民航概論智慧樹知到期末考試答案2024年

民航概論智慧樹知到期末考試答案2024年民航概論1909年，在飛機(jī)出現(xiàn)后不久，旅美華僑()就研制成飛機(jī)，并試飛成功。

A:凱利B:蒙哥爾菲C:馮如D:萊特兄弟答案:馮如班期時刻表分為()兩季。

A:第一季和第二季B:夏秋季和冬春季C:夏季和冬季D:第一季和第三季答案:夏秋季和冬春季在各大氣層中，又稱為變溫層的為（）。

A:對流層B:散逸層C:平流層D:電離層答案:對流層在亞音速飛行時，（）的推進(jìn)效率最高。

A:渦扇發(fā)動機(jī)B:活塞發(fā)動機(jī)C:渦輪噴氣發(fā)動機(jī)D:渦軸發(fā)動機(jī)答案:渦扇發(fā)動機(jī)當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時，()。

A:升力突然大大增加,而阻力迅速減小B:只有升力增加,而阻力不變C:升力突然大大降低,而阻力迅速增加D:升力和阻力同時增加答案:升力突然大大降低,而阻力迅速增加民航系統(tǒng)的組成部門有（）。

A:企業(yè)、機(jī)場B:政府、企業(yè)、機(jī)場C:政府、機(jī)場D:政府、企業(yè)答案:政府、企業(yè)、機(jī)場將飛機(jī)的結(jié)合部位做得平滑或加裝整流罩，主要是為了減小()。

A:干擾阻力B:壓差阻力C:誘導(dǎo)阻力D:摩擦阻力答案:干擾阻力初始適航管理的內(nèi)容包括()。

A:設(shè)計方面的適航管理；生產(chǎn)方面的適航管理B:設(shè)計方面的適航管理；適航性審查C:設(shè)計方面的適航管理；生產(chǎn)方面的適航管理；適航性審查D:生產(chǎn)方面的適航管理；適航性審查答案:設(shè)計方面的適航管理；生產(chǎn)方面的適航管理；適航性審查1919年在巴黎和會上有38個國家共同簽署了（），這是世界上第一部國際間的航空法。

A:《東京公約》B:《芝加哥公約》C:《蒙特利爾公約》D:《巴黎公約》答案:《巴黎公約》當(dāng)機(jī)翼接近失速迎角時，其特征中，錯誤的是()。

A:增加迎角卻使升力減小B:增加迎角卻使空速減小C:失速警告裝置發(fā)出警告信號D:飛行操縱系統(tǒng)操縱更加容易答案:飛行操縱系統(tǒng)操縱更加容易由于飛機(jī)前方受到的動壓和后方形成的低壓的壓力差造成的阻力稱為（）。

A:壓差阻力B:干擾阻力C:誘導(dǎo)阻力D:摩擦阻力答案:壓差阻力航空器的維修方式包括()。

A:質(zhì)量監(jiān)控B:定時維修C:視情維修D(zhuǎn):狀態(tài)監(jiān)控答案:定時維修###狀態(tài)監(jiān)控###視情維修一般把維修工作分為（）。

A:初級維修B:高級維修C:定時維修D(zhuǎn):航線維護(hù)答案:初級維修###航線維護(hù)###高級維修空中交通服務(wù)的目標(biāo)有（）。

A:防止航空器在起飛、降落時和地面障礙物相撞B:在航空器遇險或需要提供搜尋、救援服務(wù)時，通知保障單位及時開展工作C:為航空器提供各種情報以確保其安全、有序地運行D:防止空中的航空器相撞答案:防止空中的航空器相撞;防止航空器在起飛、降落時和地面障礙物相撞;為航空器提供各種情報以確保其安全、有序地運行;在航空器遇險或需要提供搜尋、救援服務(wù)時，通知保障單位及時開展工作氣壓高度表指示部分由（）組成。

A:調(diào)整旋鈕B:指針C:刻度盤D:數(shù)字顯示器答案:刻度盤###指針###數(shù)字顯示器轉(zhuǎn)彎儀的基本組成包括（）。

A:平衡彈簧B:指示機(jī)構(gòu)C:空氣阻尼器D:單自由度陀螺答案:單自由度陀螺###平衡彈簧###空氣阻尼器###指示機(jī)構(gòu)跑道的布局形式主要有（）。

A:開口V型跑道B:平行跑道C:交叉跑道D:單條跑道答案:單條跑道;平行跑道;交叉跑道;開口V型跑道各型飛機(jī)的成本指標(biāo)是對飛機(jī)經(jīng)濟(jì)效益評價的依據(jù)，主要包括()。

A:機(jī)型平衡載運率B:噸公里收入C:機(jī)型小時成本D:噸公里成本答案:機(jī)型小時成本###機(jī)型平衡載運率航線由（）構(gòu)成。

A:航路點B:檢査點C:起點D:轉(zhuǎn)彎點答案:起點;轉(zhuǎn)彎點;檢査點;航路點常見的無線電導(dǎo)航設(shè)備有（）。

A:儀表著陸系統(tǒng)B:甚高頻全向信標(biāo)臺C:測距機(jī)D:無方向信標(biāo)臺答案:甚高頻全向信標(biāo)臺###無方向信標(biāo)臺###儀表著陸系統(tǒng)###測距機(jī)尾翼不屬于飛機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)。（）

A:錯B:對答案:錯“兩航起義”奠定了新中國民航事業(yè)的基礎(chǔ)。（）

A:錯誤B:正確答案:正確渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的一個巨大的優(yōu)點是噪聲低。（）

A:錯誤B:正確答案:正確C172型飛機(jī)是世界上生產(chǎn)量最大、最流行、最安全的初級教練機(jī)和私人飛機(jī)。（）

A:對B:錯答案:對我國的航空氣象服務(wù)是由單獨的民航氣象機(jī)構(gòu)完成。（）

A:對B:錯答案:對飛機(jī)在等角航線上飛行，航線角始終不變，對飛行帶來方便。（）

A:對B:錯答案:對飛機(jī)尾翼的主要功能是保持飛機(jī)的橫向平衡。（）

A:對B:錯答案:錯將飛機(jī)的外型做成流線型,主要是為了減小干擾阻力。（）

A:錯B:對答案:錯間隔標(biāo)準(zhǔn)分為垂直間隔和水平間隔兩類。（）

A:錯B:對答案:對活塞在氣缸內(nèi)要經(jīng)歷四個沖程,依次是進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣。（）

A:對B:錯答案:對外逸層溫度隨高度增加而（）。

A:不變B:升高C:先升高后降低D:降低答案:AI參考:正確答案是B：升高。外逸層溫度隨高度增加而升高。外逸層也叫電離層，是地球大氣圈最外層的一個區(qū)域，該高度內(nèi)氣溫隨高度增加而升高。因此，外逸層溫度隨高度增加而升高是正確的。'國際航空運輸協(xié)會的縮寫為（）。

A:ICAOB:SITAC:IATAD:FIFA答案:AI參考:正確答案是C：IATA。\n國際航空運輸協(xié)會的縮寫為IATA。國際民用航空組織（ICAO）的縮寫為國際民航組織；國際航空電信協(xié)會（SITA）的縮寫為國際航空電信協(xié)會；FIFA是國際足球聯(lián)合會。因此，C選項為正確答案。'CA1831是（）公司從北京首都機(jī)場飛往上海虹橋機(jī)場的航班。

A:上海航空B:中國南方航空C:中國國際航空D:海南航空答案:AI參考:正確選項是【C:中國國際航空】。\n\n根據(jù)題干中給出的信息，“CA1831是公司從北京首都機(jī)場飛往上海虹橋機(jī)場的航班”，可以判斷出該航班屬于中國國際航空公司的航班。因此，選項C是正確答案。選項A、B、D雖然也是航空公司，但不符合題干中的描述。'“芝加哥公約”屬于國際航空法中的哪一類（）。

A:航空刑法B:航空民法C:航空私法D:航空公法答案:AI參考:正確答案是C：航空私法。\n芝加哥公約屬于國際航空法中的航空私法。國際航空法包括國際航空運輸條約和國際民用航空公約，其中后者屬于航空私法。芝加哥公約是國際民用航空公約，因此屬于航空私法。選項A、B、D均不正確。'航空刑法的文件不包括（）。

A:蒙特利爾公約B:東京公約C:芝加哥公約D:海牙公約答案:AI參考:正確答案是D：海牙公約。\n海牙國際私法會議于1919年制定了《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》，簡稱《海牙公約》。我國在海牙簽訂的《航空器犯罪公約》對空盜劫和爆炸等航空犯罪作出了明確規(guī)定。D選項不正確，是正確的答案。所以正確答案為D，海牙公約。'貨物的毛重價值每千克超過（）人民幣元的可聲明貨物價值，并要交納聲明價值附加費。

A:30B:10C:15D:20答案:AI參考:正確選項是C：15。\n\n根據(jù)題目描述，貨物的毛重價值每千克超過15元人民幣元的可聲明貨物價值，并要交納聲明價值附加費。因此，選項C符合題目要求。'國際或地區(qū)航班，托運行李尺寸每件三邊之和不超過（）厘米。

A:168B:200C:158D:188答案:AI參考:正確答案是C，158厘米。根據(jù)國際民航組織（ICAO）的有關(guān)規(guī)定，托運行李的尺寸限制為每件三邊之和不超過158厘米。因此，選項C是正確答案。其他選項中，A、B、D都超過了規(guī)定尺寸限制。'截至2019年底，中國頒證通用航空機(jī)場數(shù)量為（）個。

A:250B:300C:246D:500答案:AI參考:正確答案是C：246。\n\n根據(jù)公開信息，截至2019年底，中國頒證通用航空機(jī)場數(shù)量為246個。'（）是進(jìn)行經(jīng)營性的客、貨運輸?shù)暮娇栈顒印?/p>

A:民用航空B:通用航空C:商業(yè)航空D:軍事航空答案:AI參考:正確選項是【C:商業(yè)航空】。商業(yè)航空是指專門進(jìn)行經(jīng)營性的客、貨運輸?shù)暮娇栈顒?，是航空業(yè)的主要部門，以提供運輸服務(wù)獲取利潤。其他選項中，民用航空涵蓋了所有民用領(lǐng)域的航空活動；通用航空則涵蓋了除商業(yè)航空和軍事航空之外的所有航空活動，如空中游覽、航空訓(xùn)練、航空銷售等等；軍事航空則主要指軍隊的航空運輸活動。因此，C選項是正確答案。'運輸周轉(zhuǎn)量的單位是（）。

A:千克公里B:客公里或噸公里C:噸公里D:人公里或件公里答案:AI參考:正確答案是C：噸公里。\n運輸周轉(zhuǎn)量是指運輸業(yè)在一定時期內(nèi)，通過各種運輸方式所完成的客貨運輸工作量。單位是噸公里。所以，本題答案為C選項。'1920年開通的（）航線是我國的第一條航線。

A:北京---成都B:北京---廣州C:北京---天津D:北京---上海答案:AI參考:正確答案是B：北京—廣州航線是我國的第一條航線。\n\n1920年，中國民航業(yè)開始起步，北京—廣州航線作為我國民航業(yè)的第一條航線開通，之后才有其他的航線逐漸發(fā)展起來。'當(dāng)翼型升力增大時，阻力將()。

A:減少B:也增大C:在升力變化時增大，但將回到它的原始值上D:不受影響答案:AI參考:當(dāng)翼型升力增大時，阻力將不受影響。翼型的升力和阻力之間存在相互作用力，升力是作用于機(jī)翼上表面的空氣壓力的合力，而阻力則是這些壓力之間的相互作用產(chǎn)生的。當(dāng)翼型的升力增大時，作用于機(jī)翼上表面的空氣壓力也會相應(yīng)增大，但這些壓力之間的相互作用并沒有發(fā)生變化，因此阻力也不會受到影響。因此，正確答案是D：阻力不受影響。'下列哪些說法是錯誤的（）?

A:干擾阻力是由于氣流下洗引起的B:摩擦阻力是由于氣流下洗引起的C:誘導(dǎo)阻力是由于空氣具有粘性引起的D:干擾阻力是飛機(jī)各部之間由于氣流互相干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力答案:AI參考:對