【地鐵車站給排水及消防節(jié)能節(jié)水措施優(yōu)化探究5700字（論文）】

地鐵車站給排水及消防節(jié)能節(jié)水措施優(yōu)化研究目錄TOC\o"1-3"\h\u31838摘要 110790前言 3216861地鐵車站節(jié)能節(jié)水概述 3235462地鐵車站節(jié)能節(jié)水的重要性 323673地鐵給排水工程中的存在問題分析 4287853.1選材不當(dāng) 413563.2排水泵與藕合管接頭滲水問題 4248534地鐵車站在給水排水方面的節(jié)能節(jié)水措施優(yōu)化 4208984.1熱水供應(yīng)的合理、適當(dāng)方式 4152184.2利用自然降雨量供給供水系統(tǒng) 5138354.3節(jié)水型供水器具的使用 578944.4變頻供水泵的使用 563064.5排放一體化設(shè)備 653544.6其他應(yīng)對(duì)措施 642185地鐵車站消防系統(tǒng)節(jié)能節(jié)水措施優(yōu)化 610855.1防火系統(tǒng)的設(shè)備安裝 637285.2審查施工圖紙 6132995.3優(yōu)化消防系統(tǒng)的消防網(wǎng) 7223065.4設(shè)計(jì)消防供水系統(tǒng) 7210555.5采用自動(dòng)化噴水滅火系統(tǒng) 758545.6推廣使用高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng) 8151806結(jié)語 831378參考文獻(xiàn) 10前言能源是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)進(jìn)步的重要物質(zhì)依據(jù)。從目前我國的能源情況分析來看,能源資料供給緊張、浪費(fèi)嚴(yán)重等問題最為突出。地鐵運(yùn)輸作為我國大都市公共交通的重要手段,其快捷、安全、節(jié)約資金利用率等性能顯著優(yōu)于其它的交通運(yùn)輸方式,但在節(jié)約資金、節(jié)省用電等方面還是存在著明顯的不足,能源利用率亟待加強(qiáng)。在節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境的理念下,地鐵各類車站設(shè)備及其配套服務(wù)就更加必須注意節(jié)約資金,并且更加注重給排水、消防節(jié)能。在此項(xiàng)工程的基礎(chǔ)上,地鐵各類車站的建設(shè)工程都應(yīng)以節(jié)約資源為主要立足點(diǎn),綜合分析考慮給排水及消防系統(tǒng)等的節(jié)能、綠色環(huán)保節(jié)水工程的問題,通過研究總結(jié)自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),開啟了新的工程設(shè)計(jì)思路,為推動(dòng)地鐵各類車站節(jié)能、綠色環(huán)保工作做出自己一份智慧的力量。1地鐵車站節(jié)能節(jié)水概述在地鐵車站運(yùn)行過程中，若發(fā)生排水、節(jié)能、節(jié)水等問題，將影響地鐵的正常運(yùn)行，影響地鐵的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其在壓力作用下不能正常使用，不僅會(huì)影響人們的出行，而且還可能造成安全隱患。地鐵站的給排水和消防節(jié)能接水工作涉及到多個(gè)接觸面，包選雨水排出與消漏，地鐵站滲漏問題，以及污水處理問題。為了保證地鐵站干燥性，都是通過相沖排水系統(tǒng)排出，而相沖排水系統(tǒng)采用多種儀器設(shè)備進(jìn)行水源保護(hù)。此外，為保證地鐵車站的安全，還設(shè)置了設(shè)置在車站內(nèi)的防火系統(tǒng)，在車站內(nèi)設(shè)置了消火栓，在地鐵車站內(nèi)設(shè)置了防盜報(bào)警裝置，可以防止安全隱患，提高安全指數(shù)[1]。2地鐵車站節(jié)能節(jié)水的重要性能源是一個(gè)國家長久發(fā)展的內(nèi)在因素，所以國家以能源的安排與利用為視角，基于我國經(jīng)濟(jì)社現(xiàn)階段的能源字在使用短缺問題上。地鐵站在人們?nèi)粘３鲂兄姓紦?jù)了重要的影響地位，它具有一定的高音和低音，能明顯提高人們的生活質(zhì)量。但是在地鐵車站實(shí)際應(yīng)用過程中，其節(jié)能、節(jié)水技術(shù)的應(yīng)用卻存在一些問題，需要一步一步地加以改進(jìn)和提高。節(jié)能節(jié)水技術(shù)對(duì)地鐵車站的運(yùn)行安全有一定的影響，只有保證節(jié)能節(jié)水技術(shù)達(dá)到“同時(shí)同效”的要求，才能保證地鐵車站的正常運(yùn)行[2]。除此之外，在節(jié)能節(jié)水技術(shù)中應(yīng)合理使用新設(shè)備，提高安全性和穩(wěn)定性。3地鐵給排水工程中的存在問題分析3.1選材不當(dāng)影響地鐵站房工程防水材料是否出現(xiàn)滲漏漏水問題的一個(gè)根本原因有兩點(diǎn):近幾年來,在當(dāng)時(shí)我國市場經(jīng)濟(jì)的條件下,一些商家為了實(shí)現(xiàn)自己所追求的利潤最大化而選擇采用的防水材料質(zhì)量不合格,有的商家為了實(shí)現(xiàn)自己所追求的利潤最大化而不注重對(duì)材料質(zhì)量與性能之間的比較[3]。導(dǎo)致部分防水材料數(shù)據(jù)不完全符合國家制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),不僅會(huì)影響到市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,而且會(huì)影響到地鐵站排水工程質(zhì)量的水平,影響到地鐵站排水工程所需使用防水材料質(zhì)量不合格。在環(huán)境條件惡劣的情況下,會(huì)嚴(yán)重影響地鐵排水系統(tǒng)的正常工作質(zhì)量,不利于地鐵站排水工程所需要使用的安全性。3.2排水泵與藕合管接頭滲水問題在地鐵車站工程應(yīng)用中，易出現(xiàn)滲水、漏水等問題，若地鐵車站工程應(yīng)用過程中，排水泵與藕合裝置接觸面發(fā)生滲水、漏水等問題，極易造成滲漏水問題，其原因在于排水泵與藕合裝置接觸面不是密封固定的，而是由接觸面接觸面接觸面接觸面上的滲水現(xiàn)象引起的，如排水泵與藕合裝置接觸面接觸面受外力作用，易引起接觸面上的裂縫，形成滲漏水問題，除此之外，地鐵車站工程中，排水泵與藕合裝置接觸面上的雜物也會(huì)影響接觸面，增加接觸面上的裂縫，因此，為保證防水展開的科學(xué)性和有效性，必須有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工和管理，同時(shí)，在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格選用與防水展開有關(guān)的材料，提高施工質(zhì)量水平[4]。4地鐵車站在給水排水方面的節(jié)能節(jié)水措施優(yōu)化4.1熱水供應(yīng)的合理、適當(dāng)方式由于其地溫變化也具有特殊的區(qū)域性。因此,地鐵車站需要供熱水。地鐵站需要熱水供應(yīng)，但熱水供應(yīng)量大,消耗很大。因此,采用節(jié)能循環(huán)熱水供應(yīng)系統(tǒng),即采用支管、干管、豎管的熱水循環(huán)方式。在地鐵站內(nèi)熱水供應(yīng)方式中,節(jié)能、節(jié)水效果最好[5]。北部城市大多處于平原地帶,便于太陽能的收集,根據(jù)地域特點(diǎn),將太陽能集中供應(yīng)熱水,也是十分有效的節(jié)能熱水供應(yīng)方式。選擇合理、適宜的供熱用水方式,可以對(duì)地鐵各類車站實(shí)現(xiàn)一種節(jié)能、低耗的給水方式進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)于地鐵各類車站的建設(shè)工程作出有益的推動(dòng)和貢獻(xiàn)。節(jié)約資源、節(jié)省用電、節(jié)省資源的給排水設(shè)計(jì)是未來大多數(shù)地鐵列車的首選。4.2利用自然降雨量供給供水系統(tǒng)天然的降雨量是一種具有很高回收和利用價(jià)值的自來水資源,其所能收集和再利用的潛力很大,尤其在公共設(shè)施的建設(shè)中,如公廁沖洗飲用水、市政綠化飲用水、道路沖洗飲用水、消防飲用水等。地鐵站位于地下,地鐵站的出入口處很容易讓大量雨水直接流入地鐵站內(nèi),而地鐵站內(nèi)還設(shè)置了有集雨場所,統(tǒng)一回收和處理雨水,不僅解決了地鐵站內(nèi)的排水問題,也解決了供水的問題。針對(duì)雨水的季節(jié)性問題,必須在當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)一個(gè)足夠大的雨水存放池,以便于雨季儲(chǔ)存和旱季的使用[6]。選用天氣中自然降雨量較大的雨水作為用于對(duì)地鐵站公共廁所沖洗和清掃的供水方式,是一種節(jié)能、省電、供水的方式,也是目前對(duì)地鐵站公共供水系統(tǒng)使用者的首選。4.3節(jié)水型供水器具的使用地鐵站是屬于一種公共場所,人們并不一定會(huì)嚴(yán)格遵守公共的規(guī)范,節(jié)約用水,因此,在地鐵站設(shè)置一個(gè)節(jié)水型的水表顯得十分必要,也是一種有效的節(jié)約用水措施。采用一般的配水器具,如普通的水龍頭、普通排糞器等。雖然這樣可以大大降低水資源的投入和成本,但也可能會(huì)對(duì)水資源造成嚴(yán)重浪費(fèi),使用年限也不長[7]。并且還配以了節(jié)水型的配水器,采用先進(jìn)的材料和新型防漏技術(shù),不僅能夠有效節(jié)約大量的水資源,而且還能夠延長其使用壽命,從長期發(fā)展角度來看,這才是一個(gè)長久之計(jì)。4.4變頻供水泵的使用地鐵車站長期需要供應(yīng)冷氣,需要通過冷卻水進(jìn)行循環(huán)輸送才能保持。變頻供水泵是采用新技術(shù)、新工藝的供水設(shè)備,是地鐵站節(jié)能、低碳環(huán)保的給排水設(shè)計(jì)首選。調(diào)頻泵可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,控制水流,在滿足供水需要的條件下,隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)停車。采用變頻水泵,降低了發(fā)電機(jī)的沖擊能力,更有可能減少管路流量的突變而引起爆管事故發(fā)生的幾率。變頻泵的節(jié)能還體現(xiàn)在它可以減少電機(jī)的軸向功率,大大減少了能耗。循環(huán)水泵是采用空調(diào)的冷、變頻壓差來控制流量,是一種節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的新技術(shù),是對(duì)地鐵站給排水進(jìn)行節(jié)能、經(jīng)濟(jì)有效的措施。4.5排放一體化設(shè)備集成式污水處理裝置的顯著特點(diǎn)是完全密封，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，不需使用地下下水道，具有較高的自動(dòng)化水平。就工作原理而言，污水中含有雜質(zhì)，在排水管的引導(dǎo)下，可向下泄水井匯合到集水箱內(nèi)，由水箱內(nèi)的液位傳感器檢測，如果水位達(dá)到水箱最大容量時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)污水泵，使其展開排污作業(yè)，將污水和雜物統(tǒng)一轉(zhuǎn)移到市政污水管道內(nèi)，而當(dāng)水位下降時(shí)，若污水泵達(dá)到設(shè)定值，則自動(dòng)啟動(dòng)，使其停止運(yùn)行，如圖一[8]。圖一.一體化裝置剖面圖4.6其他應(yīng)對(duì)措施為了提高地鐵車站排水節(jié)能節(jié)水技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，不僅應(yīng)考慮設(shè)計(jì)問題，還應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：(1)聯(lián)系地鐵車站工程本身的安全性能，為保證地鐵車站工程的安全指數(shù)符合相關(guān)規(guī)范要求，對(duì)地鐵車站進(jìn)行設(shè)計(jì)與安裝時(shí)應(yīng)做到簡潔明了，避免不必要的設(shè)計(jì)，并與實(shí)際情況相吻合(2)考慮地鐵車站工程的滲漏問題，為滲漏、排水等多方面的監(jiān)控，以保證地鐵車站工程的排水問題具有全面性，保證排水節(jié)能節(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行的科學(xué)性與穩(wěn)定性(3)為提高相關(guān)員工的工作積極性，保證員工的工作質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，提高員工的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)道德素質(zhì)，提高地鐵車站工程的整體質(zhì)量水平。5地鐵車站消防系統(tǒng)節(jié)能節(jié)水措施優(yōu)化5.1防火系統(tǒng)的設(shè)備安裝地鐵站安裝消防節(jié)能節(jié)水系統(tǒng)，對(duì)相關(guān)儀器設(shè)備進(jìn)行選型時(shí)，不僅要考慮設(shè)備的尺寸參數(shù)，還要考慮設(shè)備的質(zhì)量水平，貼合工程的施工需要，以保證所選機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量在應(yīng)用過程中，同時(shí)，為保證應(yīng)用過程中消防系統(tǒng)的質(zhì)量水平，對(duì)其安裝應(yīng)注意以下要求：消防泵安裝時(shí)，應(yīng)注意消防泵的安裝位置。消防泵安裝時(shí)應(yīng)保證水泵間的間距及所有水泵位置之間的水平線，確保水泵處于同一排或同一列，并保證各排位置平行?？傊?，水泵安裝時(shí)，要合理選擇水泵的位置及進(jìn)出口位置，并采取一定的鞏固措施，加強(qiáng)安裝效果[9]。圖二.車站內(nèi)消防管網(wǎng)5.2審查施工圖紙圖樣的科學(xué)合理與否，是完成地鐵車站工程建設(shè)的重要前提，因此，必須重視和認(rèn)真做好圖樣編制工作，準(zhǔn)確把握有關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)，還要注意支架、管線的布置，為保證地鐵車站工程的施工質(zhì)量，必須預(yù)留好管道安裝區(qū)域，確保后續(xù)施工順利開展5.3優(yōu)化消防系統(tǒng)的消防網(wǎng)對(duì)于地鐵車站工程實(shí)際施工中，為了保證消火栓系統(tǒng)的合理性和有效性，常采用雙管齊下的方式，且設(shè)計(jì)范圍較廣，可達(dá)到圍護(hù)效果。目前，消防護(hù)網(wǎng)施工形式多樣，可根據(jù)實(shí)際需要和具體情況選擇，對(duì)消防管路進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)選擇具體安裝位置，最合適的位置在地鐵站臺(tái)下方，因?yàn)樵诘罔F站臺(tái)下方施工，可有效地降低吊頂?shù)某休d能力，根據(jù)已知的地鐵車站工程施工經(jīng)驗(yàn)，在地鐵站臺(tái)上方安裝消防管路，不僅有助于提高工程的安全性能，而且有助于后續(xù)的檢測和維修工作[10]。同時(shí)，在地鐵工程施工中，由于漏水問題嚴(yán)重影響公共區(qū)域的運(yùn)行，因此應(yīng)科學(xué)、合理地規(guī)劃、安裝消防管路，防止?jié)B漏問題的發(fā)生，保證地鐵工程在公共區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，除此之外，地鐵工程施工相對(duì)于路面施工更具繁瑣，不容易操作，為了保證地鐵車站工程的供水需求，可在地鐵車站附近安裝消防管路。5.4設(shè)計(jì)消防供水系統(tǒng)一般情況下，地鐵車站工程在施工過程中必須注意預(yù)防火災(zāi)，并在施工過程中對(duì)一些滅火裝置進(jìn)行安裝、標(biāo)牌，為保證地鐵車站工程的絕對(duì)安全，在地鐵車站工程中應(yīng)同時(shí)設(shè)置室外消防栓，并會(huì)對(duì)消防栓的水量有一定的要求，為保證地鐵車站的絕對(duì)安全，室外消防栓在地鐵車站各出口均有設(shè)置，數(shù)量不少于兩個(gè)，若地鐵車站發(fā)生火災(zāi)，可將消防栓設(shè)置為突出顯示水量，以便在火災(zāi)發(fā)生時(shí)做出合理有效的反應(yīng)[11]。5.5采用自動(dòng)化噴水滅火系統(tǒng)地鐵車站最大的優(yōu)勢之一就是位于地下,環(huán)境完全封閉,通勤客運(yùn)車輛特別多,一旦發(fā)生火情,很難及時(shí)疏散人員和群眾,救火也是非常困難。在大多數(shù)地鐵站內(nèi),消防系統(tǒng)難以有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,或者需要專業(yè)人員進(jìn)行操作和使用。這就說明采用噴水式滅火系統(tǒng)是十分必要的。并且,能夠有效地在重大火災(zāi)事故發(fā)生后的第一個(gè)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行滅火和救援。該消防系統(tǒng)既可以保證在最短的時(shí)間內(nèi)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患,又可以在最短的時(shí)間內(nèi)有效地控制火勢,同時(shí)它也被認(rèn)為是最具有節(jié)能和環(huán)保意義的消防系統(tǒng)。地鐵站廳和站合層選擇自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)越性，它可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，能及時(shí)撲滅初期火災(zāi)，并具有報(bào)警功能。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)在地鐵車站中的應(yīng)用，既能及時(shí)撲滅火災(zāi)，解決站內(nèi)環(huán)境問題，又能有效地維護(hù)車站結(jié)構(gòu)，目前，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)技術(shù)已較為成熟，可靠性也較強(qiáng)，能夠及時(shí)撲滅火災(zāi)，最大限度地保護(hù)乘客和工作人員的生命安全。但一些學(xué)者也提出了異議，認(rèn)為地鐵車站設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)會(huì)大大增加施工成本，而且自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)會(huì)對(duì)車站上部煙氣產(chǎn)生一定的擾動(dòng)，使上部煙氣污染下部潔凈的空氣，不利于乘客和工作人員的生命健康，同時(shí)也會(huì)影響人員的逃生視線，不利于發(fā)生火災(zāi)時(shí)疏散人群。在對(duì)日本政府增加地鐵建設(shè)成本的原因分析中，日本政府指出，環(huán)境、防災(zāi)等基本需求導(dǎo)致的成本增加占地鐵總成本的9%，而自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)只占9%的比例，與地鐵建設(shè)成本相比，幾乎是微不足道。另外，在一般火災(zāi)發(fā)生2分鐘后，車站上部煙氣將產(chǎn)生較大波動(dòng)，按1.3m/s的逃生速度計(jì)算，2分鐘足夠乘客、工作人員安全逃生。因此，綜合考慮各方面因素，在地鐵車站建筑中引入自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，對(duì)提高火災(zāi)的有效控制率、節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重要意義[12]。5.6推廣使用高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在地鐵車站安裝消防節(jié)能節(jié)水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)重視高壓細(xì)水霧消防系統(tǒng)的使用，高壓細(xì)水霧主要是通過水流的分化作用，能有效地起到防火作用，高壓細(xì)水霧消防系統(tǒng)在應(yīng)用過程中與傳統(tǒng)的消防系統(tǒng)有很大的不同，高壓細(xì)水霧消防系統(tǒng)既非氣態(tài)，又非液體，適用于人多的公共場所，面對(duì)火勢能迅速得到解決，不僅工作效率高，成本也低。6結(jié)語我們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展都離不開新型能源。但隨著我們國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,能源資料供應(yīng)緊張,過度利用,浪費(fèi)嚴(yán)重,已經(jīng)逐漸成為了我國在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)中必須關(guān)注的熱點(diǎn)問題。地鐵作為我國現(xiàn)代城市軌道和公共交通運(yùn)輸?shù)奈幕},在快速、安全等各方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于我國城市其它的交通方式,但也切勿不可忽略地鐵列車在建設(shè)過程中所存在的給排水及消防、節(jié)能、環(huán)保、節(jié)電等方面的問題。有鑒于此,廣大的地鐵行業(yè)技術(shù)工作