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文檔簡(jiǎn)介
柴油機(jī)工奧格考試試題
一、選擇題
1.下列選項(xiàng)屬于常見(jiàn)的柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)形式的是()[單選題]。
A、氣門(mén)式與氣孔式√
B、單缸式與雙缸式
C、雙氣閥與四氣閥
D、直列式與V形式
2.柴油機(jī)氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)是由凸輪驅(qū)動(dòng)()來(lái)控制進(jìn)、排氣過(guò)程[單選題]。
A、活塞
B、氣門(mén)V
C、/
D、油門(mén)
3.柴油機(jī)氣孔式配氣機(jī)構(gòu)是在汽缸套上開(kāi)有進(jìn)、排氣孔,通過(guò)()位移來(lái)控制進(jìn)、排氣過(guò)程[單選
題]。
A、曲軸
B、連桿
C、活塞V
D、凸輪軸
4.柴油機(jī)氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)是由凸輪驅(qū)動(dòng)氣門(mén)來(lái)控制()過(guò)程[單選題]。
A、進(jìn)、出水
B、進(jìn)、出燃油
C、進(jìn)、出潤(rùn)滑油
D、進(jìn)、排氣√
5.柴油機(jī)凸輪軸的主要功用是()[單選題]。
A、傳遞動(dòng)力
B、保證柴油機(jī)按一定規(guī)律換氣√
C、控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
D、構(gòu)成潤(rùn)滑油通路
6.柴油機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由凸輪軸、挺柱、推桿和()等零件所組成的[單選題]。
A、氣門(mén)搖臂√
B、氣門(mén)
U活塞
D、汽缸蓋
7.柴油機(jī)凸輪軸的作用是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)件,準(zhǔn)確地按一定時(shí)間控制氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉,保證柴油機(jī)按一
定規(guī)律進(jìn)行()[單選題]。
A、換水
B、換氣V
C、換油
D、散熱
8.柴油機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由凸輪軸、挺柱、()和氣門(mén)搖臂等零件所組成[單選題]。
A、曲軸
B、缸套
C、氣門(mén)
D、推桿V
9.柴油機(jī)氣門(mén)組件包括(\氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧和彈簧座及鎖緊裝置等[單選題]。
A、缸蓋
B、氣門(mén)V
C、活塞
D、連桿
10.柴油機(jī)氣門(mén)的功用是控制進(jìn)排氣道的()[單選題]。
A、開(kāi)啟
B、關(guān)閉
C、進(jìn)、出潤(rùn)滑油
D、開(kāi)啟和關(guān)閉√
11.柴油機(jī)氣門(mén)可分為()[單選題]。
A、進(jìn)氣門(mén)和送氣門(mén)
B、排氣門(mén)和出氣門(mén)
C、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)V
D、送氣門(mén)和出氣門(mén)
12.柴油機(jī)氣門(mén)組件包括氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、()和彈簧座及鎖緊裝置等[單選題]。
A、氣門(mén)彈簧V
B、濾清器
C、活塞
D、汽缸墊
13.柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管為一光滑的圓柱筒,外圓上有一凸肩,裝在()內(nèi)[單選題]。
A、汽缸蓋√
B、曲軸
U活塞
D、汽缸墊
14.柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孑L?汽缸蓋配合間隙應(yīng)適當(dāng),間隙過(guò)大使氣門(mén)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生擺動(dòng)沖擊,造成()
磨損不均勻,引起漏油、漏氣,甚至使氣門(mén)燒損[單選題]。
A、氣門(mén)彈簧
B、氣門(mén)座√
C、活塞
D、汽缸墊
15.柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孑I與氣門(mén)桿部配合精度要求較高,配合間隙應(yīng)適當(dāng)。間隙過(guò)小,氣門(mén)桿部受熱后
膨脹,而產(chǎn)生氣門(mén)()現(xiàn)象[單選題]。
A、漏油
B、漏水
C、卡死V
D、燒損
16.柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管的作用是作為氣門(mén)運(yùn)動(dòng)的(),控制氣門(mén)運(yùn)動(dòng)方向[單選題]。
A、推動(dòng)力
B、動(dòng)力源
C、助推面
D、導(dǎo)向面V
17.柴油機(jī)搖臂的作用是()[單選題]。
A、保證氣門(mén)的關(guān)閉
B、改變推桿的運(yùn)動(dòng)方向V
U傳遞熱量
D、保證氣門(mén)的密封性
18.柴油機(jī)挺柱和推桿的作用是把凸輪的運(yùn)動(dòng)傳到氣門(mén)機(jī)構(gòu)上,以控制()的開(kāi)閉[單選題]。
A、氣門(mén)√
B、散熱器
C、機(jī)油泵
D、燃油泵
19.柴油機(jī)搖臂是()與氣門(mén)間的傳動(dòng)元件[單選題]。
A、缸蓋
B、活塞
C、推桿√
D、曲軸
20.柴油機(jī)挺柱和推桿的作用是把()的運(yùn)動(dòng)傳到氣門(mén)機(jī)構(gòu)上,以控制氣門(mén)的開(kāi)閉[單選題]。
A、曲軸
B、活塞
C、]?ff
D、凸輪√
21.空氣濾清器安裝在柴油機(jī)()中[單選題]。
A、進(jìn)氣系統(tǒng)√
B、排氣系統(tǒng)
C、潤(rùn)滑系統(tǒng)
D、燃油供給系統(tǒng)
22.進(jìn)氣系統(tǒng)的功用是:把新鮮空氣經(jīng)過(guò)濾清;爭(zhēng)化后,送入(),以滿(mǎn)足柴油機(jī)工作過(guò)程所需的空
氣[單選題]。
A、曲軸
B、汽缸內(nèi)√
U潤(rùn)滑系統(tǒng)
D、燃油供給系統(tǒng)
23.柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要是由進(jìn)氣管、(\汽缸蓋中的進(jìn)氣道等所組成[單選題]。
A、排氣濾清器
B、燃油濾清器
C、機(jī)油濾清器
D、空氣濾清器√
24.柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要是由(\空氣濾清器、汽缸蓋中的進(jìn)氣道等所組成[單選題]。
A、進(jìn)氣管V
B、燃油濾清器
U機(jī)油濾清器
D、排氣管
25.柴油機(jī)排氣系統(tǒng)包括汽缸蓋中的排氣道、(\消音滅火器等[單選題]。
A、進(jìn)氣管
B、燃油濾清器
C、機(jī)油濾清器
D、排氣管V
26.排氣系統(tǒng)的功用是:排出柴油機(jī)燃燒后的(),降低噪音,增加安全性[單選題]。
A、廢氣√
B、積炭
C、廢機(jī)油
D、冷卻水
27.排氣系統(tǒng)的功用是:排出柴油機(jī)燃燒后的廢氣,降低(),增加安全性[單選題]。
A、振動(dòng)
B、功率
G噪音√
D、耗油量
28.柴油機(jī)排氣系統(tǒng)包括汽缸蓋中的排氣道、排氣管、()等[單選題]。
A、氣門(mén)
B、消音滅火器V
C、機(jī)油濾清器
D、增壓器
29.下列選項(xiàng)不是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)功用的是()[單選題]。
A、定時(shí)、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室
B、控制柴油機(jī)穩(wěn)定工作
C、清潔進(jìn)入噴油泵的燃油
D、降低柴油機(jī)溫度√
30.下列選項(xiàng)是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)功用的是()[單選題]。
A、潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)機(jī)件
B、吸入新鮮空氣、排出廢氣
U定時(shí)、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室V
D、降低柴油機(jī)工作溫度
31.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要是由燃油箱、輸油泵、柴油濾清器、(\噴油器、調(diào)速器和燃油輸送
管系等組成[單選題]。
A、汽缸蓋
B、活塞
C、曲軸
D、噴油泵V
32.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要是由燃油箱、輸油泵、(\噴油泵、噴油器、調(diào)速器和燃油輸送管系
等組成[單選題]。
A、冷卻水濾清器
B、燃油濾清器√
&空氣濾清器
D、機(jī)油濾清器
33.燃油輸油泵的結(jié)構(gòu)形式很多,Z12V190@B型柴油機(jī)使用的是()輸油泵[單選題]。
A、齒輪式
B、柱塞式
C、葉片式
D、擺線轉(zhuǎn)子式√
34.柴油機(jī)輸油泵的功用是:將燃油箱內(nèi)的柴油提高到一定的(),克服其通過(guò)濾清器的阻力,保
證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足量的柴油[單選題]。
A、靛
B、壓力√
C、M
D、壓力和溫度
35.柴油機(jī)輸油泵的功用是:將燃油箱內(nèi)的柴油提高到一定的壓力,克服其通過(guò)()的阻力,保證
連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足量的柴油[單選題]。
A、活塞
B、水泵
C、濾清器V
D、進(jìn)氣通道
36.輸油泵是柴油機(jī)()中的一個(gè)部件[單選題]。
A、潤(rùn)滑系統(tǒng)
B、冷卻系統(tǒng)
U燃油供給系統(tǒng)V
D、增壓系統(tǒng)
37.保證柴油機(jī)噴油泵供油急速開(kāi)始,又能立即停止,以避免因動(dòng)作遲緩造成滴油現(xiàn)象,是()的
作用[單選題]。
A、柱塞偶件
B、噴油器
C、柱塞彈簧
D、出油閥V
38.柴油機(jī)()的作用是提高柴油的壓力,并根據(jù)柴油機(jī)工作過(guò)程要求,定時(shí)、定量、定壓地向燃
燒室輸送燃油[單選題]。
A、噴油器
B、噴油泵√
U輸油泵
D、調(diào)速器
39.噴油泵要根據(jù)柴油機(jī)()的要求,保證一定的供油開(kāi)始時(shí)間和供油延續(xù)時(shí)間[單選題]。
A、工作循環(huán)√
B、換氣要求
C、潤(rùn)滑要求
D、冷卻要求
40.柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)既要能急速開(kāi)始,又要保證停油迅速,避免噴油器產(chǎn)生()現(xiàn)象[單選題]。
A、漏氣
B、滴水
C、滴油V
D、潤(rùn)滑不良
41.在柴油機(jī)噴油泵中,有兩對(duì)非常精密的偶件,它們是柱塞套筒偶件和()偶件[單選題]。
A、離心機(jī)
B、噴油器
C、濾清器
D、出油閥,
42.在柴油機(jī)噴油泵中,有兩對(duì)非常精密的偶件,它們是()偶件和出油閥偶件[單選題]。
A、氣門(mén)氣門(mén)座
B、活塞汽缸
C、柱塞套筒√
D、軸承軸瓦
43.柴油機(jī)()噴油泵是利用柱塞在套筒內(nèi)上下移動(dòng)來(lái)泵油的[單選題]。
A、離心式
B、撥叉式
C、柱塞式√
D、齒輪式
44.柴油機(jī)噴油泵的結(jié)構(gòu)形式很多,目前最常用的是()噴油泵[單選題]。
A、柱塞式√
B、撥叉式
C、滾筒式
D、齒輪式
45.柴油機(jī)柱塞式噴油泵工作過(guò)程分為(\壓油過(guò)程和回油過(guò)程[單選題]。
A、進(jìn)油過(guò)程√
B、換氣過(guò)程
C、潤(rùn)滑過(guò)程
D、冷卻過(guò)程
46.柴油機(jī)柱塞式噴油泵工作過(guò)程分為進(jìn)油過(guò)程、()和回油過(guò)程[單選題]。
A、換氣過(guò)程
B、壓油過(guò)程V
C、潤(rùn)滑過(guò)程
D、冷卻過(guò)程
47.柴油機(jī)柱塞式噴油泵工作過(guò)程分為進(jìn)油過(guò)程、壓油過(guò)程和()[單選題]。
A、換氣過(guò)程
B、潤(rùn)滑過(guò)程
C、回油過(guò)程√
D、冷卻過(guò)程
48.柴油機(jī)噴油泵柱塞每循環(huán)的供油量大小決定于()[單選題]。
A、無(wú)效行程
B、壓油過(guò)程
U回油過(guò)程
D、有效行程√
49.柴油機(jī)噴油泵出油閥的作用是保證噴油泵供油時(shí)既能急速開(kāi)始,又能突然停止,以避免因動(dòng)作遲緩
造成噴油器出現(xiàn)()現(xiàn)象[單選題]。
A、滴油V
B、滴水
C、冒氣
D、燒機(jī)油
50.柴油機(jī)噴油泵出油閥的作用是保證噴油泵供油時(shí)既能(),又能突然停止,以避免因動(dòng)作遲緩
造成噴油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象[單選題]。
A、緩沖開(kāi)始
B、空行開(kāi)始
C、慢速開(kāi)始
D、急速開(kāi)始V
51.保證柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)急速開(kāi)始,又能突然停止,以避免因動(dòng)作遲緩造成噴油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象的
是()[單選題]。
A、氣門(mén)
B、出油閥√
Cx濾清器
D、活塞
52.出油閥的作用是保證柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)既能急速開(kāi)始,又能(),以避免因動(dòng)作遲緩造成噴
油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象[單選題]。
A、延遲結(jié)束
B、慢慢停止
C、突然停止√
D、時(shí)關(guān)時(shí)開(kāi)
53.柴油機(jī)()的作用是即能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速,又能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最{窿專(zhuān)遞時(shí)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)[單
選題]。
A、雙制式調(diào)速器√
B、單制式調(diào)速器
C、全制式調(diào)速器
D、機(jī)械式調(diào)速器
54.柴油機(jī)調(diào)速器的作用是根據(jù)()情況自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量,保證柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作[單
選題]。
A、油壓變化
B、負(fù)荷變化√
U溫度變化
D、環(huán)境變化
55.全制式調(diào)速器可控制的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為()[單選題]。
A、最低轉(zhuǎn)速
B、最高轉(zhuǎn)速
C、最高與最低轉(zhuǎn)速
D、任意轉(zhuǎn)速(在規(guī)定范圍內(nèi))√
56.可控制柴油機(jī)任意轉(zhuǎn)速的調(diào)速器為()[單選題]。
A、雙制式
B、全制式√
U雙制式或單制式
D、單制式
57.放油口在柴油機(jī)燃油箱底部()位置,用來(lái)定期將沉淀在油箱底部的雜質(zhì)清理出去[單選題]。
A、任意
B、中間
C、最S)
D、最低V
58.在柴油機(jī)燃油箱內(nèi)部通常用隔板分成數(shù)格,是為了防止柴油在油箱內(nèi)因受沖擊而()[單選題]。
A、產(chǎn)生泡沫√
B、產(chǎn)生水泡
C、汽化
D、積炭
59.柴油機(jī)燃油箱的出油口位置要()放油口[單選題]。
A、低于
B、高于V
C、高于或低于
D、相等
60.柴油機(jī)燃油箱通氣孔是用來(lái)保持油箱內(nèi)部與大氣()[單選題]。
A、連接
B、隔絕
U相通√
D、時(shí)關(guān)時(shí)開(kāi)
61.由預(yù)供油泵、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、單向-調(diào)壓閥、油底殼組成的系統(tǒng)是柴油機(jī)()系統(tǒng)[單選
題]。
A、潤(rùn)滑V
B、冷卻
C、增壓
D、啟動(dòng)
62.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要包括預(yù)供油泵、(λ機(jī)油濾清器、單向-調(diào)壓閥、油底殼等[單選題]。
A、燃油泵
B、機(jī)油泵√
C、活塞
D、增壓器
63.潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功用是向柴油機(jī)各摩擦表面提供充足的機(jī)油,以減少(),保證柴油機(jī)正常工
作[單選題]。
A、消耗
B、冷卻
Cx熱量
D、磨損V
64.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要包括預(yù)供油泵、機(jī)油泵、(\單向-調(diào)壓閥、油底殼等[單選題]。
A、空氣濾清器
B、空氣冷卻器
U機(jī)油濾清器√
D、柴油濾清器
65.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)如采用干式循環(huán),可減少曲軸箱內(nèi)()對(duì)潤(rùn)滑油的影響,防止?jié)櫥脱趸冑|(zhì)
[單選題]。
A、新鮮氣體
B、竄入的燃油
C、高溫氣體√
D、滲入的水
66.按照循環(huán)機(jī)油的收容方式不同,柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)可分為()循環(huán)兩大類(lèi)[單選題]。
A、熱式與冷式
B、干式與濕式√
C、高式與低式
D、整體式與隧道式
67.機(jī)油單獨(dú)貯存在柴油機(jī)外部的機(jī)油箱內(nèi),稱(chēng)為()系統(tǒng)[單選題]。
A、熱式循環(huán)
B、濕式循環(huán)
U干式循環(huán)V
D、低速循環(huán)
68.機(jī)油直接貯存在柴油機(jī)油底殼內(nèi),稱(chēng)為()系統(tǒng)[單選題]。
A、干式循環(huán)
B、低速循環(huán)
C、熱式循環(huán)
D、濕式循環(huán)√
69.Z12V190@B型柴油機(jī)()是利用曲軸箱內(nèi)飛濺起的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑[單選題]。
A、連桿瓦與曲軸之間
B、連桿銅套與活塞銷(xiāo)之間
C、汽缸套與活塞之間V
D、搖臂軸與襯套之間
70.190系列柴油機(jī)采用()和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的復(fù)合式潤(rùn)滑形式[單選題]。
A、壓力潤(rùn)滑V
B、干式潤(rùn)滑
C、無(wú)壓潤(rùn)滑
D、濕式潤(rùn)滑
71.190系列柴油機(jī)采用壓力潤(rùn)滑和()相結(jié)合的復(fù)合式潤(rùn)滑形式[單選題]。
A、濕式潤(rùn)滑
B、飛濺潤(rùn)滑V
U干式潤(rùn)滑
D、無(wú)壓潤(rùn)滑
72.柴油機(jī)機(jī)油泵安全閥的功用是防止機(jī)油泵出油(),保護(hù)系統(tǒng)安全運(yùn)行[單選題]。
A、壓力過(guò)低
B、油量過(guò)多
C、壓力過(guò)高√
D、油量過(guò)少
73.預(yù)供油泵的使用,主要在柴油機(jī)()[單選題]。
A、啟動(dòng)前V
B、暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中
C、工作運(yùn)轉(zhuǎn)中
D、停車(chē)后
74.預(yù)供油泵的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,將()壓送到各摩擦表面,以保證柴油機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中各
摩擦表面具有必要的潤(rùn)滑[單選題]。
A、增壓空氣
B、冷卻水
C、機(jī)油V
D、燃油
75.根據(jù)()的不同,柴油機(jī)預(yù)供油泵可分為手動(dòng)機(jī)油泵、氣動(dòng)機(jī)油泵和電動(dòng)機(jī)油泵3種形式[單
選題]。
A、驅(qū)動(dòng)方式√
B、結(jié)構(gòu)形式
U所用材料
D、使用場(chǎng)合
76.預(yù)供油泵的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,將機(jī)油壓送到各摩擦表面,以保證柴油機(jī)在()中各摩擦
表面具有必要的潤(rùn)滑[單選題]。
A、停車(chē)過(guò)程
B、暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
C、工作運(yùn)轉(zhuǎn)
D、啟動(dòng)過(guò)程√
77.Z12V190@B型柴油機(jī)采用的是()機(jī)油泵[單選題]。
A、離心式
B、齒輪式V
C、活塞式
D、柱塞式
78.柴油機(jī)上()的作用是使?jié)櫥蛪毫ι?,并將?rùn)滑油強(qiáng)制地壓送到柴油機(jī)各摩擦表面上去[單
選題]。
A、機(jī)油泵√
B、輸油泵
C、燃油泵
D、水泵
79.柴油機(jī)常用的機(jī)油泵主要有()[單選題]。
A、離心式機(jī)油泵和齒輪式機(jī)油泵
B、齒輪式機(jī)油泵和離心式機(jī)油泵
C、活塞式機(jī)油泵和柱塞式機(jī)油泵
D、齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵√
80.柴油機(jī)機(jī)油泵的作用是使()壓力升高,并將其強(qiáng)制地壓送到柴油機(jī)各摩擦表面上去[單選題]。
A、新鮮空氣
B、潤(rùn)滑油V
C、燃料油
D、冷卻水
81.為保證柴油機(jī)及潤(rùn)滑系統(tǒng)各部件工作可靠,因此在機(jī)油泵上都裝有調(diào)壓閥,它的作用是限制潤(rùn)滑油
的()[單選題]。
A、規(guī)定壓力
B、最低壓力
C、正常壓力
D、最高壓力√
82.柴油機(jī)單向閥的功用是防止()時(shí),機(jī)油沿機(jī)油泵出油口通路回流到油底殼內(nèi)[單選題]。
A、預(yù)供油√
B、停車(chē)
C、加速
D、封存
83.柴油機(jī)單向-調(diào)壓閥是由()兩部分組成的[單選題]。
A、多向閥和調(diào)壓閥
B、雙向閥和調(diào)壓閥
C、單向閥和減壓閥
D、單向閥和調(diào)壓閥V
84.調(diào)壓閥的功用是限制柴油機(jī)()的最高油壓[單選題]。
A、增壓系統(tǒng)
B、潤(rùn)滑系統(tǒng)√
C、冷卻系統(tǒng)
D、啟動(dòng)系統(tǒng)
85.封閉曲軸箱,防止臟物進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)部,收集和儲(chǔ)存機(jī)油的部件是柴油機(jī)()[單選題]。
A、燃油箱
B、油底殼V
C、冷卻水箱
D、機(jī)油濾清器
86.用油尺檢查柴油機(jī)機(jī)油液面時(shí),正確的操作方法是()[單選題]。
A、抽出后觀看
B、抽出后放入,再抽出觀看
C、抽出后擦凈尺面,放入后再抽出觀看√
D、抽出后放置一段時(shí)間后,再觀看
87.柴油機(jī)油底殼的功用是封閉曲軸箱,防止臟物進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)部,收集和儲(chǔ)存()[單選題]。
A、燃油
B、機(jī)油V
C、冷卻水
D、廢油
88.在柴油機(jī)中,只作收集機(jī)油用的油底殼稱(chēng)為()[單選題]。
A、干式燃油箱
B、小循環(huán)水箱
C、干式油底殼√
D、濕式油底殼
89.柴油機(jī)()的作用,是利用冷卻介質(zhì)將柴油機(jī)受熱零件所吸收的熱量及時(shí)傳遞出去,以保證在
允許溫度下可靠的工作[單選題]。
A、水泵
B、水箱
C、節(jié)溫裝置
D、冷卻系統(tǒng)V
90.柴油機(jī)的()由水泵、散熱器、機(jī)油冷卻器、節(jié)溫裝置、缸體和缸蓋等組成[單選題]。
A、冷卻系統(tǒng)√
B、循環(huán)系統(tǒng)
C、散熱系統(tǒng)
D、潤(rùn)滑系統(tǒng)
91.在柴油機(jī)工作過(guò)程中,燃料燃燒的能量()用來(lái)做功[單選題]。
A、全部
B、大約1/2
C、大約1/3V
D、大約1/4
92.汽缸內(nèi)溫度過(guò)高,使進(jìn)入汽缸內(nèi)的新鮮空氣很快升溫而膨脹,導(dǎo)致進(jìn)氣密度降低,使柴油機(jī)功率()
[單選題]。
A、不穩(wěn)
B、不變
C、上升
D、下降√
93.風(fēng)冷是利用空氣作為冷卻介質(zhì),將柴油機(jī)受熱零件的()傳遞出去[單選題]。
A、功率
B、運(yùn)動(dòng)
C、熱量V
D、版
94.風(fēng)冷是利用()作為冷卻介質(zhì),將柴油機(jī)受熱零件的熱量傳遞出去[單選題]。
A、其他
B、油
C、水
D、空氣√
95.根據(jù)所用冷卻介質(zhì)的不同,柴油機(jī)冷卻方式可分為()兩大類(lèi)[單選題]。
A、油冷和水冷
B、風(fēng)冷和水冷V
C、蒸發(fā)和強(qiáng)制循環(huán)式
D、風(fēng)冷和油冷
96.風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)的缺點(diǎn)是(),高溫零件受熱嚴(yán)重,柴油機(jī)工作溫度不易控制[單選題]。
A、冷卻效果差√
B、冷卻效果好
U結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D、加工方便
97.在柴油機(jī)冷卻類(lèi)型中,()水冷卻系統(tǒng)散熱效果差,水的消耗量大,且易產(chǎn)生水垢[單選題]。
A、蒸發(fā)式V
B、自然循環(huán)
C、強(qiáng)制循環(huán)
D、開(kāi)式循環(huán)
98.利用水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻,可分為()[單選題]。
A、封閉式、自然循環(huán)式
B、外循環(huán)式、內(nèi)循環(huán)式
C、蒸發(fā)式、循環(huán)式
D、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式和強(qiáng)制循環(huán)式V
99.在柴油機(jī)蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)中,汽缸體與汽缸蓋冷卻水腔內(nèi)的冷卻水吸收熱量后,(),自然地
上升到上部蒸發(fā)水箱內(nèi)[單選題]。
A、溫度升高、密度降低√
B、溫度升高、密度增加
C、溫度下降、密度降低
D、溫度下降、密度增加
100.蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是(),不需要風(fēng)扇和水泵等裝置,使用管理也方便[單選題]。
A、結(jié)構(gòu)復(fù)雜
B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單V
U結(jié)構(gòu)特殊
D、冷卻能力強(qiáng)
101.Z12V190@B柴油機(jī)低溫循環(huán)系統(tǒng)是用來(lái)冷卻降低()溫度的[單選題]。
A、機(jī)體、汽缸套
B、汽缸蓋、增壓器
C、汽缸套、機(jī)油冷卻器
D、中冷器、機(jī)油冷卻器√
1O2.Z12V19O@B柴油機(jī)高溫循環(huán)系統(tǒng)冷卻的部件有()[單選題]。
A、汽缸套、汽缸蓋、油冷器等
B、汽缸套、活塞、機(jī)體、中冷器等
C、汽缸套、汽缸蓋、機(jī)體、增壓器等√
D、油冷器、中冷器、機(jī)體等
103.雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)是指在同一臺(tái)柴油機(jī)上,有()[單選題]。
A、自然循環(huán)式與強(qiáng)制循環(huán)式兩種冷卻方式
B、蒸發(fā)式與自然循環(huán)式兩種冷卻方式
U高溫與低溫兩種冷卻系統(tǒng)V
D、低溫與常溫兩種冷卻系統(tǒng)
104.柴油機(jī)低溫冷卻循環(huán)系統(tǒng)的功用是降低()的溫度,提高柴油機(jī)充氣效率及保持機(jī)油的潤(rùn)滑
性能[單選題]。
A、活塞和缸套
B、缸蓋和活塞
C、機(jī)油和進(jìn)氣V
D、柴油和進(jìn)氣
105.在柴油機(jī)水冷卻系統(tǒng)中,不用水泵的是()[單選題]。
A、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式√
B、自然循環(huán)式、強(qiáng)制循環(huán)式
C、蒸發(fā)式、強(qiáng)制循環(huán)式
D、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式、強(qiáng)制循環(huán)式
106.柴油機(jī)自然循環(huán)式冷卻系統(tǒng)是利用冷卻水隨溫度升高而密度減小的性質(zhì),使冷卻水不借助任何外
界作用進(jìn)行(),達(dá)到傳遞熱量的目的[單選題]。
A、壓力循環(huán)
B、自然循環(huán)V
C、強(qiáng)制循環(huán)
D、自然循環(huán)或強(qiáng)制循環(huán)
107.柴油機(jī)自然循環(huán)式冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但冷卻能力不強(qiáng),一般用于()的柴油機(jī)上
[單選題]。
A、大功率
B、固定式
C、小功率V
D、移動(dòng)式
108.柴油機(jī)自然循環(huán)式冷卻系統(tǒng)工作原理與()水冷卻系統(tǒng)基本相同[單選題]。
A、壓力式
B、強(qiáng)制循環(huán)式
C、風(fēng)冷式
D、蒸發(fā)式V
109.柴油機(jī)強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)是借助于()將冷卻水提高到一定壓力,實(shí)現(xiàn)冷卻水在柴油機(jī)
整個(gè)冷卻系統(tǒng)中不停地循環(huán)流動(dòng)[單選題]。
A、水泵√
B、燃油泵
U機(jī)油泵
D、風(fēng)扇
110.柴油機(jī)強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)按照冷卻水的來(lái)源不同,又分為()循環(huán)兩種形式[單選題]。
A、壓力式與蒸發(fā)式
B、閉式與開(kāi)式V
C、風(fēng)冷式與水冷式
D、關(guān)式與蒸發(fā)式
111.在柴油機(jī)中,冷卻水不與外界相連通,只是在冷卻系統(tǒng)的吸熱部分(受熱零件)和散熱部分(散
熱水箱)之間進(jìn)行循環(huán)的是()[單選題]。
A、壓力循環(huán)
B、強(qiáng)制循環(huán)
C、閉式循環(huán)V
D、開(kāi)式循環(huán)
112.在柴油機(jī)中,冷卻水來(lái)自外源(如河道、水井等),對(duì)柴油機(jī)受熱部位冷卻后,又回到周?chē)h(huán)境中
去的是()[單選題]。
A、壓力循環(huán)
B、強(qiáng)制循環(huán)
C、閉式循環(huán)
D、開(kāi)式循環(huán)√
113.在單循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度較高時(shí),系統(tǒng)內(nèi)冷卻水以()流通,經(jīng)散熱器作
用,使其保持正常溫度[單選題]。
A、大循環(huán)√
B、小循環(huán)
C、開(kāi)式循環(huán)
D、閉式環(huán)
114.在單循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,當(dāng)柴油機(jī)冷啟動(dòng)或環(huán)境溫度較低時(shí),冷卻水溫度較低,則以()流通,
使冷卻水溫得到較快的升高[單選題]。
A、大循環(huán)
B、小循環(huán)V
C、開(kāi)式循環(huán)
D、閉式循環(huán)
115.在柴油機(jī)單循環(huán)冷卻系統(tǒng)工作過(guò)程中,()起著重要作用。當(dāng)回水溫度高于65℃時(shí),調(diào)溫閥
打開(kāi)通往散熱器的通路,使冷卻水流經(jīng)散熱器后,再由水泵送入系統(tǒng)內(nèi)[單選題]。
A、機(jī)油冷卻器
B、中冷器
C、調(diào)溫閥V
D、風(fēng)扇
116.在單循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,當(dāng)柴油機(jī)冷啟動(dòng)或環(huán)境溫度較低時(shí),冷卻水溫度較低,則以小循環(huán)流通,
使冷卻水溫得到較快的()[單選題]。
A、變化
B、流動(dòng)
U降低
D、升高V
117.在柴油機(jī)強(qiáng)制循環(huán)冷卻中,水泵一般都采用()水泵[單選題]。
A、柱塞式
B、離心式√
C、葉片式
D、擺線轉(zhuǎn)子式
118.水泵是強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)的主要部件,它的作用是使冷卻水產(chǎn)生一定的(),進(jìn)入柴油機(jī)各冷卻部
位,保證柴油機(jī)正常工作[單選題]。
A、流量
B、壓差
Cx壓力√
D、壓強(qiáng)
119.使冷卻水產(chǎn)生一定的壓力,壓入柴油機(jī)冷卻部位,保證柴油機(jī)工作過(guò)程中冷卻水不斷循環(huán)的是()
[單選題]。
A、水泵√
B、燃油泵
C、機(jī)油泵
D、空氣泵
120.水泵使冷卻水產(chǎn)生一定的壓力,壓入柴油機(jī)冷卻部位,保證柴油機(jī)工作過(guò)程中()不斷循環(huán)
[單選題]。
A、機(jī)油
B、燃油
C、冷卻水√
D、空氣
121.在柴油機(jī)中,把機(jī)油吸收的熱量帶走的裝置是()[單選題]。
A、機(jī)油冷卻器√
B、中冷器
C、散熱器
D、風(fēng)扇
122.常見(jiàn)的柴油機(jī)機(jī)油冷卻器有兩種形式:風(fēng)冷和水冷。通常把()的稱(chēng)為機(jī)油散熱器[單選題]。
A、機(jī)油冷卻器
B、風(fēng)冷或水冷
C、風(fēng)冷V
D、水冷
123.常見(jiàn)的柴油機(jī)機(jī)油冷卻器有()兩種形式[單選題]。
A、風(fēng)冷和油冷
B、風(fēng)冷和水冷V
Cs風(fēng)冷和綜合冷
D、油冷和水冷
124.機(jī)油冷卻器的功用是把機(jī)油吸收的過(guò)多熱量帶走,確保柴油機(jī)的正常()[單選題]。
A、排氣
B、進(jìn)氣
C、冷卻
D、潤(rùn)滑V
125.散熱器的功用是以空氣做介質(zhì),將(滯出的熱量傳遞出去,以保1瞇油機(jī)正常冷卻[單選題]。
A、冷卻水√
B、進(jìn)氣
C、燃油
D、潤(rùn)滑油
126.以空氣做介質(zhì),將冷卻水帶出的熱量傳遞出去,以保證柴油機(jī)正常冷卻的是()[單選題]。
A、水泵
B、散熱器V
C、增壓器
D、機(jī)油泵
127.190系列柴油機(jī)采用()散熱器[單選題]。
A、排氣式或進(jìn)氣式
B、水冷式或氣冷式
C、管片式或管帶式V
D、潤(rùn)滑式或激濺式
128.散熱器的功用是以()做介質(zhì),將冷卻水帶出的熱量傳遞出去,以保證柴油機(jī)正常冷卻[單選
題]。
A、機(jī)油
B、燃油
C、水
D、空氣√
129.風(fēng)扇的功用是增加通過(guò)散熱水箱的風(fēng)速和風(fēng)量,提高柴油機(jī)()的散熱能力[單選題]。
A、排氣
B、進(jìn)氣
Cx水泵
D、散熱器V
130.增加通過(guò)散熱水箱的風(fēng)速和風(fēng)量,提高散熱器散熱能力的是柴油機(jī)()[單選題]。
A、濾清器
B、增壓器
C、風(fēng)扇√
D、水泵
131.氣囊離合器傳動(dòng)裝置可根據(jù)柴油機(jī)()的變化,人工停止風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),但不能改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速[單
選題]。
A、排氣出
B、出水溫度V
C、進(jìn)水溫度
D、潤(rùn)滑油溫度
132.柴油機(jī)風(fēng)扇的功用是增加通過(guò)散熱水箱的(),提高散熱器的散熱能力[單選題]。
A、風(fēng)速和風(fēng)量V
B、進(jìn)氣^排氣
C、冷卻水和潤(rùn)滑油
D、潤(rùn)滑油和燃料油
133.在汽缸容積不變的情況下,通過(guò)提高進(jìn)氣壓力來(lái)提高柴油機(jī)功率的系統(tǒng)是()[單選題]。
A、進(jìn)氣系統(tǒng)
Bs增壓系統(tǒng)V
C、配氣機(jī)構(gòu)
D、排氣系統(tǒng)
134.提高柴油機(jī)功率的方法是()[單選題]。
A、增加柴油機(jī)重量
B、增加汽缸工作容積V
C、減少汽缸數(shù)目
D、提高排氣溫度
135.加大汽缸直徑,可以增加柴油機(jī)的()[單選題]。
A、進(jìn)氣效率
B、潤(rùn)滑效果
C、功率√
D、轉(zhuǎn)速
136.增壓系統(tǒng)的功用是在()不變的情況下,通過(guò)提高進(jìn)氣壓力增加充入汽缸內(nèi)的空氣量,加之
噴入相應(yīng)多的燃油,達(dá)到增加柴油機(jī)輸出功率的目的[單選題]。
A、燃燒室容積
B、潤(rùn)滑
C、轉(zhuǎn)速
D、汽缸容積√
137.柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器是利用()驅(qū)動(dòng)工作的[單選題]。
A、壓縮空氣
B、電
C、小發(fā)動(dòng)機(jī)
D、柴油機(jī)工作廢氣V
138.Z12V190@B型柴油機(jī)配有()廢氣渦輪增壓器[單選題]。
A、1臺(tái)
B、2臺(tái)V
C、3臺(tái)
D、4臺(tái)
139.柴油機(jī)增壓器的種類(lèi)很多,按照它所用()來(lái)源不同,可分為機(jī)械增壓式、廢氣渦輪增壓式
及復(fù)合式增壓等形式[單選題]。
A、能源√
B、結(jié)構(gòu)
C、潤(rùn)滑
D、偷
140.柴油機(jī)增壓器的種類(lèi)很多,按照它所用能源來(lái)源不同,可分為機(jī)械增壓式、()及復(fù)合式增壓
等形式[單選題]。
A、水冷式增壓
B、壓氣機(jī)增壓
C、廢氣渦輪增壓式V
D、油冷式增壓
141.實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)的條件是()[單選題]。
A、有一定克月員啟動(dòng)阻力的外力
B、有一定的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速
C、有一定克服啟動(dòng)阻力的外力和一定的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速√
D、外力大大超過(guò)啟動(dòng)阻力
142.屬于柴油機(jī)啟動(dòng)阻力的是()[單選題]。
A、氣體壓縮壓力
B、運(yùn)動(dòng)件的摩擦力
C、運(yùn)動(dòng)件的慣性力
D、氣體壓縮壓力、運(yùn)動(dòng)件的摩擦力和慣性力√
143.啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是借助(),實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)由靜止到工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換[單選題]。
A、自身能源
B、外部能源V
C、運(yùn)動(dòng)件的慣性力
D、氣體壓縮壓力
144.啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是借助外部能源,實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)由()的轉(zhuǎn)換[單選題]。
A、進(jìn)氣到排氣
B、工作狀態(tài)到靜止
C、壓縮到燃燒
D、靜止到工作狀態(tài)√
145.在柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中,氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)是以()作為動(dòng)力源的[單選題]。
A、壓縮空氣√
B、蓄電池
C、人力
D、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)
146.在柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中,人力啟動(dòng)是以()作為動(dòng)力源的[單選題]。
A、壓縮空氣
B、蓄電池
C、人力√
D、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)
147.在柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中,電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是以()作為動(dòng)力源的[單選題]。
A、壓縮空氣
B、電能√
C、人力
D、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)
148.在柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中,輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一般是以()作為動(dòng)力源的[單選題]。
A、壓縮空氣
B、蓄電池
C、人力
D、汽油機(jī)√
149.安全保護(hù)裝置的功用是當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生()時(shí),能及時(shí)察覺(jué),并實(shí)施自動(dòng)停車(chē)或發(fā)出報(bào)警信號(hào),
以確保設(shè)備和人身安全[單選題]。
A、意外故障√
B、正常轉(zhuǎn)速
C、帶負(fù)荷工作
D、卸掉負(fù)荷
150.石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的柴油機(jī)安全保護(hù)裝置有:(\超速安全裝置、防爆裝置等[單選題]。
A、油壓異常自動(dòng)停車(chē)裝置
B、油壓高自動(dòng)停車(chē)裝置
C、油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置V
D、油壓正常自動(dòng)停車(chē)裝置
151.石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的柴油機(jī)安全保護(hù)裝置有(?油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置、防爆裝置等[單選題]。
A、中速安全裝置
B、低速安全裝置
C、超速安全裝置√
D、異速安全裝置
152.安全保護(hù)裝置的功用是當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生意外故障時(shí),能及時(shí)察覺(jué),并實(shí)施(),以確保設(shè)備和人
身安全[單選題]。
A、自動(dòng)加速或減速
B、自動(dòng)停車(chē)或發(fā)出報(bào)警信號(hào),
C、自動(dòng)工作或停止
D、自動(dòng)改變狀態(tài)或啟動(dòng)
153.當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油管破裂時(shí),使柴油機(jī)自動(dòng)停車(chē)的裝置稱(chēng)為()裝置[單選題]。
A、油壓低自動(dòng)停車(chē)V
B、超速安全
U防爆
D、調(diào)速器
154.油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置的功用是:當(dāng)運(yùn)行中的柴油機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定的()時(shí),它能夠自動(dòng)
地切斷噴油器進(jìn)油油路,迫使柴油機(jī)停車(chē)[單選題]。
A、最高限度值
B、晶氐限度值V
Cx某一限度值
D、任意數(shù)值
155.油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置的功用是:當(dāng)運(yùn)行中的柴油機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定的最低限度值時(shí),它能夠自
動(dòng)地切斷(),迫使柴油機(jī)停車(chē)[單選題]。
A、冷卻水進(jìn)水水路
B、潤(rùn)滑油進(jìn)油油路
U噴油器進(jìn)油油路V
D、新鮮空氣進(jìn)氣通道
156.油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置的功用是:當(dāng)運(yùn)行中的柴油機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定的最低限度值時(shí),它能夠自
動(dòng)地切斷噴油器進(jìn)油油路,迫使柴油機(jī)(),從而防止因潤(rùn)滑不良造成的重大事故[單選題]。
A、減速
B、加速
C、自動(dòng)啟動(dòng)
D、停車(chē)√
157.當(dāng)柴油機(jī)速度失控時(shí),迫使柴油機(jī)自動(dòng)停車(chē)的裝置稱(chēng)為()裝置[單選題]。
A、油壓低自動(dòng)停車(chē)
B、超速安全V
C、防爆
D、調(diào)速器
158.超速安全裝置的功用是:當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)()失控現(xiàn)象時(shí),能迅速自動(dòng)地切斷燃油供給,迫使
柴油機(jī)減速停車(chē),防止飛車(chē)事故發(fā)生[單選題]。
A、速度√
B、震動(dòng)
C、版
D、壓力
159.超速安全裝置的功用是:當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)速度失控現(xiàn)象時(shí),能迅速自動(dòng)地切斷()供給,迫使
柴油機(jī)減速停車(chē),防止飛車(chē)事故發(fā)生[單選題]。
A、潤(rùn)滑油
B、冷卻水
C、燃油√
D、排氣
160.超速安全裝置是為了限制柴油機(jī)的()[單選題]。
A、最低壓力
B、最高壓力
C、ft≡專(zhuān)速
D、最高轉(zhuǎn)速V
161.當(dāng)采用切斷燃油供應(yīng)的辦法無(wú)法停車(chē)時(shí),應(yīng)采用()裝置,迫使柴油機(jī)停車(chē)[單選題]。
A、油壓低自動(dòng)停車(chē)
B、超速安全
C、防爆√
D、調(diào)速器
162.防爆裝置的功用是:當(dāng)柴油機(jī)采用切斷燃油供應(yīng)的辦法無(wú)法實(shí)現(xiàn)停車(chē)時(shí),可及時(shí)地切斷(),
迫使柴油機(jī)停車(chē),以保護(hù)柴油機(jī)的安全[單選題]。
A、進(jìn)氣通路V
B、進(jìn)油通路
C、進(jìn)水通路
D、排氣通路
163.當(dāng)柴油機(jī)工作環(huán)境中出現(xiàn)天然氣等易燃?xì)怏w時(shí),要使用()緊急停車(chē)[單選題]。
A、油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置
B、超速安全裝置
C、調(diào)速器裝置
D、防爆裝置√
164.防爆裝置的功用是:當(dāng)柴油機(jī)采用切斷()的辦法無(wú)法實(shí)現(xiàn)停車(chē)時(shí),可及時(shí)地切斷進(jìn)氣通路,
使空氣不能進(jìn)入汽缸,迫使柴油機(jī)停車(chē),以保護(hù)柴油機(jī)的安全[單選題]。
A、空氣顆
B、冷卻水供應(yīng)
C、燃油供應(yīng)√
D、潤(rùn)滑油供應(yīng)
165.我國(guó)目前生產(chǎn)的活動(dòng)扳手規(guī)格是以扳手的()來(lái)劃分的,用公制單位毫米(mm)表示[單選
題]。
A、長(zhǎng)度V
B、寬度
U最大扭力
D、最大可調(diào)寬度
166.開(kāi)口扳手的規(guī)格是以()尺寸來(lái)表示的[單選題]。
A、手柄長(zhǎng)度
B、最大寬度
C、開(kāi)口寬度√
D、最大厚度
167.用()扳六角螺栓或螺母時(shí),6個(gè)角同時(shí)受力,只要規(guī)格型號(hào)選用得當(dāng),既不容易打滑,也
不至于使螺栓或螺母的六角發(fā)生滾圓[單選題]。
A、活動(dòng)扳手
B、開(kāi)口扳手
U管鉗
D、梅花扳手V
168.我國(guó)目前生產(chǎn)的活動(dòng)扳手規(guī)格是以扳手的長(zhǎng)度來(lái)劃分的,用公制單位()表示[單選題]。
A、米
B、毫米√
C、厘米
D、微米
169.常見(jiàn)的管子鉗規(guī)格是以其長(zhǎng)度和能夾持管子的最大外徑來(lái)表示的如管子鉗規(guī)格為200錯(cuò)25時(shí),
它所夾持的最大外徑是()[單選題]。
Ax20mm
B、25mm√
C、30mm
D、40mm
170.在安裝管路時(shí),當(dāng)管子的外徑為80mm時(shí),應(yīng)選用()規(guī)格的管子鉗[單選題]。
A、450錯(cuò)60
B、600錯(cuò)70
C、900錯(cuò)80。
D、350錯(cuò)50
171.350錯(cuò)50的管子鉗,50表示()[單選題]。
A、夾持管子的最大直徑(mm)√
B、夾持管子的最小直徑(mm)
C、管鉗的最大長(zhǎng)度(mm)
D、管鉗的最小長(zhǎng)度(mm)
172.管子鉗常用來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)()[單選題]。
A、六角物體
B、方形物體
C、內(nèi)六角物體
D、圓柱形物體√
173.膠柄手鉗使用的工作電壓為()[單選題]。
A、220V
Bs380V
C、IlOV
D、500V√
174.夾持扁的或圓柱形零件時(shí)常用的工具是(),使用時(shí)連接銷(xiāo)可以從一個(gè)孔眼滑到另一個(gè)孔眼,
用來(lái)調(diào)節(jié)鉗口張開(kāi)度[單選題]。
A、鋼絲鉗
B、鯉魚(yú)鉗
C、尖嘴鉗
D、卡簧鉗√
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