淺析城市道路施工期間對(duì)交通的影響

淺析城市道路施工期間對(duì)交通的影響【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市的機(jī)動(dòng)車數(shù)量明顯增多。為方便城市出行，保證城市交通的秩序規(guī)范好道路順暢，需要對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)和更新，而在建設(shè)施工過(guò)程中會(huì)給城市交通正常運(yùn)行帶來(lái)一定影響。所以，科學(xué)解決道路施工建設(shè)與交通順暢的關(guān)系，成為了城市交通工程建設(shè)應(yīng)重視和解決的問(wèn)題。本文旨在分析解決道路施工與交通出行的問(wèn)題，并尋求最佳解決方案?！娟P(guān)鍵詞】城市道路；交通；施工；影響一、城市道路施工對(duì)交通的影響因素（一）所處的自然環(huán)境和條件。不同的施工季節(jié)施工條件不同，對(duì)道路交通的影響也有所不同。夏季施工，天氣高溫多雨，在施工條件下道路通行受阻，在施工區(qū)容易導(dǎo)致施工車流聚集，影響通行效率。在冬季的結(jié)冰下雪天氣，東面濕滑，車輛本身通行速度降低，在施工區(qū)極易出現(xiàn)交通事故。所以，施工所處的自然條件和環(huán)境，會(huì)明顯影響交通通行效率。（二）施工所處的的位置。交通道路施工所處的區(qū)域位置對(duì)交通運(yùn)行產(chǎn)生的影響差別較大。處于主城區(qū)施工或者所屬城市交通樞紐位置，那么必然會(huì)影響這個(gè)區(qū)域的交通系統(tǒng)正常運(yùn)行。即使在同一區(qū)域同一條道路干道，施工區(qū)所在的道路具體位置不同對(duì)交通的影響也是不同，如在道路的兩端相對(duì)于在道路的中間，造成的交通影響相對(duì)較小一些。（三）施工區(qū)域的規(guī)劃。施工需要預(yù)留一定的安全空間，確保施工機(jī)械和施工器材的臨時(shí)放置和備用，不同的交通工程施工所需的過(guò)渡性區(qū)域占地面積不同，而整個(gè)施工區(qū)域的規(guī)劃是否科學(xué)影響著周圍的交通運(yùn)行狀況。例如，道路維修和保養(yǎng)工程，施工面積小，對(duì)交通阻礙就影響?。皇┕^(qū)域的預(yù)留安全區(qū)域?qū)Τ鞘械缆方煌ㄓ绊懨黠@，基本的過(guò)渡性預(yù)留區(qū)、安全緩沖區(qū)等提醒安全通行的警戒區(qū)域，都會(huì)減少車輛的通行幅面，占用正常的通行道路，影響車流通行速度；再如有的道路施工為改擴(kuò)建施工或者低下水暖或線路設(shè)施等的維修更換，施工時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)對(duì)交通通行造成較長(zhǎng)時(shí)間的影響。（四）施工的類型。交通道路施工因工程類型不同，很多因素都應(yīng)考慮周全，采取最優(yōu)措施，如施工的時(shí)限、施工的強(qiáng)度、施工所處的道路位置和路段等因素。施工面積大和施工強(qiáng)度大，自然會(huì)對(duì)交通車輛通行造成影響。施工強(qiáng)度大，需要的人工自然就多，設(shè)備配備和材料儲(chǔ)存占有空間面積加大，占用更多的交通運(yùn)行空間。施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，更容易導(dǎo)致交通堵塞，特別是在節(jié)假日期間，上下班人流高峰期等時(shí)間段影響更加明顯，出現(xiàn)交通事故情況明顯增多。另外在道路施工區(qū)域夜間交通通行因遮擋和障礙物會(huì)出現(xiàn)光線不足，視野變窄等不利于交通安全通行的因素。（五）交通環(huán)境。交通環(huán)境主要是指交通流量，大型車輛通行率，路段非機(jī)動(dòng)車和人流量等可能對(duì)交通通行造成的影響。如果施工區(qū)域靠近中心商貿(mào)區(qū)或便民集市等位置，就會(huì)造成較大的交通通行影響。另外，施工區(qū)域處于旅游區(qū)，在節(jié)假日和休息日將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通問(wèn)題，甚至?xí)虝r(shí)間內(nèi)導(dǎo)致交通癱瘓，緊鄰施工區(qū)的交通道路堵塞無(wú)法有效緩解，既影響交通也影響城市形象，旅游效益也會(huì)大打折扣，施工車輛也會(huì)無(wú)法通行，導(dǎo)致道路交通施工受阻，影響施工質(zhì)量，延誤施工工期。二、城市道路施工期間的交通暢行措施（一）堅(jiān)持科學(xué)施工。城市施工既要確保施工質(zhì)量，用最短的時(shí)間完成施工任務(wù)，又要最大限度避免對(duì)外圍的影響，特別是避免妨礙人們的正常出行，將對(duì)本區(qū)域范圍內(nèi)的工作生活影響降到最低。一要預(yù)留公交出行站點(diǎn)和專用公交通行道路，保證市民乘坐公交出行的基礎(chǔ)性保障，發(fā)揮公交大容量和便捷的承載運(yùn)送乘客功能的發(fā)揮；二要優(yōu)先保障施工進(jìn)行，交通道路之所以施工，其目的就是改善交通條件，更好地服務(wù)交通出行，不能因短期出行方便而置正常施工于不顧；三要用科學(xué)的理論指導(dǎo)實(shí)踐，施工前要對(duì)各方面可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究分析，舉一反三，考慮全面，防止施工開(kāi)展過(guò)程中因考慮不周出現(xiàn)的難題。（二）優(yōu)化施工方案。施工方案要充分考慮整個(gè)施工過(guò)程的合理性，對(duì)施工的時(shí)間、交通導(dǎo)向等問(wèn)題反復(fù)研究，形成最優(yōu)方案。施工合理性要充分做好施工階段的準(zhǔn)備工作，從具體施工步驟、標(biāo)段以及人員統(tǒng)籌等方面綜合考慮，避免怠工和協(xié)調(diào)不一致等問(wèn)題出現(xiàn)；施工時(shí)間的安排，要事先預(yù)估用工時(shí)間和工期，合理安排施工進(jìn)度，預(yù)期保證施工任務(wù)完成，還要根據(jù)交通運(yùn)行需要，調(diào)節(jié)施工時(shí)間段，統(tǒng)籌安排其他施工項(xiàng)目的開(kāi)展；交通導(dǎo)向主要是對(duì)施工路段的車輛和人流進(jìn)行分散引流，各行其道，避免人流和車流混雜，導(dǎo)致交通秩序混亂，出現(xiàn)事故頻發(fā)現(xiàn)象，減少施工與交通通行的相互影響。（三）加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)督監(jiān)管。對(duì)城市交通工程的監(jiān)管要從方案制定就著手開(kāi)展，形成專門(mén)的監(jiān)督管理機(jī)制，保證施工規(guī)劃的有效落實(shí)。要做好施工過(guò)程的全程監(jiān)管，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決。如，有的階段性項(xiàng)目推進(jìn)遲緩，要查明原因，是施工人員和設(shè)備不到位，還是技術(shù)保障不夠，以及因?yàn)榻煌▔毫?dǎo)致的施工無(wú)法正常開(kāi)展等，做到及時(shí)解決，保證施工按期順利進(jìn)行。所以，強(qiáng)化城市道路交通施工工作的有效開(kāi)展，在整個(gè)施工工作中具有重要的地位和作用，在保障施工順利進(jìn)行的同時(shí)，可協(xié)調(diào)解決好城市交通的正常運(yùn)行。三、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，城市道路施工是城市基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化管理的重要組成內(nèi)容，而施工與正常交通運(yùn)行會(huì)不可避免的同時(shí)進(jìn)行。正確處理施工與保證運(yùn)行的關(guān)系，采取有效的管理方式，將更好地促進(jìn)交通車輛通行作為首要問(wèn)題通盤(pán)考慮，更好地服務(wù)城市道路交通建設(shè)。參考文獻(xiàn)：[1]王曉華.對(duì)道路施工交通影響研究分析[J].建筑細(xì)部，2017（05）112-113.[2]張新帥.城市道路施工建設(shè)與管理對(duì)策[