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文檔簡介

高溫線接ABS、黑線接地、紅色接3號保險絲、黃色接23號保險絲實際安裝7號插孔中是沒有插針的，需要你穿好線后壓接一根插針，然后再插上去。20號插孔上已經(jīng)有插針和線了，只需要把線上的皮破開，接在銅線上，然后包扎好。這兩根線連到檔位前的胎壓監(jiān)測按鈕的小插頭4、5號孔，就是連到一個按鈕開關的兩個接線點，沒有極性之分。

〔如果在我這里買的線束，這根耐高溫線有兩層的，外層屏蔽層只作抗磨損保護用，穿好這根線后要壓一個插針，壓的時候只壓里層的線芯就可以了，千萬別只壓外層，那樣就不能導通了?！?/p>

下列圖中的小插頭是黑色的，因為我安裝的時候是幾個月前，用的是黑色的插頭，現(xiàn)在的是紅色的。也不需要焊接。

上圖說的小燈上電就點亮是錯的，正確的接線是：正極接到3號保險絲，保險絲盒中右邊一列，從上往下數(shù)第三個保險絲，這個保險絲方向是車的前后向的，接到車后面這一側。負極〔地線〕接到車身上，也可以接到CD機的外殼上。翻開車的大燈電源開關〔就是方向盤下左側的車燈開關〕時才會亮起〔就是和屏幕背光同時亮起〕。

你一定會想到測試一下，正確的測試方法是：1、正常胎壓的情況下，按下按鈕三秒，屏幕上的胎壓監(jiān)測燈亮起，然后自動熄滅，正常行駛三公里左右，記錄正常胎壓完畢。2、挑一個輪放氣〔不能同時對兩個或以上的輪放氣〕到一定氣壓，行駛三公里左右，胎壓監(jiān)測燈常亮〔報警〕。我恢復后報過警了，請看當時發(fā)的貼子：選擇03進入ABS模塊激活ABS模塊的方法是把編碼減去固定的數(shù)：16384。

OK，退出軟件，關閉電門，再重新翻開電門，可以看到屏幕上那盞本來一萬年都不會亮的胎壓監(jiān)測告警燈在自檢時會亮起一下！激活成功。2010年8月7日更新另一種接法電路圖：原來ABS模塊的20針需要在原車的線上破皮連接，大家都不希望在這個地方破皮，而且這個地方空間小、線短，包扎特別困難，終于找到20針原有的線路是連接到了保險絲盒的23號保險絲，見下列圖：這樣，可以把原來連到ABS插頭20針腳的這根線直接接到保險絲盒的23號保險絲的輸出腳，也就是靠車后面一側，現(xiàn)在只需要穿一根高溫線到發(fā)動機艙的ABS模塊的7針腳，其他都在駕駛艙

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