船舶檢驗要求課件

船舶檢驗要求CCS青島分社營運船舶檢驗處韓宗興:151920159862011-06-241可編輯課件PPT目錄1、前言2、年度檢驗3、中間檢驗4、塢內檢驗5、特別檢驗2可編輯課件PPT

1、前言1.1船舶檢驗的目的隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，世界各國的經(jīng)濟聯(lián)系也越來越廣泛。不夸張的說，當今航運市場就是世界經(jīng)濟的晴雨表。而沒有安全的船舶質量做保證，航運市場的也就無法有效運行。船舶定期接受船檢機構的檢驗，是保證船舶安全營運措施中重要且不可或缺的一環(huán)。3可編輯課件PPT1.2船舶檢驗依據(jù)SOLAS公約MARPOL公約ILL公約其他的國際規(guī)則及公約船旗國頒布的各種規(guī)則和法規(guī)船級社自身的規(guī)范4可編輯課件PPT1.3船舶檢驗的種類船舶檢驗的種類繁多，不同的證書對應著不同的檢驗種類；船級社進行檢驗主要是按照船級檢驗來劃分，主要有：年度檢驗、中間檢驗、特別檢驗、塢內檢驗、鍋爐檢驗、艉軸與螺旋槳檢驗，其中塢內、鍋爐檢驗一般是結合中間或特別檢驗進行。艉軸與螺旋槳檢驗一般是5年一次，可不結合特檢進行。5可編輯課件PPT

2、年度檢驗2.1檢查證書的有效性以及證書內容是否與實船相符有些船東私自更換了設備而未申請檢驗），證書種類主要包括：CLS、CLL、CSC、CSE、CSR、COP、CAP、CWP以及起貨設備檢驗證書簿（RLA）、CBC等等；對國內船舶來說，主要是檢查適航證書、載重線證書、防油污證書、防空氣污染證書。6可編輯課件PPT2.2檢查船上是否備有救生、消防設備的檢修證明（一般來說，救生筏、救生艇、手提滅火器等是一年一檢，固定式滅火系統(tǒng)的鋼瓶是兩年一檢，浸水保溫服是三年一檢）并在有效期內，并查看船上是否備有的GMDSS岸基維修協(xié)議，協(xié)議是否有效7可編輯課件PPT2.3檢查各種海圖、航海通告、航海出版物等是否配備上船以及是否更新為最新版本。航海日志是否按照要求正確記錄，各種演習培訓是否按照規(guī)定間隔時間進行。8可編輯課件PPT2.4對羅經(jīng)甲板標準磁羅經(jīng)、信號燈、通風設施等進行檢查9可編輯課件PPT2.5檢查防火控制圖是否按照規(guī)定張貼（船長50m及以上的客船、2000DWT及以上的貨船、油船應固定展示），甲板室外面風雨密盒子中應永久存放一本防火控制圖。10可編輯課件PPT2.6檢查船舶的消防設備、救生設備處于良好狀態(tài)并能保持隨時可用，各種IMO標識、操作說明應能清晰辨認。11可編輯課件PPT12可編輯課件PPT13可編輯課件PPT2.7水線以上所有可見部分的船殼板、露天甲板板應無裂紋，顯著的耗蝕和凹陷、皺折及焊縫蝕耗等缺陷。上層建筑端壁不能存在變形、過度腐蝕的情況，應重點檢查上建端壁與甲板連接處和轉角處。14可編輯課件PPT裂紋容易產(chǎn)生在應力集中區(qū)域、應力強度不大但卻經(jīng)常發(fā)生重復的應力變化區(qū)域都容易產(chǎn)生裂紋，此外焊接質量不好的也容易導致焊縫裂紋。15可編輯課件PPT皺折：指骨架間鋼板的撓曲，其最大撓度應在骨架間沿短方向測量。16可編輯課件PPT凹陷：指骨架與鋼板的共同撓曲，其最大撓度應在完好的骨架間測量。17可編輯課件PPT板架凹陷極限板架凹陷的最大允許撓度fmax＜6L+10mm式中：L—骨架的跨度m18可編輯課件PPT2.8甲板線和載重線標志（包括特殊載重線）應清楚、正確，必要時重新進行油漆。19可編輯課件PPT20可編輯課件PPT2.9對錨泊和系泊設備等進行外觀檢查。另外對于2005年1月1日及以后安放龍骨的船舶：對錨鏈管口裝設有使浸侵水減至最少的永久性裝附的關閉裝置和錨鏈艙的以螺栓緊固的出入口進行檢查。21可編輯課件PPT22可編輯課件PPT2.10防撞艙壁和其他水密艙壁包括艙壁上的貫穿件和艙壁甲板以上進行控制的閥，以及水密艙壁上的水密門進行檢驗和試驗。23可編輯課件PPT2.11檢查艙蓋關閉設施中的各部件的狀況，確認保持風雨密的結構完整性。對船舶前部1/4船長范圍內和此外至少一個選擇的艙口蓋進行包括完全開啟及關閉狀態(tài)和正確的開關操作測試在內的近觀檢查，以保證在每個5年期間內，所有的艙口蓋都在年檢時進行過近觀檢查。24可編輯課件PPT25可編輯課件PPT2.12干舷甲板上或上層建筑甲板上的其他露天艙口、人孔與平艙口及其水密關閉設施應進行檢查，特別要注意密封膠條是否老化，緊固裝置是否有效，甲板處的艙口圍板是否存在過度腐蝕，艙口角隅處的甲板容易出現(xiàn)裂紋。26可編輯課件PPT2.13對通風筒、空氣管進行檢查。27可編輯課件PPT2.14對泄水管、排水管及其管路上的閥和閥的開關指示器進行外觀抽樣檢查和操作試驗，確認管路和閥件無過度腐蝕和損壞，泄水孔的小格柵是否丟失，閥的操縱裝置靈活有效，其開閉指示正確。28可編輯課件PPT2.15檢查干舷甲板或上甲板以下和上層建筑甲板以下處所，以及用于保護具有往下開口的上甲板上第一層甲板室舷窗的框架、玻璃和風暴蓋。29可編輯課件PPT2.16對各種門（上建風雨密門、機艙棚開口、防火門等）的門檻高度及有效性進行檢查。30可編輯課件PPT31可編輯課件PPT2.17檢查舷墻及其排水舷口和擋板，以及欄桿、梯道、走道和安全繩及類似設施。32可編輯課件PPT2.18根據(jù)以前的檢驗結論，年度檢驗時須進行海水壓載艙內部檢查的（必要時進行測厚），須檢查艙內構件是否存在顯著腐蝕、較大變形、裂紋、損壞或其他結構上的缺陷。2.19對貨艙、壓載艙和干貨艙的水位探測裝置，包括探測器、報警器、及保護裝置等進行檢查，并處于良好狀態(tài)。33可編輯課件PPT2.20檢查每個水密艙室污水井及排水吸口是否暢通，檢查每一艙底水泵，確認泵系工作的有效性。2.21貨艙檢查（以散貨船為例）1）對單舷側散貨船A、當船齡大于10小于等于15年時a所有貨艙做全面檢驗34可編輯課件PPTb在1個前貨艙內應做足夠范圍的近觀檢驗，至少應對25%的肋骨確認其下部1/3及其端部附件和鄰接的舷側外板的技術狀況。c貨艙內的所有管路和貫穿件，包括排往舷外的管路進行檢查35可編輯課件PPTB當船齡大于15年時a所有貨艙應作全面檢驗，同4.1.1要求。b在1個前貨艙和另1個選擇的貨艙內應做足夠范圍的近觀檢驗，至少應對25%的肋骨確認其下部1/3及其端部附件和鄰接的舷側外板的技術狀況。c貨艙內的所有管路和貫穿件，包括排往舷外的管路進行檢查36可編輯課件PPT2）對雙殼散貨船A、當船齡大于10年小于等于15年時a選擇2個貨艙進行全面檢查b貨艙內的所有管路和貫穿件，包括排往舷外的管路進行檢查。B、當船齡大于15年時a所有貨艙應做全面檢查。b貨艙內的所有管路和貫穿件，包括排往舷外的管路進行檢查37可編輯課件PPT2.22對于1999年7月1日以前建造，船長150m及以上，用于載運密度為1,780kg/m3及以上的固體散裝貨物的散貨船，當裝載至夏季載重線時，在所有裝載狀態(tài)下不能承受最前部貨艙進水后還能滿意的平衡狀態(tài)下保持漂浮的能力，年度檢驗所規(guī)定的檢查項目,應由對貨艙的中間檢驗所規(guī)定的檢查項目替代。2.23對機艙內各種設備進行檢查，驗證其是否處于有效工作狀態(tài)，此外，若機艙或主機表面油污過多，應要求船方清潔（防火要求）。38可編輯課件PPT3、中間檢驗3.1年度檢驗項目3.2利用錨機對錨及錨鏈進行部分降落或起升試驗39可編輯課件PPT3.3壓載艙檢查：當船齡在5年至10年時，應選擇代表性海水壓載處所進行全面檢驗，這些處所包括首尾尖艙和考慮全部壓載艙的數(shù)目和類型后選定的一定數(shù)量的其他艙室，檢驗應包括對結構與保護涂層的狀態(tài)。如檢查顯示無可見的結構缺陷，則檢查可僅局限于確定保護涂層的有效性—Good、Fair、Poor。40可編輯課件PPT良好（Good）狀態(tài)的涂層應無與結構分層或起泡的現(xiàn)象，但可允許有少量脫落，焊縫涂層脫落小于所論區(qū)域的20%。無大面積點狀銹蝕，且輕微面銹蝕的面積較小。涂層保持良好的防腐作用。41可編輯課件PPT尚好(Fair)狀態(tài)的涂層應無較大面積脫落、與結構分層或起泡現(xiàn)象。焊縫涂層的脫落可允許大于所檢驗區(qū)域的20%。可允許有大面積點狀銹蝕，也可允許輕度的面銹蝕大于所檢驗區(qū)域的20%，但不允許嚴重的面銹蝕。涂層防腐作用未有很大喪失。42可編輯課件PPT差(Poor)狀態(tài)的涂層會有大面積脫落或與結構分層、起泡現(xiàn)象，面銹蝕較為普遍，涂層基本上起不到防腐蝕作用。當壓載艙涂層狀況為差時，若不換新或進行處理，則除雙層底之外的其他海水壓載艙在后續(xù)年檢時要進行內部檢查，若為雙層底處所則由現(xiàn)場驗船師決定是否在后續(xù)年檢時進行內部檢查。43可編輯課件PPT3.4貨艙檢查（以散貨船為例）（船齡5~10年）：單舷側散貨船:a所有貨艙全面檢查。b對1個前貨艙和另一個選擇的貨艙應作足夠范圍的近觀檢驗，至少應對25％肋骨確認包括肋骨及其上下端部附件，鄰接的外板和橫艙壁的技術狀況。c根據(jù)上述全面檢驗與近觀檢驗結果，如驗船師認為需要，近觀檢驗范圍應擴大到整個貨艙的所有肋骨和鄰接的外板，及剩余的所有貨艙也應有足夠范圍的近觀檢驗。雙舷側散貨船a所有貨艙全面檢查。b根據(jù)全面檢查的結果，驗船師認為需要時，檢驗范圍應擴大到對驗船師選擇的結構區(qū)域進行近觀檢查。44可編輯課件PPT3.5船齡大于10年的散裝貨船中間檢驗的要求與上次特別檢驗的范圍相同，可不要求進行燃油艙的內部檢查和所有液艙的壓力試驗以及總縱強度評估。中間檢驗可以在第二個年度檢驗開始并在隨后的1年內進行，至第三個年度檢驗時完成。45可編輯課件PPT塢內檢驗是中間檢驗的一部分，對船齡10至15年的散貨船，塢內檢驗可由水下檢驗代替；對船齡大于15年的散貨船，必須在干船塢對船底外板進行檢查。46可編輯課件PPT4、塢內及水下檢驗4.1塢內檢驗和水下檢驗的目的是盡最大可能檢驗船體水線以下外板及其開口和相關的關閉設施、舵裝置和推進系統(tǒng)的外部元件等總體情況。塢內檢驗在五年間隔期內應不少于2次，其中1次應結合特檢進行，且必須在干塢內進行。塢內檢驗可以由水下檢驗代替，但15年以上的散貨船的塢內檢驗不能由水下檢驗代替。47可編輯課件PPT4.2塢內檢驗項目船殼板、龍骨板、舭龍骨、船底塞48可編輯課件PPT海底閥的研磨，閥箱的內部結構，格柵的緊固性，以及各種通海閥的檢查。49可編輯課件PPT推進裝置及舵的檢查，包括艉軸下沉量&艉軸承間隙測量、舵承間隙測量。50可編輯課件PPT5、特別檢驗5.1年度檢驗項目。5.2中間檢驗項目。5.3塢內檢驗、鍋爐檢驗應結合特檢進行，且塢內檢驗只能在干塢內進行。5.4按照不同船齡和不同船型對船體結構分層次進行測厚51可編輯課件PPT5.5對第二次及以后特檢應進行錨鏈測徑，另外，驗船師認為必要時可要求錨重測量，52可編輯課件PPT5.6對具有自動關閉裝置的空氣管頭部應按下表進行全面檢驗（包括外部和內部）。53可編輯課件PPT