路橋技術(shù)員工作總結(jié)

RevisedbyHanlinon10January2021xxx角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大自己的本職工作。學(xué)無(wú)止境，在專(zhuān)業(yè)上自告工作，從事公路、橋梁工工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡陽(yáng)高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽(yáng)茂高速公路6標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工；任0m；2、主持了陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至a段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)19.36公里，大橋4座總長(zhǎng)102累了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。下面是任職路橋工程師期間的專(zhuān)業(yè)技術(shù)方備會(huì)審，施工組織設(shè)計(jì)的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)，了解工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底(施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗(yàn)等)，使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計(jì)意圖、要求，，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測(cè)量偏差所造成的后果的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)和水準(zhǔn)測(cè)量求和規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)導(dǎo)線(xiàn)或閉合導(dǎo)線(xiàn)和附合水準(zhǔn)路線(xiàn)或閉合水準(zhǔn)路線(xiàn)，使導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水范及施工的需要，并對(duì)工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€(xiàn)網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物(大、中橋等)施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定工程等的平面位臵及高程，為現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢量資料。路基的填挖施工，按照實(shí)際情況放好坡口開(kāi)挖線(xiàn)，坡腳填明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號(hào)，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結(jié)關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線(xiàn)等。防止測(cè)量錯(cuò)誤，放樣多種方法復(fù)核的觀測(cè)程序，從不同的導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)去復(fù)核，如果測(cè)量范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測(cè)量記錄，數(shù)是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗(yàn)收工程項(xiàng)目使用設(shè)計(jì)規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類(lèi)原材料試驗(yàn)、各種混合料配合比設(shè)計(jì)。負(fù)應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，如果出現(xiàn)性能下降及時(shí)調(diào)整，調(diào)整后還達(dá)不到要并送指定地點(diǎn)維修，修復(fù)后并做好記錄，建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳，妥善歸類(lèi)保存。認(rèn)真做石等原材料試驗(yàn)，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗(yàn)、砂漿配合比試驗(yàn)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好一有代表性填筑路段為試驗(yàn)路段，做好壓實(shí)度和含水量試驗(yàn)，認(rèn)相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計(jì)算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)匯報(bào)，采取有效的處理措施盡快解決都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會(huì)標(biāo)書(shū)文件，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量，繪制輔助圖，提供項(xiàng)目的材料使用計(jì)劃，填寫(xiě)所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始記的水文、氣候，安排指導(dǎo)做好施工現(xiàn)場(chǎng)原地面臨時(shí)排水，并與永久的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根組施工任務(wù)，并對(duì)，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方拍實(shí)，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來(lái)臨之前施工完畢，不臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，汽車(chē)開(kāi)，根據(jù)測(cè)量人員放樣的填土邊界寬，均勻地?cái)備?，松鋪厚度?yīng)符專(zhuān)人指揮汽車(chē)在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽填土寬度。每層填土表面修筑成2-在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚(yú)，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗(yàn)人員，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢查，檢查準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開(kāi)挖前開(kāi)挖截水溝，防止豎立明顯的標(biāo)志(如制作邊坡架)指揮機(jī)械手操作，使開(kāi)挖界面一次到位，邊坡一次性成而且給防護(hù)工程施工提供方便，護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨的布設(shè)分級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長(zhǎng)時(shí)間受雨水的侵蝕，兩全其立“預(yù)防為主，事前控制”的指導(dǎo)思想，對(duì)施工指導(dǎo)，確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大明溝斷流排除；當(dāng)水位較低時(shí)，即采用井點(diǎn)法降低地下水位，同安排滲水量大的一孔提前開(kāi)挖，用于集中排水，以降低其它樁孔意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場(chǎng)工作人員戴安全帽、安全繩，必要時(shí)的吊桶、吊鉤鋼線(xiàn)繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修0cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識(shí)清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過(guò)10m時(shí)，采用鼓氣機(jī)煙，檢查無(wú)毒后方可下井作業(yè)，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全意識(shí)和安班，進(jìn)行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時(shí)清除和匯報(bào)，協(xié)計(jì)深度后，進(jìn)行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動(dòng)過(guò)的筋籠的制作和混凝土澆注，進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺(tái)施工保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度，在施工中不變形。施工縫理，要做好預(yù)壓觀測(cè)，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施外實(shí)內(nèi)美”。的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程業(yè)務(wù)和工作總結(jié)洞工程的施工實(shí)踐和施工技術(shù)管理已經(jīng)近6年以上擔(dān)任技術(shù)自己在政治、思想和業(yè)務(wù)水平上有很大的進(jìn)步，技術(shù)為我的業(yè)務(wù)水平經(jīng)歷了兩個(gè)階段，和三個(gè)階段的個(gè)參加了南疆線(xiàn)吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路增建二線(xiàn)1標(biāo)段伯信特隧道，雙線(xiàn)4000耳目一新，各種施工工藝讓我深感自身水平的不足。通過(guò)項(xiàng)目部領(lǐng)，我很快進(jìn)入了角色，我開(kāi)始將書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際的施項(xiàng)工程的施工工藝有了一些了解。通過(guò)兩年來(lái)工地的學(xué)習(xí)，我逐漸作至庫(kù)爾勒鐵路增建二線(xiàn)1標(biāo)段伯信特隧道，擔(dān)任技術(shù)員，該項(xiàng)目是，橋隧比高、施工難度大、主要工程量是大部分隧道開(kāi)挖支撐和涵來(lái)這個(gè)既完整工程量又大項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目樂(lè)昌至廣州高速公路清遠(yuǎn)第t23合同段林屋隧道。左右線(xiàn)成情況。并任工程部部長(zhǎng)助理。我知道這是單位上對(duì)我的培養(yǎng)和信工作兩年來(lái)的年輕小伙子要?jiǎng)偃芜@么重要的一個(gè)崗位就必須要比別汗水。我絲毫也不敢怠慢從工地進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始的施工組織設(shè)計(jì)的編制的取樣和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)水準(zhǔn)、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)復(fù)測(cè)加密到工程建設(shè)、土方現(xiàn)場(chǎng)施工構(gòu)造物鋼筋制作、模版拼裝混凝土澆筑辦理等等，每一道工序我都親身經(jīng)歷，生怕自己錯(cuò)過(guò)任，從一名普通的技術(shù)員到項(xiàng)目辦的施工技術(shù)員，我始終余，通過(guò)多看多問(wèn)多學(xué)多動(dòng)手讓自己在參加建設(shè)的同時(shí)通過(guò)多做多學(xué)業(yè)務(wù)水平才能夠提升只有通過(guò)不斷的實(shí)踐求，技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織編制，使之成為指導(dǎo)施工的指i品是構(gòu)成工程實(shí)體的重要程質(zhì)量的關(guān)鍵。凡進(jìn)場(chǎng)使用的材料、構(gòu)配件、半成品都應(yīng)嚴(yán)把專(zhuān)人保管，定期維修，使用前校驗(yàn)細(xì)致，保證其準(zhǔn)備度，更好地是工程建造全過(guò)程中的最基本程序，這一過(guò)程的質(zhì)量管理對(duì)整個(gè)工工藝，規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等諸要素的交底工作，在各個(gè)環(huán)節(jié)的施工過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行工程質(zhì)量管理和控制。利用質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)核，不斷積累質(zhì)量數(shù)據(jù)及時(shí)尋找、分析生產(chǎn)質(zhì)量缺陷的原b明生產(chǎn)規(guī)章規(guī)范，使全體員工時(shí)刻牢記“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須ii找原因，追查責(zé)任，以?！鞍倌甏笥?jì)，質(zhì)量圣職責(zé)，也是好信譽(yù)的保證，隧道正式開(kāi)挖前，將由施工隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)組成質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)隧道開(kāi)在開(kāi)工前充分熟悉圖紙和技術(shù)資料，分解隧道開(kāi)挖各工序、各部位各工班進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個(gè)工人對(duì)隧道有一個(gè)較為明了的了解障的管理總結(jié)，由專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員對(duì)鉆爆進(jìn)行設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工人員按設(shè)計(jì)測(cè)量質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求顧之憂(yōu)，創(chuàng)精品工程。從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的深刻體會(huì)是“今天的板工程的目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)來(lái)，建立健全質(zhì)量關(guān)；把好施工技術(shù)關(guān)，按排好合理的施工進(jìn)度，以高速度、保質(zhì)的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理能力，使自己學(xué)到課本上沒(méi)有的新有承擔(dān)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn)，技術(shù)管理的能圖紙和有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及施工組織設(shè)計(jì)組織施工施工計(jì)劃，處理并策劃具有大塌方事件來(lái)控制工程在質(zhì)量和安全上的程序和管理，使報(bào)產(chǎn)后的工程具有顧、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來(lái)確保工程爾勒鐵路增建二線(xiàn)1標(biāo)段伯信特隧道施工中，因洞內(nèi)圍巖軟弱造成很大的影響，經(jīng)我隊(duì)日夜奮的方案進(jìn)行嚴(yán)格和科學(xué)性搶險(xiǎn)，順利地完成了任務(wù)并受到建設(shè)竣工驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良。這說(shuō)明了施工當(dāng)中不只量“干”而是又質(zhì)量，除了每xxx，在這一年多的工作過(guò)程中我不僅僅加深了對(duì)原專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理或未理解的知識(shí)有了深刻的認(rèn)識(shí)，工作中一點(diǎn)一滴積累起來(lái)的實(shí)踐盡的寶藏。自參加工作以來(lái)，我遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)：東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”、“八榮八恥”、“科學(xué)發(fā)事求是，不斷提高自己的政治思想覺(jué)悟與水平，不斷探索和追求。生活，工地上有許多值得我發(fā)現(xiàn)并深究的學(xué)問(wèn)，在工作中我時(shí)刻牢理論與實(shí)際工作結(jié)合在一起，在工作過(guò)程中不斷提升改變自我，適xxx務(wù)就是被安排到施工現(xiàn)場(chǎng)，跟隨測(cè)量工程師一起工作，期間一量工作，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的安排指揮，完成了大部分擋墻、涵洞、邊坡路放樣工作，之后被安排為本標(biāo)段四座小橋和一座中橋的專(zhuān)職技術(shù)員進(jìn)入到橋梁施工技術(shù)員這一角色，以便完成本職工作，在工作之余我仔細(xì)研讀了橋梁設(shè)計(jì)圖、相關(guān)施工規(guī)。自從當(dāng)上橋梁技術(shù)員開(kāi)始，我就很清楚自己肩上的擔(dān)子很重，明技術(shù)員的不易，不僅需要解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，更需要做好施工和生產(chǎn)要素，提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)在后續(xù)工作實(shí)施中，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。技，對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任，故需要及時(shí)進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案，在工作中亦要處理好和監(jiān)理保證施工進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)業(yè)橋梁構(gòu)件的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工總要合、人力、機(jī)械設(shè)備和材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度和質(zhì)量的前提下盡量降工過(guò)程中注意節(jié)約人力和材料。對(duì)于能夠增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理要求完成，不能拖拉敷衍。如果完成的需要及時(shí)匯報(bào)，便于溝通解決問(wèn)題。橋梁工作比較辛苦，往施工，晚上需對(duì)當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的資料進(jìn)行安，我適應(yīng)了工作節(jié)奏，具備了一定得技著一些不足，在今后的工作中自己需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，力夠不斷提高，同時(shí)為適應(yīng)道路橋梁發(fā)展新形勢(shì)，今后還需要不斷技術(shù)新理論的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng)新，在實(shí)際工作要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精踐經(jīng)驗(yàn)，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。將這一年工作簡(jiǎn)要總路橋股份有限公司發(fā)展，切身想到云南路橋股份有限公司、項(xiàng)目部云南路橋股份有限公司會(huì)不斷的發(fā)展、壯大，對(duì)云南路橋股份有限情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國(guó)共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標(biāo)準(zhǔn)員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅(jiān)持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)程施工暢通，表現(xiàn)出我們技術(shù)人員責(zé)任心強(qiáng)，發(fā)揚(yáng)了我們技術(shù)路基土石方施工，樁基施工是一項(xiàng)施工難度大和工程質(zhì)量要作要點(diǎn):線(xiàn)→開(kāi)挖泥漿池溝(制作泥漿)→護(hù)筒埋設(shè)→鉆機(jī)就位校正→鉆孔、掏渣→清孔→成孔檢次清孔→灌注混凝土→成樁養(yǎng)護(hù)地上、地下管線(xiàn)和構(gòu)筑物，及時(shí)與有關(guān)單線(xiàn)改移或加固處理。施工時(shí)，先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場(chǎng)地的雜與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后在場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)地放向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下步施工(同時(shí)做好引樁工作)。溝漿池。若泥漿池距作業(yè)處較遠(yuǎn)，則可設(shè)置臨時(shí)泥漿池，然后用泥計(jì)樁徑200mm，護(hù)筒長(zhǎng)度為2-m開(kāi)設(shè)1個(gè)溢漿口，為防止護(hù)筒下沉需在護(hù)筒兩側(cè)焊接擔(dān)鐵，擔(dān)鐵采mm應(yīng)嚴(yán)格控制護(hù)筒的垂直度，護(hù)筒調(diào)整用黏土均勻回填并分層夯實(shí)，并采用道木將護(hù)筒架設(shè)牢固，以保證平整，確保鉆機(jī)安放到位機(jī)身平穩(wěn)，鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)確保鉆桿中心和mm就位后，測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)或護(hù)筒孔鉆進(jìn)邊注入泥漿護(hù)壁。開(kāi)孔前，先起動(dòng)泥漿泵，開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔內(nèi)。鉆進(jìn)到2~3m后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)中注意檢測(cè)鉆機(jī)鉆臺(tái)的水平，并隨時(shí)調(diào)整，做好詳細(xì)記錄。在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同類(lèi)型、進(jìn)尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)。特別在沙停止時(shí)必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。同深顯示，判斷鉆孔深度。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深孔結(jié)束后，對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。(注：成孔前1小時(shí)提前請(qǐng)監(jiān)理。)寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長(zhǎng)時(shí)，接長(zhǎng)燒傷鋼筋現(xiàn)象，焊渣應(yīng)徹底清除干凈。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工mm根均勻分布于鋼筋籠內(nèi)側(cè)并且固定好，鋼管與鋼管用接頭連接時(shí)加入生膠帶使，距離樁底10cm，上端露出樁頂30cm，不得有破損或變籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過(guò)程中若遇阻礙立超標(biāo)，若超標(biāo)應(yīng)二次清孔?？刹捎帽梦阢@清孔，進(jìn)一止直接加清水置換。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下述要求:(1)泥漿比重:不(2)含砂率:小于2(3)泥漿黏度:17~20s；(4)二清后孔底沉求膠圈密封，導(dǎo)管首次使用前必須進(jìn)行水密或氣密性檢測(cè)，檢測(cè)壓力0.6~1.0mpa。提前一天書(shū)面向試驗(yàn)室進(jìn)行施工配合比申請(qǐng)，混凝土坍落度為18~22cm?；炷脸跄龝r(shí)間根據(jù)運(yùn)距和澆筑能力確定，目前可暫定為6~7h。筑：導(dǎo)管底口離孔底高度在30~50cm，澆筑時(shí)計(jì)算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混，導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m，閘口?；炷翝渤豕嗲鞍卜懦錃馇蚰懽鞲羲ǎ?dāng)混凝土裝滿(mǎn)漏斗土即下入到孔底，排開(kāi)泥漿。混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，隨混凝土澆隨凝土頂面高度