2023年二級建造師之二建公路工程實務通關(guān)題庫(附答案)

單選題(共48題)預制梁場預制的梁板數(shù)量不宜少于()。A.100片工程施工的企業(yè)等級為(??)。制方法的是()。6、下列復合式隧道監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的事()。7、(2016年真題)巖石隧道的爆破應采用光面爆破技術(shù)或(),以有效控制A.深孔爆破技術(shù)B.鉆孔爆破技術(shù)C.掏槽爆破技術(shù)D.預裂爆破技術(shù)8、連續(xù)梁橋橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離為()。A.凈跨徑B.計算跨徑9、關(guān)于水泥混凝土空心塊護坡施工的說法，錯誤的是()。A.預制塊應與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順B.預制塊鋪置應在路堤填筑工程中施工C.預制塊經(jīng)驗收合格后方可使用D.預制塊鋪置前應將坡面整平10、關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，錯誤的是()。A.拌和設(shè)備應采用質(zhì)量自動計量設(shè)備B.減水劑應采用全自動電子稱量設(shè)備C.拌和用水應采用流量計計量D.混凝土拌和應采用強制式拌和機11、真空表測頭應埋設(shè)于砂墊層中間，每塊加固區(qū)應不少于()個真空度測點12、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設(shè)計要求設(shè)()。B.過渡層C.防水層D.反濾層13、(2017年真題)下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A.平整度B.壓實度D.橫坡14、建設(shè)工程實行總承包的，由()對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責。過試筒頂面()mm。17、下列選項中，不屬于承包商的主要合同關(guān)系的是()。A.設(shè)計合同B.分包合同C.采購合同D.運輸合同18、下列關(guān)于施工組織設(shè)計編制應注意問題的描述錯誤的是()。19、填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用()作為控制指標。A.貫入度20、下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是()。21、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型；②罩新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是()。22、關(guān)于后張法張拉時的施工要點的說法，錯誤的是()A.對于曲線預應力筋，當錨固損失的影響長度≤L/2時宜在一端張拉B.預應力筋的張拉順序可采取分批、分段對稱張拉C.漿體強度應符號設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無具體規(guī)定時，應不低于30MPaD.當塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPa23、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設(shè)計要求設(shè)()。B.過渡層27、廠拌熱再生中關(guān)鍵技術(shù)是()。南(試行)的通知》(交安監(jiān)發(fā)[2014]266號)要求，對暫時無有效措施的()級風險，應立即停工。29、關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是()。A.三角網(wǎng)基線不應少于3條，必須設(shè)于河流的同一岸C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.5～0.7倍30、滑模攤鋪高速公路時，應采用基準線的形式是()。合料和()。32、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁*;②*33、關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是()。35、挖孔樁施工的技術(shù)要求說法錯誤的是()。C.當樁孔間距小于3倍間距時必須間隔交錯跳挖D.樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護壁，地質(zhì)較好護壁高度一般為1mD.落錘彎沉儀法A.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機A.鍋爐B.起重機械C.土石方運輸車輛39、不得直接用于路基填筑的膨脹土是()。40、普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護后，在混凝土達到設(shè)計()強度的法論述錯誤的是()。測和其他量測42、下列屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的特點的是()。43、標準馬歇爾試件為()。C.圓柱體承包人，否則()。45、(2021年第1批真題)關(guān)于預應力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是B.室外存放時，時間不宜超過12個月46、石灰穩(wěn)定材料基層實測項目中不包含()。B.厚度47、下列土石材料中，不得直接用作路基填料的是()48、關(guān)于蒸發(fā)池的施工規(guī)定的說法錯誤的是()。C.蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡多選題(共20題)1、下列關(guān)于深孔爆破，說法正確的是()。C.采用延長藥包的一種爆破方法2、資源需求計劃主要包括()。3、橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目有()。4、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有()。5、關(guān)于高路塹公路工程項目施工安全風險評估說法錯誤的是()。E.施工安全風險評估工作費用應在項目安全生產(chǎn)費用中列支A.橫坡B.邊坡坡度C.平整度8、關(guān)于拌合站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求，正確的有()。9、排除滑坡地段地表水的方法有()。10、下列屬于簡支梁橋質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是()13、關(guān)于分包合同管理的說法，正確的有()。14、在對滑坡地段進行開挖時應，采用削坡減載方案整治滑坡時()D.粘層E.封層16、隧道工程暗挖施工法中的鉆孔機械包括()。17、(2021年第2批真題)關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法，正確的有A.非承重側(cè)模板一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時拆除18、關(guān)于臺背及與路堤間的回填說法正確的有()。D.臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應分層夯實，其壓實度不應小于95%25號)()在投人使用前，應當組織有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應B.施工測量儀器E.爬模20、雨期填筑路堤時，應該注意的事項有()。B.每填一填筑層表面應做成2%～4%的雙向路拱橫坡以利于排水C.每填兩層土后的表面，應做成2%-4%的排水橫坡D.低洼地段或高出設(shè)計洪水位0.5m以下部位應選用透水性好、飽水強度高的填大題(共10題)一、背景資料：根據(jù)《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》,施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后，提出驗收申請，報監(jiān)理單位審查。交工驗收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。【問題】【答案】C報告：施工總結(jié)報告。D資料：獨立抽檢資料。二、背景資料：某施工單位承包了二級工程H合同段路基工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前，應根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工。事件二：施工中采用分層填筑，分層壓實，壓實選用自重不小于18t的振動壓路機，土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。事件三：本合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了石料強度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。問題：1.事件一中，進行試驗路段施工的目的是什么2.指出事件二中土石路基填筑施工中的錯誤并說明理由。3.針對該路段路堤填料，有何技術(shù)要求4.事件三中，排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法5.改正事件三中實測項目中的錯誤。補充實測項目漏項。【答案】1.進行試驗路段施工的目的是：確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。2.“土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理”錯誤。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理，而本合同段的石料屬于中硬石料。3.天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3。4.排除地面水的方法：設(shè)置樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表面的土層。排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。5.石料強度應為砂漿強度。實測項目還有表面三、背景資料：某西南地區(qū)二級公路位于山嶺區(qū)，設(shè)計車速60km/h,路基寬度10m。施工單位通過招投標獲得K0+000～K10+000段施工任務。工程推進到當年4月，進入梅雨季節(jié)。由于進度要求，不許全面停工，項目部根據(jù)情況，決定按“雨期施工”進行組織部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前應做好下列準備工作：①對選擇的雨期施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨期施工組織計劃。②應修建施工便道并保持晴雨暢通。③住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應設(shè)在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。④應修建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。⑤應儲備足夠的生活物資。(2)KO+500～KO+500段屬填方路堤，原設(shè)計采用附近的輕度膨脹土進行回填，由于雨期施工，項目部要求，摻雜部分砂性土進行施工。(3)制定填挖方施工注意事項，其中包括：b)路堤應分層填筑。每一層的表面2%～4%的單向排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。c)利用挖方土作填方時應隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨季過后整修到設(shè)計坡度?！敬鸢浮?.膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。2.第⑤條補充：應儲備足夠的工程材料。3.不正確。因為膨脹土施工不適合安排在雨期施工。4.b)每一層的表面，應做成2%～4%的朝外的雙向排水橫坡。e)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標高以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標高后再壓實。四、背景資料：某施工單位A承包了二級公路橋梁施工。橋梁上部采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺，鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m,單跨長21～27m之間，橋?qū)?0.5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對支架進行了相關(guān)計算和驗算，然后對支架進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強了支架相關(guān)觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，及時采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應及時養(yǎng)護。在箱梁混凝土達到70%設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問題：1.針對事件一，支架施工前續(xù)作哪些計算和驗算實施中需進行哪些觀測2.針對事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3.事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理4.改正事件三中的錯誤做法?！敬鸢浮?.應進行強度、剛度、穩(wěn)定性驗算；施工時應對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進行觀測。2.(1)第一次澆筑底板和腹板；(2)第二次澆筑頂板和翼板。3.應將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4.在箱梁混凝土達到75%設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。5.符合規(guī)定。因為施工單位B具有相應資格條件，橋面系屬于橋梁的附五、背景資料：某高等級公路第四合同段，按高速公路標準設(shè)計，設(shè)計車速120km/h,路基寬度28.00m,路面為雙向四車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為一古河道，地表為礫石類土壤，部分路段為采砂場廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在1～5m不等，礫石層下為粉質(zhì)性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m,填筑材料有粉土與砂性土，在路堤施工時，采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右。為防止高填路堤沉降，在采取相應的設(shè)計處理措施基礎(chǔ)上，設(shè)計方對施工提出以下要求：(1)加強對地基的壓實。(2)嚴格分層填筑并充分壓實。(3)填挖交界處挖臺階。施工方嚴格按照設(shè)計要求進行施工，在施工過程中遇到一處軟基，在對軟基處理之后，以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍并分層壓實。由于填筑過程中突遇大雨停工數(shù)天，天晴后排除積水繼續(xù)施工，為趕工期，工班長提出加班加點填筑，提前完成后可立即進入下一道路面基層施工工序。問題：1.指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。2.施工方對軟基處理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理，請?zhí)岢龊侠泶胧?.因大雨誤工后工班長提出的建議可否采納為什么【答案】1.采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右，錯誤。由于砂土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風蝕易損壞，在使用時可摻人黏性大的土，同時采用不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。2.不完全合理。以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍后，還應用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平再壓實。3.不能采納。因為高填方路基宜早開工，避免填筑速度過快，下一道工序應盡量安排晚開工，六、背景資料：某施工單位承接了一座二級公路橋梁，其中橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預應力連續(xù)箱梁、預應力箱采用單箱雙室斜腹板斷面的形式，梁高分為2.0m。混凝土箱梁采用C50混凝土，采用縱向、橫向預應力體系，管道采用塑料波紋管成孔及真空輔助壓漿技術(shù)。箱梁外伸橫梁設(shè)置預應力，其它位置橫梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在相對施工方向的共用墩處，箱梁鋼束采用內(nèi)卡式千斤頂張拉。預應力混凝土連續(xù)箱梁采用碗扣式滿堂支架法現(xiàn)場澆筑：施工準備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗調(diào)整一鋪設(shè)織橫方木→安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預壓→A→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→B→安裝內(nèi)模板→安裝頂板模板、邊模板→綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報檢→混凝上灌筑一混凝土養(yǎng)護→拆除邊模和內(nèi)模板→預應力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護→拆除底模板和支架。鋼管支架搭設(shè)完成后，采用砂袋靜壓法對支架進行等載預壓(包括梁體荷載及施工荷載),試壓的最大加載為設(shè)計荷載的1.05倍，預壓時砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放，為了趕工期一次性達到設(shè)計荷載，卸載后，進行了預拱度估算，施工完畢后，按照縱向從齊，經(jīng)檢查整修后入庫待用。為了保證施工的安全性，成立了領(lǐng)導帶班小組及巡查小組進行定期巡查，并針對支架施工編制了安全專項方案和應急救援預【問題】1.分別列出工藝流程A、B的名稱。2.背景材料中，為什么要進行支架預壓?3.指出支架施工過程中錯誤之處，并改正。4.應急救援預案中保障措施有哪些(列出4種即可)?2.消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗支架的安全性。3.錯誤一：預壓時砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放；改正：預壓時梁體兩側(cè)對稱平衡加載，預壓荷載的分布應模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。錯誤二：為了趕工期一次性達到設(shè)計荷載；改正：預壓荷載一般分為三級加載。錯誤三：施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進行拆除；改正：縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。4.(開放式答案)通信與信息保障、應急隊伍保障、應急物資保障、經(jīng)費保障、交通運輸保障、治安保障、醫(yī)療保障等。【背景資料】某大橋主跨為20×40cm預應力混凝土簡支T梁橋，合同總價為8700萬元。大橋橋址處地址條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫土、泥巖，主墩基礎(chǔ)為2.0m的鉆孔灌注樁，設(shè)計深度為40m,采用回轉(zhuǎn)鉆進施工鉆孔，導管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。項目經(jīng)理部加強施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理，對施工機械設(shè)備資源進行合理配置和有效使用，以保證項目的順利進行、降低工程成本；項目經(jīng)理部設(shè)立了安全機構(gòu)，配備了1名持有交通運輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標，并且按招標和定標兩步驟確定供應商。為確保材料質(zhì)量，工地實驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應商。?問題1.請指出鉆孔樁常見質(zhì)量控制點。2.采用導管法澆筑水下混凝土時，導管的使用與安放應注意哪些事項?3.本項目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定?如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說明配備標準。4.如何選擇施工機械?簡述選擇施工機械的原則。5.砂、碎石等地材的招標方式、招標程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定，請給出正確的做法。工地試驗用的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥?【答案】1.常見的質(zhì)量控制點有：樁位坐標控制、垂直度控制、護筒埋深控制、孔徑及樁底、樁頂標高控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土2.采用導管法進行水下混凝土灌注。(1)導管使用前要進行閉水試驗與接頭抗拉試驗，合格的導管才能使用；(2)導管應居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起；(3)導管底部距樁底的距離應符合規(guī)范要求。3.不符合，配備標準為“每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名”,本項目應配備至少2名專職安全生產(chǎn)管理人員。4.應當根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件等選擇施工機械。選擇機械的原則：(1)施工機械與工程具體實踐相適應；(2)使用機械應由較好的經(jīng)濟性；(3)應能保證工程質(zhì)量要求和施工安全；(4)合理的機械組合。5.(1)招標方式正確，招標程序不正確。招標方應按照法律規(guī)定的程序進行招標、開標、評標、定標等活動。(2)對砂、碎石等地材必須進行原產(chǎn)地實地調(diào)查并取樣試驗，對試驗結(jié)果報告【背景資料】甲公司中標某二級公路工程，全長560m,行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13,中面層為厚60mmAC-20,下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：1)上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。2)上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗的主控項目及檢驗方法?！締栴}】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯誤之處并改正。4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗的主控項目?！敬鸢浮烤?、某路橋施工企業(yè)中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程(K3+000~K24+000),項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C);下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土層：乳化瀝青稀漿封層(1cm);調(diào)平基層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現(xiàn)況進行詳細復核，K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標高比設(shè)計標高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設(shè)備，瀝青混合料拌和設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h,攤鋪寬度6m,壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3,運輸車輛載重量為15t,混合料運到攤鋪現(xiàn)場時間為13min,返回拌合場時間為9min,在現(xiàn)場卸料及其他等待時間為3min,車輛儲備系數(shù)取1.1。措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場地建設(shè)按照標準化施工，滿足安全、實用和美觀等要求，對自建房屋提出下列要求：①最低標準為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m;③棟與棟距離不小于4m,房間凈高不低于2.5m;④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴禁電力取暖?！締栴}】1.AC-13C按照組成結(jié)構(gòu)、礦料級配分類分別屬于哪種類型?【答案】1.按組成結(jié)構(gòu)分類屬于密實—懸浮結(jié)構(gòu)。按礦料級配分類屬于密級配2.(1)基層標高控制不嚴，導致混凝土路面板厚度與強度不足；(2)切縫深度過淺；(3)混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷；(4)交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確；②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m;③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m,房間凈高不低于一十、背景資料：某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強環(huán)境保護，做到文明施工。因該地區(qū)申報A級旅游景區(qū)，為保護該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預應力鋼筋混凝土簡支T形梁橋。由于該設(shè)計變