2022年-2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程通關(guān)提分題庫(考點梳理)

2022年-2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程通關(guān)提

分題庫（考點梳理）單選題（共35題）1、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81-01-2004,當(dāng)樁徑不大于1500mni時、應(yīng)埋設(shè)（）根聲測管。（2013真題）2345【答案】B2、一般情況下，在粉塵濃度測定過程中采樣后的薄膜放在實驗室干燥箱中放置（）后便可稱重。15min20min25min30min【答案】D3、鋼筋閃光對焊接頭，接頭的驗收每批不超過（）。100200250D.30028、在V級圍巖條件下，三車道隧道系統(tǒng)錨桿長度一般不小于（）。2.0m2.5m3.0m3.5m【答案】B29、隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】c30、隧道監(jiān)控量測，位移管理II等級標(biāo)準(zhǔn)為（）。U<Uo/3Uo/3<U<2Uo/3Uo/4<U<3Uo/4U>2Uo/3【答案】B31、下列檢測中屬于施工過程中的試驗檢測的有（）oA.橋梁荷載試驗B.砌體材料性能試驗C.地基與基礎(chǔ)的檢測D.地基承載力試驗檢測【答案】D32、某橋靜力荷載試驗的實測應(yīng)力校驗系數(shù)處于0.75?0.85之間，說明實際橋梁結(jié)構(gòu)（）。A.強(qiáng)度不足B.剛度不足C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲備D.結(jié)構(gòu)剛度有儲備【答案】C33、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定，關(guān)鍵項目的合格率不得低于（）。75%80%95%100%【答案】C34、反射波法現(xiàn)場檢測樁完整性原理是把樁視為一維彈性均質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂受到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產(chǎn)生（）。（2014真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A35、石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗用試件個數(shù)為（）個。36912【答案】B多選題（共20題）1、錨具試驗的抽樣，同一組批指的是（）等。A.同一種產(chǎn)品B.同一批原材料C.同一種工藝D.一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品【答案】ABCD2、以下試驗檢測項目屬于施工準(zhǔn)備階段的是（）。A.鋼材試驗B.水泥試驗C.混凝土配合比試驗D.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗E.橋梁荷載試驗【答案】ABC3、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為IIIII級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報中宜采用的物探法有（）。A.高分辨率直流電法B.電磁波反射法C.彈性波反射法D.瞬變電磁法E.紅外探測法【答案】BC4、以下關(guān)于工程質(zhì)量檢驗評定的說法中正確的是（）。A.分項工程的實測項目合格，外觀質(zhì)量滿足要求，則可評定為合格。B.實測項目所規(guī)定的極值不能突破，否則直接評定為不合格。C.質(zhì)量保證資料出現(xiàn)明顯不全時，也可進(jìn)行檢驗評定，并對資料不全情況進(jìn)行扣分。D.評定為不合格的分項工程，返工后可以重新評定。【答案】BD5、應(yīng)變測量橋路組合的主要作用有（）。（2017真題）A.機(jī)械量與電量之間的相互轉(zhuǎn)換B.提高輸出靈敏度C.電壓輸出D.應(yīng)變花測量E.溫度補(bǔ)償【答案】ABC6、橋梁工程中，地基平板載荷試驗是用于確定地基承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)土層承載力和變形模量的原位測試方法，主要分為（）。A.淺層平板載荷試驗B.水平靜推試驗C.抗拔試驗D.深層平板載荷試驗【答案】AD7、采用超聲回彈綜合法檢測預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度，試回答以下相關(guān)問題。A.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑側(cè)面B.應(yīng)先完成回彈測試，再進(jìn)行超聲測試C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正檢測結(jié)果D.超聲測試優(yōu)先采用平測法【答案】AB8、某跨徑為16nl的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2X1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.應(yīng)變B.撓度C.實際沖擊系數(shù)D.裂縫【答案】ABD9、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的疲勞荷載試驗的應(yīng)力幅度適合的有。70MPa80MPa90MPalOOMPa【答案】BCD10、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：（5）.試驗結(jié)果計算（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.豎向變形取四個豎向位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值B.徑向變形取四個徑向位移傳感器讀數(shù)絕對值之和的一半C.三次測試結(jié)果的中間值作為該支座試樣的測試結(jié)果D.三次測試結(jié)果的平均值作為該支座試樣的測試結(jié)果【答案】ABD11、跨徑為16nl在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗，橋面凈寬2X1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5mo試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.以車道荷載作為加載控制B.荷載效率取0.85?1.05C.荷載效率取0.95~1.05D.人群荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù)【答案】AC12、隧道排水系統(tǒng)組成包括（）A.環(huán)向排水管B.防水板C.橫向?qū)蹹.深埋水溝【答案】ACD13、橋梁行車動力反應(yīng)（響應(yīng)）測定試驗的加載方法主要包括（）等。A.無障礙行車試驗B.彎道離心力測定試驗C.有障礙行車試驗D.特征截面剎車制動試驗E.特征截面跳車試驗ACD選項均為實橋行車動力反應(yīng)（響應(yīng)）測定試驗加載方法，其中以無障礙行車試驗最為重要，為必做項目?！敬鸢浮緼CD14、采用地震波法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，關(guān)于探測資料的相關(guān)解釋，正確的包括（）。A.反射波振幅越高，反射系數(shù)和波阻抗的差別越小B.若橫波S反射比縱波P強(qiáng)，則表明巖層飽含地下水C.J./J.有較大的減小或泊松比u突然減小，常常因為流體的存在引起D.若J.下降，則表明裂隙密度或孔隙度增加【答案】BD15、測定隧道內(nèi)的空氣絕對靜壓的設(shè)備有（）。A.U型壓差計B.空盒氣壓計C.皮托管D.水銀氣壓計【答案】BD16、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為IV級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（4）檢測時，噴射混凝土的速凝劑要求（）。A.初凝時間不大于3minB.終凝時間不小于lOminC.應(yīng)考慮水泥品種和水灰比等因素D.選擇摻量時要通過混凝土試驗確定【答案】ACD17、鋼筋機(jī)械接頭在施工現(xiàn)場的檢驗與驗收應(yīng)符合的條件有（）。A.應(yīng)進(jìn)行接頭工藝試驗B.接頭試件不少于3個C.應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢測D.驗收批數(shù)量為500個E.連續(xù)檢驗10個驗收批，試件全部合格時驗收數(shù)量可擴(kuò)大2倍【答案】ABCD18、以下注漿材料屬于水泥漿的有（）。A.普通水泥漿液B.超細(xì)水泥漿液C.水泥-水玻璃雙漿液D.水玻璃類E.水溶性聚氨酯漿液【答案】ABC19、格柵鋼架是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架,其最常見的兩種斷面形式是（）OA.三角形B.矩形C.圓形D.X形【答案】AB2。、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為n?m級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（1）通過隧道超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)達(dá)到下列（）目的。A.進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行B.低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生率和危害程度C.為優(yōu)化工程設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料【答案】ABCD【答案】D4、在試驗荷載作用下，主要測點撓度校驗系數(shù)應(yīng)大于（）。0.900.951.001.05【答案】C5、地質(zhì)雷達(dá)法的測量原理是（）。A.電磁波B.超聲波C.地震波D.以上都不是【答案】A6、在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時,1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。1.5%2.5%3.5%4.5%【答案】B7、按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004,橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過（）年。（2017真題）A.一B.二C.三D.四【答案】C8、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（）。（2017真題）A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C9、下列細(xì)度模數(shù)為（）的砂屬于細(xì)沙。1.01.52.02.5【答案】C10、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù):前視H20nirn,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（1）該隧道拱頂量測點的位移量為（）。-30mm10mm-20mm20mm【答案】A11、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的（）。3%5%10%15%【答案】c12、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計測量時，應(yīng)將盒面（）放置在被測地點，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）（2017檢師真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C13、根據(jù)公路等級、隧道長度和交通量大小,公路隧道養(yǎng)護(hù)可分為（）等級。A.三個B.四個C.五個D.六個【答案】A14、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。500件1000件2000件3000件【答案】C15、用半電池電位法檢測鋼筋的銹蝕的方法以電位水平作為判斷，無銹蝕活動性或銹蝕活動不確定對應(yīng)的電位水平（）<-150mV^-200mV<-250mV2+300mV【答案】B16、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。3）拱頂沉降測量，幾點設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點讀數(shù)1114nm,前視點讀數(shù)1126nm；當(dāng)次后視點讀數(shù)1116mm,前視點讀數(shù)1125mm,則拱頂位移值為（）。（2017真題）（2017檢師真題）3mm-3mm1mm-1mm【答案】c17、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問題。0.Olum0.lumlum2um【答案】B18、依據(jù)公路等級、隧道長度和交通量大小，公路隧道養(yǎng)護(hù)一般分為（）等級。A.三個B.四個C.五個D.六個【答案】A19、混凝土的抗壓強(qiáng)度制作試塊的最小尺寸應(yīng)根據(jù)（）而定。A.混凝土量B.混凝土強(qiáng)度C.集料粒徑D.試模【答案】C20、混凝土抗折強(qiáng)度試驗標(biāo)準(zhǔn)試件為（）。A.立方體B.圓柱體C.棱柱體D.球體【答案】C21、在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時，缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和自振頻率對應(yīng)的權(quán)重為（）。0.4：0.3：0.30.3：0.3：0.40.3：0.4：0.30.2：0.4：0.4【答案】A22、盆式橡膠支座豎向承載力試驗中需安裝豎向和徑向位移傳感器,下列描述正確的是（）。A.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向百分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個百分表B.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向千分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個千分表C.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向百分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個千分表D.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向千分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個百分表【答案】C23、人眼在可見光譜范圍內(nèi)視覺靈敏度的度量指標(biāo)是指（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強(qiáng)D.照度【答案】A24、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（3）前視差值為（）。A.-5B.-1010-20【答案】D25、某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶