2019年上半年交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

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2019年，我市交通系統(tǒng)深入貫徹省委省政府交通強(qiáng)省建設(shè)會(huì)議精神，在省交通廳的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，搶抓重大戰(zhàn)略疊加的歷史機(jī)遇，緊緊圍繞高質(zhì)量發(fā)展主線，緊扣全國(guó)性綜合交通樞紐目標(biāo)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，奮力推進(jìn)交通轉(zhuǎn)型，全力以赴推進(jìn)交通重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，各項(xiàng)工作有序運(yùn)行。一、固定資產(chǎn)投資2019年省廳下達(dá)我市交通港口投資計(jì)劃80.4879億元，其中公路計(jì)劃投資49.8742億元，航道計(jì)劃投資8.5億元，客貨站場(chǎng)計(jì)劃投資7.1222億元，港航工程計(jì)劃投資14.9915億元。上半年預(yù)計(jì)完成投資46.915億元，占年度計(jì)劃的58.3%，順利完成“雙過(guò)半”目標(biāo)。2019年上半年交通重點(diǎn)項(xiàng)目完成情況表（單位：萬(wàn)元）序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)總投資2018年底累計(jì)完成本年計(jì)劃數(shù)自年初至6月底累計(jì)完成完成占比合計(jì)3250688132703180487946915058.3%一高速公路1468770101940933000018472456.0%1海啟高速109097070135226000013782453.0%2錫通高速377800318057700004690067.0%二國(guó)省干線公路17177037940747426898892.3%3226省道海安段572321200017232950055.1%4334省道如東東段6831021200225101800080.0%5228國(guó)道海門(mén)市疊石橋至通海港區(qū)公路段4622847403500041488118.5%三地方投資其他公路12304320000700004348562.1%6錫通高速公路新壩互通連接線如皋段（通皋大道314縣道至通州界）6721220000300002100070.0%序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)總投資2018年底累計(jì)完成本年計(jì)劃數(shù)自年初至6月底累計(jì)完成完成占比7洋口港臨港工業(yè)區(qū)與G328連接線23938010000987098.7%8港西路南延一期工程（海啟高速海門(mén)港互通連接線）318930300001261542.1%四農(nóng)村公路240000240001872878.0%9農(nóng)路520公里，農(nóng)橋226座240000240001872878.0%五站場(chǎng)建設(shè)712220712222995342.1%10客貨運(yùn)、公交場(chǎng)站712220712222995342.1%六航道船閘842687151943850004751955.9%11通揚(yáng)線九圩港復(fù)線船閘及通江連接段1262249880710000486648.7%12通揚(yáng)線航道整治工程海安段7737750136150001265384.4%13通揚(yáng)線市區(qū)段航道整治工程6390863000600003000050.0%七港航工程549196977391499157575350.5%14南通港呂四港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道工程1446775321590734154.6%15南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)新世界通用碼頭工程（含3#、4#泊位改造工程）1656920850004109048.3%16南通港洋口港區(qū)液體化工碼頭二期工程435261632921671777135.9%17南通港洋口港區(qū)西太陽(yáng)沙碼頭區(qū)通用棧橋工程5848028195146711226983.6%18南通港呂四港區(qū)通州作業(yè)區(qū)江蘇道達(dá)風(fēng)電設(shè)備科技有限公司通州灣示范區(qū)風(fēng)電基地一期工程278000185001420876.8%19招商局郵輪制造基地1090210100000.0%（一）投資概況1．高速公路——海啟高速公路：上半年預(yù)計(jì)完成投資13.7824億元，目前，路基、橋梁主體工程全部完成。水穩(wěn)底基層完成99%，基層完成95%，下面層完成95%，中面層完成73%，附屬工程正在序時(shí)推進(jìn)。我們正圍繞打造交通部品質(zhì)工程示范項(xiàng)目，細(xì)化施工組織安排，確保年內(nèi)盡早建成通車(chē)?！a通高速北接線：上半年預(yù)計(jì)完成投資4.69億元，目前，路基、橋涵工程進(jìn)入掃尾；主線底基層及基層水穩(wěn)已基本完成；房建工程累計(jì)完成40%；綠化工程完成35%；三大系統(tǒng)、照明、交安開(kāi)始準(zhǔn)備工作。我們將加大服務(wù)保障力度，確保年內(nèi)盡早建成通車(chē)。2．國(guó)省干線公路——226省道海安段：上半年完成投資0.95億元，目前路基橋涵施工已基本完成?！猄334如東東段：上半年完成投資1.8億元，目前正在開(kāi)展路面基層施工，底基層全部完成，基層完成至80%。——228國(guó)道海門(mén)市疊石橋至通海港區(qū)公路段：上半年完成投資4.1488億元，目前項(xiàng)目已完工。3．地方投資其他公路——錫通高速公路新壩互通連接線如皋段（通皋大道314縣道至通州界）：上半年預(yù)計(jì)完成投資2.1億元，正在加快路基及橋涵施工?！罂诟叟R港工業(yè)區(qū)與G328連接線：上半年完成投資0.987億元，目前，瀝青攤鋪基本完成?！畚髀纺涎右黄诠こ蹋ê⒏咚俸ｉT(mén)港互通連接線）：上半年完成投資1.2615億元，中小橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，路基填筑完成至70%。4．農(nóng)村公路上半年完成投資1.8728億元，農(nóng)路開(kāi)工里程310公里，完工202公里；農(nóng)橋開(kāi)工147座，完工87座。5．站場(chǎng)建設(shè)，上半年完成投資2.9953億元。——客運(yùn)場(chǎng)站：上半年完成投資4953萬(wàn)元。如東汽車(chē)客運(yùn)站已完成主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，內(nèi)裝工程已開(kāi)始施工，幕墻外骨架安裝完成90％，配套工程完成招標(biāo)；寧啟鐵路啟東站綜合客運(yùn)樞紐汽車(chē)客運(yùn)站完成總評(píng)規(guī)劃審批，完成初步設(shè)計(jì)評(píng)審；滬通鐵路南通西站綜合樞紐汽車(chē)客運(yùn)站已完成設(shè)計(jì)方案。——貨運(yùn)站場(chǎng)：上半年完成投資2.5億元，南通圓通速遞（南通）總部項(xiàng)目等5個(gè)貨運(yùn)場(chǎng)站項(xiàng)目均按序時(shí)進(jìn)度正常推進(jìn)，聯(lián)倉(cāng)大宗商品服務(wù)中心項(xiàng)目、如皋港保稅物流中心（B型）處于停工狀態(tài)。6．航道船閘，上半年完成投資4.7519億元?！〒P(yáng)線九圩港復(fù)線船閘及通江連接段：上半年完成投資0.4866億元，正在加快寧啟高速公路橋、G204國(guó)道橋施工。——通揚(yáng)線海安段航道整治工程：上半年完成投資1.2653億元，累計(jì)完成一級(jí)護(hù)岸88%、二級(jí)護(hù)坡15%、航道挖泥95.6%?！〒P(yáng)線市區(qū)段航道整治工程：按三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治航道37.1里、改建橋梁19座，上半年預(yù)計(jì)完成投資3億元。目前先導(dǎo)段初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)均已獲批，完成航道工程施工監(jiān)理單位招標(biāo)工作。7．港航工程，上半年完成投資7.5753億元。——南通港呂四港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道工程，上半年完成投資415萬(wàn)元，目前，主航道疏浚交工驗(yàn)收，開(kāi)展回淤監(jiān)測(cè)，航標(biāo)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)上報(bào)待批?！贤ǜ厶焐蹍^(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)新世界通用碼頭工程（含3#、4#泊位改造工程），上半年完成投資4.109億元，目前，陸域臨時(shí)設(shè)施搭建完畢，地基處理基本完成，引橋拓寬改造開(kāi)展上部結(jié)構(gòu)施工。——南通港洋口港區(qū)液體化工碼頭二期工程，上半年完成投資0.7771億元，目前，樁基已完成，剩余上部工藝設(shè)備管線及綜合樓正在施工，綜合樓機(jī)構(gòu)已完成。——南通港洋口港區(qū)西太陽(yáng)沙碼頭區(qū)通用棧橋工程，上半年完成投資1.2269億元，目前，樁基已完成，剩余箱梁預(yù)制完成?！贤ǜ蹍嗡母蹍^(qū)通州作業(yè)區(qū)江蘇道達(dá)風(fēng)電設(shè)備科技有限公司通州灣示范區(qū)風(fēng)電基地一期工程，上半年完成投資1.4208億元，已完成水工主體施工，完成部分設(shè)備安裝。（二）制約因素一是前期報(bào)批周期長(zhǎng)。前期工作審批環(huán)節(jié)多、周期長(zhǎng)，涉及部門(mén)多，一個(gè)重大項(xiàng)目落地開(kāi)工建設(shè)，前期工作往往需兩年多時(shí)間，給重大項(xiàng)目的快速推進(jìn)帶來(lái)了較大難度。二是用地因素制約大。用地問(wèn)題直接制約著交通新建項(xiàng)目的落地開(kāi)工，用地計(jì)劃指標(biāo)緊張，建設(shè)用地量大，地方難以解決。三是征拆工作協(xié)調(diào)難。房屋拆遷、桿線遷移、清障交地等在具體實(shí)施過(guò)程中由于各地政策不一，存在一定矛盾，工作開(kāi)展難度較大。（三）工作舉措1．強(qiáng)化規(guī)劃支撐引領(lǐng)。圍繞打造空鐵樞紐、江海聯(lián)運(yùn)樞紐和加快建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐，深入開(kāi)展南通市建設(shè)交通強(qiáng)市綜合交通中長(zhǎng)期規(guī)劃研究，啟動(dòng)“十四五”交通運(yùn)輸規(guī)劃編制，主動(dòng)對(duì)接長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量綜合一體化發(fā)展規(guī)劃綱要、江蘇綜合立體交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃等研究。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)土空間控制規(guī)劃編制，做好重點(diǎn)交通項(xiàng)目用地空間預(yù)控。2．加快項(xiàng)目前期推進(jìn)。盯緊盯牢前期推進(jìn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)政策研究，創(chuàng)新工作舉措，強(qiáng)化要素保障，協(xié)調(diào)推動(dòng)345國(guó)道啟東段改擴(kuò)建工程、通揚(yáng)線航道南通市區(qū)段等項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，推動(dòng)滬陜高速（平潮至廣陵段）擴(kuò)建工程先導(dǎo)段開(kāi)工，加快南通繞城高速及通揚(yáng)線航道如皋段、通呂運(yùn)河段前期工作，配合省交建局推進(jìn)蘇通第二通道、皋張通道前期工作。3．強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)和督查考核。成立重大項(xiàng)目管理辦公室，堅(jiān)持一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目一個(gè)分管領(lǐng)導(dǎo)掛帥，每半月召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研究重大項(xiàng)目推進(jìn)中存在問(wèn)題，狠抓項(xiàng)目建設(shè)和前期工作進(jìn)度；圍繞年度既定目標(biāo)，實(shí)行掛圖作戰(zhàn)，細(xì)化分解年度目標(biāo)至旬、月度和季度，嚴(yán)格督查考核，有效保證節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。4．深化品質(zhì)工程創(chuàng)建。全面深化品質(zhì)工程創(chuàng)建，把好設(shè)計(jì)、招標(biāo)等源頭關(guān)口，提升項(xiàng)目建設(shè)管理水平，海啟高速、九圩港二線船閘全力爭(zhēng)創(chuàng)部級(jí)示范。加強(qiáng)質(zhì)量管理體系建設(shè)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并繼續(xù)推行市本級(jí)項(xiàng)目代建制，全面推行全流程電子招投標(biāo)，深化“平安工地”創(chuàng)建，不斷規(guī)范工程建設(shè)行為。二、交通運(yùn)輸生產(chǎn)（一）運(yùn)輸市場(chǎng)概述二季度，全市擁有的公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)為13戶(hù)，與去年同期持平；戶(hù)均車(chē)輛達(dá)到99.5輛/戶(hù)，同比下降10.4%。分經(jīng)營(yíng)范圍來(lái)看，班線客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)數(shù)量與去年持平。公路貨運(yùn)方面，二季度，全市擁有的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)為22200戶(hù)，較去年同期下降7.8%；戶(hù)均車(chē)輛數(shù)為2.5輛/戶(hù)，同比上升8.7%。專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)總體繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)與大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)持續(xù)提高，分別較去年同期增長(zhǎng)了8.3%和12.7%，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)與去年持平。表1：二季度末全市公路客貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)數(shù)及同比增幅單位年初累計(jì)數(shù)上年同期累計(jì)數(shù)同比增幅公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)數(shù)戶(hù)1313持平戶(hù)均車(chē)輛數(shù)輛/戶(hù)99.5111.2-10.4%其中：班線客運(yùn)戶(hù)99持平旅客客運(yùn)戶(hù)1111持平包車(chē)客運(yùn)戶(hù)1313持平公路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)數(shù)戶(hù)2220024079-7.8%戶(hù)均車(chē)輛數(shù)輛/戶(hù)2.52.38.7%其中：普通貨運(yùn)戶(hù)2176723687-8.1%集裝箱運(yùn)輸戶(hù)3533268.3%大型物件運(yùn)輸戶(hù)22219712.7%危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸戶(hù)7878持平據(jù)省運(yùn)政在線系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，二季度全市擁有公路客車(chē)1293輛、5.5萬(wàn)客位，同比下降10.6%和15.4%，單車(chē)客位數(shù)為42.4客位/輛，同比下降6.2%，這主要源于部分縣域班線的公交化改造。公路貨運(yùn)方面，全市擁有公路貨車(chē)5.5萬(wàn)輛、56.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.2%和8.9%；單車(chē)噸位數(shù)達(dá)到10.3噸/輛，同比提高9.6%；水路貨運(yùn)方面，全市擁有水路貨船1293、227.8萬(wàn)噸，同比分別上升3.9%和5.0%；單船噸位數(shù)達(dá)到1761.8噸/艘，同比上升0.9%。這主要源于大型化貨運(yùn)車(chē)船有利于降低運(yùn)輸成本，同時(shí)也更加符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向。表2：二季度末全市公路水路運(yùn)輸工具及同比增幅單位年初累計(jì)數(shù)上年同期累計(jì)數(shù)同比增幅公路客運(yùn)車(chē)輛數(shù)輛12931446-10.6%客位數(shù)萬(wàn)客位5.56.5-15.4%單車(chē)客位數(shù)客位/輛42.445.2-6.2%公路貨運(yùn)車(chē)輛數(shù)輛54825541811.2%噸位數(shù)萬(wàn)噸56.451.88.9%單車(chē)噸位數(shù)噸/輛10.39.49.6%水路貨運(yùn)船舶數(shù)艘129312443.9%噸位數(shù)萬(wàn)噸227.82175.0%單船噸位數(shù)噸/艘1761.817460.9%（二）運(yùn)輸生產(chǎn)概述1-5月份，我市公路營(yíng)業(yè)性客車(chē)完成客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量同比小幅下降，公路營(yíng)業(yè)性貨車(chē)和水路營(yíng)業(yè)性貨船完成貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量繼續(xù)保持上升平穩(wěn)上升態(tài)勢(shì)。按經(jīng)營(yíng)范圍看，我市跨縣班線完成旅客發(fā)送量最高，按運(yùn)輸距離看，客運(yùn)站旅客發(fā)送量以400km以下為主。1.客貨運(yùn)輸量2019年1-5月全市公路客運(yùn)量小幅下降，全市公路營(yíng)業(yè)性客車(chē)完成客運(yùn)量2101萬(wàn)人次，同比下降3.3%；完成旅客周轉(zhuǎn)量21.8億人公里，同比下降3.2%。我市公路、水路貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1-5月，全市公路營(yíng)業(yè)性貨車(chē)完成貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別為5592萬(wàn)噸、96.4億噸公里，同比分別增長(zhǎng)6.8%和4.8%；全市水路營(yíng)業(yè)性貨船完成貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別為3177萬(wàn)噸、255.3億噸公里，同比分別增長(zhǎng)8.3%和4.5%。表3：1-5月全市公路水路運(yùn)輸完成的運(yùn)輸量及同比增幅單位年初累計(jì)數(shù)上年同期累計(jì)數(shù)同比增幅公路客運(yùn)量萬(wàn)人21012171-3.3%客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)人公里217696224853-3.2%貨運(yùn)量萬(wàn)噸559252366.8%貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)噸公里9635679193174.8%水路貨運(yùn)量萬(wàn)噸317729358.3%貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)噸公里255317224441994.5%2.客運(yùn)站發(fā)送量據(jù)聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)站售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，1-5月，全市轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)站完成旅客發(fā)送量671.8萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量8.2億人公里，同比分別下降2.1%和2.6%。分經(jīng)營(yíng)范圍來(lái)看，不同經(jīng)營(yíng)范圍完成的客運(yùn)量比較均衡，完成客運(yùn)量最高的是跨縣班線，其比重為34.2%，縣內(nèi)班線完成客運(yùn)量的比重最少，為12.6%（城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)在城市客運(yùn)里）。分運(yùn)輸距離來(lái)看，200公里以下的客運(yùn)量占比最高，達(dá)到了82.7%；400公里及以上的客運(yùn)量比重較低，僅2.3%，顯示我市公路客運(yùn)主要承擔(dān)中短途旅客運(yùn)輸，而居民長(zhǎng)途出行更傾向于通過(guò)飛機(jī)、高鐵等方式。圖1：1-5月份客運(yùn)站累計(jì)完成旅客發(fā)送量的結(jié)構(gòu)情況3.高速公路貨車(chē)流量1-5月份，全省聯(lián)網(wǎng)高速公路南通籍貨車(chē)?yán)塾?jì)出口流量達(dá)到205.57萬(wàn)輛，較去年同期上升3.23%。其中，2噸及以下的上升幅度為4.25%，2-10噸貨車(chē)流量上升1.72%，10噸以上貨車(chē)的上升5.54%。表4：1-5月份聯(lián)網(wǎng)高速公路南通籍貨車(chē)的出口流量統(tǒng)計(jì)表合計(jì)（萬(wàn)輛）2噸及以下（萬(wàn)輛）2-10噸（萬(wàn)輛）10噸以上（萬(wàn)輛）出口流量同比增幅出口流量同比增幅出口流量同比增幅出口流量同比增幅1月份44.236.87%13.1117.05%22.262.39%8.864.90%2月份23.01-2.62%6.86-8.21%11.29-2.27%4.875.57%3月份47.639.61%13.017.83%23.957.90%10.6716.08%4月份45.242.14%12.772.20%22.661.35%9.823.94%5月份45.45-1.96%12.80-0.99%22.96-2.40%9.68-2.19%合計(jì)205.573.23%58.554.25%103.121.72%43.905.54%（三）運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)一是旅游包車(chē)發(fā)展勢(shì)頭較好，道路客運(yùn)運(yùn)輸與文化旅游發(fā)展相融合。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，居民出游需求得到釋放。根據(jù)省文化和旅游廳公布的數(shù)據(jù)，2019年1-4月份全省各5A、4A級(jí)景區(qū)累計(jì)接待游客20680.7萬(wàn)人次，較去年上升3.2%，其中南通市1-4月份5A、4A級(jí)景區(qū)累計(jì)接待游客791萬(wàn)人次，較去年上升26.4%。與此同時(shí)，旅游包車(chē)順應(yīng)居民出行需求呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢(shì)頭。全市1-5月份旅游包車(chē)共計(jì)發(fā)送旅客57.7萬(wàn)人次，較去年上升6.9%。未來(lái)，如何更好地促進(jìn)道路客運(yùn)運(yùn)輸與文化旅游發(fā)展相融合，旅游包車(chē)還有很大的拓展空間。二是貨物運(yùn)輸中礦建材料增速一枝獨(dú)秀。1-5月份，市內(nèi)河聯(lián)網(wǎng)船閘大宗物資通過(guò)量中，礦建材料通過(guò)量的同比增速達(dá)到了23%，為最高。根據(jù)南通市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年1-4月份，全市固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)6.1%，增幅高于全省3.7個(gè)百分點(diǎn)。而一季度，全市完成房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資238.6億元，同比增長(zhǎng)39.6%，增幅較去年同期擴(kuò)大16.9個(gè)百分點(diǎn)。全市固定資產(chǎn)投資尤其是房地產(chǎn)投資快速的增長(zhǎng)傳導(dǎo)至上游，有力的帶動(dòng)了礦建材料需求增長(zhǎng)。而由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展處在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換階段，疊加環(huán)保壓力、中美貿(mào)易摩擦等因素影響，大宗物資內(nèi)河聯(lián)網(wǎng)船閘通過(guò)量出現(xiàn)分化，煤炭、鋼材、水泥的通過(guò)量同比下降5%-7%。三是港口分貨類(lèi)吞吐量增速穩(wěn)定，外貿(mào)部分同比下降明顯。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，1-5月份，南通內(nèi)河港口貨物、集裝箱吞吐量12177萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.5%。由于中美貿(mào)易摩擦的影響持續(xù)存在，外貿(mào)貨物單月吞吐量自2月份下降以來(lái)，一直處于同比下降趨勢(shì)。一季度每月同比平均下降8.97%，二季度前兩個(gè)月每月同比降幅擴(kuò)大，月平均下降13.99%。四是市場(chǎng)環(huán)境變動(dòng)，運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)不一。上半年，國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變。調(diào)研的六家企業(yè)中，具有國(guó)企性質(zhì)的寶鋼物流（江蘇）有限公司實(shí)現(xiàn)了吞吐量、營(yíng)收、利潤(rùn)、員工收入同比較大幅度增長(zhǎng)，其余五家企業(yè)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)不太理想。具體來(lái)說(shuō)，港口企業(yè)：得益于當(dāng)?shù)胤慨a(chǎn)、市政基礎(chǔ)建設(shè)投資加碼，寶鋼物流（江蘇）有限公司上半年吞吐量、營(yíng)收、利潤(rùn)、員工收入同比均出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。而由于貨種單一（砂石為主），受制于環(huán)保政策及周邊市場(chǎng)需求減少，江蘇海潤(rùn)達(dá)港口投資有限公司上半年吞吐量較去年同期大幅度下降，加之新購(gòu)設(shè)備增加了10%的運(yùn)營(yíng)成本，江蘇海潤(rùn)達(dá)港口投資有限公司上半年利潤(rùn)與去年同期相比減少了1/3。類(lèi)似地，由于當(dāng)?shù)胤慨a(chǎn)投資開(kāi)發(fā)減少，南通萬(wàn)豪建材科技有限公司上半年碼頭卸貨量48萬(wàn)噸，同比減少4%，而因4月份以來(lái)水泥價(jià)格震蕩上行，上半年產(chǎn)品銷(xiāo)售收入同比增加15%。道路貨運(yùn)企業(yè)：南通億暢石化儲(chǔ)運(yùn)有限公司和南通江東物流有限公司從事專(zhuān)項(xiàng)物流為主，貨種分別為成品油、成品油原料和光纜、導(dǎo)線。由于中美貿(mào)易摩擦、油價(jià)增高等因素影響，南通億暢石化儲(chǔ)運(yùn)有限公司和南通江東物流有限公司貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、利潤(rùn)等指標(biāo)出現(xiàn)不同程度下滑。由于資源配置結(jié)構(gòu)的整合，主營(yíng)普通物流快運(yùn)的海門(mén)市正揚(yáng)物流有限公司上半年貨運(yùn)量3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%，但由于油價(jià)、人工成本的上升，海門(mén)市正揚(yáng)物流有限公司上半年利潤(rùn)率同比下降5%。（四）存在問(wèn)題與對(duì)策建議一是繼續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型，積極探索運(yùn)游融合發(fā)展。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善、綜合交通運(yùn)輸體系的加快建設(shè)和互聯(lián)網(wǎng)及APP技術(shù)在運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，公眾出行可選擇的方式更多，效率高、體驗(yàn)好的交通方式必然是出行首選。相比各種交通出行方式，航空、高鐵在速度、安全、舒適等方面具有比較優(yōu)勢(shì)，私家車(chē)在自主、靈活方面具有比較優(yōu)勢(shì)，“互聯(lián)網(wǎng)+”下的網(wǎng)約順風(fēng)車(chē)在便捷、經(jīng)濟(jì)方面具有比較優(yōu)勢(shì)；相反，傳統(tǒng)道路客運(yùn)主要是班車(chē)客運(yùn)，受制于現(xiàn)有的行業(yè)管理法規(guī)、政策和經(jīng)營(yíng)體制、管理機(jī)制，其應(yīng)有的便捷、靈活、經(jīng)濟(jì)等比較優(yōu)勢(shì)越發(fā)不明顯。因此，