論我國保稅物流中心的建設與優(yōu)化

論我國保稅物流中心的建設與優(yōu)化一、本文概述隨著全球化經(jīng)濟的深入發(fā)展和國際貿(mào)易的持續(xù)增長，保稅物流中心作為促進貿(mào)易便利化、優(yōu)化資源配置、提高物流效率的重要載體，其在我國的建設與發(fā)展日益受到關注。本文旨在深入探討我國保稅物流中心的建設現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)以及優(yōu)化策略，以期為我國保稅物流中心的未來發(fā)展提供理論支撐和實踐指導。本文將回顧我國保稅物流中心的發(fā)展歷程，梳理其在政策扶持、基礎設施建設、服務水平提升等方面的成就，并分析其在我國經(jīng)濟發(fā)展中的作用和意義。文章將聚焦當前我國保稅物流中心面臨的主要問題，如區(qū)域發(fā)展不均衡、物流效率不高、信息化水平不足等，揭示這些問題產(chǎn)生的深層次原因。在此基礎上，本文將提出一系列針對性的優(yōu)化建議，包括加強政策協(xié)調(diào)、優(yōu)化空間布局、提升物流技術、完善服務功能等，以期推動我國保稅物流中心向更高水平、更高效率的方向發(fā)展。本文的研究不僅有助于深化對我國保稅物流中心發(fā)展現(xiàn)狀的認識，也為政府決策部門和企業(yè)實踐者提供了有益的參考和借鑒。通過本文的探討，我們期望能夠為我國保稅物流中心的持續(xù)優(yōu)化和健康發(fā)展貢獻一份力量。二、保稅物流中心的理論基礎保稅物流中心作為一種特殊的物流運作模式，其理論基礎主要源于國際貿(mào)易理論、物流管理和區(qū)域經(jīng)濟理論等多個方面。保稅物流中心的建設與優(yōu)化是在全球貿(mào)易自由化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的背景下進行的。根據(jù)比較優(yōu)勢理論，各國通過專業(yè)化生產(chǎn)和貿(mào)易，可以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高全球整體福利水平。保稅物流中心作為連接國內(nèi)外市場的橋梁，通過提供便捷的物流服務，降低了貿(mào)易成本，促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。保稅物流中心的建設還涉及到關稅同盟理論、自由貿(mào)易區(qū)理論等國際貿(mào)易理論，這些理論為保稅物流中心的政策制定和運營模式提供了指導。保稅物流中心作為物流領域的一種創(chuàng)新模式，其運作涉及到物流管理的多個方面。包括供應鏈管理、倉儲管理、運輸管理、信息管理等多個環(huán)節(jié)。通過優(yōu)化物流管理，可以提高物流效率，降低物流成本，提升企業(yè)的競爭力。同時，保稅物流中心還需要考慮如何與上下游企業(yè)進行有效的協(xié)調(diào)與配合，實現(xiàn)供應鏈的協(xié)同管理。保稅物流中心的建設與優(yōu)化對于促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。根據(jù)增長極理論，保稅物流中心可以作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的增長點，通過其輻射效應和集聚效應，帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。保稅物流中心的建設還可以促進區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和優(yōu)化，推動產(chǎn)業(yè)升級和轉型。保稅物流中心的建設與優(yōu)化需要綜合運用國際貿(mào)易理論、物流管理理論和區(qū)域經(jīng)濟理論等多個方面的理論知識，以實現(xiàn)其高效運作和持續(xù)發(fā)展。三、我國保稅物流中心的建設現(xiàn)狀近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和對外開放程度的不斷提高，保稅物流中心作為連接國內(nèi)外市場、促進貿(mào)易便利化的重要平臺，其建設和發(fā)展也取得了顯著成果。在數(shù)量上，我國保稅物流中心的數(shù)量呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。目前，全國范圍內(nèi)已建立起數(shù)十個保稅物流中心，涵蓋了沿海、沿江、沿邊等多個地區(qū)，形成了覆蓋全國的保稅物流網(wǎng)絡。這些物流中心不僅為國內(nèi)外企業(yè)提供了便捷的物流通道，也有效促進了區(qū)域經(jīng)濟的增長。在功能上，我國保稅物流中心的服務能力和水平也在不斷提升。許多保稅物流中心不僅提供傳統(tǒng)的倉儲、運輸?shù)确眨€積極拓展增值服務，如貨物分揀、包裝、再加工等，以滿足不同客戶的需求。同時，隨著信息技術的廣泛應用，保稅物流中心的信息化水平也在不斷提高，實現(xiàn)了與國內(nèi)外物流信息系統(tǒng)的無縫對接，提高了物流運作的效率和準確性。在政策支持上，我國政府高度重視保稅物流中心的發(fā)展，出臺了一系列扶持政策。例如，對保稅物流中心的企業(yè)給予稅收優(yōu)惠、降低物流成本等，以吸引更多的企業(yè)入駐。同時，還加強了與海關、檢疫等部門的協(xié)調(diào)配合，簡化了通關手續(xù)，提高了通關效率。盡管我國保稅物流中心的建設取得了一定的成績，但仍存在一些問題和挑戰(zhàn)。例如，部分地區(qū)保稅物流中心的發(fā)展不平衡，一些地區(qū)的物流中心規(guī)模較小、服務能力有限同時，隨著全球貿(mào)易形勢的不斷變化，保稅物流中心也面臨著更加復雜的市場環(huán)境和更高的要求。未來我國保稅物流中心的建設仍需不斷優(yōu)化和完善。四、保稅物流中心建設的優(yōu)化策略政府應持續(xù)出臺和完善支持保稅物流中心發(fā)展的政策，包括稅收優(yōu)惠、資金扶持、簡化審批流程等。同時，要加強與國內(nèi)外相關機構的溝通協(xié)調(diào)，為保稅物流中心的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。應加大對保稅物流中心信息化建設的投入，利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術，實現(xiàn)物流信息的實時共享和智能分析。通過智慧物流的建設，提高物流運作效率，降低物流成本。針對保稅物流中心對專業(yè)人才的需求，應加強與高校、研究機構的合作，開展多層次、多形式的人才培養(yǎng)。同時，要鼓勵企業(yè)加強內(nèi)部培訓，提升員工的專業(yè)技能和服務水平。在保稅物流中心的建設過程中，應建立健全的監(jiān)管體系，包括貨物進出監(jiān)管、安全檢查、風險控制等。通過嚴格的監(jiān)管措施，確保物流運作的安全、高效和順暢。要積極參與國際物流合作，與世界各國和地區(qū)的保稅物流中心建立穩(wěn)定的合作關系，拓展物流網(wǎng)絡。通過國際合作，提升我國保稅物流中心的國際競爭力，推動我國物流業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。五、保稅物流中心優(yōu)化的案例分析為了進一步說明保稅物流中心建設的優(yōu)化措施及其效果，我們選取了兩個具有代表性的案例進行詳細分析。上海外高橋保稅物流中心是我國最早建立的保稅物流中心之一，經(jīng)過多年的發(fā)展和優(yōu)化，已經(jīng)成為全國乃至全球領先的保稅物流中心之一。其成功的關鍵在于以下幾個方面：先進的物流設施和技術應用：外高橋保稅物流中心引進了先進的物流設施和技術，如自動化倉庫、智能分揀系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術等，大大提高了物流效率和準確性。多元化的物流服務：除了傳統(tǒng)的倉儲和轉運服務外，外高橋保稅物流中心還提供了報關、報檢、保險、金融等一站式物流服務，滿足了客戶多樣化的需求。緊密的政企合作：外高橋保稅物流中心與政府部門建立了緊密的合作關系，共同推動物流政策的創(chuàng)新和落地，為物流行業(yè)的健康發(fā)展提供了有力支持。人才培養(yǎng)和引進：外高橋保稅物流中心重視人才培養(yǎng)和引進，通過定期培訓和人才引進計劃，打造了一支高素質、專業(yè)化的物流團隊。通過以上措施的實施，外高橋保稅物流中心不僅提高了自身的競爭力，也為我國保稅物流中心的建設和優(yōu)化提供了寶貴的經(jīng)驗。深圳前海保稅物流中心是我國近年來新興的保稅物流中心之一，其以創(chuàng)新驅動為核心，致力于打造全球領先的智慧物流中心。其主要優(yōu)化措施包括：創(chuàng)新驅動發(fā)展：前海保稅物流中心注重創(chuàng)新驅動，不斷推出新的物流產(chǎn)品和服務，如跨境電商、供應鏈金融等，以滿足市場的不斷變化和升級需求。智慧物流建設：前海保稅物流中心積極引進和應用先進的物流技術，如大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等，推動物流行業(yè)的數(shù)字化轉型和智慧化發(fā)展。綠色物流實踐：前海保稅物流中心注重綠色物流實踐，通過優(yōu)化物流流程、減少能源消耗和排放等措施，降低物流活動對環(huán)境的影響。國際合作與交流：前海保稅物流中心積極參與國際物流合作與交流，與國際知名物流企業(yè)合作，共同推動全球物流行業(yè)的健康發(fā)展。六、結論與展望隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和國際貿(mào)易的日益頻繁，保稅物流中心在促進外貿(mào)增長、優(yōu)化物流結構、提升通關效率等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。通過對我國保稅物流中心的建設與優(yōu)化進行深入探討，本文旨在為我國保稅物流行業(yè)的健康發(fā)展提供理論支持和實踐指導。結論部分，本文認為，我國保稅物流中心的建設已取得顯著成效，不僅有效提升了物流效率，降低了物流成本，還為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。但同時，也存在一些問題和挑戰(zhàn)，如物流信息化水平不高、監(jiān)管模式有待創(chuàng)新、專業(yè)人才缺乏等。針對這些問題，本文提出了一系列優(yōu)化措施，包括加強信息化建設、完善監(jiān)管體系、培養(yǎng)專業(yè)人才等，以期為我國保稅物流中心的持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。展望未來，隨著我國對外開放程度的不斷提高和物流技術的快速發(fā)展，我國保稅物流中心將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和更加激烈的競爭環(huán)境。必須不斷創(chuàng)新發(fā)展理念，加強國際合作與交流，推動保稅物流中心向更高水平邁進。同時，也要注重可持續(xù)發(fā)展，努力實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙贏。我國保稅物流中心的建設與優(yōu)化是一項長期而艱巨的任務。只有不斷創(chuàng)新、持續(xù)改進，才能適應時代發(fā)展的需要，為我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展作出更大貢獻。參考資料：河南保稅物流中心成立于2010年1月7日，是河南省重要的外向型經(jīng)濟服務平臺。中心占地55萬平方米，總投資20億元，分為封關運行區(qū)、特色物流交易區(qū)、口岸作業(yè)區(qū)、綜合服務區(qū)四個功能分區(qū)。中心位于全國鐵路公路網(wǎng)最大交匯處、全國重要物流節(jié)點的鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)，是中原經(jīng)濟區(qū)重要國際采購、分撥和配送中心。河南保稅物流中心坐落于全國交通樞紐之地國家鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)東北部，占地面積55萬平方米，規(guī)劃建筑面積6萬平方米，京廣鐵路隴海鐵路，310國道107國道環(huán)繞四周，距新鄭國際機場22公里，距隴海鐵路圃田站3公里，距國家類鐵路口岸鄭州鐵路東站5公里，距貨運中心站5公里，天津、青島、連云港港口運輸最多不超過8小時，且均有高速公路抵達河南保稅物流中心，以河南保稅物流中心為原點，日往返500公里，日送達800公里的區(qū)域，將覆蓋中西部及中國的西南及華中地區(qū)的三分之二人口，并與鄭州市大東區(qū)的建設規(guī)劃融為一體，形成了一個大的集金融、物流、倉儲、加工、展示等功能為一體的經(jīng)濟區(qū)域。一期2萬平方米封關運行區(qū)投資55億元，完成了三進三出、進出分離的兩個全智能卡口，8萬平方米保稅倉庫，1萬平方米待放區(qū)域，2萬平方米堆場、2370平方米服務樓、3000平方米查驗場所等配套設施，可滿足全省進出口業(yè)務的中長期需要，封關區(qū)域內(nèi)可實現(xiàn)24小時全方位無盲區(qū)監(jiān)控。被國家四部委驗收組領導稱為“目前全國最先進的封關區(qū)域”。根據(jù)河南以原料型大宗散貨進口為主，兼顧農(nóng)業(yè)和經(jīng)濟大省的特點，以隴海、京廣鐵路大十字為骨架，高速公路為補充，快件空運為羽翼，大力推進第三方物流，并通過物流信息化、交易規(guī)?；母叨诉\作，推進棉花、糧油、橡膠、皮革、冷鏈、有色金屬等物品的現(xiàn)期貨交易及汽車、辦公用品、醫(yī)療器械、二手設備進口業(yè)務，成為獨具中原特色和張力的保稅物流貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集群和綜合物流資源交易市場。依托經(jīng)開區(qū)海關EDI綜合樓落定區(qū)內(nèi)后形成的率先內(nèi)陸的強大口岸功能，在海關資源合理統(tǒng)籌下整合一路之隔的出口加工區(qū)功能，實現(xiàn)保稅物流中心功能與口岸、深加工功能的疊加和延展，從真正意義上形成綜合保稅區(qū)；加上與鄭州鐵路集裝箱中心站的珠聯(lián)璧合，亦是實際的河南“內(nèi)陸港”。使內(nèi)陸企業(yè)享受到沿海沿邊的便利快捷服務。主要服務功能是：信息服務中心、產(chǎn)品推介展示展覽中心、物流專業(yè)人員培訓中心、業(yè)務研發(fā)中心、物流企業(yè)聯(lián)誼中心、特色超市、員工生活設施區(qū)等。中心旨在四個區(qū)域之間形成相互依托、和衷共濟的關聯(lián)體系和放大效應，以信息平臺為紐帶，以現(xiàn)代商貿(mào)物流理念指導經(jīng)營，整體形成內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)融合、物流與交易匹配、信息交換與樣品展示并舉、個性化與多元化包容互濟的新型產(chǎn)業(yè)鏈條、經(jīng)營業(yè)態(tài)和現(xiàn)代化高端物流平臺。使中心成為積聚中原、連結歐亞、支撐“中原經(jīng)濟區(qū)域戰(zhàn)略”的重要經(jīng)濟實體和功能要件。依托海關、商檢、稅務、外匯管理等職能部門入住后完備的服務體系，對接內(nèi)陸地區(qū)廣大進出口企業(yè)和加工貿(mào)易型企業(yè)亟待一站式服務的巨大市場需求，廣泛吸納國際企業(yè)入住，充分發(fā)揮中心保稅倉儲、出口退稅、國際貿(mào)易和轉口貿(mào)易、全球采購和國際分撥配送、流通性簡單加工和增值服務、物流信息處理和咨詢、一日游等政策功能效應，將逐步形成電子產(chǎn)品及配件、棉花、皮革、橡膠、油脂油料、食品、冷鏈、汽車零配件等行業(yè)物流聚集區(qū)。借勢與青島港等國際大港戰(zhàn)略合作及與鄭州鐵路集裝箱中心站“無縫鏈接”形成的便捷國際貨物流轉大通道的巨大發(fā)展機遇，形成內(nèi)陸無水港碼頭，站在巨人肩頭引領河南現(xiàn)代物流發(fā)展，引導河南外向型經(jīng)濟逐步升級！走特色保稅物流發(fā)展之路！培育引導規(guī)模化、效益化、信息化物流市場，形成河南物流業(yè)完整生態(tài)鏈，促進河南物流企業(yè)集約化和規(guī)范化升級，全面振興河南現(xiàn)代物流業(yè)。目前中心已有達飛物流、金象保稅物流、開元、中啟報關公司、北京全球捷運、鄭州交運、河南久磊、海誠邦達等企業(yè)入駐，與富士康及其配套商、蘋果、DHL、東風日產(chǎn)、海馬汽車、廣汽商貿(mào)、東方海外、中集集團、中鐵物流、中糧集團、中遠、中海、中外運、河南快捷、浦發(fā)銀行、招商銀行等國內(nèi)外知名物流貿(mào)易商、船公司、貨代、生產(chǎn)廠商、銀行廣泛合作，更與青島港、天津港、連云港等國際大港形成戰(zhàn)略合作，為河南企業(yè)爭取切實優(yōu)惠。良好的發(fā)展態(tài)勢使中心有了明確的發(fā)展目標——三到五年內(nèi)，使入駐企業(yè)進出口總額突破50億美元，帶動全省對外進出口貿(mào)易額100億美元。依托以鄭州為中心500公里半徑覆蓋中國5億人口的巨大消費市場和制造業(yè)需求，通過中心服務體系完善鄭州大都市物流服務功能，深度集聚商貿(mào)、物流、信息、金融等現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)群，形成以現(xiàn)代物流為引導的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力打造比肩國際的中國內(nèi)陸特色無水港，打造中國內(nèi)陸特色“自由貿(mào)易區(qū)”，在更深層次、更大范圍融入世界經(jīng)濟。我們誠邀四海賓朋共享新一輪中國經(jīng)濟增長極——中原經(jīng)濟區(qū)發(fā)展盛宴！主要包括：國內(nèi)出口貨物；轉口貨物和國際中轉貨物；外商暫存貨物；加工貿(mào)易進出口貨物；供應國際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件；供維修外國產(chǎn)品所進口寄售的零配件；未辦結海關手續(xù)的一般貿(mào)易進口貨物；經(jīng)海關批準的其他未辦結海關手續(xù)的貨物。貨物從境內(nèi)進入中心視同出口，辦理出口報關手續(xù)，企業(yè)按照國家稅務總局的有關稅收管理辦法辦理出口退稅手續(xù)，按照國家外匯管理局有關外匯管理辦法辦理收付匯手續(xù)。進口商品未經(jīng)加工又輸往國外的貿(mào)易。在中心內(nèi)，轉口貿(mào)易商利用價格差異，從買賣雙方獲取利益，不僅是中介人的身份，而且也是貨主。中心內(nèi)企業(yè)可以進行國際采購，中心內(nèi)貨物可配送給境內(nèi)外企業(yè)，也可在國內(nèi)其他特定區(qū)域間進行轉移。對進口保稅貨物可以進行配送分撥或在鄰港增值加工后向國內(nèi)外配送。對貨物進行分級分類、分拆分揀、分裝、計量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標志、改換包裝、拼裝等輔助性簡單加工和增值服務。中心是享有國家諸多政策資源集結優(yōu)勢的功能性、公共性服務平臺，是省市政府和鄭州國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)及鄭州國際物流園區(qū)對外招商的名片。建立園區(qū)專用呼叫中心；統(tǒng)一指揮調(diào)度系統(tǒng)；通過海關監(jiān)管輔助軟件實現(xiàn)信息共享；為客戶提供個性化的增值服務；對中心內(nèi)企業(yè)提供綜合信息服務等。通過中心和中心與銀行的密切協(xié)作關系為中心內(nèi)物流供應鏈企業(yè)提供倉單質押、買方信貸、反向擔保、聯(lián)合擔保、授信融資等金融服務。中心提供通關便利和海關監(jiān)管服務，包括：a、通關聯(lián)檢辦公大廳；b、總控機房；c、三進三出，人貨員分行的全智能海關卡口；d、查驗平臺；e、覆蓋整個封關區(qū)域全天候無盲區(qū)紅外線監(jiān)控報警系統(tǒng)。利用現(xiàn)有的鋼結構標準保稅倉庫、查驗場地和堆場提供保稅倉儲租賃和場站作業(yè)服務等。封關區(qū)內(nèi)還將建設一定規(guī)模的冷凍庫，發(fā)展保稅冷鏈物流；綜合配套區(qū)建有鋼結構標準倉庫3萬平方米和相當規(guī)模場站，為各種臨時存儲和待通關貨物提供場所。集裝箱物流服務。24小時為客戶提供滿足使用的正面吊、叉車、集裝箱短駁運載專用車輛；由政府建設的“物流專用通道”和海關監(jiān)管車輛直通鄭州集裝箱中心站，提供集裝箱多式聯(lián)運和“無水港”物流配套服務；提供集裝箱堆場和集裝箱裝卸、掏裝箱等服務?！耙蝗沼巍狈铡f(xié)助加工型企業(yè)實現(xiàn)國內(nèi)轉廠（深加工結轉），核銷手冊，進料對口方式采購國內(nèi)料件等取代香港等地的“境外一日游”業(yè)務，為企業(yè)降低物流成本和享受稅收優(yōu)惠扶持提供便利?！肮坦芾韼齑妗狈?。通過中心功能吸引電子類、加工貿(mào)易型、外向型先進生產(chǎn)制造配套服務等企業(yè)入?yún)^(qū)，開展供應鏈管理、保稅倉儲、區(qū)域配送等供應商管理庫存業(yè)務。對符合海關總署130號令要求并愿意入?yún)^(qū)開展相關業(yè)務的企業(yè)全程協(xié)助辦理進駐手續(xù)（對符合條件的入?yún)^(qū)企業(yè)在7個工作日內(nèi)辦妥入?yún)^(qū)手續(xù)）。從安保人員素質、安保設施、安保制度等方面高標準要求，為入?yún)^(qū)企業(yè)提供高質量安保服務。提供互聯(lián)網(wǎng)帶寬100M接口客戶端與中心局域網(wǎng)等高標準辦公配套設施等物業(yè)服務。中心設置物業(yè)專用電話，物業(yè)部24小時值班；專業(yè)人員隨時待命，10分鐘內(nèi)有效響應，全力保障您生產(chǎn)生活有序開展。中心設有國際會議中心及會務機構，提供中英文同聲翻譯及日語、法語現(xiàn)場翻譯等高水準會議服務；中心提供高端客戶專屬會所等商務活動設施，高素質專業(yè)團隊為全球到訪客戶提供中原最具專業(yè)價值的商務安排。河南保稅物流中心管委會實行“一站式”辦公，會同海關、國檢、國稅、外匯管理等行政執(zhí)法機構和有關部門提供綜合服務，中心日常服務管理機構實行24小時值班，提供“無障礙、無盲點”全程跟蹤服務，確保中心入?yún)^(qū)手續(xù)最簡、辦事效率最高、服務質量最好。通過不斷完善、加強“區(qū)港聯(lián)動”、“集中報關，分批驗放”等海關便利作業(yè)流程，使進出口貨物到沿海港口無需辦理轉關手續(xù)，直接進入中心一次性完成清關、出證和放行手續(xù)；進口企業(yè)可依據(jù)生產(chǎn)需要分次提貨、分次繳稅，減輕一次性繳納大宗關稅、增值稅、消費稅等資金壓力，以方便供應商管理庫存等現(xiàn)代物流運作，進而確保國內(nèi)外貨物暢通無阻、雙向流轉，使入?yún)^(qū)企業(yè)大大降低物流成本，提高國際物流運行效率。通過引進國外寄售商入?yún)^(qū)經(jīng)營，在跨國采購中建立全球化的采購系統(tǒng)，有效對接國內(nèi)加工企業(yè)與國際采購市場，逐步建成棉花、皮革、橡膠、油脂油料、食品、冷鏈、汽車零配件等行業(yè)物流聚居區(qū)。同時，中心內(nèi)貨物又直接輻射國內(nèi)、國際兩個市場，以滿足內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展國際物流的需求。依托河南現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)基地等建立中國中西部全球供應鏈管理中心，并通過中心搭建的多式聯(lián)運無縫鏈接通道完成“門到門”的交易服務，大大降低入?yún)^(qū)企業(yè)的國際物流成本和國內(nèi)加工企業(yè)的原材料購進成本，為河南省及周邊外向型企業(yè)走向世界市場開辟“綠色物流通”。引入有豐富國際物流和貿(mào)易經(jīng)驗的物流解決方案提供商，為客戶提供綜合物流業(yè)務平臺、全球物流信息平臺及特色化政策構建平臺，并逐步開發(fā)獨具特色的物流信息系統(tǒng)解決方案、物流優(yōu)化配送解決方案、物流供應鏈管理解決方案、一體化物流解決方案等。通過“無水港”形成后龐大的貨源集結，使我們在港口后延碼頭操作中也能享受到港口前沿碼頭的業(yè)務優(yōu)惠，使入?yún)^(qū)企業(yè)和其他業(yè)務客戶享受普惠。進出口貿(mào)易及轉口貿(mào)易。代理和經(jīng)營皮革、棉花及棉織品、二手機電設備、油脂油料、食品、冷鏈、礦產(chǎn)品、橡膠、廢舊物資、汽車配件、普通機械、電子、金屬材料、化工產(chǎn)品、文化辦公機械、農(nóng)用機械、包裝材料、農(nóng)資等進出口業(yè)務。第三方物流及全球供應鏈管理。為客戶提供國際商務、外匯交易、第三方監(jiān)管、集裝箱場站、口岸物流等綜合物流服務服務。對貨物進行分級分類、分拆分揀、分裝、計量、拼箱、重新包裝、簡單裝配、打膜、加刷嘜碼、貼簽等輔助性簡單作業(yè)?？蔀榭鐕少徶行暮涂鐕圃炱髽I(yè)、國外零售企業(yè)及其它需求方提供個性化的物流及增值服務。通過對進口貨物、樣品的提供，能夠使需求方更直觀地了解產(chǎn)品的樣式、性能，以及與國內(nèi)同類產(chǎn)品的區(qū)別等信息。從而更好地連接供需，刺激需求，提高透明度，降低信息不對稱風險，有效防止商業(yè)欺詐。二.2003年3月經(jīng)海關總署批準河南省公共保稅中心遷址到鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)三.2008年4月28日河南省公共保稅中心實現(xiàn)資本重組后的平穩(wěn)過渡四.2010年1月7日河南省公共保稅中心正式獲得國家保稅物流中心B型資質六.2010年12月8日河南保稅物流中心正式通過驗收，并頒證授牌瀘州港保稅物流中心于2014年10月通過海關總署等四部委聯(lián)合批準設立，由中外運瀘州港保稅物流有限公司建設運營。項目總投資5億元，建設面積314畝，現(xiàn)已建成2000米長的封閉式隔離圍網(wǎng)和中心卡口、7500平方米的待檢停車區(qū)、5000平方米的查驗倉庫、5萬平方米的監(jiān)管倉庫、7萬平方米的集裝箱堆場、5萬平方米的綜合業(yè)務技術用房和全覆蓋信息化管理系統(tǒng)、數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)和紅外警戒探測系統(tǒng)，滿足海關監(jiān)管和通關需要。2015年11月，項目通過海關總署等國家四部委正式驗收，現(xiàn)已封關運行。中心位于四川瀘州長江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，具體地址是瀘州市龍馬潭區(qū)羅漢街道臨港大道二段2號。瀘州港保稅物流中心（B型）是經(jīng)海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局聯(lián)合批準設立的海關特殊監(jiān)管場所，是四川省第二家保稅物流中心（第一家為成都空港保稅物流中心），具備口岸功能。進出口貨物保稅倉儲、國際物流分撥配送、簡單加工和增值服務、進出口貿(mào)易、轉口貿(mào)易和物流信息處理等。保稅存儲進出口貨物及其他未辦結海關手續(xù)貨物；對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務；全球采購和國際分撥、配送；轉口貿(mào)易和國際中轉；經(jīng)海關批準的其他國際物流業(yè)務。國內(nèi)出口貨物；轉口貨物和國際中轉貨物；外商暫存貨物；加工貿(mào)易進出口貨物；供應國際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件；供維修外國產(chǎn)品所進口寄售的零配件；未辦結海關手續(xù)的一般貿(mào)易進口貨物；經(jīng)海關批準的其他未辦結海關手續(xù)的貨物。瀘州港保稅物流中心是四川省目前第二個經(jīng)海關總署等四部門聯(lián)合批準建設的保稅物流中心，具有“境內(nèi)關外”的特殊政策優(yōu)勢：物流中心內(nèi)的貨物進入國內(nèi)銷售視同進口，按貨物進口的有關規(guī)定辦理報關手續(xù)，并按貨物實際狀態(tài)征稅。海關對從境外進入物流中心內(nèi)的貨物，除法律、法規(guī)另有規(guī)定外，予以保稅。物流中心內(nèi)企業(yè)可對所存儲的貨物進行流通性簡單加工和增值服務，包括對貨物進行分級分類、分拆分揀、分裝、計量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷帖標志、改換包裝、拼裝等輔助性簡單作業(yè)。對物流中心與境外之間進出的貨物，除實行出口被動配額管理和國家另有規(guī)定外，不實行進出口配額、許可證管理。物流中心內(nèi)貨物銷往境外的，除法律、法規(guī)另有規(guī)定外，不征收出口關稅。國內(nèi)企業(yè)從物流中心進口貨物，可以向中心內(nèi)企業(yè)付匯，也可以直接向境外支付；向物流中心內(nèi)進出口貨物的，國內(nèi)企業(yè)可以向物流中心內(nèi)企業(yè)收匯，也可以從境外收匯。對物流中心內(nèi)企業(yè)在中心內(nèi)簡單加工的貨物，凡直接出口或銷售給中心內(nèi)其他企業(yè)的，免征增值稅、消費稅。對物流中心內(nèi)企業(yè)之間或物流中心與出口加工區(qū)、保稅港區(qū)之間的貨物交易、流轉，免征流通環(huán)節(jié)的增值稅、消費稅。2015年12月16日下午，瀘州港保稅物流中心政策宣講暨推介會在南苑賓館會議中心召開，向來自全省進出口量較大的近100家企業(yè)的代表推介瀘州港保稅物流中心（B型）功能優(yōu)勢，積極打造川滇黔渝結合部對外開放平臺，加快外向型經(jīng)濟發(fā)展。市委書記蔣輔義出席會議并致辭，市委副書記、市長劉強主持會議，成都海關關長竇志民出席推介會。保稅物流中心是指封閉的海關監(jiān)管區(qū)域并且具備口岸功能，分A型和B型兩種。A型保稅物流中心，是指經(jīng)海關批準，由中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營、專門從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關監(jiān)管場所；B型保稅物流中心，是指經(jīng)海關批準，由中國境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營，多家企業(yè)進入并從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關集中監(jiān)管場所。保稅物流中心是封閉的海關監(jiān)管區(qū)域，具備口岸功能。分A型和B型兩種。截至2018年10月，國家海關共批復63家保稅物流中心，分別是：保稅倉儲；國際物流配送；簡單加工和增值服務；檢驗檢測；進出口貿(mào)易和轉口貿(mào)易；商品展示；物流信息處理；口岸；入物流中心出口退稅。有利于建立一個穩(wěn)定而長效地吸引國內(nèi)外物流企業(yè)進入園區(qū)發(fā)展的機制；就近解決當?shù)貜氖鲁隹诩庸さ纳a(chǎn)制造企業(yè)和進出口的貿(mào)易型企業(yè)的出口退稅、保稅等問題，降低物流成本，也有利于吸引外資和促進企業(yè)投資；保稅物流中心（A型），是指經(jīng)海關批準，由中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營、專門從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關監(jiān)管場所。保稅物流中心（A型）按照服務范圍分為公用型物流中心和自用型物流中心。公用型物流中心是指由專門從事倉儲物流業(yè)務的中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營，向社會提供保稅倉儲物流綜合服務的海關監(jiān)管場所。自用型物流中心是指中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營，僅向本企業(yè)或者本企業(yè)集團內(nèi)部成員提供保稅倉儲物流服務的海關監(jiān)管場所。保稅物流中心（B型）是指經(jīng)海關批準，由中國境內(nèi)一家企