《第一節(jié) 交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展》課堂教學(xué)教案教學(xué)設(shè)計(jì)(統(tǒng)編湘教版)

第四單元區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略第一節(jié)交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展第一課時(shí)教材分析區(qū)域開(kāi)發(fā)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要方面，交通運(yùn)輸是區(qū)域開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)，區(qū)域發(fā)展反過(guò)來(lái)又會(huì)促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)。我國(guó)在推動(dòng)?xùn)|部、西部、中部、東北地區(qū)“四大板塊”協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)上，相繼提出了“一帶一路”倡議、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀協(xié)同發(fā)展等重大戰(zhàn)略，加緊建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。本節(jié)內(nèi)容是本單元的開(kāi)篇，地位重要。教學(xué)目標(biāo)與核心素養(yǎng)區(qū)域認(rèn)知：運(yùn)用交通專題地圖，了解某區(qū)域或某城市交通方式和布局的特點(diǎn)以及不同時(shí)期交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化，提升學(xué)生的的區(qū)域認(rèn)知能力。綜合思維：通過(guò)案例探究，了解某區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展變化的原因，分析該區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系，培養(yǎng)學(xué)生的綜合思維能力。地理實(shí)踐力：通過(guò)實(shí)地調(diào)查，了解某區(qū)域或城市周邊交通線或站點(diǎn)布局，并做出評(píng)價(jià)，設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，提升地理實(shí)踐力。人地協(xié)調(diào)觀：通過(guò)學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸發(fā)展要與區(qū)域發(fā)展相適用，二者才能相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展，樹(shù)立正確的人地協(xié)調(diào)觀重點(diǎn)難點(diǎn)1.運(yùn)用交通專題地圖，了解某區(qū)域或某城市交通方式的特點(diǎn)。（重點(diǎn)）2．不同時(shí)期交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化。（重點(diǎn)）3．了解某區(qū)域或某城市交通方式和布局的特點(diǎn)。（難點(diǎn)）課前準(zhǔn)備教師準(zhǔn)備：課件、學(xué)案。學(xué)生準(zhǔn)備：結(jié)合學(xué)案課前預(yù)習(xí)。就學(xué)漢程

主要環(huán)節(jié)與時(shí)間師生活動(dòng)新課導(dǎo)入【老師】對(duì)比歷史上和現(xiàn)代交通的方式交通運(yùn)輸是指利用各種運(yùn)輸工具，使旅客、貨物沿著特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的過(guò)程?！纠蠋煛康谒恼聟^(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略（板書）第一節(jié)交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展（板書）核心素養(yǎng)目標(biāo)展示【老師】展示：核心素養(yǎng)目標(biāo)區(qū)域認(rèn)知：運(yùn)用交通專題地圖，了解某區(qū)域或某城市交通方式和布局的特點(diǎn)以及不同時(shí)期交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化，提升學(xué)生的的區(qū)域認(rèn)知能力。綜合思維：通過(guò)案例探究，了解某區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展變化的原因，分析該區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系，培養(yǎng)學(xué)生的綜合思維能力。地理實(shí)踐力：通過(guò)實(shí)地調(diào)查，了解某區(qū)域或城市周邊交通線或站點(diǎn)布局，并做出評(píng)價(jià)，設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，提升地理實(shí)踐力。人地協(xié)調(diào)觀：通過(guò)學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸發(fā)展要與區(qū)域發(fā)展相適用，二者才能相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展，樹(shù)立正確的人地協(xié)調(diào)觀。新課展示【老師】展示課本P84圖片，交通運(yùn)輸方式變革引起的時(shí)空壓縮?！緦W(xué)生】聽(tīng)講、記筆記?！纠蠋煛恳弧⒔煌ㄟ\(yùn)輸方式和布局（板書）1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式【老師】邊講解邊展示課件的相應(yīng)圖片。1、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)以及適合運(yùn)輸?shù)呢浳??！緦W(xué)生】聽(tīng)講、做筆記【老師】邊講解邊展示課件的相應(yīng)圖片。思考：1、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。2、適合運(yùn)輸?shù)呢浳铩?、管道采用高架方式的原因。【學(xué)生】思考、回答

【老師】點(diǎn)評(píng)、總結(jié)【老師】歸納總結(jié)：交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。【學(xué)生】聽(tīng)講、做筆記【老師】提問(wèn)：1、指出將塔中油田的石油運(yùn)往庫(kù)車和輪臺(tái)煉油廠的合理方式及其特點(diǎn)。2、比利時(shí)、荷蘭、挪威從泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞進(jìn)口天然橡膠，請(qǐng)選擇合理的運(yùn)輸方式，并說(shuō)明理由?！緦W(xué)生】思考、回答【老師】點(diǎn)評(píng)、總結(jié)【老師】歸納總結(jié)：交通運(yùn)輸方式的選擇?！緦W(xué)生】聽(tīng)講、做筆記【學(xué)生】活動(dòng)閱讀課本85-86頁(yè)：談一談你對(duì)高速鐵路改變我們生活方式的看法。列車車次總里程/千米途經(jīng)主要站點(diǎn)運(yùn)行時(shí)間G792302北京西、石家莊、鄭州東、武漢、長(zhǎng)沙南、廣州南等6個(gè)8時(shí)01分Z352302北京西、鄭州、武昌、長(zhǎng)沙、廣州等5個(gè)21時(shí)27分K5992302北京西、石家莊、安陽(yáng)、鄭州、駐馬店、武昌、長(zhǎng)沙、郴州、韶關(guān)東、廣州等23個(gè)29時(shí)58分【老師】點(diǎn)評(píng)、總結(jié)2、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展（板書）【老師】邊講解邊展示課件的相應(yīng)圖片。高速化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、多樣化、綜合化、立體化的意義。【學(xué)生】聽(tīng)講、做筆記【老師】邊講解邊展示課件的相應(yīng)圖片。提問(wèn)：漢唐時(shí)期北方“絲綢之路”是東、西方物資和文化交流的主要通道。現(xiàn)在由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢(shì)？【學(xué)生】思考、回答【老師】點(diǎn)評(píng)、總結(jié)【學(xué)生】活動(dòng)P85,讀圖4-3,思考：分析我國(guó)東西部交通運(yùn)輸方式、布局的差異及原因。

【學(xué)生】思考、回答【老師】講解【學(xué)生】思考、討論、回答?！纠蠋煛勘?yè)P(yáng)鼓勵(lì)、補(bǔ)充評(píng)講、展示，總結(jié)。3、交通運(yùn)輸?shù)牟季郑ò鍟緦W(xué)生】材料：宜萬(wàn)鐵路西起重慶萬(wàn)州區(qū)東到湖北宜昌市，沿線地質(zhì)條件很復(fù)雜，橋梁、隧道多，是我國(guó)建造難度最大，單位千米造價(jià)最高的山區(qū)鐵路。它的開(kāi)通改寫了中國(guó)西南鄂、渝、湘、黔地區(qū)24萬(wàn)平方千米土地沒(méi)有鐵路的歷史，為廣大西南地區(qū)開(kāi)辟了一條沿江鐵路快速大通道，加快了與東、中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合。分析宜萬(wàn)鐵路建設(shè)的區(qū)位因素?！緦W(xué)生】思考、回答【老師】講解【學(xué)生】思考、討論、回答。【老師】表?yè)P(yáng)鼓勵(lì)、補(bǔ)充評(píng)講、展示，總結(jié)?！纠蠋煛繗w納總結(jié)：交通運(yùn)輸布局的影響因素?！緦W(xué)生】聽(tīng)講、做筆記課堂小結(jié)【老師】陳述：今天課的內(nèi)容已經(jīng)上完，大家一起來(lái)歸納總結(jié)今天所學(xué)的內(nèi)容。【學(xué)生】歸納總結(jié)【老師】小結(jié)當(dāng)堂檢測(cè)一、選擇題：.日本從美國(guó)大量進(jìn)口小麥，選擇的主要運(yùn)輸方式是（）A.公路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸 C.管道運(yùn)輸 D.水路運(yùn)輸.下圖為某交通運(yùn)輸方式以澳門為中心的等時(shí)線分布圖，該交通運(yùn)輸方式為（ ）A.水路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸 C.鐵路運(yùn)輸 D.高速公路運(yùn)輸近些年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)歷了幾次大提速。截至2017年底，不含港澳臺(tái)，我國(guó)公路通車?yán)锍踢_(dá)470萬(wàn)千米，其中高速公路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)13.6萬(wàn)千米；鐵路營(yíng)運(yùn)里程12.7萬(wàn)千米，其中高速鐵路達(dá)2.5萬(wàn)千米。據(jù)此回答3-4題。TOC\o"1-5"\h\z.上述材料體現(xiàn)了我國(guó)的交通建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)為（ ）①單一化②綜合化③網(wǎng)絡(luò)化④高效化⑤高速化⑥專業(yè)化A.①②③ B.③④⑤ C.③⑤ D.⑤⑥.我國(guó)鐵路大面積提速的主要目的是（ ）A.使鐵路主干線更加暢通 B.緩解人口流動(dòng)帶來(lái)的巨大交通壓力C加大鐵路干線的貨物運(yùn)輸量 D.適應(yīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展迫切需要讀長(zhǎng)江三角洲地區(qū)“黃金通道”的崇啟大橋位置示意圖，完成5-6題。.崇啟大橋的興建，主要考慮的因素是（ ）A.政治B.自然環(huán)境