軌道結(jié)構(gòu)與軌道力學(xué)智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年

軌道結(jié)構(gòu)與軌道力學(xué)智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年軌道結(jié)構(gòu)與軌道力學(xué)若鋼軌與下部基礎(chǔ)發(fā)生位移

A:鋼軌帶著軌枕在道床里滑動(dòng)B:鋼軌不動(dòng)，軌枕在道床里滾動(dòng)C:鋼軌不動(dòng)，軌枕在道床里滑動(dòng)D:鋼軌帶著軌枕在道床里滾動(dòng)答案:鋼軌帶著軌枕在道床里滑動(dòng)自1825年（）建成了世界上第一條鐵路，軌道交通在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展。

A:法國(guó)B:美國(guó)C:日本D:英國(guó)答案:英國(guó)蠕滑中心法適用于什么情況

A:大半徑曲線B:小半徑曲線C:過(guò)超高地段D:前超高地段答案:大半徑曲線若道床臟污少，則混凝土寬枕的清篩周期可延長(zhǎng)至（）年

A:12B:15C:14D:13答案:15我國(guó)直線軌道的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)是

A:1/40B:1/50C:1/30D:1/20答案:1/402007年4月3日，（）列車(chē)的行駛試驗(yàn)中，時(shí)速達(dá)到了574.8公里

A:法國(guó)B:日本C:中國(guó)D:德國(guó)答案:法國(guó)列車(chē)通過(guò)曲線時(shí)對(duì)道床施加了（

）

A:縱向力B:既有縱向力又有橫向力C:摩檫力D:橫向力答案:既有縱向力又有橫向力扣件縱向阻力包括（

）

A:扣壓力B:鋼軌與底部的摩擦力C:扣壓力、鋼軌與底部的摩擦力答案:扣壓力、鋼軌與底部的摩擦力下列關(guān)于制約我國(guó)高速鐵路采用有砟軌道的因素說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A:運(yùn)輸密度高B:豐富的人力資源可以得到充分利用C:路網(wǎng)的統(tǒng)一性及天窗的短時(shí)性D:優(yōu)質(zhì)道砟缺乏答案:豐富的人力資源可以得到充分利用雙塊式軌枕保持軌距的能力相對(duì)整體式軌枕

A:更好B:更差C:相同D:無(wú)法比較答案:更差軌道的彈性主要依靠（）提供

A:道床B:鋼軌C:軌枕D:扣件答案:扣件目前我國(guó)正線鐵路全部采用（）KG/M鋼軌

A:50B:UIC60C:60D:43答案:60下列關(guān)于無(wú)砟軌道技術(shù)條件說(shuō)法正確的是

A:地基填筑完成之后不需要放置，可以直接進(jìn)行后續(xù)的施工B:路基填筑的時(shí)候可以采用普通填料C:路基結(jié)構(gòu)以樁板結(jié)構(gòu)或樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)為主D:地基填筑之后不需要布置沉降觀測(cè)設(shè)備進(jìn)行沉降觀測(cè)答案:路基結(jié)構(gòu)以樁板結(jié)構(gòu)或樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)為主跨區(qū)間無(wú)縫線路相鄰單元軌條的鎖定溫度不能大于（），區(qū)間內(nèi)單元軌條鎖定溫差不大于（）

A:10℃、15℃B:2℃、5℃C:5℃、5℃D:5℃、10℃答案:5℃、10℃高速道岔為滿(mǎn)足高安全性的要求，直向預(yù)留（），側(cè)向10km/h安全余量。

A:5%B:20%C:15%D:10%答案:10%自1990年開(kāi)始，我國(guó)經(jīng)歷了（）次大的既有線提速

A:七B:六C:四D:五答案:六1997年日本高速磁懸浮列車(chē)試驗(yàn)速度達(dá)到了（）

A:448km/hB:550km/hC:436km/hD:574.8km/h答案:550km/hWJ-7型扣件的每組扣件鋼軌縱向阻力在一般地段（）；在小阻力地段（）

A:4kN；大于9kNB:9kN；大于4kNC:大于4kN；9kND:大于9kN；4kN答案:大于9kN；4kN采用摩擦中心法時(shí)適用于什么情況

A:前超高地段B:大半徑曲線C:小半徑曲線D:過(guò)超高地段答案:小半徑曲線67型彈片式扣件的拱形彈片的作用是（）

A:提供彈性B:傳遞橫向推力C:扣壓鋼軌D:緩沖絕緣答案:扣壓鋼軌CRTSⅢ型板式式無(wú)砟軌道是通過(guò)預(yù)制軌道板來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)合的道床板結(jié)構(gòu)

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確半徑越大側(cè)磨越嚴(yán)重

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤日本預(yù)應(yīng)力混凝土枕102型扣件：彈性不分開(kāi)式、有擋肩、有螺栓扣壓

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確日本直結(jié)4型和日本直結(jié)8k型都是彈性不分開(kāi)式、有擋肩、無(wú)鐵墊板、有螺栓扣壓

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤雙塊式軌枕具有良好的耐電氣絕緣性和可加工性

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤法國(guó)和德國(guó)在尖軌跟端都采用了窄小的彈性扣件（SKL12彈條扣件）扣壓力為10-12KN.

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)鋼軌耐磨性一般采用硬度表征

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確單線往返線路重車(chē)運(yùn)行方向?yàn)殇撥壍呐佬蟹较?/p>

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確在不存在輪軌縱向力的情況下，僅因輪軌垂向力作用軌道不會(huì)產(chǎn)生向行車(chē)方向的爬行

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤樹(shù)脂合成軌枕在有砟道床中有足夠的摩擦力，無(wú)需采取額外措施增強(qiáng)線路穩(wěn)定性

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤有砟軌道道床的主要病害有（）

A:道床臟污B:道床翻漿C:道床結(jié)板D:道床永久變形答案:道床永久變形###道床翻漿###道床結(jié)板###道床臟污高速鐵路的優(yōu)勢(shì)包括()

A:綜合經(jīng)濟(jì)效益好B:運(yùn)輸能力大C:成本低廉D:安全舒適E:科技含量高F:行車(chē)速度快答案:速度高速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的技術(shù)要求有：保證道岔的正常轉(zhuǎn)換和表示、保證道岔轉(zhuǎn)換后的可靠鎖閉、(

)

A:實(shí)現(xiàn)大號(hào)碼道岔同步轉(zhuǎn)換B:較少的現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修工作量C:采用一機(jī)多點(diǎn)和多機(jī)多點(diǎn)的方式D:適應(yīng)道岔使用過(guò)程中尖軌、心軌一定范圍內(nèi)的伸縮答案:適應(yīng)道岔使用過(guò)程中尖軌、心軌一定范圍內(nèi)的伸縮;實(shí)現(xiàn)大號(hào)碼道岔同步轉(zhuǎn)換;較少的現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修工作量以下屬于鋼枕優(yōu)點(diǎn)的是

A:壽命長(zhǎng)可循環(huán)利用B:承載力大、整體性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單C:重量大、線路穩(wěn)定、道床受力小D:施工方便、易加工、易維護(hù)答案:壽命長(zhǎng)、可循環(huán)利用軌道道床的作用是（）

A:排除軌道積水B:均勻傳遞荷載C:便于撥道和起道D:增加軌道的彈性答案:便于撥道和起道;增加軌道的彈性;排除軌道積水;均勻傳遞荷載無(wú)砟軌道承受的荷載有

A:制動(dòng)力或牽引力B:混凝土收縮和徐變C:結(jié)構(gòu)自重D:列車(chē)荷載答案:結(jié)構(gòu)自重;混凝土收縮和徐變;列車(chē)荷載;制動(dòng)力或牽引力高速客運(yùn)專(zhuān)線線路安全保障體系包括（）

A:檢測(cè)檢測(cè)B:施工工藝C:養(yǎng)護(hù)維修D(zhuǎn):維修預(yù)案答案:養(yǎng)護(hù)維修###施工工藝###維修預(yù)案WJ-7（B）適用于（）

A:350km/h客運(yùn)B:250km/h客運(yùn)C:250km/h客貨D:350km/h客貨答案:250km/h客運(yùn)###350km/h客運(yùn)混凝土枕的支承條件有以下哪些

A:中間部分支承B:全不支承C:中間不支承D:全支承答案:支承木枕扣件主要分為哪兩種形式

A:混合式扣件B:離合式扣件C:摩擦式扣件D:分開(kāi)式扣件答案:混合式簡(jiǎn)易式扣件的道釘種類(lèi)有（）

A:彈簧道釘B:普通道釘C:錨固螺紋道釘D:螺旋道釘答案:彈簧道釘;普通道釘各國(guó)鐵路積極應(yīng)用技術(shù)信息，在行車(chē)調(diào)度指揮方面實(shí)現(xiàn)（）

A:自動(dòng)化B:智能化C:信息化D:集中化答案:信息化;自動(dòng)化;智能化;集中化安定極限的計(jì)算需考慮什么？

A:材料種類(lèi)B:殘余應(yīng)力C:材料特性D:材料加工硬化答案:材料加工硬化###殘余應(yīng)力軌頭側(cè)面磨耗形成機(jī)理

A:輪軌之間兩點(diǎn)接觸B:超前距C:沖擊荷載D:運(yùn)動(dòng)答案:輪軌之間兩點(diǎn)接觸;超前距有砟軌道優(yōu)點(diǎn)有

A:設(shè)計(jì)施工方便B:噪聲低C:維修方便D:養(yǎng)護(hù)維修工作量小答案:設(shè)計(jì)施工方便;維修方便;噪聲低彈條I型扣件由（）組成

A:w彈條B:螺旋道釘C:軌距擋板D:橡膠墊答案:w彈條;螺旋道釘;軌距擋板以下關(guān)于鋼岔枕說(shuō)法正確的是

A:主要用于道岔牽引處B:不占道岔?yè)v固空間C:容易生銹，質(zhì)量較輕時(shí)振動(dòng)大D:脫軌損傷較大答案:主要用于道岔牽引處###不占道岔?yè)v固空間###容易生銹,質(zhì)量較輕時(shí)振動(dòng)大影響軌道橫向力的因素（

）

A:摩擦系數(shù)B:曲線半徑C:軸距D:輪重E:速度答案:摩擦系數(shù)###曲線半