【廈門金龍汽車出口現(xiàn)狀、問題及優(yōu)化建議探析8200字（論文）】

廈門金龍汽車出口現(xiàn)狀、問題及完善對策研究【摘要】研究首先介紹了廈門金龍汽車企業(yè)的基本情況，包括出口現(xiàn)狀、出口特點以及出口的發(fā)展趨勢，接著從外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境兩個方面來分析廈門金龍汽車出口存在的問題。外部環(huán)境問題包括國際市場萎縮、貿(mào)易壁壘、成本優(yōu)勢減弱。內(nèi)部問題包括品牌知名度不高、科技含量有待加強、售后服務(wù)體系欠缺。針對這些問題，提出廈門金龍汽車出口問題的對策。從外部環(huán)境著手主要是加大政府的扶持力度、積極挖掘海外市場、采用海運的物流方式。從內(nèi)部環(huán)境著手主要是加強品牌建設(shè)、加大科技和人才的投入、形成完善的售后服務(wù)體系。最后進(jìn)行總結(jié)?！娟P(guān)鍵詞】廈門金龍，汽車出口，國際市場【Abstract】Studyfirstintroducesthebasicsituationofxiamengoldendragonautoenterprise,includingthepresentsituation,theexportcharacteristicsandthedevelopmenttrendofexport,andthenfromtwoaspectsofexternalenvironmentandinternalenvironmentanalysisoftheproblemsexistinginthexiamengoldendragonautoexport.Externalenvironmentproblemsincludeinternationalmarketatrophy,tradebarriersandcostadvantage.Internalproblemsincludingtostrengthenbrandawarenessisnothigh,scientificandtechnologicalcontent,lackofafter-salesservicesystem.Tosolvetheseproblems,putforwardtheissueofxiamengoldendragonautoexportcountermeasures.Startfromtheexternalenvironmentismainlytoincreasethegovernment'ssupport,activelydeveloptheoverseasmarket,usingtheshippinglogistics.Startfromtheinternalenvironmentmainlyistostrengthenthebrandconstruction,increasedinvestmentinscienceandtechnologyandtalent,formingperfectafter-saleservicesystem.Finallysummarized.【Keywords】Xiamengoldendragon,Autoexport;,Theinternationalmarket目錄TOC\o"1-3"\h\u28491引言 引言新中國成立后我國的汽車工業(yè)才開始逐漸發(fā)展起來，現(xiàn)在我國已經(jīng)成為世界上最大的汽車潛在市場,經(jīng)過50余年的發(fā)展,特別是二十世紀(jì)八十年代以后,我國的汽車行業(yè)發(fā)展十分迅速,已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在2010年,廈門金龍的汽車銷量達(dá)到了1300萬輛,在世界范圍內(nèi)排行第三，第一是美國，第二是日本。廈門金龍汽車品牌自成立以來發(fā)展勢頭迅猛,但是相比較國內(nèi)的一些知名汽車品牌,仍然存在著巨大的差距。加之跨國汽車巨頭無不竭力的打壓本土品牌。這種與狼共舞的局面使廈門金龍汽車品牌時刻面臨著生存與發(fā)展的嚴(yán)峻考驗。廈門金龍品牌迫切的需要進(jìn)行自主創(chuàng)新，優(yōu)化發(fā)展的模式，實現(xiàn)升級。因此,如何積極發(fā)揮廈門金龍品牌的優(yōu)勢,積極取得有力的國際市場競爭地位已經(jīng)是廈門金龍企業(yè)迫在眉睫的問題。一、廈門金龍汽車出口現(xiàn)狀（一）廈門金龍汽車企業(yè)介紹廈門金龍聯(lián)合汽車有限公司是一家國內(nèi)知名度很高的大中型客車生產(chǎn)企業(yè)。金龍聯(lián)合工業(yè)汽車有限公司是廈門金龍汽車股份有限公司（簡稱金龍集團(tuán)）出資51%，廈門機電集團(tuán)出資24%，臺灣三陽工業(yè)公司出資25%合資興辦的企業(yè)，股權(quán)比例如圖1-2所示。廈門金龍汽車股份有限公司廈門金龍汽車股份有限公司省汽車集團(tuán)廈門機電集團(tuán)金龍聯(lián)合金龍車身廈門金旅其他零部件公司香港嘉隆（集團(tuán)）有限公司蘇州金龍南京金龍廈門禮賓車管理層蘇州機械臺灣三陽工業(yè)13.52%13.02%40%60%8%32%60%60%35%24%25%51%88%圖1-1廈門金龍汽車股份公司股權(quán)結(jié)構(gòu)圖目前廈門金龍已形成了5大系列50多個品種，客車產(chǎn)品也更加豐富多樣。廈門金龍產(chǎn)品為大中型客車，其中大型客車的銷量占58％，中型客車占42％。廈門市集美灌南工業(yè)區(qū)廈門汽車工業(yè)城，建設(shè)占地面積約25萬平方米，總建筑面積8．5萬多平方米，設(shè)計年生產(chǎn)能力6000臺大、中型客車，工程總投資約2．6億元人民幣，金龍新廠區(qū)最終將建成可年產(chǎn)13000臺大中型客車的國內(nèi)最大的客車生產(chǎn)基地之一。2009年在全球金融危機的影響下，我國大中型客車出口同比下降幅度超過40％。然而，廈門金龍卻在歐洲、西非、南美、東南亞等市場開疆拓土，全年共出口客車3500多輛，出口額超過12億元人民幣排名中國客車行業(yè)第一位。廈門金龍在新加坡市場的快速發(fā)展就是一個縮影。2009年10月16口，兩年一屆的世界客車聯(lián)盟歐洲(BAAV)展覽會在比利時科特耐克開幕，本屆展會共有來自29個國家的389家展商參展，其中客車制造企業(yè)70多家，，廈門金龍已連續(xù)第三次參加比利時車展，并且不負(fù)眾望，首度奪得BUSBUILDEROFTHEYEAR2010(2010年度最佳客車制造商大獎)，為中國客車爭得榮譽[3]。金龍客車堅持"以人為本，營造美好舒適的駕乘空間"的經(jīng)營理念，堅持以科學(xué)技術(shù)提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌質(zhì)量。（二）廈門金龍汽車出口現(xiàn)狀2004年到2007年，廈門金龍已經(jīng)累積出口中東客車數(shù)量逼近千臺，出口額約5億人民幣，成為中國客車品牌在該市場的絕對主力和第一品牌。而2008年的廈門金龍，其歐洲市場的銷量在中國客車品牌中已經(jīng)絕對領(lǐng)先，甚至超過了一些歐洲客車品牌。2009年，廈門金龍全年實現(xiàn)客車銷售4000臺，產(chǎn)值突破50億元。廈門金龍新能源客車共出口1561臺，同比增長48％，出口額超過6億元，；銷售總值達(dá)12億元，位列全國客車行業(yè)出口排名前列。圖1-21998-2013年廈門金龍海外年銷售額廈門金龍于2000年開始“海外戰(zhàn)略”，已成為中國出口地區(qū)最廣的客車制造商，成為世界客車界最具影響力的中國客車品牌之一。列是中東地區(qū)唯一的發(fā)達(dá)國家，一直是廈門金龍關(guān)注的重點市場。近年來，廈門金龍積極調(diào)整出口戰(zhàn)略，著力開拓具有更高附加值的高端客車市場。以色2013年5月8日，在以色列總理內(nèi)塔尼亞胡的推動與見證下，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司與以色列Colmobil汽車公司在北京正式簽署了經(jīng)銷商戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過本次合作，雙方達(dá)成了合作開拓以色列及周邊市場的共識[4]。廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司在海外的市場以及服務(wù)網(wǎng)點：（1)60多個代理商分布在五大洲包括亞洲、大洋洲、南美洲、非洲和歐洲（2）率先進(jìn)入12個歐盟國家,如德國、英國、意大利、法國和馬耳他（3）超過100個授權(quán)經(jīng)銷商（4）超過500授權(quán)維護(hù)站圖1-3廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司海外銷售服務(wù)熱點（三）廈門金龍汽車出口特點1.外銷產(chǎn)品豐富，產(chǎn)品布局合理廈門金龍汽車企業(yè)相比較國內(nèi)其他的汽車出口企業(yè)來說是比較領(lǐng)先的，一方面是歷史比較久，形成了許多的經(jīng)驗，另一方面就是在發(fā)展過程中不斷地豐富自身的產(chǎn)品來滿足消費者復(fù)雜多樣的需求。廈門金龍汽車企業(yè)對于海外市場把握的比較準(zhǔn)確，同時也積累了豐富的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，全球一體化的趨勢在大大加強，人們在看好國際市場的同時也看到了國際市場的風(fēng)險，國外對于汽車的需求相比較國內(nèi)來說更加復(fù)雜和多樣化，因為在國外使用汽車不僅僅是考慮到自身的負(fù)擔(dān)問題，更加考慮一些社會性的問題，如對于環(huán)境的影響，是否節(jié)能，因此，國內(nèi)企業(yè)想要在國外的市場競爭中爭取到一席之地，必須要綜合考慮各方面的因素。2.規(guī)模市場增多，市場布局均衡近年來，廈門金龍不僅僅只是把握已有的市場，如東南亞、中東、西歐這些市場一直有穩(wěn)定的業(yè)績以外，更有雄心壯志去擴大更多的市場，開發(fā)更多新的領(lǐng)域，比如今年來剛開發(fā)的北非、南美、澳洲、南非等市場，目前輕客區(qū)域規(guī)模市場從2008年的南非一個，擴大至西非、南美、東南亞等4個，大中型客車規(guī)模區(qū)域市場已經(jīng)達(dá)到8個，這在相比較國內(nèi)其他汽車企業(yè)來說是比較領(lǐng)先的，國內(nèi)的許多汽車企業(yè)只是將一兩個比較成熟的規(guī)模的市場作為完全的依附，不能夠進(jìn)行長遠(yuǎn)的考慮，廈門金龍在海外的市場雖然比較多，但是并不雜亂，比較規(guī)范化，這也是相較于其他廠家，廈門金龍出口的成績要領(lǐng)先的一個重要原因[5]。（四）廈門金龍汽車出口發(fā)展趨勢根據(jù)廈門金龍在海外市場的出口額可以看出，廈門金龍未來的市場前景相當(dāng)?shù)膹V闊，只要努力做好技術(shù)的創(chuàng)新，抓好質(zhì)量的大關(guān)，提供更好的售后服務(wù)，完善營銷渠道體系，在未來勢必會有大有作為。二、廈門金龍汽車出口存在的問題（一）外部環(huán)境問題1.國際市場萎縮全球經(jīng)濟發(fā)展速度逐步減緩，全球貿(mào)易也出現(xiàn)了緩慢增長的勢頭，各國都致力于通過擴大出口，以維持經(jīng)濟的增長[6]。在日本、西歐和北美汽車市場持續(xù)低迷的情況下，新興市場已不僅僅是急需走出去的中國汽車廠商的目標(biāo)，世界汽車巨頭們已經(jīng)不惜重金，開始跑馬圈地，布局新興市場。新興市場國家已經(jīng)成為具有高回報和高成長空間的市場。歐美日汽車廠商已發(fā)起了攻勢，在加強年生產(chǎn)能力的同時，努力擴充銷售網(wǎng)絡(luò)。發(fā)達(dá)國家這種致力于依靠外部增長的方式將使得發(fā)展中國家出口的難度加大。2.貿(mào)易壁壘如果發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟發(fā)展速度繼續(xù)放緩，其在本身對貿(mào)易的期望值提高的情況下，還將盡力保護(hù)本國市場，導(dǎo)致貿(mào)易保護(hù)主義抬頭[7]。而新興國家則為了保護(hù)本國汽車市場和汽車工業(yè)的發(fā)展，也出現(xiàn)了許多貿(mào)易壁壘。發(fā)達(dá)國家利用“非市場經(jīng)濟”條款的反傾銷和保障措施調(diào)查、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壁壘、質(zhì)量認(rèn)證、信用風(fēng)險等問題造成了我國汽車產(chǎn)品出口的諸多障礙。當(dāng)前各主要進(jìn)口國為了更大限度地保護(hù)本國汽車產(chǎn)業(yè)，不斷增加和調(diào)整各項標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和貿(mào)易規(guī)則，客觀上造成新的技術(shù)/貿(mào)易壁壘，對我國汽車出口造成了重重困難。3.成本優(yōu)勢減弱從中長期看我國工業(yè)發(fā)展已逐漸步入高成本時代，生產(chǎn)要素成本，如土地成本、勞動力成本、環(huán)境成本、原材料采購成本等都在提高，“十二五”期間我國職工工資將實現(xiàn)增長翻番。我國汽車產(chǎn)品出口主要是利用成本優(yōu)勢，采取低價策略，人民幣升值、人工成本上升、原材料價格上漲等多重因素的疊加效應(yīng)，導(dǎo)致我國汽車出口的成本優(yōu)勢將逐漸喪失，企業(yè)競爭力將進(jìn)一步被削弱。（二）內(nèi)部問題1.品牌知名度不高自主品牌由名稱、標(biāo)識、知識產(chǎn)權(quán)、資本規(guī)模五大要素組成，其中最為重要的知識產(chǎn)權(quán)的核心內(nèi)容就是自主研發(fā)技術(shù)。自主開發(fā)是自主品牌的核心與關(guān)鍵，缺少核心技術(shù)和自主研發(fā)能力的自主品牌是沒有生命力的。廈門金龍汽車通過20多年來“以市場換技術(shù)”的合資發(fā)展模式并沒有如愿以償?shù)負(fù)Q來核心技術(shù)與自主研發(fā)能力[8]。2.科技含量有待加強廈門金龍汽車自主開發(fā)能力弱、技術(shù)不夠先進(jìn)、資金與人才缺乏等因素制約了汽車新產(chǎn)品的發(fā)展。生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、實力不強，汽車工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)投入少，技術(shù)落后，數(shù)據(jù)積累少，人才匱乏，資金不足，尚未形成高水平的汽車產(chǎn)品開發(fā)體系和自主開發(fā)創(chuàng)新能力。廈門金龍汽車從事技術(shù)創(chuàng)新的高層次技術(shù)人員嚴(yán)重缺乏，技術(shù)開發(fā)手段落后，裝備不完善，缺乏產(chǎn)品開發(fā)能力，較為先進(jìn)的車型基本依賴引進(jìn)技術(shù)。在轎車方面，尚不具有成熟的、較高水平的整體轎車開發(fā)能力，缺乏具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。由于沒有良好的、完整的轎車自主開發(fā)能力，以及沒有自己的知識產(chǎn)權(quán)，致使主要汽車生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方面處于被動依賴跨國公司的境地，在產(chǎn)品開發(fā)與選擇方面沒有主動權(quán)。3.售后服務(wù)體系欠缺完善的售后服務(wù)、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和低廉的價格，是汽車產(chǎn)品在競爭激烈的國際市場上站穩(wěn)腳跟的法寶。目前，價格低廉似乎已成為我國汽車出口的唯一競爭武器[9]。而汽車產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，缺乏售后服務(wù)，加劇了低價競銷的惡性循環(huán)，流失了許多潛在客戶,廈門金龍汽車造成了負(fù)面影響。廈門金龍汽車的產(chǎn)品出口到國外之后，由于零配件供應(yīng)不上，產(chǎn)品維修不及時，很多海外用戶已經(jīng)開始投訴，導(dǎo)致當(dāng)?shù)叵M者對中國品牌喪失信心。出現(xiàn)這一問題的原因有兩個：一方面由于廈門金龍汽車缺乏戰(zhàn)略眼光，另一方面就是成本的制約。海外售后服務(wù)體系的建立要投入大量的人力、物力、財力，廈門金龍汽車不愿承擔(dān)鋪設(shè)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入。面對跨國企業(yè)在各國的合資企業(yè)，售后服務(wù)體系的不完備已經(jīng)成為中國汽車在全球市場競爭的瓶頸，既損害了汽車出口企業(yè)自身的利益，也影響了整個中國汽車業(yè)在海外的聲譽。三、廈門金龍汽車出口問題的對策（一）從外部環(huán)境著手1.加大政府的扶持力度政府部門要重視汽車產(chǎn)業(yè)的海外拓展，將其上升到戰(zhàn)略高度，出臺促進(jìn)汽車出口的政策，加大政府對出口企業(yè)的扶持力度。比如可以對出口企業(yè)實施政府補助、出口退稅、低息貸款等多種財稅政策激勵汽車出口，也可以采取產(chǎn)品免檢、簡化出口手續(xù)等措施予以支持。政府部門必須注重引導(dǎo)、鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)。除通過稅收減免、財政補貼等方式直接資助企業(yè)的自主開發(fā)項目外，政府也應(yīng)促進(jìn)骨干企業(yè)與科研院所的合作，可以牽頭成立研發(fā)平臺，提升汽車技術(shù)水平和出口競爭力。對于我國汽車品牌影響力弱的問題，政府也應(yīng)從自身層面采取改善中國汽車品牌形象的措施。政府可以將獎懲措施與中國汽車工業(yè)協(xié)會建立的《出口企業(yè)信用評價體系》掛鉤，對于信用評價級別高的企業(yè)給予適當(dāng)優(yōu)惠政策，而對信用不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，實施相應(yīng)的懲罰。當(dāng)然政府也可以直接建立獎勵機制對品牌宣傳做得好的企業(yè)給予獎勵。政府部門要提升對出口車企的服務(wù)水平，幫助解決企業(yè)出口中遇到的難題[10]。我國應(yīng)加強與外國政府或權(quán)威機構(gòu)的溝通合作，促進(jìn)認(rèn)證體系相互認(rèn)可，以解決企業(yè)認(rèn)證過程中面臨的程序復(fù)雜、費用高昂之問題。政府要搭建信息服務(wù)平臺，及時向企業(yè)提供汽車進(jìn)口國的市場環(huán)境、技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等信息。汽車工業(yè)協(xié)會對汽車出口的促進(jìn)，主要體現(xiàn)在應(yīng)積極發(fā)揮橋梁作用，做好汽車企業(yè)與政府的溝通工作，整理政府、企業(yè)反饋的信息，定期向會員企業(yè)通報。2.積極挖掘海外市場一個企業(yè)想要進(jìn)入國際市場是需要做很多的準(zhǔn)備的，只有在國內(nèi)市場能夠領(lǐng)先于別人，在同行業(yè)做得比較優(yōu)秀才可能有進(jìn)軍國際市場的基礎(chǔ)，在國內(nèi)市場可以積累實力和經(jīng)驗，配合國內(nèi)政府的出口保護(hù)政策，企業(yè)在這是時候把所有能量都發(fā)揮出來、把握好的時機一舉進(jìn)入國際市場[11]。當(dāng)然，進(jìn)入國際市場并不是盲目進(jìn)入，在進(jìn)入國際市場之前要對國際市場的基本情況以及相關(guān)的國際政策做準(zhǔn)確和詳細(xì)的了解，進(jìn)入國際市場過程中，不能夠故步自封盲目的沿照之前的戰(zhàn)略來進(jìn)行生產(chǎn)，必須立足于實際情況，根據(jù)國際需求不斷地進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，這樣才能在國際競爭中占據(jù)有利的地位。3.采用海運的物流方式由于廈門金龍汽車出口主要集中在北非、東歐、東南亞、中東和中南美洲等國家和地區(qū),因此在運輸過程中將會有很多時候用到海運。海運與一般的公路水路運輸方式有很大的不同,滾裝船運輸對碼頭要求低,具有裝卸效率高,因此相比較其他的運輸方式來說更加具有優(yōu)勢,交貨期更有保證,相比較于傳統(tǒng)的集裝箱運輸,海運一個非常突出的優(yōu)勢就是運輸?shù)馁M用要便宜很多。然而我國在滾裝船運輸方面不具備優(yōu)勢,在海運方面的運輸往往會受到很多條件的限制,這一方面影響了運輸?shù)臅r間,另一方面也增加了物流的費用。（二）從內(nèi)部環(huán)境著手1.加強品牌建設(shè)廈門金龍汽車在初入國際市場時，幾乎沒有品牌建設(shè)方面的意識和投入。認(rèn)為汽車出口就是到別的國家和地區(qū)去賣車，或者頂多也就是在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠生產(chǎn)并銷售汽車，這種想法只看到了汽車產(chǎn)品的流動，忽視了消費者對售后服務(wù)的要求，更沒有品牌觀念。弱勢的品牌始終是制約廈門金龍汽車企業(yè)出口的一個不利因素，廈門金龍汽車出口的汽車多為中檔車，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，而汽車出了故障后常常因為售后服務(wù)體系不完善而造成維修困難，這更加導(dǎo)致了外國消費者對中國汽車低、次、差的印象?？梢哉f，汽車企業(yè)如果沒有品牌影響力和附加值，就難以有更強的市場競爭力，也難以保證汽車出口的可持續(xù)經(jīng)營。廈門金龍汽車必須建立自己的品牌優(yōu)勢,即進(jìn)行品牌國際化,才能與其他國際企業(yè)分庭抗禮。我國汽車出口企業(yè)的成本優(yōu)勢也隨著國內(nèi)勞動力成本上漲、人民幣兌外幣匯率升值而逐漸減弱，因此廈門金龍汽車必須意識到品牌對海外業(yè)務(wù)的重要性，加大品牌塑造力度。廈門金龍汽車應(yīng)加快企業(yè)和產(chǎn)品商標(biāo)在當(dāng)?shù)氐淖?，注重品牌保護(hù)。還應(yīng)加強與海外客戶的溝通，運用市場促銷策略，促進(jìn)終端銷售，宣傳、樹立品牌形象。廈門金龍汽車在國際市場要加大廣告投放力度，在介紹產(chǎn)品的過程中提高產(chǎn)品和品牌的知名度。積極參與、策劃市場推廣，刺激消費者購買產(chǎn)品，展示產(chǎn)品的品質(zhì)與性能。而參加當(dāng)?shù)氐拇壬苹顒樱澲鐣顒?，邀請新聞媒體參觀工廠等國際公共關(guān)系方式，也有助于企業(yè)跟當(dāng)?shù)卣?、媒體和民眾進(jìn)行互動，促進(jìn)品牌形象的塑造。汽車企業(yè)對自己的品牌進(jìn)行定位，則超越了上述塑造品牌的幾種方法，上升到了更高的層次，因為對品牌定位涉及到了產(chǎn)品屬性、消費者利益、企業(yè)價值乃至國家的文化。恰當(dāng)?shù)囟ㄎ黄嚻放疲瑢τ谔嵘髽I(yè)的品牌影響力有著巨大的促進(jìn)作用，奔馳對“名望和地位”象征,凱迪拉克對“豪華與氣派”的彰顯，沃爾沃對“安全”的執(zhí)著，都是國際汽車企業(yè)對自身產(chǎn)品品牌成功的開發(fā)與定位，廈門金龍汽車對自身的產(chǎn)品至今仍沒有極為顯明而響亮的定位，因此，思考并定位自身的品牌特性，應(yīng)當(dāng)是廈門金龍汽車擴大國內(nèi)市場、開拓國際市場時應(yīng)努力的一個重要方面?？偠灾茉炱放?，特別是國際品牌影響力是一個復(fù)雜、漫長的過程，需要廈門金龍汽車持之以恒地從多個方面、多個角度上下功夫。2.加大科技和人才的投入目前國內(nèi)汽車出口企業(yè)普遍缺乏能和國內(nèi)總部有效溝通,又能在海外獨擋一面開展公關(guān)、認(rèn)證、銷售、服務(wù)乃至生產(chǎn)、開發(fā)的各類人才。汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)比較缺少軟件、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、工藝規(guī)程設(shè)計、市場營銷策劃等方面的人才。人才缺乏的現(xiàn)象在中小型零部件企業(yè)最為突出。另外我國汽車工業(yè)在科研開發(fā)的投入非常少,例如廈門金龍汽車,科研經(jīng)費僅占廈門金龍汽車銷售額的,而不管是美國通用、福特,還是意大利的菲亞特,其研發(fā)投入均占其銷售額的以上,這種差距是很大的。前面提到國家需要投入資金,加大關(guān)鍵技術(shù)及新能源技術(shù)的開發(fā),但僅靠國家是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,汽車企業(yè),特別是自主品牌企業(yè)更需要根據(jù)自身需要,針對性的擴大研發(fā)資金的投入。因此廈門金龍汽車要“走出去”,當(dāng)務(wù)之急是要加大科研經(jīng)費和人才的投入,培養(yǎng)和引進(jìn)一批能坐鎮(zhèn)海外、精通商務(wù)、通曉海外風(fēng)情、熟悉和了解國內(nèi)外汽車市場、能夠獨當(dāng)一面、掌握和控制當(dāng)?shù)厥袌龅膰H化合格人才精通產(chǎn)品認(rèn)證、試驗檢測、技術(shù)研發(fā)等專業(yè)技術(shù)型人才。這樣才能促進(jìn)廈門金龍汽車走國際化發(fā)展的道路,主動將產(chǎn)品和服務(wù)國際化,擴展銷售和利潤增長點。國際化是廈門金龍汽車企業(yè)走向成功和長期穩(wěn)定發(fā)展的必然趨勢。3.形成完善的售后服務(wù)體系一般來說,售后服務(wù)包括建立完善的客戶檔案并及時跟蹤服務(wù),修理和保養(yǎng)業(yè)務(wù),事故應(yīng)急機制,客戶咨詢解答和投訴處理等。要完成這些服務(wù)就必須具有完善的銷售及維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò),通暢的物流供應(yīng)體系,符合當(dāng)?shù)氐匿N售及售后人員等,而這些需要投入大量的人力、物力、財力,建立海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不是一朝一夕就能完成的。廈門金龍汽車企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識到在海外建立售后服務(wù)體系的重要性,下重金打造一流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),一流的物流運輸體系,并加大人才培訓(xùn)力度,培養(yǎng)出既懂技術(shù)、又懂語言、還懂文化的復(fù)合型人才。質(zhì)量是基礎(chǔ),服務(wù)是生命。在汽車出口上,沒有售后服務(wù),就沒有一切。重視售后服務(wù)才是廈門金龍汽車持續(xù)出口的保障。廈門金龍汽車要做好市場調(diào)研、建立完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和零部件供應(yīng)體系，通過對當(dāng)?shù)厝丝?、?jīng)濟、文化、社會等方面的深入了解以及對技術(shù)工人的培訓(xùn)，實現(xiàn)售后服務(wù)人員本土化。此外，通過代理商獲得了購買其汽車的顧客名址后，廈門金龍汽車定期以電話或問卷形式了解顧客對經(jīng)銷商提供的技術(shù)和服務(wù)是否滿意。一旦出現(xiàn)問題后，廈門金龍汽車生廠商要與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商定期溝通并拿出解決方案，進(jìn)一步采取措施，改進(jìn)和提高服務(wù)質(zhì)量。另外,可以在雜志和報紙上對廈門金龍汽車做廣告宣傳，從而加快廈門金龍汽車向當(dāng)?shù)厥袌龅臐B透。此外，廈門金龍汽車應(yīng)在確定了經(jīng)銷商，將產(chǎn)品售出、收到貨款后，仍需考慮加強當(dāng)?shù)厥袌稣{(diào)研，跟蹤客戶的反映，制定合理的價格策略并作好售后服務(wù)，從而提高客戶對廈門金龍汽車的忠誠度。四、總結(jié)積極穩(wěn)妥地發(fā)展汽車出口業(yè)務(wù),不僅是維持汽車工業(yè)振興的一個重要途徑,也是促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展的不竭動力。廈門金龍汽車近些年來出口數(shù)量的與日俱增,在汽車出