基于Paramics的路網(wǎng)綠波帶協(xié)調(diào)控制研究的開(kāi)題報(bào)告

基于Paramics的路網(wǎng)綠波帶協(xié)調(diào)控制研究的開(kāi)題報(bào)告本文將從以下幾個(gè)方面介紹基于Paramics的路網(wǎng)綠波帶協(xié)調(diào)控制研究的開(kāi)題報(bào)告：1.研究背景和意義2.目前綠波帶協(xié)調(diào)控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀3.Paramics仿真軟件簡(jiǎn)介及其在交通仿真領(lǐng)域的應(yīng)用4.基于Paramics的路網(wǎng)綠波帶協(xié)調(diào)控制研究?jī)?nèi)容及方法5.研究成果及預(yù)期目標(biāo)6.研究計(jì)劃和進(jìn)度安排1.研究背景和意義隨著城市化進(jìn)程的加速和交通工具的日益普及，城市交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，給城市帶來(lái)了許多問(wèn)題。綠波帶控制是一種針對(duì)路面交通擁堵現(xiàn)象的有效控制手段，能夠緩解道路擁堵，提高道路通行能力和城市道路交通效率，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市道路交通信控系統(tǒng)中。然而，目前大多數(shù)城市的綠波帶控制都是以信號(hào)燈為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)方案，這種基于時(shí)間的固定綠燈周期方式無(wú)法直接適應(yīng)各類(lèi)交通流變化，最終會(huì)導(dǎo)致沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果，因此，對(duì)綠波帶協(xié)調(diào)控制技術(shù)的研究有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。2.目前綠波帶協(xié)調(diào)控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀目前，綠波帶控制技術(shù)的研究主要包括基于道路交通控制系統(tǒng)的綠波帶控制方案和基于智能交通系統(tǒng)的綠波帶控制方案。前者主要采用固定時(shí)間綠燈周期調(diào)控方式，后者主要采用實(shí)時(shí)交通流信息改變綠燈周期時(shí)長(zhǎng)和配時(shí)方案等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)綠波帶控制。3.Paramics仿真軟件簡(jiǎn)介及其在交通仿真領(lǐng)域的應(yīng)用Paramics是一種基于微觀交通仿真原理的仿真軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)道路交通流模擬、車(chē)輛特性分析、交通控制算法驗(yàn)證等功能。Paramics在交通仿真領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，可以模擬車(chē)輛行駛、拆遷、交通管理等各種情況，并根據(jù)參數(shù)修改交通流量，從而產(chǎn)生更真實(shí)的模擬結(jié)果。4.基于Paramics的路網(wǎng)綠波帶協(xié)調(diào)控制研究?jī)?nèi)容及方法本研究旨在針對(duì)城市道路交通綠波帶控制問(wèn)題，采用基于Paramics仿真軟件的方法，研究并設(shè)計(jì)一種適應(yīng)不同交通流量變化的路網(wǎng)綠波帶協(xié)調(diào)控制方案，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化交通流調(diào)度和最大化全網(wǎng)絡(luò)通行效率，促進(jìn)城市道路交通運(yùn)行效能的提升。具體研究?jī)?nèi)容包括：（1）收集城市道路交通流數(shù)據(jù)，建立仿真模型。（2）分析交通流特征和交通擁堵?tīng)顩r，設(shè)計(jì)路網(wǎng)綠波帶協(xié)調(diào)控制方案。（3）采用Paramics仿真軟件進(jìn)行仿真模擬，根據(jù)仿真結(jié)果，對(duì)控制方案進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。5.研究成果及預(yù)期目標(biāo)預(yù)期通過(guò)本研究，可以得出一套適應(yīng)不同交通流量變化的路網(wǎng)綠波帶協(xié)調(diào)控制方案，并在Paramics仿真軟件上進(jìn)行了多次仿真模擬，得出了相應(yīng)的綠燈時(shí)長(zhǎng)和配時(shí)方案等關(guān)鍵參數(shù)，搭建出一套完整的路網(wǎng)綠波帶調(diào)度系統(tǒng)。最終目標(biāo)是提高城市道路交通的通行效率，減輕道路擁堵?tīng)顩r，提高城市交通運(yùn)行的效能和安全性。6.研究計(jì)劃和進(jìn)度安排目前，本研究已經(jīng)完成文獻(xiàn)綜述、數(shù)據(jù)收集和初步仿真模型建立等工作，下一步的重點(diǎn)將是根據(jù)建立的仿真模型設(shè)計(jì)路網(wǎng)綠波帶協(xié)調(diào)控制方案，并進(jìn)行多次仿真模擬，得出最佳方案，最終形成一套完整的路網(wǎng)綠波帶調(diào)度系統(tǒng)。本研究預(yù)計(jì)在2022年底前完成，具體進(jìn)度安排如下：（1）2021年10月-2022年1月：路網(wǎng)信息收集和初步仿真模型建立。（2）2022年2月-2022年4月：綠波帶協(xié)調(diào)控制方案設(shè)計(jì)和仿真模擬驗(yàn)