ⅸ影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素影響砟軌道道床板混凝土質(zhì)量的主要因素

9.2.5鋼筋保護(hù)層不足。9.2.6混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不到位。9.2.7道床板頂面坡度、平整度控制不好。9.2.8不正常裂紋。2009-183整理pptⅨ影響雙塊式無砟軌道質(zhì)量的主要因素影響砟軌道道床板混凝土質(zhì)量Ⅹ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點

無砟軌道施工應(yīng)按照工序要求展開施工，嚴(yán)格過程控制，每道工序完成后經(jīng)過監(jiān)理驗收方可轉(zhuǎn)入下道工序，特別是軌排組裝、支撐系統(tǒng)安裝、混凝土澆筑前軌道精調(diào)、澆筑后的復(fù)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)更應(yīng)從嚴(yán)控制。2009-184整理pptⅩ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點無砟軌道施工應(yīng)Ⅹ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點

嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度10.1.1嚴(yán)格控制軌排組裝質(zhì)量⑴扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，彈條中部前端下頦與絕緣塊的間隙不大于0.5mm，鋼軌底部應(yīng)密貼。⑵每根軌枕檢查軌距，存在問題立即處理，軌距必須控制在允許范圍之內(nèi)。⑶對軌枕和工具軌進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁使用不合格的軌枕和工具軌。⑷工具軌接頭應(yīng)采用魚尾板聯(lián)結(jié)，軌縫宜控制在20～30mm。2009-185整理pptⅩ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度2Ⅹ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點

嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度10.1.2軌排支撐系統(tǒng)應(yīng)具備足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保在混凝土澆筑施工過程中軌道精度不發(fā)生變化。⑴路基地段應(yīng)安裝地錨螺栓，直線段在同側(cè)隔三根軌枕安裝一個，曲線段在內(nèi)側(cè)隔兩根軌枕安裝一個。⑵橋梁上曲線地段每隔兩根軌枕安裝一根斜撐。⑶豎向支撐螺桿應(yīng)保持豎直，與支撐層頂面接觸部位應(yīng)安裝鐵墊片（50mm×50mm×4mm），曲線地段托盤角度調(diào)整應(yīng)適當(dāng)，保證托盤和軌底全面接觸，受力均勻。2009-186整理pptⅩ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度2Ⅹ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點

嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度10.1.3嚴(yán)格控制混凝土澆筑前軌道精度，未達(dá)到規(guī)定要求嚴(yán)禁澆筑混凝土。⑴精度控制標(biāo)準(zhǔn)：軌距±1mm，軌向2mm/30m弦、10mm/300m弦，水平（超高）1mm,高低1mm，軌面高程±2mm，軌道中線±2mm。⑵在軌道精調(diào)之前對支撐系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查確認(rèn)，精調(diào)完成后立即固定。2009-187整理pptⅩ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度2Ⅹ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點

嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度⑶在軌道精調(diào)之前對鋼軌扣件擰緊和密貼情況、軌底密貼狀況進(jìn)行全面檢查確認(rèn)。⑷精調(diào)完成后要盡快澆筑混凝土（間隔時間不宜超過2小時），若軌溫變化幅度超過±15℃，不得澆筑混凝土，必須重新測量調(diào)整。2009-188整理pptⅩ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度2Ⅹ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點

嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度10.1.4混凝土澆筑完成后應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，要對復(fù)測數(shù)據(jù)和混凝土澆筑前的精調(diào)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。10.1.5嚴(yán)格控制軌枕質(zhì)量。⑴把好出廠驗收關(guān)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁出廠。⑵軌枕裝卸、運(yùn)輸和存放必須滿足規(guī)范要求，謹(jǐn)防軌枕變形。⑶加強(qiáng)施工現(xiàn)場對軌枕質(zhì)量的檢查，不合格軌枕清除出場。2009-189整理pptⅩ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度2Ⅹ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點

嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度10.1.6規(guī)范工具軌的使用和管理。⑴在軌排組裝之前應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對工具軌進(jìn)行檢測，變形超標(biāo)時，應(yīng)進(jìn)行矯正，嚴(yán)禁使用不合格工具軌。⑵工具軌裝卸、運(yùn)輸、存放應(yīng)滿足規(guī)范要求。2009-190整理pptⅩ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點嚴(yán)格控制無砟軌道施作精度2Ⅹ雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點

嚴(yán)格控制混凝土施工質(zhì)量

10.2.1加強(qiáng)對原材料的檢測，不合格材料清除出場。10.2.2混凝土到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行檢測，不合格混凝土嚴(yán)禁澆筑。10.2.3根據(jù)季節(jié)特點、24小時內(nèi)氣溫和軌溫