長(zhǎng)大深埋隧洞大理巖結(jié)構(gòu)面剪切蠕變?cè)囼?yàn)和本構(gòu)模型研究的開(kāi)題報(bào)告

長(zhǎng)大深埋隧洞大理巖結(jié)構(gòu)面剪切蠕變?cè)囼?yàn)和本構(gòu)模型研究的開(kāi)題報(bào)告1.研究背景地下隧道工程在城市建設(shè)中具有重要地位，是道路、軌道交通、供水、排水等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。隧道巖體在地下運(yùn)營(yíng)中，受到不同程度的內(nèi)外力影響，往往出現(xiàn)結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變等變形現(xiàn)象，這會(huì)嚴(yán)重影響隧道的穩(wěn)定性和功能使用，甚至對(duì)周?chē)h(huán)境和建筑物的安全造成威脅。因此，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變這一難題的研究和探索顯得尤為重要。大理巖是一種巖石類(lèi)型，常常存在于地下隧道工程中。目前關(guān)于大理巖結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變特性的研究還比較少，缺乏系統(tǒng)性和深入性的探究，因此本研究將重點(diǎn)研究大理巖結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變?cè)囼?yàn)和本構(gòu)模型的建立，為隧道巖體穩(wěn)定性評(píng)估提供理論依據(jù)與技術(shù)支持。2.研究目的本研究旨在開(kāi)展大理巖結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變相關(guān)試驗(yàn)，建立合理的本構(gòu)模型，為隧道巖體穩(wěn)定性模型和預(yù)測(cè)模型的建立提供理論支持。3.研究?jī)?nèi)容和方法3.1研究?jī)?nèi)容（1）對(duì)大理巖樣本進(jìn)行剪切試驗(yàn)，探究其結(jié)構(gòu)面剪切特性；（2）對(duì)大理巖樣本進(jìn)行蠕變?cè)囼?yàn)，探究其蠕變特性；（3）根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，建立大理巖結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變的本構(gòu)模型；（4）通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果和本構(gòu)模型的驗(yàn)證，探討大理巖隧道巖體的穩(wěn)定性問(wèn)題。3.2研究方法（1）采集大理巖樣本，進(jìn)行剪切和蠕變?cè)囼?yàn)；（2）通過(guò)微觀和宏觀觀察手段，觀察大理巖結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變機(jī)理；（3）根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，運(yùn)用常用的本構(gòu)模型建立大理巖結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變的本構(gòu)模型；（4）通過(guò)模型的驗(yàn)證和分析，揭示大理巖隧道巖體的穩(wěn)定性問(wèn)題。4.預(yù)期結(jié)果基于本研究所開(kāi)展的剪切和蠕變?cè)囼?yàn)以及本構(gòu)模型的建立，預(yù)期可以得到如下結(jié)果：（1）大理巖結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變的特性和機(jī)理；（2）大理巖結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變的本構(gòu)模型以及其參數(shù)；（3）揭示大理巖隧道巖體的穩(wěn)定性問(wèn)題和識(shí)別方法；（4）為隧道巖體穩(wěn)定性模型的改進(jìn)和優(yōu)化提供技術(shù)支持。5.計(jì)劃進(jìn)度本研究預(yù)計(jì)于2022年6月開(kāi)始，歷時(shí)2年完成。計(jì)劃進(jìn)度如下：（1）2022年6月-2023年6月：文獻(xiàn)調(diào)研，采集大理巖樣本，進(jìn)行試驗(yàn)準(zhǔn)備工作；（2）2023年7月-2024年12月：進(jìn)行大理巖結(jié)構(gòu)面剪切和蠕變?cè)囼?yàn)，建立本構(gòu)模型；（3）2025年1月-2025年4月：完成數(shù)據(jù)整理和分析，撰寫(xiě)學(xué)位論文并進(jìn)行答辯。6.參考文獻(xiàn)[1]王福龍，肖兆民.地下工程巖石力學(xué)[M].北京:科學(xué)出版社,2003.[2]韓洪斌，周業(yè)勇.大理巖的物理力學(xué)性質(zhì)研究[J].中南公路工程,2014(4)：