順豐速運(yùn)物流成本管理探析

PAGE順豐速運(yùn)物流成本管理探析摘要：快遞行業(yè)在加速商品流通、促進(jìn)對外貿(mào)易、服務(wù)各行各業(yè)、滿足居民消費(fèi)、提升第三產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大人口就業(yè)等方面，為國民經(jīng)濟(jì)作出了重要貢獻(xiàn)。中國的一些民營快遞公司經(jīng)過近十年的發(fā)展，已逐漸壯大。像海航天天快遞、韻達(dá)快運(yùn)、宅急送、申通，圓通，順豐等快遞公司都是迅猛發(fā)展。但是物流成本的一路飆升使得快遞行業(yè)的利潤越來越稀薄，如何進(jìn)行物流成本管理成為了諸如順豐速運(yùn)之類的快遞企業(yè)騰飛的羽翼。關(guān)鍵詞：快遞業(yè)順豐速運(yùn)物流成本管理引言近幾年，快遞業(yè)在我國的發(fā)展速度非常迅速。在我國快遞業(yè)不斷多元化迅速發(fā)展的大環(huán)境下，對快遞企業(yè)的物流成本進(jìn)行合理的、最優(yōu)化的管理和控制，是企業(yè)在巨大的市場競爭中獲取獨(dú)特優(yōu)勢的制勝法寶。本文通過我國順豐速運(yùn)在運(yùn)營中的物流成本結(jié)構(gòu)的分析，從而展開其物流成本管理的研究，進(jìn)一步了解快遞行業(yè)的成本控制與管理。1、中國物流業(yè)快遞狀況1.1快遞行業(yè)的概述快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴(kuò)大，是服務(wù)業(yè)的重要組成部分?？爝f行業(yè)在加速商品流通、促進(jìn)對外貿(mào)易、服務(wù)各行各業(yè)、滿足居民消費(fèi)、提升第三產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大人口就業(yè)等方面，為國民經(jīng)濟(jì)作出了重要貢獻(xiàn)。改革開放后，我國快遞業(yè)開始起步，快遞市場日益擴(kuò)大，快遞企業(yè)逐步成長，取得了顯著成效。在整個快遞行業(yè)中，目前有四股力量在爭奪這個市場。首先是國有性質(zhì)的快遞企業(yè)，其中最典型的代表便是郵政快遞。其次是國際速遞巨頭。全球速遞業(yè)四大巨頭—中外運(yùn)敦豪、聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹及荷蘭天地快運(yùn)均已進(jìn)入中國。第三股力量來自于大中型民營企業(yè)。中國的一些民營快遞公司經(jīng)過近十年的發(fā)展，已逐漸壯大。第四股力量便是數(shù)量最多也是最為混亂的小型快遞企業(yè)。1.2中國快遞物流市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)入新世紀(jì)，在改革開放的新形勢下，快遞業(yè)如何把握新的機(jī)遇、迎接新的挑戰(zhàn)，已經(jīng)引起了社會各界的廣泛關(guān)注。整合業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，，降低物流成本，提供優(yōu)質(zhì)及個性化服務(wù)正成為快遞行業(yè)贏取客戶，賺取超額利潤的主要趨勢。隨著郵政改革的深入和中國加入世貿(mào)組織的快遞業(yè)開放承諾，在中國市場快遞業(yè)的競爭也將進(jìn)入一個新的階段。由于各種企業(yè)體制和基礎(chǔ)不同，充分競爭使得中國快遞行業(yè)的分工更加專業(yè)化。隨著國內(nèi)速遞市場對外商獨(dú)資企業(yè)的逐漸放開和世界流通領(lǐng)域的進(jìn)一步活躍和繁榮，快遞需求將會更加旺盛，為我國快遞企業(yè)提供了更多發(fā)展空間；另一方面，國際快遞企業(yè)的進(jìn)入雖然加劇了競爭，但也刺激了我國快遞行業(yè)整體服務(wù)手段和水平的提升。2、順豐速運(yùn)有限公司的概況順豐速運(yùn)于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。在1996年，隨著客戶數(shù)量的不斷增長和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。至2006年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)20多個省及直轄市，101個地級市，包括香港地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。順豐將經(jīng)營理念定位于“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應(yīng)。順豐速運(yùn)全部采用自建、自營的方式建立自己的速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，特別是2002年集團(tuán)總部成立以來，更致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)：統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營理念，大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不遺余力地塑造“順豐”這一民族速運(yùn)品牌。順豐速運(yùn)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)以及成本分析3.1順豐速運(yùn)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)以及成本分析順豐速運(yùn)的業(yè)務(wù)按照其物流快遞物品可以大致分為三類：文件、包裹和重貨。從快遞的物品性質(zhì)來看，大多數(shù)具有多品種、小批量、高附加值、高時效性的特征。其中，在整個快遞物品中，包裹在三類產(chǎn)品中所占的比重是最大的，幾乎達(dá)到50％。由于包裹快遞運(yùn)價一般是按照包裹的重量以及運(yùn)輸距離來確定，因此包裹運(yùn)輸?shù)膬r格要比文件快遞的價格要高。3.2我國快遞企業(yè)的物流成本分析順豐速運(yùn)的物流系統(tǒng)是由多個單元組成，因此各種快遞方式和各個快遞環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生相應(yīng)的物流成本，主要體現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)外部的信息處理、運(yùn)輸、配送和庫存方面。1）信息處理成本順豐速運(yùn)開展一次快遞業(yè)務(wù)首先要接受來自社會、用戶的信息資源。所產(chǎn)生的成本即是信息處理費(fèi)用。開展快遞服務(wù)，最基礎(chǔ)的工作是信息系統(tǒng)的建立和信息的收集，只有通過各種渠道廣泛收集來自用戶的各種有用信息，才能繼續(xù)下一步業(yè)務(wù)的開展。信息收集是整個快遞物流信息工作中工作量最大，最費(fèi)時費(fèi)力的環(huán)節(jié)，所耗費(fèi)的成本也是比較大的。其次，控制和作業(yè)信息是指在快遞物流活動中所產(chǎn)生的信息，是掌握快遞物流活動實(shí)際情況必不可少的信息。由于控制和作業(yè)信息具有很強(qiáng)的動態(tài)性，信息更新的速度非?？?，信息的時效性也很強(qiáng)，因此在處理信息時對企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)要求非常高。2)運(yùn)輸和配送成本對于快遞物流來說，運(yùn)輸費(fèi)用最能體現(xiàn)快遞物流成本。在一次快遞服務(wù)中，運(yùn)輸費(fèi)用在整個成本中占最大比重。根據(jù)貨物、時間以及客戶的不同要求，運(yùn)輸可以采用多種方式，一般文件快遞和包裹快遞較多的會采用航空運(yùn)輸。航空運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?，安全性高，但因此產(chǎn)生的成本也是最大的。其次是在運(yùn)輸過程中貨物滅失和損壞的成本。如果貨物滅失和損壞，企業(yè)所存在的最嚴(yán)重的損失是失去潛在的客戶，從而影響企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。此外，順豐速運(yùn)的配送和傳統(tǒng)的配送中心一樣，在一定區(qū)域內(nèi)將客戶所需要的各種貨物按要求進(jìn)行集中，然后制定科學(xué)的運(yùn)輸路線將物品送達(dá)客戶手中。在備貨、理貨和送貨的過程，如果資源籌措、庫存決策、價格、配送與直達(dá)決策以及送貨中的不合理，會導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生巨大的成本壓力。3）倉儲和庫存成本在快遞中，倉儲承擔(dān)了改變“物”的時間狀態(tài)的重任。由于順分速運(yùn)服務(wù)注重的就是速度和及時性，所以倉儲和庫存成本所占快遞服務(wù)整個物流成本的比重相對較小。但是為了實(shí)現(xiàn)倉儲和合理的配送，順豐速運(yùn)也建立了一個配送中心，將貨物分揀組合后送出。這個過程雖然很短，但是在這期間所產(chǎn)生的倉庫管理費(fèi)用以及庫存物品的保管費(fèi)用等，仍然是順豐速運(yùn)物流成本中不可分割的部分?？爝f企業(yè)物流成本管理基于以上對順豐速運(yùn)物流成本結(jié)構(gòu)的分析，企業(yè)物流成本管理應(yīng)從信息、運(yùn)輸、倉儲、配送等方面找出最優(yōu)的成本管理方法，主要表現(xiàn)在以下三個方面：4.1信息資源管理快遞過程是—個多環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)必須要由一定的介質(zhì)將其聯(lián)系起來，這個介質(zhì)就是信息。順豐速運(yùn)通過建立信息中心實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理，節(jié)約了傳統(tǒng)人工管理所產(chǎn)生的成本。由于快遞服務(wù)用戶的信息源點(diǎn)多、分布廣和信息量大，因此在處理用戶信息時順豐速運(yùn)建立了一個龐大而完善的信息中心，其技術(shù)支撐主要有：數(shù)據(jù)庫技術(shù)、條形碼技術(shù)、EDI技術(shù)和EOS自動訂貨技術(shù)。通過一系列的現(xiàn)代化信息管理手段，順豐速運(yùn)準(zhǔn)確地提高了企業(yè)信息資源系統(tǒng)的效率，使信息在企業(yè)內(nèi)部、用戶之問的傳遞變得更加便利和迅速，減少了傳統(tǒng)過程中由于信息的失真和緩慢導(dǎo)致的成本增加。4.2運(yùn)輸和配送路線設(shè)計(jì)順豐速運(yùn)在接受用戶要求后，必須盡快的完成客戶的要求，將快遞服務(wù)與多種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，利用各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。同時，順豐速運(yùn)對配送路線進(jìn)行了一個合理的規(guī)劃。合理的配送路線縮短了貨物的運(yùn)輸時間，提高了服務(wù)的保證程度，減少了庫存成本。順豐速運(yùn)配送最優(yōu)化路線通過GIS線路優(yōu)化輔助系統(tǒng)，對區(qū)域送貨線路進(jìn)行跨區(qū)域優(yōu)化整合，以及GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對送貨車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，對配送線路進(jìn)行動態(tài)管理，以保證每條送貨線路的合理性和科學(xué)性。順豐速運(yùn)的運(yùn)輸和配送路線事在大范圍內(nèi)進(jìn)行制定的，從而實(shí)現(xiàn)了快遞業(yè)務(wù)的廣泛開展，爭取更大的市場份額，逐步打造全方位、綜合性、跨區(qū)域的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展服務(wù)區(qū)域和服務(wù)范圍。4.3倉儲和庫存成本最優(yōu)化對于順豐速運(yùn)來說，快遞過程的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，使其擁有了一個適當(dāng)?shù)膸齑妗Ｕ麄€倉儲作業(yè)，基本上包括貨物的入庫、儲存保管和出庫發(fā)送三個階段?？爝f人員在接受客戶的T作要求以后，要將貨物送回倉儲中心加以分類和篩選。在此過程中，通過入庫前的檢驗(yàn)、核對資料、落實(shí)商品的數(shù)量等作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)貨物在運(yùn)輸前的問題，避免了貨物在快遞服務(wù)開始前的成本風(fēng)險。其次是貨物在配送前所發(fā)生的保管費(fèi)用。由于順豐速運(yùn)所接受的物品種類繁多，所以進(jìn)行了倉儲品種結(jié)構(gòu)管理。此外，“先進(jìn)先出原則”使得順豐速運(yùn)的時間安排合理化。最后，商品出庫階段順豐速運(yùn)深入了解業(yè)務(wù)流程和充分利用庫存管理軟件的功能。在此環(huán)節(jié)中出錯就可能直接導(dǎo)致快遞服務(wù)最終的錯誤，造成經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)方面的損失。順豐速運(yùn)經(jīng)過有效的成本管理和控制，能使企業(yè)處理好內(nèi)部物流成本的問題．在外部適應(yīng)不斷發(fā)展和變化的市場環(huán)境，贏得和保持強(qiáng)有力的市場競爭力。近來，關(guān)于順豐速運(yùn)涉水零售的消息傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。順豐速運(yùn)在終端收件點(diǎn)增加了銷售功能，收件點(diǎn)只是為了方便來取件、寄件的客戶，所有業(yè)務(wù)還是以快遞為中心。消費(fèi)者到便利店取件、寄件，節(jié)約了不少物流成本。順豐速運(yùn)的這種做法屬于“主體互換”，快遞公司開設(shè)便利店，可以貼補(bǔ)取件點(diǎn)的店面租金。如果銷售牛奶、面包等需要日常配送的產(chǎn)品，快遞公司還可以在運(yùn)輸快件的同時運(yùn)輸商品。如此一來，快遞公司的物流和銷售成本都能減少。結(jié)論基于對順豐快遞的分析，初步了解了快遞行業(yè)的物流成本構(gòu)成以及物流成本管理策略。對此，國內(nèi)的快遞企業(yè)應(yīng)該從長遠(yuǎn)發(fā)展著手，健全物流網(wǎng)絡(luò)，搭建好服務(wù)平臺，確保市場占有率，明確提高服務(wù)效率的同時降低物流成本，打造中國快遞行業(yè)服務(wù)品牌，提升中國快遞行業(yè)的價值。參考文獻(xiàn)：[1]李伊松，易華．物流成本管理【M】．北京：機(jī)械工業(yè)出版社．2005．[2]王槐林，劉明菲．物流管理學(xué)【M】．武漢：武漢大學(xué)出版社，2002．[3]張洪斌，趙玉