納米級鋰離子電池材料領(lǐng)域：2022年德方納米企業(yè)發(fā)展思路及經(jīng)營計(jì)劃

德方納米企業(yè)發(fā)展思路及經(jīng)營計(jì)劃（所屬領(lǐng)域：納米級鋰離子電池材料）2022年4月

目 錄一、相關(guān)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 31、新能源汽車行業(yè) 32、儲(chǔ)能行業(yè) 33、正極材料行業(yè) 5二、未來發(fā)展思路 6三、2021年經(jīng)營計(jì)劃 61、持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新 62、積極建設(shè)新增產(chǎn)能 73、降本增效，服務(wù)客戶 74、提升管理能力，提高軟實(shí)力 8四、面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)及對策 81、市場競爭加劇的風(fēng)險(xiǎn) 82、行業(yè)產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn) 83、原材料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn) 9

德方納米企業(yè)發(fā)展思路及經(jīng)營計(jì)劃一、相關(guān)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢1、新能源汽車行業(yè)為應(yīng)對全球能源短缺和環(huán)保危機(jī)等問題，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識(shí)。不僅各國政府先后出臺(tái)推進(jìn)汽車電動(dòng)化的時(shí)間表，并發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼政策，各大國際整車企業(yè)亦陸續(xù)發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略。我國更是將新能源汽車視作推動(dòng)綠色發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級、實(shí)現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的歷史性機(jī)遇，并給予大力扶持。對于新能源汽車的發(fā)展，我國發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，新能源汽車新車銷量占汽車新車銷量的比例達(dá)到20%左右。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年我國汽車銷量2627.5萬輛，其中新能源汽車銷量352.1萬輛，滲透率僅為13.5%。按照前述發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，新能源汽車在未來幾年仍將保持快速發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，國家需一方面快速發(fā)展光伏、風(fēng)電、水電等清潔能源，代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源，另一方面高速發(fā)展以電力為核心動(dòng)力的新能源汽車，代替以油氣為核心動(dòng)力的傳統(tǒng)燃油車，從能源生產(chǎn)端和能源消費(fèi)端共同推動(dòng)碳減排進(jìn)程。在中國“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪高速發(fā)展時(shí)機(jī)。2、儲(chǔ)能行業(yè)儲(chǔ)能市場是一個(gè)處于快速商業(yè)化的、規(guī)模巨大的市場，相關(guān)產(chǎn)品在通信基站、電網(wǎng)建設(shè)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。為了促進(jìn)我國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國于2017年9月聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》是我國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)第一部指導(dǎo)性政策，明確提出了儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)未來十年的發(fā)展路徑：（1）“十三五”期間，培育一批有競爭力的市場主體。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入商業(yè)化初期，儲(chǔ)能對于能源體系轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵作用初步顯現(xiàn)；（2）“十四五”期間，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，儲(chǔ)能在推動(dòng)能源變革和能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的作用全面展現(xiàn)。在“碳達(dá)峰、碳中和”的背景下，為努力構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系，推動(dòng)新型儲(chǔ)能快速發(fā)展，2021年7月，國家發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》等政策，明確新型儲(chǔ)能的發(fā)展目標(biāo)，并要求新型儲(chǔ)能與電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)深度融合發(fā)展：（1）到2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬千瓦以上；（2）到2030年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場化發(fā)展。新型儲(chǔ)能核心技術(shù)裝備自主可控，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)水平穩(wěn)居全球前列，標(biāo)準(zhǔn)體系、市場機(jī)制、商業(yè)模式成熟健全，與電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)深度融合發(fā)展，裝機(jī)規(guī)?；緷M足新型電力系統(tǒng)相應(yīng)需求。從儲(chǔ)能技術(shù)類別來看，電池是效率最高的儲(chǔ)能方式。鋰離子電池具有低污染、高能量密度、長循環(huán)壽命、高倍率等優(yōu)良性能，隨著其成本的逐步下降，鋰離子電池的經(jīng)濟(jì)性開始凸顯，新增電池儲(chǔ)能越來越多采用鋰離子電池，并逐步替代存量鉛酸蓄電池，在儲(chǔ)能市場的運(yùn)用越來越廣泛。在儲(chǔ)能鋰離子電池中，相比于三元材料電池，磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢更為明顯，是儲(chǔ)能電池的主流方向，主要原因是：儲(chǔ)能電池應(yīng)用領(lǐng)域更注重經(jīng)濟(jì)性，對電池成本、循環(huán)壽命、安全性、全生命周期成本等較為關(guān)注。因此，磷酸鐵鋰電池憑借低成本、高循環(huán)壽命、高安全性等優(yōu)勢占據(jù)有利競爭地位。3、正極材料行業(yè)目前，國內(nèi)鋰離子電池正極材料以磷酸鐵鋰和三元材料為主。動(dòng)力電池裝機(jī)量中，占比較高的正極材料主要是磷酸鐵鋰、三元材料等；儲(chǔ)能鋰離子電池裝機(jī)量中，磷酸鐵鋰電池憑借較低的生產(chǎn)成本、出色的循環(huán)性能、較高的安全性占據(jù)主流。隨著行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，CTP高集成動(dòng)力電池、刀片電池、JTM電池等鋰離子動(dòng)力電池制造技術(shù)的突破，以及新型磷酸鹽系正極材料的技術(shù)創(chuàng)新，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的能量密度顯著提升，與三元電池的差異日益縮小。相比于三元材料，磷酸鐵鋰的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在安全性較高、生產(chǎn)成本相對較低以及循環(huán)性能優(yōu)異等方面?；诹姿徼F鋰材料與三元材料各自的特點(diǎn)，在新能源汽車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰材料主要應(yīng)用于客車、專用車等新能源商用車領(lǐng)域，尤其在新能源客車領(lǐng)域占據(jù)絕對主導(dǎo)的地位；三元材料能量密度相對較高，主要應(yīng)用于新能源乘用車。隨著補(bǔ)貼政策的退坡和新能源汽車市場降本增效進(jìn)程的推進(jìn)，在全面市場化時(shí)代，下游客戶更注重成本和性價(jià)比，磷酸鐵鋰電池低生產(chǎn)成本、高安全性、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢日益凸顯。同時(shí)，隨著行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，鋰離子動(dòng)力電池制造技術(shù)不斷取得突破，正極材料體系的技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推進(jìn)，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的能量密度顯著提升，助推磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車市場滲透率的逐步提升，市場空間的迅速拓寬。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池憑借低生產(chǎn)成本、高安全性和長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，占據(jù)電化學(xué)儲(chǔ)能市場的主導(dǎo)地位。根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量47萬噸，同比增長277%，磷酸鐵鋰正極材料出貨量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。二、未來發(fā)展思路公司以成為“全球領(lǐng)先的新能源材料解決方案提供商”為戰(zhàn)略目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，圍繞“一核、多元”的業(yè)務(wù)布局，以磷酸鹽系正極材料為核心，進(jìn)行適配鋰電體系全生態(tài)的材料研發(fā)布局，為鋰離子電池乃至新能源行業(yè)提供專業(yè)、系統(tǒng)的材料解決方案。同時(shí)公司堅(jiān)持以“高質(zhì)量、大規(guī)模、低成本”的發(fā)展模式，持續(xù)改善工藝，持續(xù)推進(jìn)新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化和成熟產(chǎn)品的規(guī)?；?，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，使人類的生存環(huán)境更加低碳、清潔、美好。三、2021年經(jīng)營計(jì)劃1、持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新公司將繼續(xù)以市場為導(dǎo)向，堅(jiān)持前沿開發(fā)與產(chǎn)業(yè)開發(fā)相結(jié)合、基礎(chǔ)開發(fā)與應(yīng)用開發(fā)相結(jié)合的方式進(jìn)行研發(fā)工作。圍繞“一核、多元”的業(yè)務(wù)布局，以磷酸鹽系正極材料為核心，進(jìn)行適配鋰電體系全生態(tài)的材料研發(fā)布局，積極推進(jìn)新型磷酸鹽系正極材料、功能性添加劑等新產(chǎn)品的研發(fā)及量產(chǎn)，以達(dá)成不斷提升磷酸鹽系鋰離子電池的能量密度、倍率性能、低溫性能，同時(shí)降低總成本的目的。做好磷酸鹽系正極材料小生態(tài)，同時(shí)也做好相應(yīng)電芯體系的大生態(tài)，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新升級，構(gòu)筑自身技術(shù)壁壘。2、積極建設(shè)新增產(chǎn)能公司通過積極建設(shè)新增產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張，并瞄準(zhǔn)未來增量市場的需求。目前公司在建及規(guī)劃中的新增產(chǎn)能包括“年產(chǎn)**萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目”、“年產(chǎn)**萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地項(xiàng)目”、“年產(chǎn)**萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目”、“年產(chǎn)**萬噸磷酸鐵鋰前驅(qū)體項(xiàng)目”、“年產(chǎn)**萬噸補(bǔ)鋰劑項(xiàng)目”以及子公司“年產(chǎn)**萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目”。公司新增產(chǎn)能的建設(shè)，有利于滿足下游客戶的需求，也將進(jìn)一步提高公司在鋰離子電池材料行業(yè)的競爭力。3、降本增效，服務(wù)客戶目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，但隨著補(bǔ)貼退坡，終端降價(jià)壓力向上游傳導(dǎo)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)降本增效的進(jìn)程。而電池行業(yè)的成本控制是重中之重。一般而言，動(dòng)力電池占新能源整車成本的比例在30%-40%之間，其中正極材料占動(dòng)力電池比重同樣較高。因此，降低正極材料的成本，對降低新能源汽車價(jià)格具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。公司將通過技術(shù)進(jìn)步、工藝改善和規(guī)模擴(kuò)張，多方并舉持續(xù)地降低生產(chǎn)成本，本著為終端消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，及時(shí)響應(yīng)下游客戶的要求，提高服務(wù)客戶的能力。4、提升管理能力，提高軟實(shí)力隨著公司經(jīng)營規(guī)模的快速擴(kuò)大，人才儲(chǔ)備和管理水平已成為影響公司發(fā)展速度的重要因素。公司將進(jìn)一步優(yōu)化管理架構(gòu)，優(yōu)化管理制度，提升管理效率，改善管理薄弱點(diǎn)，強(qiáng)化運(yùn)營職能，凝聚內(nèi)部發(fā)展力量，并借助外部優(yōu)勢資源，全面提升公司的管理水平，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展。四、面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)及對策1、市場競爭加劇的風(fēng)險(xiǎn)隨著新能源汽車行業(yè)和儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)正極材料市場發(fā)展空間廣闊，吸引了眾多正極材料生產(chǎn)企業(yè)加入競爭，行業(yè)競爭日趨激烈。同時(shí)，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步、新能源汽車補(bǔ)貼不斷退坡、下游鋰離子電池行業(yè)集中度不斷提高，正極材料企業(yè)開始逐步分化，在競爭中市場集中度不斷提升。如果公司不能在成本、技術(shù)、品牌、產(chǎn)品性能等方面繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢，日益激烈的市場競爭將會(huì)對公司的市場份額、盈利水平產(chǎn)生不利影響。對策：公司將持續(xù)推進(jìn)技術(shù)的升級，不斷提高產(chǎn)品性能，降低生產(chǎn)成本，提高客戶服務(wù)能力，塑造品牌影響力。同時(shí)，公司也將持續(xù)加大研發(fā)投入，推進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，及時(shí)推向市場，進(jìn)行差異化競爭。2、行業(yè)產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)近年來，公司下游鋰離子電池行業(yè)以及終端新能源汽車行業(yè)、儲(chǔ)能行業(yè)高速發(fā)展，帶動(dòng)磷酸鐵鋰等關(guān)鍵材料行業(yè)的快速增長。廣闊的市場空間、持續(xù)性的增長預(yù)期，一方面吸引眾多正極材料生產(chǎn)企業(yè)紛紛提高生產(chǎn)能力，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，另一方面吸引較多新增市場參與者加入競爭。2021年，公司持續(xù)擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，產(chǎn)銷量均大幅增長。若未來下游新能源汽車或儲(chǔ)能行業(yè)等終端市場需求增速不及預(yù)期，或行業(yè)技術(shù)路線發(fā)生重大變化，而主要正極材料生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張過快，行業(yè)可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性、階段性的產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，可能對公司未來經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。對策：公司將緊跟客戶需求，前瞻性布局未來發(fā)展，強(qiáng)化規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢，并通過技術(shù)進(jìn)步、工藝改善提升產(chǎn)品性能、提高生產(chǎn)效率，多方并舉持續(xù)地降低生產(chǎn)成本，提升市場競爭力，擴(kuò)大市場份額，鞏固并強(qiáng)化領(lǐng)先地位。同時(shí)，將進(jìn)一步提高客戶服務(wù)水平，進(jìn)一步加深與現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)大客戶的合作關(guān)系，并積極培育和拓展具有潛力的戰(zhàn)略性客戶，搶占市場機(jī)遇，提高公司的市場占有率。3、原材料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)公司的原材料包括碳酸鋰以及其他一些化工原料。受宏觀經(jīng)濟(jì)、新能源汽車及儲(chǔ)能行業(yè)景氣的影響，2020年底以來碳酸鋰價(jià)格和大宗化工原料價(jià)格上漲明顯，一