液化氣叉車知識(shí)講座

關(guān)于液化氣叉車知識(shí)講座第2頁,共50頁，2024年2月25日，星期天

液化氣車輛發(fā)展史

LPG是英文liquefiedpetroleumgas的首字母縮寫，意為液化石油氣。1860年Lenoir制成世界上最早的氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并導(dǎo)致最古老的發(fā)動(dòng)機(jī)廠道依茨氣體發(fā)動(dòng)機(jī)廠的建立，表明人們?cè)趦?nèi)燃機(jī)中使用液體燃料以前，就通過實(shí)踐證明了各種成分的可燃?xì)怏w也是可以在內(nèi)燃機(jī)中使用的。直到1973年第一次石油危機(jī)到來之后，喚起了人們對(duì)過分依賴石油的柴油機(jī)和汽油機(jī)前途的擔(dān)憂，使人們意識(shí)到石油儲(chǔ)量將隨著開采時(shí)間的推移而日趨枯竭。在此形勢(shì)下，開發(fā)和高效利用新能源成為世界性的重點(diǎn)研究課題，其中利用氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒具有豐富資源的氣體燃料是一種被人們普遍看好的有效途徑。進(jìn)入八十年代后，隨著工業(yè)對(duì)大氣環(huán)境的污染進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致全球性的生態(tài)環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)，也迫使內(nèi)燃機(jī)工作人員開始加強(qiáng)具有清潔燃燒特性的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的研究工作。

第3頁,共50頁，2024年2月25日，星期天IMPCO科技公司致力于探討服務(wù)顧客的一整套系統(tǒng)的方法。我們是唯一的一家提供全套道路和非道路車輛使用氣體燃料系統(tǒng)的公司，解決從氣瓶到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的整個(gè)方案設(shè)計(jì)。我們產(chǎn)品的范圍涵蓋了從燃料儲(chǔ)藏和燃料調(diào)節(jié)元件到電子燃料控制系統(tǒng)，以及尾氣催化劑和完整的殼體、低排放的認(rèn)證型發(fā)動(dòng)機(jī)部件。IMPCO科技公司制造和銷售可允許使用諸如液化氣（丙烷）和天然氣的氣體燃料的道路和非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到干凈和徹底的燃燒。我們的產(chǎn)品以及同樣重要的綜合專業(yè)技術(shù)可使原始設(shè)備制造商(OEMs，指眾多發(fā)動(dòng)機(jī)或改裝套件的使用者)能夠應(yīng)用在運(yùn)輸、工業(yè)和發(fā)電等市場(chǎng)以滿足符合用戶要求和政府的排放法規(guī)。第4頁,共50頁，2024年2月25日，星期天IMPCO產(chǎn)品的適用對(duì)象汽車卡車和公共汽車小型發(fā)動(dòng)機(jī)可移動(dòng)的工業(yè)設(shè)備固定的和便攜式發(fā)電產(chǎn)品我們的目的：降低燃料的使用成本還地球一個(gè)干凈的未來第5頁,共50頁，2024年2月25日，星期天IMPCO科技公司有遍布全球的辦事處和制造工廠以及遍布全球每一個(gè)角落的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。IMPCOTechnologies,Inc.

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第6頁,共50頁，2024年2月25日，星期天關(guān)于IMPCOIMPCO是美國(guó)的上市公司，于70年代開始采用電控、電噴等技術(shù)，公司總部在加州，位于密歇根底特律的是一家分支機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品研究。其核心產(chǎn)品是發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器和蒸發(fā)器，多年來為GM和NISSAN配套?，F(xiàn)因美國(guó)EPA的要求，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)環(huán)保負(fù)責(zé)。IMPCO公司是世界上為內(nèi)燃機(jī)提供先進(jìn)的代用燃料系統(tǒng)技術(shù)和元件的最主要供應(yīng)商．IMPCO的產(chǎn)品能使這些發(fā)動(dòng)機(jī)使用對(duì)環(huán)境有益處的氣體燃料，如丙烷、天然氣和沼氣。IMPCO的產(chǎn)品在把污染排放物減少到最低水平的同時(shí)提供最佳的效率和性能。IMPCO公司是運(yùn)輸(如叉車行業(yè))、工業(yè)和電力市場(chǎng)環(huán)節(jié)的主要專業(yè)供應(yīng)商。第7頁,共50頁，2024年2月25日，星期天

關(guān)于PEI和廣慶（安徽）技術(shù)美國(guó)PEI公司，全稱PROJECTENGINEERING,INC.PEI公司過去是一家以液化氣叉車套件供應(yīng)為主的叉車配套商，該公司在美國(guó)成立于1986年?，F(xiàn)在美國(guó)PEI公司及其子公司“廣慶（安徽）科技有限公司”是美國(guó)IMPCO公司環(huán)保型叉車用認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)、普通非認(rèn)證型發(fā)動(dòng)機(jī)以及液化氣改裝套件等所有產(chǎn)品的中華地區(qū)（含大陸、臺(tái)灣等地）的獨(dú)家總經(jīng)銷。第8頁,共50頁，2024年2月25日，星期天液化氣叉車發(fā)展史以LPG作為車用替代燃料的研究始于二次大戰(zhàn)后，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，LPG叉車行業(yè)頗具規(guī)模。一些世界的知名的叉車公司如林德、豐田、小松、海斯特等都加入了開發(fā)行列均可按客戶要求生產(chǎn)單燃料或雙燃料LPG叉車。近年來，為了適應(yīng)汽車發(fā)展的環(huán)境保護(hù)的主方向，LPG叉車技術(shù)趨于成熟，尤其采用先進(jìn)的機(jī)電技術(shù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)后使其安全性和控制性得到很好的保證。氣瓶的重量，體積大為減少，操作技術(shù)簡(jiǎn)單，在不改變叉車原構(gòu)造和動(dòng)力性的基礎(chǔ)上，只需增加一套LPG供氣裝置，便成為單、雙燃料叉車。國(guó)際上的前十位叉車企業(yè)均是采用美國(guó)IMPCO公司轉(zhuǎn)換裝置作為標(biāo)準(zhǔn)配置，美國(guó)IMPCO公司是專門針對(duì)工程車輛的惡劣工況設(shè)計(jì)，據(jù)介紹，IMPCO公司轉(zhuǎn)換裝置為目前許多在世界排名前列的大叉車公司所采用。LPG叉車分為單、雙燃料兩種車型，單燃料叉車只能以LPG為燃料；雙燃料叉車既能以LPG為燃料，也能以汽油為燃料?？梢酝瓿善胀ú孳嚨母鞣N工況的應(yīng)用。非常適用于有LPG加氣站且氣源充沛的地區(qū)，但即使象廣州這樣一個(gè)本地沒有氣源，直接進(jìn)口國(guó)外氣體的地區(qū)也可以大力發(fā)展LPG叉車。第9頁,共50頁，2024年2月25日，星期天液化氣叉車發(fā)展史LPG叉車又分為開放式和反饋式LPG叉車，開放式LPG叉車應(yīng)用于在LPG推廣使用的初始階段，可以在一定程度上解決能源問題和排放效果。反饋式LPG叉車應(yīng)用于在反饋式汽車推廣使用的成熟期，是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)，其尾氣的排放只有開放式LPG叉車1/10及更少，它將對(duì)人類和環(huán)境作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，同時(shí)可以滿足美國(guó)最苛刻的環(huán)保法規(guī)要求。第10頁,共50頁，2024年2月25日，星期天液化氣叉車需要的部分部件圖示IMPCO科技公司的氣體燃料化油器（又稱減壓閥、蒸發(fā)器）和其它部件在世界處于領(lǐng)先水平，它可以在功率從1/2到5000馬力的內(nèi)燃機(jī)上使用。VFF30-2過濾器和切斷閥CA100

混合器ModelJ減壓閥CA125混合器第11頁,共50頁，2024年2月25日，星期天LPG叉車優(yōu)勢(shì)1、大大減少?gòu)U氣排放，使用LPG與汽油相比，其排放的CO要減少80%,HC要減少75%,NOx也有明顯下降。

2、有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑狀況。使用LPG作燃料，由于進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣為干式混合氣，故不會(huì)出現(xiàn)使用汽油時(shí)那種汽油霧化不佳，(汽油在進(jìn)入氣缸時(shí)由于汽油沖刷氣缸壁，破壞潤(rùn)滑油膜，造成氣缸和活塞的早期磨損并使?jié)櫥捅幌♂尯土踊?，致使發(fā)動(dòng)機(jī)其他轉(zhuǎn)動(dòng)部件磨損等不良現(xiàn)象)同時(shí)因燃燒時(shí)極少積碳,潤(rùn)滑狀態(tài)好可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命一倍以上，同時(shí)也使機(jī)油的使用時(shí)間延長(zhǎng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用。

3、有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。由于LPG的主要成份是丙烷，其抗爆性能極好，辛烷值達(dá)到120以上，不易發(fā)生爆震現(xiàn)象，能明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，同時(shí)由于燃燒充分并不結(jié)碳從而大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修時(shí)間。綜上可節(jié)約維修資金50—80%。

第12頁,共50頁，2024年2月25日，星期天4、有利于降低燃料成本、根據(jù)理論測(cè)算和實(shí)踐證明，一升汽油和一升LPG所跑的里程基本相同，每升LPG的價(jià)格比汽油便宜0.8-0.9元。

5、有著可靠的安全性。由于整個(gè)“燃料裝置”的各個(gè)部件是美國(guó)IMPCO公司定點(diǎn)生產(chǎn)的，經(jīng)過精密的設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的測(cè)試，性能安全可靠。同時(shí)由于液化汽的著火點(diǎn)比汽油高，汽化潛熱大，具有自我冷卻作用，因此大大增加了它的安全性。鋼瓶經(jīng)過了物理試驗(yàn)、水壓試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、墜落試驗(yàn)、火燒試驗(yàn)、槍擊試驗(yàn)、滲透試驗(yàn)、運(yùn)行試驗(yàn)，且裝有防爆裝置，可以確保安全；

第13頁,共50頁，2024年2月25日，星期天可替代燃料汽油和柴油是世界上最通用的汽車燃料與任何發(fā)動(dòng)機(jī)單一選擇汽油或者柴油一樣，可替代燃料也是典型的燃料可替代燃油包含如下種類：壓縮天然氣（CNG）液化石油氣（LPG）液化天然氣（LNG）甲醇/乙醇?xì)錃怆娔艿?4頁,共50頁，2024年2月25日，星期天可替代燃料交通工具

全世界&美國(guó)

丙烷天然氣甲醛乙醛世界范圍(x1Million)美國(guó)(x100K)00.511.522.533.5第15頁,共50頁，2024年2月25日，星期天燃料系統(tǒng)類型

燃料系統(tǒng)類型單燃料：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)僅用一種燃油雙燃料：汽車可以在兩種燃料中切換使用，每次為一種燃料混合燃料：汽車的兩種不同燃料在同一時(shí)間同時(shí)使用第16頁,共50頁，2024年2月25日，星期天燃料使用安全注意事項(xiàng)對(duì)任何發(fā)動(dòng)機(jī)燃油都必須關(guān)注如下安全事項(xiàng)。如果油料不能輕易點(diǎn)火或者不能迅速完全燃燒，那就不是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油。可燃性使用燃油相關(guān)部件或者在其附近時(shí)不能吸煙，不能有點(diǎn)燃的煙草，或者使用點(diǎn)燃的明火及其它有關(guān)聯(lián)的燃料。經(jīng)混合后可產(chǎn)生高可燃性混合性氣體并被點(diǎn)燃，導(dǎo)致人身傷害。壓力CNG燃油系統(tǒng)使用壓力可以達(dá)到248bar。LPG燃油系統(tǒng)使用壓力可以達(dá)到21.5bar。為最大程度的減小發(fā)生火災(zāi)及人身傷害，在使用前釋放或者隔離燃油系統(tǒng)第17頁,共50頁，2024年2月25日，星期天液化石油氣知識(shí)

液化石油氣是提煉石油或天然氣過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品，其主要成分是丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10），平均比重在0.546(15℃)，平均空燃比為15.7（汽油空燃比為14.7），氣體本身無色、無味、無毒，為安全原因加入某些臭劑，高壓易燃。人體吸入氣體會(huì)感頭昏，直接接觸石油氣液體會(huì)造成肢體凍傷。液化石油氣呈兩種狀態(tài)存在：加壓或降溫均可使其呈液態(tài)（便于運(yùn)輸及使用）；減壓或升溫均可迅速汽化，在－42℃就會(huì)揮發(fā)汽化，重量膨脹270倍。丙烷辛烷值為125，丁烷辛烷值為91（汽油辛烷值為87）。車用LPG氣體最好是以丙烷和丁烷為主，因?yàn)榭紤]到它們的燃燒性能，蒸汽壓、著火溫度、辛烷值等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，丙、丁烷成分兩者的比值最好為50-50%以上，目前中國(guó)市場(chǎng)上一般為丙、丁烷成分兩者的比值最好為30-70%，在寒冷地區(qū)（如哈爾濱地區(qū)），丙烷本身占有的含量相對(duì)要提高，達(dá)到40%以上。這是因?yàn)楸榈姆悬c(diǎn)低（僅有零下42度），容易汽化的原因，反之，因?yàn)樘旌貐^(qū)液化氣不容易汽化會(huì)造成蒸發(fā)器結(jié)冰，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)不容易啟動(dòng)的現(xiàn)象。如遇到此現(xiàn)象，可以用毛巾蓋在蒸發(fā)器上，70度熱水直接澆在蒸發(fā)器上化凍。第18頁,共50頁，2024年2月25日，星期天第19頁,共50頁，2024年2月25日，星期天LPG蒸汽壓液化石油氣填充于高壓鋼瓶時(shí)，部分液體蒸發(fā)成氣體而產(chǎn)生壓力，當(dāng)達(dá)到一定壓力時(shí)，蒸發(fā)自然停止，此時(shí)鋼瓶?jī)?nèi)的壓力稱之為蒸汽壓。20℃時(shí)丙烷的蒸汽壓為8Kg,丁烷為2Kg，而汽油為0。液化石油氣的蒸汽壓因丙烷、丁烷的混合比以及溫度不同而異。一般而言：1.溫度越高，壓力越大。2.丙烷成分越多，壓力越大。3.液量大小與壓力無關(guān)。所以純度越高，環(huán)境氣溫越高的時(shí)候，充氣站的充氣壓力就必須提高，否則無法將液化氣沖入鋼瓶。反之，民用氣的充氣壓力就明顯低于車用氣（如圖，6號(hào)氣在20℃的蒸汽壓為5Kg，而11號(hào)氣在20℃的蒸汽壓為1Kg）。這樣就可以幫助我們理解為何叉車用鋼瓶會(huì)有許多的安全附件，同時(shí)有時(shí)相對(duì)與民用瓶充氣困難。第20頁,共50頁，2024年2月25日，星期天特別要注意的是LPG氣體中丙稀含量不能高于5%，原因是丙稀的辛烷值低，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)抗爆震性能差。

第21頁,共50頁，2024年2月25日，星期天在美國(guó)及全世界的許多鄉(xiāng)村地區(qū)利用LPG取暖和烹飪?；瘜W(xué)表達(dá)式＝C3H8汽油和柴油主要以碳?xì)浠衔?石油)為主。盡管技術(shù)上不準(zhǔn)確，LPG和丙烷同樣廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域。LPG是幾種混合的石油氣體。依據(jù)燃料質(zhì)量，LPG包含80％或者以上的丙烷。換句話，LPG是一種主要成分為丙烷氣體的燃料。HD-5(美國(guó)燃料質(zhì)量檢測(cè))級(jí)要求LPG含有至少93％的丙烷。其余7％含有丙烯、丁烷及少量的不同性質(zhì)的碳?xì)浠衔铩PG比空氣重，它會(huì)積聚在地面及低洼地。像汽油一樣，LPG以液體的形式存儲(chǔ)在汽車燃油箱—?dú)夤拗?。與汽油不同的是，LPG在油箱中存儲(chǔ)壓力達(dá)到21.5Bar(312psi)。LPG在有壓力或不能接觸到空氣時(shí)將保持液體狀態(tài)。第22頁,共50頁，2024年2月25日，星期天LPG在正常溫度、氣壓下將從液態(tài)變成氣態(tài)(蒸氣)。典型LPG燃料系統(tǒng)有如下流程：減小燃油箱系統(tǒng)壓力(可以達(dá)到21.5Kg，目前中國(guó)氣站的充氣壓力一般為10～8Kg)降至大氣壓力。轉(zhuǎn)變液態(tài)燃料成氣體或者蒸氣。釋放精確的燃油蒸氣到發(fā)動(dòng)機(jī)中。燃油蒸氣與空氣混合形成易燃的油/氣混合氣體?；旌嫌?氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)燃并被燃燒。這就產(chǎn)生了能量推動(dòng)汽車在公路上行駛。天然氣和丙烷在補(bǔ)充燃料時(shí)都采用正向連接，這樣只有少量燃料能夠泄漏。在全世界的大多數(shù)國(guó)家中，LPG在氣站和公共LPG氣站都是發(fā)動(dòng)機(jī)可直接利用的燃料。在大多數(shù)國(guó)家，LPG燃料充氣站的數(shù)量比CNG燃料充氣站多的多，其數(shù)量還在快速增加。對(duì)CNG燃料充氣站最大的障礙是其高昂的花費(fèi)($250，000+USD)。第23頁,共50頁，2024年2月25日，星期天空氣—燃料的理想配比值理想配比值是指空氣燃油混合比例(部分空氣對(duì)部分燃料)。這種易燃的混合物在氣缸中點(diǎn)燃并燃燒。如果理想配比值使所有氧氣和所有燃料全部被利用。這將產(chǎn)生低排放，高燃料經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)大的功率?？諝?燃料理想配比值：汽油＝14.7：1天然氣＝16.4：1LPG＝15.7：1因此，燃燒1kg天然氣或者1kgLPG比燃燒1kg汽油要用更多的空氣。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒燃油對(duì)空氣的數(shù)量要求是重要的。氣缸吸入空氣體積受氣缸行程限制，我們不能吸入超過氣缸限制的氣體體積。另外，燃燒燃料需求空氣越多，氣缸中燃料體積比就會(huì)成比例的降低。因此，與汽油相比，氣缸中容納更少的LPG。燃料越少，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生功率下降。使用丙烷造成功率僅下降5％到10％，除了進(jìn)行重負(fù)載和全速行駛，其它工況對(duì)駕駛員影響并不明顯。使用計(jì)算機(jī)控制燃料系統(tǒng)還會(huì)使功率下降低于10％到12％。第24頁,共50頁，2024年2月25日，星期天沸點(diǎn)沸點(diǎn)是液體轉(zhuǎn)變成氣體或者蒸氣時(shí)的溫度。例如，水的沸點(diǎn)是100℃(212°F)。任何燃料，無論是汽油或者是可替代燃料，在燃燒時(shí)都必須以蒸氣的形式存在。沸點(diǎn)：汽油＝126℃(212°F)。CNG=-259℃。LPG=-44℃。由下表中可以看出LPG的沸點(diǎn)、液體和氣體時(shí)的比重、空然比、辛烷值等參數(shù)。第25頁,共50頁，2024年2月25日，星期天第26頁,共50頁，2024年2月25日，星期天第27頁,共50頁，2024年2月25日，星期天開環(huán)式液化氣雙燃料叉車原理

第28頁,共50頁，2024年2月25日，星期天第29頁,共50頁，2024年2月25日，星期天第30頁,共50頁，2024年2月25日，星期天第31頁,共50頁，2024年2月25日，星期天作用原理LPG貯藏在鋼瓶?jī)?nèi)，叉車發(fā)動(dòng)前，打開鋼瓶出口處的手動(dòng)開關(guān)。液態(tài)LPG將通過過濾器/真空切斷閥，一方面將流過液態(tài)的LPG中的雜質(zhì)去除，另一方面在內(nèi)燃機(jī)因某種原因停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，來自化油器的真空訊號(hào)消失后，內(nèi)部閥門將立刻關(guān)閉，切斷LPG流通。LPG流至汽化器/調(diào)壓器時(shí)，LPG在此受熱汽化變成氣態(tài)，且通過兩次減壓才達(dá)到內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力狀況，但其內(nèi)部閥門仍處常閉狀態(tài)，只有內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成真空吸力時(shí)才開始流出，其汽化過程需吸收大量熱量，為防止裝置結(jié)冰，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水導(dǎo)入汽化器/調(diào)壓器。此時(shí)氣態(tài)的LPG進(jìn)入LPG混合器，此間LPG將與干凈的空氣以一定比例的混合后成為可燃?xì)怏w進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)并對(duì)外做功。雙燃料系統(tǒng)在選擇燃燒汽油時(shí)，只需打開燃油切換開關(guān)，系統(tǒng)將通過電磁閥自動(dòng)關(guān)閉LPG供給系統(tǒng)，汽油供給系統(tǒng)就可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作。第32頁,共50頁，2024年2月25日，星期天化油器式LPG燃油系統(tǒng)組成以汽油燃油系統(tǒng)為基礎(chǔ)改裝LPG裝置的零部件組成有下列各項(xiàng)：LPG氣罐LPG濾清器LPG電磁閥蒸發(fā)調(diào)節(jié)器（又稱低壓調(diào)節(jié)器）混合器節(jié)流控制裝置線束鋼瓶支架第33頁,共50頁，2024年2月25日，星期天

化油器式液化氣主要部件結(jié)構(gòu)介紹（一）、液化氣鋼瓶屬于車載鋼瓶范疇，國(guó)內(nèi)應(yīng)符合GB17259-1998國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，它由瓶體和閥件組成。LPG鋼瓶一般應(yīng)具備出液限流、充液限充、安全泄放及液面顯示等四項(xiàng)功能。內(nèi)部通過安裝超流閥，當(dāng)外部LPG管道破損時(shí)而造成LPG大量外泄時(shí)，此閥門可迅速關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)出液限流；在充液時(shí)，內(nèi)部裝雙逆止閥，有的鋼瓶安裝80%液位孔，當(dāng)內(nèi)部氣體充到80%，液位孔有白色霧狀物冒出，雙逆止閥動(dòng)作可切斷并停止充氣；安全釋壓閥設(shè)定一定的啟噴壓力，當(dāng)內(nèi)部氣相組織的壓力超過此設(shè)定壓力時(shí)，能泄放內(nèi)部的氣體，以保證安全；通過浮球式液面計(jì)可以觀察到罐內(nèi)的存量。

第34頁,共50頁，2024年2月25日，星期天第35頁,共50頁，2024年2月25日，星期天（二）、組合閥和分體閥

組合閥優(yōu)點(diǎn)是：故障率低，價(jià)格便宜。目前中國(guó)鋼瓶廠生產(chǎn)的叉車鋼瓶屬于此類。分體閥的優(yōu)點(diǎn)是：充氣速度快，操作簡(jiǎn)單，目前許多國(guó)外叉車企業(yè)在中國(guó)使用的也有此類鋼瓶。我公司兩種配置都有，可供用戶選擇。

第36頁,共50頁，2024年2月25日，星期天（三）、汽化器及調(diào)壓器（又稱蒸發(fā)器）——蒸發(fā)減壓器能將液化石油氣壓力由高壓變成低壓，將2.2Mpa的液化石油氣減為0~1KPa，LPG在此受熱汽化成汽態(tài)，同時(shí)減壓，但內(nèi)部閥門處于常閉狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)造成有一定的真空吸力時(shí)，LPG才流出。利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水對(duì)其加熱，能夠克服減壓節(jié)流時(shí)產(chǎn)生的低溫冷凍現(xiàn)象。是發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化向混合器提供足夠燃?xì)獾年P(guān)鍵部件，因此應(yīng)具備以下功能。

（1）蒸發(fā)減壓功能：蒸發(fā)減壓器將2.2Mpa的液化石油氣減壓變成低于大氣壓的石油氣。

（2）流量調(diào)節(jié)功能：

蒸發(fā)減壓器的輸出流量受發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化而變化，能夠提供發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的燃?xì)夂牧?。?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都是處于負(fù)壓工作狀態(tài)。（3）加熱燃?xì)獾墓δ埽?/p>

由于液化石油氣減壓有吸熱現(xiàn)象，因此高壓閥口處于調(diào)節(jié)狀態(tài)時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生節(jié)流吸熱降溫現(xiàn)象，影響液化石油氣由液態(tài)蒸發(fā)變成氣態(tài)的速度。因此車用燃?xì)鉁p壓器為了使燃?xì)饧訜岱€(wěn)定性好，大多采用發(fā)動(dòng)機(jī)循壞熱水加熱減壓器殼體使液化石油氣持續(xù)蒸發(fā)。

第37頁,共50頁，2024年2月25日，星期天第38頁,共50頁，2024年2月25日，星期天過濾器及真空切斷閥——HELI公司配置的是大通徑過濾器，有大容量過濾面積，專門針對(duì)中國(guó)氣質(zhì)雜質(zhì)較多的國(guó)情配置?？梢杂行а娱L(zhǎng)使用時(shí)間和提高過濾精度，進(jìn)氣阻力小，過濾網(wǎng)片除去LPG中的雜質(zhì)，避免進(jìn)入下游汽化設(shè)備中造成阻塞；同時(shí)起到當(dāng)內(nèi)燃機(jī)因故停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其來自化油器之真空訊號(hào)消失，內(nèi)部閥門將立即關(guān)閉，切斷LPG流通，為L(zhǎng)PG轉(zhuǎn)換裝置的必備設(shè)備。有些公司配置的是小過濾器，價(jià)格低，特點(diǎn)是過濾面積小，使用壽命少和過濾速度低，進(jìn)氣阻力大，真空切斷閥安裝在汽化器及調(diào)壓器上，切斷氣源的時(shí)間相對(duì)滯后。管道安全閥——因在LPG管道系統(tǒng)內(nèi)如有殘液存在，以防其受熱而膨脹導(dǎo)致管路爆裂，必要時(shí)裝有管道安全閥達(dá)到一定的壓力時(shí)會(huì)自動(dòng)啟噴泄壓，以保安全。控溫器——具有保持熱水溫度在一定的范圍之內(nèi)，以保證LPG能正常地吸熱汽化。

電磁閥——按駕駛員的意圖分別使用兩種燃料時(shí)的切