第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃課件

第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃2024/4/17第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃1、了解物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的組成和層次結(jié)構(gòu)；2、掌握物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容；3、理解物流營(yíng)銷的4P組合策略規(guī)劃的內(nèi)容；4、學(xué)會(huì)運(yùn)用物流績(jī)效評(píng)價(jià)模型評(píng)價(jià)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效。學(xué)習(xí)目標(biāo)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.1引言

無論是企業(yè)的物流管理部門，還是專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)，都需要參與運(yùn)作的各個(gè)機(jī)構(gòu)與人力資源能夠相互配合，最大限度地發(fā)揮物流系統(tǒng)內(nèi)部各種資源的潛力。只有物流營(yíng)銷、物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、人力資源管理以及績(jī)效考核評(píng)價(jià)等各個(gè)系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)工作，才能保證物流運(yùn)營(yíng)的效益性，保證滿足客戶的物流需求。第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.2物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.2.1物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的組成1.產(chǎn)品制造商2.批發(fā)商或零售商3.第三方物流公司第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.2物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.2.2物流運(yùn)營(yíng)管理框架1.決策層2.物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)（1）營(yíng)銷系統(tǒng)（2）運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)（3）人力資源管理（4）績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)3.運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)系統(tǒng)4.外部資源系統(tǒng)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.3.1自營(yíng)物流模式1.正面效應(yīng)：（1）掌握控制權(quán)（2）盤活企業(yè)原有資產(chǎn)（3）降低交易成本（4）提高企業(yè)品牌價(jià)值7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.3.1自營(yíng)物流模式2.負(fù)面效應(yīng)：（1）增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；（2）企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；（3）物流配送的專業(yè)化程度低，規(guī)模小，成本高；（4）無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.3.2第三方物流模式2.正面效應(yīng)：（1）歸核優(yōu)勢(shì)；（2）業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)；（3）成本優(yōu)勢(shì)；（4）客服優(yōu)勢(shì)。7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.3.2第三方物流模式2.負(fù)面效應(yīng)：（1）生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低；（2）客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.3.3第四方物流模式1.定義：第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.3.3第四方物流模式2.功能：（1）供應(yīng)鏈管理功能（2）業(yè)務(wù)流程一體化功能（3）供應(yīng)鏈再造功能7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.3.3第四方物流模式3.作用：（1）利潤(rùn)增長(zhǎng)（2）運(yùn)營(yíng)成本降低（3）工作成本降低（4）提高資產(chǎn)利用率7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.3.4物流運(yùn)營(yíng)模式選擇1.物流運(yùn)營(yíng)模式選擇的影響因素：（1）企業(yè)物流子系統(tǒng)的重要性；（2）企業(yè)對(duì)物流控制力的要求；（3）企業(yè)自身產(chǎn)品的物流特點(diǎn)；（4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力；（5）物流系統(tǒng)成本；（6）第三方物流公司服務(wù)能力。7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.3.4物流運(yùn)營(yíng)模式選擇2.物流運(yùn)營(yíng)模式選擇模型：（1）期望值法；（2）量本利模型。7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.4.1物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的定義是在物流組織的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)確定后，結(jié)合物流組織的內(nèi)外環(huán)境，對(duì)物流組織尤其是對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行的設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)的目的是為了協(xié)調(diào)組織中計(jì)劃與人員之間的關(guān)系，從而使組織保持靈活性，最終為組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)服務(wù)。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.4.1物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容1.物流運(yùn)營(yíng)組織職能及流程設(shè)計(jì)；2.物流運(yùn)營(yíng)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；3.物流運(yùn)營(yíng)的制度設(shè)計(jì)。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.4.2物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的因素1.企業(yè)類型；2.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；3.企業(yè)規(guī)模；4.企業(yè)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化因素。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.4.3物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的因素1.企業(yè)類型；2.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；3.企業(yè)規(guī)模；4.企業(yè)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化因素。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.4.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的程序1.確定運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的基本方針；2.職能的分析與設(shè)計(jì)；3.各職能部門的人員配備；4.制定規(guī)范性文件。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.4.5物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)時(shí)注意問題1.部門的設(shè)立；2.集權(quán)和分權(quán)；3.明確各部門的協(xié)調(diào)方式。

7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.5.1物流營(yíng)銷組織規(guī)劃1.物流營(yíng)銷組織模式的選擇：（1）物流營(yíng)銷組織模式（2）物流營(yíng)銷組織選擇的影響因素2.協(xié)調(diào)機(jī)制的建立3.營(yíng)銷管理制度設(shè)計(jì)

7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.5.2物流營(yíng)銷策略規(guī)劃1.物流營(yíng)銷的4P組合策略規(guī)劃：（1）物流產(chǎn)品策略規(guī)劃（2）價(jià)格策略規(guī)劃（3）促銷策略規(guī)劃（4）渠道策略規(guī)劃7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.5.2物流營(yíng)銷策略規(guī)劃2.物流營(yíng)銷的4R組合策略：（1）與客戶建立關(guān)聯(lián)；（2）提高市場(chǎng)反應(yīng)速度；（3）運(yùn)用關(guān)系營(yíng)銷；（4）注重回報(bào)。7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.6.1物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃定義和作用1.定義：是組織的人力資源供給和需求的平衡過程。實(shí)質(zhì)上是在預(yù)測(cè)未來的組織任務(wù)和環(huán)境對(duì)組織要求基礎(chǔ)上，為完成這些任務(wù)和滿足這些要求而提供人力資源的管理過程。7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.6.1物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃定義和作用2.作用：（1）確保企業(yè)在生存發(fā)展過程中對(duì)人力的需求；（2）作為企業(yè)組織管理的重要依據(jù)；（3）可以合理利用人力資源；（4）有助于調(diào)動(dòng)員工的積極性。7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.7.1物流績(jī)效評(píng)價(jià)的定義7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃就是在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)根據(jù)自身的物流戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)方法，采用特定的指標(biāo)體系，對(duì)照統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的程序，采用定量、定性對(duì)比分析，對(duì)企業(yè)一定經(jīng)營(yíng)期間的經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者業(yè)績(jī)作出客觀、公平、準(zhǔn)確的綜合評(píng)判，即通過反映物流企業(yè)歷史的、當(dāng)前的和未來的發(fā)展?fàn)顩r的有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行綜合分析，對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平和發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行全面系統(tǒng)評(píng)價(jià)。是對(duì)物流業(yè)績(jī)和效率的一種事后的評(píng)估與度量以及事前的控制與指導(dǎo)。第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.7.2物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)原則7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃

1.注重經(jīng)濟(jì)效益原則；2.科學(xué)性原則；3.時(shí)效性原則4.系統(tǒng)性和可行性原則；5.層次性和重點(diǎn)性原則。第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.7.3物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃

1.灰色評(píng)價(jià)方法2.模糊綜合評(píng)價(jià)法的應(yīng)用；3.平衡計(jì)分法。第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.6.2物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃1.物流人才的招聘；2.物流企業(yè)員工的培訓(xùn)與開發(fā)；3.物流員工的考評(píng)。7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃是指一定層次和一定地區(qū)范圍內(nèi)確定物流網(wǎng)絡(luò)合理的空間布局方案。由于物流網(wǎng)絡(luò)是由物流節(jié)點(diǎn)和物流通道組成的，所以對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃就是對(duì)物流節(jié)點(diǎn)和通道的布局規(guī)劃，使它們組成一個(gè)合理的空間布局方案。第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容1.按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)；2.以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)；3.要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò)；4.建設(shè)信息化物流網(wǎng)絡(luò)。4.3.1物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容1.物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃：（1）物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和種類（2）物流節(jié)點(diǎn)的設(shè)置地點(diǎn)（3）物流節(jié)點(diǎn)的功能配置（4）物流節(jié)點(diǎn)規(guī)模的確定4.3.2物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的內(nèi)容第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容2.物流通道規(guī)劃；3.信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；4.物流網(wǎng)絡(luò)組織規(guī)劃。

4.3.2物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的內(nèi)容第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.4物流節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)1.停車；2.配載；3.倉(cāng)儲(chǔ)保管；4.市內(nèi)貨物配送；5.城際貨物運(yùn)輸；6.拼箱拆箱；7.供應(yīng)鏈物流管理；8.信息服務(wù)；9.生產(chǎn)加工；10.分揀包裝。

4.4.1物流節(jié)點(diǎn)的功能組成第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.4物流節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)1.倉(cāng)儲(chǔ)中心；2.加工中心；3.轉(zhuǎn)運(yùn)中心；4.配送中心；5.物流中心；6.公路貨運(yùn)集散中心；7.公鐵聯(lián)運(yùn)物流節(jié)點(diǎn)；8.港鐵聯(lián)運(yùn)中心；9.公港聯(lián)運(yùn)中心。

4.4.2物流節(jié)點(diǎn)功能設(shè)計(jì)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.推進(jìn)物流資源整合，提高物流系統(tǒng)運(yùn)作效率；2.加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)功能的綜合協(xié)調(diào)。

4.5.1物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的任務(wù)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.自然環(huán)境因素：（1）氣象條件：主要包括溫度、濕度、風(fēng)力、降水量、日照等指標(biāo)；（2）地質(zhì)條件：符合建筑承載力要求；（3）水文條件:4.5.2物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的影響因素第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素：（1）經(jīng)營(yíng)環(huán)境；（2）商品特性；（3）服務(wù)水平。3.交通運(yùn)輸因素4.人力資源條件4.5.2物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的影響因素第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.成立專家隊(duì)伍；2.制定目標(biāo)；3.搜集數(shù)據(jù)；4.初步選址確定；5.評(píng)價(jià)選擇；6.選址確定。4.5.3物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的步驟第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.定性方法：指憑借個(gè)人或集體的經(jīng)驗(yàn)做出決策。它的執(zhí)行步驟一般為:根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)；對(duì)各待選地址，利用評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)劣性檢驗(yàn)；根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行決策。常用方法：頭腦風(fēng)暴法、專家調(diào)查法、PERT法等。4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.定性方法：優(yōu)點(diǎn):注重歷史經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單易行；缺點(diǎn):容易犯經(jīng)驗(yàn)主義和主觀主義的錯(cuò)誤，并且當(dāng)可選地點(diǎn)較多時(shí)，不易做出理想的決策，導(dǎo)致決策的可靠性不高。4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法（多節(jié)點(diǎn)）

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法多重心法的應(yīng)用：已知某物流公司為四個(gè)區(qū)域市場(chǎng)M1、M2、M3、M4運(yùn)送貨物，見圖，現(xiàn)需設(shè)置一些中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，且每個(gè)市場(chǎng)只由一個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)供貨。已知倉(cāng)庫(kù)到各市場(chǎng)的運(yùn)輸費(fèi)率為0.08元/(件.km),每修建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)每年需要承擔(dān)的固定成本為1000000元，倉(cāng)庫(kù)的平均維持成本為500000其中N為倉(cāng)庫(kù)的個(gè)數(shù)。試問：應(yīng)該修建幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)，建在何處，才能使物流公司承擔(dān)的總成本最少？第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法（多節(jié)點(diǎn)）

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法解：根據(jù)題意，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)為4個(gè)市場(chǎng)送貨，且每個(gè)市場(chǎng)只能由一個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)供貨，所以最多可建四個(gè)倉(cāng)庫(kù)。下面，我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)個(gè)數(shù)N=1,2,3,4這四種情況分別予以討論。情況一：N=4，即修建4個(gè)倉(cāng)庫(kù)。這時(shí)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)分別建在各市場(chǎng)中心。因此，運(yùn)輸總費(fèi)用為零，庫(kù)存維持費(fèi)用=500000總固定成本=4*1000000=4000000（元），所以物流總成本為：0+1000000+4000000=5000000（元）第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法（多節(jié)點(diǎn)）

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法情況二：N=1，即修建1個(gè)倉(cāng)庫(kù)。這時(shí)，倉(cāng)庫(kù)維修費(fèi)用=500000（元），總固定成本=1000000元，然后應(yīng)用單一物流設(shè)施的精確重心選址方法求出最小的運(yùn)輸總成本及倉(cāng)庫(kù)的最佳位置。經(jīng)過1次迭代，求得位置在（8.08,7.36），這時(shí)物流總成本=4157600+500000+1000000=5657600第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法（多節(jié)點(diǎn)）

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法情況三：N=2，即只修建2個(gè)倉(cāng)庫(kù)。所以共有10種搭配方式，6種是每個(gè)倉(cāng)庫(kù)給2個(gè)市場(chǎng)供貨，另外4種搭配方式是1個(gè)倉(cāng)庫(kù)給1個(gè)市場(chǎng)供貨，另一個(gè)倉(cāng)庫(kù)給另外3個(gè)供貨，用精確重心法來求，可以分別求出總運(yùn)輸成本。情況四：N=3，其計(jì)算結(jié)果如下：第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法倉(cāng)庫(kù)個(gè)數(shù)N/個(gè)供貨任務(wù)的最優(yōu)配置運(yùn)輸總成本最小時(shí)的倉(cāng)庫(kù)坐標(biāo)運(yùn)輸總成本/元庫(kù)存維持費(fèi)用/元總固定成本/元物流總成本/元1[M1,M2,M3,M4](8.08,7.36)4157600500000100000056576002[M1,M2,M4][M3](6,8)195119370710720000004658300[M3](11,9)3[M1,M2](6,8)93295086602530000004798975[M3](11,9)[M4](9,5)4[M1](3,3)0100000040000005000000[M2](6,8)[M3](11,9)[M4](9,5)第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法（多節(jié)點(diǎn)）

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法比較四種情況的計(jì)算結(jié)果，我們看到：修建2個(gè)倉(cāng)庫(kù)，1個(gè)倉(cāng)庫(kù)建在點(diǎn)（6,8）處，即市場(chǎng)M2處，并給3個(gè)市場(chǎng)M1、M2、M4供貨，另一個(gè)建在點(diǎn)（11,9）處，即M3市場(chǎng)處，并僅給M3供貨，這樣該物流公司總成本最低，為4658300元。第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法P-中值模型4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法Ⅰ定義:指在一個(gè)給定數(shù)量和位置的需求點(diǎn)集合和一個(gè)給定候選設(shè)施的位置集合下，分別為P個(gè)設(shè)施找到合適的位置，并指派每個(gè)需求點(diǎn)到一個(gè)特定的設(shè)施，使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)輸費(fèi)用最低。Ⅱ解決問題：一般適用于工廠或倉(cāng)庫(kù)的選址。①選址P個(gè)設(shè)施的合適位置②指派需求點(diǎn)到相應(yīng)的設(shè)施中去。第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法P-中值模型4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法Ⅲ解題步驟（貪婪取走啟發(fā)式算法）①選取初始解，將所有m個(gè)候選位置都選上，然后把每個(gè)客戶都指派給離其距離最近的一個(gè)