市政工程施工技術(道路)

星利達房地產開發(fā)有限公司市政工程實驗技術學習人：薛龍2015年6月9日2021/10/10星期日1第一章.路基施工第二章.路面施工第三章.道路附屬構筑物施工第四章.橋涵甘肅星利達房地產開發(fā)有限公司2021/10/10星期日2第一章·路基施工1.路基施工前的準備工作2.填土路基施工3.挖方路基4.路基整修2021/10/10星期日3第一章路基施工基本要求：了解城市道路路基的基本方法及其施工的一般程序掌握路基施工階段和驗收階段的質量控制具體內容：1、路基斷面形式2、土壤及巖石分類及其物理力學特性3、一般路基的施工程序4、特殊路基的處理5、路基施工階段質量控制6、路基驗收階段質量控制7、質量通病防治2021/10/10星期日4路基施工路基的概念：直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的線性土工構筑物，是道路的重要組成部分。性能要求：強度和穩(wěn)定性保證措施：提高路基的強度和穩(wěn)定性，可以適當減薄路面的結構層，從而降低造價。2021/10/10星期日5路基施工路基橫斷面的基本形式

路堤路塹半填半挖路基不填不挖路基2021/10/10星期日6

路基工程包括路基（路床）本身及有關的土（石）方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。施工程序：1、施工前的準備工作2、路基施工的基本工作路基施工的主要內容：開挖路塹、填筑路堤、路基壓實、整平路基表明、整修邊坡、修筑排水溝渠及防護加固設施等3、路基工程的質量控制、檢查與驗收

路基施工路基施工路基施工路基施工2021/10/10星期日7路基施工一、路基施工前的準備工作1、施工準備2、施工控制測量路基施工控制測量分為：高程控制測量和平面控制測量。3、路基放樣是把路基設計橫斷面的主要特征點根據(jù)路線中樁把路基邊緣、路堤坡腳、路塹坡頂或邊溝具體位置標定在地面上，以便定出路基輪廓作為施工的依據(jù)。4、場地清理5、臨時工程2021/10/10星期日8二、填土（方）路基施工清：清除表土平：基底處理分：厚度控制壓：機具選擇與操作

路基施工2021/10/10星期日9路基施工1、基底處理2、填料選擇規(guī)范規(guī)定：（1）路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。（2）液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。

2021/10/10星期日103、填筑方式（1）水平分層填筑水平分層填筑縱坡分層填筑路基施工每層虛厚隨壓實方法和土質而定，一般為：壓路機：不大于0.5m動力打夯機：不大于0.5m人工打夯：不大于0.5m2021/10/10星期日11（2）豎向填筑在原地面縱坡較大，運土困難的斷面采用該法施工，沿縱坡分層，逐層填筑（3）混合填筑下層用豎向填筑而上層用水平填筑路基施工2021/10/10星期日12路基施工4、碾壓是路基工程的關鍵工序，壓實要點壓實過程中嚴格控制填土的含水量不論何種路堤，碾壓都必須確保均勻密實檢查填土的壓實度時，每個測點的壓實度必須合格，不合格的，須重新處理，直至壓實度合格為止。2021/10/10星期日13路基施工5、路基填土壓實應注意問題：（1）達到密實度95%（重型壓實）應使用15t或15t以上的三輪壓路機或凈重12t以上的振動壓路機；嚴格控制壓實含水量在最佳含水量的±2%以內；填土的松鋪厚度不應大于23cm（對于15t靜力壓路機）或18cm（對于12t振動壓路機）（2）只有彎沉值和壓實度兩者都合格，路基的整體強度、穩(wěn)定性和耐久性才能符合設計要求。（3）碾壓外側距填土邊緣不得小于50cm，以防發(fā)生餾坡事故。2021/10/10星期日14三、挖方路基挖掘方案：橫向全寬挖掘、縱向開挖、混合式開挖施工要點：機械開挖作業(yè)時，必須避開建筑物、管線，在距管道邊1m范圍內應采用人工開挖；在距直埋纜線1m范圍內必須采用人工開挖，且宜在管理單位監(jiān)護下運行。路基施工2021/10/10星期日15路基施工四、路基整修

1、路基填挖方接近路床標高時，應按設計檢測路床寬度、標高和平整度，并進行整修，路基壓實不合格處應處理至合格。2、整修挖土路塹邊坡時，對凸出部分應予整平，對凹入部分應挖成臺階培土拍實以保證邊坡堅實穩(wěn)定。2021/10/10星期日16壓路機壓實原則：操作時，宜先輕后重、先慢后快、先兩側后中間，在小半徑曲線段應先內側后外側。壓實時，相鄰兩次壓實，后輪應重疊1/3輪寬，三輪壓路機后輪應重疊1/2輪寬，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應以人力或小型機具夯實。路基施工2021/10/10星期日17路基翻漿的處理：1、逐段處理，不得全線開挖。2、每段應在下雨前堅持做到“三完”即“挖完、填完、壓完”。3、大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除；小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理。4、刨除翻漿應徹底干凈，挖出全部軟泥。路基施工2021/10/10星期日18路基施工質量、安全、文明要求1、路床土、石路床必須用12-15t壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm；土質路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，壓實度規(guī)定每100m2至少測3點。路基施工2021/10/10星期日192、路基施工質量控制（1）施工準備階段質量控制①掌握、熟悉質量控制的標準、規(guī)范；②開工前準備工作，人員、機械、材料是否到位，施工場地是否具備“三通一平”；③施工用材料、半成品、施工機械的材質證明、合格證；④施工組織設計或方案的審查；⑤質量保證體系落實。路基施工2021/10/10星期日203、土方工程（1）開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離；橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；（2）邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；（3）坡面上的操作人員對松土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下面作業(yè)，休息和存放機具。路基施工2021/10/10星期日214、文明施工要求（1）“五牌一圖”齊全，即施工總平面圖、安全警示牌、安民告示、工程規(guī)模和質量要求、施工進度、主要施工和管理人員。（2）施工運輸車輛、挖據(jù)土方設備駛出工地前，必須作淤泥、防塵處理，泥塵嚴禁帶出工地。（3）運輸砂石、土方、垃圾、水泥等易產生揚塵物的車輛，應封置嚴密，嚴禁撒漏。路基施工2021/10/10星期日22土方路基基本要求填方路基需分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。為切實控制好路基分層施工，對填方路基應按路面平行線分層控制填土高度在設定取土區(qū)域內合理取土，不得濫開濫挖，完工后應按要求對取土坑和棄土坑進行整修，保持合理的幾何線形2021/10/10星期日23石方路基基本要求石方路塹開挖易采用光面爆破法。（推薦）修筑填石路堤時采用振動壓路機分層碾壓壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，20t壓路機壓兩遍無明顯標高差異2021/10/10星期日24第二章.路面施工1.道路基層施工2.瀝青混泥土路面3.水泥混泥土路面2021/10/10星期日25第二章路面施工基本內容：了解各類結構路面施工程序熟悉現(xiàn)階段城市道路中常見的路面類型的施工程序和方法掌握瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面質量控制要求具體要求：1、道路路面結構類型和質量要求2、道路基層施工和質量要求3、瀝青路面材料的組成和質量要求4、瀝青路面施工方法5、瀝青路面質量控制6、水泥混凝土材料的要求7、水泥混凝土路面施工方法8、路面施工質量檢測9、質量通病防治2021/10/10星期日26路面施工路面是用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構造物。一般根據(jù)使用要求、受力情況和自然因素等作用程度不同，把整個路面結構自上而下分為：面層、基層和墊層。路面結構應具有足夠的強度以抵抗車輪荷載引起的各個部位的應力，保證路面不破壞。為了保證路面的使用年限，路面應具有充分的強度、穩(wěn)定性、耐久性；為了保證行車舒適安全，路面還必須具有較高的平整度和抗滑性。2021/10/10星期日27路面施工一、道路基層（墊層）施工1、碾壓碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，一般需碾壓6-8遍。2、道路穩(wěn)定土的方法：瀝青穩(wěn)定土法、水泥穩(wěn)定土法、石灰穩(wěn)定土法、摻加粒料法、工業(yè)廢渣法2021/10/10星期日28路面施工3、石灰穩(wěn)定土施工（1）在備土時，應將土塊打碎過篩，篩除15mm以上的土塊。（2）碾壓時，應在最佳含水量時進行（3）石灰土的養(yǎng)生期一般為一周左右（4）石灰土應拌和均勻，色澤調和，石灰土不含未消解顆粒，用12t以上壓路機碾壓后輪跡深不大于5mm，無浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。2021/10/10星期日29路面施工4、水泥穩(wěn)定土施工程序與石灰土路面類似，需要注意的事從加入水泥拌和到碾壓終了，必須在6h以內完成。5、瀝青穩(wěn)定土

施工程序：鋪土——分數(shù)次澆灑瀝青材料，進行初步拌和——最終拌和——攤平混合料——碾壓——養(yǎng)護2021/10/10星期日30路面施工二、瀝青混凝土路面

瀝青混凝土：由適當比例的粗集料、細集料及填料組成的符合規(guī)定級配的礦料，與瀝青結合料拌和而制成的符合技術標準的力求能夠混合料

優(yōu)點表面平整、無接縫耐磨振動小、噪音低施工期短、適于分期修建維修簡便

缺點抗彎強度低，對基層要求高抗變形能力較低抗剪切能力較差材料特性受溫度影響大2021/10/10星期日31瀝青路面施工1、施工前的準備工作在鋪筑瀝青混凝土混合料之前，應檢查與清理基層，保證基層彎沉、壓實度及高程合格，表面堅實、平整、潔凈和干燥。2、施工程序（1）安裝路緣石（2）清掃基層和放樣（3）澆灑粘層或透層瀝青（4）瀝青攤鋪機攤鋪瀝青混合料（5）碾壓（6）開放交通（7）接縫處理2021/10/10星期日323、注意事項（1）瀝青混合料的攤鋪——關鍵工序之一①應盡量采用全路幅鋪筑，避免縱向施工縫②雙層式瀝青混凝土的上下層應盡可能在同一天內鋪筑，以避免下層污染。③控制瀝青混合料的攤鋪溫度是確保攤鋪質量的關鍵之一。瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5℃時施工。城市快速路、主干路不宜在氣溫低于10℃時施工。路面施工2021/10/10星期日33（2）瀝青混合料的碾壓①目的：提高瀝青混合料的密實度，從而提高瀝青路面的強度、高溫抗車轍能力及抗疲勞特性等路用性能。②碾壓溫度對于石油瀝青混合料，在開始階段不高于100-120℃，結束階段不低于70℃（3）開放交通瀝青混凝土路面應在完全冷卻以后才能開放交通，一般在施工完畢后第二天開放。路面施工2021/10/10星期日34路面施工4、瀝青路面的低溫及雨季施工（1）低溫施工措施①適當提高瀝青混凝土混合料出廠溫度②運輸混合料用的車輛應有嚴密的覆蓋設備保溫③接觸混合料的機械、工具要經常加熱④卸料后應用布等及時覆蓋⑤攤鋪時間宜在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快刮平、快碾壓⑥攤鋪前加熱接縫⑦碾壓時應備有足夠數(shù)量的壓路機⑧集中人員和機具，縮短攤鋪和碾壓時間，加強現(xiàn)場和拌和廠的聯(lián)系2021/10/10星期日35路面施工（2）雨季施工措施①注意天氣預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠的聯(lián)系②準備好運輸混合料汽車的布和工地攤鋪地點的覆蓋物等防雨設備，基層路肩作好排水措施③下雨或基層潮濕時，均不得攤鋪瀝青混合料2021/10/10星期日36路面施工5、瀝青路面安全施工及質量控制（1）加熱瀝青：融化桶裝瀝青時，必須先打開大小桶蓋，大口在下，小口在上，以免爆炸。（2）瀝青路面要檢查瀝青用量、拌和溫度、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、馬歇爾試驗值、針入度、延伸率、軟化點、礦料規(guī)格、形狀、級配、礦粉顆粒組成、砂細度模數(shù)等規(guī)范要求的要素。（3）瀝青應澆灑均勻，不污染其他構筑物，路表面要平整、堅實、不得有脫落、掉落、裂縫、波浪、泛油、松散等病害。2021/10/10星期日37路面施工三、水泥混凝土路面俗稱白色路面，使用年限長達20—30年，在基層以下部分堅實不下沉的前提下，通常不用養(yǎng)護，一次性投資大于瀝青路面。素混凝土鋼筋混凝土連續(xù)配筋混凝土預應力混凝土裝配式混凝土鋼纖維混凝土水泥混凝土的種類強度高穩(wěn)定性好耐久性好利于夜間行車水泥混凝土的優(yōu)點對水泥和水的需求量大路面存在接縫開放交通較遲損壞后修復困難水泥混凝土的缺點2021/10/10星期日38水泥混凝土路面1、基本知識水泥混凝土路面大都屬于現(xiàn)澆施工，所以施工和易性應做要求。在設計時，以抗彎拉強度（或稱抗折強度）作為主要強度控制指標，抗壓強度作為參考指標。2、配合比設計表示方法：水泥：砂：石子：水=1:X:Y:Z注意施工現(xiàn)場砂石含水，所以施工配合比要進行換算。見例5-3混凝土配合比是用作混凝土拌和時配料依據(jù)，不得隨意更改。2021/10/10星期日39施工程序安裝模板設置傳力桿混凝土攤鋪和震搗接縫設置混凝土路面施工流程混凝土拌和、運輸表面整修混凝土養(yǎng)生與填縫水泥混泥土路面2021/10/10星期日40水泥混泥土路面（1）安裝模板模板是混凝土路面澆注時臨時支擋物，起到確?；炷谅访娉尚偷淖饔茫蚨笥凶銐騽偠?，安裝、拆卸方便。（2）安裝傳力桿及拉桿（3）混凝土的拌合與運送面層用混凝土應選擇具備資質、混凝土質量穩(wěn)定的攪拌站供應。2021/10/10星期日41水泥混泥土路面（4）混凝土攤鋪混凝土運送到攤鋪地點后，可卸成2-3堆，為偏于攤鋪。如發(fā)生離析現(xiàn)象，應在鋪筑時重新拌勻，但嚴禁二次加水重塑?；炷涟宓暮穸炔怀^22cm時，可一次攤鋪，超過22cm時，可分二次攤鋪，下部厚度為總厚度的3/5。對于厚度不大于22cm的混凝土靠邊角先用插入式振搗器振搗，然后用平板振搗器縱橫交錯振搗。其中插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍。2021/10/10星期日42水泥混泥土路面（5）切縫及灌縫①切縮縫切縫時應做到寧早不晚，寧深不淺，所以一般可在混凝土終凝后切縫。②灌縫為了防止雨水，泥土等落入混凝土路面接縫內，必須采用柔性材料將切割后的縫內灌填充實。（6）養(yǎng)護混凝土路面養(yǎng)護時間一般夏季氣溫高時為7天，冬季為14天。常用的養(yǎng)護方法：

①濕治養(yǎng)生②塑料薄膜養(yǎng)護2021/10/10星期日43第三章.道路附屬構筑物施工1.側平石施工2.人行道施工3.雨水井施工4.擋土墻施工2021/10/10星期日44第三章道路附屬構筑物施工基本要求：熟悉道路附屬工程施工工藝和操作規(guī)程掌握常見通病及防治方法具體內容：1、側平石施工和質量要求2、人行道施工和質量要求3、雨水井施工和質量要求4、擋土墻基本構造、類型5、質量通病防治2021/10/10星期日45道路附屬構筑物施工城市道路附屬構筑物，一般包括側石，平石，人行道、雨水井、涵洞、護坡、護底、排水溝及擋土墻等。一、側平石施工1、涵義側石設在道路兩側，用于區(qū)分車道、人行道、綠化帶、分隔帶的界石，一般高出路面12～15cm，也稱為道牙。2、施工程序側平石施工一般以預制安砌為主，施工程序為：測量放樣——基礎鋪設——排列安砌——填縫養(yǎng)生。2021/10/10星期日46道路附屬構筑物施工3、常見質量通病及防治（1）側石基礎和側石背填土不實預防措施：側石、平石基礎與路面基層用相同材料結構攤鋪，同步碾壓，槽底超挖應夯實。（2）側石前傾外仰（3）頂面不平、不直順（4）側石外露尺寸不一致（5）彎道、八字不圓順（6）平石不平整（7）側石、平石材質差2021/10/10星期日47道路附屬構筑物施工二、人行道施工1、施工程序基層攤鋪碾壓——測量掛線——預制塊鋪砌——掃填砌縫——養(yǎng)護一般灑水養(yǎng)護3d，保持縫隙濕潤2、常見質量通病及防治（1）土質壓實不足，基層質量差（2）人行道砌塊與側石頂面銜接不平順（3）人行道塌邊（4）砂漿過干、攪拌不勻（5）縱橫縫不直順，灰縫過大（6）砌塊材質差2021/10/10星期日48道路附屬構筑物施工三、雨水井施工1、概述雨水口按照進水方式分為平入式、側入式和聯(lián)合式三類2、施工程序雨水井一般采用磚砌結構，雨水口預制安裝。其施工程序為：放樣定位——開挖——基底處理——砌井墻——安井口2021/10/10星期日49道路附屬構筑物施工四、擋土墻施工1、含義設置于天然地面或人工坡面上，用以抵抗側向土壓力，防止墻后土體坍塌的支擋結構物。作用：穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土方和占地面積，防止水流沖刷及避免山體滑坡，路基坍方等病害發(fā)生。

2021/10/10星期日50道路附屬構筑物施工2、擋土墻構造常用的石砌擋土墻一般由基礎、墻身、排水設施、沉降縫等組成。（1）為保證泄水順暢，避免墻外雨水倒灌，泄水孔應布置成向墻面傾斜，并設成2%-4%的泄水坡度。（2）沉降縫和伸縮縫在擋土墻中同設于一處，稱之為沉降伸縮縫。對于非巖石地基，擋土墻每隔10-15m設置一道沉降伸縮縫。2021/10/10星期日51道路附屬構筑物施工

3、施工程序測量放線一基槽開挖一石料砌筑一勾縫

4、常見質量通病及防治（1）墻體里外層拉結不良（2）排水孔不通暢，泛水坡度不夠2021/10/10星期日52道路附屬構筑物施工（3）勾縫砂漿粘結不牢預防措施：①嚴格控制砂漿用砂的質量，宜使用中砂、粗砂，掌握好勾縫砂漿的配合比及流動性②勾縫前進行檢查，填漿、加塞適量石塊補修孔洞，并澆水濕縫。③凸縫分兩次成型，平縫應順石（磚）縫勾縫，縫與磚、石間應抹平④勾縫后早期應灑水養(yǎng)護，防止干裂脫離（4）墻面污染（5）裂縫夏季墻面抹灰避免在烈日下操作，罩面灰抹好后次日開始養(yǎng)護且不少于7天2021/10/10星期日53第四章.橋涵第一節(jié)概述第二節(jié)大中橋橋位選擇第三節(jié)小橋涵勘測設計2021/10/10星期日54第一節(jié)概述

一.橋涵設計的基本要求

橋涵是跨越各種障礙，提供通道的構造物，是公路的一個重要組成部分。設計時必須滿足以下基本要求。

(1)行車的要求橋涵首先要滿足車輛行駛的安全、適用、舒適的求．即設計必須滿足《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTJ021-89)等規(guī)定的橋涵凈空、線形標準、設計荷載等的要求，并使橋涵結構在制造、運輸、安裝和使用過程中有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。2021/10/10星期日55第一節(jié)概述

2)排水的要求橋涵的布置必須保證一定設計頻率洪水流量的安全宣泄，同時應考慮農田排灌的需要。對于三、四級公路，在交通允許有限中斷時，允許修建漫水橋和過水路面。(3)經濟的要求橋涵設計除技術上應合理選擇橋涵類型外，還應進行技術經濟比較，使橋涵的總造價為最小。(4)施工上的要求橋涵結構應便于制造和架設，施工可行。(5)與路線一致的要求一般公路上的特大橋，大、中橋橋位，原則上應2021/10/10星期日56第一節(jié)概述

服從路線走向．橋、路綜合考慮，盡量選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質良好的河段。(6)其他要求

對于有通航要求或立體交叉的跨線橋，橋下凈空還應保證通航或通車的凈空要求。二.跨徑和橋長

(1)跨徑

橋涵跨徑是指結構或構件支承間的水平距離，又分為計算跨徑、標準跨徑、凈跨徑。對設有支座的橋涵而言(如梁板橋，蓋板涵)，計算跨徑為相鄰支座中心線間2021/10/10星期日57第一節(jié)概述

水平距離，凈跨徑為設計水位處相鄰兩墩或臺身內緣之間的水平距離；標準跨徑為相鄰兩墩中線或墩中線與臺背前緣間水平距離。對不設支座的橋涵而言(如拱橋、剛構橋、箱涵、拱涵)，計算跨徑為上、下部結構相交面中心間的水平距離;內緣間的凈跨徑為上、下部結構相交處水平距離，標準跨徑為凈跨徑。目前，我國公路橋涵及大小是以跨徑來進行劃分的,《公路工程技術標準》的有關規(guī)定見表6.1。2021/10/10星期日58第一節(jié)概述

橋涵分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑Lo(m)特大橋L≥500Lo≥100大橋100≤L＜50040≤Lo＜100中橋30＜L＜10020≤Lo＜40小橋8≤L≤305≤Lo＜20涵洞L＜8Lo＜52021/10/10星期日59第一節(jié)概述

注：(1)Lo—單孔跨徑．指標準跨徑。(2)圃管涵及箱涵不論管徑或跨徑大?。讛?shù)多少。均稱為涵洞。(3)L—多孔跨徑總長，僅是劃分橋涵的指標。梁式橋、板式橋涵為多孔標準跨徑的總長：拱式橋涵為兩岸橋臺內起拱線間的距離，其他形式橋為橋面系車道長度。2021/10/10星期日60第一節(jié)概述

(2)橋長

橋長又稱為橋梁全長，有橋臺的橋梁為兩岸橋臺翼墻(側翼或八字墻)尾端間的距離；無橋臺的橋梁為橋面系行車道長度．如圖6．1所示。2021/10/10星期日61第一節(jié)概述

2021/10/10星期日62第一節(jié)概述三.橋涵凈空

橋涵凈空分為橋面凈空和橋下凈空.橋面凈空為橋梁行車道，人行道上方應保持的空間界限。它與路線的等級有關，《公路工程技術標準》對各種等級的公路有具體的規(guī)定。橋梁橋面凈空應與路線的建筑界限一致。橋下凈空為滿足橋下通航(或行車、行人)的需要和保證橋梁安全而對上部結構底緣以下規(guī)定的空間界限。根據(jù)不同結構類型的要求，《公路橋涵設計通用規(guī)范》規(guī)定非通航河流橋梁下凈空和涵洞凈空參照《公路橋位2021/10/10星期日63第一節(jié)概述勘測設計規(guī)范》(JTJ062～91)規(guī)定對有淤積的河床．應適當增加橋下凈空的高度?？缇€橋橋下凈空要符合路線建筑界限的規(guī)定。農村道路從公路下面穿過時，其凈空高度可根據(jù)當?shù)赝ㄐ械能囕v和交叉情況而定。一般凈高≥2．5m，凈寬≥3.5m。四.橋涵設計流量和設計洪水頻率橋涵及其附屬工程的基本尺寸，都取決于設計流量的大?。O計流量過大將造成經濟上的浪費.過小則帶來安全隱患。適當?shù)卮_定設計流量，就需要有一個標準2021/10/10星期日64第一節(jié)概述五.橋下沖刷

橋下沖刷是確定墩臺基礎埋置深度的重要因素。由于橋梁墩臺壓縮水流，導致橋下流速增大而引起橋下河床斷面沖刷，這種沖刷稱為橋下一般沖刷。一般沖刷的深度達到最大。此時橋下的垂線水深，稱為一般沖刷深度。由于橋墩(臺)的阻礙，水流在橋墩周圍以強烈的渦流形式沖刷河床面泥沙。在墩(臺)前產生沖刷坑。這種沖刷稱橋墩(臺)局部沖刷。隨著沖刷坑的不斷加深和擴大，坑底流速逐漸降低，水流夾沙能力減弱，進出坑中的泥沙趨向平衡，同時，沖刷坑底的泥沙逐漸2021/10/10星期日65第一節(jié)概述粗化，抗沖能力增加，使水流的沖刷作用與河床的抗沖作用也趨向平衡，沖刷趨于停止，局部沖刷坑達到最深。沖刷坑外緣與橋墩坑底的最大高差，為墩臺局部沖刷深度。

2021/10/10星期日66第二節(jié)大中橋橋位選擇

一.橋位勘測的基本內容橋位設計直接關系到路基、橋梁的穩(wěn)定，工程造價,施工與養(yǎng)護等。在進行橋位設計以前。必須對橋位地區(qū)地形、地質、水文以及經濟情況等進行詳細調查與測量,這項工作總稱為橋位勘測，它包括下列主要內容。(1)橋位選擇主要是合理選定橋梁跨河的位置。(2)橋位測量

2021/10/10星期日67第二節(jié)大中橋橋位選擇

測繪橋位處平面圖，橋址地形圖和橋址縱斷面圖。(3)水文調查與勘測通過水文站觀測資料的搜集分析，形態(tài)調查，水文氣象觀測等，了解河流的水文和氣象情況，為橋位設計提供必須的設計水位、設計流速、沖刷深度、風速、氣溫等水文和氣象資料。(4)工程地質勘察

查明橋位區(qū)域的地層巖性，地質構造，不良地質現(xiàn)象以及水文地質等工程地質條件，探明橋梁墩臺地基覆蓋層及基巖風化程度和風化層厚度及構造破碎程度，巖土的物理力學特性，地基承載力等。編寫工程地質報告,闡明橋位區(qū)域的工程地質條件，2021/10/10星期日68第二節(jié)大中橋橋位選擇

作出評價，提出建議。并繪制地質平面圖。地質縱斷面圖，鉆孔地質柱狀圖等。(5)其他工作

除以上工作外，還應聽取當?shù)馗鞑块T對建橋的意見，并根據(jù)建橋目的和使用要求，同有關部門取得必要的協(xié)議。搜集有關編制施工方案及設計概(預)算所需要的資料。二.橋位選擇(1)一般要求①一般應服從路線的總方向，并滿足橋頭接線的要求。特殊情況時，經過論證。也可以因橋位的要求而改變。2021/10/10星期日69第二節(jié)大中橋橋位選擇

②應從政治、國防和國民經濟發(fā)展的要求出發(fā)，并考慮鐵路、水利、航運和市政等方面的規(guī)劃，盡可能相互協(xié)調配合。③要照顧群眾利益，少占良田，避免拆遷有價值的建筑物。④要考慮施工場地，材料運輸，設置便橋等要求。⑤橋軸線一般應為直線，否則宜采用較大的平曲線半徑和較小的縱坡。(2)水文和地形方面要求

①盡可能選在河道順直、水流穩(wěn)定、灘地較窄、河槽較寬較深且能通過大部分設計流量的河段上。2021/10/10星期日70第二節(jié)大中橋橋位選擇

②應避免在河汊、島嶼、沙洲、故河道、急灣、石梁、江河口以及容易形成流冰、流木阻塞的河段。③橋軸線應盡量與洪水主流流向正交，宜設在河灘與河槽流向一致的河段上。④與河岸斜交的橋位，應避免在引道上游形成水袋與回流區(qū)。⑤應考慮到河床在橋梁使用期限內可能發(fā)生的變形。此外，還要結合多類河段的特點，分別考慮下列要求：①峽谷性河段，一般宜采用單孔跨越。應盡量避免采用最小平曲線半徑和最大縱坡。若不宜采用單孔跨越，可選在河谷2021/10/10星期日71第二節(jié)大中橋橋位選擇

比較寬闊、水深較淺、流速較緩的河段，采甩多孔跨越，但應進行方案比較。②次穩(wěn)定性河段，在彎曲河段上一般應選在主槽流向與河流總趨勢一致的較長河段上。若河灣已發(fā)展到直逼河谷的基本岸邊，則宜選在河灣頂部中間部位,不宜選在兩灣之間的直線河段上。③變遷性河段，宜選在兩岸與河槽穩(wěn)定的束窄河段，若必須跨越擴散段時，也應選在河槽擺動范圍較小的河段。④游蕩性河段，應選在河岸有比較固定依托的較長束窄段上。橋軸線宜與河岸正交。2021/10/10星期日72第二節(jié)大中橋橋位選擇

⑤寬灘性河段，宜選在河灘地勢較高，河槽居中、穩(wěn)定和灘槽流量比較小的河段上。當灘、槽流量比大于2，河槽平均流速小于2m／s，灘內汊流距主槽較遠時，宜選在河灘地形變化有利于分流的河段，并采用一河多橋方案。⑥沖積漫流性河段，宜選在沖擊扇頂部或沉積區(qū)的下游。當必須跨越沖積扇時，橋軸線宜與洪水總趨勢正交。若采用一河多橋方案，宜順應等高線布設。(3)地質方面的要求①應盡可能選在河床有巖層或土質堅實，覆蓋層較淺的地段，避免選在巖層有斷層，滑坡，溶洞，石2021/10/10星期日73第二節(jié)大中橋橋位選擇

膏，侵蝕性鹽類以及其他地質不良地段。②地震區(qū)的橋位選擇應按交通部頒發(fā)的《公路工程抗震設計規(guī)范》有關規(guī)定執(zhí)行。(4)航運方面的要求①應選在遠離淺灘急灣的順直河段上，其順直長度,在橋軸線的上游不宜小于最長拖船隊或木排長度的3倍，頂推船隊長度的4倍；在橋軸線的下游，則不宜小于最長拖船隊或木排長度的1.5倍，頂推船隊長度的2倍。②一般應選在航道穩(wěn)定。具有足夠水深的河段上；如不穩(wěn)定，航道孔布置應留有余地。③橋軸線應與航跡線垂直。如斜交時，橋軸的法線2021/10/10星期日74第二節(jié)大中橋橋位選擇

與航跡線的交角不宜大于5。否則應增大通航孔跨徑。④在流放木排的河段上，宣選在碼頭，貯木場或木材編排場的上游。(5)其他方面的要求①在城鎮(zhèn)附近的橋位，既要考慮城鎮(zhèn)規(guī)劃的要求，又要盡量避免通過市區(qū)；并應與治河、防洪、環(huán)境保護等規(guī)劃相配合。②在舊橋附近的橋位，一般宜選在舊橋的下游。

在實際工作中，往往不能選擇一個橋位同時都滿足上述各方面的要求；一般是選擇幾個橋位，通過分析比較后，選出一個較好的橋位，作為推薦方案。2021/10/10星期日75第二節(jié)大中橋橋位選擇

三橋孔布置一般跨河橋，總跨徑可參照水文計算來確定。當總跨徑確定后，就要進行橋孔布置。各孔的跨徑應當多大,這不僅影響到使用效果、施工難易等，并且在很大程度上關系到橋梁的總造價?？鐝郊哟?，上部結構的造價升高，下部結構的造價下降；反之，上部結構造價下降，下部結構造價升高。最經濟的分孔是使上、下部結構造價相等并使總造價趨于最低。橋孔布置應與天然河流斷面流量分配相適應。在灘槽穩(wěn)定河段上，其左右河灘橋孔長度之比應近似等于左右河灘流量之比；在灘槽不穩(wěn)定河段或橋址位于河彎段時，橋孔布置應考慮河床變形和流量不均勻分布的影響。2021/10/10星期日76第二節(jié)大中橋橋位選擇

在山區(qū)的深谷上，或在水深流急的江河中，修建橋墩不利或困難，通常宜單孔跨越。有時為了避開不利的地質段，需要改變橋基位置，常將跨徑加大或縮小。對于某些體系的多跨橋梁，為了使結構受力合理，各跨徑之間應有適當?shù)谋壤Ｈ缛邕B續(xù)梁，邊跨與中跨之比約為0.8:1.0。橋孔布置還與施工能力有關，有時選用較大跨徑經濟上合理，但由于施工能力的限制只能采用較小跨徑?？傊?，大中橋梁的橋孔布置是最基本、最復雜的問題，必須根據(jù)使用任務，橋位處的地形、地質、水文等具體情況，結合施工技術，經過技術經濟等方面的比較,才能定出比較完美的方案。2021/10/10星期日77第二節(jié)大中橋橋位選擇

四.橋孔長度橋孔長度是指設計水位處兩橋臺前緣之間(埋入式橋臺則為兩橋臺護坡面之間)的水面寬度?？鄢繕蚨諏挾群螅Q為橋梁孔徑或橋孔凈長。橋孔長度的確定，首先要確定橋孔凈長，影響橋孔凈長的因素較多，目前這些影響因素，還不能用一個比較完善的計算公式來表達。對峽谷性河段．可按地形布孔，不作橋孔長度計算，對其他河段，《公路橋位勘測設計規(guī)范》制定出各種橋孔凈長計算經驗公式，根據(jù)經驗公式計算結果．再結合橋位地形、斷面形態(tài)、河床地質、橋前壅水、沖刷深度、橋頭引道、填土高度綜合考慮分析確定橋孔長度。2021/10/10星期日78第三節(jié)小橋涵勘測設計

一、小橋涵勘測設計內容小橋涵在道路工程中占有重要地位．它具有跨越溝渠、道路排水、農田排灌、居民通行的功能，分布在公路的全線，工程量大，平原區(qū)每公里1～3道，山區(qū)3～5道，所占總造價約達20％，小橋涵勘測設計是公路勘測設計的重要組成部分。小橋涵勘測設計主要內容為：(1)小橋涵位置選擇。(2)小橋涵類型選擇。(3)橋涵測量與調查：包括水文勘測及調查．橋涵位置的地形及斷面等測量，地質及其他調查等。為小2021/10/10星期日79

第三節(jié)小橋涵勘測設計

橋涵內業(yè)設計搜集資料。(4)設計流量計算，即水文計算。(5)孔徑確定：根據(jù)設計流量，通過水力計算，結

合小橋涵所在河溝的具體條件，確定涵洞及小橋的孔

徑尺寸。(6)小橋涵布置：繪出反映小橋涵及進出口附屬工

程細部構造布置圖。(7)工程數(shù)量計算。

二、小橋涵位置選擇和測量2021/10/10星期日80第三節(jié)小橋涵勘測設計

小橋涵位置選擇主要包括兩方面的內容，一是確定在路線的哪些位置需設小橋涵。二是當位置確定后，具體定出小橋涵的中心樁號、軸線方向以及在路線上的軸線位置。(1)位置選定一般情況下，應在下列位置考慮設置小橋涵。①一溝一橋(涵)凡路線與一條有明顯溝形的干溝、小溪、河流相交，當上游匯水面積大于0．1km2時，原則上應設一座小橋涵。②農田灌溉涵洞路線經過農作物區(qū)，當跨越稻田、水渠，為了不致因修路阻水而影響自流灌溉或淹沒莊稼時，必須設置滿足排水的涵洞。2021/10/10星期日81第三節(jié)小橋涵勘測設計

③路基邊溝排水涵洞山區(qū)公路的傍山線，為排出路基內側邊溝的流水，通常每隔200～400m應設置一道涵洞。④路線交叉時設涵當路線與鐵路、公路或大車道、機耕道平面交叉時，為了不使邊溝排水受阻，同時不致沖壞相交路線的路基，一般應設排水涵洞。⑤其他設涵情況在平原區(qū)，路線通過較長的低洼地帶，為保證路基穩(wěn)定，避免排水不暢及長期積水情．在地面具有天然縱坡的地方應設置多道涵洞。(2)小橋定位主要根據(jù)地形、水文、地質等綜合選定。應考慮以下條件：2021/10/10星期日82第三節(jié)小橋涵勘測設計

①橋梁縱軸線應盡可能與洪水主流方向垂直。如不能正交時，應使墩臺軸線與水流方向平行，如圖6.2。②橋位最好選在河流順直、水流平穩(wěn)地段。當路線選在河灣時，最好把橋位選擇在河灣的上游。③橋位應選擇在河床地質良好的地段。④橋位應在有利與路線平順銜接的地段。⑤跨越溪溝時．橋位應在大河倒灌水位線范圍以外2021/10/10星期日83

第三節(jié)小橋涵勘測設計

(3)涵洞定位①順溝設涵山區(qū)河溝坡陡流急，應順溝設涵，如圖6.4。②改溝設涵在平原區(qū)當河流彎曲時可改溝設涵，如圖6.5。在山區(qū)坡陡水急，一般不宜改溝設涵強求正交，涵位布置應盡量符合水流方向，只有當河溝比較淺，溝底縱坡平緩、水流較小時才可考慮改溝設涵。改溝時要注意做引水及防護工程，并注意對下游農田的影響。2021/10/10星期日84第三節(jié)小橋涵勘測設計2021/10/10星期日85第三節(jié)小橋涵勘測設計③涵位與路基排水密切配合結合路線平、縱面設計，選擇以下位置設置：路線上、下坡變坡處，如圖6．6縱坡陡緩變坡處，如圖6.7。當路線由大于5％的縱坡變換至小于3％的縱坡時。邊溝水流由急變緩，易產生沖刷，應考慮設涵。2021/10/10星期日86第三節(jié)小橋涵勘測設計2021/10/10星期日87第三節(jié)小橋涵勘測設計④陡坡急彎處，當路線的偏角較大(大于90。)，平曲線半徑較小，路線入彎道前的縱坡又為大于4％的陡坡時，邊溝急流直接頂沖路基內側，在暴雨期甚至水流溢出邊溝漫過路基。在彎道起(止)點附近應設邊溝排水涵，如圖6.8。⑤在路基挖方邊坡上。設有截水溝的挖方地段，截水溝出口處應設排水涵，如圖6.9。2021/10/10星期日88第三節(jié)小橋涵勘測設計2021/10/10星期日89第三節(jié)小橋涵勘測設計三.小橋涵類型選擇

小橋和涵洞的使用，主要根據(jù)設計流量、路堤高度、溝谷的深淺及河床縱坡、地基情況以及建筑材料等確定.一般在宣泄能力容許范圍內，設計流量較小時，跨越常年水流或季節(jié)性水流漂浮物少，不受路堤高度限制時采用涵洞比采用小橋經濟。當設計流量較大，河道漂浮物多或有泥石流或沖積堆，兩岸為陡峭的深溝并填土過高時宜考慮采用小橋。(1)石拱橋(涵)(2)石蓋板涵(3)鋼筋混凝土蓋析涵和鋼筋混凝土箱涵2021/10/10星期日90第三節(jié)小橋涵勘測設計(4)鋼筋混凝土圓管涵(5)鋼筋混凝土板橋(6)鋼筋混凝土拱橋(7)各類橋涵單孔與雙孔的選擇一般情況下，宜采用單孔。因為在相同的宣泄條件下。單孔比雙孔要經濟。雙孔小橋涵通常是在建筑高度受限無法采用單孔，或因修建單孔跨徑過大而不經濟且河床中有良好的修建涵墩的地基條件時才采用。四小橋涵布置

(1)一般要求小橋應按每座橋繪出正式的設計圖。包括立面(或2021/10/10星期日91第三節(jié)小橋涵勘測設計縱剖面)、平面、橫斷面以及其他有關剖面及細部大樣圖a標注各部分尺寸、所用材料、標高及橋起訖點的里程。除此之外，圖中還應繪出河床地面線、地質剖面線以及各種水位的標高，并附上文字說明及工程數(shù)量表。文字說明主要說明設計依據(jù)、設計技術要點、對地基的要求、施工事項及注意問題等。涵洞結構雖小，但數(shù)量多，設計工作量較大．所以在公路設計中一般只要求對每個涵洞繪一縱立面圖；對于斜涵還要求繪出平面圖。涵洞圖中應示出設涵處原地面線、路基及邊坡線以