路基路面工程現(xiàn)場檢測

第六章路基路面

現(xiàn)場試驗檢測方法2021/10/10星期日1第一節(jié)壓實度的試驗檢測方法試驗的目的與適用范圍儀具與材料試驗要點計算報告2021/10/10星期日2路基路面壓實的意義路基路面壓實質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標之一，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度、剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。2021/10/10星期日3壓實度的表示方法路基、路面基層：

瀝青路面：

2021/10/10星期日4一、標準密度和最佳含水量的確定方法最大干密度的定義：最大干密度是指在標準擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應(yīng)的含水量即為最佳含水量2021/10/10星期日5（一）擊實試驗概念1、目的確土或其它材料的最大干密度和最佳含水量2、適用范圍各種細粒土、天然土、紅土、砂粒料、級配碎石、水泥或石灰穩(wěn)定土、二灰碎石等2021/10/10星期日6（一）擊實試驗概念3、試驗方法擊實功、捶重、落距（1）輕型（2）重型2021/10/10星期日7（二）擊實試驗的儀器和設(shè)備標準擊實儀烘箱天平（臺秤）圓孔篩2021/10/10星期日8標準擊實儀必須放在強度等級≮C25、厚度≮20cm、面積≮50×50cm2混凝土上面2021/10/10星期日9（三）準備工作備料做圖樣液塑限含水量估算最佳含水量制備不同含水量的試樣試樣重：小筒：3KG左右（粒徑≯25mm的細粒土）大筒：6.5KG左右（粒徑≯38mm的粗粒土）2021/10/10星期日10（四）試驗步驟1、擊實臺一定要有且必須放在強度等級≮C25、厚度≮20cm、面積≮50×50cm2混凝土上面。2、將土樣以3～5次分層裝入實筒中錘擊“拉毛”其余各層也依次類推。3、最后檢查式樣高度（小≤5mm，大≤6mm）。4、稱重（G）5、測含水量（0.1%）。

2021/10/10星期日11（五）計算及繪圖

v—試筒容積cm3

Ρw—濕密度g/cm3

w—含水量%

Ρd—干密度g/cm32021/10/10星期日122021/10/10星期日13土的擊實試驗（T0131-93）常見錯誤擊實筒的擊實地面不夠堅硬，獲得最大干密度較小。擊實地面應(yīng)由厚度不小于20cm面積不小于50×50cm2強度不低于C20的水泥混凝土澆筑。Pd—w曲線最高點應(yīng)有試驗數(shù)據(jù)，不許徒手畫曲線，必要時補做擊實。按規(guī)范要求（JTJ071-98），每種土樣應(yīng)做平行試驗，以平均最大干密度作為標準密實度值。2021/10/10星期日14（六）擊實試驗的意義

1、路基施工中控制碾壓前含水量。2、壓實度控制中將其作為標準密度。3、注意事項：一定要做平行試驗，結(jié)果準確2021/10/10星期日15二、現(xiàn)場密度試驗檢測方法干密度測定方法及積壓自特點：環(huán)刀法——結(jié)果偏大，存在應(yīng)力集中，適合細粒土，齡期<2d無機結(jié)合灌砂法——結(jié)果較準確，適合各種土或穩(wěn)定土核子密度法——快速評定，不作為仲裁和評定工程質(zhì)量鉆芯法——2021/10/10星期日16（一）灌砂法

灌砂法是利用均勻顆粒的砂土置換試洞的體積，它是當(dāng)前最通用的方法。該方法用于測試各種土或路面材料的密度2021/10/10星期日17灌砂法測定壓實度的適用范圍

灌砂法適用于在現(xiàn)場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治，瀝青貫入或面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測。2021/10/10星期日18灌砂筒、標定灌2021/10/10星期日191、儀器與材料灌砂筒（大：Ф150mm，小：Ф100mm）；金屬標定罐；基板；玻璃板；成樣盤；天平或臺稱；含水量測定器具：鋁盒、烘箱標準砂（量砂）：粒徑0.25～0.50mm、清潔干燥的均勻砂，一般系用20Kg一袋與做水泥膠砂強度的標準砂；盛砂的容器：塑料筒等；其他用器具：如鐵錘刷子等

2021/10/10星期日202、試驗方法（1）標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（2）標定量砂的單位質(zhì)量（3）試驗步驟（4）試驗中應(yīng)注意的問題2021/10/10星期日21標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（1）在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂到距筒頂15mm左右為止。稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量，準確到1g，以后每次標定及試驗都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。

（2）將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等于標定罐的容積）然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒剩余砂質(zhì)量，準確到1g。2021/10/10星期日22標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（3）不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細心地取走灌砂筒。

（4）收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準確到1g，玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂：m2

。

（5）重復(fù)測量三次，取其平均值

2021/10/10星期日23標定量砂的單位質(zhì)量γs（1）用水確定罐的容積V1準確至1ml。（2）在儲砂筒中裝入質(zhì)量為m1的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，準確到1g；2021/10/10星期日24標定量砂的單位質(zhì)量γsma=m1-m2-m3ma——標定罐中砂的質(zhì)量（g）m1——裝入灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量（g）m2——灌砂筒下部錐體內(nèi)砂質(zhì)量（g）m3——灌砂入標定罐后筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量（g）重復(fù)測量三次，取平均值計算量砂的單位質(zhì)量

γs=ma/V2021/10/10星期日25試驗步驟選一塊平坦表面，將其打掃干凈，面積不小于基板面積。將基板放在平坦表面上，把灌砂筒放在中間的圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板中心孔內(nèi)，直至不流動，取下灌砂筒，稱其質(zhì)量。取走基板，將砂回收。將基板放回原處，沿基板中孔鑿洞，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失，并將鑿出材料入入塑料袋中，稱其質(zhì)量。把代表性樣品，放入鋁盒中，測定其含水量。2021/10/10星期日26試驗中應(yīng)注意的問題（1）量砂要規(guī)則。（2）每換一次量砂（省高指規(guī)定，每天檢驗），都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。（3）地表面處理要平整。（4）在挖抗時試坑周壁應(yīng)筆直。（5）灌砂時檢測厚度應(yīng)為整個碾壓層厚。（打穿結(jié)構(gòu)層厚度）2021/10/10星期日27試驗中應(yīng)注意的問題（6）洞中的材料必須無損失的放置密封容器中。（7）洞中有較大孔隙時（不規(guī)則），按試洞外形，松馳地放入一層柔軟的紗布，然后進行灌砂工作。（8）二灰碎石的含水量測定取樣不具有代表性。（9）挖出試樣應(yīng)同時測定石灰劑量（石灰穩(wěn)定土）和粗集料含量。2021/10/10星期日28計算

式中：m1——灌砂入試洞前筒內(nèi)砂重（g）m2——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（g）m4、m4‘——灌砂入試洞后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量（g）m5-m6——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)的基板和粗糙表面間砂總質(zhì)量（g）Ρd、ρw

——干、濕密度mb=m1-m4-（m5-m6）——放基板mb＇=m1-m4＇-m2——不放基板2021/10/10星期日29（二）環(huán)刀法

優(yōu)點：速度快。缺陷：無法測定平均值。常用：環(huán)刀容積：200cm3,環(huán)刀高度：5cm環(huán)刀打入深度：淺，壓實度偏大深，壓實度偏小原因：碾壓層的密度從上到下減小。環(huán)刀法的使用面較窄，不適用于含粒料的穩(wěn)定土及松散材料2021/10/10星期日30環(huán)刀法測定壓實度的適用范圍

環(huán)刀法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試和壓實度檢測，但對無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用于施工過程中的壓實度檢驗。2021/10/10星期日311、

儀具與材料（1）取土器：包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒，擊實錘等（2）天平：感量0.1g：環(huán)刀內(nèi)徑<70mm的樣品感量1.0g：取芯頭內(nèi)內(nèi)徑為100mm的樣品。（3）其它：鎬、修土刀、凡士林、含水量測定設(shè)備等。2021/10/10星期日322、

試驗方法和步驟

（1）測定粘性土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土密度稱取環(huán)刀質(zhì)量m2（0.1g）打下環(huán)刀取出環(huán)刀及試樣修土稱取環(huán)刀+試樣重m1（0.1g）測定含水量2021/10/10星期日333、計算濕密度：

V——環(huán)刀體積干密度：

2021/10/10星期日34

（三）

核子密度儀法利用放射性元素測量土或路面材料的密度和含水量優(yōu)點：速度快，所需人員少缺點：放射性元素，有的需打洞需做對比試驗2021/10/10星期日35核子密度儀法儀2021/10/10星期日36散射法測定壓實度2021/10/10星期日37透射法測定壓實度2021/10/10星期日381、儀具與材料（1）核子密度儀（2）其它輔助工具2021/10/10星期日392、試驗方法與步驟

（1）準備工作：標準板測定儀器的標準值與灌砂法對比試驗（至少15個點）（2）測試位置的選擇隨機設(shè)點：離其它放射源≮10米離路基邊緣≮30cm（3）測定步驟有的打洞、有的不需不打洞，儀器使用說明書2021/10/10星期日403、注意事項

①儀器工作時，應(yīng)退至2.0米以外②儀器不使用時，手柄應(yīng)置于安全位置，并裝箱。③專人保管，防止幅射。

2021/10/10星期日41（四）鉆芯法瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料的毛體積密度與標準密度之比。2021/10/10星期日421、儀具與材料（1）路面取芯機（2）天平等2021/10/10星期日43取芯機2021/10/10星期日442、試驗方法與步驟（1）取芯樣：芯樣直徑不宜小于100mm。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進行測定。2021/10/10星期日452、試驗方法與步驟（2）測定試件密度：將鉆取出的芯樣清除干凈，風(fēng)干（風(fēng)干不少于24h，直至恒重。取出試件應(yīng)風(fēng)干，而不能烘干。試件取芯應(yīng)一次完成，不能中途停機）。按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-93）的瀝青混合料試件密度試驗方法測定試件的視密度或毛體積密度。當(dāng)試件的吸水率大于2%時，用蠟封法測定，對空隙率很大透水性混合料及開級配混合料用體積法測定。2021/10/10星期日462、試驗方法與步驟（3）計算：當(dāng)計算壓實的瀝青混合料的標準密度采用馬歇爾擊實試件成型密度或試驗路段鉆孔取樣密度時，瀝青面層的壓實度按下式計算2021/10/10星期日472、試驗方法與步驟K——瀝青面層的壓實度Ρs——瀝青混合料芯樣試件的視密度或毛體積密度，g/cm3。ρo——瀝青混合料的標準密度，g/cm3。2021/10/10星期日482、試驗方法與步驟由瀝青混合料實測最大密度計算壓實度時，應(yīng)按下式進行計算：ρt——瀝青混合料的實測最大密度g/cm3ρo——瀝青混合料的標準密度，g/cm3VV—試件的空隙率%。2021/10/10星期日49試驗中應(yīng)注意的問題壓實度的大小取決于實測的壓實密度，同樣也與標準密度的大小有關(guān)，但目前對標準密度的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些工程在壓實度達不到的情況下，便重新進行馬歇爾試驗，調(diào)整標準密度使壓實度達到要求，這樣實際上是弄虛作假。為防止這種情況，新的檢測方法規(guī)定了三種標準密度：第一種是馬歇爾擊實試件密度，第二種是試驗路段鉆孔取樣密度，第三種是由實測最大密度即按空隙率折算的標準密度。2021/10/10星期日50三、壓實度檢測結(jié)果評定評定單元：1～3Km長的路段為一個評定單元評定目的：（1）控制壓實度的代表值，以保證總體水平（2）規(guī)定單點極值不得超出規(guī)定值，以防止局部隱患。（3）規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。

2021/10/10星期日51三、壓實度檢測結(jié)果評定評定公式：平均值tα：隨測點數(shù)和保證率而改變的系數(shù)。S：均方差N：測點數(shù)K0：壓實度標準值2021/10/10星期日52評定要點路基、底基層、基層：1、k>K0：（1）單點大于極值：

①單點大于標準值：100分②單點小于標準值：減分（2）單點小于極值：0分2、k<K0：0分瀝青面層：1、k≥K0（1）單點大于規(guī)定值-1%，100分（2）單點小于規(guī)定值-1%，扣分。2、k≤K0：0分2021/10/10星期日53第二節(jié)回彈彎沉測試方法

國內(nèi)外普遍采用回彈彎測來表示路基路面的承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。1、定義：彎沉：在標準汽車荷載作用下路面表面產(chǎn)生的垂直變形值—總彎沉回彈彎沉：在標準汽車荷載作用下路面表面產(chǎn)生的回彈變形值—回彈彎沉回彈彎沉值：標準后軸載雙輪組，輪隙中心處的最大回彈彎沉值。2021/10/10星期日542、測定方法（1）貝克曼梁法—傳統(tǒng)的方法，靜態(tài)測試（2）沉儀法—靜態(tài)測試，測定總彎沉（3）落錘式彎沉儀法—動態(tài)測試，測定回彈彎沉2021/10/10星期日553、測定儀器、設(shè)備（貝克曼梁法）（1）

標準車一輛BZZ—100：高速公路、一級、二級公路BZZ—60：三級、四級公路（2）貝克曼梁彎沉儀二臺：5.4m長（3.6m）（3）鋼尺和溫度計BZZ—100：①P=100KN，②p=0.7MPa，③δ=21.3cmBZZ—60:①P=60KN，②p=0.5MPa，③δ=19.5cm2021/10/10星期日56貝克曼梁2021/10/10星期日574、測試前準備工作

（1）檢查汽車P、p，輪胎花紋是否清晰，雙個車輪新舊是否一致（2）檢查百分表靈敏度情況量測瀝青路面的溫度，并查出不利季節(jié)的影響系數(shù)K1

2021/10/10星期日585、測定步驟：—前進卸載法

（1）選點：行車道或超車道上每20m選一點，用二臺彎沉儀同時測定左右車輪的彎沉。（2）汽車停于測點上（3）迅速將二臺彎沉儀二個測頭分別位于后軸雙輪隙中心處，并調(diào)平儀器，調(diào)初讀數(shù)（4-5mm），注意測頭置于軸稍前5～10cm。（4）指揮汽車前進，百分表指針轉(zhuǎn)到最大值時讀數(shù)L1，百分表反轉(zhuǎn)讀數(shù)L2。2021/10/10星期日596、結(jié)果計算及溫度修正

（1）測點的回彈彎沉值計算結(jié)果（2）彎沉儀支點變形修正（3）瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過（20±2）℃范圍時，回彈彎沉值應(yīng)進行溫度修正。2021/10/10星期日60（1）測點的回彈彎沉值計算測點的回彈彎沉值下式計算LT=2(L1-L2)LT—在路面溫度為T時的回彈值0.01mm。L1—車輪中心臨近彎沉儀測頭時百分表的最大讀數(shù)即初讀數(shù)0.01mm。L2—汽車駛出彎沉影響半徑的百分表的最大讀數(shù)即終讀數(shù)0.01mm。2021/10/10星期日61（2）彎沉儀支點變形時，路面測點回彈彎沉值修正按下式計算LT=2(L1-L2)+(L3-L4)×6式中：L1—軾輪中心臨近彎沉儀測用彎沉儀的最大讀數(shù)0.01mm。L2—汽車駛出彎沉影響半徑后測定用彎沉儀的終讀數(shù)0.01mm。L3—車輪中心臨近彎沉儀測頭時檢驗用彎沉儀的最大讀數(shù)0.01mm。L4—汽車駛出彎沉影響半徑后檢驗用彎沉儀的終讀數(shù)0.01mm。2021/10/10星期日62彎沉儀支點變形修正2021/10/10星期日63（3）溫度修正瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過（20±2）℃范圍時，回彈彎沉值應(yīng)進行溫度修正。修正方法有以下兩種：查圖法經(jīng)驗計算法2021/10/10星期日647、結(jié)果評定式中：L

——一個評定路段的代表彎沉，0.01mm

——一個評定路段內(nèi)徑各項修正后的各側(cè)點彎沉的平均值，0.01mmS——一個評定路段內(nèi)經(jīng)各項修正后的全部測點彎沉的標準差，0.01mmZα——與保證有關(guān)的系數(shù)。2021/10/10星期日65保證率Zα的取值層位Zα高速公路一級公路二、三級公路瀝青面層1.6451.5路基2.01.6452021/10/10星期日66彎沉值的取舍以及彎沉的評定取舍：舍去超出的彎沉特異值對舍去的彎沉值過大的點，應(yīng)找出其周圍界限，進行局部處理。

用兩臺彎沉儀進行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立測點計，不得采用兩點的平均值。

代表值設(shè)計要求的彎沉值時得滿分；否則零分。2021/10/10星期日67第三節(jié)回彈模量試驗檢測方法

檢測回彈模量的意義：回彈模量是公路設(shè)計中一個必不可少的參數(shù)，回彈模量的改變將會影響路面設(shè)計的厚度。

回彈模量是反映路基的強度，剛度指標。發(fā)展趨勢：回彈模量值的檢驗將會作為控制施工質(zhì)量的一個重要指標。2021/10/10星期日68目前國內(nèi)常用的測定回彈模量的方法

常用：承載板法；貝克曼梁法。其它間接測試方法：貫入儀測定法；

CBR測定法。2021/10/10星期日69一、承載板法1、目的，范圍

適用范圍：在現(xiàn)場土基表面，通過承載板對土基逐級加載，卸載的方法，測定每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過計算求得土基回彈模量。土基回彈模量路面設(shè)計參數(shù)2021/10/10星期日70加載裝置示意圖2021/10/10星期日712、儀具與材料：P212（1）加載設(shè)施：車輛（標準車）（2）現(xiàn)場測試裝置（3）承載板（4）彎沉儀等等；改錯P214頁圖3、準備工作與步驟P2122021/10/10星期日72修正原點示意圖2021/10/10星期日73

二、貝克曼梁法：P215老路改造三、其它間接測試方法：長桿貫入儀：測地基承載力、公路、橋梁施工手冊上有。CBR測定法2021/10/10星期日74第四節(jié)水泥砼芯樣劈裂強度試驗方法瀝青砼路面以彎沉作為設(shè)計控制指標。水泥砼路面：搞彎拉強度作為設(shè)計控制指標厚度。

一、意義：通過用劈裂強度間接推算抗彎拉強度。因為彎拉強度試件成型及試驗過程比較麻煩。取芯劈裂強度仲裁試驗評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標2021/10/10星期日75芯樣劈裂試驗裝置示意圖2021/10/10星期日76二、儀具與材料：壓力機，夾具等三、試驗方法與步驟：1、檢查（1）外觀檢查：裂縫、接縫、分層、麻面、離析等。（2）測量：①測平均直徑dm：沿長度2分點和四分點②測平均長度lm：垂直測量兩個長度③測表觀密度：必要時測2021/10/10星期日772、試驗（1）試件的制作（2）濕度控制：在（20±2）℃的水中浸泡40h后立即試驗。3、劈裂試驗：以（60±4）N/s的速度連續(xù)、均勻加荷2021/10/10星期日78四、計算

單位：Rwl：Mpa；P：N；dm：mm；lm：mm2021/10/10星期日79第五節(jié)

路面平整度測定一、概述1、定義：路面表面高低起伏的程度2、意義：（1）控制路面施工質(zhì)量與驗收路面工程（公路服務(wù)水平的一個指標）。（2）根據(jù)測定的路面平整度指標確定道路養(yǎng)護計劃。2021/10/10星期日803、平整度測定方法：根據(jù)不同的設(shè)備分為斷面類和反應(yīng)類兩種（1）斷面類：

——3M直尺—最大間隙h：MM

——連續(xù)式平整度儀：均方差（2）反應(yīng)類：舒適性能指標→車載式顛簸累積儀2021/10/10星期日81二、3M直尺測量1、適用范圍：路基、路面底基層、路面基層、要求（路基15MM、底基層12MM、基層8MM）2、測量方法：沿車道縱向放在路面上，每次沿縱向連續(xù)測10尺，取10尺最大間隙的平均值，計算合格率。

2021/10/10星期日82三、連續(xù)式平整度儀2021/10/10星期日83三、連續(xù)式平整度儀2021/10/10星期日84三、連續(xù)式平整度儀1、可自動測定、運算、打印均方差，取樣間距0.1M取樣誤差不大于1MM；2、由人工送數(shù)，可自動打印出測試日期（年、月、日）及所測路段的編號；3、自動打印被測路段長度，單向累計計值；4、超差個數(shù)牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5Km/h2021/10/10星期日85四、車載式顛簸累積儀

測定路面表面測試速度一般為設(shè)計車速。2021/10/10星期日86車載式顛簸累積儀2021/10/10星期日87路面抗滑性能試驗檢測方法一、定義：路面抗滑性能：車輛輪胎受到制動時沿表面滑移所產(chǎn)生的力?？够阅埽悍从陈访姹砻嫣匦缘闹笜寺访姹砻嫣匦裕捍謽?gòu)造（TD）、細構(gòu)造（PSV）二、影響因素：1、路面表面特性；2、潮濕情況3、行駛速度2021/10/10星期日88細構(gòu)造集料表面的粗糙度，隨車輪的反復(fù)磨耗而漸被磨光→磨光值細構(gòu)造是在低速時起決定作用30~50Km/h。粗構(gòu)造路面外部集料間形成的構(gòu)造，功能是使車輪下的路面水迅速排除，以免形成水膜，高速時起決定作用。粗構(gòu)造用構(gòu)造深度表征。2021/10/10星期日89三、測定方法：（1）制動距離法：測出制動距離S，指標磨擦系數(shù)F；（2）擺式儀法：測出磨擦擺值，指標磨擦系數(shù)；（3）構(gòu)造深度TD（手工、電動、激光測出構(gòu)造深度TD，指標TD（單位：MM）；（4）磨擦系數(shù)測定車，測出車輛橫向力系數(shù)SFC，指標SFC。2021/10/10星期日90四、構(gòu)造深度測試方法（TD）鋪砂法：評定宏觀粗糙度、路表排水性能、抗滑性能。V：砂的體積：（25cm2）；D：直徑：mm瀝青砼路面：TD≥0.55mm水泥砼路面：（1）高速、一級公路：TD≥0.8mm（2）其它公路：TD≥0.6mm2021/10/10星期日91鋪砂法的量砂筒和攤平板2021/10/10星期日92五、擺式儀測定路面抗滑值試驗方法（一）原理：擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘以一定高度自由下擺時，滑塊面同試驗表面接觸。由于兩者間的磨擦面損耗部分能量，使擺錘只能回擺到一定高度。表面磨擦阻力越大，回擺高度越?。磾[值越大）。擺式儀一套，其它儀器如灑水壺、橡皮刷、標準尺等。2021/10/10星期日93（二）測度前準備工作1、選點：在測試路段上，沿行車方向車輪輪跡帶上，選擇有代表性的測點三個，每個測點的距離相距3—5M，此點應(yīng)與做構(gòu)造深度的點相對應(yīng)。2、安置擺式儀（調(diào)平儀器）將擺式儀停于測點上，并使擺式儀的擺動方向與行車方向一致，旋轉(zhuǎn)調(diào)平螺絲，使水準泡居中。（1）指針調(diào)零指針從水平向右位置被擺桿帶到刻度盤上零處，若不指零，調(diào)節(jié)針簧調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)操作，直至為零。2021/10/10星期日94（2）標定滑動塊長度（126mm）①提舉升柄P，將墊塊L置于定位螺絲O下面，使滑溜塊升高，放松旋扭，升降柱緩慢降下，當(dāng)滑溜塊上的橡膠片剛接觸路面時，旋緊旋扭。②提舉升柄P，取下墊塊，擺向右運動，放下舉升柄，使擺擺向左，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。放一根尺126mm，尺一端正對該點，再用手提起舉升柄P，使滑溜塊S向上提起，并使擺動繼續(xù)向左運動。放下舉升柄P，再將擺慢慢向右運動，使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離為126mm，不為126mm，則升高或降低底座正面的調(diào)平螺絲來校正。2021/10/10星期日95（3）測定用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)D，使擺在路面上滑過，當(dāng)擺向回擺時，用左手接住擺桿，讀指針讀數(shù)，右手提起舉升柄使滑溜S塊升高，并將擺向右運動，按下開關(guān)，使擺卡環(huán)進入釋放開關(guān)。重復(fù)此磺測定5次（每次均應(yīng)灑水）記錄5次的擺值。5次數(shù)值的最大與最小差值不應(yīng)大于3個單位（刻度盤的1格半）。如差值大于3個單位，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述操作，直到符合上述規(guī)定要求為止。2021/10/10星期日96（4）數(shù)據(jù)的整理與分析①每一測點的磨擦擺值用5次測定值的算術(shù)平均值代替。②路段抗滑性能：2021/10/10星期日97（四）、瀝青路面抗滑標