智能監(jiān)控系統(tǒng)使用說明中心

高速公路路網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)軟件使用說明書目錄TOC\o"1-3"一、歡送使用41、概述42、圖例說明42.1外場設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)視42.2道路交通運(yùn)行狀態(tài)52.3天氣情況信息狀態(tài)62.4導(dǎo)航地圖在鷹眼中的顯示62.5分級顯示地圖中的設(shè)施7二、安裝和卸載82.1運(yùn)行環(huán)境82.2客戶端軟件及插件安裝82.3啟動軟件172.4卸載軟件18三、操作說明193.1用戶登錄193.2事件管理203.2.1交通事件信息的錄入21交通管制信息的錄入22天氣情況信息錄入24事件查詢253.2.4.1設(shè)置查詢條件263.2.4.2修改查詢數(shù)據(jù)263.3智能控制273.3.1菜單按鈕功能說明283.3.1.1菜單功能說明283.3.1.2按鈕功能說明283.3.2地圖的漫游293.3.3地圖上的設(shè)備303.3.4下發(fā)情報板命令323.3.4.1按鈕功能說明333.3.4.2新建情報板命令343.3.5查看攝像機(jī)圖像353.3.6三級地圖的進(jìn)入35菜單功能說明36事件錄入36事件解除39事件查詢403.2.7.3.1設(shè)置查詢條件413.3.7.4命令下發(fā)42下發(fā)命令查詢423.3.7.6修改密碼433.3.7.7重登陸433.3.7.8控制方式設(shè)置443.3.7.9命令設(shè)置453.3.7.9.1按鈕說明463.3.7.9.2增加一個誘導(dǎo)命令463.3.7.10機(jī)構(gòu)查詢473.4、查詢管理483.5、系統(tǒng)管理66一、歡送使用1、概述歡送使用高速公路路網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)〔以下簡稱智能監(jiān)控系統(tǒng)〕。智能監(jiān)控系統(tǒng)是一套針對高速公路管理特點，符合高速公路管理標(biāo)準(zhǔn)和要求的智能化軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)在設(shè)計時充分考慮到高速公路外場設(shè)備的多樣性，采用插件技術(shù)，保證了設(shè)備信息采集和發(fā)送的最大靈活性和擴(kuò)展性，在操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等兼容性方面，使用java應(yīng)用效勞器，采用SOAP/XML/WebServices技術(shù)來支持系統(tǒng)跨平臺性和兼容性，同時使用游戲開發(fā)技術(shù)，將地圖、道路、外場設(shè)備采用3D圖形真實再現(xiàn)，并實時分析和顯示當(dāng)前道路通行狀態(tài)、設(shè)備數(shù)據(jù)信息和設(shè)備工作狀態(tài)，并可根據(jù)不同交通事件提出交通誘導(dǎo)預(yù)案方案。軟件集智能化、操作性、擴(kuò)展性為一身，功能和技術(shù)到達(dá)同行業(yè)領(lǐng)先水平。為推動高速公路事業(yè)的開展起到積極作用。2、圖例說明2.1外場設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)視設(shè)備名稱正常狀態(tài)異常狀態(tài)故障狀態(tài)車輛檢測器能見度檢測器可變情報板可變限速標(biāo)志氣象檢測器攝象機(jī)緊急2.2道路交通運(yùn)行狀態(tài)道路狀態(tài)顏色標(biāo)識暢通準(zhǔn)暢通緩行密集堵塞養(yǎng)護(hù)封閉2.3天氣情況信息狀態(tài)天氣情況狀態(tài)圖標(biāo)雨霧2.4導(dǎo)航地圖在鷹眼中的顯示 〔一級地圖〕 〔二級地圖〕〔三級地圖〕2.5分級顯示地圖中的設(shè)施行政區(qū)域、設(shè)施名稱狀態(tài)圖標(biāo)市、行政區(qū)監(jiān)控中心監(jiān)控分中心〔分級地圖一級中圖標(biāo)〕收費站〔分級地圖一級中圖標(biāo)〕監(jiān)控分中心〔分級地圖二級中圖標(biāo)〕收費站〔分級地圖二級中圖標(biāo)〕大橋互通高接高服務(wù)區(qū)二、安裝和卸載2.1運(yùn)行環(huán)境操作系統(tǒng)：Windows2000/NT/XP軟件環(huán)境：運(yùn)行監(jiān)控軟件的機(jī)器必須裝有Msxml3.0、Msxml4.0、DirectX9.0以上版本最低配置CPU：主頻2.0以上硬盤：剩余空間大于1G內(nèi)存：根本配置256MB顯卡：顯示分辨率應(yīng)可到達(dá)1024768真彩色其他設(shè)備：聲卡〔非必備〕建議配置CPU：Intel系列，P42.0以上CPU內(nèi)存：512MB以上顯卡：獨立顯卡，顯存32MB以上。其他設(shè)備同“最低配置”2.2客戶端軟件及插件安裝以下局部為高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)客戶端的安裝和配置，包括操作系統(tǒng)升級插件(可選)的安裝和客戶端監(jiān)控程序的安裝與配置。其中插件的安裝為可選項，為最大程度利用機(jī)器性能，建議安裝。前提：客戶端已經(jīng)正確的安裝了操作系統(tǒng)(Windows98/2000/XP/2003)一、插件的安裝1、IE6.0的安裝1.1、翻開解壓的目錄，翻開IE6安裝文件夾，雙擊ie6setup.exe開始安裝，出現(xiàn)安裝界面，選擇接受協(xié)議，選下一步，見圖(1.1.1)。圖〔1.1.1〕1.2、安裝選項窗口中按默認(rèn)配置選擇“典型安裝”就可以了，選擇下一步，見圖(1.1.2)。圖(1.1.2)1.3、稍等片刻，等安裝結(jié)束出現(xiàn)圖(1.1.3)界面，選擇完成，重啟動計算機(jī)后，安裝完畢。圖(1.1.3)2、msxml3安裝2.1、翻開解壓的目錄，雙擊msxml3.msi開始安裝，出現(xiàn)安裝界面，選擇下一步，出現(xiàn)許可協(xié)議窗口，選擇接受協(xié)議，選擇下一步，見圖(1.2.1)。圖〔1.2.1〕2.2、客戶信息窗口中用戶名和單位默認(rèn)當(dāng)前設(shè)置，選擇下一步，見圖(1.2.2)。圖(1.2.2)2.3、選擇安裝，經(jīng)過幾秒鐘出現(xiàn)完成界面，選擇完成，安裝完畢，圖(1.2.3)。圖(1.2.3)3、msxml4安裝3.1、翻開解壓的目錄，雙擊msxml4.msi開始安裝，出現(xiàn)安裝界面，選擇下一步，出現(xiàn)許可協(xié)議窗口，選擇接受協(xié)議，選擇下一步，見圖(1.3.1)。圖(1.3.1)3.2、客戶信息窗口中用戶名和單位默認(rèn)當(dāng)前設(shè)置，選擇下一步，出現(xiàn)選擇安裝類型窗口，選擇“立即安裝”，見圖(

1.3.2)。圖(1.3.2)經(jīng)過安裝出現(xiàn)安裝完畢窗口，選擇完成，安裝完畢，見圖(1.3.3)。圖(1.3.3)4、DirectX9.0安裝 本系統(tǒng)基于MicrosoftDirectX8.0開發(fā)，所以系統(tǒng)必須安裝8.0以上的DirectX方可正常運(yùn)行本軟件。本文檔以安裝DirectX9.0為例。4.1、翻開解壓的目錄，雙擊directx_9.exe開始安裝，出現(xiàn)許可協(xié)議窗口，選擇Yes，見圖(1.4.1)。圖(1.4.1)4.2、出現(xiàn)對話框，選擇解壓文件的位置，例如：D:\Temp，選擇Ok，解壓完畢以后，翻開解壓的目錄，雙擊dxsetup.exe，出現(xiàn)安裝程序界面，選擇接受協(xié)議，選擇下一步，見圖(1.4.2)。圖(1.4.2)4.3、稍等片刻后，出現(xiàn)安裝完畢界面，選擇完成，重新啟動計算機(jī)，安裝完畢，見圖(1.4.3)。圖(1.4.3)二、高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)客戶端(HighwayMonitor)安裝與配置1、雙擊Release.exe，執(zhí)行安裝程序，這里默認(rèn)目標(biāo)文件夾為“C:\ProgramFiles\HighwayMonitor\”，一般不用修改，直接選擇安裝，見圖(2.1)。圖(2.1)2.2、安裝完畢以后程序自動執(zhí)行，在第一次執(zhí)行時會設(shè)置效勞器的IP地址和端口號，IP地址請按照實際情況填寫，例如：效勞器IP地址為“192.168.0.1”,那么把“192.168.0.1”寫入到IP地址中，端口默認(rèn)，選擇保存。(假設(shè)實際安裝環(huán)境有變化，請聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)管理員)見圖圖(2.2)2.3啟動軟件安裝完《智能監(jiān)控系統(tǒng)》以后，可以通過以下方式啟動：1．單擊【開始】菜單欄選擇《智能監(jiān)控系統(tǒng)》程序組，然后從中選擇智能監(jiān)控系統(tǒng)，選項即可啟動軟件，如圖：2．選擇桌面上的快捷方式圖標(biāo)啟動軟件。2.4卸載軟件本系統(tǒng)為綠色軟件，安裝過程中不會往操作系統(tǒng)中安裝任何共享庫或其他系統(tǒng)信息(如注冊表等).假設(shè)您想卸載本系統(tǒng)，直接將安裝目錄刪除即可.三、操作說明 本操作說明以高速公路監(jiān)控中心為例進(jìn)行說明，本手冊涉及的具體路段使用的是京滬一期高速公路的內(nèi)容。3.1用戶登錄高速路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)安裝后，可通過運(yùn)行桌面圖標(biāo)來啟動系統(tǒng)。登錄界面如下列圖所示：用戶通過輸入正確的登錄用戶名和密碼后，既可登錄系統(tǒng)。用戶登錄后，首先進(jìn)入程序控制臺界面，如下列圖所示：此時，用戶可以看到“事件管理”，“智能監(jiān)控”，“統(tǒng)計查詢”，“系統(tǒng)管理”四個功能按鈕，四個功能按鈕分別執(zhí)行不同的功能，用鼠標(biāo)點擊功能按鈕即可進(jìn)入所選功能區(qū)進(jìn)行操作。3.2事件管理事件管理用于簡單記錄當(dāng)班過程中發(fā)生的交通事故、交通管制以及天氣情況等信息，與智能監(jiān)控模塊中事件管理〔將在后面的章節(jié)介紹智能監(jiān)控模塊中的事件管理功能〕不同的是它僅僅提供了一個類似記事本的功能，以流水帳方式記錄事件信息，并允許查詢和修改。在事件管理中，共包括：“交通事件信息錄入”、“交通管制信息錄入”、“天氣情況信息錄入”和“事件查詢”4個子模塊。進(jìn)入事件管理：在控制臺界面用鼠標(biāo)點擊。3.2.1交通事件信息的錄入用于記錄當(dāng)班發(fā)生的交通事件信息。交通事件錄入的信息較多，監(jiān)控人員需要判斷交通事件的類型，并記錄事件發(fā)生樁號、事件發(fā)生時間和處理完畢時間，以及處理的結(jié)果等信息。例如：當(dāng)一個車戶通過緊急通知監(jiān)控人員，他的車輛在上行K39+329車輛爆胎，請求拖車。那么記錄情況可以進(jìn)行如下填寫下〔要輸入的內(nèi)容以“●”標(biāo)注〕：事件類型 選擇 車輛拋錨事件范圍 選擇 按樁號設(shè)置事件范圍說明：事件范圍包含按“樁號設(shè)置事件范圍”和“全路段”兩個選項。其中按“樁號設(shè)置事件范圍”表示事件發(fā)生的是一個點或一個區(qū)間段，多用于交通事故等交通事件的記錄或某段區(qū)域內(nèi)的養(yǎng)護(hù)封閉?！叭范巍北硎臼录秶钦麄€路段，一般用于全路段的養(yǎng)護(hù)封閉或天氣狀態(tài)設(shè)置起始樁號 輸入 K120＋174終止樁號 輸入 K120＋174開始時間 輸入 2005-08-1215:03:12〔默認(rèn)時間為系統(tǒng)時間〕結(jié)束時間 輸入 2005-08-1215:06:12說明：結(jié)束時間只有當(dāng)事件結(jié)束時才能夠填寫，也就是“本次事件處理完畢”標(biāo)志被打勾。由于本領(lǐng)件屬于處理完畢的事件，因此事件處理完畢的標(biāo)志已經(jīng)被選擇為“√”。方向 選擇 上行事件等級 選擇 一般說明：事件等級分為一般、嚴(yán)重和重大。表示事件的嚴(yán)重程度。信息來源 輸入 車戶報警采取措施 輸入 安排效勞區(qū)拖車前去處理事件詳細(xì)處理 輸入 皖A(yù)0874在上行K120+174拋錨，請求拖車處理結(jié)果 輸入 已安排效勞區(qū)拖車前去處理本次事件處理完畢 選擇 √交通事件錄入情況如下列圖：注意：說明書中所涉及的操作例如并不代表任何實際產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，如果有與實際的數(shù)據(jù)雷同純屬偶然。3.2.2交通管制信息的錄入用于記錄道路封閉和養(yǎng)護(hù)信息。例如：監(jiān)控人員在早晨6:45分接到上級通知，因大霧能見度低，7:00整全路段封閉，預(yù)計在10:00通車。那么該信息的記錄內(nèi)容如下〔要輸入的內(nèi)容以“●”標(biāo)注〕：事件范圍 選擇全路段開始時間 輸入 2005-3-197:00:00結(jié)束時間 輸入 2005-3-1910:00:00方向 選擇 上下行說明：方向分為上行、下行和上下行，選擇上行，那么封閉上行車道；選擇下行，封閉下行車道；選擇上下行，封閉上下行車道。管制內(nèi)容 選擇 封閉管制原因 輸入 因大霧能見度低，7:00整全路段封閉，預(yù)計在10:00通車處理結(jié)果 暫時為空 本次事件處理完畢 選擇 〔也就是不挑勾〕說明：由于道路還未通車，因此“處理結(jié)果”為空；“本次事件處理完畢”標(biāo)志不選擇交通管制信息情況如下列圖：3.2.3天氣情況信息錄入天氣信息可以通過“天氣情況信息錄入”界面記錄下來。例如：通過收聽天氣預(yù)報，我們得到了當(dāng)前最新氣象信息，并準(zhǔn)備進(jìn)行記錄。那么該信息的記錄內(nèi)容如下〔要輸入的內(nèi)容以“●”標(biāo)注〕：天氣情況大氣溫度：34 大氣濕度：70%路面溫度：50能見度：2000路面狀況：干降雨量：風(fēng)速：10風(fēng)力：3采集時間：2005-8-1516:17:18例如示意圖：3.2.4事件查詢事件查詢界面用于對已經(jīng)錄入的交通事件、管制事件和天氣事件進(jìn)行查詢，除了能夠組合查詢條件外，還能夠?qū)Σ樵兂鰜淼臄?shù)據(jù)進(jìn)行修改。事件查詢界面如下列圖：3.2.4.1設(shè)置查詢條件 查詢條件的設(shè)置區(qū)在表格的上方。根據(jù)要查詢的事件的不同，查詢條件也有所不同。如：交通事件信息的查詢，可以對“事件等級”和“事件類型”作為條件進(jìn)行查詢。但是對應(yīng)交通管制和天氣事件，這兩類事件根本沒有“事件等級”和“事件類型”的內(nèi)容，那么當(dāng)查詢這兩類事件信息時，就不能允許進(jìn)行“事件等級”和“事件類型”的設(shè)置了。同理，交通管制信息的獨有的查詢條件對于交通事件信息和天氣事件信息又是不可見的。因此，不同事件會有不同的查詢條件，系統(tǒng)將根據(jù)查詢的內(nèi)容自動切換。查詢條件設(shè)置區(qū)域〔如下列圖〕：3.2.4.2修改查詢數(shù)據(jù) 要修改查詢的數(shù)據(jù)非常簡單，符合查詢條件的數(shù)據(jù)都羅列在表格里，在表格里選中要修改的數(shù)據(jù)〔表格的數(shù)據(jù)行背景色為深藍(lán)色〕，然后按右下方的按鈕，然后輸入修改內(nèi)容，單擊“保存”就完成修改操作了。3.3智能控制以地圖為背景，使用3D立體形式,分三級地圖顯示和監(jiān)控高速公路的路網(wǎng)通行，收費站車流量、特大橋或重大路段的實際走向以及各類外場設(shè)備的數(shù)據(jù)信息，通訊和運(yùn)行狀態(tài)等情況。通過點擊控制臺界面的，進(jìn)入高速公路監(jiān)控中心監(jiān)控一級地圖〔如下列圖〕。3.3.1菜單按鈕功能說明3.3.1.1菜單功能說明事件管理這里的“事件管理”將“控制臺”中的模塊在功能作用進(jìn)行了擴(kuò)充。監(jiān)控人員不僅在這里可以錄入監(jiān)控事件，還提供了事件的解除。并且能夠?qū)τ陴B(yǎng)護(hù)和天氣這類事件，還能夠?qū)Φ貓D中路段的狀態(tài)進(jìn)行改變。同時所有事件都會觸發(fā)相應(yīng)的誘導(dǎo)方案供監(jiān)控人員選擇。還提供了情報板設(shè)備的命令下發(fā)功能和命令查詢功能。注意：本菜單的不建議建議在一級監(jiān)控地圖中使用。系統(tǒng)提供針對監(jiān)控系統(tǒng)的常用參數(shù)設(shè)置、誘導(dǎo)方案設(shè)置、操作人員密碼修改等功能。幫助聯(lián)機(jī)幫助文檔，隨時在使用過程中提供使用上的幫助。3.3.1.2按鈕功能說明按鈕圖標(biāo)功能描述當(dāng)前登錄用戶的登錄名最小化/返回到桌面后退返回上一級地圖返回“控制臺”退出登陸并關(guān)閉程序顯示/關(guān)閉設(shè)備氣泡顯示/關(guān)閉當(dāng)前地圖的圖例顯示/關(guān)閉導(dǎo)航地圖顯示/隱藏工具欄地圖漫游按鈕地圖漫游按鈕功能：可以實現(xiàn)在地圖按不同方向漫游關(guān)閉/翻開設(shè)備自動提示功能：可以關(guān)閉/翻開在地圖頁面上的圖例提示信息。設(shè)備信息列表功能：列示當(dāng)前地圖上設(shè)備類型，并在地圖顯示/關(guān)閉所選擇的設(shè)備。關(guān)閉按鈕關(guān)閉/翻開交通或天氣異常及聲音提示功能：可以關(guān)閉/翻開在地圖頁面上交通或天氣異常提示及聲音提示3.3.2地圖的漫游地圖漫游有三種方式：將鼠標(biāo)放到屏幕邊緣，那么地圖自動進(jìn)行移動直到地圖邊界用鼠標(biāo)拖動導(dǎo)航圖上紅框，地圖區(qū)顯示紅框范圍內(nèi)的地圖信息翻開工具欄，使用導(dǎo)航欄的地圖漫游按鈕進(jìn)行地圖漫游 進(jìn)入二級地圖:在背景地圖上用鼠標(biāo)選擇“收費站”、“分中心”或任意一種圖標(biāo)，當(dāng)鼠標(biāo)狀態(tài)由“箭頭”變?yōu)椤笆中汀?，鼠?biāo)單擊即可進(jìn)入二級監(jiān)控地圖。說明：監(jiān)控路段是根據(jù)車輛檢測器的數(shù)據(jù)實時動態(tài)進(jìn)行改變，以道路不同顏色來標(biāo)識道路當(dāng)前通行狀態(tài)，方便監(jiān)控人員直觀了解監(jiān)控?！蚕铝袌D為二級地圖〕3.3.3地圖上的設(shè)備 地圖上按實際樁號密布當(dāng)前路段的所有設(shè)備，并實時檢測運(yùn)行和通訊狀態(tài)，同時對于車輛檢測器、氣象檢測器和大小情報板等設(shè)備，還提供數(shù)據(jù)氣泡來實時顯示該類設(shè)備的當(dāng)前最新數(shù)據(jù)，并且可以隨時關(guān)閉這些數(shù)據(jù)氣泡。 要想查看某個設(shè)備的詳細(xì)情況，系統(tǒng)對所有的設(shè)備都提供屬性窗口，用鼠標(biāo)點擊該設(shè)備即可顯示。下列圖即為車輛檢測器的屬性窗口:當(dāng)某設(shè)備發(fā)生異常情況時，程序采用聲光報警提示用戶，并且監(jiān)控地圖顯示界面自動跳轉(zhuǎn)到事故設(shè)備所在處〔如下列圖VD3發(fā)生故障示意,車輛檢測器VD3顏色變?yōu)榧t色并做閃爍狀，與正常情況的綠色有異，并且監(jiān)控主機(jī)發(fā)出蜂鳴聲報警，在“導(dǎo)航地圖”中藍(lán)色閃爍方型代表故障設(shè)備在地圖中的位置標(biāo)識。移動鼠標(biāo)到設(shè)備車輛檢測器VD3處，屏幕顯示發(fā)生設(shè)備車輛檢測器VD3的標(biāo)識、具體樁號及當(dāng)前狀態(tài)；用鼠標(biāo)單擊設(shè)備車輛檢測器VD3彈出設(shè)備車輛檢測器VD3的詳細(xì)信息窗口，用戶可以對設(shè)備車輛檢測器VD3的狀態(tài)進(jìn)行修改，并控制它是否顯示數(shù)據(jù)氣泡。〕。3.3.4下發(fā)情報板命令用戶如果想對指定情報板下發(fā)命令，有兩種方式可以完成該操作。直接單擊地圖上情報板圖標(biāo)選擇菜單欄的“事件管理”—>“命令下發(fā)”來完成操作?！蚕铝袌D為選擇小型情報板2后，彈出的下發(fā)命令窗口界面〕3.3.4.1按鈕功能說明可選命令列表可選命令列表中的數(shù)據(jù)來源與將預(yù)先設(shè)置好的“常用命令”或“誘導(dǎo)方案”，并根據(jù)用戶的選擇動態(tài)填入下發(fā)命令列表實際發(fā)向情報板的命令，即可以從“可選命令列表”選擇，也可以是新建立的命令〔下發(fā)命令列表可進(jìn)行預(yù)覽〕獲取上次下發(fā)命令按鈕將情報板上次下發(fā)到設(shè)備的命令添加到命令下發(fā)列表中添加到下發(fā)命令列表按鈕將在“可選命令列表”中選擇的命令添加到“下發(fā)命令列表”中新建按鈕翻開命令編輯窗口，建立新的情報板命令修改按鈕修改在“下發(fā)命令列表”中選擇的命令刪除按鈕刪除在“下發(fā)命令列表”中選擇的命令全刪按鈕去除“下發(fā)命令列表”內(nèi)所有內(nèi)容下發(fā)按鈕將“下發(fā)命令列表”內(nèi)的情報板命令下發(fā)到情報板3.3.4.2新建情報板命令 單擊“新建”按鈕，進(jìn)入情報板編輯窗口〔如下列圖〕。輸入下發(fā)內(nèi)容，并選擇圖標(biāo)后，按“確定”按鈕即可完成命令添加。3.3.5查看攝像機(jī)圖像 單擊攝像機(jī)設(shè)備圖標(biāo)可以獲取攝像機(jī)當(dāng)前的圖象信息，調(diào)整監(jiān)控圖象的遠(yuǎn)近距離。如下列圖，用鼠標(biāo)按按鈕可進(jìn)行圖像的近視查看，按鈕可進(jìn)行圖像的近視查看。說明:Overlay方式和Preview方式是攝像機(jī)圖像顯示方式，一般使用默認(rèn)值即可。3.3.6三級地圖的進(jìn)入在二級監(jiān)控地圖上，用鼠標(biāo)點擊要查看的〔分中心〕或〔互通收費站/互通立交〕即可進(jìn)入三級監(jiān)控地圖中去?！蚕铝袌D是收費站的三級地圖信息〕 在3級監(jiān)控地圖中能夠顯示要查看的互通收費站、立交的情況。包括周邊的設(shè)備狀態(tài)、數(shù)據(jù)顯示、收費站閘道的開啟情況、出入口車流量等信息，其他功能同級監(jiān)控地圖功能相同。3.3.7菜單功能說明3.3.7.1事件錄入“事件錄入”可以人工記錄交通事件、道路管制以及天氣情況等信息；而如果道路通行狀態(tài)發(fā)生變化，系統(tǒng)自動觸發(fā)“事件錄入”，“事件錄入”關(guān)聯(lián)著誘導(dǎo)控制策略，也就是說每在“事件錄入”記錄一次信息，就會相應(yīng)啟動對應(yīng)該事件的誘導(dǎo)控制方案。同時，交通管制和天氣情況這兩類事件，可以人工對路面狀態(tài)進(jìn)行改變。單擊菜單“事件管理”—>“事件錄入”，進(jìn)入事件錄入窗口〔如下列圖〕，用戶選擇事件的類別然后錄入事件信息。數(shù)據(jù)錄入完畢后，系統(tǒng)啟動誘導(dǎo)控制策略，將事件樁號相關(guān)的情報板查找出來并列示相應(yīng)的情報板命令，供監(jiān)控人員參考。對于監(jiān)控中心的監(jiān)控人員，還可以根據(jù)該事件分析事件范圍內(nèi)的高接高互通的通行情況，通過點擊“分析附近高接高道路通行狀況”按鈕，即可對事故發(fā)生點5公里范圍內(nèi)的高接高互通進(jìn)行分析。上圖就是事故發(fā)生點附近道路情況的智能分析圖，移動鼠標(biāo)到情報板上，會顯示情報板的詳細(xì)信息。如果用戶點擊“稍后再下發(fā)”按鈕，命令下發(fā)窗口將關(guān)閉，并在菜單欄下有消息自動提示如右圖，點擊閃動的消息彈出未處理事件信息列表如下列圖：用鼠標(biāo)在列表上選中要解除的未處理信息，然后點擊“解除當(dāng)前事件”，又可以返回到命令下發(fā)界面，對要解除的事件進(jìn)行處理。監(jiān)控人員設(shè)置完畢情報板內(nèi)容后，點擊“命令下發(fā)”按鈕將指定命令下發(fā)到相應(yīng)設(shè)備上。而點擊“不下發(fā)任何命令”按鈕那么什么都不做，關(guān)閉命令下發(fā)窗口。3.3.7.2事件解除用戶可以通過單擊“事件解除”來解除尚未解除的事件。對于設(shè)置了路面狀態(tài)的交通管制和天氣事件，事件解除后路面狀態(tài)將自動恢復(fù)到暢通狀態(tài)。單擊菜單“事件管理”—>“事件解除”，顯示事件解除窗口〔下列圖〕，選擇需要解除的事件，并在前面方框內(nèi)挑勾，然后點擊“事件解除”按鈕完成事件解除操作。3.3.7.3事件查詢用戶可以通過單擊“事件查詢”來對以往錄入的事件進(jìn)行檢索。3.2.7.3.1設(shè)置查詢條件 查詢條件的設(shè)置區(qū)在表格的上方。根據(jù)要查詢的事件的不同，查詢條件也有所不同。如：交通事件信息的查詢，可以對“事件等級”和“事件類型”作為條件進(jìn)行查詢。但是對應(yīng)交通管制事件，那么沒有“事件等級”和“事件類型”的內(nèi)容，那么當(dāng)查詢這兩類事件信息時，就不能允許進(jìn)行“事件等級”和“事件類型”的設(shè)置了。同理，交通管制信息的獨有的查詢條件對于交通事件信息又是不可見的。因此，不同事件會有不同的查詢條件，系統(tǒng)將根據(jù)查詢的內(nèi)容自動切換。3.3.7.4命令下發(fā)用戶可以通過單擊“命令下發(fā)”來對監(jiān)控路段的大型可變信息標(biāo)志和小型可變信息標(biāo)志設(shè)備進(jìn)行信息的下發(fā)，命令下發(fā)成功后，該設(shè)備的下發(fā)信息自動反映到監(jiān)控地圖該設(shè)備的氣泡上。用戶可以通過鼠標(biāo)選擇“大型可變信息標(biāo)志命令下發(fā)”來對大型情報板進(jìn)行命令信息設(shè)置；選擇“小型可變信息標(biāo)志命令下發(fā)”來對小型限速標(biāo)志進(jìn)行命令信息設(shè)置；操作方式與按鈕說明請參閱章節(jié)3.3.4《下發(fā)情報板命令》命令下發(fā)窗口如下列圖所示；3.3.7.5下發(fā)命令查詢用戶可以通過單擊“下發(fā)命令查詢”來對下發(fā)的信息進(jìn)行檢索。3.3.7.6修改密碼用戶可以通過單擊“修改密碼”來修改自己的登錄密碼。]3.3.7.7重登陸用戶可以通過單擊“重登陸”來更換當(dāng)前登錄的用戶。3.3.7.8控制方式設(shè)置控制方式分為：手動控制、半自動控制、全自動控制。用戶可以通過單擊“控制方式設(shè)置”來進(jìn)行改變。用戶可以選擇采取哪種控制方式，不同的控制方式對事件處理的智能化誘導(dǎo)方案有相應(yīng)的影響?？刂品绞脚c事件管理密不可分。當(dāng)一個事件錄入完畢后，系統(tǒng)根據(jù)控制方式設(shè)置來進(jìn)行誘導(dǎo)控制策略的實施。手工設(shè)置即不實行誘導(dǎo)控制策略，由監(jiān)控人員手工下發(fā)控制命令半自動誘導(dǎo)系統(tǒng)根據(jù)事件的類型啟用該類型的誘導(dǎo)策略，并將誘導(dǎo)信息顯示在屏幕上供監(jiān)控人員選擇使用說明：半自動誘導(dǎo)是系統(tǒng)默認(rèn)控制方式全自動誘導(dǎo)系統(tǒng)根據(jù)事件的類型啟用該類型的誘導(dǎo)策略后，不需要監(jiān)控人員進(jìn)行確定，直接根據(jù)誘導(dǎo)策略對設(shè)備進(jìn)行命令下發(fā)3.3.7.9命令設(shè)置單擊菜單欄的系統(tǒng)管理——選擇命令設(shè)置，這時彈出常用命令和誘導(dǎo)方案設(shè)置對話框，用戶可以對不同類型的設(shè)備新建和刪除常用命令和誘導(dǎo)方案，并為誘導(dǎo)方案選取默認(rèn)項。3.3.7.9.1按鈕說明新增按鈕建立新的誘導(dǎo)方案命令修改按鈕對已經(jīng)存在的命令進(jìn)行修改刪除按鈕刪除已經(jīng)存在的命令設(shè)置為默認(rèn)誘導(dǎo)方案按鈕將選擇的命令設(shè)置為默認(rèn)誘導(dǎo)命令，當(dāng)進(jìn)行交通事件智能誘導(dǎo)分析后，距離交通事件地點最近情報板的默認(rèn)命令就是當(dāng)前設(shè)置的命令3.3.7.9.2增加一個誘導(dǎo)命令單擊“新增”按鈕，進(jìn)入命令編輯界面，如下列圖選擇誘導(dǎo)命令所屬分類〔如交通事故信息設(shè)置或常用信息設(shè)置等〕在文字信息輸入內(nèi)容，或選擇相應(yīng)圖片最后按“保存”按鈕，完成信息的錄入選項說明：窗口中還有“字體”、“字體顏色”等選擇項，這些項的選擇將直接作用到所設(shè)置的情報板信息上，一般使用默認(rèn)即可。3.3.7.10機(jī)構(gòu)查詢用戶可以通過單擊“機(jī)構(gòu)查詢”來對監(jiān)控路段范圍內(nèi)的外圍機(jī)構(gòu)及設(shè)施進(jìn)行查詢。3.4、查詢管理用于查詢統(tǒng)計，可以根據(jù)條件快速生成日報、月報、旬報、年報等不同報表,方便用戶檢索、打印。主線交通量日報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一天內(nèi)各個小時時間段、在不同行車區(qū)間里上下行的交通量。報表的標(biāo)題有兩局部組成：一是路段名，表示目前統(tǒng)計的是哪一條路的車流量。這個字段是在報表界面“選擇路段名稱”里面選定〔或直接給定〕，然后再帶入報表的標(biāo)題欄里面。二是報表名稱，每一個報表名稱都已經(jīng)事先設(shè)定好，在報表界面“選擇報表名稱”里面選定即可。報表上方時間是表示高速公路在這一天的車流量。這個字段是在報表界面“選擇報表時間”里面選定的日期決定的。報表下方的日期表示生成報表的時間，這個由系統(tǒng)當(dāng)前時間決定。頁號表示當(dāng)前報表的總共頁數(shù)和當(dāng)前頁的頁號?？偣岔摂?shù)是通過計算得出的。在選定的數(shù)據(jù)里面列出總共有幾個不同車輛檢測器上傳了有效的數(shù)據(jù)，除以四〔每頁可以記錄四個車檢的數(shù)據(jù)〕如果能整除即為總共的頁數(shù)，不能整除那么是除后結(jié)果加1為總頁數(shù)。操作員名稱那么是登錄界面帶入的參數(shù)。XX至XX里面的值那么是從數(shù)據(jù)表里取的數(shù)據(jù)。首先建一個表，名稱是equlist里面的字段名稱分別是EQU_No，equ_name，hutongname，road_id，表里分別填入車檢樁號〔有些報表需要用到〕設(shè)備號，及相應(yīng)的區(qū)段名稱和路段編號。XX至XX就是數(shù)據(jù)表里區(qū)段名稱。報表數(shù)據(jù)欄一項表示的是上、下行方向車流量。首先定義高速公路上、下行車道的編號。目前大多數(shù)高速公路是雙向四車道，所以結(jié)合車輛檢測器的車道編號協(xié)議定義1、2是上行，3、4是下行。定義后對于某條確定的高速公路不允許進(jìn)行變更，并且適用于這條高速公路所有與車道編號有關(guān)的報表，以此定義為依據(jù)，來進(jìn)行上、下行各項數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。如果以后對路面進(jìn)行拓寬改造，那么要根據(jù)車輛檢測器重新對它的上、下行車道編號進(jìn)行定義。它的算法是在上或下行兩個車道上，每一個小時內(nèi)通過每個車輛檢測器的所有車輛的總和。合計那么是一天內(nèi)在上行或者下行兩個車道上通過每個車輛檢測器的所有車輛的合計。主線交通量月報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一個月內(nèi)的每一天在不同行車區(qū)間里上下行的交通量，以及計算一個月內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的交通量的和。通過主線交通量日報表生成的每天車流量的合計數(shù)，取出并寫入當(dāng)月的月報表里相應(yīng)的日期內(nèi)，然后計算一個月內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的交通量的和。主線交通量年報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一年內(nèi)的每一月份在不同行車區(qū)間里上下行的交通量，以及計算一年內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的交通量的和。通過主線交通量月報表生成的每月車流量的合計數(shù)，取出并寫入當(dāng)年的年報表里相應(yīng)的月份內(nèi)，然后計算一年內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的交通量的和。平均行車速度日報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一天內(nèi)各個小時時間段、在不同行車區(qū)間里上下行的平均行車速度。報表的標(biāo)題有兩局部組成：一是路段名，表示目前統(tǒng)計的是哪一條路的平均行車速度。這個字段是在報表界面“選擇路段名稱”里面選定〔或直接給定〕，然后再帶入報表的標(biāo)題欄里面。二是報表名稱，每一個報表名稱都已經(jīng)事先設(shè)定好，在報表界面“選擇報表名稱”里面選定即可。日期、頁號、操作員與[a1]的設(shè)定與主線交通量日報表相同。報表數(shù)據(jù)欄一項的表示的是上、下行方向平均行車速度。高速公路上、下行車道的編號與上同。每一小時上行平均行車速度的算法是把每個車輛檢測器上傳的在上行方向每條記錄里車流量乘以行車速度，并按照小時區(qū)間進(jìn)行合計，再把這個合計數(shù)除以在上行車道相應(yīng)小時區(qū)間里通過的車流量，得出的結(jié)果即是某個車輛檢測器在那個小時區(qū)間里的上行方向的平均行車速度。下行方向的平均行車速度算法同上所述。平均數(shù)那么是一天內(nèi)每個時間段平均行車速度乘以相應(yīng)時間段的車流量的和，除以一天內(nèi)經(jīng)過這一車輛檢測器的車輛數(shù)，得到的結(jié)果即為這一天某一區(qū)域的平均行車速度值。平均行車速度月報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一個月內(nèi)的每一天在不同行車區(qū)間里上下行的平均行車速度，以及計算一個月內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的平均行車速度。通過平均行車速度日報表生成的每天車流量的平均行車速度，取出并寫入當(dāng)月的月報表里相應(yīng)的日期內(nèi)，然后計算一個月內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的平均行車速度。計算方法是把一個月里各個區(qū)間里每天的平均行車速度乘以每天的車流量，結(jié)果相加再除以一個月里各個區(qū)間里總的車流量。得出來的結(jié)果寫入平均一欄里面。平均行車速度年報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一年內(nèi)的每一月在不同行車區(qū)間里上下行的平均行車速度，以及計算一年內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的平均行車速度。通過平均行車速度月報表生成的每月車流量的平均行車速度，取出并寫入當(dāng)年的年報表里相應(yīng)的月份內(nèi)，然后計算一年內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的平均行車速度。計算方法是把一年里各個區(qū)間里每月的平均行車速度乘以每月的車流量，結(jié)果相加再除以一年里各個區(qū)間里的總的車流量。得出來的結(jié)果寫入平均一欄里面。車道占有率日報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一天內(nèi)各個小時時間段、在不同行車區(qū)間里上下行的車道占有率。報表的標(biāo)題有兩局部組成：一是路段名，表示目前統(tǒng)計的是哪一條路的平均行車速度。這個字段是在報表界面“選擇路段名稱”里面選定〔或直接給定〕，然后再帶入報表的標(biāo)題欄里面。二是報表名稱，每一個報表名稱都已經(jīng)事先設(shè)定好，在報表界面“選擇報表名稱”里面選定即可。日期、頁號、操作員與[a1]的設(shè)定與主線交通量日報表相同。報表數(shù)據(jù)欄一項的表示的是上、下行方向車道占有率。高速公路上、下行車道的編號與上同。每一小時上行平均行車速度的算法是把每個車輛檢測器上傳的在上行方向每條記錄里車流量乘以車道占有率，并按照小時區(qū)間進(jìn)行合計，再把這個合計數(shù)除以在上行車道相應(yīng)小時區(qū)間里通過的車流量，得出的結(jié)果即是某個車輛檢測器在那個小時區(qū)間里的上行方向的車道占有率。下行方向的車道占有率算法同上所述。平均數(shù)那么是一天內(nèi)每個時間段車道占有率乘以相應(yīng)時間段的車流量的和，除以一天內(nèi)經(jīng)過這一車輛檢測器的車輛數(shù)，得到的結(jié)果即為這一天某一區(qū)域的車道占有率值。車道占有率月報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一個月內(nèi)的每一天在不同行車區(qū)間里上下行的車道占有率，以及計算一個月內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的車道占有率。通過車道占有率日報表生成的每天上、下行方向的車道占有率，取出并寫入當(dāng)月的月報表里相應(yīng)的日期內(nèi)，然后計算一個月內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的道占有率。計算方法是把一個月里各個區(qū)間里每天的道占有率乘以每天的車流量，結(jié)果相加再除以一個月里各個區(qū)間里總的車流量。得出來的結(jié)果寫入平均一欄里面。車道占有率年報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一年內(nèi)的每一月在不同行車區(qū)間里上下行的車道占有率，以及計算一年內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的車道占有率。通過車道占有率月報表生成的每月上、下行方向的車道占有率，取出并寫入當(dāng)年的年報表里相應(yīng)的月份內(nèi)，然后計算一年內(nèi)不同行車區(qū)間里上、下行的車道占有率。計算方法是把一年里各個區(qū)間里每月的車道占有率乘以每月的車流量，結(jié)果相加再除以一年里各個區(qū)間里的總的車流量。得出來的結(jié)果寫入平均一欄里面。交通事件日報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一天內(nèi)各個區(qū)間里上、下行方向各種交通事件的發(fā)生次數(shù)，并按照區(qū)間進(jìn)行合計。交通事件類型分為交通事故、交通阻塞、車輛拋錨、物品散落、道路施工、告警及其他的交通事件。合計那么為一天里各個區(qū)間里上、下行方向所有交通事件的合計。交通事件月報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一月內(nèi)各個區(qū)間里上、下行方向各種交通事件的發(fā)生次數(shù)，并按照區(qū)間進(jìn)行合計。通過交通事件日報表里的每天的各個區(qū)間，各種交通事件的次數(shù)的數(shù)值進(jìn)行合計得出一個月里各個區(qū)間、各種事件的發(fā)生次數(shù)，寫入報表。并計算一個月內(nèi)各個區(qū)間里上、下行方向所有交通事件的合計。交通事件年報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在一年內(nèi)各個區(qū)間里上、下行方向各種交通事件的發(fā)生次數(shù)，并按照區(qū)間進(jìn)行合計。通過交通事件日報表里的每天的各個區(qū)間，各種交通事件的次數(shù)的數(shù)值進(jìn)行合計得出一年里各個區(qū)間、各種事件的發(fā)生次數(shù)，寫入報表。并計算一年內(nèi)各個區(qū)間里上、下行方向所有交通事件的合計。車輛檢測器日報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在某一觀測斷面〔斷面樁號即是車輛檢測器所在樁號〕在一天內(nèi)各個小時時間段所經(jīng)過的大、中、小型車輛數(shù)，對它們進(jìn)行分時、分車型統(tǒng)計，并計算每個車型在總車流量中所占比例。報表的標(biāo)題、日期、頁號、操作員與[a1]的設(shè)定與主線交通量日報表相同。觀測斷面樁號即為選定的車輛檢測器所在的樁號。在做這個報表之前要首先定義車型按照何種標(biāo)準(zhǔn)分類，有時還需要根據(jù)具體的車輛檢測器進(jìn)行不同定義。在目前的程序里，定義小車型的長度為0-6米。中型車長度6-12米，大型車長度12米以上。根據(jù)上面的所定義的車型，把所有經(jīng)過車輛檢測器的車輛進(jìn)行分類，統(tǒng)計出每小時區(qū)間里每種車型的車輛的數(shù)量和。絕對數(shù)為每一小時所有車型車輛的合計數(shù)。折算數(shù)是每種車型數(shù)量乘以折算系數(shù)后的和。合計為分車型統(tǒng)計每種車型的數(shù)量。所占比例即為各種車型合計數(shù)占總車流量的百分比。車輛檢測器月報表：這張報表主要顯示某高速公路在某一觀測斷面〔斷面樁號即是車輛檢測器所在樁號〕在一個月內(nèi)每一天所經(jīng)過的大、中、小型車輛和的絕對數(shù)和折算數(shù)，計算方向系數(shù)，并計算出上下行方向所有車輛絕對數(shù)的和以及折算數(shù)的和。通過車輛檢測器日報表的數(shù)據(jù)，取出每一天的絕對數(shù)之和及折算數(shù)之和并把它們寫入當(dāng)月的車輛檢測器月報表里的相應(yīng)日期里，算出每月每項的合計數(shù)和每一天上下行絕對數(shù)之和以及折算數(shù)之和。方向系數(shù)為每一天上行、下行交通量絕對值的比值。車輛檢測器日分析報表：這張報表主要是統(tǒng)計某高速公路在某一觀測斷面〔斷面樁號即是車輛檢測器所在樁號〕上、下行方向在一天內(nèi)各個小時時間段所經(jīng)過的車流量、平均速度、占有率及車頭時距。計算方法同主線交通量日報表和平均速度日報表。車輛檢測器月調(diào)查報表：這張報表主要顯示某高速公路在某一觀測斷面〔斷面樁號即是車輛檢測器所在樁號〕在一個月內(nèi)每一天頂峰小時的交通量和相應(yīng)的發(fā)生時間〔小時區(qū)間〕。通過主線交通量日報表的數(shù)據(jù)，在對應(yīng)車輛檢測器數(shù)據(jù)每一天里每一小時交通量里面取出最大值和最大值所對應(yīng)的小時區(qū)間，寫入相應(yīng)的日期里面。并計算一個月里頂峰小時交通量的和寫入合計值里。車輛檢測器年報表：這張報表主要顯示某高速公路在某一觀測斷面〔斷面樁號即是車輛檢測器所在樁號〕在一年內(nèi)每一月所經(jīng)過的大、中、小型車輛和的絕對數(shù)和折算數(shù)，并計算出上下行方向所有車輛絕對數(shù)的和以及折算數(shù)的和。通過車輛檢測器月報表里的數(shù)據(jù)，取出每一個月上、下行方向的絕對數(shù)和折算數(shù)以及每一個月上、下行方向的絕對數(shù)之和、折算數(shù)之和寫入當(dāng)年的車輛檢測器年報表里。合計數(shù)為每一項的求和。氣象檢測器日報表：這張報表主要是分時統(tǒng)計氣象檢測器收集到的所有信息。氣象監(jiān)測器日報表大氣溫度一欄顯示的數(shù)據(jù)表示在每一個小時區(qū)間里最高溫度值到最低溫度值，路面溫度值表示在每一個小時區(qū)間里路面最高溫度值到路面最低溫度值，大氣濕度值表示在每一個小時區(qū)間里大氣最低濕度值，能見度值表示每一個小時區(qū)間里能見度最小值，路面狀態(tài)值取每個小時路面狀態(tài)采集數(shù)值〔0、1、2、3、4、5、6、7、8〕出現(xiàn)頻率最高的值，然后把數(shù)值轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的表述語言。如果是〔0、1〕那么表示枯燥、如果是〔2、3、4、8〕那么表示潮濕、如果是〔5、6、7〕那么表示結(jié)冰。降雨量取每小時收集到的最大降雨量值。降雪量取每小時收集到的最大降雪量值。降雨級別那么是統(tǒng)計每一小時降雨級別值出現(xiàn)頻率，出現(xiàn)頻率最高的那個值對應(yīng)的值假設(shè)是0那么是’無雨’，假設(shè)是1那么是’小雨’，假設(shè)是2那么是’中雨’，假設(shè)是3那么是’大雨’。降雪級別那么是統(tǒng)計每一小時降雪級別值出現(xiàn)頻率，出現(xiàn)頻率最高的那個值對應(yīng)的值假設(shè)是大于0那么是’雪’，假設(shè)是其他值那么是’無雪’。風(fēng)速取每小時最大的風(fēng)速值。風(fēng)向取每小時的平均值，然后按照在24與68之間是'東北風(fēng)'，69與113之間是'東風(fēng)'，114與158之間是'東南風(fēng)'，159與203之間是'南風(fēng)'，204與248之間是'西南風(fēng)'，249與293之間是'西風(fēng)'，294與338之間是'西北風(fēng)'，339與360之間是'北風(fēng)'，其他角度值都為'東風(fēng)'的規(guī)那么把數(shù)值轉(zhuǎn)化為漢語表述。這些數(shù)值會視具體的不同廠家氣象檢測器協(xié)議的不同會有不同的定義。氣象檢測器月報表：這張報表主要是分日期統(tǒng)計氣象檢測器一個月內(nèi)收集到的所有信息。氣象監(jiān)測器月報表大氣溫度一欄顯示的數(shù)據(jù)表示在每一天里最高溫度值到最低溫度值，路面溫度值表示在每一天里路面最高溫度值到路面最低溫度值，大氣濕度值表示在每一天里大氣最低濕度值，能見度值表示每天里能見度最小值，路面狀態(tài)值取每一天路面狀態(tài)采集數(shù)值〔0、1、2、3、4、5、6、7、8〕出現(xiàn)頻率最高的值，然后把數(shù)值轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的表述語言。如果是〔0、1〕那