國際貨物運(yùn)輸與保險智慧樹知到期末考試答案2024年

國際貨物運(yùn)輸與保險智慧樹知到期末考試答案2024年國際貨物運(yùn)輸與保險代位追償和重復(fù)保險分?jǐn)偟淖罡疽罁?jù)是（）

A:近因原則B:補(bǔ)償原則C:可保利益原則D:最大誠信原則答案:補(bǔ)償原則在定期租船中，承擔(dān)不同航次產(chǎn)生的航次成本的是()。

A:船東B:租船人C:貨主D:租船代理答案:船東過境費(fèi)用的計收仍按《國際貨協(xié)》的規(guī)定，通過鐵路予以結(jié)算的制度是（）。

A:鐵路結(jié)算制B:代理結(jié)算制C:委托結(jié)算制D:傭金結(jié)算制答案:鐵路結(jié)算制將太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連接起來的大陸橋是()。

A:西伯利亞大陸橋B:美國大陸橋C:加拿大大陸橋D:新亞歐大陸橋答案:西伯利亞大陸橋信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月16日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（）向銀行交單議付。

A:12月16日B:12月28日C:12月25日D:12月31日答案:12月25日在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運(yùn)期的規(guī)定辦法是（）。

A:規(guī)定在收到信用證后某期限內(nèi)裝運(yùn)B:收到信匯、電匯或票匯若干天后裝運(yùn)C:采用某裝運(yùn)術(shù)語D:明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期答案:規(guī)定在收到信用證后某期限內(nèi)裝運(yùn)在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運(yùn)期規(guī)定辦法是（）。

A:規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)B:收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)C:明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時間D:籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)答案:明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時間目前國際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是()。

A:約克-安特衛(wèi)普規(guī)則B:維斯比規(guī)則C:北京理算規(guī)則D:海牙規(guī)則答案:約克-安特衛(wèi)普規(guī)則郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)是()。

A:郵政收據(jù)B:貨物交付單C:郵件回執(zhí)D:運(yùn)單答案:郵政收據(jù)下列對保險利益原則的表述正確的是（）。

A:海上貨物運(yùn)輸保險中，投保人對保險標(biāo)的沒有保險利益也可投保B:人身保險的保險利益必須在保險合同訂立時存在C:一般財產(chǎn)保險的保險利益必須從合同訂立到損失發(fā)生的全過程都存在D:海上貨物運(yùn)輸保險的保險利益在發(fā)生保險事故時必須存在答案:一般財產(chǎn)保險的保險利益必須從合同訂立到損失發(fā)生的全過程都存在;海上貨物運(yùn)輸保險的保險利益在發(fā)生保險事故時必須存在;人身保險的保險利益必須在保險合同訂立時存在港段鐵路雜費(fèi)與勞務(wù)費(fèi)包括（）。

A:終點(diǎn)站費(fèi)B:裝卸費(fèi)C:國際集裝箱加固費(fèi)和吊箱費(fèi)D:港段調(diào)車費(fèi)、港段勞務(wù)費(fèi)答案:國際集裝箱加固費(fèi)和吊箱費(fèi)###港段調(diào)車費(fèi)、港段勞務(wù)費(fèi)###終點(diǎn)站費(fèi)###裝卸費(fèi)國際航運(yùn)中，班輪運(yùn)價表的制定概括起來主要有以下（）幾種。

A:航運(yùn)公會運(yùn)價表B:班輪公司運(yùn)價表C:港口運(yùn)價表D:雙邊運(yùn)價表答案:雙邊運(yùn)價表###班輪公司運(yùn)價表###航運(yùn)公會運(yùn)價表根據(jù)發(fā)貨人托運(yùn)的貨物的數(shù)量、性質(zhì)、體積、狀態(tài)等條件，國際鐵路聯(lián)運(yùn)辦理的種別分別為（）。

A:大噸位集裝箱B:散貨車C:零擔(dān)D:整車答案:大噸位集裝箱###整車###零擔(dān)國際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()。

A:具有廣泛的國際性B:手續(xù)復(fù)雜，收費(fèi)較高C:具有“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)D:對郵件重量和體積沒有限制E:具有國際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)答案:國際多式聯(lián)運(yùn)###“門到門”中國人民保險公司承保郵遞貨物保險的基本險有()。

A:郵包險B:郵包惡意損害險C:郵包戰(zhàn)爭險D:郵包專門險E:郵包一切險答案:郵包險###郵包一切險以下屬于國際海上貨物運(yùn)輸特點(diǎn)的是()。

A:運(yùn)輸量大B:運(yùn)輸?shù)乃俣嚷鼵:通過能力大D:運(yùn)費(fèi)低廉答案:運(yùn)輸量大###通過能力大###運(yùn)費(fèi)低廉###運(yùn)輸?shù)乃俣嚷龂H鐵路聯(lián)運(yùn)費(fèi)用由（）構(gòu)成。

A:過境路運(yùn)送費(fèi)用B:發(fā)送路運(yùn)送運(yùn)費(fèi)C:中轉(zhuǎn)路運(yùn)送運(yùn)費(fèi)D:到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用答案:過境路運(yùn)送費(fèi)用###發(fā)送路運(yùn)送運(yùn)費(fèi)###到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用內(nèi)地對香港地區(qū)鐵路貨運(yùn)的方式（）。

A:內(nèi)地進(jìn)港鐵路貨物運(yùn)輸B:利用九龍回空車輛裝運(yùn)進(jìn)口貨物C:集裝箱直達(dá)運(yùn)輸D:目前無鐵路直達(dá)運(yùn)輸答案:內(nèi)地進(jìn)港鐵路貨物運(yùn)輸###利用九龍回空車輛裝運(yùn)進(jìn)口貨物###集裝箱直達(dá)運(yùn)輸常見的集裝箱交接方式有（）。

A:拼箱交/空箱收B:拼箱交/拆箱收C:整箱交/整箱收D:整箱交/拆箱收答案:整箱交/整箱收;整箱交/拆箱收;拼箱交/拆箱收管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。

A:貨物與運(yùn)輸工具同時移動B:單方向運(yùn)輸C:運(yùn)輸通道與運(yùn)輸工具合二為一D:適于運(yùn)輸氣體和液體貨物E:多方向運(yùn)輸答案:單方向運(yùn)輸;運(yùn)輸通道與運(yùn)輸工具合二為一;適于運(yùn)輸氣體和液體貨物管道運(yùn)輸就其運(yùn)輸對象可分為()。

A:水漿管道B:液體管道C:氣體管道D:系泊管道E:原油管道答案:液體管道###氣體管道###水漿管道計算班輪運(yùn)費(fèi)的基本運(yùn)價包括（）。

A:特殊商品運(yùn)價B:協(xié)議運(yùn)價C:等級運(yùn)價D:普通貨物運(yùn)價答案:協(xié)議運(yùn)價###普通貨物運(yùn)價###特殊商品運(yùn)價###等級運(yùn)價海洋運(yùn)輸中的船舶按其經(jīng)營方式不同分為（）。

A:集裝箱運(yùn)輸B:班輪運(yùn)輸C:租船運(yùn)輸D:大陸橋運(yùn)輸答案:班輪運(yùn)輸###租船運(yùn)輸國際公路運(yùn)單具有（）功能。

A:流通性B:貨物收據(jù)C:物權(quán)憑證D:運(yùn)輸合同證明答案:貨物收據(jù)###運(yùn)輸合同證明如果海運(yùn)提單上的抬頭制作成（），則需要由發(fā)貨人做背書轉(zhuǎn)讓。

A:ToOrderofIssuingBankB:ToOrderofConsigneeC:ToOrderD:ToOrderofShipperE:ToBearer答案:ToOrder###ToOrderofShipper下列有關(guān)國際航空貨運(yùn)單的表述正確的有（）。

A:航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的效力B:航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同C:航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明D:航空貨運(yùn)單遺失，影響運(yùn)輸合同的效力答案:航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明###航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的效力下列（）為專門裝運(yùn)某一種特殊貨物而建造的專用船。

A:木材船B:水果船C:雜貨船D:冷藏船答案:冷藏船###水果船###木材船海運(yùn)單是記名的，收貨人通常無需出具海運(yùn)單，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)單上所列的收貨人，就被視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理交貨。但如果是指示海運(yùn)單，則承運(yùn)人只有在收回該正本海運(yùn)單的前提下，才能交付貨物。（）

A:對B:錯答案:錯目前我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)實行的是以國務(wù)院商務(wù)主管部門為主，其他相關(guān)部門依職權(quán)參與管理，政府主管部門行政管理和行業(yè)協(xié)會自律并重的管理管理體制。（）

A:對B:錯答案:對在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)航空危險品時，托運(yùn)人必須填寫一份危險品申報單，并隨貨運(yùn)至目的站。（）

A:對B:錯答案:錯根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人對集裝箱裝運(yùn)貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。（）

A:對B:錯答案:錯國際航空貨物集中托運(yùn)時，集運(yùn)商應(yīng)出具分運(yùn)單，并粘貼分標(biāo)簽，顯示分運(yùn)單號和目的地城市或機(jī)場的三字代碼。（）

A:對B:錯答案:對只有貨物的托運(yùn)人才能稱之為貨主。（）

A:錯B:對答案:錯在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝、選用不同規(guī)格的集裝箱，選用的集裝箱應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，并具有檢驗部門發(fā)給的合格證書。（）

A:對B:錯答案:對出口投保中，可以用寫明承保險別、投保金額、運(yùn)輸工具、開航日期、保單份數(shù)等信息的發(fā)票副本代替投保單。（）

A:錯B:對答案:對國際航空運(yùn)價表中的最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場航空運(yùn)費(fèi)的最低限額，按照最低運(yùn)費(fèi)收取運(yùn)費(fèi)的貨物不再收取其他附加費(fèi)。（）

A:對B:錯答案:對我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款包括平安險、水漬險和一切險三種基本險別，這三種基本險別都承保由于自然災(zāi)害造成被保險貨物的實際全損或推定全損。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤保險金額一般是CIF價格的（）

A:100%B:10%C:150%D:110%答案:AI參考:正確答案是D：110%。保險金額是CIF價格的加成，通常為CIF價的110%～120%之間。所以，保險金額一般是CIF價格的110%。'鮮活易腐商品和貴重物品最適宜采取()。

A:航空運(yùn)輸B:輪船運(yùn)輸C:火車運(yùn)輸D:郵政運(yùn)輸答案:AI參考:正確選項是D：郵政運(yùn)輸。\n\n鮮活易腐商品和貴重物品在運(yùn)輸時需要特別關(guān)注安全和時效性，而郵政運(yùn)輸通常具有安全、穩(wěn)定、高效的特點(diǎn)，適合運(yùn)輸鮮活易腐商品和貴重物品。相比之下，航空運(yùn)輸雖然速度快，但成本較高，不適合運(yùn)輸大量的小件物品；輪船運(yùn)輸雖然適合運(yùn)輸大量的大件物品，但時效性相對較慢；火車運(yùn)輸雖然相對穩(wěn)定，但也需要考慮到鐵路運(yùn)輸?shù)南拗坪统杀締栴}。因此，正確答案是郵政運(yùn)輸。'多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是（）

A:承運(yùn)人的代理人B:承運(yùn)人C:發(fā)貨人的代理人D:收貨人的代理人答案:AI參考:正確選項是【B:承運(yùn)人】。\n\n多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營