出行即服務(wù)平臺(tái)框架

ITSTechITSTech出行即服務(wù)MaaS服務(wù)平臺(tái)框架（公號(hào)）智能交通技術(shù)ITSTech2020年目錄一、出行服務(wù)發(fā)展背景二、出行即服務(wù)平臺(tái)總體架構(gòu)三、出行即服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)四、運(yùn)營(yíng)方案建議1.出行方式概述2.出行服務(wù)需求3.出行即服務(wù)發(fā)展4.發(fā)展政策導(dǎo)向5.出行即服務(wù)思路1.出行方式概述出行是人的基本生活需求。人在出行時(shí)根據(jù)時(shí)間、費(fèi)用、舒適程度等不同要求選擇不同的出行工具和線路。從提高交通運(yùn)行效率的角度，人的出行方式可以分為公共交通和私人交通兩種方式。公共交通按出行范圍的大小又可分為市內(nèi)交通出行和城市間交通出行。2.出行服務(wù)需求出行者安全性第一減少總體出行預(yù)算改善總體出行體驗(yàn)（針對(duì)出行時(shí)長(zhǎng)、成本以及其他個(gè)人需求進(jìn)行出行選擇）政府引導(dǎo)交通政策至可持續(xù)發(fā)展方向優(yōu)化交通設(shè)施投資以及管理方法為出行服務(wù)提供商搭建平臺(tái)出行服務(wù)商創(chuàng)造更多的服務(wù)機(jī)會(huì)和擴(kuò)大服務(wù)范圍及時(shí)掌握出行者的服務(wù)需求信息出行供給實(shí)時(shí)優(yōu)化3.出行即服務(wù)發(fā)展2016年歐盟啟動(dòng)了全球首個(gè)區(qū)域MaaS聯(lián)盟，推動(dòng)了MaaS在歐盟乃至全球的快速發(fā)展，2016年歐盟ITS協(xié)會(huì)聯(lián)合18個(gè)公私部門組建，2018年發(fā)展到近60個(gè)。歐盟在MaaS這樣的背景下在地平線計(jì)劃這樣的框架下也啟動(dòng)了一個(gè)MaaS4EU的項(xiàng)目，主要從市場(chǎng)分析、用戶需求、法規(guī)體制、工程技術(shù)這四個(gè)方面來做相關(guān)的管理。歐盟很多的城市都在開展MaaS的示范，不同城市的集成度不一樣，集成度涵蓋設(shè)施的集成、票價(jià)的集成、支付方式的集成、信息通信的集成、管理體制的集成、出行服務(wù)的集成等不同方面。MaaS的“四化”典型特征一體化共享化人本化低碳化4.發(fā)展政策導(dǎo)向2019年7月25日交通運(yùn)輸部將出行即服務(wù)（MaaS）發(fā)展理念首次納入《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》。倡導(dǎo)“出行即服務(wù)（MaaS）”理念，以數(shù)據(jù)銜接出行需求與服務(wù)資源，使出行成為一種按需獲取的即時(shí)服務(wù)，讓出行更簡(jiǎn)單。打造旅客出行與公務(wù)商務(wù)、購(gòu)物消費(fèi)、休閑娛樂相互滲透的“智能移動(dòng)空間”，帶來全新出行體驗(yàn)。推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展，鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展定制公交、智能停車、智能公交、汽車維修、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、小微型客車分時(shí)租賃等城市出行服務(wù)新業(yè)態(tài)。2019年9月19日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。綱要提出“大力發(fā)展共享交通，打造基于移動(dòng)智能終端技術(shù)的服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出行即服務(wù)（MaaS）”。這進(jìn)一步明確了出行即服務(wù)發(fā)展模式在我國(guó)未來運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域中的發(fā)展定位。5.出行即服務(wù)思路整合區(qū)域內(nèi)交通（地面公交、軌道交通、共享汽車、共享單車）資源及城際交通（民航、高鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)）的出行方式，接入餐飲、住宿、購(gòu)物、旅游等信息，基于公共交通智能調(diào)度、個(gè)人習(xí)慣分析、綠色出行優(yōu)先等，整合互聯(lián)網(wǎng)的支付能力，實(shí)現(xiàn)出行行程預(yù)定、路徑一鍵規(guī)劃、公共交通無縫銜接、費(fèi)用一鍵支付等功能，整體提升公眾公共交通出行滿意度，提高公眾綠色出行良好體驗(yàn)。出行即服務(wù)流程目錄一、出行服務(wù)發(fā)展背景二、出行即服務(wù)平臺(tái)總體架構(gòu)三、出行即服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)四、運(yùn)營(yíng)方案建議1.建設(shè)目標(biāo)與內(nèi)容2.總體架構(gòu)3.功能架構(gòu)4.工程界面5.系統(tǒng)接口1.建設(shè)目標(biāo)建設(shè)目標(biāo)整合區(qū)域內(nèi)各種交通（地面公交、軌道交通、共享汽車、共享單車）資源及城際交通（民航、高鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)）的出行方式，接入餐飲、住宿、購(gòu)物、旅游等信息，基于公共交通智能調(diào)度、個(gè)人習(xí)慣分析、綠色出行優(yōu)先等，整合互聯(lián)網(wǎng)的支付能力，實(shí)現(xiàn)出行行程預(yù)定、路徑一鍵規(guī)劃、公共交通無縫銜接、費(fèi)用一鍵支付等功能，整體提升公眾公共交通出行滿意度，提高公眾綠色出行良好體驗(yàn)。建設(shè)內(nèi)容一個(gè)出行大數(shù)據(jù)中心一個(gè)應(yīng)用支撐平臺(tái)，對(duì)外數(shù)據(jù)接口N個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，包括行程規(guī)劃系統(tǒng)、出行服務(wù)系統(tǒng)、附加服務(wù)系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)分析系統(tǒng)和手機(jī)APP2.總體架構(gòu)總體架構(gòu)SaaSPaaSIaaS數(shù)據(jù)源出行即服務(wù)信息資源數(shù)據(jù)平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)主題數(shù)據(jù)庫(kù)票務(wù)訂單路網(wǎng)狀態(tài)數(shù)據(jù)GNSS數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)手機(jī)信令智能交通數(shù)據(jù)云平臺(tái)計(jì)算資源存儲(chǔ)資源網(wǎng)絡(luò)資源客戶端互聯(lián)網(wǎng)微信手機(jī)APP電子站牌出行即服務(wù)應(yīng)用支撐平臺(tái)消息服務(wù)通用中間件GIS服務(wù)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)開發(fā)測(cè)試平臺(tái)出行即服務(wù)平臺(tái)出行規(guī)劃服務(wù)無障礙服務(wù)附加服務(wù)支付系統(tǒng)信用評(píng)價(jià)信息服務(wù)運(yùn)營(yíng)分析外部支撐平臺(tái)地面公交軌道交通出租網(wǎng)約車共享單車共享汽車民航鐵路長(zhǎng)途客運(yùn)出行即服務(wù)安全體系出行即服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系3.功能架構(gòu)功能架構(gòu)出行即服務(wù)平臺(tái)出行規(guī)劃系統(tǒng)出行預(yù)定行程分解行程規(guī)劃出行無障礙服務(wù)系統(tǒng)電子導(dǎo)盲輪椅無障礙導(dǎo)航電子圍欄信息服務(wù)系統(tǒng)出行信息服務(wù)優(yōu)惠i信息定制信息服務(wù)附加服務(wù)系統(tǒng)餐飲購(gòu)物住宿旅游支付系統(tǒng)智能售票一鍵支付分賬信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)信用評(píng)分憂患獎(jiǎng)勵(lì)投訴管理運(yùn)營(yíng)分析系統(tǒng)用戶分析服務(wù)商分析服務(wù)水平分析營(yíng)銷策略分析4.工程界面工程界面5.系統(tǒng)接口出行即服務(wù)平臺(tái)的高度一體化需要城市及城際所有運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商之間的合作來實(shí)現(xiàn)，其中城市運(yùn)輸包含了地面公交，軌道運(yùn)輸，出租車/網(wǎng)約車、共享單車，共享汽車；城際運(yùn)輸包含了民航，鐵路及長(zhǎng)途客運(yùn)等。為了使得出行實(shí)現(xiàn)無縫銜接，各個(gè)模式的交通服務(wù)供應(yīng)商需要和出行即服務(wù)平臺(tái)簽訂合同，在能提供出行服務(wù)的同時(shí)提供相關(guān)資料。出行服務(wù)接口市內(nèi)交通地面公交軌道交通

出租/網(wǎng)約車共享汽車共享單車停車服務(wù)城際出行服務(wù)公路客運(yùn)鐵路航空航運(yùn)附加服務(wù)酒店旅游餐飲購(gòu)物序號(hào)供應(yīng)商履行義務(wù)一區(qū)域內(nèi)交通1地面公共提供運(yùn)營(yíng)時(shí)間表提供價(jià)格信息提供站點(diǎn)位置2軌道交通提供運(yùn)營(yíng)時(shí)間表提供價(jià)格信息提供預(yù)訂信息提供站點(diǎn)位置3共享單車提供價(jià)格信息提供停放點(diǎn)位和可用車輛信息提供健康信息（如熱量消耗）4共享汽車注冊(cè)的要求提供價(jià)格信息提供車輛信息提供預(yù)訂信息提供車輛停放點(diǎn)及可用車輛信息提供可持續(xù)方面的信息（如對(duì)電動(dòng)車輛的獎(jiǎng)勵(lì)信息）提供特殊服務(wù)的相關(guān)信息（如單向服務(wù)）5出租車/網(wǎng)約車提供價(jià)格信息提供車輛信息提供預(yù)訂信息提供可持續(xù)方面的信息（如對(duì)電動(dòng)車輛的獎(jiǎng)勵(lì)信息）提供特殊服務(wù)的相關(guān)信息（如泊車服務(wù)）序號(hào)供應(yīng)商履行義務(wù)二城際交通1民航提供航班時(shí)刻表提供價(jià)格信息提供預(yù)訂信息2鐵路提供列車時(shí)刻表提供價(jià)格信息提供預(yù)訂信息3長(zhǎng)途客運(yùn)提供客車時(shí)刻表提供價(jià)格信息提供預(yù)訂信息4航運(yùn)提供船次信息提供價(jià)格信息提供預(yù)定信息5.系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)共享清單目錄一、出行服務(wù)發(fā)展背景二、出行即服務(wù)平臺(tái)總體架構(gòu)三、出行即服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)四、運(yùn)營(yíng)方案建議1.出行規(guī)劃服務(wù)系統(tǒng)2.出行無障礙服務(wù)系統(tǒng)3.信息服務(wù)系統(tǒng)4.附加服務(wù)系統(tǒng)5.支付系統(tǒng)6.信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)7.運(yùn)營(yíng)分析系統(tǒng)8.手機(jī)APP1.出行規(guī)劃服務(wù)系統(tǒng)用戶選擇出發(fā)地和目的地并設(shè)定相關(guān)信息，如可接受的等待時(shí)間、出行預(yù)算、偏好的出行模式等，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)相關(guān)出行信息將行程進(jìn)行分解并制定出行計(jì)劃供其選擇。2.出行無障礙服務(wù)系統(tǒng)出行無障礙系統(tǒng)旨在為殘障人士提供更有針對(duì)性的出行信息服務(wù)，推動(dòng)信息無障礙智能創(chuàng)新，彰顯人道主義情懷，實(shí)現(xiàn)真正的出行無障礙。電子導(dǎo)盲，利用高精度地圖和聲控手機(jī)完成盲人導(dǎo)盲輪椅無障礙，利用無障礙通行地圖和手機(jī)完成路徑規(guī)劃和指引電子圍欄，根據(jù)電子圍欄設(shè)定，可掌握智殘人士的位置和發(fā)出危險(xiǎn)警告3.出行信息服務(wù)系統(tǒng)系統(tǒng)可根據(jù)用戶的個(gè)人偏好向用戶推送交通、出行、氣象、旅游和購(gòu)物等各類綜合信息，這些建立在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的個(gè)性化推薦可以更好地服務(wù)于用戶，促進(jìn)平臺(tái)發(fā)展，提高用戶粘性。視頻信息信息查詢路徑規(guī)劃狀態(tài)顯示4.附加服務(wù)系統(tǒng)附加服務(wù)系統(tǒng)可為用戶提供出行地區(qū)的住宿、餐飲、購(gòu)物及旅游等服務(wù)支持?？商峁┱w最優(yōu)惠的價(jià)格和良好的服務(wù)。餐飲住宿購(gòu)物旅游….5.支付系統(tǒng)用戶需要在系統(tǒng)內(nèi)注冊(cè)賬戶來獲取運(yùn)輸服務(wù)，通過整合各類交通運(yùn)輸模式，讓用戶只需要一次點(diǎn)擊就可以選取所有交通服務(wù)，并且通過一個(gè)賬戶即可支付這些服務(wù)，支付方式可采用微信、支付寶、網(wǎng)銀等多種手段，使用統(tǒng)一的支付系統(tǒng)。MaaS系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)將費(fèi)用支付給不同的運(yùn)輸服務(wù)提供者。支付系統(tǒng)智能售票一鍵支付清分結(jié)算6.信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)用戶出行后，對(duì)于運(yùn)輸產(chǎn)品或者運(yùn)輸工具所提供的服務(wù)使用APP進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)自動(dòng)計(jì)入運(yùn)輸服務(wù)商的信用評(píng)價(jià)記錄中。同時(shí)，系統(tǒng)可以對(duì)用戶的誠(chéng)信度和行為進(jìn)行評(píng)價(jià)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄用戶的誠(chéng)信記錄。對(duì)信用好的用戶可以進(jìn)行補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)。信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)信用評(píng)分憂患獎(jiǎng)勵(lì)投訴管理7.運(yùn)營(yíng)分析系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)的服務(wù)數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)及收支數(shù)據(jù)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)問題，驗(yàn)證所做的運(yùn)營(yíng)策略是否有效，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)的優(yōu)化，為系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)決策提供輔助支持。營(yíng)分析系統(tǒng)用戶分析服務(wù)商分析服務(wù)水平分析營(yíng)銷策略分析用戶通過各種途徑下載出行即服務(wù)系統(tǒng)客戶端，然后注冊(cè)賬戶，登錄APP進(jìn)行出行服務(wù)預(yù)約等功能，滿足自己個(gè)性化的出行需求。出行即服務(wù)APP8.手機(jī)APP注冊(cè)登錄行程預(yù)訂導(dǎo)航地圖行程列表支付評(píng)價(jià)離線票據(jù)我的錢包個(gè)人中心目錄一、出行服務(wù)發(fā)展背景二、出行即服務(wù)平臺(tái)總體架構(gòu)三、出行即服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)四、運(yùn)營(yíng)方案建議1.出行即服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈2.投資運(yùn)營(yíng)模式分析1.出行即服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈出行即服務(wù)系統(tǒng)的高度一體化需要城市及城際所有運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商之間的合作來實(shí)現(xiàn)，其中城市運(yùn)輸包含了地面公交、軌道運(yùn)輸、出租車/網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車，城際運(yùn)輸包含了民航、鐵路及長(zhǎng)途客運(yùn)等。為了使得出行實(shí)現(xiàn)無縫銜接，各個(gè)模式的交通服務(wù)供應(yīng)商需要和出行即服務(wù)系統(tǒng)簽訂合同，在能提供出行服務(wù)的同時(shí)提供相關(guān)資料。出行即服務(wù)生態(tài)圈出行即服務(wù)運(yùn)營(yíng)商城區(qū)出行服務(wù)商公交軌道出租車/網(wǎng)約車分時(shí)租賃共享單車城際出行服務(wù)商航空鐵路客運(yùn)航運(yùn)附加服務(wù)商酒店旅游餐飲購(gòu)物支付服務(wù)商銀行卡支付電子支付系統(tǒng)服務(wù)商系統(tǒng)開發(fā)與集成大數(shù)據(jù)分析