畢業(yè)答辯-集裝箱碼頭智能堆場管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

延時(shí)符集裝箱碼頭智能堆場管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)答辯人：導(dǎo)師：CONTENTS目錄PART01緒論IntroductionPART02系統(tǒng)分析AnalysisPART03系統(tǒng)設(shè)計(jì)DesignPART04系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)ImplementationPART05論文總結(jié)TheSummary延時(shí)符緒論Introduction摘要研究背景研究意義研究現(xiàn)狀研究框架延時(shí)符摘要摘要：目前，碼頭集裝箱吞吐量日益增加，集裝箱碼頭堆場空間也有限，因此需要對(duì)堆場進(jìn)行更加合理的，科學(xué)的安排。集裝箱碼頭堆場管理系統(tǒng)可以很大程度上提高集裝箱堆場的空間資源利用率并且降低管理成本，本文通過研究和調(diào)查國內(nèi)外案例進(jìn)行系統(tǒng)分析，了解系統(tǒng)的需求后明確系統(tǒng)目標(biāo)，通過對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，對(duì)系統(tǒng)的注冊登錄，船舶?？扛劭冢拜d重信息，集裝箱載重和堆放位置等功能模塊進(jìn)行具體的研究和開發(fā)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人性化的界面和系統(tǒng)接口，有效地提高堆場的空間利用率，從而推進(jìn)碼頭的吞吐作業(yè)，增加碼頭的集裝箱吞吐量，也有利于解決碼頭生產(chǎn)作業(yè)組織和管理的核心問題。。關(guān)鍵字：集裝箱碼頭堆場管理信息系統(tǒng)延時(shí)符研究背景近年來，在智能制造2025的大背景下，國內(nèi)掀起了一股自動(dòng)化碼頭的建設(shè)浪潮。與此同時(shí)，傳統(tǒng)人工碼頭轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑@一趨勢也愈演愈烈，這對(duì)其日常生產(chǎn)計(jì)劃，作業(yè)調(diào)度等各個(gè)環(huán)節(jié)都提出了全新的、更高的要求。集裝箱在碼頭堆場堆存狀態(tài)的優(yōu)劣直接影響到碼頭裝卸集提四大作業(yè)環(huán)節(jié)的效率，如何為集裝箱選定合適的堆放位置是提升碼頭作業(yè)效率最為核心的問題。因此，實(shí)現(xiàn)集裝箱堆場出口箱智能選位是傳統(tǒng)人工堆場智能化轉(zhuǎn)型過程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。延時(shí)符研究意義1研究意義提煉歷史數(shù)據(jù)價(jià)值，指導(dǎo)選位作業(yè)決策2以選位為目的的拉動(dòng)式收箱策略3動(dòng)態(tài)計(jì)劃模式，提高場地資源利用率4細(xì)分工藝模式5減輕員工工作強(qiáng)度.6提高碼頭智能化水平延時(shí)符研究現(xiàn)狀馮臣在集裝箱碼頭管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析中通過系統(tǒng)對(duì)碼頭現(xiàn)有硬件資源加以整合并合理有效的進(jìn)行分配,通過對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)及信息的統(tǒng)計(jì)、分析,為碼頭提供一整套完備的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,確保碼頭高效的運(yùn)轉(zhuǎn),使得碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)流暢,計(jì)劃合理,調(diào)度方便,監(jiān)督到位。姚駿在基于GPS/北斗的集裝箱堆場物流管理系統(tǒng)研究中使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行堆場的監(jiān)控和管理，并且對(duì)該技術(shù)在集裝箱場站物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行分析。InesRekik,SabeurElkosantini,HabibChabchoub.在Acasebasedheuristicforcontainerstackinginseaportterminals中針對(duì)港口集裝箱在線堆碼管理系統(tǒng)，提出了一種基于案例的啟發(fā)式算法。該系統(tǒng)的主要目標(biāo)是確定每個(gè)進(jìn)口集裝箱在儲(chǔ)存區(qū)的確切位置，控制集裝箱的分配，以智能化、自組織化和實(shí)時(shí)化的方式應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和干擾。邊國志在港口堆場管理信息系統(tǒng)構(gòu)建研究中重點(diǎn)調(diào)研了堆場管理的業(yè)務(wù)流程,在分析公司現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了業(yè)務(wù)流程的重組和整改.特別是加強(qiáng)了堆場資源的分配管理.規(guī)范了業(yè)務(wù)操作,進(jìn)一步強(qiáng)化了集裝箱的動(dòng)態(tài)跟蹤管理、強(qiáng)化了集裝箱的超期控制和管理詳細(xì)褚英雙在集裝箱碼頭自動(dòng)化堆場綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中開發(fā)堆場自動(dòng)化管理系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化軌道吊與生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，開發(fā)堆場作業(yè)指令智能優(yōu)選技術(shù)和堆場中控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道吊異步吊箱和遠(yuǎn)程操控作業(yè)，應(yīng)用集卡防吊起技術(shù)、目標(biāo)定位技術(shù)，防撞技術(shù)，視頻監(jiān)控技術(shù)，遠(yuǎn)程喊話技術(shù)等，保障自動(dòng)化堆場的安全運(yùn)行和管理。CaimaoTan,JunliangHe,YuWang在Storageyardmanagementbasedonflexibleyardtemplateincontainerterminal中提出了一種靈活的堆場模板策略來替代固定堆場模板策略。在此基礎(chǔ)上，建立了同時(shí)考慮場地分配和場址的綜合優(yōu)化模型提出了用于戰(zhàn)術(shù)堆場管理的起重機(jī)部署方案。并進(jìn)行了數(shù)值實(shí)驗(yàn)。有助于驗(yàn)證所提策略和數(shù)學(xué)模型的有效性延時(shí)符集裝箱碼頭出口箱智能選位系統(tǒng)是在分析公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，充分考慮碼頭配載實(shí)際作業(yè)狀況與使用者(堆場業(yè)務(wù)員及職能部門管理人員)需求，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品的特點(diǎn)而開發(fā)設(shè)計(jì)的，對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)采用模塊式子系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，更是經(jīng)過了充分的市場調(diào)研與研究分析。集裝箱碼頭出口箱智能選位系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，主要由7個(gè)子系統(tǒng)（子模塊）組成，分別是：算法偏好設(shè)置、箱區(qū)設(shè)置、基礎(chǔ)信息維護(hù)、選為記錄管理、緩存管理、工作流管理、成本選位測試。研究框架延時(shí)符系統(tǒng)分析Analysis需求分析系統(tǒng)目標(biāo)業(yè)務(wù)流程分析延時(shí)符需求分析界面需清晰簡潔系統(tǒng)功能要齊備分析歷史數(shù)據(jù)系統(tǒng)的界面不夠清晰簡潔，操作步驟過于復(fù)雜，操作者在操作過程中易浪費(fèi)時(shí)間資源，在培訓(xùn)操作者過程中也不具有簡便性和速成性。系統(tǒng)的功能不齊備，好的系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足集裝箱堆場在日常作業(yè)中的全部需求，使操作員可以解決絕大部分容易出現(xiàn)的問題。對(duì)于碼頭收箱出箱的歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不完全，不夠重視歷史數(shù)據(jù)，歷史數(shù)據(jù)是值得我們參考和研究的，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)通訊等技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)也在不斷更新，但在更新的過程中同樣不能忽視歷史數(shù)據(jù)起到的作用，通過參考?xì)v史數(shù)據(jù)，我們可以更加明確需要強(qiáng)化的功能，提煉成功因素，對(duì)于系統(tǒng)的作用點(diǎn)有更清晰的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)的分析也更有利于從大數(shù)據(jù)中挖掘出一些隱藏的信息，使得我們的系統(tǒng)更加成熟和高效，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化。延時(shí)符系統(tǒng)目標(biāo)優(yōu)化船舶?？亢统霭l(fā)的效率，使碼頭吞吐量得以增加。收集船舶載荷的集裝箱信息，使用者可以通過系統(tǒng)方便快捷的查詢集裝箱信息。通過智能系統(tǒng)對(duì)不同容量不同載荷的集裝箱進(jìn)行分配和管理，提高堆場的堆放效率和降低管理需要的人工成本和場地成本。通過編程進(jìn)行智能分區(qū)，優(yōu)化集裝箱堆放的能力。跟蹤集裝箱的堆放進(jìn)度，使管理者可以收到實(shí)時(shí)反饋，提高效率。延時(shí)符業(yè)務(wù)流程分析船舶停靠港口后反饋船舶信息，集裝箱信息和?？啃畔⒔o碼頭，碼頭的操作員使用堆場管理系統(tǒng)錄入信息后對(duì)集裝箱進(jìn)行查詢，分析和歸納，最后將集裝箱合理入庫。延時(shí)符系統(tǒng)設(shè)計(jì)Design設(shè)計(jì)目標(biāo)功能結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)流程分析E-R模型延時(shí)符設(shè)計(jì)目標(biāo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)

本系統(tǒng)旨在建立一個(gè)進(jìn)行集裝箱堆場智能管理的系統(tǒng)，結(jié)合集裝箱堆場的業(yè)務(wù)流程和實(shí)際需求，達(dá)到提高堆場堆放效率，節(jié)約成本的目標(biāo)，在設(shè)計(jì)過程中必須遵守以下原則：合法合規(guī)必須遵守碼頭和堆場的作業(yè)規(guī)范和工作標(biāo)準(zhǔn)。人性化功能界面人性化，方便管理者使用，界面不宜太過復(fù)雜。維護(hù)方便系統(tǒng)維護(hù)做到最簡，保證系統(tǒng)得以長期穩(wěn)定運(yùn)行，配有相關(guān)操作手冊。功能齊備滿足集裝箱堆場的全部基本需要，設(shè)計(jì)具有科學(xué)性合理性。延時(shí)符本系統(tǒng)可以分為七個(gè)部分：算法偏好設(shè)置部分，箱區(qū)設(shè)置部分，基礎(chǔ)信息維護(hù)部分，選位記錄管理部分，緩存管理部分，工作流管理部分，選位測試部分。功能結(jié)構(gòu)延時(shí)符本圖展示了系統(tǒng)與外部環(huán)境的關(guān)系，交互主體為系統(tǒng)和堆場，經(jīng)過系統(tǒng)處理后輸出堆場的堆放結(jié)果。數(shù)據(jù)流程（環(huán)境圖）延時(shí)符數(shù)據(jù)流程（零層圖）延時(shí)符數(shù)據(jù)流程（二級(jí)子圖）延時(shí)符船舶在?？繒r(shí)講自身代碼和航線反饋給碼頭，是多對(duì)一的關(guān)系，碼頭收到反饋信息后將相關(guān)信息以及載重集裝箱信息交由管理員納入系統(tǒng)，管理員使用系統(tǒng)處理后根據(jù)堆場實(shí)時(shí)容納量得到堆放方案后將方案給到堆場進(jìn)行集裝箱的收容和堆放。E-R模型延時(shí)符系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)Implementation系統(tǒng)主頁算法偏好設(shè)置箱區(qū)配置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)多箱測試工作流配置航線歷史記錄航線算法參數(shù)配置延時(shí)符論文總結(jié)TheSummary延時(shí)符研究總結(jié)運(yùn)用工業(yè)工程相關(guān)知識(shí)設(shè)計(jì)出系統(tǒng)優(yōu)化碼頭收容集裝箱的步驟，降低人工成本和時(shí)間成本使用管理信息系統(tǒng)的知識(shí)讓管理者可以使用系統(tǒng)對(duì)堆場進(jìn)行更加方便快捷的管理使用相關(guān)開發(fā)工具使得堆場的管理更加具有科學(xué)性和合理性系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，更加簡潔方便延時(shí)符論文詳細(xì)地介紹了整個(gè)系統(tǒng)的研究過程，包括對(duì)論文標(biāo)題確定后對(duì)研究背景的分析，國內(nèi)外研究的探究，研究目標(biāo)的確定和主要的研究框架。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了可行性的分析以及工具的選擇，介紹了組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，然后進(jìn)行了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。

系統(tǒng)主要完