新能源汽車租賃項(xiàng)目合作策劃書

新能源汽車租賃工程合作籌劃書2016年10月

目錄TOC\o"1-6"1.工程概述 41.1工程背景 4新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景可觀 4本次合作工程的提出緣由 51.2宗旨及商業(yè)模式 51.3工程資金投入方案 51.4工程預(yù)期收益 51.5投資與合作方案 62.公司簡(jiǎn)介 62.1根本情況 62.2公司使命、核心價(jià)值觀、愿景與目標(biāo) 6企業(yè)使命 6企業(yè)核心價(jià)值觀 6企業(yè)愿景 6企業(yè)目標(biāo) 62.3公司組織結(jié)構(gòu) 7公司治理與經(jīng)營(yíng)層人選 7組織架構(gòu)設(shè)計(jì) 83.新能源汽車租賃業(yè)行業(yè)、市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)分析 83.1宏觀環(huán)境分析〔PEST分析〕 8政治環(huán)境 〔Political〕 8經(jīng)濟(jì)環(huán)境 〔Economic〕 9我國(guó)總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車租賃行業(yè)的影響 93.1.2.2GDP與人均GDP對(duì)新能源汽車租賃行業(yè)的影響 10居民消費(fèi)水平對(duì)汽車租賃業(yè)的影響 10社會(huì)文化環(huán)境 〔Social〕 10技術(shù)環(huán)境 〔Technological〕 113.2行業(yè)環(huán)境分析 12行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)特性 12需求結(jié)構(gòu)分析 12市場(chǎng)集中度 13.3產(chǎn)業(yè)的區(qū)域性特征 14規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析 14產(chǎn)品差異化 14進(jìn)入與退出壁壘 143.3公司戰(zhàn)略的制定 154.工程經(jīng)營(yíng)方案 154.1新能源汽車分時(shí)租車聯(lián)盟 15新能源汽車分時(shí)租賃應(yīng)用場(chǎng)景 16汽車租賃公司與酒店的合作模式 174.2酒店在租車聯(lián)盟中的作用和效益 174.3租車工程運(yùn)營(yíng)設(shè)想 18租賃模式選擇 18租車流程 19系統(tǒng)管理 20系統(tǒng)特點(diǎn) 21數(shù)據(jù)分析 214.4開(kāi)展前景 225.運(yùn)營(yíng)管理 225.1汽車租賃系統(tǒng)及信息共享平臺(tái)建設(shè) 225.2會(huì)員積分及晉級(jí)制度 23消費(fèi)者成為會(huì)員的途徑 23積分制度 23晉級(jí)制度 236.風(fēng)險(xiǎn)因素 236.1市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 246.2財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 246.3管理風(fēng)險(xiǎn) 24

新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景可觀隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車的技術(shù)成熟和市場(chǎng)大力推廣，新能源汽車大有開(kāi)始逐步取代傳統(tǒng)汽車的趨勢(shì)。國(guó)家在第一輪新能源汽車示范推廣的根底上，2013年下半年啟動(dòng)實(shí)施了新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用工作，目前包括北京市在內(nèi)的39個(gè)城市和區(qū)域?yàn)樾乱惠喰履茉雌囃茝V應(yīng)用試點(diǎn)城市。提出2013-2015年在全市推廣應(yīng)用新能源汽車10,500臺(tái)。截止2015年，新能源汽車推廣應(yīng)用工作取得一定進(jìn)展，在公交、通勤、租賃、公務(wù)、物流及私人購(gòu)置等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車2091臺(tái)。國(guó)務(wù)院2012年6月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)展規(guī)劃〔2012—2020年〕》中明確指出：到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)到達(dá)50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。2015年，新能源汽車開(kāi)展在各個(gè)城市將是各級(jí)政府更加關(guān)注，大力推廣的一年。因此在2015年國(guó)家政策逐步以新能源、科技創(chuàng)新及高端制造業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的政策引導(dǎo)下，任何進(jìn)入并占據(jù)新能源汽車領(lǐng)域的資本必將在未來(lái)兩年內(nèi)占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞奸_(kāi)展，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵(lì)自行車等綠色出行。實(shí)施新能源汽車推廣方案，提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化水平。分析人士認(rèn)為，推廣新能源汽車將寫入“十三五”規(guī)劃，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望長(zhǎng)期向好。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的開(kāi)展，尤其是居民消費(fèi)水平和消費(fèi)觀念的提升和變化。越來(lái)越多的人對(duì)于擁有汽車和使用汽車的看法也發(fā)生了變化。電動(dòng)汽車分時(shí)租賃能滿足無(wú)車市民的出行需求，也為偶爾需要用車的人提供了方便。對(duì)市民來(lái)說(shuō)，采取租賃的方式，不僅省去了購(gòu)車費(fèi)用，而且防止支付保險(xiǎn)費(fèi)、稅收和維修等諸多麻煩；時(shí)間選擇更加靈活，滿足了局部短時(shí)間內(nèi)有租車需求的市民；分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)分布貼近客戶，為市民提供便捷出行；信息化的自助式預(yù)約、租車、還車和支付效勞，操作簡(jiǎn)單，更接地氣。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，私家車長(zhǎng)時(shí)間處于停駛狀態(tài)，造成了資源和經(jīng)濟(jì)的浪費(fèi)。研究說(shuō)明，對(duì)于每年累積行駛里程在10000公里之內(nèi)的車主，采取分時(shí)租賃要比擁有一輛私家車更為經(jīng)濟(jì)劃算。很多的年輕一代的人對(duì)于自己是否擁有一輛車已經(jīng)變得不是那么的重要了。越來(lái)越多的年輕人慢慢的接受了租車使用的概念。1.1.2本次合作工程的提出緣由政策效果逐步釋放，新能源汽車從導(dǎo)入期步入成長(zhǎng)期，目前商用車增速搶眼，乘用車市場(chǎng)廣闊。工信部產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源商用車單月同比增速均在3倍以上。乘用車消費(fèi)熱情高漲，面對(duì)年均近2000萬(wàn)左右的市場(chǎng)增量和未來(lái)二三線城市開(kāi)拓新能源汽車的潛在空間來(lái)看,新能源乘用車市場(chǎng)空間大?；?015年良好的新能源汽車開(kāi)展背景、各級(jí)政府相應(yīng)出臺(tái)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策及以政府主導(dǎo)快速拓展的新能源汽車市場(chǎng)，億信寶公司決策層高瞻遠(yuǎn)矚，深謀遠(yuǎn)慮，積極深入市場(chǎng)考察調(diào)研，反復(fù)比擬論證優(yōu)化，決定利用區(qū)位及資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)本次新能源汽車租賃合作經(jīng)營(yíng)工程。以此作為進(jìn)軍新能源汽車租賃及經(jīng)營(yíng)銷售領(lǐng)域平臺(tái)，通過(guò)進(jìn)行相關(guān)資源整合及配置來(lái)快速推動(dòng)新能源汽車的推廣并優(yōu)先搶占新能源汽車領(lǐng)域?yàn)榧磳⒌絹?lái)的汽車領(lǐng)域革命作戰(zhàn)略布局。公司此舉即是緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，利用企業(yè)自身多種優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍新能源汽車租賃經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，滿足當(dāng)前租賃市場(chǎng)需求，工程實(shí)施具備一定的市場(chǎng)開(kāi)展空間，工程實(shí)施預(yù)期將帶來(lái)較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。宗旨及商業(yè)模式本次“新能源汽車租賃合作經(jīng)營(yíng)工程”，是億信寶公司基于對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及全國(guó)新能源汽車租賃市場(chǎng)進(jìn)行深入的分析和研究，充分了解和掌握市場(chǎng)開(kāi)展規(guī)劃及市場(chǎng)開(kāi)展動(dòng)向的根底上，經(jīng)過(guò)多方面的考證和論述鄭重提出的。工程開(kāi)展的宗旨及目標(biāo)：致力于打造全國(guó)知名的新能源汽車租賃及銷售經(jīng)營(yíng)基地，帶動(dòng)新能源汽車的市場(chǎng)推廣力度，提升我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康開(kāi)展進(jìn)程。1.3工程資金投入方案本次新能源汽車租賃合作經(jīng)營(yíng)工程總投入資金5000.00萬(wàn)元人民幣，主要投入到本次新能源汽車租賃經(jīng)營(yíng)的局部建筑工程投資、充電樁、停車場(chǎng)建設(shè)，新能源汽車的購(gòu)進(jìn)費(fèi)用等。1.4工程預(yù)期收益該工程的投資具有十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，本工程建設(shè)完成后，計(jì)算期內(nèi)年均銷售收入可達(dá)4000萬(wàn)元，年均利潤(rùn)總額1000萬(wàn)元，工程投資利潤(rùn)率25%，稅后投資回收期〔含建設(shè)期〕5年，投資回報(bào)十分可觀。1.5投資與合作方案工程方將在互惠互利的原那么下，充分發(fā)揮各方面的優(yōu)勢(shì)，整合各種資源，進(jìn)行廣泛的合作。合作領(lǐng)域的重點(diǎn)在資本層面、效勞與經(jīng)營(yíng)層面、市場(chǎng)銷售層面等三個(gè)層面。本工程屬于成熟工程，待雙方正式簽約合作后即可實(shí)施建設(shè)進(jìn)而擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)造更多的效益。網(wǎng)站名稱：小馬快車xmkuaiche運(yùn)營(yíng)中心所在地：北京市預(yù)計(jì)注冊(cè)資本：1000萬(wàn)人民幣公司性質(zhì)：有限責(zé)任公司公司類型：信息效勞經(jīng)營(yíng)范圍：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)、信息效勞、汽車租賃2.2公司使命、核心價(jià)值觀、愿景與目標(biāo) 做“汽車共享、低碳環(huán)保、和諧交通”的倡導(dǎo)者和執(zhí)行者，成為汽車租賃業(yè)中開(kāi)展最快，利潤(rùn)最多的公司企業(yè)核心價(jià)值觀講誠(chéng)信、講責(zé)任、講創(chuàng)新管理理念精英化、集中化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化企業(yè)愿景始終追求卓越為顧客創(chuàng)造價(jià)值為員工提供成長(zhǎng)和開(kāi)展的空間為股東提供最好的回報(bào)為社會(huì)創(chuàng)造效益2.2.4企業(yè)目標(biāo)短期目標(biāo)：在全國(guó)首批五個(gè)重點(diǎn)地區(qū)的站點(diǎn)投入運(yùn)營(yíng)，分別是：云南，河北，沈陽(yáng)，湖南，海南。下一階段，通過(guò)合作酒店，重要景點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，輻射機(jī)場(chǎng)、火車站等交通要塞以及景區(qū)、商圈、學(xué)區(qū)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)園等人口密集區(qū)。逐步建設(shè)智慧交通示范工程，將新能源汽車用于公園、商圈租車-景區(qū)還車，景區(qū)租車-機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)站還車，實(shí)現(xiàn)智慧交通與智慧旅游相結(jié)合的雙向定點(diǎn)異地取還新能源汽車分時(shí)租賃的示范性工程。大面積對(duì)產(chǎn)品作出宣傳，翻開(kāi)產(chǎn)品知名度，美譽(yù)度。培育代理商，搶占終端市場(chǎng)。通過(guò)建立符合市場(chǎng)規(guī)律、有利于企業(yè)開(kāi)展的車隊(duì)更新機(jī)制，使企業(yè)步入良性開(kāi)展的軌道。在保持現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的前提下，加大商業(yè)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度，走特色化經(jīng)營(yíng)的道路。長(zhǎng)期目標(biāo)：2016年完成各重點(diǎn)地區(qū)新能源自駕游效勞網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)建設(shè)，建成20-60個(gè)站點(diǎn)，投入使用車輛1000輛。2017年深化酒店，名勝景區(qū)、古村落新能源租車效勞網(wǎng)點(diǎn)布局，優(yōu)化自駕效勞體系。2018年?duì)幦〗ǔ沙菂^(qū)-景區(qū)、古村落布局完善、效勞優(yōu)良的新能源自駕游效勞體系。爭(zhēng)取在未來(lái)三年內(nèi)，通過(guò)持續(xù)不斷的經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新，培育核心競(jìng)爭(zhēng)能力，引入國(guó)際汽車租賃的管理和資本，開(kāi)展完善的國(guó)內(nèi)租賃網(wǎng)絡(luò)逐步建立起市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位，形成獨(dú)具特色的、知名的、精干型汽車租賃公司，力爭(zhēng)利潤(rùn)到達(dá)千萬(wàn)的水平。小馬快車汽車租賃公司將根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度要求,明確劃分股東會(huì)、董事會(huì)和經(jīng)理人員各自權(quán)力〔股東所有權(quán)，董事會(huì)的經(jīng)營(yíng)決策權(quán)、經(jīng)理人執(zhí)行管理權(quán)〕、責(zé)任和利益，形成三者之間的權(quán)力制衡關(guān)系，確保公司的高效與有效運(yùn)行。股東會(huì)是公司的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，董事會(huì)是在股東會(huì)授權(quán)下的經(jīng)營(yíng)決策機(jī)構(gòu)，而監(jiān)事會(huì)是公司股東會(huì)授權(quán)的監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

副總經(jīng)理副總經(jīng)理財(cái)務(wù)總監(jiān)保障部運(yùn)管中心資源部財(cái)務(wù)部辦公室技術(shù)部營(yíng)銷部董事會(huì)總經(jīng)理監(jiān)事會(huì)網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)各部門職責(zé)簡(jiǎn)介保障部：負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)控制、救援、維修及保險(xiǎn)等事宜。運(yùn)管中心：負(fù)責(zé)車輛安置及預(yù)訂中心管理等工作。資源部：負(fù)責(zé)車輛采購(gòu)及廢舊車輛處置等工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)預(yù)算、會(huì)計(jì)及財(cái)務(wù)管理等工作。營(yíng)銷部：負(fù)責(zé)市場(chǎng)規(guī)劃、品牌宣傳、公關(guān)等工作。技術(shù)部：負(fù)責(zé)汽車租賃網(wǎng)絡(luò)、客戶管理系統(tǒng)、汽車租賃管理系統(tǒng)建設(shè)等工作。辦公室：負(fù)責(zé)行政、后勤、人事等工作。3.新能源汽車租賃業(yè)行業(yè)、市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)分析3.1宏觀環(huán)境分析〔PEST分析〕政治環(huán)境 〔Political〕2015年10月國(guó)務(wù)院會(huì)議針對(duì)汽車行業(yè)，提出要鼓勵(lì)創(chuàng)新分時(shí)租賃和車輛共享等運(yùn)營(yíng)模式的措施；2016年3月，國(guó)家發(fā)改委等10部委出臺(tái)《關(guān)于綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，意見(jiàn)提出將支持開(kāi)展共享經(jīng)濟(jì)，完善信用體系。經(jīng)濟(jì)環(huán)境 〔Economic〕中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩對(duì)市場(chǎng)需求產(chǎn)生不利影響；從2014年開(kāi)始中國(guó)新車銷售增速持續(xù)放緩，2015年汽車銷量增速為4.7%；汽車增量市場(chǎng)開(kāi)展放緩必然刺激存量市場(chǎng)更快開(kāi)展。城市化的開(kāi)展，使城市人口快速集聚，對(duì)城市資源、環(huán)境、根底設(shè)施、城市管理提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化、市場(chǎng)化同時(shí)并存，給城市交通運(yùn)輸提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。但同時(shí)也為城市開(kāi)展帶來(lái)了新的開(kāi)展機(jī)遇，特別是人們休閑時(shí)間的增加，將會(huì)促進(jìn)城市消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)消費(fèi)需求增長(zhǎng)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，并成為中國(guó)內(nèi)需穩(wěn)定增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。在住房、汽車、旅游、教育、文化等消費(fèi)熱點(diǎn)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，新能源汽車租賃業(yè)作為一個(gè)新的出行消費(fèi)方式、新的融資效勞形式、新的汽車營(yíng)銷方式等，也將隨著工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)而迎來(lái)一個(gè)大的開(kāi)展機(jī)遇。另外，道路運(yùn)輸全行業(yè)提高集約化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)水平和組織化程度，通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，切實(shí)提高競(jìng)爭(zhēng)能力和運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率與效益等方面的需求日趨迫切。隨著石油能源的日趨緊張及環(huán)境的承受能力負(fù)擔(dān)過(guò)重，特別是在大城市中，道路資源與汽車保有量之間增長(zhǎng)速度的矛盾，也使得改善城市交通中的各類車輛的協(xié)調(diào)比例關(guān)系，提高車輛的使用效率，有效降低全社會(huì)的車輛保有量，從而降低能源的消耗總量及對(duì)環(huán)境的排放污染方面的需求也越來(lái)越強(qiáng)。據(jù)交通部和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局普查顯示，2009年底，全國(guó)公路總里程到達(dá)386.08萬(wàn)公里，較2008年增長(zhǎng)3.5%。全國(guó)等級(jí)公路里程3056265公里，占公路總里程的79.2%，比上年末提高個(gè)百分點(diǎn)。目前，城市公交業(yè)、城際快運(yùn)、物流業(yè)在我國(guó)具有良好的開(kāi)展前景，由于運(yùn)輸工具在這些行業(yè)中的資產(chǎn)中屬于核心資產(chǎn)，對(duì)車輛有著大量的和持續(xù)的需求，但由于各方面的原因，從事這些客貨業(yè)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)融資渠道單一，車輛更新的后續(xù)資金存在不同程度的缺口，并且隨著時(shí)間的推移，這種更新需求和資金缺口的矛盾日益顯現(xiàn)。解決車輛更新與增添問(wèn)題，目前已成為道路運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展的關(guān)鍵。為此，道路運(yùn)輸企業(yè)融資需求也越來(lái)越大。針對(duì)以上道路運(yùn)輸業(yè)的種種需求，作為道路運(yùn)輸行業(yè)的輔助效勞子行業(yè)，新能源汽車租賃業(yè)的各項(xiàng)功能如果能夠得到有效發(fā)揮，不但以有效滿足這些需求，而且對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的開(kāi)展具有很好的促進(jìn)作用。GDP與人均GDP對(duì)新能源汽車租賃行業(yè)的影響近年來(lái)，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行良好，2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值〔GDP〕635910億元，比2013年增長(zhǎng)％。2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值〔GDP〕676708億元，比2014年增長(zhǎng)%。良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境促進(jìn)了各方面的開(kāi)展，根底設(shè)施投資力度不斷加大，高等級(jí)公路里程迅速增長(zhǎng)，民航事業(yè)蓬勃開(kāi)展，公務(wù)用車制度的改革，外資企業(yè)在華投資的日益增加為新能源汽車租賃業(yè)的開(kāi)展提供了必備的根底設(shè)施條件和廣闊的市場(chǎng)開(kāi)展商機(jī)。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，入均收入水平與汽車普及率之間存在著顯著的相關(guān)關(guān)系。汽車擁有率相對(duì)較低的國(guó)家在人均收入上升的過(guò)程中，汽車擁有率有加速上升的趨勢(shì)。人均GDP到達(dá)1000美元，轎車開(kāi)始進(jìn)入高收入家庭，千人擁有率小于10輛；人均GDP在1000-3000美元之間，轎車開(kāi)始進(jìn)入中等收入家庭，千人擁有率在50-200輛之間；人均GDP到達(dá)3000-5000美元，千人擁有率高達(dá)200-500輛。人均GDP在3000美元到6000美元期間和6000美元到10000美元期間是汽車擁有率上升最快的兩個(gè)時(shí)期。目前，中國(guó)已一躍已成為全球第四大汽車市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)己開(kāi)始在全球市場(chǎng)中堀起。而汽車租賃業(yè)作為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成局部，歷來(lái)是汽車制造商最為關(guān)注的一個(gè)重要促銷渠道，隨著中國(guó)汽車工業(yè)在全球汽車業(yè)內(nèi)的迅速崛起，汽車租賃業(yè)也面臨著全新的開(kāi)展機(jī)遇。由于國(guó)家將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的金融政策，保證經(jīng)濟(jì)健康、持續(xù)、穩(wěn)定開(kāi)展，國(guó)內(nèi)的開(kāi)展形勢(shì)大好。隨著中國(guó)居民消費(fèi)水平的不斷提高，居民的人均交通通訊支出也隨之增長(zhǎng)，這說(shuō)明我國(guó)居民在具備較強(qiáng)消費(fèi)能力的同時(shí)，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化，尋求新的消費(fèi)方式。交通方面需求的增加、我國(guó)信用卡結(jié)算的日益普及、擁有駕駛技能的消費(fèi)者眾多，以及私人用車市場(chǎng)不成熟和出租汽車趨于飽和的現(xiàn)狀，為我國(guó)新能源汽車租賃業(yè)的開(kāi)展提供了更為廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)。 〔Social〕當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)展迅速，并且已經(jīng)逐漸深入人心；人們的環(huán)保意識(shí)普遍增強(qiáng)；停車難的社會(huì)現(xiàn)實(shí)；對(duì)個(gè)人消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在過(guò)去的20年中，中國(guó)改革開(kāi)放政策的實(shí)施，中國(guó)人民的生活水平也得到了很大的改善，消費(fèi)方式發(fā)生了極大變化，私人汽車的出現(xiàn)與增加沖擊著傳統(tǒng)的生活方式，人們的工作、生活已愈來(lái)愈離不開(kāi)汽車，汽車正在由過(guò)去的可望而不可及，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N雖然還很昂貴，但畢竟正在走近尋常百姓的商品，越來(lái)越多的人希望以各種方式擁有汽車，而汽車租賃也許正是其中最簡(jiǎn)捷的途徑。流動(dòng)人口租車市場(chǎng)潛力無(wú)限。該潛力主要來(lái)源于國(guó)際國(guó)內(nèi)的旅游人口。隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦，入境旅游的人數(shù)逐年上升，這里面就隱藏著中國(guó)汽車租賃業(yè)的無(wú)限商機(jī)，隱藏著短途租車、異地租車、異地還車的新能源汽車租賃業(yè)務(wù)的運(yùn)作方式。對(duì)企業(yè)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，以“本錢可控”為代表的管理理念正在不斷推動(dòng)企業(yè)租賃市場(chǎng)的成長(zhǎng)，以商務(wù)租車代替買車來(lái)控制企業(yè)本錢?！氨惧X可控”即公司在假設(shè)干時(shí)間內(nèi)，一切費(fèi)用都是事先知道的，可以確切計(jì)量的定數(shù)，以此來(lái)核定自己產(chǎn)品的價(jià)格、制定營(yíng)銷策略。而商務(wù)租車的另一個(gè)好處在于，那些對(duì)中國(guó)地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少諸如汽車上牌、年檢、繳費(fèi)、違章事故的處理等一系列不必要的麻煩?？蛻魝冞€可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經(jīng)濟(jì)型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續(xù)。 〔Technological〕消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)度和接受度逐漸提升。從技術(shù)角度來(lái)看，新能源汽車制造技術(shù)進(jìn)步為新能源汽車租賃提供了載體和便利；車聯(lián)網(wǎng)解決了汽車平安和效率問(wèn)題；平臺(tái)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)的技術(shù)變革是分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)保障。汽車租賃行業(yè)是一個(gè)資金密集型、管理密集型的行業(yè)。其突出特點(diǎn)是車，人的比率高，單個(gè)員工管理的車輛數(shù)多；設(shè)有多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所分散，管理難度大；車輛如由客戶自己駕駛，難于控制，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大。而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益劇烈，又要求企業(yè)能夠?yàn)榭蛻籼峁┲艿郊?xì)致的個(gè)性化效勞如網(wǎng)絡(luò)預(yù)定、預(yù)定以及酒店機(jī)票預(yù)定等其他附加的增值效勞；提供不同部門之間甚至是異地的租還車效勞；提供性能良好的車輛以及救援維修效勞；同時(shí)又要有效地躲避騙車、欠費(fèi)等經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這就要求汽車租賃公司具有較高的經(jīng)營(yíng)管理水平以及網(wǎng)絡(luò)化的效勞體系，這一切的實(shí)現(xiàn)又都需要有先進(jìn)技術(shù)管理手段的支持，近年來(lái)隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的開(kāi)展，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的飛速開(kāi)展，信息管理系統(tǒng)對(duì)信息的處理能力呈幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)，而應(yīng)用本錢又大幅度降低，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多地在汽車租賃行業(yè)應(yīng)用。從提供汽車租賃效勞的企業(yè)管理角度來(lái)看，最關(guān)鍵的管理對(duì)象即客戶、車輛及員工。對(duì)此，租車業(yè)內(nèi)企業(yè)目前普遍采用三種方式改善企業(yè)管理：GPS監(jiān)控、客戶關(guān)系管理、網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)。GPS即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它可以對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，利用其車輛定位、遠(yuǎn)程鎖定車輛、越界報(bào)警、超速報(bào)警等功能對(duì)車輛的管理者給予有用的信息，從而到達(dá)對(duì)租賃車輛的有效管理。另外，GPS在這一行業(yè)的應(yīng)用，對(duì)于擴(kuò)大汽車租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍起到了非常重要的作用。如果沒(méi)有GPS監(jiān)控，汽車租賃公司很多擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)都不敢做，超區(qū)域、超時(shí)限的還車行為都會(huì)讓企業(yè)老板提心吊膽。使用GPS后，一方面汽車租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大了，不再僅限于以前的小范圍租賃，另一方面將企業(yè)的損失降到了最低，老板心里更加踏實(shí)。CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)對(duì)汽車租賃企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范同樣起著重要的作用。其通過(guò)對(duì)每一位租賃車輛的客人建立檔案，來(lái)考量該客戶的信譽(yù)度，這些檔案包括：客戶的根本信息〔身份證、聯(lián)系方式等〕、歷史消費(fèi)、違規(guī)情況等。一方面，通過(guò)評(píng)估客戶信用狀況判斷該客戶給租賃公司帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于那些信用度好的客戶汽車租賃公司會(huì)很容易把車租給這局部人，而那些無(wú)客戶記錄的客戶其審核的程序會(huì)相對(duì)嚴(yán)格，對(duì)資質(zhì)差的客戶系統(tǒng)那么建立了黑名單，通過(guò)提醒、警告、限制租車的方法防范風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，該租車管理模塊配合總業(yè)務(wù)系統(tǒng)，對(duì)欠費(fèi)車輛或逾期未歸還的車輛予以催繳和催促。網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)那么使企業(yè)內(nèi)部各部門到達(dá)信息共享。公司各個(gè)門店和網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)信息都會(huì)上傳給總部效勞器，由總部統(tǒng)一收集信息進(jìn)行系統(tǒng)管理，一方面可以實(shí)時(shí)的掌握各網(wǎng)點(diǎn)車輛的出租情況，便于集中、高效管理。另一方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，查找到在某門店進(jìn)行業(yè)務(wù)來(lái)往的客戶的信用記錄，評(píng)估其信用狀況。管理手段提升的結(jié)果帶來(lái)的好處是雙方面的，一方面為租賃企業(yè)大幅度降低管理本錢，另一方面更大的潛在效益那么是通過(guò)對(duì)投入做出精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)，使得每一分本錢投入都能確保高回報(bào)。 目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的城市，市政道路建設(shè)的速度根本無(wú)法趕上汽車保有量增長(zhǎng)的速度。如此龐大的機(jī)動(dòng)車數(shù)量造成早期規(guī)劃的道路根本無(wú)法承當(dāng)。道路資源缺乏的情況下，交管部門只能不斷的取消路邊停車泊位，最大限度讓位于車輛通行需要。老城區(qū)的小區(qū)沒(méi)有規(guī)劃相關(guān)的停車區(qū)域，新開(kāi)樓盤的停車庫(kù)根本售價(jià)很高一般人不愿意單獨(dú)花費(fèi)一大筆資金購(gòu)置停車庫(kù)。每天回家爭(zhēng)搶車位這個(gè)便是很多小區(qū)每天必上演的一出出鬧劇。一輛車除了根本的燃油費(fèi)之外還有維修保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、違章罰款、停車費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等一系列的費(fèi)用。所以經(jīng)常聽(tīng)朋友說(shuō)起的一句話“買車容易，養(yǎng)車難”。而隨著幾大城市買車限牌的出現(xiàn)，連買車也難了。目前全國(guó)已經(jīng)實(shí)行了限牌的城市有：北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、石家莊、天津、杭州和深圳這8個(gè)城市，相信隨著機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)會(huì)有越來(lái)越多的城市參加到限牌的陣營(yíng)中來(lái)。分時(shí)租賃是城市內(nèi)部“短途、短距離”交通出行的解決方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的單次出行需求都在50公里以內(nèi)，目前主流電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程〔200公里左右〕完全滿足。電動(dòng)汽車低速加速性能好、怠速不耗電、零排放，更適合城市擁堵情況下使用。充電樁建設(shè)可以更廣泛化，網(wǎng)點(diǎn)更能貼近客戶布局，重點(diǎn)在交通樞紐、科技園區(qū)、高校、大型居住區(qū)等場(chǎng)所。比方，由社區(qū)向工作區(qū)域的通勤用車需求；機(jī)場(chǎng)、火車站等“交通樞紐”和寫字樓、酒店之間的商務(wù)用車需求；由于每周一天限行產(chǎn)生的14.2%的私人用車需求等等，一旦電動(dòng)汽車分時(shí)租賃形成網(wǎng)絡(luò)，都能給用戶提供更實(shí)惠和高效的出行方式。中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)非常分散，就短租市場(chǎng)而言前5大汽車租賃公司僅占市場(chǎng)總規(guī)模的9%左右，領(lǐng)先的企業(yè)包括神州、一嗨等公司。就長(zhǎng)租市場(chǎng)而言，前5大汽車租賃公司也僅占市場(chǎng)總規(guī)模的9%左右，領(lǐng)先的企業(yè)包括首汽，安吉，群眾等公司。中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)可能在未來(lái)3到5年間經(jīng)歷第一輪整合，預(yù)計(jì)到2014年，前5大公司的整體市場(chǎng)份額將到達(dá)10%到15%，仍遠(yuǎn)低于興旺國(guó)家水平。行業(yè)整合實(shí)際上已經(jīng)在巴西和韓國(guó)等許多其他國(guó)家出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，巴西前5大公司的整體市場(chǎng)份額在2004至2008年間從32%上升到了37%；在韓國(guó)，這一比例同期從36%上升到了50%。美國(guó)和日本市場(chǎng)的整合水平多年來(lái)穩(wěn)定在80%以上。出于對(duì)未來(lái)自駕市場(chǎng)快速開(kāi)展以及行業(yè)整合的預(yù)期，2010年短租市場(chǎng)更是獲得了爆發(fā)式的增長(zhǎng)。以神州和一嗨為代表的汽車租賃公司由于獲得了資本的青睞，在2010年經(jīng)歷了快速擴(kuò)張，其短租自有車數(shù)量分別從2009年底1000輛不到和1200余輛增長(zhǎng)到了2010年底的10000余輛租賃車和3300余輛租賃車，在車隊(duì)規(guī)模上躍居短租市場(chǎng)前2位。目前，我國(guó)的新能源汽車租賃市場(chǎng)仍處于起步階段，在近500家國(guó)內(nèi)汽車租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力。其中，有80％企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛缺乏50輛，70％企業(yè)的正式員工人數(shù)缺乏5名，85％企業(yè)的汽車租賃站點(diǎn)數(shù)低于2個(gè)。規(guī)模較大的國(guó)內(nèi)新能源汽車租賃公司有：神州、一嗨、東方、首汽、北汽服、世紀(jì)通、今日新概念、上海安吉、上海群眾、上海錦江、上海巴士、廣州白云等企業(yè)，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經(jīng)濟(jì)興旺地區(qū)。即使是這些已初步具備規(guī)模經(jīng)營(yíng)的大中型汽車租賃公司也僅能實(shí)現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車租賃效勞，至今未能形成遍布全國(guó)的租賃效勞網(wǎng)絡(luò)，而特許經(jīng)營(yíng)這一國(guó)際汽車租賃效勞業(yè)廣為開(kāi)展的經(jīng)營(yíng)模式也未能在國(guó)內(nèi)全面鋪開(kāi)，這些都制約了國(guó)內(nèi)大中型汽車租賃公司的規(guī)模開(kāi)展，加之在管理、效勞提供等方面的差距，使之難于與國(guó)際同行相競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)汽車租賃公司目前還不具備規(guī)模經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：雖然從第一家汽車租賃公司問(wèn)市至今，已經(jīng)過(guò)10多年的開(kāi)展，但我國(guó)的汽車租賃公司仍沒(méi)有形成經(jīng)營(yíng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。雖然汽車租賃公司的數(shù)量眾多，但大多數(shù)公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、實(shí)力弱，難以抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和競(jìng)爭(zhēng)；個(gè)別幾家大公司擁有500輛以上的車輛，但仍缺乏以滿足網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的需要。新能源汽車租賃企業(yè)提供的效勞產(chǎn)品有一定的差異。主要集中在以下幾個(gè)方面：外事、高端接待；賓館站點(diǎn)；會(huì)務(wù)、重大活動(dòng)；機(jī)場(chǎng)接送；長(zhǎng)包、長(zhǎng)租；一般零星業(yè)務(wù)等。每個(gè)方面對(duì)車輛品牌、型號(hào)、新舊程度、駕駛標(biāo)準(zhǔn)、效勞提供速度等方面都不相同。以幾家大公司為例：錦江的效勞特點(diǎn)在于高素質(zhì)的駕駛員隊(duì)伍和豐富的接待外事用車經(jīng)驗(yàn)，因此錦江豹業(yè)務(wù)也以外事接待為主；群眾的車輛數(shù)最多，車型最全，提供用車效勞的速度最快，因而在賓館站點(diǎn)占據(jù)了95％以上的市場(chǎng)份額；安飛士的租車手續(xù)最簡(jiǎn)單，在個(gè)人租車領(lǐng)域成績(jī)最為突出；而巴士租賃憑借良好的內(nèi)部管理后發(fā)制人，正在奪取越來(lái)越多的高端企業(yè)和會(huì)務(wù)客戶。3.2.2.6進(jìn)入與退出壁壘汽車租賃企業(yè)門檻很低，幾個(gè)人，幾輛車就能搞一個(gè)汽車租賃公司。在國(guó)內(nèi)，汽車租賃公司如雨后春筍般成立。盡管行業(yè)規(guī)定了汽車租賃經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的種種條件，但由于執(zhí)法力度的缺乏，并沒(méi)有給眾多汽車租賃企業(yè)形成實(shí)際的影響。汽車租賃企業(yè)主要的固定資產(chǎn)投資就是車輛，而車輛是變現(xiàn)能力較強(qiáng)的固定資產(chǎn)，較容易從固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為貨幣資金。尤其是私營(yíng)小企業(yè)，用社會(huì)牌照車輛投入租賃運(yùn)營(yíng)，車輛出售更加容易。這就導(dǎo)致了很低的退出壁壘。結(jié)合行業(yè)內(nèi)目前的狀況。我們?cè)诳傮w戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略兩個(gè)層面，分別為企業(yè)制定出兩種備選戰(zhàn)略：市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略、歧異集聚戰(zhàn)略。首先，在總體戰(zhàn)略方面，我們選取了市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略。市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略是指企業(yè)利用當(dāng)前市場(chǎng)的機(jī)遇，積極擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和生產(chǎn)能力，提高市場(chǎng)占有率。公司目前的優(yōu)勢(shì)在于有團(tuán)結(jié)和有經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)，并且車輛較新，能迅速開(kāi)展新的客源。其次，在競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略層次，我們選取了歧異集聚戰(zhàn)略。歧異集聚戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想是實(shí)施這種戰(zhàn)略需要企業(yè)選擇產(chǎn)業(yè)內(nèi)的一種或一組細(xì)分市場(chǎng)，力求在選定的目標(biāo)市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，而非全部的市場(chǎng)。其戰(zhàn)略的精髓就是在一個(gè)狹窄的目標(biāo)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)平衡的差異上大做文章。公司選擇裝備新技術(shù)，以國(guó)內(nèi)的高科技公司和外企為主要客戶群，高價(jià)高效勞。以期迅速攻下高端市場(chǎng)，尋求穩(wěn)定的高銷售收入。通過(guò)增加技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)投入，不斷以新技術(shù)來(lái)帶動(dòng)電子商務(wù)的開(kāi)展，以新技術(shù)來(lái)提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和管理水平，開(kāi)發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，提高企業(yè)在汽車租賃行業(yè)的品位和分量，確保企業(yè)的健康快速開(kāi)展。4.工程經(jīng)營(yíng)方案新能源汽車分時(shí)租車聯(lián)盟新能源汽車是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)體系，單獨(dú)靠政策的驅(qū)動(dòng)或是某一家企業(yè)的推動(dòng)是難以持久的。經(jīng)過(guò)前期的研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)藏，一些新能源汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)有了很大提升，各種商業(yè)模式創(chuàng)新也層出不窮。但是要進(jìn)一步向產(chǎn)業(yè)縱深開(kāi)展，還需要上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同開(kāi)展，以及生產(chǎn)、銷售及售后效勞能力的快速提升。“租車聯(lián)盟”工程的啟動(dòng)就是為了解決新能源汽車租車問(wèn)題，由租車公司和多家酒店，商家，景區(qū)合力突破新能源汽車開(kāi)展瓶頸的一次“跨界”嘗試。中國(guó)新能源汽車開(kāi)展速度躍居全球第一，目前電動(dòng)汽車正逐漸走進(jìn)我們的生活，尤其分時(shí)租賃作為中國(guó)特色的便利出行模式廣受歡送。然而，在電動(dòng)車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)投放量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，配套建設(shè)速度和使用率問(wèn)題亟待解決。此次跨界企業(yè)合作，將優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、促進(jìn)新能源汽車開(kāi)展，推動(dòng)新能源汽車租賃業(yè)務(wù)和公共充電設(shè)施建設(shè)，緩解電動(dòng)汽車使用者的“里程焦慮”，擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)的輻射范圍和效勞能力，形成一個(gè)良性循環(huán)的生態(tài)圈?！白廛嚶?lián)盟”成立后，將全面覆蓋整個(gè)新能源汽車的完整生態(tài)鏈。不僅是分時(shí)租賃企業(yè)，未來(lái)有資源的單位，如物業(yè)小區(qū)、商業(yè)區(qū)、酒店、醫(yī)院、景點(diǎn)、停車場(chǎng)、交通樞紐等，都可以申請(qǐng)參加該方案，通過(guò)利益眾享模式，打造車、場(chǎng)、樁的分布式智能充電系統(tǒng)，解決電動(dòng)車普及和用戶充電焦慮。新能源汽車分時(shí)租賃應(yīng)用場(chǎng)景1.旅游模式與旅游平臺(tái)達(dá)成戰(zhàn)略合作，將車擺到酒店門口，用戶入住辦理房卡可以授權(quán)用車，按小時(shí)計(jì)費(fèi)，最后和房賬統(tǒng)一結(jié)算。工程前期推廣時(shí)可以為用戶免費(fèi)租車，但要求入住期間必須去一趟免稅店和景區(qū)。該工程可以將游客引流至景區(qū)，每引流一人按人頭補(bǔ)貼。另外，可以門票優(yōu)惠，比方，假設(shè)游客自己去按散客算門票100，假設(shè)開(kāi)分時(shí)租賃車去按團(tuán)客算50。把各種旅游效勞打包到車?yán)铮詈笞廛嚸赓M(fèi)，靠旅游效勞賺錢。2.地產(chǎn)商模式和小區(qū)物業(yè)合作，物業(yè)拿出10%車位存放分時(shí)租賃車輛，用于滿足小區(qū)業(yè)主短途及限行日的出行需求，目的是未來(lái)入住業(yè)主不會(huì)以限號(hào)為需求購(gòu)置家里第二輛車，可大大優(yōu)化停車資源，提升物業(yè)價(jià)值。3.大型交通樞紐模式大型交通樞紐自助擺渡，可將機(jī)場(chǎng)車位資源分塊招標(biāo)，面向酒店，統(tǒng)一劃線和立包牌，同時(shí)在對(duì)應(yīng)酒店門口同步放車，車身貼酒店logo，面向所有酒店客戶及航空公司vip客戶。以希爾頓酒店為例，在機(jī)場(chǎng)劃出20個(gè)希爾頓專用自助停車區(qū)，放置希爾頓logo，下方可放置假設(shè)干航空公司logo，希爾頓客戶落地后可自助取車去酒店，免費(fèi)使用，假設(shè)去其他酒店，航空公司為其支付一局部。假設(shè)航空公司客戶去希爾頓停車區(qū)取了一輛車去希爾頓酒店，那么完全免費(fèi)。車身貼希爾頓logo，是酒店及航空公司移動(dòng)活廣告，用車及運(yùn)營(yíng)本錢由酒店和航空公司承當(dāng)。4.公務(wù)車模式結(jié)合國(guó)家公務(wù)車改革的契機(jī)，以分時(shí)租賃的形式為市政府、交通局、區(qū)政府等各大機(jī)關(guān)企事業(yè)單位提供公務(wù)用車出行效勞，包括70%的新能源車+30%的燃油車。新能源車主要提供短途出行效勞，燃油車提供長(zhǎng)途出行及公務(wù)接待效勞，而且各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)之間可以隨意取還車，大大降低了公務(wù)用車本錢，打造“綠色、低碳”的城市名片。5.酒店模式依靠酒店資源，將車擺放至酒店。用戶入住辦理房卡授權(quán)免費(fèi)用車。該工程可以將游客引流。通過(guò)高黏性用戶的連接入口為汽車保險(xiǎn)、汽車研發(fā)及生產(chǎn)獲取增值效勞，最終到達(dá)共同盈利。6.社會(huì)分時(shí)租賃模式與汽車廠商、充電樁企業(yè)、停車物業(yè)公司等建立廣泛的聯(lián)系和合作，布局在大型寫字樓、購(gòu)物中心、小區(qū)物業(yè)等地，以更低的價(jià)格、更便捷的取還車方式為短途出行的用戶提供“自駕專車”的用車效勞。汽車租賃公司與酒店的合作模式以前我們?cè)诼眯谢蛘叱霾顣r(shí)經(jīng)常聽(tīng)到“機(jī)場(chǎng)+酒店”這樣一個(gè)組合名詞，而在移動(dòng)出行的時(shí)代，那么又多了一個(gè)“酒店+租車”的新模式。這就是租車公司與酒店結(jié)成“租車聯(lián)盟”，共同打造移動(dòng)時(shí)代“快樂(lè)出行”的場(chǎng)景組合式交通解決方案?？蛻魪木频昕芍苯幼庥梅謺r(shí)租賃的車輛，不需要時(shí)間、空間限制，能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)車門、線上支付以及隨時(shí)隨地取車等功能，這樣一來(lái)，客戶可根據(jù)實(shí)際需求安排車輛租用周期，靈活滿足了不同的出行需求?？蛻敉ㄟ^(guò)酒店官網(wǎng)還可以獲得移動(dòng)出行平臺(tái)提供的新能源分時(shí)租賃的綜合移動(dòng)出行禮包。下一步，推廣合作的效勞范圍將覆蓋到更多的一二三線城市，在合作廣度和深度上加速，包括官網(wǎng)、APP在內(nèi)的線上平臺(tái)的產(chǎn)品對(duì)接等，帶給消費(fèi)市場(chǎng)更多的選擇和便利。新能源汽車進(jìn)入酒店汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)，為酒店客人綠色出行帶來(lái)的便利的同時(shí)，也將為租車行業(yè)低碳環(huán)保起到積極推動(dòng)作用。伴隨著更廣泛的跨界合作，通過(guò)合力共贏的方式，必將推動(dòng)吸引更多行業(yè)巨頭參加新能源產(chǎn)業(yè)，共同前行。酒店在租車聯(lián)盟中的作用和效益新能源汽車租賃行業(yè)通過(guò)跨界合作打破了傳統(tǒng)的合作思維模式，通過(guò)尋求非業(yè)內(nèi)的合作伙伴、發(fā)揮不同類別品牌的協(xié)同效應(yīng)、防止單獨(dú)作戰(zhàn)的同時(shí)達(dá)成之勢(shì)?？缃缈梢詮牟煌嵌仍忈屚粋€(gè)產(chǎn)品的特征并且讓產(chǎn)品的形象更為立體。酒店與租賃公司合作有以下優(yōu)勢(shì)。1.酒店可以與租賃公司建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，通過(guò)獨(dú)家推薦和重點(diǎn)宣傳〔可利用店內(nèi)海報(bào)、宣傳彩頁(yè)、展架等〕的方式為客戶同時(shí)解決出行交通與食宿，購(gòu)物，旅游問(wèn)題，讓消費(fèi)者以酒店為中心，形成吃-住-行-玩一條龍，增強(qiáng)客戶粘性，形成良好口碑。2.酒店都有會(huì)員的單位，所以租賃公司可與其建立憑卡優(yōu)惠，或是憑卡享受優(yōu)先等合作方式，這種合作方式是雙向的，只要憑借合作單位的會(huì)員卡即可享受對(duì)方的優(yōu)惠政策，從而到達(dá)互利雙贏的目的。3.對(duì)酒店住宿時(shí)間超過(guò)3天以上的可以提供一些本地的旅游、投資、出行指導(dǎo)及租車便利等效勞，甚至全程為客戶提供免費(fèi)車輛。4.酒店注冊(cè)高級(jí)會(huì)員可享受無(wú)抵押折扣租車效勞，或者在合作酒店等消費(fèi)一定金額的顧客，可免費(fèi)享受酒后代駕和上門接送效勞，效勞次數(shù)根據(jù)消費(fèi)金額的增長(zhǎng)而增加，而且可以給客戶提供一些如機(jī)場(chǎng)接送等特色效勞。5.在合作酒店大堂設(shè)立專門的宣傳展位，在酒店房間、酒店餐桌擺放印有溫馨提示、平安提醒、日歷等內(nèi)容的彩頁(yè)上附加汽車租賃優(yōu)惠、店慶、抽獎(jiǎng)活動(dòng)等相關(guān)信息。租車工程運(yùn)營(yíng)設(shè)想4.3.1租賃模式選擇租賃模式分為租賃站點(diǎn)模式和自由流動(dòng)模式。1.租賃站點(diǎn)模式：在租賃站點(diǎn)提取和歸還車輛，用戶在A、B、C…X點(diǎn)都可以取車和還車，通過(guò)智能車位來(lái)實(shí)現(xiàn)充電、還車和取車。在此種模式下，由于有了車內(nèi)智能設(shè)備和智能充電樁的模式，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人運(yùn)營(yíng)。a.優(yōu)點(diǎn)：1〕運(yùn)營(yíng)所需要的人力較少，由用戶自己完成充電補(bǔ)電2〕實(shí)現(xiàn)難度較低：通過(guò)配置充電終端和車內(nèi)根本通信模塊即可實(shí)現(xiàn)b.缺點(diǎn)：1〕用戶體驗(yàn)一般，用戶在使用車輛之前需要往租賃點(diǎn)去，到目的地附近還得往租賃點(diǎn)去2〕鋪設(shè)租賃點(diǎn)本錢較高，為了到達(dá)用戶便利性，必須提高網(wǎng)點(diǎn)的密度，這樣的結(jié)果是車位本錢和效勞點(diǎn)本錢建設(shè)都較高2.自由流動(dòng)模式：在某些區(qū)域內(nèi)任意地點(diǎn)提取和歸還車輛，這種模式下不設(shè)置任何固定地點(diǎn)，用戶在一定區(qū)域內(nèi)任意地點(diǎn)取車和還車，這種模式下用戶只需要單程租車，開(kāi)到有公共停車位即可。a.優(yōu)點(diǎn)：1〕用戶體驗(yàn)度較好，因?yàn)槭菃纬套廛?，可以將車輛使用過(guò)后直接停到停車位上2〕投資本錢較低，公共停車位可以與充電樁做一定程度的別離b.缺點(diǎn)：人力本錢較高1〕車輛停置在公共充電，如無(wú)人取用，需要專門的效勞團(tuán)隊(duì)將車輛放置在取用點(diǎn)2〕當(dāng)電池電量低于一定數(shù)值的時(shí)候，需要自動(dòng)引導(dǎo)客戶開(kāi)到最近的充電樁；如果出現(xiàn)用戶不按照導(dǎo)航去的時(shí)候，可能導(dǎo)致車輛電量耗盡，需要維護(hù)人員拖車的情況發(fā)生目前聯(lián)盟實(shí)行第一種：租賃站點(diǎn)模式。即每個(gè)合作酒店，景區(qū)都是一個(gè)租賃站點(diǎn)，用戶可以在租賃站點(diǎn)提取和歸還車輛，通過(guò)智能車位來(lái)實(shí)現(xiàn)充電、還車和取車。當(dāng)合作點(diǎn)到達(dá)足夠多時(shí)，甚至可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，非常方便快捷。租車流程

1.辦卡租車人在酒店辦理租車卡進(jìn)行租車。辦理租車卡需要辦卡人攜帶身份證、駕駛證、保證金或信用卡，然后在酒店登記后可以拿到租車卡、賬號(hào)和密碼。

2.預(yù)約租車人也可以通過(guò)App軟件進(jìn)行預(yù)約租車，首先登陸App，然后App會(huì)自動(dòng)查找附近車輛，然后選擇車輛點(diǎn)擊預(yù)約，完成預(yù)約。在預(yù)約完成之后，車輛上的黃色預(yù)約燈亮起，租車人到現(xiàn)場(chǎng)后，刷卡或App點(diǎn)我要租車即開(kāi)始租車。

3.租車

將具有租車功能的IC卡放在有電動(dòng)汽車刷卡區(qū)刷卡，此時(shí)，刷卡器界面上的黃燈預(yù)約等亮起，并車門翻開(kāi)，表示已經(jīng)預(yù)約該車，租車人及時(shí)進(jìn)入車內(nèi)，點(diǎn)擊開(kāi)始租車按鈕，藍(lán)色租賃中燈亮起，車輛動(dòng)力解鎖，那么完成租車〔刷卡后需要在3分鐘內(nèi)完成租車，否那么車輛將變?yōu)榭臻e狀態(tài)并自動(dòng)關(guān)門和鎖定動(dòng)力〕。

如果是App，需要租車人到達(dá)車輛附近，點(diǎn)擊我要租車，車輛車門隨即翻開(kāi)，租車人及時(shí)進(jìn)入車內(nèi)，點(diǎn)擊開(kāi)始租車按鈕，藍(lán)色租賃中燈亮起，車輛動(dòng)力解鎖，完成租車。

4.還車

點(diǎn)擊車上還車，在提示框中點(diǎn)yes確認(rèn)還車，車子動(dòng)力將被鎖定，還車可以使用App鎖定車門，或者刷卡鎖定車門，如果租車人忘記鎖門，系統(tǒng)將在1、4、7分鐘后自動(dòng)鎖門。如果還車在充電樁邊上，客戶還需要把車插上充電線，給車進(jìn)行充電。

5.查詢

通過(guò)App或者網(wǎng)站，在會(huì)員登陸之后，可以查詢個(gè)人信息、預(yù)約車輛、預(yù)約充電樁、剩余金額、消費(fèi)信息、租車和還車記錄等功能。4.3.3系統(tǒng)管理

1.車輛管理

管理車輛信息，如果有新車參加，需要在車輛管理模塊中進(jìn)行添加，車輛變更和刪除也需要在車輛管理模塊進(jìn)行相應(yīng)操作。

2.網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)通

客戶到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)辦理租車卡，需要登記客戶的姓名、身份證、駕駛證、、信用卡、保證金、信用額度等信息。并提供用戶初始卡號(hào)和密碼。

3.運(yùn)營(yíng)管理

運(yùn)營(yíng)管理包括，如果車輛出現(xiàn)問(wèn)題，需要工作人員可以通過(guò)運(yùn)營(yíng)卡將車門翻開(kāi)，車輛就變更為運(yùn)營(yíng)模式，在系統(tǒng)中顯示運(yùn)營(yíng)模式，運(yùn)營(yíng)模式的車輛將不在進(jìn)行計(jì)費(fèi)統(tǒng)計(jì)，路線跟蹤統(tǒng)計(jì)。

4.車輛租賃記錄

車輛租賃記錄模塊，可以查詢車輛每一次租賃信息，車輛出租時(shí)間、租車位置、行駛路線、停車位置、還車位置等信息。

5.費(fèi)用信息的統(tǒng)計(jì)

所有的費(fèi)用信息都可以在費(fèi)用信息的統(tǒng)計(jì)模塊中找到，包括總收入，車輛月收入，會(huì)員月消費(fèi)記錄。

6.故障車輛警報(bào)

車輛上終端檢測(cè)到車子存在故障，上報(bào)車輛故障信息，方便派遣工作人員維修。

7.車輛定位

GPRS終端時(shí)上報(bào)車輛信息，數(shù)據(jù)保存數(shù)據(jù)庫(kù)，工作人員可以在后臺(tái)查詢車輛所在位置、運(yùn)行路徑信息，可以快速找到車子所在位置分析車輛運(yùn)行軌跡。

8.電量預(yù)警

當(dāng)車輛的電量到達(dá)系統(tǒng)設(shè)置的預(yù)約電量，系統(tǒng)后臺(tái)將提醒工作人員車輛電量低。

9.遠(yuǎn)程還車

如果客戶遇到無(wú)法還車，可以通過(guò)客服遠(yuǎn)程還車，遠(yuǎn)程還車后，車輛狀態(tài)變?yōu)榭臻e。1.系統(tǒng)可以通過(guò)自助租賃電動(dòng)汽車，隨租隨還，降低租賃用戶的使用本錢，提高租賃企業(yè)車輛利用率，創(chuàng)立高效，綠色，便捷，智能的租賃效勞網(wǎng)絡(luò)。2.以客戶效勞為中心，依托生物識(shí)別技術(shù)，智能卡技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能終端應(yīng)用，對(duì)用戶租賃，使用，計(jì)費(fèi)和結(jié)算整個(gè)效勞周期的全程管理。3.多功能的監(jiān)控效勞中心，通過(guò)話務(wù)平臺(tái)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為租車者提供各類增值效勞，實(shí)時(shí)收集車況信息，為設(shè)備保養(yǎng)檢修，企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)支持。4.通過(guò)智能的應(yīng)用，提供便利的查詢和預(yù)約業(yè)務(wù),增加用戶交互途徑。5.智能終端準(zhǔn)確顯示車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀態(tài)，包括：車速、里程、運(yùn)行路段、堵車、火警、車輛故障、超速告警及超速提示、疲勞駕駛提示等；提供一鍵通導(dǎo)航效勞和消費(fèi)查詢效勞，方便駕駛員。6.智能車載終端和電池內(nèi)置的數(shù)據(jù)采集模塊，通過(guò)平臺(tái)，結(jié)合了先進(jìn)的可視化技術(shù)，提供美觀易用的人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和電池的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控。7.系統(tǒng)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)，無(wú)須每個(gè)站點(diǎn)都配人員管理，降低運(yùn)營(yíng)人工本錢。數(shù)據(jù)分析

1.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)租賃路線分析

根據(jù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的租賃分析，可以查詢出對(duì)租賃比擬頻繁的點(diǎn)，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行車輛投放。如：①某A站點(diǎn)，早上租車的人多晚上還車的人多，某B站點(diǎn)，早上還車的人多晚上租車的人多，如果A、B站點(diǎn)相差不是很遠(yuǎn)，系統(tǒng)就提示，讓工作人員在早上A站點(diǎn)的車往B站點(diǎn)挪動(dòng)，網(wǎng)上B站點(diǎn)的車往A站點(diǎn)挪動(dòng)；②如果某一時(shí)段A地點(diǎn)到B地點(diǎn)的線路租車人很多，那么可以考慮那一時(shí)間B地點(diǎn)到A地點(diǎn)半價(jià)優(yōu)惠等措施，加大車輛流動(dòng)。

2.故障車輛分析

上報(bào)可能存故障車輛數(shù)據(jù)到后臺(tái)，派工作人員查看，減輕工作人員輪詢檢查車輛的工作量。如：①同一充電站的車，其他車都被租賃，而某一輛車一直未被租賃；②某一輛車屢次被不同的人租賃后在3分鐘之內(nèi)被還車。

3.

客戶信息分析

根據(jù)客戶長(zhǎng)去租車和還車的地址，停車位置結(jié)合用戶預(yù)留的年齡性別等信息，分析客戶類型、行業(yè)、喜好等。如需要可在車載終端中投放相應(yīng)類型的廣告。如：①如果客戶經(jīng)常去購(gòu)物廣場(chǎng)，那就可以投放相應(yīng)購(gòu)物廣告；②如果去醫(yī)院，那就投放相應(yīng)醫(yī)療廣告；③如果經(jīng)常去風(fēng)景區(qū)，可以投放相應(yīng)景區(qū)介紹信息。前景近年來(lái)隨著大城市環(huán)境污染的加重，減少汽車尾氣排放日益得到社會(huì)各界的重視，特別是特大城市。為促進(jìn)新能源汽車開(kāi)展，各地相繼出臺(tái)了鼓勵(lì)促進(jìn)新能源汽車有關(guān)方案，為未來(lái)汽車租賃行業(yè)的開(kāi)展提出了新的要求，帶來(lái)了新的機(jī)遇。新能源汽車采用分時(shí)共享租賃的方式，可以讓更多的客戶分?jǐn)傋饨?，提高汽車的利用率。所以在電?dòng)汽車租賃方面，使用電動(dòng)車分時(shí)租賃系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有：1.分時(shí)共享。一輛汽車在不同時(shí)間段分別給不同用戶使用，鼓勵(lì)短時(shí)用車、銜接式用車，最大化車輛在城市中的使用效率；2.按需付費(fèi)。按個(gè)人用車需求和使用時(shí)間付費(fèi)，降低了出行本錢，減少了購(gòu)車本錢及保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)等費(fèi)用。3.全程自助。通過(guò)、電腦等信息化手段實(shí)現(xiàn)預(yù)約、租車、還車及付費(fèi)，簡(jiǎn)單便捷。4.隨借隨還。隨時(shí)租賃、隨處歸還，在居民較集中的社區(qū)、街道，科技園區(qū)、高校、主要交通樞紐等地建設(shè)租賃點(diǎn)，形成網(wǎng)絡(luò)化借還地點(diǎn)，更貼近客戶，方便使用。

5.自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)。除了辦卡網(wǎng)點(diǎn)和維修人員，其它網(wǎng)點(diǎn)不需要配備人員進(jìn)行管理。

政府近年來(lái)對(duì)于節(jié)能減排的要求在逐年提高，從而為新能源汽車的開(kāi)展創(chuàng)造了巨大契機(jī)。今年，政府已出臺(tái)包括《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知