水路運(yùn)輸發(fā)展歷程

關(guān)于水路運(yùn)輸發(fā)展歷程

人類(lèi)與生俱來(lái)的好奇心使得人們總有越過(guò)江河、湖泊甚至大海去探索新天地的愿望。正是這些原因促使人類(lèi)的祖先發(fā)明了木筏、獨(dú)木舟等水上交通工具，并借助帆來(lái)利用豐富的風(fēng)力資源。當(dāng)然，僅僅靠風(fēng)驅(qū)動(dòng)是不夠的。所以人們還發(fā)明了槳。把帆、槳裝在獨(dú)木舟上，就成了最原始的帆船。對(duì)于那些進(jìn)行海上貿(mào)易的人們來(lái)說(shuō)，對(duì)帆船的要求就更高了，因此，船的不斷發(fā)展促進(jìn)了水路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。下面我主要介紹國(guó)內(nèi)水運(yùn)的有關(guān)知識(shí)。第2頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天一、水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

從遠(yuǎn)古的獨(dú)木舟發(fā)展到現(xiàn)代化的運(yùn)輸船舶，大體經(jīng)歷了舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代和輪船時(shí)代。舟筏時(shí)代第3頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天帆船時(shí)代輪船時(shí)代第4頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天二、我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的現(xiàn)狀

（一）我國(guó)主要的內(nèi)河航道

我國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸主要分布在長(zhǎng)江水系、珠江水系和京杭運(yùn)河，貨運(yùn)量分別占全國(guó)總量的40%、15.5%和21.5%。

第5頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天1、長(zhǎng)江水運(yùn)干線第6頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天2、珠江水運(yùn)干線第7頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天3、京杭運(yùn)河第8頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天三、海上運(yùn)輸?shù)?頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天（一）沿海運(yùn)輸沿海運(yùn)輸是我國(guó)整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)中一個(gè)重要的組成部分，它的特點(diǎn)是:船舶在海上可以選擇最短的航路，自由航行并且重量大。一艘船舶相當(dāng)于一列火車(chē)的幾倍甚至幾十倍，或者一輛載重汽車(chē)的1000～2000倍。

1.北方沿海航區(qū)北方沿海航區(qū)的航線以上海、大連為中心，開(kāi)辟的航線有:上海—大連、天津、青島、煙臺(tái)、秦皇島、連云港、福州、溫州、寧波、廈門(mén)、香港、廣州、湛江、北海、防城港、?？诘?/p>

第10頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天2.南方沿海航區(qū)南方沿海航區(qū)的航線以廣州為中心，開(kāi)辟的航線有:廣州—汕頭、?？?、湛江、三亞、北海、大連、青島、連云港等。此外還有湛江—大連、秦皇島、青島、連云港。南方沿海航線主要運(yùn)輸雜貨、鹽、礦石。主要港口有:泉州、廈門(mén)、福州、汕頭、深圳、廣州、海口、香港特區(qū)和澳門(mén)特區(qū)等。第11頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天四、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線已通達(dá)150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口。（1）東行線方向（2）西行線方向（3）南行線方向（4）北行線方向第12頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天五、我國(guó)港口布局:五大港口群八大運(yùn)輸系統(tǒng)（一）五大港口群環(huán)渤海地區(qū)港口群:由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群:依托上海國(guó)際航運(yùn)中心，以上海、寧波、連云港為主。東南沿海地區(qū)港口群:以廈門(mén)、福州港為主。珠江三角洲地區(qū)港口群:由粵東和珠江三角洲地區(qū)的廣州、深圳、珠海、汕頭等港口組成。

第13頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天（二）八大運(yùn)輸系統(tǒng)

煤炭運(yùn)輸:根據(jù)“北煤南運(yùn)”總體格局，裝船港由北方沿海的秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港、青島港、日照港、連云港等組成，卸船港由華東、華南等沿海煤炭消費(fèi)地區(qū)的電力企業(yè)專(zhuān)用碼頭和公用港區(qū)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施組成。

第14頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天六、水路運(yùn)輸工具集裝箱船第15頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天滾裝船第16頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天油船第17頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天液化氣船第18頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天七、我國(guó)主要水路運(yùn)輸樞紐一、主樞紐港、集裝箱港“十五”期間，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱碼頭，大型專(zhuān)業(yè)化原油、鐵礦石接卸碼頭

二、我國(guó)主要港口上海港、天津港、廣州港、青島港、大連港、秦皇島港、深圳港、廈門(mén)港、營(yíng)口港、香港港第19頁(yè),共22頁(yè)，2024年2月25日，星期天大連港青島港第20頁(yè),共22頁(yè)，2024年