汽車防盜系統(tǒng)門鎖系統(tǒng)

關(guān)于汽車防盜系統(tǒng)門鎖系統(tǒng)第七章—門鎖系統(tǒng)一、中控門鎖功能為了方便司機和乘客開關(guān)車門，現(xiàn)在大部分轎車中都安裝了中央控制門鎖系統(tǒng)。安裝了中控門鎖后，司機可以在鎖住或打開自己車門的同時鎖住或打開其他的車門，而除了中空門鎖控制外，乘客還可以利用各車門的機械式彈簧鎖來開關(guān)車門。配合防盜系統(tǒng)，實現(xiàn)防盜。中控門鎖系統(tǒng)一般包括鑰匙控制開關(guān)、門鎖總成（門鎖機構(gòu)）、門鎖控制開關(guān)、行李箱開關(guān)、行李箱開啟器及門控開關(guān)等。如圖所示為典型的中央門鎖控制系統(tǒng)及其組件的安裝位置。

第2頁,共30頁，2024年2月25日，星期天第七章—門鎖系統(tǒng)（1）鑰匙控制開關(guān)鑰匙控制開關(guān)裝在每個前門的鑰匙門上，如圖7-27所示。當(dāng)從外面用鑰匙開門或關(guān)門時，鑰匙控制開關(guān)便發(fā)出開門或鎖門的信號給門鎖控制ECU。另，也可通過遙控按鍵實現(xiàn)開鎖和閉鎖第3頁,共30頁，2024年2月25日，星期天第七章—門鎖系統(tǒng)（2）門鎖控制開關(guān)門鎖控制開關(guān)一般安裝在司機側(cè)前門內(nèi)的扶手上，通過門鎖控制開關(guān)可以同時鎖上和打開所有的車門。如圖所示為速騰轎車門鎖控制開關(guān)的位置圖。第4頁,共30頁，2024年2月25日，星期天(3)門鎖總成門鎖總成主要由門鎖傳動機構(gòu)、門鎖位置開關(guān)、外殼等組成，結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示。第七章—門鎖系統(tǒng)第5頁,共30頁，2024年2月25日，星期天門鎖傳動機構(gòu)主要由門鎖電動機、蝸輪齒輪組等組成，如圖所示。門鎖電動機是門鎖的執(zhí)行器，當(dāng)門鎖電機轉(zhuǎn)動時，蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪推動鎖桿，車門被鎖上或打開，然后蝸輪在回位彈簧的作用下返回原位置，防止操縱門鎖鈕時電動機工作。門鎖位置開關(guān)位于門鎖總成內(nèi)，用來檢測車門的鎖緊狀態(tài)，它由一個觸點片和一個開關(guān)底座組成。當(dāng)鎖桿推向鎖門位置時，位置開關(guān)斷開，推向開門位置時接通。即當(dāng)車門關(guān)閉時，此開關(guān)斷開，當(dāng)車門打開時，此開關(guān)接通。如圖所示為門鎖位置開關(guān)在車門鎖緊和打開時的狀態(tài)。門鎖的傳動機構(gòu)

第七章—門鎖系統(tǒng)第6頁,共30頁，2024年2月25日，星期天（4）行李箱門開啟器開關(guān)一般該開關(guān)位于儀表板下面或駕駛員座椅左側(cè)車廂底板上，拉動此開關(guān)便能打開行李箱門。舊式車輛還可通過鑰匙打開行李箱門，將鑰匙插進鑰匙門內(nèi)順時針旋轉(zhuǎn)打開鑰匙門，主開關(guān)接通，這樣便可用行李箱門開啟器打開行李箱。現(xiàn)在基本用遙控鑰匙打開

圖行李箱門開啟器開關(guān)第七章—門鎖系統(tǒng)第7頁,共30頁，2024年2月25日，星期天（5）行李箱門開啟器（行李箱鎖鎖芯）行李箱門開啟器裝在行李箱門上，一般用電磁線圈代替電動機，由軛鐵、插棒式鐵心、電磁線圈和支架組成。如圖所示。當(dāng)電磁線圈通電時，插棒式鐵心將軸拉入并打開行李箱門。線路斷路器用以防止電磁線圈因電流過大而過熱。

行李箱門開啟器第七章—門鎖系統(tǒng)第8頁,共30頁，2024年2月25日，星期天門鎖控制器及中控門鎖的工作原理

門鎖控制器的形式比較多，常見的有繼電器式(電磁線圈式)

，集成電路（IC）繼電器式，電腦（ECU）控制式等。（1）繼電器控制的中控門鎖控制系統(tǒng)(電磁線圈式)

如圖所示為使用門鎖繼電器的中控門鎖控制電路。圖電控門鎖的布置第七章—門鎖系統(tǒng)第9頁,共30頁，2024年2月25日，星期天電磁線圈通電后產(chǎn)生電磁力吸動引鐵軸向移動，引鐵通過連接桿將門鎖鎖扣鎖止。一般電磁線圈式執(zhí)行機構(gòu)有兩個電磁線圈，其繞制方向相反，以便改變電流方向使執(zhí)行機構(gòu)進行開啟或鎖止。第10頁,共30頁，2024年2月25日，星期天（2）電動機式執(zhí)行機構(gòu)。其作用與電磁線圈式相同，它通過電動機轉(zhuǎn)動并經(jīng)傳動機構(gòu)將動力傳遞給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣開啟或鎖止。由于電動機能雙向轉(zhuǎn)動，所以通過電動機的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)門鎖的鎖止和開啟。第11頁,共30頁，2024年2月25日，星期天（3）電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)隨著對汽車安全性、可靠性和方便性要求的不斷提高，現(xiàn)在一些中高檔轎車都配置了電腦（ECU）控制的中央控制門鎖，這種門鎖系統(tǒng)是在普通電動門鎖的基礎(chǔ)上采用計算機控制技術(shù)發(fā)展而來的，能夠區(qū)分正常打開車門與非法打開車門，門鎖系統(tǒng)的控制單元與防盜系統(tǒng)的控制單元通過信號線連接起來(或兩個系統(tǒng)共用一個控制單元)，以交換信號。電腦（ECU）控制的中央控制門鎖系統(tǒng)是由微機根據(jù)各個開關(guān)信號控制門鎖的開、閉，可使駕駛員更加方便安全地使用汽車。第12頁,共30頁，2024年2月25日，星期天第七章—門鎖系統(tǒng)ECU控制中控門鎖所能實現(xiàn)的功能：1）鎖門

2）開鎖

3）行李箱鎖的控制4）車速自動上鎖5）防止點火鑰匙鎖入車內(nèi)

若駕駛員未從點火開關(guān)中拔出點火鑰匙便打開前車門，準(zhǔn)備離開，由于前車門打開和點火鑰匙未拔出，門鎖開關(guān)和鑰匙警告開關(guān)均保持接通狀態(tài)，并將信號送給ECU的防止鑰匙遺忘電路。這個時候，即使鎖門，也會自動打開。6）鎖門后防止誤開鎖如誤開鎖，過一段時間后會自動鎖上

第13頁,共30頁，2024年2月25日，星期天電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)電路圖第14頁,共30頁，2024年2月25日，星期天遙控門鎖系統(tǒng)為了便于操作，現(xiàn)在很多汽車的中控門鎖系統(tǒng)均配備了遙控發(fā)射器來實現(xiàn)鎖門和開門等功能。遙控門鎖的基本原理是通過遙控門鎖的發(fā)射器發(fā)出微弱電波，此電波由汽車天線接收后送至中控門鎖系統(tǒng)中的ECU進行識別對比，若識別對比后的代碼一致ECU將把信號送至執(zhí)行器來完成相應(yīng)的動作。工作過程如圖所示。遙控門鎖工作示意圖第15頁,共30頁，2024年2月25日，星期天第16頁,共30頁，2024年2月25日，星期天發(fā)動機禁制系統(tǒng)發(fā)動機禁制系統(tǒng)又稱為發(fā)動機防起動系統(tǒng)或者阻止被盜車輛行駛系統(tǒng)。它是汽車防盜系統(tǒng)的一部分，是阻止車輛行走的獨立裝置，與報警裝置無關(guān)

目前該系統(tǒng)根據(jù)點火開關(guān)鑰匙的配置不同有兩種形式：一是在點火開關(guān)鑰匙內(nèi)部設(shè)置一個能夠被防盜控制單元識別的ID密碼；二是在點火開關(guān)鑰匙內(nèi)部設(shè)置一個防盜控制單元能夠識別特定電阻第17頁,共30頁，2024年2月25日，星期天豐田車系發(fā)動機禁制系統(tǒng)

第18頁,共30頁，2024年2月25日，星期天豐田車系發(fā)動機禁制系統(tǒng)

第19頁,共30頁，2024年2月25日，星期天豐田車系發(fā)動機禁制系統(tǒng)（一）設(shè)置發(fā)動機禁制系統(tǒng)當(dāng)點火鑰匙從匙膽拔下時，發(fā)動機禁制系統(tǒng)將被設(shè)定。（二）解除發(fā)動機禁制系統(tǒng)（1）鑰匙碼的發(fā)射過程如圖7-58所示，當(dāng)點火鑰匙插入匙膽，發(fā)射器鑰匙計算機指令發(fā)射器鑰匙線圈供應(yīng)電磁能量，以使發(fā)射器芯片能夠發(fā)射出鑰匙碼信號。發(fā)射器芯片內(nèi)的電容器把這一能量存儲起來，并轉(zhuǎn)換為電能。然后發(fā)射器芯片就利用這一電能來發(fā)射鑰匙碼信號（ID代碼）。第20頁,共30頁，2024年2月25日，星期天豐田車系發(fā)動機禁制系統(tǒng)（2）鑰匙碼的接收過程如圖7-59所示，線圈收到的匙碼信號由發(fā)射器鑰匙放大器放大，并送到計算機。然后，計算機把接收到的鑰匙碼通過ECU的R／F轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號，然后再與存儲在電腦EEPROM（可擦可編只讀存儲器）中的鑰匙碼進行比較。若此碼符合，則計算機不設(shè)置禁制系統(tǒng)，發(fā)動機就能夠起動。如果不符合，發(fā)動機ECU根據(jù)一定的參數(shù)產(chǎn)生一個滾動碼送到發(fā)射器鑰匙計算機。第21頁,共30頁，2024年2月25日，星期天豐田車系發(fā)動機禁制系統(tǒng)鑰匙ECU接收到從發(fā)動機ECU發(fā)出的滾動碼后，發(fā)射器鑰匙計算機按一定的參數(shù)轉(zhuǎn)換滾動碼，并送到發(fā)動機ECU。發(fā)動機鑰匙計算機和發(fā)動機ECU之間的這種聯(lián)系持續(xù)幾秒鐘，直到由計算機發(fā)出正確信號到發(fā)動機ECU為止。在這期間，如果發(fā)射器鑰匙計算機送不出正確的信號，發(fā)動機ECU將阻止供油和點火，發(fā)動機因此而不能運轉(zhuǎn)。第22頁,共30頁，2024年2月25日，星期天最新門鎖與防盜系統(tǒng)技術(shù)：PEPS系統(tǒng)什么是PEPS？第23頁,共30頁，2024年2月25日，星期天零部件組成NO.部件名主要功能數(shù)量1PEPS智能控制單元12FOB三維遙控鑰匙(與傳統(tǒng)鑰匙不同)23SSB發(fā)動機點火開關(guān)（集成IMMO）14天線發(fā)送低頻信號45門把手包含電容傳感器及室外天線26ESCL（可選）電子方向盤鎖,鎖定轉(zhuǎn)向管柱17尾門開啟開關(guān)（尾門飾板上）開啟尾門的控制信號18PEPS功能禁止開關(guān)（手套箱內(nèi)）禁止/激活PEPS功能1背景照明燈為藍色LED燈。工作指示可以在橙色和綠色之間變化(橙色表示電源ACC或ON綠色表示可以啟動）。第24頁,共30頁，2024年2月25日，星期天功能簡介第25頁,共30頁，2024年2月25日，星期天案例:大眾輝騰長時間停放后后備廂無法用遙控器打開第26頁,共30頁，2024年2月25日，星期天1、防盜器作用該防盜器是一種點火開關(guān)打開后開始工作的電子防盜裝置。當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器有問題時，發(fā)動機起動2s后立即熄火，可以避免汽車被無權(quán)使用者開走。2、防盜器組成由防盜控制單元、脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器、點火鑰匙、讀識線圈、發(fā)動機控制單元(電腦)組成。3、工作原理：脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器是一種不需要電源驅(qū)動的接收和發(fā)射元件。當(dāng)點火開關(guān)打開時，讀識線圈將用感應(yīng)的方式傳給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器，這時脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器接受能量后立即發(fā)射出代碼，通過讀識線圈接收后把代碼輸送給防盜器控制單元，不同鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器有不同的代碼。防盜器控制單元收到代碼后要和先前存儲的代碼進行比較，如果一致將向發(fā)動機控制單元發(fā)出編碼。發(fā)動機控制單元再和先前存儲的編碼進行比較，如果一致發(fā)動機起動不會熄火。汽車鑰匙匹配檢修第27頁,共30頁，2024年2月25日，星期天點火鑰匙匹配1)適用范圍：更換或維修了防盜器控制單元；點火鑰匙丟失或使用了非法鑰匙；增加車輛鑰匙。2)操作步驟

①連接上解碼器，用要配制的鑰匙打開點火開關(guān)；②通過方向鍵選擇“汽車檢測”，然后按確認(rèn)鍵進入；③上下鍵選擇“故障測試”然后按確認(rèn)鍵進入；④通過上下鍵選車系，然后按確認(rèn)鍵進入；⑤通過上下鍵選車型，然后按確認(rèn)鍵進入；⑥進入發(fā)動機系統(tǒng)進行故障碼讀取，確認(rèn)無故障碼；⑦有故障碼—清碼—再讀故障碼—無故障碼；⑧有故障碼—清碼—再讀故障碼—有故障碼—維修故障；⑨通過上下鍵奧迪車系選擇進入“儀表板”，其他大眾車系選擇進入“電子防盜系統(tǒng)”，然后按確認(rèn)鍵進入；⑩有故障碼—清碼—再讀故障碼—無故障碼；

11有故障碼—清碼—再讀故障碼—有故障碼—維修故障；第28頁,共30頁，2024年2月25日，星期天12上下鍵選擇“防盜鑰匙匹配”；

13通過左右鍵選擇5位防盜碼的第一位數(shù)字，然后按確認(rèn)鍵。如果密碼少于5位，必須在前面加“0”補成5位；

14重復(fù)步驟13，選擇其他4位數(shù)字；臺式電腦可通過鍵盤一次性輸入；

15返回鑰匙匹配菜單按確認(rèn)鍵；

16輸入通道號：奧迪、帕薩特、桑塔納為：21；捷達王為：01；按[確認(rèn)]鍵。

17通過上下箭頭或直接鍵人數(shù)