10 000 kg～65 000 kg乘駕式平衡重式叉車- 編制說明（征求意見稿）

PAGE1PAGE一、工作簡況1任務(wù)來源根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳文件工信廳科函〔2021〕234號“工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于印發(fā)2021年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知”的要求，由全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC332）（以下簡稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會”）組織修訂機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“10000kg～45000kg平衡重式叉車”，代替JB/T11037—2010，計劃編號為2021-1384T-JB，主要起草單位：杭叉集團股份有限公司、北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司，計劃應(yīng)完成時間為2023年3月。2主要工作過程起草階段：2022年1月20日接到該標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，工業(yè)車輛標(biāo)委會組織各起草單位成立了“10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件平衡重式叉車”修訂工作組。2022年1月20日，工業(yè)車輛標(biāo)委會發(fā)出了征集對JB/T11037—2010《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件》的修訂意見的通知，截至2022年1月31日共收到10家單位的回函，其中9家單位共提出140條意見或建議。起草工作組在工作過程中廣泛收集、分析國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻和資料，結(jié)合工程應(yīng)用經(jīng)驗以及對各單位提出的修訂意見和建議等進行歸納和總結(jié)，編制了標(biāo)準(zhǔn)初稿和編制說明后，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，由起草工作組組長審核后報工業(yè)車輛標(biāo)委會秘書處。2022年5月24日，工業(yè)車輛標(biāo)委會組織召開了組織召開了JB/T11037-2010《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件》修訂版（初稿）視頻討論會，行業(yè)內(nèi)13個單位的15名代表參加了此次會議。2022年6月，起草工作組根據(jù)初稿討論會的意見和建議對標(biāo)準(zhǔn)初稿進行了修改，并于2022年7月4日完成了機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《10000kg～65000kg乘駕式平衡重式叉車》（征求意見稿），經(jīng)起草工作組組長審核后，提交工業(yè)車輛標(biāo)委會秘書處。二、制定原則和主要內(nèi)容的論據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制原則在編制過程中，本著以下原則對標(biāo)準(zhǔn)進行了起草：——遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、及時修訂、不斷完善”的原則，標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進、應(yīng)用推廣相結(jié)合，統(tǒng)籌推進。本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進行編寫；——廣泛征求生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督檢驗機構(gòu)以及用戶等單位的意見和建議，在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國多年來的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，本著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度制定標(biāo)準(zhǔn)；——保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足當(dāng)前技術(shù)條件的發(fā)展，促進產(chǎn)品技術(shù)水平的提高，規(guī)范市場經(jīng)濟秩序，并為特種設(shè)備的監(jiān)督管理提供科學(xué)的技術(shù)依據(jù)；——積極采用國外先進標(biāo)準(zhǔn)，以避免產(chǎn)品在國際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘；——在內(nèi)容表達科學(xué)、準(zhǔn)確的同時，力求語言簡練，通俗易懂。標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了額定起重量為10000kg～65000kg乘駕式平衡重式叉車的術(shù)語和定義、基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、隨行文件、運輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于控制方式為乘駕式、額定起重量為10000kg～65000kg的平衡重式叉車的制造。主要修訂內(nèi)容說明標(biāo)準(zhǔn)名稱及范圍（見第1章，2010年版的第1章）本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍是根據(jù)各整機廠研發(fā)、生產(chǎn)制造能力結(jié)合市場需求綜合考量而規(guī)定。適用于控制方式為乘駕式、額定起重量為10000kg～65000kg的平衡重式叉車的制造。因此將標(biāo)準(zhǔn)名稱調(diào)整為“10000kg～65000kg乘駕式平衡重式叉車”，使用范圍擴大至65000kg。術(shù)語和定義（見第3章，2010年版的第3章）“額定起重量、標(biāo)準(zhǔn)起升高度、載荷中心距”是叉車最基本的參數(shù)，共同決定了叉車的負(fù)載能力，因此依據(jù)GB/T10827.1-2014中規(guī)定，重新定義了相關(guān)術(shù)語。其中：3.2.1依據(jù)GB/T10827.1-2014中規(guī)定，修改了標(biāo)準(zhǔn)起升高度定義，并將標(biāo)準(zhǔn)起升高度，修改為5000mm；3.2.2依據(jù)GB/T10827.1-2014中規(guī)定，修改了額定起重量定義；3.2.3依據(jù)GB/T10827.1-2014中規(guī)定，增加載荷中心距定義。基本參數(shù)（見第4章，2010年版的第4章）目前叉車行業(yè)內(nèi)不同整機廠執(zhí)行著各自的叉車型譜，叉車額定起重量、載荷中心距、起升高度、電壓等級等基本參數(shù)都不相同。導(dǎo)致零部件開發(fā)資源分散、成本高，試驗檢驗標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，用戶車型選擇復(fù)雜等問題。因此有必要規(guī)定叉車基本參數(shù)，提高相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化要求。新增基本參數(shù)內(nèi)容：依據(jù)GB/T10827.1-2014，附錄A，A.2.3，新增了標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距的優(yōu)先選用值；依據(jù)GBT18488.1-2015，4.2，新增了額定電壓優(yōu)選等級；根據(jù)各整機廠現(xiàn)有叉車規(guī)格以及市場常用叉車規(guī)格需求，新增了額定起重量和起升高度的優(yōu)先選用值。技術(shù)要求隨著國家政策導(dǎo)向及電池、電機、電控等電動化技術(shù)的不斷發(fā)展，蓄電池叉車的研發(fā)也在不斷推進，也是后續(xù)發(fā)展的趨勢，因此本標(biāo)準(zhǔn)增加了蓄電池叉車相關(guān)的技術(shù)要求。隨著國內(nèi)叉車技術(shù)的不斷發(fā)展以及用戶對進口品牌叉車的操作體驗的認(rèn)可，使叉車操作的舒適性、便捷性、靈活性越來越重要。本標(biāo)準(zhǔn)在叉車使用操作的人機工程學(xué)方面提出了相關(guān)規(guī)定。隨著用戶對叉車使用安全要求的不斷提高，本標(biāo)準(zhǔn)對叉車各系統(tǒng)安全要求給出相關(guān)規(guī)定或者提高原有規(guī)定要求。針對重型叉車產(chǎn)量少，價值大的特點，減少了工業(yè)性試驗時間，并取消了平均故障時間要求，增加整機廠對叉車的可靠性評價的靈活性。修改了環(huán)境工作條件。（見5.1）結(jié)合內(nèi)燃叉車與電動叉車的使用工況，更具體、科學(xué)的給出叉車的使用環(huán)境工作條件，主要依據(jù)GB/T10827.1-2014，4.1.2。新增了蓄電池叉車驅(qū)動電機的要求。（見5.2.7）新增了S9工作制的驅(qū)動電機，提高蓄電池的工作時間及工作強度。刪除了600h工業(yè)性試驗的平均故障間隔時間要求（見2010年版的4.1.14）；修改了叉車工業(yè)性試驗的時間，由“600h”調(diào)整為“400h”（見5.4.3、2010年版的4.3.3）；修改了叉車經(jīng)熱平衡試驗后，相關(guān)部件的溫度要求（見5.4.4、2010年版的4.3.4）；由于發(fā)動機水溫、中冷器溫度、變矩器油溫、電機電控溫度、蓄電池溫度等不同的供應(yīng)商都有不同的評價標(biāo)準(zhǔn)以及限制標(biāo)準(zhǔn)，因此本標(biāo)準(zhǔn)不只規(guī)定水溫一項，也不歸定具體限值，滿足對應(yīng)供應(yīng)商使用條件要求即可。新增了叉車應(yīng)符合GB/T10827.1的要求（見5.5.1）；依據(jù)GB/T10827.1，4.7.1，新增了操作者位置的布置要求（見5.5.13）；依據(jù)GB/T10827.1，4.7.2，修改并新增了叉車把手、腳踏、樓梯、踏面、通道扶手等尺寸及要求（見5.5.15～5.5.17、2010年版的4.4.9、4.4.12）；新增了“蓄電池額定電壓超過120V的叉車，動力電池外殼上應(yīng)采取防觸電措施”的要求（見5.5.24）；依據(jù)GB/T27544及GB18384—2020中6.2.1，新增了電動叉車絕緣電阻的要求（見5.5.29）；新增了電動叉車操作者位置處的噪聲聲壓級值的要求（見5.5.31）；新增了安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的要求（見5.5.35）增加安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以有效降低叉車事故，提高駕駛、操作安全性。試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)明確了叉車試驗狀態(tài)，提高叉車試驗規(guī)范性。修訂了爬坡度試驗及自重測定的方法，使測試方法更貼合重型叉車；給出25000kg-65000kg叉車偏載試驗時對應(yīng)的偏載距離；簡化了工業(yè)性試驗試驗方法；增加了蓄電池叉車絕緣電阻的試驗方法、能耗試驗方法及安全監(jiān)控管理系統(tǒng)試驗方法。新增了叉車的試驗狀態(tài)的表述（見6.2）；新增了主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)測定的方法（見6.4）；新增了主要技術(shù)性能參數(shù)測定的方法（見6.5）；新增了電氣控制系統(tǒng)試驗（見6.9）；修改了門架偏載試驗的偏載距離（見6.12、2010年版的5.3）；新增了工業(yè)性試驗（見6.15）；修改了熱平衡試驗（見6.16、2010年版的5.6）；新增了絕緣電阻試驗（見6.19）；新增了能耗試驗（見6.21）；新增了安全監(jiān)控管理系統(tǒng)試驗（見6.22）檢驗規(guī)則針對本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求及試驗方法，梳理更新了叉車檢驗項目。修改了叉車檢驗項目（見表7、2010年版的表6）解決的主要問題隨著國內(nèi)外整體工業(yè)水平的提升及叉車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)階段對大型設(shè)備的需求也逐漸增多，并且在產(chǎn)品舒適性、安全性、智能化、節(jié)能環(huán)保等方面有了更高的要求。另外，在國家“碳中和、碳達峰”規(guī)劃的導(dǎo)向下，電動叉車將成為發(fā)展趨勢。針對上述情況，對JB/T11037—2010標(biāo)準(zhǔn)進行修訂：①拓展標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，含蓋了10000kg～65000kg乘駕式平衡重式叉車，使標(biāo)準(zhǔn)適用范圍更廣、更完善。②定義了10000kg以上叉車能耗等級，并執(zhí)行ISO23308-2規(guī)定的能耗試驗方法。③引入電動汽車電壓平臺、絕緣電阻要求及測試方法，增加了電動叉車噪聲要求、熱平衡試驗要求以及視野驗證方法、工業(yè)性試驗方法，規(guī)范10000kg以上蓄電池叉車的技術(shù)要求。eq\o\ac(○,4)更新了防護樓梯、安全通道、液壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等安全要求。本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，解決了JB/T11037—2010標(biāo)齡老化、大噸位平衡重式叉車（特別是電動叉車）無標(biāo)可依的問題，擴大了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，實現(xiàn)了安全要求與國際先進標(biāo)準(zhǔn)的接軌，對進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平以及規(guī)范市場具有重要意義。三、主要試驗（或驗證）情況本標(biāo)準(zhǔn)是在JB/T11037—2010《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件》的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前我國10000kg以上內(nèi)燃平衡重式叉車和蓄電池平衡重式叉車設(shè)計、生產(chǎn)和使用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上而修訂完成的。本標(biāo)準(zhǔn)中的基本參數(shù)、技術(shù)要求和試驗方法，均參考了10噸以上平衡重式叉車行業(yè)的慣例和用法，符合行業(yè)要求。起草單位通過對10000kg以上內(nèi)燃平衡重式叉車和蓄電池平衡重式叉車進行出廠檢驗和和現(xiàn)場試驗，以及用戶的現(xiàn)場使用經(jīng)驗，對10000kg以上內(nèi)燃平衡重式叉車和蓄電池平衡重式叉車的主要性能指標(biāo)進行了驗證。經(jīng)過對比分析，各主要性能指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。證明本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的主要技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)要求既先進合理，又切實可行。四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。五、預(yù)期達到的社會效益等情況、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況本標(biāo)準(zhǔn)拓展了適用范圍，制定了高壓電動叉車的基本參數(shù)及安全要求，規(guī)范了10000kg以上叉車視野驗證方法、熱平衡試驗方法、強化試驗方法，定義了10000kg以上叉車能耗等級，使10000kg以上乘駕式平衡重式叉車基本要求有了符合當(dāng)前叉車技術(shù)水平的技術(shù)參考，以及系統(tǒng)化的試驗依據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)屬于復(fù)審修訂項目，解決了標(biāo)齡老化的問題，擴大了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，實現(xiàn)了安全要求與國際先進標(biāo)準(zhǔn)的接軌，對進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，規(guī)范市場，推動10000kg以上平衡重式叉車新技術(shù)的發(fā)展，減少10000kg以上平衡重式叉車安全事故的發(fā)生，促進產(chǎn)品出口貿(mào)易，具有重要作用。六、與國際、國外對比情況本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國際標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未查到同類國際、國外標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未測試國外的樣品和樣機。本標(biāo)準(zhǔn)總體技術(shù)水平為國內(nèi)先進水平。七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)屬于第二層次產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，“工業(yè)車輛”大類，“堆垛用高起升車輛”小類中的“平衡重式叉車”。本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。八、重大分歧意見處理經(jīng)過和依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中無重大分歧。九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議建議標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布6個月后實施。本標(biāo)準(zhǔn)擬宣傳的措施為：在各種相關(guān)的行業(yè)論壇會議上予以宣傳；制作宣傳講解視頻，在行業(yè)網(wǎng)站、微信公眾號