二級建造師公路案例真題

第頁案例分析一,路基及路面工程（一）某山區(qū)二級馬路設(shè)計(jì)車速60km/h．路基寬度10m，路線長度23．8654km，路面結(jié)構(gòu)自下而上為：30cm厚自然砂礫石,25cm厚水泥穩(wěn)定碎石,20cm厚C30水泥混凝土。某路面施工單位克服工期短,任務(wù)重等困難，事前細(xì)致制定廠各項(xiàng)工序的質(zhì)量限制關(guān)鍵點(diǎn)，施工時(shí)逐項(xiàng)落實(shí)，嚴(yán)格把關(guān)。施工單位分5個(gè)班組，采納平行作業(yè)法組織施工，經(jīng)過驚慌的三個(gè)月時(shí)間施工。上述路段的路面工程鋪筑完畢。施工完畢后，施工單位進(jìn)行了如下實(shí)測項(xiàng)目．水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度,平整度,水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度,相鄰面板間的高差,縱橫縫順直度,路面寬度,縱斷高程。實(shí)測結(jié)果均滿意規(guī)范要求。工程經(jīng)監(jiān)理,業(yè)主等共問驗(yàn)收后交付運(yùn)用。通車一年后．發(fā)覺在K5+350～580段出現(xiàn)多處水泥混凝土面板斷裂，施工單位原班技術(shù)人員組成調(diào)查組對改路段進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查分析，認(rèn)為造成斷板的可能緣由有：（1)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足，車輛過早通行；(2)混凝土板切縫太深，導(dǎo)致斷裂；(3)該路段施工工藝可能不當(dāng)；(4)基層標(biāo)高限制不嚴(yán)和不平整；(5)基層材料可能強(qiáng)度不足，導(dǎo)致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中2．問題(1)作為馬路施工基本組織方法，除上述的平行作業(yè)法之外，還有哪兩種？(2)請補(bǔ)充上述施工單位實(shí)測項(xiàng)目中的漏項(xiàng)。(3)調(diào)查組提出的5條緣由是否全部正確，如有不正確的地方，請改正。(4)針對上述混凝土斷板產(chǎn)生的裂縫，請你提出至少3種裂縫修補(bǔ)方法3．分析及答案(1)還有順序作業(yè)法和流水作業(yè)法；(2)混凝土面板厚度,路面橫坡,水泥混凝土路面中線平面偏位；（3）第（2）條不正確，其余正確。第（2）條應(yīng)當(dāng)為“混凝土板切縫深度不夠，導(dǎo)致斷裂”（4）直接灌漿法,壓注灌漿法,擴(kuò)縫灌注法。（二）某高速馬路M合同段（K17＋300～K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖,砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000M3（土石比例為6：4），填方2490000M3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法精確確定，因此采納單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師及承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元/M3。施工過程部分事務(wù)摘要如下：事務(wù)1：施工單位開挖路基后，發(fā)覺挖方土石比例及設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主,監(jiān)理,設(shè)計(jì)及施工單位現(xiàn)場勘察,洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4:6.6，變更后的土石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/M3。經(jīng)測算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事務(wù)2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采納土石混合分層鋪筑，局部路段因地形困難而采納豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。事務(wù)3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度,彎沉值,縱斷高程,中線偏位,寬度,橫坡,邊坡。問題1,《馬路工程設(shè)計(jì)變更管理方法》將設(shè)計(jì)變更為哪幾種？事務(wù)1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說明理由。

2,指出事務(wù)2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。

3,指出事務(wù)3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測項(xiàng)目？4,針對該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對石塊的最大料徑應(yīng)有何要求？參考答案：

1.（1）馬路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更,較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。（3分）（2）屬于較大設(shè)計(jì)變更。（1分）因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬元（2400000×（19-16）=7200000元），超過500萬元的規(guī)定。（2分）2.（1）不應(yīng)采納平地機(jī)整平。（2分）因含石量為66％，整平應(yīng)采納大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。（2分）（2）不應(yīng)采納豎向填筑法。（2分）土石路堤只能采納分層填筑，分層壓實(shí)。（2分）

3.不應(yīng)當(dāng)實(shí)測彎沉法。（2分）還應(yīng)實(shí)測平整度,邊坡坡度和平順度。（2分）4.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2／3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。（2分）（三）背景資料

某施工單位承接了某二級馬路E3標(biāo)段（K15+000～K48+000）路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期驚慌，項(xiàng)目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理及限制尤其重視，要求項(xiàng)目總工對質(zhì)量限制負(fù)總責(zé)，對技術(shù)文件,報(bào)告,報(bào)表進(jìn)行全面深入審核及分析，并實(shí)行現(xiàn)場質(zhì)量檢查限制的方法有：測量,試驗(yàn),視察,分析等方法。項(xiàng)目經(jīng)理還將該標(biāo)段作為一個(gè)單位工程，劃分了分部,分項(xiàng)工程，并要求按分部,分項(xiàng),單位工程順序?qū)ζ涔こ藤|(zhì)量進(jìn)行逐級評定。

施工單位在擬開工工序進(jìn)行了下面幾個(gè)方面的檢查：1）人員打算檢查；2）機(jī)械設(shè)備檢查；3）材料檢查。

施工單位在施工過程中加強(qiáng)自檢，在K16+500～K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工單位實(shí)測了壓實(shí)度,縱斷高程,中線偏位,平整度,寬度和邊坡，各項(xiàng)指標(biāo)均滿意相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請監(jiān)理驗(yàn)收。

在K16+900～K18+200段土石路堤，為保證填筑質(zhì)量，實(shí)行的施工措施如下：

1）壓實(shí)機(jī)械采納自重不小于15t的光輪壓路機(jī)；

2）壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑。。

3）當(dāng)土石混合料中石料含量小于60％時(shí)，用平地機(jī)鋪填，最大層厚60cm。

問題：

1,指出背景中項(xiàng)目經(jīng)理的兩處錯(cuò)誤做法，并改正。

2,現(xiàn)場質(zhì)量檢查限制的方法還有哪些？開工前檢查的內(nèi)容不完整，請補(bǔ)充。

3,補(bǔ)充K16+500～K16+700段的路基實(shí)測項(xiàng)目。

4,指出項(xiàng)目部土石路堤實(shí)行的措施中哪些不合理并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：1,“項(xiàng)目經(jīng)理要求項(xiàng)目總工對質(zhì)量限制負(fù)總責(zé)”錯(cuò)誤，應(yīng)是項(xiàng)目經(jīng)理對質(zhì)量限制負(fù)總責(zé)。

“要求按分部,分項(xiàng),單位工程順序?qū)ζ涔こ藤|(zhì)量進(jìn)行逐級評定”錯(cuò)誤，應(yīng)按分項(xiàng),分部,單位工程,合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。

2,現(xiàn)場質(zhì)量檢查限制的方法還有：記錄,監(jiān)督,總結(jié)改進(jìn)。

開工前的檢查還包括：施工方案和施工方法檢查；施工環(huán)境檢查。

3,補(bǔ)充：彎沉值,橫坡。

4,1）“壓實(shí)機(jī)械采納自重不小于15t的光輪壓路機(jī)”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：壓實(shí)機(jī)械采納自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)；

2）“壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料，宜分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；

3）“當(dāng)土石混合料中石料含量小于60％時(shí)，可用平地機(jī)鋪填，最大層厚60cm”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：當(dāng)土石混合料中石料含量小于70％時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，最大層厚40cm。案例1[背景材料]某馬路一路段土方路堤填筑，該路段路線從大片麥地中間穿過，并經(jīng)過三處墓穴。經(jīng)野外取土試驗(yàn)測得原地土強(qiáng)度符合要求，施工方外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后進(jìn)行壓實(shí)，最小壓實(shí)度要求按路床壓實(shí)度減兩個(gè)百分點(diǎn)加以限制。隨后填筑路基，填高1m，路槽38cm。將清除出的原地土用于邊坡表層作為種植土運(yùn)用。試驗(yàn)人員測得路槽底面以下80cm深度內(nèi)平均相對含水量后判定路基為中濕路基。[問題]1,請逐條分析施工單位對原地基處理的幾條措施的合理性。2,下列完全不能用于路堤填料的土有（）？A.含草皮土B.含有腐朽物質(zhì)的土C.強(qiáng)膨脹土D.碳渣E.煤渣3,路基有那幾種干濕類型？依據(jù)什么指標(biāo)進(jìn)行劃分？[參考答案]1,①經(jīng)野外取土試驗(yàn)測得原地土強(qiáng)度符合要求，合理；②外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴，合理；③清除20cm厚的原地土，平整后進(jìn)行壓實(shí)，合理；④最小壓實(shí)度要求按路床壓實(shí)度減兩個(gè)百分點(diǎn)加以限制，不合理。因?yàn)楫?dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；⑤將清除出的原地土直接用于邊坡表層作為種植土運(yùn)用，不合理。應(yīng)予以搗碎后方可用于路堤邊坡表層。2,ABC3,路基干濕類型劃分為四類：干燥,中濕,潮濕和過濕。依據(jù)路基土的分界稠度確定。案例2[背景材料]某新建一級馬路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺階等地基處理，然后采納幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細(xì)粒土，采納18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位（合格率90%）,縱斷高程（合格率85%）,平整度（合格率85%）,寬度（合格率88%），橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%），認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工。[問題]：1,對于挖臺階處的填筑具體應(yīng)如何實(shí)施？在馬路工程中有哪些狀況須要進(jìn)行挖臺階處理？2,請從強(qiáng)度,水穩(wěn)定性,透水性三個(gè)方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。3,影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的施工方法對此是否有效限制？為什么？4,你認(rèn)為該工程進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量限制的檢測是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認(rèn)定質(zhì)量合格？請簡述緣由？[參考答案]：1,地面橫坡陡于1∶5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于1m），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，全部臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。2,①強(qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。②凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。③不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3,該工程未能有效限制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)橐罁?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)當(dāng)分三層或四層碾壓。4,不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r(shí)，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測。不能認(rèn)定合格，因?yàn)榇嬖诼╉?xiàng)，漏了壓實(shí)度和彎沉。案例3[背景材料]某地區(qū)馬路路基雨季施工過程中突遇冷空氣氣溫下降，晝夜平均溫度-3℃以下，持續(xù)一個(gè)星期，然后氣溫回暖，未發(fā)生凍土現(xiàn)象。該路段有填有挖，且需以挖做填。土質(zhì)為砂類土，施工方技術(shù)員提出為保證雨季和冬季施工質(zhì)量應(yīng)采納以下幾條主要措施：1,在填方坡腳外挖好排水溝；2,分層填筑時(shí)，每一層表面做成2%～4%的排水橫坡；3,按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20%～30%；4,挖填交界處,填土低于1m處停止填筑，待氣溫回暖后再實(shí)施。[問題]1,請問上述4條措施哪些是針對雨季施工？哪些是針對冬季施工？2,施工方技術(shù)員提出的4條措施是否合理為什么3,針對雨季路堤填筑出上述措施外還應(yīng)實(shí)行哪些措施？[參考答案]1,1和2條是針對雨季施工提出的措施，3和4條是針對冬季施工提出的措施。2,施工方技術(shù)員提出的針對雨季施工措施合理，針對冬季施工提出的措施不合理，因?yàn)樵摴こ滩粚儆诙臼┕し懂牎?,①雨季路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格限制其他車輛在施工場地通行。②保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)實(shí)行換填措施。③當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。案例4[背景材料]東北平原某高速馬路位于地下水豐富地區(qū)，為保證路基穩(wěn)定，采納了多種排水設(shè)施如下：1,在填方路基邊坡坡腳3m外設(shè)置漿砌片石排水溝；2,為降低地下水位，設(shè)置管式滲溝，并在長100m～300m管式滲溝末端設(shè)橫向泄水管；3,低填方路段設(shè)邊溝，當(dāng)溝底縱坡大于3%時(shí)，采納漿砌片石鋪砌加固。4,為避開高路堤邊坡被路面水沖垮在路肩上設(shè)攔水緣石，在攔水帶開口處設(shè)急流槽引離路基，及高路堤急流槽連接處設(shè)喇叭口。[問題]1,該工程中采納的多種排水設(shè)施哪些屬于解除地面水設(shè)施？除這些解除地面水設(shè)施外還有其它哪些設(shè)施？2,為保證漿砌片石排水溝正常運(yùn)用應(yīng)在什么位置增設(shè)哪些設(shè)施？3,管式滲溝的泄水管可用哪些材料？管式滲溝和填石滲溝能否相互替代？為什么？[參考答案]1,排水溝,邊溝,攔水緣石和急流槽。截水溝,蒸發(fā)池等。2,排水溝或暗溝采納混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時(shí)，應(yīng)在溝壁及含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10~15m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。3,管式滲溝的泄水管可用陶瓷管,混凝土,石棉,水泥或塑料等材料制成。管式滲溝和填石滲溝不能相互替代，因?yàn)樘钍瘽B溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1%，宜采納5%。而管式滲溝適用于地下水引水較長,流量較大的地區(qū)。案例5[背景材料]某市外環(huán)路路基平均填土高度13m。該路段因沿黃河大堤，地下水位高（現(xiàn)有黃河河床標(biāo)高比路面設(shè)計(jì)高程高出2～3m），而且處于雨季積水地區(qū)，土質(zhì)大部分為黃河粉砂土，少量亞粘土，全線大部分路段為懦弱地基路段（地基承載力平均10～80kPa）。因此，設(shè)計(jì)單位及施工單位共同探討，依據(jù)當(dāng)?shù)夭牧蠣顩r,施工條件及工期要求，采納以下軟土地基的處理方法：（1）換填。K1+000～K1+350,長350m，K3+775～K4+270,長495m兩段粉砂土路段，生活垃圾堆放點(diǎn)和居民舊生活區(qū)，在清除垃圾及民用拆遷舊房基，挖至原粉砂土地層后做二灰土（2:8）,梨拌，厚度40cm,碾壓密實(shí)度90%以上，經(jīng)土工檢測后再做二灰穩(wěn)定碎石層40cm。（2）土工織物鋪墊。K1+780～K1+980,長200m路段地下水位高，土質(zhì)差，葦根很多而深，采納帶眼雙面膠無紡布（150～200g/㎡,抗拉強(qiáng)度為2050kN/m）鋪墊。（3）K6+200～K6+350,長150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質(zhì),含水量大，地下水位高，采納孔深1～1,2m，間距60cm，梅花形擺排的灰砂樁擠密。灰砂樁施工時(shí)工藝程序如下：平地—φ12鐵桿掏孔—加料（生石灰塊+水泥+大粒黃砂）—搗實(shí)在施工至K5+200～K5+350時(shí)，由于該路段缺乏地質(zhì)資料未發(fā)覺軟土，地基未做加固設(shè)計(jì)，在填土至5.8～6.3m時(shí)發(fā)生滑塌，因征地困難，不能做反壓護(hù)道，施工方考慮工期時(shí)間要求充裕，淤泥層厚度≤3m，確定采納自然擠淤處理。[問題]1,土工織物一般應(yīng)當(dāng)鋪墊在什么位置？有什么具體作用？2,砂井（袋裝砂井/旋噴樁）施工時(shí)工藝程序是否完備？假如不完備請寫出完備的工藝程序。3,采納自然擠淤處理是否合理？除自然擠淤外還有哪些擠淤排淤的方法？4,軟土地基處理除了該工程考慮的五種方法還有很多，請寫出五種其余的方法。[參考答案]1,一般鋪墊于軟土地基表層。起到擴(kuò)散荷載,提高承載力的作用。2,不完備。平地—掏孔—清孔—加料—搗實(shí)。3,合理。拋石擠淤，爆破排淤。4,超載預(yù)壓，排水砂墊層，塑料排水板，砂井，粉噴樁，袋裝砂井，生石灰樁（寫出其中五個(gè)）案例6[背景材料]某馬路工程H合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方,路堤邊坡高度≥20m,地面橫坡〉12%，施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：1土質(zhì)分析：本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路基填筑材料。2壓實(shí)機(jī)具的選擇及操作：本路段選用CA25D和YZT16型振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓施工。施工過程中，壓路機(jī)行走速度限制在2～4km/h。開始時(shí)土體松散，采納輕壓（靜壓），然后用最大振動(dòng)力進(jìn)行振壓，壓力越大壓實(shí)效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實(shí)，并留意縱向和橫向壓實(shí)時(shí)的重疊，確保壓實(shí)勻稱。3試驗(yàn)路段的結(jié)果：在K18+100～K18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm,30cm,40cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)路段測試結(jié)果最佳含水量為13.4%，其它指標(biāo)均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm；施工中施工單位精確放樣，細(xì)致壓實(shí)原地基后采納縱向分層填筑法案施工方案進(jìn)行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測了壓實(shí)度,彎沉,縱斷高程,中線偏位,寬度,橫坡,邊坡幾個(gè)項(xiàng)目，依此推斷合格后再進(jìn)行下一層填筑，在施工過程中遇雨，雨后檢測填料含水量在15%～17%范圍變化，嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量限制進(jìn)行施工仍出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量相宜后重新碾壓。最終如期完成路基施工進(jìn)入路面基層施工工序。[問題]1,請?jiān)u價(jià)該施工單位施工方案。2,填料最佳含水量可以用哪些方法，簡述各自的適用范圍。3,在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格推斷是否合理？為什么？4,本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本緣由何在？處理方法是否合理？為什么？[參考答案]1,對土體粒組推斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。2,輕型擊實(shí)法,重型擊實(shí)法,振動(dòng)臺法，表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。各自的適用范圍見下表：試驗(yàn)方法適用范圍土粒組輕型,重型擊實(shí)試驗(yàn)小試筒適用于粒徑不大于25mm的土大試筒適用于粒徑不大于38mm的土細(xì)粒土粗粒土振動(dòng)臺法1,試驗(yàn)規(guī)定采納振動(dòng)臺測定無粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度2,本試驗(yàn)方法適用于通過0.074mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土3,對于最大顆粒大于60mm的巨粒土，因受試筒允許最大粒徑的限制，按相像級配法規(guī)定處理。細(xì)粒土粗粒土表面振動(dòng)擊實(shí)儀法細(xì)粒土粗粒土3,不合理，因?yàn)闄z測項(xiàng)目不全，未測平整度。4,局部含水量過高，超過最佳含水量（13.4%）兩個(gè)百分點(diǎn)。不完全合理。為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量相宜后重新碾壓過程中應(yīng)當(dāng)留意高填方路堤在施工中沉降時(shí)間的限制。案例7[背景材料]某山區(qū)一級馬路，全長215,23km，路塹邊坡高陡，邊坡高度多在15～40m，最大高度60m以上，巖質(zhì)邊坡坡度多在70°以上，土質(zhì)邊坡坡度多在40°以上。馬路沿線地質(zhì)條件困難，巖層產(chǎn)狀困難多變，巖體非常破裂且風(fēng)化嚴(yán)峻，風(fēng)化深度可達(dá)數(shù)十米。形成厚度大于20m的殘積層。殘積物顆粒為松散的砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)。沿線雨量足夠，年平均降雨量1700mm以上。該馬路石方工程2383萬方，施工時(shí)采納大爆破，施工質(zhì)量不高，施工后期坡頂殘留物,危巖和浮石未徹底清理。路堤填筑時(shí)考慮石料較多，強(qiáng)度較大，適當(dāng)加陡坡度但嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)寬度填筑碾壓。2003年11月通車至今，該路發(fā)生大量路基邊坡病害，大量高邊坡路段出現(xiàn)密集的雞爪狀縱向水溝，中下部沖刷成直徑1～5m，深5～7m的落水洞，上下落水洞相連，坡面支離破裂。其中K26+500～K26+650路段右側(cè)邊坡頂部厚約10m的殘積層在雨后順坡向下坍滑，越過下?lián)鯄τ俾駵y溝，部分淤埋路面影響行車安全。[問題]1,以上所描述的現(xiàn)象屬于路基邊坡常見的哪兩種病害？請從施工角度分析造成這兩種病害的緣由。2,請分析路堤填筑方法是否正確。3,針對上述病害提出可能的治理措施（兩種）。4,假如路基出現(xiàn)彈簧，應(yīng)如何處理？（P257）[參考答案]1,邊坡沖溝和邊坡坍塌。施工時(shí)采納大爆破，使原本條件很差的邊坡巖體松動(dòng)開裂，抗沖刷實(shí)力下降加上殘積層松動(dòng)而發(fā)生沖溝；施工后期坡頂殘留物,危巖和浮石未徹底清理造成坍塌。2,不正確，邊坡坡度不能變陡，填筑時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加寬度（約0.5m）并進(jìn)行壓實(shí)。3,清理邊坡后，植樹,植草或采納砌石（混凝土）塊防護(hù)等防護(hù)加固措施。案例8[背景材料]XX高等級馬路第四合同段，按高速馬路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速120km/h，路基寬度26m，路面為雙向四車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為一古河道，地表為礫石類土壤，部分路段為采砂場廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在1～5m不等，礫石層下為粉質(zhì)性底液限粘土，地下水位在埋深2m以下，路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，為防治高填路堤沉降，在實(shí)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)處理措施基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)方對施工提出以下要求：1,加強(qiáng)對地基的壓實(shí)。2,嚴(yán)格分層填筑并充分壓實(shí)。3,填挖交界處挖臺階。施工方嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，在施工過程中遇到一處軟基，在對軟基處理之后，以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍并分層壓實(shí)。由于填筑過程中突遇大雨停工數(shù)天，天晴后解除積水接著施工，為趕工期，工班長提出加班加點(diǎn)填筑，提前完成后可馬上進(jìn)入下一道路面基層施工工序。[問題]1,高填方處理要留意那些事項(xiàng)？二,橋梁工程（一）某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的須要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階及填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評定。

臺背回填前，進(jìn)行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外出開會，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿意要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補(bǔ)辦手續(xù)。

臺背填筑時(shí)，采納及橋頭引道一樣的粘土作為臺背填料，并對進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采納水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對每個(gè)橋臺單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。

問題

1.指出施工單位質(zhì)量評定中的錯(cuò)誤做法并改正。

2.地基處理的驗(yàn)收是否符合隱藏工程驗(yàn)收制度規(guī)定說明理由。

3.指出臺背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法并改正。

4.通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害

答案

1,施工單位質(zhì)量評定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階及填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評定。

正確做法：臺背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺階及填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。

2,地基處理的驗(yàn)收不符合隱藏工程驗(yàn)收制度規(guī)定。

理由：隱藏工程是指為下道工序施工所隱藏的工程項(xiàng)目，隱藏前必需進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施丁項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員,質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位,建設(shè)單位代表參與.必要時(shí)請?jiān)O(shè)計(jì)人參與，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫復(fù)驗(yàn)13期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。

3臺背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法以及改正。

(1)錯(cuò)誤做法：采納及橋頭引道一樣的粘土作為臺背填料。

正確做法：臺背填筑應(yīng)采納透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫,碎石,碎石土等，并有肯定的級配。

(2)錯(cuò)誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位

正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并及檢測資料一并保存。

(3)錯(cuò)誤做法：分層松鋪厚度30cm。

正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。

4,通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫,橋頭跳車。（二）[背景材料]

某橋梁建筑工地的樁基直徑為1.5m，樁長25-30m.地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為粘土,砂礫石,泥巖，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖抓鉆和沖擊鉆。施工單位作了具體的鉆孔樁的施工打算方案，同時(shí)，依據(jù)實(shí)際狀況選擇了相宜的清孔方法，并采納導(dǎo)管灌注水下砼。

[問題]：

選擇合適的鉆機(jī)類型。并說明理由。

簡述鉆孔樁施工打算要點(diǎn)。

鉆孔樁清孔方法有哪些？

4,采納導(dǎo)管法澆筑水下砼時(shí)，導(dǎo)管的安放應(yīng)留意哪些事項(xiàng)？

[參考答案]：

1,依據(jù)地質(zhì)狀況及承包人配置%%的樁基成孔設(shè)備，應(yīng)運(yùn)用沖擊鉆。因?yàn)槟鄮r為較軟巖石，沖爪鉆不適用，但沖擊鉆適用。又因?yàn)闃堕L大于20米，也應(yīng)當(dāng)采納沖擊鉆。

2,鉆孔樁施工打算工作包括：進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，打算場地，同時(shí)必需對施工用水,泥漿池位置,動(dòng)力供應(yīng),砂石料場,拌和機(jī)位置,鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。

3,清孔方法有抽漿法,換漿法,淘渣法。（該工程應(yīng)當(dāng)采納淘渣法）

4,采納導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注，①導(dǎo)管運(yùn)用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才能運(yùn)用，②導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，③導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求（三）[背景材料]某橋梁3#墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為180m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前對承臺模板作了具體的模板設(shè)計(jì)。

[問題]：當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)實(shí)行哪些措施處理？

本承臺底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)實(shí)行什么措施以保證承臺立模及砼澆筑？

承臺模板加工,制做,安裝時(shí)應(yīng)留意哪些問題？

[參考答案]：

1,基坑邊坡不穩(wěn)時(shí)，可實(shí)行加%%固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)墻等。如有滲水時(shí)，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井，及時(shí)解除基坑積水。

2,挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。

3,模板一般采納組合鋼模，縱,橫楞木采納型鋼，在施工前必需進(jìn)行具體的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性，能牢靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形態(tài),尺寸的精確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝簡單，操作便利。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊（水中）安裝就位，支撐堅(jiān)固。（四）[背景材料]

某橋梁主跨為50m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T型梁，T梁施工采納預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采納后張法施工。施工單位依據(jù)預(yù)制梁的尺寸,數(shù)量,工期確定預(yù)制臺座的數(shù)量,尺寸,對張拉機(jī)具作了校驗(yàn)，并對預(yù)應(yīng)力的張拉,灌漿等施工工藝進(jìn)行了限制。

[問題]：

對張拉機(jī)具的運(yùn)用有哪些要求？

預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指%%哪兩項(xiàng)？以哪一項(xiàng)為主？

3,應(yīng)力筋張拉后，承包單位施工人員沖洗孔道后，馬上進(jìn)行壓漿，運(yùn)用壓漿泵從孔道隨意一端開始，直至梁另一端孔道溢出水泥漿即可。請指出以上操作有哪些錯(cuò)誤，并改正。

[參考答案]：

1,張拉運(yùn)用的張拉機(jī)及油泵,錨,夾具必需符合設(shè)計(jì)要求，并配套運(yùn)用，配套定期校驗(yàn)，以精確標(biāo)定張拉力及壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。

2,預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指應(yīng)力限制及伸長值限制，以應(yīng)力限制為主，同時(shí)以伸長值作為校核。

3,共有三處錯(cuò)誤。分別為：（1）沖洗孔道后，馬上進(jìn)行壓漿；（2）從孔道隨意一端開始；（3）壓至另一端孔道溢出水泥漿即可。（應(yīng)增加改正后的內(nèi)容才算完整）（五）[背景材料]某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁橋，孔徑布置為25+32+25m，采納就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，運(yùn)用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進(jìn)行了處理，對支架施加了預(yù)壓。

[問題]：

1,施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮哪些因素？

2,哪些因素確定地基的處理方式？

3,支架是否須要預(yù)壓？說明理由。

[參考答案]：

1,施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮如下因素：（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。（4）支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。（5）由混凝土收縮及溫%%度變化而引起的撓度。

2,地基處理的方式依據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而確定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強(qiáng)，反之就可相對減弱。

3,支架應(yīng)依據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架,地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。案例1：某橋基礎(chǔ)為6根2.0m的樁基，樁長35m，樁頂設(shè)置承臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為2m的覆蓋層和含15%砂礫石的土，施工水位比樁頂高1.5m，施工單位擬選用正循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機(jī)，鋼護(hù)筒結(jié)構(gòu)，采納導(dǎo)管法灌注水下混凝土。[問題]1.在成孔過程中應(yīng)留意哪些方面？2.在清孔過程中應(yīng)留意哪些方面？3.如何進(jìn)行水下混凝土的澆筑？[參考答案]1.在成孔過程中應(yīng)留意：(1)應(yīng)先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進(jìn)入孔內(nèi)肯定數(shù)量后方可開始鉆孔；(2)應(yīng)連續(xù)鉆孔，不得間斷；在鉆至護(hù)筒刃腳部位時(shí)應(yīng)低檔慢速；(3)鉆進(jìn)過程中要確保高出孔外水位0.5m以上，泥漿有損失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充,堵漏；(4)每2-3m檢查孔徑及垂直度；(5)應(yīng)采納減壓法鉆進(jìn)，以減小擴(kuò)孔,彎孔和斜孔，并使鉆桿維持垂直狀態(tài)。2.在清孔過程中應(yīng)留意：(1)用換漿法快速清孔；(2)清孔時(shí)必需保證孔內(nèi)水頭，防止塌孔；(3)清孔后的泥漿相對密度,沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。3.混凝土澆筑要點(diǎn)：(1)導(dǎo)管運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)(水密,承壓)和接頭抗拉試驗(yàn)；(2)導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放；導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般為0.25～0.4m；(3)首次灌注剪球后必需滿意導(dǎo)管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，緩慢傾倒混凝土，防止產(chǎn)生高壓氣囊；施工中導(dǎo)管應(yīng)始終充溢混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及時(shí)測量混凝土頂面高度和埋管深度，并及時(shí)拆拔導(dǎo)管；(4)導(dǎo)管下的水下混凝土澆筑應(yīng)在該導(dǎo)管首批混凝土初凝前完成，否則應(yīng)摻入緩凝劑；(5)混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑完成。為保證樁的質(zhì)量，應(yīng)留比樁頂標(biāo)高高出0.5～1.0m。案例2：某橋基礎(chǔ)為6根的鉆孔灌注樁，上置8×12×3.5m鋼筋混凝土承臺，承臺頂面比原始地面線低0.5m。地質(zhì)及水文條件如下：0～0.60m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好沉沒原地面線。[問題]1.施工單位采納圍堰法施工，適用于該橋的圍堰有哪些？2.適用于該橋承臺施工的支護(hù)形式有哪些？3.在澆筑承臺混凝土前對承臺底應(yīng)作哪些處理？4.澆筑承臺(大體積)混凝土前，對樁基應(yīng)作哪些處理？5.澆筑承臺混凝土前，對鉆孔灌注樁應(yīng)作哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)？[參考答案]1.可以采納土石圍堰或板樁圍堰。2.有擋板支撐，混凝土護(hù)壁，鋼板樁等。3.采納井點(diǎn)排水法降低施工水位，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。4.破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。5.(1)鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度；(2)鑿除樁頭混凝土后，有無殘缺的松散混凝土；(3)需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合要求。案例3:某10×25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，采納預(yù)制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場，地質(zhì)狀況為0.5m的強(qiáng)風(fēng)化層，下為中風(fēng)化砂巖。施工單位A采納定型鋼模板預(yù)制板梁。[問題]1.如何制作板梁預(yù)制臺座？2.施工單位A采納的模板是否合理？對模板有何要求或規(guī)定？3.如何澆筑板梁混凝土？4.張拉板梁預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，有何技術(shù)要求？[參考答案]1.平整場地，做好排水系統(tǒng)，臺座應(yīng)設(shè)置反拱。2.合理。對模板的要求有：(1)模板要具有足夠的強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性；(2)尺寸規(guī)范,表面平整光滑,接縫緊密,不漏漿；(3)試拼合格后，方可投入運(yùn)用。3.將質(zhì)量合格的梁(板)用梁(板)拌合車運(yùn)輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實(shí)后再腹板,翼板，澆至接近另一端時(shí)改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3～4m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。梁體梁(板)數(shù)量較大時(shí)，采納斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。4.(1)張拉前應(yīng)對張拉機(jī),壓力表及油泵進(jìn)行配套標(biāo)定或校驗(yàn)，以精確標(biāo)定張拉力及壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線；(2)按設(shè)計(jì)要求在二端同時(shí)對稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必需及預(yù)應(yīng)力軸線重合，二端各項(xiàng)張拉操作必需一樣；(3)預(yù)應(yīng)力張拉采納應(yīng)力限制，同時(shí)以伸長值作為校核，并限制斷絲滑絲數(shù)。案例4:某沿海大橋是一座跨徑為28.5+340.5+28.5m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，分上下兩幅，每幅單箱頂寬14.50m，底板寬7m，梁高由支點(diǎn)的2.75m漸變到跨中的1.80m。依據(jù)橋位處的地質(zhì)狀況和大橋本身的特點(diǎn)，采納逐段現(xiàn)澆，每段有一超過墩身8.5m的長度，末端澆筑長度為20m。支架縱梁采納六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個(gè)邊跨設(shè)一排臨時(shí)支墩，3個(gè)主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設(shè)備采納砂箱。在安裝模板時(shí)，全面計(jì)算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩及支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采納自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。因管道較多,鋼筋密，確定采納大直徑振搗器直接運(yùn)輸混凝土并振搗，以確保有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土密實(shí)?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，按要求和規(guī)定壓漿。[問題]1．混凝土澆筑順序是否合理？請說明理由。2．混凝土振搗是否合理？為什么？3．施工單位在計(jì)算施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮哪些荷載？4．如何對管道進(jìn)行壓漿？[參考答案]1.不合理。為防止橋墩及支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采納自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑的方法。2.不合理。對管道多,鋼筋密的區(qū)域，應(yīng)選用小直徑振搗器振搗才能保證密實(shí)。3.(1)梁體混凝土重量；(2)模板及支架重量；(3)施工荷載(人,料,機(jī)等)；(4)作用模板,支架上的風(fēng)力；(5)其它可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保溫設(shè)施荷載)等。4.(1)張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度,稠度,水灰比,泌水率,膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求限制；(2)壓漿運(yùn)用活塞式壓漿泵緩慢勻稱進(jìn)行，壓漿的最大壓力一般為0.5～0.7Mpa，每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有肯定的穩(wěn)定時(shí)間；(3)壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出及規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。案例5：某橋主跨為4050m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設(shè)計(jì)深度為20m，采納回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔。施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗(yàn)內(nèi)容和實(shí)測項(xiàng)目如下：1).終孔和清孔后的孔位,孔形,孔徑,傾斜度,泥漿相對密度；2).鉆孔灌注樁的混凝土協(xié)作比；3).鑿除樁頭混凝土后鋼筋愛護(hù)層厚度；4).需嵌入柱身的錨固鋼筋長度。[問題]1．請?zhí)岢鲢@孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項(xiàng)部分？2．對鉆孔灌注樁混凝土的檢測是否合理？請說明。3．請指出鉆孔樁常見質(zhì)量限制點(diǎn)？[參考答案]1.有孔深,孔底沉淀厚度；2.不合理，應(yīng)檢測混凝土的強(qiáng)度，以及樁頭有無殘缺的松散混凝土。3.常見質(zhì)量限制點(diǎn)有：樁位坐標(biāo)限制,垂直度限制,孔徑限制,清孔質(zhì)量,鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土的灌注質(zhì)量。案例6：某25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋，采納預(yù)制安裝，后張法施工。施工單位設(shè)置的常見質(zhì)量限制點(diǎn)有：支座預(yù)埋件的位置限制,板梁之間的高差限制,梁體之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量限制,以及伸縮縫安裝質(zhì)量限制。[問題]1.施工單位在預(yù)制板梁過程中對預(yù)應(yīng)力筋和梁預(yù)制應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)？2.請指出施工單位設(shè)置該預(yù)制板梁的常見質(zhì)量限制點(diǎn)缺項(xiàng)部分。[參考答案]1.應(yīng)開展的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有：(1)預(yù)應(yīng)力筋：預(yù)應(yīng)力筋各項(xiàng)技術(shù)性能，千斤頂,油表,鋼尺等檢查校正；預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)及管道間距；張拉時(shí)的應(yīng)力值,張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)；(2)板梁混凝土強(qiáng)度；幾何尺寸(長度,寬度,高度,跨徑)；板梁平整度及支座預(yù)埋件表面的平整度；預(yù)埋件位置。2.缺項(xiàng)部分有：預(yù)拱度的限制,板梁混凝土的強(qiáng)度限制,支座安裝型號和方向的限制。案例7：某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層2m的礫石，以下為軟土。主要施工過程如下：平整場地,樁位放樣,埋設(shè)護(hù)筒，采納正循環(huán)鉆成孔。終孔檢驗(yàn)合格后清孔，泥漿相對密度和沉渣厚度(30cm)均滿意要求。之后，吊裝鋼筋籠并固定牢靠。對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為25cm?；炷撂涠?8cm。施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，經(jīng)業(yè)主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中連續(xù)勻稱進(jìn)行。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)覺導(dǎo)管埋管，施工人員實(shí)行了強(qiáng)制提升的方法；灌注到30m時(shí)，出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，施工人員采納型鋼插入法疏通導(dǎo)管，之后接著灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)覺斷樁。[問題]1.斷樁可能發(fā)生在何處，緣由是什么？2.指出施工過程中的錯(cuò)誤之處？3.塞管處理的方法有哪些？[參考答案]1.可能發(fā)生在23m處，緣由在于施工人員采納強(qiáng)制提升導(dǎo)管。2.(1)沒有對導(dǎo)管作閉水試驗(yàn)；(2)導(dǎo)管底部已沉入到沉渣之中；(3)能否同意摻入緩凝劑應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.可采納拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管(不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)。當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)。案例8：西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋?qū)?.5m，重力式橋臺。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚2m的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，橋臺持力層為中風(fēng)化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3km處有一個(gè)大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采納滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個(gè)鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，實(shí)行多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫，采納了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時(shí)間。混凝土澆筑完成后，采納多時(shí)段直接灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后發(fā)覺梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了很多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。[問題]產(chǎn)生混凝土裂縫的緣由是什么？[參考答案]緣由有：(1)支架地基沒有處理；(2)支架沒有預(yù)壓，導(dǎo)致混凝土變形過大；(3)協(xié)作比不合理，水灰比大；(4)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，應(yīng)在橋面上加鋪麻袋等材料，再灑水養(yǎng)護(hù)。案例9：某橋?yàn)?0＋3×25＋20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采納滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆。[問題]：1.通常處理地基的方法有哪些？2.設(shè)置該橋施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)計(jì)入哪些影響因素？3.如何設(shè)置該橋的常見質(zhì)量限制點(diǎn)？4.為防止該橋出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，對原材料和模板有何要求？[參考答案]1.通常有地基換填壓實(shí)（1分）,混凝土條形基礎(chǔ)（1分）和樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁（1分）。2.應(yīng)考慮的因素有：(1)支架卸落后上部構(gòu)造自重（1分）及1/2汽車活載(不計(jì)沖擊力)所產(chǎn)生的豎向彈性撓度（1分）；(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度（1分）；(3)支架在荷載作用下桿件擠壓產(chǎn)生的非彈性壓縮撓度（1分）；(4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷（1分）；(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度（1分）。3.(1)梁體混凝土的強(qiáng)度限制（1分）；(2)預(yù)拱度的限制（1分）；(3)支座預(yù)埋件的位置限制（1分）；(4)支座安裝型號,方向的限制（1分）；(5)伸縮縫安裝質(zhì)量限制（1分）；(6)支架沉降量的限制（1分）。4.應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和優(yōu)質(zhì)的骨料（1分）；合理設(shè)計(jì)混凝土的協(xié)作比，防止水灰比過大時(shí)出現(xiàn)裂縫；限制混凝土攪拌時(shí)間（1分），避開長時(shí)間攪拌后運(yùn)用（1分）。混凝土澆筑時(shí)要振搗充分（1分），并加強(qiáng)養(yǎng)生工作（1分）。三,隧道工程（一）背景資料

某施工期單位承接了某山區(qū)二級馬路4．5km的路基路面施工任務(wù)。合同段有一段長450m的兩車道隧道和一座長20m的簡支梁橋。隧道位于懦弱圍巖地段，橋梁采納重力式u型橋臺，整個(gè)合同段均為瀝青混凝土路面。

在隧道施工方案中有如下要求：

(1)在隧道施工期間，由專職安全員作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)：

(2)隧道的鉆爆作業(yè)，必需由具有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有鉆孔操作合格證的專業(yè)人員作業(yè)；

(3)在隧道施工中，堅(jiān)持“進(jìn)步尺,強(qiáng)爆破,早噴錨,勤量測”的原則；

(4)采納干式鑿巖機(jī)鑿巖。

橋臺基礎(chǔ)采納明挖基礎(chǔ)，開挖深度為2．5m，地下水位位于基底以下，土質(zhì)為黏性土，為了便利開挖出的土方回填原處，民工隊(duì)在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內(nèi)堆土(堆土高度1．Om)，在北邊基坑頂邊緣1．0～3．0范圍內(nèi)堆土(堆土高度2．Om)。

由于天氣炎熱，為防止太陽輻射，民工戴草帽在坑內(nèi)作業(yè)。

為了滿意施工須要，聘請了一批工人。在進(jìn)行體檢時(shí)，發(fā)覺：2人患有輕度脂肪肝,2人患有皮膚病,3人患有乙肝,1人患有心臟病,1人患有高血壓。

問題：

1．指出隧道施工方案中存在的借誤，并予以改正．

2．背景中的橋梁基礎(chǔ)施工宜采納哪種排水方法解除基坑內(nèi)的積水說明理由．

3．指出并改正基坑施工過程中民工隊(duì)的錯(cuò)誤作法．背景中的橋臺基礎(chǔ)開挖是否屬于高處作業(yè)說明理由．

4．在聘請的工人中，患哪些病的人不宜從事瀝青作業(yè)患哪些病的人不得從事高處作業(yè)

參考答案：

1,施工方案中第1條錯(cuò)誤，應(yīng)改為：項(xiàng)目經(jīng)理作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。

第3條錯(cuò)誤，應(yīng)改為：在隧道施工中，堅(jiān)持“短進(jìn)尺,弱爆破,早噴錨,勤量測”的原則；

第4條錯(cuò)誤，應(yīng)改為：采納濕式鑿巖機(jī)鑿巖

2,采納集水坑排水法。因?yàn)楸尘百Y料中土質(zhì)為黏性土，該方法除嚴(yán)峻流砂外，一般狀況下均可運(yùn)用。

3,（1）民工隊(duì)在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內(nèi)堆土(堆土高度1.Om),在北邊基坑頂邊緣1．0～3．0范圍內(nèi)堆土(堆土高度2．Om)錯(cuò)誤，應(yīng)改為：在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內(nèi)不許堆土或堆放物料；在北邊基坑頂邊緣1．0～3.0范圍內(nèi)堆土高度不得超過1.5m。民工戴草帽在坑內(nèi)作業(yè)錯(cuò)誤，應(yīng)戴安全帽；背景中的橋臺基礎(chǔ)開挖屬于高處作業(yè)，因?yàn)殚_挖深度超過2m。

4,患皮膚病的人不宜從事瀝青作業(yè)；患高血壓,心臟病的人不宜從事高處作業(yè)。（二）案例:某調(diào)整馬路隧道最大埋深約130m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母+長花崗巖，局部有微風(fēng)化煌班巖脈穿插。圍巖以Ⅳ－Ⅴ類為主，進(jìn)口段為Ⅱ－Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發(fā)育，穩(wěn)定性較好。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位擬采納新奧法施工。（留意選擇）[問題]1.什么叫新奧法？2.新奧法施工時(shí)，何時(shí)修筑防水層和第二次襯砌？3.采納新奧法施工時(shí)，如何確定施工順序？[參考答案]1.坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌)，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，這種復(fù)合襯砌施工方法稱為新奧法。2.由于巖體初期變形在初期發(fā)展較快，經(jīng)量測確定圍巖充分穩(wěn)定后，才能修筑防水層及第二次襯砌。3.新奧法施工順序及開挖面穩(wěn)定性有關(guān)。當(dāng)開挖面穩(wěn)定時(shí)，施工順序是開挖->柔性襯砌->施工量測(位移,應(yīng)力等量測)->防水層->第二次襯砌。當(dāng)開挖面不穩(wěn)定時(shí)，施工順序是開挖弧形導(dǎo)坑->第一次柔性襯砌(拱)->開挖核心及側(cè)壁->第一次柔性襯砌(邊墻)->開挖仰拱部分并修筑仰拱->施工量測(位移,應(yīng)力等量測)->防水層->第二次襯砌。四,項(xiàng)目管理（一）某施工單位承接了某馬路工程施工項(xiàng)目。施工前，項(xiàng)目部組織相關(guān)人員細(xì)致分析了合同價(jià)格，其中人工單價(jià)是由定額單價(jià)(24元／工日)和業(yè)主補(bǔ)貼(定額單價(jià)的50％)兩部分組成。施工開始不久，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理書面批準(zhǔn)．項(xiàng)目部將部分工程分包給一具備資質(zhì)的施工單位，并簽訂了分包合同。為限制施工成本，項(xiàng)目部擬將人工單價(jià)的10%用于定額外人工費(fèi)用和關(guān)鍵工序的嘉獎(jiǎng)費(fèi)用，并規(guī)定主材由項(xiàng)目部向分包單位供應(yīng)．經(jīng)多方比較，項(xiàng)目部確定向某水泥廠購買水泥，并自己組織運(yùn)輸．為組織好施工，分包商還就分包工作獨(dú)立地編寫了施工組織設(shè)計(jì)，包括總說明,施工方案及各種保證措施,施工進(jìn)度安排等，并直接提交監(jiān)理審批．問題：1.項(xiàng)目部及分包單位簽訂的合同屬于一般分包還是指定分包合同？該類合同有何特點(diǎn)？2.項(xiàng)目部應(yīng)從哪些環(huán)節(jié)（或方面）限制水泥在運(yùn)用前的成本？3.補(bǔ)充施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容.4.指出施工組織設(shè)計(jì)編制和報(bào)批環(huán)節(jié)存在的問題，并給出正確做法。參考答案：1,屬于一般分包合同。特點(diǎn)：（1）分包合同由承包商制定，承包人選擇分包人；（2）分包合同必需事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)；（3）對合同總的執(zhí)行沒有影響。（4）承包商不因搞了部分分包，從而減少其對分包工程在承包合同中應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任和義務(wù)。2,從購入原價(jià),運(yùn)雜費(fèi),外運(yùn)輸損耗和選購 及保管費(fèi)4方面進(jìn)行核算。3,補(bǔ)充：施工現(xiàn)場平面布置,各種資源須要量及其供應(yīng)。4,分包商還就分包工作獨(dú)立地編寫了施工組織設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)是分包單位在總包單位的總體部署下，負(fù)責(zé)編制分包工程的施工組織設(shè)計(jì)。分包商將施工進(jìn)度安排直接提交監(jiān)理審批錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)報(bào)總包單位審批，而非監(jiān)理。（二）背景資料

某馬路路面工程單獨(dú)招標(biāo)，里程樁號為K32+000一K56+000，總長度為24km。該合同段路面工程的結(jié)構(gòu)層為水泥穩(wěn)定碎石基層,瀝青面層(上下兩層式)。由于路基工程和底基層工期拖延較多，路面工程的招標(biāo)和開工時(shí)間大大推遲，招標(biāo)時(shí)，建設(shè)單位(業(yè)主)盼望中標(biāo)的施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。投標(biāo)的施工單位依據(jù)自己的實(shí)力打算組織兩個(gè)路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊(duì)的施工實(shí)力相同，各完成12km。依據(jù)以往類似工程的施工閱歷以及拌合材料的運(yùn)輸?shù)纫蛩?，水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度160m／d(已經(jīng)包含各種影響，下同)，養(yǎng)生時(shí)間至少7d；瀝青下面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為150m／d，所需工作面的最小長度為2080m，瀝青上面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為200m／d．所需最小工作面長度3000m。要求施工單位以最快方式完成路面工程施工，依據(jù)上述給定條件編制路面工程線性流水施工進(jìn)度安排橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。

問題

1,計(jì)算各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間。

2,計(jì)算基層及下面層之間的搭接類型和搭接時(shí)距。

3,計(jì)算下面層及上面層之間的搭接類型和搭接時(shí)距。

4,計(jì)算流水工期。

參考答案：

1,各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間計(jì)算為基層＝12000／160=75d，下面層＝12000／150=80d，上面層＝12000／200=60d。

2,因?yàn)榛鶎拥乃俣?60m／d快于下面層的速度150m／d，基層及下面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇STS(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)當(dāng)除以兩者中較快的速度，結(jié)果為2080／160＝13d；考慮到養(yǎng)生至少7d，所以STS＝13+7=20d。

3,因?yàn)橄旅鎸铀俣?50m／d慢于上面層速度200m／d，下面層及上面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇FTF搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)當(dāng)除以兩者中較快的速度。時(shí)距FTF＝3000／200＝15d。

4,計(jì)算流水工期＝20+80+15＝115d（三）背景資料

某施工單位承接了某馬路工程施工項(xiàng)目。實(shí)施過程中發(fā)生以下事務(wù)：

事務(wù)1：施工前，項(xiàng)目部組織相關(guān)人員細(xì)致分析了合同價(jià)格。施工開始不久，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理書面批準(zhǔn)．項(xiàng)目部將部分工程分包給一具備資質(zhì)的施工單位，并簽訂了分包合同。

事務(wù)2：為限制施工成本，項(xiàng)目部規(guī)定主材由項(xiàng)目部向分包單位供應(yīng)．經(jīng)多方比較，項(xiàng)目部確定向某水泥廠購買水泥，并自己組織運(yùn)輸．

事務(wù)3：項(xiàng)目部在入口處醒目位置設(shè)置公示牌，包括工程概況牌,,安全生產(chǎn)牌,消防保衛(wèi)牌。施工中，項(xiàng)目部將鋼筋加工及安裝,混凝土施工,模板安裝及拆除等工作交由不同的民工擔(dān)當(dāng)。

事務(wù)4：為實(shí)現(xiàn)全面成本管理，項(xiàng)目部將施工成本目標(biāo)層層分解，定期對相關(guān)人員和部門進(jìn)行考核。

問題：

1.項(xiàng)目部及分包單位簽訂的合同屬于一般分包還是指定分包合同？該類合同有何特點(diǎn)？

2.項(xiàng)目部應(yīng)從哪些環(huán)節(jié)（或方面）限制水泥在運(yùn)用前的成本？

3,項(xiàng)目部入口還應(yīng)增設(shè)哪些公示標(biāo)記牌？

4,項(xiàng)目部成本管理的做法體現(xiàn)了成本管理的哪條原則？除此以外，還包括哪些原則？

參考答案：

1,一般分包合同。該合同特點(diǎn)：（1）分包合同由承包商制定。（2）分包合同必需事先征得業(yè)主同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)；（3）對合同總的執(zhí)行沒有影響，承包商自己肯定要執(zhí)行主體合同；（4）承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對分包工程在承包合同中應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任。

2,應(yīng)從購買原價(jià),運(yùn)雜費(fèi),場外運(yùn)輸損耗,選購 及保管費(fèi)4個(gè)方面進(jìn)行供料成本的限制。

3,還應(yīng)增設(shè)：施工現(xiàn)場總平面圖,環(huán)境愛護(hù),文明施工,主要管理人員名單圖等制度牌。

4,成本責(zé)任制原則。還有：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本管理有效化原則；成本管理科學(xué)化原則；工期,質(zhì)量及成本均衡原則。案例1:東方路橋公司中標(biāo)承包了某高速馬路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部,材料部,合同部,財(cái)務(wù)部等。1．技術(shù)部在對收集的施工技術(shù)資料,施工定額及概預(yù)算資料,施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定,環(huán)境愛護(hù)規(guī)定,公司對該工程施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，編制了路基工程,路面工程,橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)。2．在路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中，填土路堤的施工方法采納水平分層填筑法，要求每層填料布料勻稱，松鋪厚度不超過50cm，施工程序?yàn)椋喝⊥痢\(yùn)輸→推土機(jī)初平→壓路機(jī)碾壓→平地機(jī)整平。3．為保證施工質(zhì)量，對路基工程施工的質(zhì)量限制關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置為：（1）施工放樣及斷面測量；（2）路基原地面處理；（3）路基橫坡要滿意要求；（4）分層填筑,分層壓實(shí)。4．在路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理對技術(shù)部提出須要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有：（1）施工方法和土石方的調(diào)配方案；（2）項(xiàng)目總進(jìn)度安排；（3）機(jī)械設(shè)備配置狀況；（4）布置好堆料點(diǎn),運(yùn)料線,行車路等。問題：1．在編制施工組織設(shè)計(jì)前，技術(shù)部還應(yīng)當(dāng)收集哪些資料？2．路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中存在哪些問題？3．完善路基工程施工的質(zhì)量限制關(guān)鍵點(diǎn)的內(nèi)容。4．該項(xiàng)目經(jīng)理在路基工程施工組織設(shè)計(jì)中要求重點(diǎn)考慮的內(nèi)容哪些是正確的？哪些是欠妥的？請逐條回答。答案：1．還應(yīng)收集：工程設(shè)計(jì)文件,工程承包合同,自然條件和經(jīng)濟(jì)調(diào)查資料。2．存在的問題有：每層填料布料的松鋪厚度不超過50cm是錯(cuò)誤的，應(yīng)當(dāng)為不超過30cm；施工程序中平地機(jī)整平應(yīng)當(dāng)在壓路機(jī)碾壓之前。3．路基工程施工的質(zhì)量限制關(guān)鍵點(diǎn)還有：運(yùn)用合格的原材料，正確確定土的最佳含水量和最大干密度，每層松鋪厚度要滿意要求。4．（1）正確。（2）不妥。應(yīng)為：施工進(jìn)度安排。（3）不妥。應(yīng)為：生產(chǎn)要素配置。（4）不正確。應(yīng)為工地施工組織。案例2:某馬路工程須要在某一路段修建一座大橋和若干涵洞。施工單位甲負(fù)責(zé)大橋和涵洞的施工任務(wù)，為了保證大橋的質(zhì)量和進(jìn)度，施工單位針對該大橋的特點(diǎn)編制了施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：（1）工程概況；（2）施工打算工作及設(shè)計(jì)；（3）施工進(jìn)度安排；（4）分部（項(xiàng)）工程的施工方案和施工方法；（5）施工平面圖布置等；問題：1．你認(rèn)為給出的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容在順序上是否有不妥之處？請予以改正。2．橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容中應(yīng)包括哪些措施？3．在施工場地的布置之前，應(yīng)當(dāng)先完成哪些工作？答案：1．有不妥之處。施工方案和方法應(yīng)在施工進(jìn)度安排之前進(jìn)行編制。2．措施有：（1）技術(shù),質(zhì)量,安全組織及保證措施；（2）文明施工和環(huán)境愛護(hù)措施。3．應(yīng)當(dāng)先完成以分部工程為單元統(tǒng)計(jì)工作量和確定施工方案,施工方法和施工順序等工作。案例3:某工程項(xiàng)目，業(yè)主及施工單位簽訂了施工承包合同，合同中規(guī)定鋼材由業(yè)主指定廠家，施工單位負(fù)責(zé)選購 ，廠家負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)焦さ亍．?dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)至工地時(shí)，施工單位認(rèn)為是業(yè)主指定用的鋼筋，在檢查了產(chǎn)品合格證,質(zhì)量保證書后即可用于工程，反正有質(zhì)量問題由業(yè)主負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部為了限制原材料的質(zhì)量，建立了工地試驗(yàn)室，制定如下試驗(yàn)管理制度：1．試驗(yàn)室在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。業(yè)務(wù)上受上級公司中心試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)還需接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查；2．試驗(yàn)室在工序施工前，應(yīng)完成工序質(zhì)量限制所必需的各項(xiàng)基礎(chǔ)試驗(yàn),并提出限制參數(shù)和數(shù)據(jù)；3．試驗(yàn)室對壓實(shí)度檢測,混凝土試件制作,測定混凝土稠度,測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項(xiàng)目，試驗(yàn)人員按規(guī)定的取樣地點(diǎn),時(shí)間進(jìn)行檢測試驗(yàn)，試驗(yàn)管理人員進(jìn)行15%頻率的抽檢；4．試驗(yàn)室對試驗(yàn)檢測的原始記錄和報(bào)告印成肯定格式的表格，同時(shí)應(yīng)有試驗(yàn),計(jì)算,負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期。問題：1．施工單位的做法是否正確？說明理由。2．若施工單位將該批材料用于工程造成質(zhì)量問題其是否有責(zé)任？說明理由。3．施工單位制定的試驗(yàn)管理制度是否有不妥之處？若有不妥之處，請指出改正。4．對預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，應(yīng)如何進(jìn)行進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)？答案：1．不正確。對進(jìn)場的材料施工單位有職責(zé)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，合格才可用于工程。2．有責(zé)任。施工單位對用于工程中的原材料必需確保其質(zhì)量。3．有不妥之處。第一條：同時(shí)除接受監(jiān)理工程師監(jiān)督和檢查外，還有業(yè)主,質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督檢查。第三條：抽檢頻率應(yīng)為20%。第4條：試驗(yàn)報(bào)告還應(yīng)有復(fù)核人簽字,并加蓋試驗(yàn)專用章。4．對預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)檢驗(yàn)出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號,規(guī)格數(shù)量,出池或出廠日期。檢驗(yàn)后加蓋檢驗(yàn)合格章。安裝后，在合格證上注明運(yùn)用部位。案例4:某項(xiàng)目經(jīng)理在一次“加強(qiáng)成本管理，限制項(xiàng)目成本”的會議上就成本管理的原則和成本限制的方法說了以下一番話：1．成本管理原則：在該工程的成本管理中要實(shí)行成本最低化管理，即通過成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求；要實(shí)行全面成本管理，即建設(shè)單位,監(jiān)理單位,施工單位都要參及到成本管理的工作之中；要實(shí)行成本責(zé)任制，使各部門,各班組和個(gè)人都來關(guān)切項(xiàng)目成本管理。2．成本限制方法：為了使成本管理取得好的效果，要細(xì)致編制施工圖預(yù)算，以施工預(yù)算限制成本支出；要加強(qiáng)質(zhì)量管理，按規(guī)范要求組織施工，嚴(yán)格限制質(zhì)量成本，也就是限制未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的損失費(fèi)用；要定期開展“三同步”檢查，即進(jìn)度,質(zhì)量,成本要同步。問題：1．關(guān)于成本管理的原則，該項(xiàng)目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處？成本管理的原則還有哪些？2．關(guān)于成本限制的方法，該項(xiàng)目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處？3．你認(rèn)為該項(xiàng)目經(jīng)理對成本的分類中，哪些是正確的？哪些不妥？不妥的請重新歸類，逐條回答。答案：1．成本管理的原則中，關(guān)于全面成本管理的說明不正確，應(yīng)當(dāng)是全企業(yè),全員,全過程的管理。同時(shí)，這些成本管理工作主要是對項(xiàng)目部而言。成本管理的原則還有成本管理有效化,成本管理科學(xué)化。2．成本限制方法中，關(guān)于質(zhì)量成本的說明不對，質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和；關(guān)于“三同步”的說明也不對，應(yīng)當(dāng)是統(tǒng)計(jì)核算,業(yè)務(wù)核算,會計(jì)核算的“三同步”。案例5:江南大橋項(xiàng)目經(jīng)理部采納專家會議法的方式就加強(qiáng)成本管理，降低工程施工項(xiàng)目成本這一議題召集技術(shù),材料,合同,財(cái)務(wù),質(zhì)安等部門和有關(guān)作業(yè)班組實(shí)行了一次專題會議，大家就降低施工項(xiàng)目成本的方法和途徑進(jìn)行了熱情的探討。技術(shù)部的李工說：正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。因此，必需制定先進(jìn)的,經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。材料部的王工說：要降低項(xiàng)目成本，必需以降低材料成本。問題：1．施工方案主要包括哪些內(nèi)容？為什么說正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。2．降低材料成本應(yīng)當(dāng)考慮哪些方面的內(nèi)容？答案：1．施工方案主要包括四項(xiàng)內(nèi)容：施工方法的確定,施工機(jī)具的選擇,施工順序的安排和流水施工的組織。因?yàn)槭┕し桨傅牟煌て诰蜁煌?，所需機(jī)具也不同，因此發(fā)生的費(fèi)用也會不同。2．應(yīng)做好材料的選購 安排，實(shí)行招標(biāo)選購 的形式，降低材料的選購 單價(jià)；做好混合料協(xié)作比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程限制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。案例6:某承包商通過竟標(biāo)取得某標(biāo)段馬路建設(shè)項(xiàng)目后，考慮到自身特點(diǎn)及業(yè)主和監(jiān)理工程師要求，擬將一部分工程分包給另外承包商施工，并及分包商簽訂了分包合同，明確了分包合同的主要內(nèi)容。問題：假如你是承包商，試分析以下問題：1．分包合同的分類及概念。2．分包合同的主要內(nèi)容。答案：1．分包合同有兩類：一般分包合同和指定分包合同。一般分包合同是指在執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些緣由，將自己擔(dān)當(dāng)?shù)囊徊糠止こ?，在?jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，轉(zhuǎn)包給另外的承包商施工，承包商和分包商雙方簽訂工程分包合同。指定分包合同是業(yè)主或監(jiān)理工程師指定或選擇的分包工程施工,供貨或勞務(wù)人員，在承包商同意后，及承包商簽訂的分包合同。2．分包合同的主要內(nèi)容：（1）工程范圍和內(nèi)容；（2）工程變更；（3）支付條件；（4）保留金和缺陷責(zé)任期；（5）拖延工期違約損失補(bǔ)償金；（6）雙方的責(zé)任,權(quán)利和義務(wù)；（7）其它方面。案例7:在大多數(shù)馬路工程中材料費(fèi)占工程成本的50%以上，假如加上預(yù)算材料費(fèi)以外的材料消耗，則材料費(fèi)占工程成本的比重更大。因此，對材料費(fèi)的限制就成為馬路施工企業(yè)成本限制的重點(diǎn)。施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)材料的安排管理，細(xì)致查明材料的須要，經(jīng)過對材料的供需平衡來編制各種安排，確保材料費(fèi)成本得到有效限制。問題：1．材料安排主要包括哪些安排？2．有人說：“材料選購 安排是材料部門依據(jù)材料需用量安排編制的，是保證材料供應(yīng)的主要措施?！蹦阏J(rèn)為該提法是否正確？如不正確，則予以改正。3．編制材料安排的原則和要求是：（1）做到經(jīng)濟(jì)合理,切實(shí)可行；（2）各部門對材料嚴(yán)格審校；你認(rèn)為編制原則和要求是否齊全？如不齊全，請予以改正。答案：1．材料安排包括：（1）材料需用量安排；（2）材料供應(yīng)量安排；（3）材料選購 安排；（4）材料用款安排。2．不正確。材料選購 安排是材料部門依據(jù)材料供應(yīng)安排編制的，而不是依據(jù)材料需用量安排編制的。3．不齊全。還應(yīng)包括堅(jiān)持勤儉節(jié)約和先清庫，后訂貨,選購 的原則。案例8:馬路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理包括勞動(dòng)力組合,主要材料要求,主要機(jī)械設(shè)備的配置及組合等內(nèi)容，是項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，對資源合理配置和有效運(yùn)用,保證項(xiàng)目實(shí)施的順當(dāng)進(jìn)行,降低工程成本起著重要作用。問題：1．馬路工程施工中，常用的勞動(dòng)力組合形式有哪幾種？主要有哪些作業(yè)方法？3．簡述選擇施工機(jī)械的原則。4．如何選擇施工機(jī)械？答案：1．勞動(dòng)力組合形式有兩種：綜合作業(yè)組合形式,專業(yè)分工作業(yè)組合形式。主要作業(yè)方法有固定作業(yè)法和流淌作業(yè)法。3．選擇機(jī)械的原則：（1）施工機(jī)械及工程具體實(shí)踐相適應(yīng)；（2）運(yùn)用機(jī)械應(yīng)有較好的經(jīng)濟(jì)性；（3）應(yīng)能保證工程質(zhì)量要求和施工安全；合理的機(jī)械組合。4．（1）依據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械；（2）依據(jù)土質(zhì)條件選擇。（以書為準(zhǔn)）案例9:某工程的主要材料有路基土方填料,砂石材料,水泥,瀝青材料,瀝青混合料和鋼材等。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)材料選購 的部門依據(jù)工程量清單提出了材料的選購 安排，并對材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求（摘要）：1,施工用土質(zhì)材料需供應(yīng)用于壓實(shí)度評價(jià)的可松系數(shù)；2,碎石提出了粒徑要求；3,砂提出了平均密度和濕度要求；4,水泥提出了抗折強(qiáng)度,針入度的要求；5,瀝青材料提出了抗壓強(qiáng)度的要求；問題：1．請分析材料選購 部門制定材料供應(yīng)安排的依據(jù)。2．分析對材料工程特性或指標(biāo)上所提的要求的錯(cuò)誤并改正。答案：1,材料的供應(yīng)安排應(yīng)當(dāng)依據(jù)工程性質(zhì),施工進(jìn)度的安排和施工條件所確定，同時(shí)受材料供應(yīng)市場狀況的影響，而不應(yīng)當(dāng)僅依據(jù)工程量清單提出選購 安排。2,對材料的主要工程指標(biāo)及工程特性的要求應(yīng)修改如下：1）施工用土質(zhì)材料需供應(yīng)用于壓實(shí)度評價(jià)的干密度,平均密度,可松散性,濕度,沾性；2）碎石除提出粒徑要求外，還應(yīng)提出含水量,含泥量等要求；3）砂應(yīng)提出細(xì)度模數(shù),和平均粒徑和含水量,含泥量等要求；4）水泥應(yīng)提出抗折強(qiáng)度,和抗壓強(qiáng)度,安定性等要求；5）瀝青材料應(yīng)提出針入度,溶解度,延度等要求；案例10:某橋梁包括引道長15.762km，是依據(jù)雙向六車道,行車時(shí)速120km的高速馬路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。通過公開招標(biāo)，業(yè)主選定甲施工單位為該大橋的承建商，負(fù)責(zé)大橋的施工。在開工前，施工單位編制了具體的施工組織設(shè)計(jì)，以確保工程進(jìn)度,質(zhì)量,成本,施工現(xiàn)場等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并擬定了現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理的具體要求和措施。問題：1．施工現(xiàn)場材料工作流程包括哪些內(nèi)容？3．為了降低材料選購 成本，應(yīng)選用哪種材料選購 方式？4．材料驗(yàn)收包括哪些程序？答案：1．施工現(xiàn)場材料工作流程包括材料選購 ,運(yùn)輸,驗(yàn)收,保管,發(fā)放和回收過程的管理。2．材料選購 方式主要有：尋價(jià)比較選購 ,招標(biāo)選購 ,竟?fàn)幮哉勁羞x購 及電子商務(wù)網(wǎng)上選購 。3．推行招標(biāo)選購 有利于降低材料選購 成本。4．材料驗(yàn)收的程序：驗(yàn)收打算,核對證件,檢驗(yàn)實(shí)物,驗(yàn)收留意事項(xiàng),驗(yàn)收中問題的處理及辦理入庫手續(xù)。案例11材料是完成產(chǎn)品的物資條件，在單位產(chǎn)品中，材料消耗量的多少，是節(jié)約還是奢侈，對產(chǎn)品價(jià)格及工程成本都有著直接影響。材料的消耗定額是規(guī)定生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品所需消耗的各種工程材料的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。用科學(xué)的方法正確地確定材料消耗量，對材料的合理運(yùn)用及工程成本的降低具有很重要的意義。問題：1．請指出材料消耗定額的確定方法。[1B426031]2．依據(jù)同類產(chǎn)品的工程材料實(shí)際消耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，測算出材料消耗的定額用量的方法是哪種方法？[1B426031]3．工程材料的發(fā)放工作是以什么形式進(jìn)行的？[1B426032]4．大型設(shè)備的保養(yǎng)工作是依據(jù)什么進(jìn)行考核,核算的？[1B426032]答案：1．材料消耗定額的確定方法有：分析法,寫實(shí)測定法,計(jì)算法。2．依據(jù)同類產(chǎn)品的工程材料實(shí)際消耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，測算出材料消耗的定額用量的方法是分析法。3．工程材料的發(fā)放工作是以限額領(lǐng)料單的形式進(jìn)行的。4．大型設(shè)備的保養(yǎng)工作是依據(jù)施工定額的工效水平和材料消耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核,核算的。案例12[1B426022]某大型工程項(xiàng)目，施工須要大批量鋼材和大宗碎石等材料。現(xiàn)實(shí)行公開招標(biāo)的形式選擇合格的材料供應(yīng)商。問題：1．制定本工程合格材料供應(yīng)商的選擇方法。[1B426022]2．對合格材料供方的評價(jià)主要評價(jià)什么？針對本工程材料的選購 確定評價(jià)方法。[1B426022]3．指出合格材料供應(yīng)商的考核內(nèi)容。[1B426022]答案：1．（1）公開招標(biāo)；（2）竟標(biāo)供應(yīng)商的綜合分析；（3）合格材料供應(yīng)商的評價(jià)；（4）合格材料供應(yīng)商的選定；（5）合格材料供應(yīng)商的考核。2．主要評價(jià)：（1）供方資信狀況；（2）供方業(yè)績及信譽(yù)；（3）生產(chǎn)及供貨保證實(shí)力；（4）質(zhì)量保證實(shí)力；（5）售后服務(wù)保證實(shí)力。評價(jià)方法：（1）選購 鋼材，主要對供應(yīng)商供應(yīng)的各種文件資料進(jìn)行評價(jià)。（2）選購 碎石，必需進(jìn)行實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對結(jié)果進(jìn)行評價(jià)。（3）走訪其它用戶，了解材料供應(yīng)商狀況。3．考核內(nèi)容：產(chǎn)品質(zhì)量狀況，供貨實(shí)力，工程信譽(yù),服務(wù)狀況。案例13[1B426033,1B426034]某大型施工企業(yè)擔(dān)當(dāng)一座特大橋的施工任務(wù)。依據(jù)項(xiàng)目管理要求，在施工現(xiàn)場設(shè)置一級項(xiàng)目經(jīng)理部，并在開工前由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制了施工組織設(shè)計(jì)。在施工過程中，企業(yè)組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場管理狀況進(jìn)行檢查，檢查中發(fā)覺，現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施沒有嚴(yán)格依據(jù)施工平面圖布置，現(xiàn)場管理制度不健全，尤其是現(xiàn)場材料管理混亂，奢侈嚴(yán)峻。針對這種狀況，檢查組要求項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行整改，建立健全現(xiàn)場管理制度，加強(qiáng)對職工的教化，重視工程成本的限制，考慮到材料費(fèi)在工程成本中的比重較大，要求有關(guān)部門重點(diǎn)限制材料費(fèi)成本，建立材料管理工作流程，通過限制物耗和物價(jià)來實(shí)現(xiàn)材料費(fèi)的節(jié)約。問題：1．材料核算包括量差核算和價(jià)差核算，請指出量差核算應(yīng)核算哪些內(nèi)容？[1B426033]2．量差限制在成本限制中有何作用？[1B426034]3．在施工中為達(dá)到限制物耗的目的，最常見的方法是什么？[1B426034]4．在限制供料成本（物價(jià)）管理中，應(yīng)從哪些方面進(jìn)行價(jià)差核算？[1B426034]答案：1．量差核算應(yīng)包括的內(nèi)容有：（1）限額領(lǐng)料單核算；（2）優(yōu)化試驗(yàn)協(xié)作比的核算；（3）總量差核算。2．作用：（1）節(jié)約降耗；（2）限制物耗。3．施工中為達(dá)到限制物耗的目的，最常見的方法是推行限額領(lǐng)料單制度。（1分）4．在限制供料成本（物價(jià)）管理中，應(yīng)從以下方面進(jìn)行價(jià)差核算：（1）購入原價(jià)的核算；（2）運(yùn)雜費(fèi)的核算；（3）場外運(yùn)輸損耗的核算；（4）選購 及保管費(fèi)的核算。案例14[1B421012]某大都市向東南發(fā)展，擬建一條路幅寬達(dá)92m,長7.6km的世紀(jì)大道。總承包商在全面分析該工程的有關(guān)資料后得到工程特點(diǎn)：工程質(zhì)量要求高,工期緊,總報(bào)價(jià)較低，且工程位于丘陵地帶，地形較困難，當(dāng)?shù)赜胁簧倬用瘛榱吮Ｙ|(zhì)保量的按合同要求完成任務(wù)，解決好以上沖突，承包商認(rèn)為最重要的是搞好項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制并能切實(shí)有效的執(zhí)行。項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制方法及步驟是：（1）分析設(shè)計(jì)資料，選擇施工方案和施工方法；（2）