電子控制單元

任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.4電子控制單元1.5.4.1換擋控制圖1-76常見四擋自動(dòng)變速器的自動(dòng)換擋圖任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.4電子控制單元1.5.4.1換擋控制(1)隨著節(jié)氣門開度增加，升擋或降擋車速增加。以2擋升3擋為例，當(dāng)節(jié)氣門開度為2/8時(shí)，升擋車速為35km/h，降擋車速為12km/h；當(dāng)節(jié)氣門開度為4/8時(shí)，升擋車速為50km/h，降擋車速為25km/h。所以在實(shí)際的換擋操作過程中，一般可以采用“收油門”的方法來快速升擋。(2)升擋車速高于降擋車速，以免自動(dòng)變速器在某一車速附近頻繁升擋、降擋而加速自動(dòng)變速器的磨損。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.4電子控制單元1.5.4.2鎖止離合器控制1．鎖止離合器工作的條件如果全部滿足以下5個(gè)條件，自動(dòng)變速器ECU會(huì)接通鎖止離合器電磁閥，使鎖止離合器處于接合狀態(tài)。(1)選擋桿置于D位，且擋位在D2、D3或D4擋。(2)車速高于規(guī)定值。(3)節(jié)氣門開啟(節(jié)氣門位置傳感器IDL觸點(diǎn)未閉合)。(4)冷卻液溫度高于規(guī)定值。(5)未踩下制動(dòng)踏板(制動(dòng)燈開關(guān)未接通)。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.4電子控制單元1.5.4.2鎖止離合器控制2．鎖止的強(qiáng)制取消如果符合以下條件中的任何一項(xiàng)，ECU就會(huì)給鎖止離合器電磁閥斷電，使鎖止離合器分離。(1)踩下制動(dòng)踏板(制動(dòng)燈開關(guān)接通)。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速(節(jié)氣門位置傳感器IDL觸點(diǎn)閉合)。(3)冷卻液溫度低于規(guī)定值(如60℃)。(4)當(dāng)巡航系統(tǒng)工作時(shí)，如果車速降至設(shè)定車速以下至少10km/h。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.4電子控制單元1.5.4.3換擋平順性控制2．減少轉(zhuǎn)矩控制3．N-D換擋控制1．換擋油壓控制任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.4電子控制單元1.5.4.4故障自診斷電控自動(dòng)變速器ECU具有內(nèi)置的自診斷系統(tǒng)，它不斷監(jiān)控各傳感器、信號開關(guān)、電磁閥及其線路，當(dāng)有故障時(shí)，ECU使O/DOFF指示燈閃爍，以提醒駕駛員或維修人員，并將故障內(nèi)容以故障碼的形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，以便維修人員采用人工或儀器的方式讀取故障碼。當(dāng)故障排除后，O/DOFF指示燈將停止閃爍，不過故障碼仍然會(huì)保留在ECU存儲(chǔ)器中。當(dāng)O/D開關(guān)處于ON位置時(shí)(O/D開關(guān)斷開)，如果有故障，O/DOFF指示燈將點(diǎn)亮而不是閃爍。應(yīng)注意的是，不同的自動(dòng)變速器，故障指示燈不同。如豐田車系采用O/DOFF，通用車系采用ServiceEngineSoon指示燈，本田車系采用D4指示燈。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.4電子控制單元1.5.4.5失效保護(hù)1．當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU所采取的失效保護(hù)措施(1)節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU根據(jù)怠速開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行控制。(2)車速傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU不能進(jìn)行自動(dòng)換擋控制，此時(shí)自動(dòng)變速器的擋位由選擋桿的位置決定。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.4電子控制單元1.5.4.5失效保護(hù)1．當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU所采取的失效保護(hù)措施(3)冷卻液或ATF油溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU按溫度為80℃的設(shè)定值進(jìn)行控制。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.4電子控制單元1.5.4.5失效保護(hù)2．當(dāng)電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，ECU所采取的失效保護(hù)措施(1)換擋電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，ECU一般會(huì)將自動(dòng)變速器鎖擋，擋位與選擋桿的位置有關(guān)。豐田車系鎖擋情況見表1-10。(2)鎖止離合器電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，ECU會(huì)停止鎖止離合器的控制，使鎖止離合器始終處于分離狀態(tài)