2024年貴州開(kāi)放大學(xué)《物流信息技術(shù)》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）

(含答案)戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要()。2.業(yè)務(wù)流程圖的基本圖形符號(hào)非常簡(jiǎn)單，只有()個(gè)。3.以下屬于國(guó)外著名GIS軟件的是()。4.()年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)批準(zhǔn)成立“全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”和“全A、2001年B、2003年D、2006年5.所有定量預(yù)測(cè)方法中，()是用的最多的一種。D、指數(shù)平滑法6.()是實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)。8.一維條碼和二維條碼的原理都是用()來(lái)攜帶資料，達(dá)成資料的自動(dòng)辨識(shí)。9.20世紀(jì)80年代，各國(guó)相繼制訂了各自行業(yè)或國(guó)家EDI標(biāo)準(zhǔn)，其中()制訂的10.()俗稱(chēng)無(wú)紙化貿(mào)易。屬性數(shù)據(jù)，這樣的數(shù)據(jù)模型叫()。14.移動(dòng)定位技術(shù)中聯(lián)合定位的典型代表是()。15.著重研究把Al的知識(shí)推理結(jié)果和DSS的基本功能模塊有機(jī)結(jié)合的是()。16.決策支持系統(tǒng)DSS最基本的結(jié)構(gòu)是()。17.射頻技術(shù)RF的基本原理是()理論。18.物流的()是物流信息化的必然結(jié)果。換與傳遞，這種方式稱(chēng)為()。20.POS系統(tǒng)運(yùn)行的首要步驟是商品需要()。21.()是一種低成本的無(wú)線身份識(shí)別技術(shù)。C、EDI技術(shù)22.全球定位系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是()。A、CAD23.()是根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購(gòu)批次、間隔和批量，以確保在功能是實(shí)現(xiàn)自主定位的部分是()。B、通信系統(tǒng)25.()是網(wǎng)絡(luò)的心臟和靈魂。26.德?tīng)柗品ㄊ怯擅绹?guó)的著名咨詢(xún)機(jī)構(gòu)——()公司創(chuàng)造的。27.目前影響電子標(biāo)簽應(yīng)用的主要因素是()。28.()電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的場(chǎng)合。29.物流信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)階段的第一個(gè)重要過(guò)程是()。30.()定位技術(shù)是基于測(cè)量信號(hào)從移動(dòng)臺(tái)發(fā)送出去并到達(dá)消息測(cè)量單元(3個(gè)或更多基站)的時(shí)間來(lái)定位。31.()是指在兩個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間連續(xù)不斷地以詢(xún)問(wèn)和應(yīng)答形式，經(jīng)過(guò)預(yù)定義32.經(jīng)過(guò)處理的、有含義的有用數(shù)據(jù)就是()。雜費(fèi)的工作成為()。34.()是數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的核心。35.()數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上集中的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。36.()是以某種存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)領(lǐng)域?qū)＜业闹R(shí)，包括事實(shí)和可行性的操作與規(guī)完成，我們稱(chēng)之為()。38.()的主要功能是庫(kù)存數(shù)據(jù)控制和庫(kù)存量規(guī)劃。輸入輸出設(shè)備和電源組成，其中()是接收機(jī)的核心部分。40.()主要負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)程管理、作業(yè)管理、存儲(chǔ)器管理、設(shè)備管理和41.()是物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)和靈魂。42.GPS系統(tǒng)定位的精度取決于對(duì)信號(hào)傳播()的測(cè)定。43.()是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來(lái)的，與公司或45.()是指在確?？煽块喿x的前提下，掃描頭允許離開(kāi)條形碼表面的最遠(yuǎn)距離46.GIS中數(shù)據(jù)的()是一種非常耗時(shí)、耗精力的交互處理工作。B、輸入C、輸出47.GPS定位差分形式中()是目前用途最廣的一種技術(shù)。48.()是指EDI不同用戶(hù)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行電子報(bào)然后再進(jìn)行機(jī)器測(cè)試。以下屬于人工測(cè)試方法的是()。50.數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)步驟中的第一步是()。51.以下屬于國(guó)外著名GlS軟件的是()。成。其中()是信息的載體。53.()是目前我國(guó)覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠最高的數(shù)字移動(dòng)蜂窩通信系統(tǒng)。54.()協(xié)議是Internet網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。A、TCP/IP55.GIS有別于其他信息系統(tǒng)的本質(zhì)特征是()。中()一般指操作系統(tǒng)。58.()是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。A、物流信息化B、物流技術(shù)化59.高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)是應(yīng)用()技術(shù)。地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部分是()。61.POS系統(tǒng)即銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于()。62.GPS衛(wèi)星一般都配有()鐘，其測(cè)時(shí)精度很高，誤差可忽略。63.條碼研究始于(),Kermode發(fā)明的標(biāo)識(shí)是世界上最早的條碼標(biāo)識(shí)。65.()是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人66.EOS系統(tǒng)是()組成的大系統(tǒng)的整體動(dòng)作方式。67.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也成為()技術(shù)。68.()體現(xiàn)了商品與貨幣的等價(jià)交換的轉(zhuǎn)移過(guò)程。簽，粘貼在收貨托盤(pán)上，經(jīng)掃描，這批貨物即被確認(rèn)收到。這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為()。71.軟件生存期模型中的()是迭代和演進(jìn)的過(guò)程。72.()是一種最簡(jiǎn)單的差分方法，任何一種GPS接收機(jī)均可改裝和組成這種差73.()主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送74.()用于短距離、低成本的應(yīng)用中。1.GPS信號(hào)接收機(jī)中接收單元主要由()組成。2.一個(gè)完整的決策過(guò)程可以粗略的劃分為()。3.物流信息系統(tǒng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段應(yīng)遵循的原則是()。4.在構(gòu)建區(qū)域物流平臺(tái)的過(guò)程中，需要遵循以下()原則。5.物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素是()。6.目前物流行業(yè)中所使用的的關(guān)鍵信息技術(shù)包括()等。7.物流信息系統(tǒng)的可行性分析從()方面考慮。8.目前以GIS軟件發(fā)展為特征的系統(tǒng)主要趨勢(shì)為()。9.目前，國(guó)內(nèi)外比較常用的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)有()等。10.區(qū)域物流平臺(tái)是否達(dá)到系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從()等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。11.()的概念與構(gòu)架將射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用推到了極致。13.物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)策略包括()。14.完整的GIS物流分析軟件集成了()等方面。15.GPS衛(wèi)星的地面監(jiān)控部分目前主要由分布在全球的若干個(gè)跟蹤站所組成的監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。根據(jù)其作用的不同，這些跟蹤站又補(bǔ)分為()。16.數(shù)據(jù)挖據(jù)工具主要有()三種。17.物流信息系統(tǒng)具有()等特點(diǎn)。18.GPS系統(tǒng)由()組成。19.地理信息系統(tǒng)按內(nèi)容、功能和作用可分為()。20.3G物流配送系統(tǒng)一般有多個(gè)車(chē)載臺(tái)和1個(gè)監(jiān)控中心兩大部分組成，車(chē)載臺(tái)由()組成。21.物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有()。22.對(duì)企業(yè)而言，EDI具體效益有()。23.數(shù)據(jù)庫(kù)具有()的特點(diǎn)。24.軟件工程環(huán)境按其支持軟件生命周期的不同階段可以分為()。25.手機(jī)定位服務(wù)主要由()組成。26.以下屬于時(shí)間序列分析的方法有()。D、指數(shù)平滑法目前開(kāi)發(fā)方式主要有以下()方式。28.常用的軟件主要生存期模型有()。29.物流信息分類(lèi)編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個(gè)門(mén)類(lèi)，分別為()。D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)E、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)30.GPS定位的誤差來(lái)要有()。31.射頻識(shí)別系統(tǒng)主要硬件包含()。32.以下屬于時(shí)間序列分析法的方法有()。33.供應(yīng)鏈計(jì)劃中的基本活動(dòng)包括()。E、銷(xiāo)售34.物流信息系統(tǒng)具有()功能。35.條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)由()組成。36.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括()。37.現(xiàn)代物流的GIS主要應(yīng)用在()等方面。39.作為物流管理的工具，條碼的應(yīng)用主要集中在()等環(huán)節(jié)。40.物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)策略目前主要有()。41.GIS主要的軟件部件有()等。42.根據(jù)RFID系統(tǒng)完成的功能不同，可以粗略的把RFID系統(tǒng)分成()類(lèi)型。43.一般SCM軟件都由五個(gè)主要的模塊組成，以下屬于主要模塊的是()。44.物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程一般包括()以及系統(tǒng)轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)、系45.一個(gè)GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備五項(xiàng)基本功能()。46.根據(jù)功能分類(lèi)，EDI可分為()。47.物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外，還具有以下特點(diǎn)()。48.預(yù)測(cè)方法總體上可以分為兩大類(lèi)，即()。49.射頻識(shí)別技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)為()等。50.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的功能包含()。51.我國(guó)的地理信息系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)歷了()階段。D、產(chǎn)業(yè)化52.國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)分配給中國(guó)的前綴碼是()。判斷題1.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶(hù)的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類(lèi)或多類(lèi)實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題的地理信息系統(tǒng)。2.從物流服務(wù)的供求關(guān)系看，物流預(yù)測(cè)的內(nèi)容包括物流服務(wù)的需求預(yù)測(cè)和物流服務(wù)的供給預(yù)測(cè)，通常以供給預(yù)測(cè)為主。19.分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)指地理上(或物理上)分散而邏輯上集中的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。32.手機(jī)獨(dú)立定位技術(shù)是通過(guò)在手機(jī)內(nèi)部加GPS接收機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線33.供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從過(guò)去的供應(yīng)拉動(dòng)模式(面向庫(kù)存)發(fā)展到現(xiàn)在的需求推動(dòng)模式(面向需求)。34.區(qū)域地理信息系統(tǒng)是具有有限目標(biāo)和專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的地理信息系統(tǒng)，為特定的目36.根據(jù)運(yùn)力資源的實(shí)際情況，對(duì)運(yùn)