柴油機(jī)工資格考試試題及答案

柴油機(jī)工奧格考試試題

一、選擇題

1.下列選項(xiàng)屬于常見(jiàn)的柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)形式的是（）［單選題］。

A、氣門(mén)式與氣孔式√

B、單缸式與雙缸式

C、雙氣閥與四氣閥

D、直列式與V形式

2.柴油機(jī)氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)是由凸輪驅(qū)動(dòng)（）來(lái)控制進(jìn)、排氣過(guò)程［單選題］。

A、活塞

B、氣門(mén)V

C、/

D、油門(mén)

3.柴油機(jī)氣孔式配氣機(jī)構(gòu)是在汽缸套上開(kāi)有進(jìn)、排氣孔，通過(guò)（）位移來(lái)控制進(jìn)、排氣過(guò)程［單選

題］。

A、曲軸

B、連桿

C、活塞V

D、凸輪軸

4.柴油機(jī)氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)是由凸輪驅(qū)動(dòng)氣門(mén)來(lái)控制（）過(guò)程［單選題］。

A、進(jìn)、出水

B、進(jìn)、出燃油

C、進(jìn)、出潤(rùn)滑油

D、進(jìn)、排氣√

5.柴油機(jī)凸輪軸的主要功用是（）［單選題］。

A、傳遞動(dòng)力

B、保證柴油機(jī)按一定規(guī)律換氣√

C、控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

D、構(gòu)成潤(rùn)滑油通路

6.柴油機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由凸輪軸、挺柱、推桿和（）等零件所組成的［單選題］。

A、氣門(mén)搖臂√

B、氣門(mén)

U活塞

D、汽缸蓋

7.柴油機(jī)凸輪軸的作用是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)件，準(zhǔn)確地按一定時(shí)間控制氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，保證柴油機(jī)按一

定規(guī)律進(jìn)行（）［單選題］。

A、換水

B、換氣V

C、換油

D、散熱

8.柴油機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由凸輪軸、挺柱、（）和氣門(mén)搖臂等零件所組成［單選題］。

A、曲軸

B、缸套

C、氣門(mén)

D、推桿V

9.柴油機(jī)氣門(mén)組件包括（\氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧和彈簧座及鎖緊裝置等［單選題］。

A、缸蓋

B、氣門(mén)V

C、活塞

D、連桿

10.柴油機(jī)氣門(mén)的功用是控制進(jìn)排氣道的（）［單選題］。

A、開(kāi)啟

B、關(guān)閉

C、進(jìn)、出潤(rùn)滑油

D、開(kāi)啟和關(guān)閉√

11.柴油機(jī)氣門(mén)可分為（）［單選題］。

A、進(jìn)氣門(mén)和送氣門(mén)

B、排氣門(mén)和出氣門(mén)

C、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)V

D、送氣門(mén)和出氣門(mén)

12.柴油機(jī)氣門(mén)組件包括氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、（）和彈簧座及鎖緊裝置等［單選題］。

A、氣門(mén)彈簧V

B、濾清器

C、活塞

D、汽缸墊

13.柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管為一光滑的圓柱筒，外圓上有一凸肩，裝在（）內(nèi)［單選題］。

A、汽缸蓋√

B、曲軸

U活塞

D、汽缸墊

14.柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孑L?汽缸蓋配合間隙應(yīng)適當(dāng)，間隙過(guò)大使氣門(mén)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生擺動(dòng)沖擊,造成（）

磨損不均勻，引起漏油、漏氣，甚至使氣門(mén)燒損［單選題］。

A、氣門(mén)彈簧

B、氣門(mén)座√

C、活塞

D、汽缸墊

15.柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孑I與氣門(mén)桿部配合精度要求較高，配合間隙應(yīng)適當(dāng)。間隙過(guò)小，氣門(mén)桿部受熱后

膨脹，而產(chǎn)生氣門(mén)（）現(xiàn)象［單選題］。

A、漏油

B、漏水

C、卡死V

D、燒損

16.柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管的作用是作為氣門(mén)運(yùn)動(dòng)的（）,控制氣門(mén)運(yùn)動(dòng)方向［單選題］。

A、推動(dòng)力

B、動(dòng)力源

C、助推面

D、導(dǎo)向面V

17.柴油機(jī)搖臂的作用是（）［單選題］。

A、保證氣門(mén)的關(guān)閉

B、改變推桿的運(yùn)動(dòng)方向V

U傳遞熱量

D、保證氣門(mén)的密封性

18.柴油機(jī)挺柱和推桿的作用是把凸輪的運(yùn)動(dòng)傳到氣門(mén)機(jī)構(gòu)上，以控制（）的開(kāi)閉［單選題］。

A、氣門(mén)√

B、散熱器

C、機(jī)油泵

D、燃油泵

19.柴油機(jī)搖臂是（）與氣門(mén)間的傳動(dòng)元件［單選題］。

A、缸蓋

B、活塞

C、推桿√

D、曲軸

20.柴油機(jī)挺柱和推桿的作用是把（）的運(yùn)動(dòng)傳到氣門(mén)機(jī)構(gòu)上，以控制氣門(mén)的開(kāi)閉［單選題］。

A、曲軸

B、活塞

C、］?ff

D、凸輪√

21.空氣濾清器安裝在柴油機(jī)（）中［單選題］。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)√

B、排氣系統(tǒng)

C、潤(rùn)滑系統(tǒng)

D、燃油供給系統(tǒng)

22.進(jìn)氣系統(tǒng)的功用是：把新鮮空氣經(jīng)過(guò)濾清;爭(zhēng)化后，送入（）,以滿(mǎn)足柴油機(jī)工作過(guò)程所需的空

氣［單選題］。

A、曲軸

B、汽缸內(nèi)√

U潤(rùn)滑系統(tǒng)

D、燃油供給系統(tǒng)

23.柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要是由進(jìn)氣管、（\汽缸蓋中的進(jìn)氣道等所組成［單選題］。

A、排氣濾清器

B、燃油濾清器

C、機(jī)油濾清器

D、空氣濾清器√

24.柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要是由（\空氣濾清器、汽缸蓋中的進(jìn)氣道等所組成［單選題］。

A、進(jìn)氣管V

B、燃油濾清器

U機(jī)油濾清器

D、排氣管

25.柴油機(jī)排氣系統(tǒng)包括汽缸蓋中的排氣道、（\消音滅火器等［單選題］。

A、進(jìn)氣管

B、燃油濾清器

C、機(jī)油濾清器

D、排氣管V

26.排氣系統(tǒng)的功用是：排出柴油機(jī)燃燒后的（），降低噪音，增加安全性［單選題］。

A、廢氣√

B、積炭

C、廢機(jī)油

D、冷卻水

27.排氣系統(tǒng)的功用是：排出柴油機(jī)燃燒后的廢氣，降低（），增加安全性［單選題］。

A、振動(dòng)

B、功率

G噪音√

D、耗油量

28.柴油機(jī)排氣系統(tǒng)包括汽缸蓋中的排氣道、排氣管、（）等［單選題］。

A、氣門(mén)

B、消音滅火器V

C、機(jī)油濾清器

D、增壓器

29.下列選項(xiàng)不是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)功用的是（）［單選題］。

A、定時(shí)、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室

B、控制柴油機(jī)穩(wěn)定工作

C、清潔進(jìn)入噴油泵的燃油

D、降低柴油機(jī)溫度√

30.下列選項(xiàng)是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)功用的是（）［單選題］。

A、潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)機(jī)件

B、吸入新鮮空氣、排出廢氣

U定時(shí)、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室V

D、降低柴油機(jī)工作溫度

31.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要是由燃油箱、輸油泵、柴油濾清器、（\噴油器、調(diào)速器和燃油輸送

管系等組成［單選題］。

A、汽缸蓋

B、活塞

C、曲軸

D、噴油泵V

32.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要是由燃油箱、輸油泵、（\噴油泵、噴油器、調(diào)速器和燃油輸送管系

等組成［單選題］。

A、冷卻水濾清器

B、燃油濾清器√

&空氣濾清器

D、機(jī)油濾清器

33.燃油輸油泵的結(jié)構(gòu)形式很多，Z12V190@B型柴油機(jī)使用的是（）輸油泵［單選題］。

A、齒輪式

B、柱塞式

C、葉片式

D、擺線轉(zhuǎn)子式√

34.柴油機(jī)輸油泵的功用是：將燃油箱內(nèi)的柴油提高到一定的（），克服其通過(guò)濾清器的阻力，保

證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足量的柴油［單選題］。

A、靛

B、壓力√

C、M

D、壓力和溫度

35.柴油機(jī)輸油泵的功用是：將燃油箱內(nèi)的柴油提高到一定的壓力，克服其通過(guò)（）的阻力，保證

連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足量的柴油［單選題］。

A、活塞

B、水泵

C、濾清器V

D、進(jìn)氣通道

36.輸油泵是柴油機(jī)（）中的一個(gè)部件［單選題］。

A、潤(rùn)滑系統(tǒng)

B、冷卻系統(tǒng)

U燃油供給系統(tǒng)V

D、增壓系統(tǒng)

37.保證柴油機(jī)噴油泵供油急速開(kāi)始，又能立即停止，以避免因動(dòng)作遲緩造成滴油現(xiàn)象，是（）的

作用［單選題］。

A、柱塞偶件

B、噴油器

C、柱塞彈簧

D、出油閥V

38.柴油機(jī)（）的作用是提高柴油的壓力，并根據(jù)柴油機(jī)工作過(guò)程要求，定時(shí)、定量、定壓地向燃

燒室輸送燃油［單選題］。

A、噴油器

B、噴油泵√

U輸油泵

D、調(diào)速器

39.噴油泵要根據(jù)柴油機(jī)（）的要求，保證一定的供油開(kāi)始時(shí)間和供油延續(xù)時(shí)間［單選題］。

A、工作循環(huán)√

B、換氣要求

C、潤(rùn)滑要求

D、冷卻要求

40.柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)既要能急速開(kāi)始，又要保證停油迅速，避免噴油器產(chǎn)生（）現(xiàn)象［單選題］。

A、漏氣

B、滴水

C、滴油V

D、潤(rùn)滑不良

41.在柴油機(jī)噴油泵中，有兩對(duì)非常精密的偶件，它們是柱塞套筒偶件和（）偶件［單選題］。

A、離心機(jī)

B、噴油器

C、濾清器

D、出油閥，

42.在柴油機(jī)噴油泵中，有兩對(duì)非常精密的偶件，它們是（）偶件和出油閥偶件［單選題］。

A、氣門(mén)氣門(mén)座

B、活塞汽缸

C、柱塞套筒√

D、軸承軸瓦

43.柴油機(jī)（）噴油泵是利用柱塞在套筒內(nèi)上下移動(dòng)來(lái)泵油的［單選題］。

A、離心式

B、撥叉式

C、柱塞式√

D、齒輪式

44.柴油機(jī)噴油泵的結(jié)構(gòu)形式很多，目前最常用的是（）噴油泵［單選題］。

A、柱塞式√

B、撥叉式

C、滾筒式

D、齒輪式

45.柴油機(jī)柱塞式噴油泵工作過(guò)程分為（\壓油過(guò)程和回油過(guò)程［單選題］。

A、進(jìn)油過(guò)程√

B、換氣過(guò)程

C、潤(rùn)滑過(guò)程

D、冷卻過(guò)程

46.柴油機(jī)柱塞式噴油泵工作過(guò)程分為進(jìn)油過(guò)程、（）和回油過(guò)程［單選題］。

A、換氣過(guò)程

B、壓油過(guò)程V

C、潤(rùn)滑過(guò)程

D、冷卻過(guò)程

47.柴油機(jī)柱塞式噴油泵工作過(guò)程分為進(jìn)油過(guò)程、壓油過(guò)程和（）［單選題］。

A、換氣過(guò)程

B、潤(rùn)滑過(guò)程

C、回油過(guò)程√

D、冷卻過(guò)程

48.柴油機(jī)噴油泵柱塞每循環(huán)的供油量大小決定于（）［單選題］。

A、無(wú)效行程

B、壓油過(guò)程

U回油過(guò)程

D、有效行程√

49.柴油機(jī)噴油泵出油閥的作用是保證噴油泵供油時(shí)既能急速開(kāi)始，又能突然停止，以避免因動(dòng)作遲緩

造成噴油器出現(xiàn)（）現(xiàn)象［單選題］。

A、滴油V

B、滴水

C、冒氣

D、燒機(jī)油

50.柴油機(jī)噴油泵出油閥的作用是保證噴油泵供油時(shí)既能（）,又能突然停止，以避免因動(dòng)作遲緩

造成噴油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象［單選題］。

A、緩沖開(kāi)始

B、空行開(kāi)始

C、慢速開(kāi)始

D、急速開(kāi)始V

51.保證柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)急速開(kāi)始，又能突然停止，以避免因動(dòng)作遲緩造成噴油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象的

是（）［單選題］。

A、氣門(mén)

B、出油閥√

Cx濾清器

D、活塞

52.出油閥的作用是保證柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)既能急速開(kāi)始，又能（）,以避免因動(dòng)作遲緩造成噴

油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象［單選題］。

A、延遲結(jié)束

B、慢慢停止

C、突然停止√

D、時(shí)關(guān)時(shí)開(kāi)

53.柴油機(jī)（）的作用是即能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，又能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最｛窿專(zhuān)遞時(shí)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)［單

選題］。

A、雙制式調(diào)速器√

B、單制式調(diào)速器

C、全制式調(diào)速器

D、機(jī)械式調(diào)速器

54.柴油機(jī)調(diào)速器的作用是根據(jù)（）情況自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，保證柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作［單

選題］。

A、油壓變化

B、負(fù)荷變化√

U溫度變化

D、環(huán)境變化

55.全制式調(diào)速器可控制的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為（）［單選題］。

A、最低轉(zhuǎn)速

B、最高轉(zhuǎn)速

C、最高與最低轉(zhuǎn)速

D、任意轉(zhuǎn)速（在規(guī)定范圍內(nèi)）√

56.可控制柴油機(jī)任意轉(zhuǎn)速的調(diào)速器為（）［單選題］。

A、雙制式

B、全制式√

U雙制式或單制式

D、單制式

57.放油口在柴油機(jī)燃油箱底部（）位置，用來(lái)定期將沉淀在油箱底部的雜質(zhì)清理出去［單選題］。

A、任意

B、中間

C、最S）

D、最低V

58.在柴油機(jī)燃油箱內(nèi)部通常用隔板分成數(shù)格，是為了防止柴油在油箱內(nèi)因受沖擊而（）［單選題］。

A、產(chǎn)生泡沫√

B、產(chǎn)生水泡

C、汽化

D、積炭

59.柴油機(jī)燃油箱的出油口位置要（）放油口［單選題］。

A、低于

B、高于V

C、高于或低于

D、相等

60.柴油機(jī)燃油箱通氣孔是用來(lái)保持油箱內(nèi)部與大氣（）［單選題］。

A、連接

B、隔絕

U相通√

D、時(shí)關(guān)時(shí)開(kāi)

61.由預(yù)供油泵、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、單向-調(diào)壓閥、油底殼組成的系統(tǒng)是柴油機(jī)（）系統(tǒng)［單選

題］。

A、潤(rùn)滑V

B、冷卻

C、增壓

D、啟動(dòng)

62.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要包括預(yù)供油泵、（λ機(jī)油濾清器、單向-調(diào)壓閥、油底殼等［單選題］。

A、燃油泵

B、機(jī)油泵√

C、活塞

D、增壓器

63.潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功用是向柴油機(jī)各摩擦表面提供充足的機(jī)油，以減少（），保證柴油機(jī)正常工

作［單選題］。

A、消耗

B、冷卻

Cx熱量

D、磨損V

64.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要包括預(yù)供油泵、機(jī)油泵、（\單向-調(diào)壓閥、油底殼等［單選題］。

A、空氣濾清器

B、空氣冷卻器

U機(jī)油濾清器√

D、柴油濾清器

65.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)如采用干式循環(huán)，可減少曲軸箱內(nèi)（）對(duì)潤(rùn)滑油的影響，防止?jié)櫥脱趸冑|(zhì)

［單選題］。

A、新鮮氣體

B、竄入的燃油

C、高溫氣體√

D、滲入的水

66.按照循環(huán)機(jī)油的收容方式不同，柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)可分為（）循環(huán)兩大類(lèi)［單選題］。

A、熱式與冷式

B、干式與濕式√

C、高式與低式

D、整體式與隧道式

67.機(jī)油單獨(dú)貯存在柴油機(jī)外部的機(jī)油箱內(nèi)，稱(chēng)為（）系統(tǒng)［單選題］。

A、熱式循環(huán)

B、濕式循環(huán)

U干式循環(huán)V

D、低速循環(huán)

68.機(jī)油直接貯存在柴油機(jī)油底殼內(nèi)，稱(chēng)為（）系統(tǒng)［單選題］。

A、干式循環(huán)

B、低速循環(huán)

C、熱式循環(huán)

D、濕式循環(huán)√

69.Z12V190@B型柴油機(jī)（）是利用曲軸箱內(nèi)飛濺起的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑［單選題］。

A、連桿瓦與曲軸之間

B、連桿銅套與活塞銷(xiāo)之間

C、汽缸套與活塞之間V

D、搖臂軸與襯套之間

70.190系列柴油機(jī)采用（）和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的復(fù)合式潤(rùn)滑形式［單選題］。

A、壓力潤(rùn)滑V

B、干式潤(rùn)滑

C、無(wú)壓潤(rùn)滑

D、濕式潤(rùn)滑

71.190系列柴油機(jī)采用壓力潤(rùn)滑和（）相結(jié)合的復(fù)合式潤(rùn)滑形式［單選題］。

A、濕式潤(rùn)滑

B、飛濺潤(rùn)滑V

U干式潤(rùn)滑

D、無(wú)壓潤(rùn)滑

72.柴油機(jī)機(jī)油泵安全閥的功用是防止機(jī)油泵出油（）,保護(hù)系統(tǒng)安全運(yùn)行［單選題］。

A、壓力過(guò)低

B、油量過(guò)多

C、壓力過(guò)高√

D、油量過(guò)少

73.預(yù)供油泵的使用,主要在柴油機(jī)（）［單選題］。

A、啟動(dòng)前V

B、暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中

C、工作運(yùn)轉(zhuǎn)中

D、停車(chē)后

74.預(yù)供油泵的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，將（）壓送到各摩擦表面，以保證柴油機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中各

摩擦表面具有必要的潤(rùn)滑［單選題］。

A、增壓空氣

B、冷卻水

C、機(jī)油V

D、燃油

75.根據(jù)（）的不同，柴油機(jī)預(yù)供油泵可分為手動(dòng)機(jī)油泵、氣動(dòng)機(jī)油泵和電動(dòng)機(jī)油泵3種形式［單

選題］。

A、驅(qū)動(dòng)方式√

B、結(jié)構(gòu)形式

U所用材料

D、使用場(chǎng)合

76.預(yù)供油泵的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，將機(jī)油壓送到各摩擦表面，以保證柴油機(jī)在（）中各摩擦

表面具有必要的潤(rùn)滑［單選題］。

A、停車(chē)過(guò)程

B、暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

C、工作運(yùn)轉(zhuǎn)

D、啟動(dòng)過(guò)程√

77.Z12V190@B型柴油機(jī)采用的是（）機(jī)油泵［單選題］。

A、離心式

B、齒輪式V

C、活塞式

D、柱塞式

78.柴油機(jī)上（）的作用是使?jié)櫥蛪毫ι?，并將?rùn)滑油強(qiáng)制地壓送到柴油機(jī)各摩擦表面上去［單

選題］。

A、機(jī)油泵√

B、輸油泵

C、燃油泵

D、水泵

79.柴油機(jī)常用的機(jī)油泵主要有（）［單選題］。

A、離心式機(jī)油泵和齒輪式機(jī)油泵

B、齒輪式機(jī)油泵和離心式機(jī)油泵

C、活塞式機(jī)油泵和柱塞式機(jī)油泵

D、齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵√

80.柴油機(jī)機(jī)油泵的作用是使（）壓力升高,并將其強(qiáng)制地壓送到柴油機(jī)各摩擦表面上去［單選題］。

A、新鮮空氣

B、潤(rùn)滑油V

C、燃料油

D、冷卻水

81.為保證柴油機(jī)及潤(rùn)滑系統(tǒng)各部件工作可靠，因此在機(jī)油泵上都裝有調(diào)壓閥，它的作用是限制潤(rùn)滑油

的（）［單選題］。

A、規(guī)定壓力

B、最低壓力

C、正常壓力

D、最高壓力√

82.柴油機(jī)單向閥的功用是防止（）時(shí)，機(jī)油沿機(jī)油泵出油口通路回流到油底殼內(nèi)［單選題］。

A、預(yù)供油√

B、停車(chē)

C、加速

D、封存

83.柴油機(jī)單向-調(diào)壓閥是由（）兩部分組成的［單選題］。

A、多向閥和調(diào)壓閥

B、雙向閥和調(diào)壓閥

C、單向閥和減壓閥

D、單向閥和調(diào)壓閥V

84.調(diào)壓閥的功用是限制柴油機(jī)（）的最高油壓［單選題］。

A、增壓系統(tǒng)

B、潤(rùn)滑系統(tǒng)√

C、冷卻系統(tǒng)

D、啟動(dòng)系統(tǒng)

85.封閉曲軸箱，防止臟物進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)部，收集和儲(chǔ)存機(jī)油的部件是柴油機(jī)（）［單選題］。

A、燃油箱

B、油底殼V

C、冷卻水箱

D、機(jī)油濾清器

86.用油尺檢查柴油機(jī)機(jī)油液面時(shí)，正確的操作方法是（）［單選題］。

A、抽出后觀看

B、抽出后放入，再抽出觀看

C、抽出后擦凈尺面，放入后再抽出觀看√

D、抽出后放置一段時(shí)間后，再觀看

87.柴油機(jī)油底殼的功用是封閉曲軸箱，防止臟物進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)部，收集和儲(chǔ)存（）［單選題］。

A、燃油

B、機(jī)油V

C、冷卻水

D、廢油

88.在柴油機(jī)中，只作收集機(jī)油用的油底殼稱(chēng)為（）［單選題］。

A、干式燃油箱

B、小循環(huán)水箱

C、干式油底殼√

D、濕式油底殼

89.柴油機(jī)（）的作用，是利用冷卻介質(zhì)將柴油機(jī)受熱零件所吸收的熱量及時(shí)傳遞出去，以保證在

允許溫度下可靠的工作［單選題］。

A、水泵

B、水箱

C、節(jié)溫裝置

D、冷卻系統(tǒng)V

90.柴油機(jī)的（）由水泵、散熱器、機(jī)油冷卻器、節(jié)溫裝置、缸體和缸蓋等組成［單選題］。

A、冷卻系統(tǒng)√

B、循環(huán)系統(tǒng)

C、散熱系統(tǒng)

D、潤(rùn)滑系統(tǒng)

91.在柴油機(jī)工作過(guò)程中，燃料燃燒的能量（）用來(lái)做功［單選題］。

A、全部

B、大約1/2

C、大約1/3V

D、大約1/4

92.汽缸內(nèi)溫度過(guò)高,使進(jìn)入汽缸內(nèi)的新鮮空氣很快升溫而膨脹,導(dǎo)致進(jìn)氣密度降低,使柴油機(jī)功率（）

［單選題］。

A、不穩(wěn)

B、不變

C、上升

D、下降√

93.風(fēng)冷是利用空氣作為冷卻介質(zhì)，將柴油機(jī)受熱零件的（）傳遞出去［單選題］。

A、功率

B、運(yùn)動(dòng)

C、熱量V

D、版

94.風(fēng)冷是利用（）作為冷卻介質(zhì)，將柴油機(jī)受熱零件的熱量傳遞出去［單選題］。

A、其他

B、油

C、水

D、空氣√

95.根據(jù)所用冷卻介質(zhì)的不同，柴油機(jī)冷卻方式可分為（）兩大類(lèi)［單選題］。

A、油冷和水冷

B、風(fēng)冷和水冷V

C、蒸發(fā)和強(qiáng)制循環(huán)式

D、風(fēng)冷和油冷

96.風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)的缺點(diǎn)是（），高溫零件受熱嚴(yán)重，柴油機(jī)工作溫度不易控制［單選題］。

A、冷卻效果差√

B、冷卻效果好

U結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

D、加工方便

97.在柴油機(jī)冷卻類(lèi)型中，（）水冷卻系統(tǒng)散熱效果差，水的消耗量大，且易產(chǎn)生水垢［單選題］。

A、蒸發(fā)式V

B、自然循環(huán)

C、強(qiáng)制循環(huán)

D、開(kāi)式循環(huán)

98.利用水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，可分為（）［單選題］。

A、封閉式、自然循環(huán)式

B、外循環(huán)式、內(nèi)循環(huán)式

C、蒸發(fā)式、循環(huán)式

D、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式和強(qiáng)制循環(huán)式V

99.在柴油機(jī)蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)中，汽缸體與汽缸蓋冷卻水腔內(nèi)的冷卻水吸收熱量后,（）,自然地

上升到上部蒸發(fā)水箱內(nèi)［單選題］。

A、溫度升高、密度降低√

B、溫度升高、密度增加

C、溫度下降、密度降低

D、溫度下降、密度增加

100.蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（），不需要風(fēng)扇和水泵等裝置，使用管理也方便［單選題］。

A、結(jié)構(gòu)復(fù)雜

B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單V

U結(jié)構(gòu)特殊

D、冷卻能力強(qiáng)

101.Z12V190@B柴油機(jī)低溫循環(huán)系統(tǒng)是用來(lái)冷卻降低（）溫度的［單選題］。

A、機(jī)體、汽缸套

B、汽缸蓋、增壓器

C、汽缸套、機(jī)油冷卻器

D、中冷器、機(jī)油冷卻器√

1O2.Z12V19O@B柴油機(jī)高溫循環(huán)系統(tǒng)冷卻的部件有（）［單選題］。

A、汽缸套、汽缸蓋、油冷器等

B、汽缸套、活塞、機(jī)體、中冷器等

C、汽缸套、汽缸蓋、機(jī)體、增壓器等√

D、油冷器、中冷器、機(jī)體等

103.雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)是指在同一臺(tái)柴油機(jī)上，有（）［單選題］。

A、自然循環(huán)式與強(qiáng)制循環(huán)式兩種冷卻方式

B、蒸發(fā)式與自然循環(huán)式兩種冷卻方式

U高溫與低溫兩種冷卻系統(tǒng)V

D、低溫與常溫兩種冷卻系統(tǒng)

104.柴油機(jī)低溫冷卻循環(huán)系統(tǒng)的功用是降低（）的溫度,提高柴油機(jī)充氣效率及保持機(jī)油的潤(rùn)滑

性能［單選題］。

A、活塞和缸套

B、缸蓋和活塞

C、機(jī)油和進(jìn)氣V

D、柴油和進(jìn)氣

105.在柴油機(jī)水冷卻系統(tǒng)中，不用水泵的是（）［單選題］。

A、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式√

B、自然循環(huán)式、強(qiáng)制循環(huán)式

C、蒸發(fā)式、強(qiáng)制循環(huán)式

D、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式、強(qiáng)制循環(huán)式

106.柴油機(jī)自然循環(huán)式冷卻系統(tǒng)是利用冷卻水隨溫度升高而密度減小的性質(zhì)，使冷卻水不借助任何外

界作用進(jìn)行（），達(dá)到傳遞熱量的目的［單選題］。

A、壓力循環(huán)

B、自然循環(huán)V

C、強(qiáng)制循環(huán)

D、自然循環(huán)或強(qiáng)制循環(huán)

107.柴油機(jī)自然循環(huán)式冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但冷卻能力不強(qiáng)，一般用于（）的柴油機(jī)上

［單選題］。

A、大功率

B、固定式

C、小功率V

D、移動(dòng)式

108.柴油機(jī)自然循環(huán)式冷卻系統(tǒng)工作原理與（）水冷卻系統(tǒng)基本相同［單選題］。

A、壓力式

B、強(qiáng)制循環(huán)式

C、風(fēng)冷式

D、蒸發(fā)式V

109.柴油機(jī)強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)是借助于（）將冷卻水提高到一定壓力，實(shí)現(xiàn)冷卻水在柴油機(jī)

整個(gè)冷卻系統(tǒng)中不停地循環(huán)流動(dòng)［單選題］。

A、水泵√

B、燃油泵

U機(jī)油泵

D、風(fēng)扇

110.柴油機(jī)強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)按照冷卻水的來(lái)源不同，又分為（）循環(huán)兩種形式［單選題］。

A、壓力式與蒸發(fā)式

B、閉式與開(kāi)式V

C、風(fēng)冷式與水冷式

D、關(guān)式與蒸發(fā)式

111.在柴油機(jī)中,冷卻水不與外界相連通，只是在冷卻系統(tǒng)的吸熱部分（受熱零件）和散熱部分（散

熱水箱）之間進(jìn)行循環(huán)的是（）［單選題］。

A、壓力循環(huán)

B、強(qiáng)制循環(huán)

C、閉式循環(huán)V

D、開(kāi)式循環(huán)

112.在柴油機(jī)中，冷卻水來(lái)自外源（如河道、水井等），對(duì)柴油機(jī)受熱部位冷卻后，又回到周?chē)h(huán)境中

去的是（）［單選題］。

A、壓力循環(huán)

B、強(qiáng)制循環(huán)

C、閉式循環(huán)

D、開(kāi)式循環(huán)√

113.在單循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度較高時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)冷卻水以（）流通，經(jīng)散熱器作

用,使其保持正常溫度［單選題］。

A、大循環(huán)√

B、小循環(huán)

C、開(kāi)式循環(huán)

D、閉式環(huán)

114.在單循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，當(dāng)柴油機(jī)冷啟動(dòng)或環(huán)境溫度較低時(shí)，冷卻水溫度較低，則以（）流通，

使冷卻水溫得到較快的升高［單選題］。

A、大循環(huán)

B、小循環(huán)V

C、開(kāi)式循環(huán)

D、閉式循環(huán)

115.在柴油機(jī)單循環(huán)冷卻系統(tǒng)工作過(guò)程中,（）起著重要作用。當(dāng)回水溫度高于65℃時(shí)，調(diào)溫閥

打開(kāi)通往散熱器的通路，使冷卻水流經(jīng)散熱器后，再由水泵送入系統(tǒng)內(nèi)［單選題］。

A、機(jī)油冷卻器

B、中冷器

C、調(diào)溫閥V

D、風(fēng)扇

116.在單循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，當(dāng)柴油機(jī)冷啟動(dòng)或環(huán)境溫度較低時(shí)，冷卻水溫度較低，則以小循環(huán)流通,

使冷卻水溫得到較快的（）［單選題］。

A、變化

B、流動(dòng)

U降低

D、升高V

117.在柴油機(jī)強(qiáng)制循環(huán)冷卻中，水泵一般都采用（）水泵［單選題］。

A、柱塞式

B、離心式√

C、葉片式

D、擺線轉(zhuǎn)子式

118.水泵是強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)的主要部件，它的作用是使冷卻水產(chǎn)生一定的（）,進(jìn)入柴油機(jī)各冷卻部

位，保證柴油機(jī)正常工作［單選題］。

A、流量

B、壓差

Cx壓力√

D、壓強(qiáng)

119.使冷卻水產(chǎn)生一定的壓力，壓入柴油機(jī)冷卻部位,保證柴油機(jī)工作過(guò)程中冷卻水不斷循環(huán)的是（）

［單選題］。

A、水泵√

B、燃油泵

C、機(jī)油泵

D、空氣泵

120.水泵使冷卻水產(chǎn)生一定的壓力，壓入柴油機(jī)冷卻部位，保證柴油機(jī)工作過(guò)程中（）不斷循環(huán)

［單選題］。

A、機(jī)油

B、燃油

C、冷卻水√

D、空氣

121.在柴油機(jī)中，把機(jī)油吸收的熱量帶走的裝置是（）［單選題］。

A、機(jī)油冷卻器√

B、中冷器

C、散熱器

D、風(fēng)扇

122.常見(jiàn)的柴油機(jī)機(jī)油冷卻器有兩種形式：風(fēng)冷和水冷。通常把（）的稱(chēng)為機(jī)油散熱器［單選題］。

A、機(jī)油冷卻器

B、風(fēng)冷或水冷

C、風(fēng)冷V

D、水冷

123.常見(jiàn)的柴油機(jī)機(jī)油冷卻器有（）兩種形式［單選題］。

A、風(fēng)冷和油冷

B、風(fēng)冷和水冷V

Cs風(fēng)冷和綜合冷

D、油冷和水冷

124.機(jī)油冷卻器的功用是把機(jī)油吸收的過(guò)多熱量帶走，確保柴油機(jī)的正常（）［單選題］。

A、排氣

B、進(jìn)氣

C、冷卻

D、潤(rùn)滑V

125.散熱器的功用是以空氣做介質(zhì),將（滯出的熱量傳遞出去,以保1瞇油機(jī)正常冷卻［單選題］。

A、冷卻水√

B、進(jìn)氣

C、燃油

D、潤(rùn)滑油

126.以空氣做介質(zhì)，將冷卻水帶出的熱量傳遞出去，以保證柴油機(jī)正常冷卻的是（）［單選題］。

A、水泵

B、散熱器V

C、增壓器

D、機(jī)油泵

127.190系列柴油機(jī)采用（）散熱器［單選題］。

A、排氣式或進(jìn)氣式

B、水冷式或氣冷式

C、管片式或管帶式V

D、潤(rùn)滑式或激濺式

128.散熱器的功用是以（）做介質(zhì)，將冷卻水帶出的熱量傳遞出去，以保證柴油機(jī)正常冷卻［單選

題］。

A、機(jī)油

B、燃油

C、水

D、空氣√

129.風(fēng)扇的功用是增加通過(guò)散熱水箱的風(fēng)速和風(fēng)量，提高柴油機(jī)（）的散熱能力［單選題］。

A、排氣

B、進(jìn)氣

Cx水泵

D、散熱器V

130.增加通過(guò)散熱水箱的風(fēng)速和風(fēng)量，提高散熱器散熱能力的是柴油機(jī)（）［單選題］。

A、濾清器

B、增壓器

C、風(fēng)扇√

D、水泵

131.氣囊離合器傳動(dòng)裝置可根據(jù)柴油機(jī)（）的變化，人工停止風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速［單

選題］。

A、排氣出

B、出水溫度V

C、進(jìn)水溫度

D、潤(rùn)滑油溫度

132.柴油機(jī)風(fēng)扇的功用是增加通過(guò)散熱水箱的（）,提高散熱器的散熱能力［單選題］。

A、風(fēng)速和風(fēng)量V

B、進(jìn)氣^排氣

C、冷卻水和潤(rùn)滑油

D、潤(rùn)滑油和燃料油

133.在汽缸容積不變的情況下，通過(guò)提高進(jìn)氣壓力來(lái)提高柴油機(jī)功率的系統(tǒng)是（）［單選題］。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)

Bs增壓系統(tǒng)V

C、配氣機(jī)構(gòu)

D、排氣系統(tǒng)

134.提高柴油機(jī)功率的方法是（）［單選題］。

A、增加柴油機(jī)重量

B、增加汽缸工作容積V

C、減少汽缸數(shù)目

D、提高排氣溫度

135.加大汽缸直徑，可以增加柴油機(jī)的（）［單選題］。

A、進(jìn)氣效率

B、潤(rùn)滑效果

C、功率√

D、轉(zhuǎn)速

136.增壓系統(tǒng)的功用是在（）不變的情況下，通過(guò)提高進(jìn)氣壓力增加充入汽缸內(nèi)的空氣量,加之

噴入相應(yīng)多的燃油，達(dá)到增加柴油機(jī)輸出功率的目的［單選題］。

A、燃燒室容積

B、潤(rùn)滑

C、轉(zhuǎn)速

D、汽缸容積√

137.柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器是利用（）驅(qū)動(dòng)工作的［單選題］。

A、壓縮空氣

B、電

C、小發(fā)動(dòng)機(jī)

D、柴油機(jī)工作廢氣V

138.Z12V190@B型柴油機(jī)配有（）廢氣渦輪增壓器［單選題］。

A、1臺(tái)

B、2臺(tái)V

C、3臺(tái)

D、4臺(tái)

139.柴油機(jī)增壓器的種類(lèi)很多，按照它所用（）來(lái)源不同，可分為機(jī)械增壓式、廢氣渦輪增壓式

及復(fù)合式增壓等形式［單選題］。

A、能源√

B、結(jié)構(gòu)

C、潤(rùn)滑

D、偷

140.柴油機(jī)增壓器的種類(lèi)很多，按照它所用能源來(lái)源不同，可分為機(jī)械增壓式、（）及復(fù)合式增壓

等形式［單選題］。

A、水冷式增壓

B、壓氣機(jī)增壓

C、廢氣渦輪增壓式V

D、油冷式增壓

141.實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)的條件是（）［單選題］。

A、有一定克月員啟動(dòng)阻力的外力

B、有一定的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速

C、有一定克服啟動(dòng)阻力的外力和一定的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速√

D、外力大大超過(guò)啟動(dòng)阻力

142.屬于柴油機(jī)啟動(dòng)阻力的是（）［單選題］。

A、氣體壓縮壓力

B、運(yùn)動(dòng)件的摩擦力

C、運(yùn)動(dòng)件的慣性力

D、氣體壓縮壓力、運(yùn)動(dòng)件的摩擦力和慣性力√

143.啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是借助（）,實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)由靜止到工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換［單選題］。

A、自身能源

B、外部能源V

C、運(yùn)動(dòng)件的慣性力

D、氣體壓縮壓力

144.啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是借助外部能源，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)由（）的轉(zhuǎn)換［單選題］。

A、進(jìn)氣到排氣

B、工作狀態(tài)到靜止

C、壓縮到燃燒

D、靜止到工作狀態(tài)√

145.在柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中，氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)是以（）作為動(dòng)力源的［單選題］。

A、壓縮空氣√

B、蓄電池

C、人力

D、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)

146.在柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中，人力啟動(dòng)是以（）作為動(dòng)力源的［單選題］。

A、壓縮空氣

B、蓄電池

C、人力√

D、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)

147.在柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是以（）作為動(dòng)力源的［單選題］。

A、壓縮空氣

B、電能√

C、人力

D、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)

148.在柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一般是以（）作為動(dòng)力源的［單選題］。

A、壓縮空氣

B、蓄電池

C、人力

D、汽油機(jī)√

149.安全保護(hù)裝置的功用是當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生（）時(shí)，能及時(shí)察覺(jué)，并實(shí)施自動(dòng)停車(chē)或發(fā)出報(bào)警信號(hào),

以確保設(shè)備和人身安全［單選題］。

A、意外故障√

B、正常轉(zhuǎn)速

C、帶負(fù)荷工作

D、卸掉負(fù)荷

150.石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的柴油機(jī)安全保護(hù)裝置有:（\超速安全裝置、防爆裝置等［單選題］。

A、油壓異常自動(dòng)停車(chē)裝置

B、油壓高自動(dòng)停車(chē)裝置

C、油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置V

D、油壓正常自動(dòng)停車(chē)裝置

151.石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的柴油機(jī)安全保護(hù)裝置有（?油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置、防爆裝置等［單選題］。

A、中速安全裝置

B、低速安全裝置

C、超速安全裝置√

D、異速安全裝置

152.安全保護(hù)裝置的功用是當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生意外故障時(shí)，能及時(shí)察覺(jué)，并實(shí)施（）,以確保設(shè)備和人

身安全［單選題］。

A、自動(dòng)加速或減速

B、自動(dòng)停車(chē)或發(fā)出報(bào)警信號(hào)，

C、自動(dòng)工作或停止

D、自動(dòng)改變狀態(tài)或啟動(dòng)

153.當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油管破裂時(shí)，使柴油機(jī)自動(dòng)停車(chē)的裝置稱(chēng)為（）裝置［單選題］。

A、油壓低自動(dòng)停車(chē)V

B、超速安全

U防爆

D、調(diào)速器

154.油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置的功用是：當(dāng)運(yùn)行中的柴油機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定的（）時(shí)，它能夠自動(dòng)

地切斷噴油器進(jìn)油油路，迫使柴油機(jī)停車(chē)［單選題］。

A、最高限度值

B、晶氐限度值V

Cx某一限度值

D、任意數(shù)值

155.油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置的功用是：當(dāng)運(yùn)行中的柴油機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定的最低限度值時(shí)，它能夠自

動(dòng)地切斷（），迫使柴油機(jī)停車(chē)［單選題］。

A、冷卻水進(jìn)水水路

B、潤(rùn)滑油進(jìn)油油路

U噴油器進(jìn)油油路V

D、新鮮空氣進(jìn)氣通道

156.油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置的功用是：當(dāng)運(yùn)行中的柴油機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定的最低限度值時(shí)，它能夠自

動(dòng)地切斷噴油器進(jìn)油油路，迫使柴油機(jī)（）,從而防止因潤(rùn)滑不良造成的重大事故［單選題］。

A、減速

B、加速

C、自動(dòng)啟動(dòng)

D、停車(chē)√

157.當(dāng)柴油機(jī)速度失控時(shí)，迫使柴油機(jī)自動(dòng)停車(chē)的裝置稱(chēng)為（）裝置［單選題］。

A、油壓低自動(dòng)停車(chē)

B、超速安全V

C、防爆

D、調(diào)速器

158.超速安全裝置的功用是：當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)（）失控現(xiàn)象時(shí)，能迅速自動(dòng)地切斷燃油供給，迫使

柴油機(jī)減速停車(chē)，防止飛車(chē)事故發(fā)生［單選題］。

A、速度√

B、震動(dòng)

C、版

D、壓力

159.超速安全裝置的功用是：當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)速度失控現(xiàn)象時(shí)，能迅速自動(dòng)地切斷（）供給，迫使

柴油機(jī)減速停車(chē),防止飛車(chē)事故發(fā)生［單選題］。

A、潤(rùn)滑油

B、冷卻水

C、燃油√

D、排氣

160.超速安全裝置是為了限制柴油機(jī)的（）［單選題］。

A、最低壓力

B、最高壓力

C、ft≡專(zhuān)速

D、最高轉(zhuǎn)速V

161.當(dāng)采用切斷燃油供應(yīng)的辦法無(wú)法停車(chē)時(shí)，應(yīng)采用（）裝置，迫使柴油機(jī)停車(chē)［單選題］。

A、油壓低自動(dòng)停車(chē)

B、超速安全

C、防爆√

D、調(diào)速器

162.防爆裝置的功用是：當(dāng)柴油機(jī)采用切斷燃油供應(yīng)的辦法無(wú)法實(shí)現(xiàn)停車(chē)時(shí)，可及時(shí)地切斷（）,

迫使柴油機(jī)停車(chē)，以保護(hù)柴油機(jī)的安全［單選題］。

A、進(jìn)氣通路V

B、進(jìn)油通路

C、進(jìn)水通路

D、排氣通路

163.當(dāng)柴油機(jī)工作環(huán)境中出現(xiàn)天然氣等易燃?xì)怏w時(shí)，要使用（）緊急停車(chē)［單選題］。

A、油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置

B、超速安全裝置

C、調(diào)速器裝置

D、防爆裝置√

164.防爆裝置的功用是：當(dāng)柴油機(jī)采用切斷（）的辦法無(wú)法實(shí)現(xiàn)停車(chē)時(shí)，可及時(shí)地切斷進(jìn)氣通路，

使空氣不能進(jìn)入汽缸，迫使柴油機(jī)停車(chē)，以保護(hù)柴油機(jī)的安全［單選題］。

A、空氣顆

B、冷卻水供應(yīng)

C、燃油供應(yīng)√

D、潤(rùn)滑油供應(yīng)

165.我國(guó)目前生產(chǎn)的活動(dòng)扳手規(guī)格是以扳手的（）來(lái)劃分的，用公制單位毫米（mm）表示［單選

題］。

A、長(zhǎng)度V

B、寬度

U最大扭力

D、最大可調(diào)寬度

166.開(kāi)口扳手的規(guī)格是以（）尺寸來(lái)表示的［單選題］。

A、手柄長(zhǎng)度

B、最大寬度

C、開(kāi)口寬度√

D、最大厚度

167.用（）扳六角螺栓或螺母時(shí)，6個(gè)角同時(shí)受力，只要規(guī)格型號(hào)選用得當(dāng)，既不容易打滑，也

不至于使螺栓或螺母的六角發(fā)生滾圓［單選題］。

A、活動(dòng)扳手

B、開(kāi)口扳手

U管鉗

D、梅花扳手V

168.我國(guó)目前生產(chǎn)的活動(dòng)扳手規(guī)格是以扳手的長(zhǎng)度來(lái)劃分的，用公制單位（）表示［單選題］。

A、米

B、毫米√

C、厘米

D、微米

169.常見(jiàn)的管子鉗規(guī)格是以其長(zhǎng)度和能夾持管子的最大外徑來(lái)表示的如管子鉗規(guī)格為200錯(cuò)25時(shí)，

它所夾持的最大外徑是（）［單選題］。

Ax20mm

B、25mm√

C、30mm

D、40mm

170.在安裝管路時(shí)，當(dāng)管子的外徑為80mm時(shí)，應(yīng)選用（）規(guī)格的管子鉗［單選題］。

A、450錯(cuò)60

B、600錯(cuò)70

C、900錯(cuò)80。

D、350錯(cuò)50

171.350錯(cuò)50的管子鉗，50表示（）［單選題］。

A、夾持管子的最大直徑（mm）√

B、夾持管子的最小直徑（mm）

C、管鉗的最大長(zhǎng)度（mm）

D、管鉗的最小長(zhǎng)度（mm）

172.管子鉗常用來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)（）［單選題］。

A、六角物體

B、方形物體

C、內(nèi)六角物體

D、圓柱形物體√

173.膠柄手鉗使用的工作電壓為（）［單選題］。

A、220V

Bs380V

C、IlOV

D、500V√

174.夾持扁的或圓柱形零件時(shí)常用的工具是（）,使用時(shí)連接銷(xiāo)可以從一個(gè)孔眼滑到另一個(gè)孔眼，

用來(lái)調(diào)節(jié)鉗口張開(kāi)度［單選題］。

A、鋼絲鉗

B、鯉魚(yú)鉗

C、尖嘴鉗

D、卡簧鉗√