路基施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

路基施工質(zhì)量控制主講：XXX2021/10/10星期日1路基施工質(zhì)量控制

路基的基本要求具有足夠的整體穩(wěn)定性具有足夠的強(qiáng)度具有足夠的水溫穩(wěn)定性外型和尺寸2021/10/10星期日2路基的變形及破壞

因素：自重、行車荷載、自然因素

變形：彈性的、殘留的（不能恢復(fù)的）1、路堤沉陷：垂直方向產(chǎn)生較大的沉落2、路基邊坡的滑塌（滑坡）3、碎落和崩塌剝落和碎落：路塹邊坡風(fēng)化巖層表面，大氣溫度與濕度交替作用以及雨水沖刷和動(dòng)力作用之下，表面巖石從坡面上剝落下來(lái)，向下滾落。大塊巖石脫離坡面沿邊坡滾落稱為崩塌。崩塌：整體巖塊在重力作用下傾倒、崩落。原因：巖體風(fēng)化破碎，邊坡較高。影響：危害較大的病害之一。4、路基沿山坡滑動(dòng)原因：①山坡較陡；②原地面未清除雜草或人工挖臺(tái)階；③坡腳未進(jìn)行必要的支撐。5、不良地質(zhì)和水文條件造成路基破壞不良地質(zhì)條件：泥石流、溶洞、凍土、飄移等。較大自然災(zāi)害：大暴雨地區(qū)。2021/10/10星期日3路基病害防治提高路基穩(wěn)定性，防止各種病害產(chǎn)生，采取措施：

1)正確設(shè)計(jì)路基橫斷面。2)選擇良好的路基用土填筑路基，必要時(shí)對(duì)填土作穩(wěn)定處理。3)采取正確的填筑方法，充分壓實(shí)路基，保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。4)適當(dāng)提高路基，防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍。5)正確進(jìn)行排水設(shè)計(jì)。6)必要時(shí)設(shè)計(jì)隔離層隔絕毛細(xì)水，設(shè)置隔溫層減少路基冰凍深度和水分累積。7)采取邊坡加固、修筑擋土結(jié)構(gòu)物、土體加固等防護(hù)技術(shù)措施，以提高其穩(wěn)定性。2021/10/10星期日42021/10/10星期日5填方路基施工質(zhì)量監(jiān)理重點(diǎn)填前壓實(shí)嚴(yán)格控制填料嚴(yán)格控制松鋪厚度碾壓、檢查壓實(shí)厚度和壓實(shí)度施工中路基標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目2021/10/10星期日62021/10/10星期日72021/10/10星期日85、粘性土細(xì)顆粒含量多，土的內(nèi)摩擦系數(shù)小而粘聚力大，透水性小而吸水能力強(qiáng)，毛細(xì)現(xiàn)象顯著，有較大的可塑性。干燥時(shí)堅(jiān)硬而不易挖掘，施工時(shí)不易破碎，浸水后強(qiáng)度下降較多，干濕循環(huán)因脹縮引起的體積變化較大，過干或過濕時(shí)都不便施工。6、粉性土因含有較多的粉粒，毛細(xì)現(xiàn)象嚴(yán)重，干時(shí)易被風(fēng)蝕，浸水后很快濕透，在季節(jié)性冰凍地區(qū)常引起凍脹和翻漿，水飽和時(shí)有振動(dòng)液化問題。粉性土特別是粉土，屬于不良的公路路基用土7、膨脹性重粘土幾乎不透水，粘結(jié)力特強(qiáng)，濕時(shí)膨脹性和塑性都很大。膨脹性重粘土工程性質(zhì)受粘土礦物成分影響較大，粘土礦物主要包括蒙脫土、伊里土、高嶺土。蒙脫土其塑性大，吸濕后膨脹強(qiáng)烈，干燥時(shí)收縮大，透水性極低，壓縮性大，抗剪強(qiáng)度低；高嶺土其塑性較低，有較高的抗剪強(qiáng)度和透水性，吸水和膨脹量較小；伊里土其性質(zhì)介于上述兩者之間。8、易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石（如泥灰?guī)r、硅藻巖等）浸水后易崩解，強(qiáng)度顯著降低，變形量大，一般不宜作路堤填筑材料?？傊?，路基用土中，砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料，容易引起路基病害，膨脹性重粘土更是不良的路基土。2021/10/10星期日9其他土1、白灰土2、水泥土3、固化劑穩(wěn)定土4、粉煤灰等工業(yè)廢渣路堤填料的規(guī)定1、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。2、泥碳、淤泥、凍土、膨脹土、有機(jī)質(zhì)土極易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。3、液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，不得直接作為路堤填料。含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。4、粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑與冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路提。5、填料強(qiáng)度（CBR值）和最大粒徑滿足要求2021/10/10星期日10路堤填筑的規(guī)定2021/10/10星期日11填石路堤的填筑方法

填石路堤的填筑，其基底處理與填土路堤相同。石料強(qiáng)度應(yīng)不小于15MPa。石料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3，高等級(jí)公路每層的松鋪厚度不宜大于0.5m，其他公路不宜大于1.0m。高等級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，鋪設(shè)低級(jí)路面的一般公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時(shí)，可采用傾填方式將石料填筑與路堤下部。傾填只能在路基下部進(jìn)行，而在路床底面下不小于1.0m的范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。土石路堤的混填方法

土石路堤的填筑，其基底處理與填土路堤相同。土石混合料中料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊最大尺寸不得超過壓實(shí)層厚的2/3。土石路堤必須分層填筑，分層壓實(shí)2021/10/10星期日12路塹開挖2021/10/10星期日132021/10/10星期日14碾壓碾壓是路基填筑工程的一個(gè)關(guān)鍵工序，有效地壓實(shí)路基填筑土，才能保證路基工程的施工質(zhì)量。⑴確定工地施工要求的密實(shí)度；⑵各種壓實(shí)機(jī)具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實(shí)度，在做試驗(yàn)段時(shí)加以確定。壓實(shí)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制填土的含水量。通常，天然土的含水量接近最佳含水量時(shí)，在填土后應(yīng)隨即壓實(shí)。⑶填石路堤在壓實(shí)前，應(yīng)先用大型推土機(jī)推鋪平整。碾壓時(shí)要求均勻壓實(shí)，不得漏壓。⑷土石混填路堤的壓實(shí)要根據(jù)混合料中巨粒土含量的多少來(lái)確定，不管何種路堤，碾壓都必須確保均勻密實(shí)。2021/10/10星期日15影響壓實(shí)效果的因素

1、含水量對(duì)壓實(shí)效果的影響試驗(yàn)證明：壓實(shí)時(shí)，若能控制土的最佳含水量，則壓實(shí)效果為最高，耗費(fèi)的壓實(shí)功為最經(jīng)濟(jì)。2、土質(zhì)對(duì)壓實(shí)效果的影響不同的土質(zhì)，有著不同的最佳含水量及最大干容重，機(jī)遇顆粒間的作用力和空氣排出的難易程度，其碾壓效果不同。3、壓實(shí)功能對(duì)壓實(shí)效果的影響壓實(shí)功能（指壓實(shí)工具的質(zhì)量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時(shí)間等）對(duì)壓實(shí)效果的影響，是除含水量之外的另一個(gè)重要因素。同一種土最佳含水量隨壓實(shí)功能的增大而減小，最大干容重則隨壓實(shí)功能的增大而增大；在相同含水量條件下，壓實(shí)功能越高，土基密實(shí)度越高。因此，在工程實(shí)踐中可以增加壓實(shí)功能（選用重碾，增加次數(shù)或延長(zhǎng)作用時(shí)間等），以提高路基強(qiáng)度或降低最佳含水量。但壓實(shí)功能增加到一定限度以上時(shí)，效果提高越為緩慢，在經(jīng)濟(jì)效益和施工組織上不盡合理，甚至壓實(shí)功能過大，一是會(huì)破壞土基結(jié)構(gòu)，二是相對(duì)應(yīng)含水量減少而帶來(lái)的水穩(wěn)定性差，其壓實(shí)效果適得其反。相比之下，嚴(yán)格控制最佳含水量，要比增加壓實(shí)功能收效大得多。2021/10/10星期日164、壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響不同壓實(shí)工具的有效壓實(shí)深度有所差異，根據(jù)壓實(shí)工具類型、土質(zhì)及土基壓實(shí)的基本要求而定。一般情況下，夯實(shí)不宜超過20cm；12～15t光面壓路機(jī)，不宜超過25cm，振動(dòng)壓路機(jī)或夯實(shí)機(jī)，宜以30～50cm為限。實(shí)際施工時(shí)的壓實(shí)厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定合適的攤鋪厚度。土基壓實(shí)機(jī)具的類型較多，大致分為碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式三大類。碾壓式包括光面碾、羊足碾和橡膠碾等幾種；夯擊式機(jī)動(dòng)設(shè)備有夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯及蛙式夯機(jī)等；振動(dòng)式有振動(dòng)器、振動(dòng)壓路機(jī)等。不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度，正常條件下，對(duì)于砂性土的壓實(shí)效果，振動(dòng)式較好，夯擊式次之，碾壓式較差；對(duì)于粘性土則宜選用碾壓式或夯擊式，振動(dòng)式較差甚至無(wú)效。2021/10/10星期日17填方路堤碾壓程序（1）檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。（2）先靜后振效果好。（3）各種壓路機(jī)開始碾壓時(shí)均宜慢速，最快不宜超過4km/h(約66~67m/min)。（4）碾壓直線路段時(shí)，碾壓順序應(yīng)由邊到中，小半徑曲線段的壓實(shí)應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。先壓兩側(cè)，不致使土向邊坡方向推移，后壓中間時(shí)受到兩側(cè)緊密土的側(cè)限而易于壓實(shí)。（5）注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4~0.5m；三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2。前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.0~1.5m，并達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角。要點(diǎn)：先輕后重先穩(wěn)后振由低到高輪跡重疊2021/10/10星期日182021/10/10星期日19不同土質(zhì)混填時(shí)的方法

對(duì)于不同性質(zhì)的土混合填筑時(shí)，應(yīng)視土的透水能力的大小，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，并采用有利于排水和路基穩(wěn)定的方式。一般應(yīng)遵循以下原則：①以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡。②不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于0.5米。③凡不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。2021/10/10星期日20高填方路堤

2021/10/10星期日21橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填2021/10/10星期日22過渡段的施工2021/10/10星期日232021/10/10星期日24路基拓寬改建施工

2021/10/10星期日252021/10/10星期日26路基拓寬改建施工

病害：1、裂縫

2021/10/10星期日27

2、不均勻沉降

2021/10/10星期日28關(guān)鍵在于保證路基穩(wěn)定、控制不協(xié)調(diào)變形。注意事項(xiàng)：路提交界坡面的挖除清理挖臺(tái)階填料的選擇：與老路堤相同的填料，或水穩(wěn)性好的砂礫、碎石等舊路拓寬改造需要加寬路堤時(shí)，所用填土應(yīng)與原路堤用土盡量接近或?yàn)橥杆院玫耐翆⒃吰峦诔上騼?nèi)傾斜的臺(tái)階分層填筑，碾壓到規(guī)定的密實(shí)度。嚴(yán)禁將薄層新填土貼在原邊坡的表面。高速公路和一級(jí)公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向下挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。2021/10/10星期日29軟基處理2021/10/10星期日30軟土地基出