《鐵道車輛運(yùn)用管理》課件-項目三 客車運(yùn)用維修

客車運(yùn)用維修3.23.13.43.3客車管理客車技術(shù)整備所客車輔修及A1級檢修旅客列車檢修所目錄3.5旅客列車運(yùn)行途中車輛故障的應(yīng)急處理

第一課客車管理PART1延遲符11.目的提供良好設(shè)備，保證行車安全，為旅客運(yùn)輸服務(wù)，是鐵路客車運(yùn)用維修工作的基本任務(wù)。2.任務(wù)

鐵路客車實行固定配屬管理?？蛙囁鶎俚蔫F路局、車輛段對客車的維修質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)。鐵路客車運(yùn)用維修工作必須堅持質(zhì)量第一和為運(yùn)輸服務(wù)的原則，積極推行按走行公里施修的維修體制，貫徹修、養(yǎng)并重、預(yù)防為主的方針，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，完善運(yùn)用管理制度一、客車運(yùn)用維修管理工作二、客車運(yùn)用維修管理工作的內(nèi)容1.客整所2.客列檢3.客車乘務(wù)

客車的運(yùn)用維修工作包括客整所（庫檢）、客列檢（站檢）和客車乘務(wù)（乘檢）三部分組成，客車技術(shù)整備所（庫檢）是對到達(dá)入庫的旅客列車車底進(jìn)行技術(shù)檢查、修理（包括輔修、A1級檢修）、試驗及整備工作，使其達(dá)到出庫的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后交給車輛乘務(wù)組。旅客列車檢修所（站檢）是利用旅客列車在車站的停留時間對客車進(jìn)行技術(shù)檢查和不摘車修理，并協(xié)助車輛乘務(wù)組應(yīng)急處理客車故障，保證由該車站出發(fā)的列車技術(shù)狀態(tài)良好。車輛乘務(wù)組（乘檢）是在旅客列車運(yùn)行途中，按作業(yè)要求對客車進(jìn)行技術(shù)檢查和維修，保持客車的技術(shù)狀態(tài)良好。

客車運(yùn)用維修管理工作的內(nèi)容一、客車配屬鐵路客車實行固定配屬管理，配屬工作由車輛部門負(fù)責(zé)。車輛部門應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行圖、旅客列車編組表、維修生產(chǎn)需求（含檢修率5%、備用率5%）、運(yùn)行地區(qū)的特點(diǎn)、客車技術(shù)構(gòu)造類別，以及集中管理、維修方便的原則做好配屬管理工作。配屬鐵路局、車輛段對客車的質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)。代管客車由配屬單位與代管鐵路局、車輛段定期簽訂代管協(xié)議。車輛段每季向鐵路局，鐵路局每半年向鐵道部上報客車配屬統(tǒng)計情況。

二、客車專屬客車轉(zhuǎn)屬時，原配屬鐵路局、車輛段應(yīng)負(fù)責(zé)整修，轉(zhuǎn)出的客車必須達(dá)到《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》?？蛙嚱唤訒r，應(yīng)提供完整的客車技術(shù)履歷和有關(guān)技術(shù)卡片。車電機(jī)具的轉(zhuǎn)屬按轉(zhuǎn)屬命令辦理。4.轉(zhuǎn)屬客車本年度未完成的定期檢修（包括車電機(jī)具）任務(wù)，由新配屬單位負(fù)責(zé)安排實施。三、客車借用跨局間的客車借用由鐵道部批準(zhǔn)，鐵路局內(nèi)的客車借用由鐵路局車輛主要部門批準(zhǔn)。接到客車借用命令后，配屬局、段應(yīng)整修車輛，并按照《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》與借用局、段辦理交接?？蛙嚱栌闷陂g，借用車輛視為借用局、段配屬，并承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量和安全責(zé)任?？蛙嚱栌媒Y(jié)束時，借用局、段應(yīng)整修車輛，使其達(dá)到《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，并負(fù)責(zé)在規(guī)定的時間內(nèi)歸還借用局、段。

.報廢條件

客車凡自然耗損過限、腐蝕或事故破損嚴(yán)重，經(jīng)鑒定符合下列條件之一者，可申請報廢：1.外墻、頂板須全部分解，并須更換鐵立柱達(dá)2/3.2.需要更換中梁。3.中、側(cè)梁垂直彎曲超過200mm或橫向彎曲超過100mm。4.兩根側(cè)梁折損或一根側(cè)梁折損及兩根端梁折損。5.車底架扭曲，其傾斜度在車底架1m以內(nèi)超過70mm或全部車底架超過300mm。6.底體架破損程度較大和火災(zāi)事故后嚴(yán)重變形，經(jīng)鑒定無修復(fù)價值。

根據(jù)鐵道部頒布的技術(shù)政策，必須淘汰的客車或達(dá)到設(shè)計使用壽命的客車可申請報廢。四.路用客車管理

客車報廢須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并報鐵道部核準(zhǔn)。1.需報廢的客車，由配屬段（車在工廠時由工廠、事故車由事故發(fā)生地的鐵路局）組織鑒定。符合報廢條件時，填寫《客車報廢記錄單》（車統(tǒng)—10）一式四份（代管行李車、郵政車、路外車等一式五份），須附照片顯示破損部位，報客車配屬局。2.鐵路局將擬報廢的客車每半年，填寫《客車報廢核準(zhǔn)表》和《客車報廢匯總統(tǒng)計表》一式兩份報鐵道部，鐵道部核準(zhǔn)并加蓋核準(zhǔn)章后，一份返回。3.鐵路局接到鐵道部核準(zhǔn)的《客車報廢核準(zhǔn)表》后，通知原申請單位。4.原申請段（廠）接到通知后，應(yīng)抹消路輝、車號等標(biāo)記，并在報廢車輛兩側(cè)用白油漆寫上核準(zhǔn)報廢的命令號及日期。自核準(zhǔn)之日起取消配屬，并在2個月內(nèi)解體完畢。

車輛段每年半年向鐵路局，鐵路局每半年向鐵道部上報客車報廢統(tǒng)計情況。二.報廢手續(xù)

第二課客車技術(shù)整備所PART2延遲符2一、整備所職責(zé)

客車技術(shù)整備所，簡稱客整所，又稱庫列檢，是客車運(yùn)用維修保養(yǎng)的重要基地，具有列車的A1級檢修、輔修、入庫檢查、客車整修及臨修等功能。其職責(zé)為：1.客整所是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體，承擔(dān)著客車入庫檢修、輔修A1級檢修和客車整修等工作。本屬客車經(jīng)檢修應(yīng)達(dá)到《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，并保證列車在一個入庫檢修周期內(nèi)不發(fā)生責(zé)任事故。對外局所屬客車要認(rèn)真處理乘務(wù)員交修的故障，主要對走行、制動、鉤緩、發(fā)電2.機(jī)吊架及傳動裝置全面檢查，重點(diǎn)修理。擴(kuò)大不摘車修，減少摘車臨修，努力保持原編組折返。3.裝用盤形制動裝置的客車，須進(jìn)地溝線檢修。4.應(yīng)配合外屬列車做好加油、供電、排污等工作。5.集中供電空調(diào)列車，庫內(nèi)停留期間須使用外接地面電源進(jìn)行檢修。二、整備所主要設(shè)施1.線路2.檢修線路上的主要設(shè)施3.生產(chǎn)房屋和設(shè)備檢修線：對客車車底檢查整修的路線存車線：存放非運(yùn)用客車的路線臨修線：提供客車摘車檢修的路線牽出線：客整所與客運(yùn)站橫列配置應(yīng)設(shè)牽出線：應(yīng)有硬化地面，并有良好的排水、排污及處理設(shè)施。照明、充電、列車供電等專用電線路，供風(fēng)、供水管路和接頭；架車、起重、換輪,電焊和各種設(shè)備安全防護(hù)裝備及廣播設(shè)備或?qū)χv等通信設(shè)備：客車檢修庫，輔助作業(yè)間和可存放存放的倉庫和棚及檢修、試驗設(shè)備和儀器儀表根據(jù)規(guī)定設(shè)置客車檢修庫（棚）。根據(jù)生產(chǎn)需要設(shè)置相應(yīng)的輔助作業(yè)間以及各種備品、配件、材料存放的倉庫和棚等。3.根據(jù)任務(wù)量和作業(yè)要求配備必要的檢修、試驗設(shè)備和儀器儀表。設(shè)備的配備應(yīng)滿足客車檢修和試驗的要求?？驼鶓?yīng)根據(jù)組織機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)需要配置必要的辦公房屋和生活設(shè)施。辦公房屋應(yīng)根據(jù)客整所的組織機(jī)構(gòu)和鐵道部有關(guān)規(guī)定配置。更衣室、接待室、休息室等房屋，應(yīng)根據(jù)各類生產(chǎn)人員的工作性質(zhì)和工作需要配置。根據(jù)需要設(shè)置茶爐室、浴室、食堂等生活設(shè)施。四.辦公房屋和生活設(shè)施三.上產(chǎn)房屋和設(shè)備

第三課客車輔修及A1級檢修PART3延遲符3一、客車輔修（一）輔修修程客車輔修是標(biāo)記速度低于160

km/h的客車在整備線上對本局所屬客車按規(guī)定周期定期施行的低級修程，主要是進(jìn)行制動裝置檢修和滾動軸承軸箱檢查?？蛙囕o修應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《客車輔修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》

標(biāo)記速度低于160

km/h的客車運(yùn)行萬千米實施輔修。（二）輔修作業(yè)分工空氣制動部分軸箱和基礎(chǔ)制動部分1.軟管、折角塞門、緊急制動閥、主支管、壓力表及鉛封、緩解閥、定檢標(biāo)記、單車試驗等的檢修或試驗工作。2.負(fù)責(zé)制動缸清洗和調(diào)整活塞行程的工作。3.分配閥、集塵器、自動間隙調(diào)整器、截斷塞門等的檢修工作。1.軸箱裝置開蓋檢查、基礎(chǔ)制動部分、磨耗部分的給油工作。2.負(fù)責(zé)全面竣工后的質(zhì)量驗收及全組的作業(yè)安全。1.普通客車檢修范圍對軟管、分配閥實施換件修。對空氣制動管系、緊急閥、風(fēng)缸、折角塞門、集塵器、截斷塞門、自動間隙調(diào)整器、緩解閥、壓力表、手制動機(jī)、基礎(chǔ)制動裝置、各磨損部位、輪對軸箱裝置實施檢修。2.

25G型空調(diào)客車檢修范圍對空氣制動及總風(fēng)軟管、分配閥實施換件修，對空氣制動及總風(fēng)管系、緊急閥、制動缸、風(fēng)缸、制動及總風(fēng)折角塞門、遠(yuǎn)心集塵器、截斷塞門、閘調(diào)器、制動單元、緩解閥、制動及總風(fēng)壓力表、手制動機(jī)、基礎(chǔ)制動裝置、電子防滑器、集便裝置、各磨損部位、輪對軸箱裝置實施檢修。（三）輔修檢修作業(yè)范圍（四）輔修作業(yè)工序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工序：作業(yè)前準(zhǔn)備→設(shè)置防護(hù)信號→輔修檢修作業(yè)→單車試驗→落成及質(zhì)量檢查→撤除防護(hù)信號→完工作業(yè)。1.設(shè)置防護(hù)信號

由專人負(fù)責(zé)對號志，安插防護(hù)信號及脫軌器后，下達(dá)作業(yè)指令。2.輔修檢修作業(yè)

兩人對輔修車輛進(jìn)行技術(shù)檢查。兩人處理故障（嚴(yán)格落實客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。一人按規(guī)定檢查測量輪對各部尺寸符合規(guī)定限度關(guān)門排風(fēng)。關(guān)閉截斷塞門，排除工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸積水、壓力空氣，并在副風(fēng)缸安裝一塊壓力表。

關(guān)門排風(fēng)。關(guān)閉截斷塞門，排除工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸積水、壓力空氣，并在副風(fēng)缸安裝一塊壓力表。3.換件修

①更換軟管：更換經(jīng)段修標(biāo)準(zhǔn)檢修過的軟管，檢查防塵堵鏈的長度符合規(guī)定（853±20mm），檢查折角塞門（非球芯折角塞門須分解檢修），更換后進(jìn)行主、支管“三吹三打”②更換104分配閥：1人更換經(jīng)段修標(biāo)準(zhǔn)修過的104分配閥，確認(rèn)濾塵網(wǎng)清潔無破損。排風(fēng)嘴安裝時，排風(fēng)口需向下；安裝座需無裂損，安裝座膠墊須更換新品；中間體或安裝座的吊架不得松動。4.分解進(jìn)修制動缸：分解檢查制動缸。遠(yuǎn)心集塵器（截斷塞門集塵器聯(lián)合體，非球芯截斷塞門須分解檢修）：分解檢查、清掃除塵、閥體無裂紋，止塵傘作用良好壓力表：距有效期15日以內(nèi)者更換為按計量標(biāo)準(zhǔn)檢修過的壓力表，15日以上者，檢查壓力表固定是否良好，須有有效期標(biāo)簽及鉛封（有效期6個月），作用良好。

手制動機(jī)：現(xiàn)車檢查、除塵、各活動部給油，各部配件齊全，作用良好，在制動試驗時，與之相連的閘瓦或閘片須抱緊車輪或制動盤。緩解閥：作用良好，不漏風(fēng)。自動間隙調(diào)整器：分解檢查，清掃給油，作用良好。調(diào)整螺絲須留有1/2以上的調(diào)整量。

閘調(diào)器：現(xiàn)車性能試驗，清掃給油，配件齊全，作用良好。5.單車試驗

按《客車制動機(jī)單車試驗方法》規(guī)定對輔修車輛進(jìn)行全面試風(fēng)，填寫輔修試風(fēng)記錄單。試驗完畢后撤除副風(fēng)缸及支管的試驗風(fēng)表，裝上排水塞門，充風(fēng)檢查安裝部位是否漏泄。5.落成及質(zhì)量檢查

①對轉(zhuǎn)向架、基礎(chǔ)制動裝置、鉤緩裝置各銷孔及磨損部位正確涂注潤滑油。

②涂打檢修標(biāo)記

③兩人平行作業(yè)，檢查折角塞門、截斷塞門是否正位，各更換件、檢修件螺栓是否緊固。

④工長進(jìn)行全面質(zhì)量檢查；驗收人員確認(rèn)各項目檢修是否按規(guī)定進(jìn)行施修及是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對全部項目進(jìn)行檢修、試驗過程的質(zhì)量檢查、驗收，對發(fā)現(xiàn)的問題及時以故障記錄單的形式通知車間，車間應(yīng)及時進(jìn)行處理，對填寫的《客車輔修檢修記錄單》審查并在落成驗收一欄中簽字。6.撤除防護(hù)信號

作業(yè)完畢，按規(guī)定傳遞撤號志信號，并在確認(rèn)信號貫通后，由專人負(fù)責(zé)按規(guī)定撤除安全防護(hù)裝置并通知值班室，值班室按規(guī)定登記撤除安全防護(hù)裝置的班組、人員姓名、股道和時間。7.完工作業(yè)

整理好工具材料，清理干凈作業(yè)場地，集合列隊，全員轉(zhuǎn)至下一列車或回工班填寫《客車輔修檢修記錄單》。二、空調(diào)客車電氣輔（A1）修技術(shù)作業(yè)（一）作業(yè)項目

檢測絕緣、車端電器連接裝置、車下配線系統(tǒng)、車體接地線及接地回流裝置、車輛外部電氣設(shè)備至空調(diào)機(jī)組及各類天線、其他車下電氣設(shè)備、電空制動電器部分電源柜及空調(diào)控制柜、電氣綜合控制柜、DC600

V/AC380

V電源系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)電熱裝置、應(yīng)急電源、照明裝置、軸報裝置、電子防滑器裝置、信息顯示系統(tǒng)、電開水爐、溫水箱、真空集便裝置、電控氣動塞拉門、電動內(nèi)端門、影視系統(tǒng)、行車安全監(jiān)控裝置、電氣安全監(jiān)控TCDS系統(tǒng)、煙火報警裝置、列車廣播系統(tǒng)、餐車廚房設(shè)備、客室內(nèi)其他電器設(shè)備。（二）作業(yè)工序

作業(yè)前準(zhǔn)備→設(shè)置防護(hù)信號→檢查絕緣→下部供電系統(tǒng)設(shè)備檢修供電→各部電氣設(shè)備檢修→故障處理→斷電→完工作業(yè)→撤除防護(hù)信號→填寫臺賬記錄。1．作業(yè)前準(zhǔn)備(1)作業(yè)前，工(組)長掌握當(dāng)日A1修任務(wù)情況，記錄生產(chǎn)任務(wù)和有關(guān)事項。(2)檢查作業(yè)工具、儀器儀表外觀良好，儀器儀表各項性能良好，校驗不過期，符合檢測等級。(3)工(組)長根據(jù)分工向有關(guān)檢修人員分配任務(wù)，對檢修重點(diǎn)提出要求。

2．設(shè)置防護(hù)信號(1)由專人負(fù)責(zé)對號志，安插防護(hù)信號及脫軌器并加鎖。(2)特殊原因確實無法鎖閉脫軌器的作業(yè)股道，值班室需聯(lián)系車站調(diào)度室按規(guī)定程序辦理該股道封閉手續(xù)。(3)外接電源供電列車須在U車端部懸掛安全警示防護(hù)牌。(4)Ⅰ(組)長確認(rèn)作業(yè)股道安全防護(hù)信號設(shè)置完畢后，及時通知班組全體作業(yè)人員。3．檢測絕緣(1)根據(jù)車輛電源電壓，對單車電力干線用500V級或l000V級兆歐表進(jìn)行絕緣檢測(2)在車列端部電力連接器上測試線間、線對地體體鋼結(jié)構(gòu))的絕緣電阻以及48V、110V配線、通信系統(tǒng)配線、電空系統(tǒng)配線絕緣須符合《客車配線絕緣電阻值》要求。(3)車端連接線絕緣符合要求。(4)檢查確認(rèn)單車干線相序或極性正確。4．車輛外部電氣設(shè)備技術(shù)作業(yè)5．供電(1)使用地面電源或發(fā)電車供電時，須按作業(yè)圖表規(guī)定的時間供斷電，因各種原因造成供斷電時間提前或延遲時，應(yīng)有效通知到崗位作業(yè)職工。(2)地面電源供電：①車下靜態(tài)作業(yè)完成以后，用地面電源向車輛供電。②按操作規(guī)程用地面供電柜送電③向車輛供電時，如出現(xiàn)輸出電壓波動過大、電不能送出、顯示漏電故障時，應(yīng)立即關(guān)閉地面電源，查清原因后，方可第二次送電。④地面電源送電過程中，須雙人作業(yè)由專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)送電。⑤地面電源供電后，及時在地面電源使用記錄簿上登記供電時間及地面電源設(shè)備名稱。(3)發(fā)電車供電：①車下靜態(tài)作業(yè)完成以后，如車輛不具備地面電源供電條件，可使用發(fā)電車對車輛供電。②使用發(fā)電至供電時，須嚴(yán)格執(zhí)行憑牌供斷電制度，由專人與發(fā)電車負(fù)責(zé)供電人員辦理供電交接手續(xù)。

7．故障處理(1)對A1修過程中發(fā)現(xiàn)的故障須查明原因、徹底處理。(2)工長須對重新故障處理結(jié)果進(jìn)行把關(guān)。(3)將檢查發(fā)現(xiàn)的所有問題和故障及時記錄在“車統(tǒng)一15”上。8．?dāng)嚯?1)按照先分支負(fù)載、后總負(fù)載的順序關(guān)閉車輛負(fù)載開關(guān)，將車輛主電源空氣開關(guān)置于零位；關(guān)閉應(yīng)急電源電池開關(guān)。(2)鎖閉車輛配電柜和配電室門。(3)使用地面電源供電的列車，切斷電源、回收連接線，在地面電源使用記錄簿上登記斷電時間，并撤除列車兩端的供電警示牌。9．完工作業(yè)(1)清理工作場地①收集作業(yè)過程中更換的廢舊材料、配件，清理工作場地，做到工完、料凈、場地清。

②廢舊料返還到材料庫，并按規(guī)定辦理以舊換新手續(xù)。(2)整理工具

將作業(yè)過程中使用的大型工具或設(shè)備送指定保管地點(diǎn)，并做好大型工具和設(shè)備的保養(yǎng)工作。10．撤除防護(hù)信號

確認(rèn)作業(yè)完畢，由專人撤除脫軌器或防護(hù)信號，并通知值班室作業(yè)完畢、防護(hù)已撤除(車次、完畢時間、撤除防護(hù)信號和脫軌器人員姓名)。11．填寫臺賬記錄

填寫《客車輔(A1)修檢修記錄簿》等。

第四課旅客列車檢修所PART3延遲符4一、旅客列車檢修所職責(zé)

列車檢修所（簡稱客列檢），其職責(zé)為：

1.確保旅客列車安全運(yùn)行的重要部門，承擔(dān)對終到、始發(fā)、通過旅客列車走行部進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)檢查，排除危及行車安全故障等工作。

2.對發(fā)現(xiàn)或預(yù)報的車輛故障，積極修復(fù)或妥善處理，保證行車安全。對故障車輛應(yīng)否摘車由客列檢確認(rèn)并負(fù)責(zé)處置。

3.客列檢人員工作時必須佩戴臂章。

4.對始發(fā)旅客列車，負(fù)責(zé)機(jī)車與機(jī)后第一輛客車的軟管、車端電氣連接線的：并進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗。

5.對終到旅客列車，負(fù)責(zé)列車機(jī)車與機(jī)后第一輛客車的車鉤摘結(jié)及軟管、車端電氣連接線的摘結(jié)。對不入庫檢修的站折返列車，按庫列檢技術(shù)檢查作業(yè)范圍檢修，并進(jìn)行制動機(jī)全部試驗。二、旅客列車檢修所作業(yè)范圍1．列車車輛技術(shù)狀態(tài)交接2．軸溫達(dá)到90℃或超過外溫60℃時摘車處理；；超過外溫加45℃時，通知車輛乘務(wù)員重點(diǎn)監(jiān)控并預(yù)報前方客列檢重點(diǎn)檢查，站折返列車須開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)軸承零件破損，油脂變、混砂、混水、混有金屬粉末等異狀，不能保證行車安全時應(yīng)做摘車處理。3．車輪缺損，踏面剝離、擦傷（在1.5mm以內(nèi)，允許一次運(yùn)行到終點(diǎn)站換輪）。4．搖枕懸吊裝置、基礎(chǔ)制動裝置。5．軸箱彈簧、搖枕彈簧、空氣彈簧裝置。6．配件丟失、脫落或損壞。7．車鉤、制動軟管、總風(fēng)管的連接狀態(tài)8．按規(guī)定施行制動機(jī)試驗。

（一）通過旅客列車的技術(shù)檢查作業(yè)范圍（二）通過旅客列車的不摘車修范圍1．更換軸箱彈簧、搖枕彈簧，速度160km/h及以上的客車除外。2．處理基礎(chǔ)制動故障、3.處理空氣制動機(jī)故障。4.更換鉤舌、鉤舌銷，調(diào)整鉤差。5.更換處理牽引拉桿故障6.處理配件丟失、脫落或損壞故障

（三）旅客列車檢修所責(zé)任劃分

1．屬客列檢不摘車修范圍的故障，未做處理或摘車處為客列檢責(zé)任。

2．經(jīng)客列檢處理的故障，屬于不摘車修范圍的，應(yīng)保證安全運(yùn)行到終點(diǎn)站。3．屬于檢查范圍的保證安全運(yùn)行到下一個客列檢。

4．通過列車凡因不摘車修造成的晚點(diǎn)，一律為關(guān)系晚點(diǎn)。

四、旅客列車檢修所設(shè)置1．客列檢的設(shè)置由鐵路總公司指定，其撤銷或改變必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。2．鐵路局管內(nèi)客列檢的設(shè)置，由鐵路局指定并報備案。

3．應(yīng)有值班室、待檢室、設(shè)備和材料備品庫，配備檢修用的無線通信設(shè)備、軸溫檢測裝置、廣播等設(shè)施及必要的工具、配件、材料。（一）旅客列車通過技術(shù)檢查作業(yè)程序準(zhǔn)備→接車→技檢作業(yè)→列車制動機(jī)簡略試驗→送車→作業(yè)結(jié)束。作業(yè)工具：檢點(diǎn)錘、防護(hù)號志（紅旗、紅燈）、手電筒、活扳手(8英寸)、平口螺絲刀(150mm)、十字螺絲刀(150mm)手鉗(200mm)、試驗儀器（風(fēng)表、列尾裝置）、對講機(jī)，卷尺、紅外線測溫儀等。五、旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)程序（二）旅客列車始發(fā)技術(shù)檢查作業(yè)程序作業(yè)工序：準(zhǔn)備——連掛機(jī)車——列車制動機(jī)簡略試驗——作業(yè)結(jié)束。1．準(zhǔn)備(1)作業(yè)人員接到值班員通知后，向值班員確認(rèn)始發(fā)車次、始發(fā)時刻、發(fā)車線路、編組輛數(shù)及有關(guān)事項。做到任務(wù)具體、清楚。(2)作業(yè)人員出發(fā)前檢查確認(rèn)工具技術(shù)狀態(tài)良好，且衣帽整齊，佩戴臂章，攜帶檢修工具及通信工具列隊出待檢室接車。(3)作業(yè)人員在列車始發(fā)前20min到達(dá)接車位置（機(jī)車直供電列車提前40min到達(dá)接車位置），按分配檢查列車的輛數(shù)、確定的作業(yè)位置和規(guī)定的時間進(jìn)入崗位。2．接車(1)進(jìn)入工作崗位，打開對講機(jī)監(jiān)聽本次列車接入情況及進(jìn)行相應(yīng)工作聯(lián)系。列車進(jìn)站時，作業(yè)人員在接車位置面向列車進(jìn)入方向立崗接車，要目視列車進(jìn)站，待機(jī)車越過站立位置時，面對列車進(jìn)入方向以45度角蹲下接車，進(jìn)行‘三覺”檢查（耳聽有無異聲及車輛不正常跳動聲，目視有無配件脫落，鼻聞有無燃軸、抱閘等異味）。發(fā)現(xiàn)有異狀時，必須準(zhǔn)確記錄位置。待列車停穩(wěn)后及時到達(dá)故障部位進(jìn)行認(rèn)真判斷并妥善處理。(3)列尾作業(yè)人員負(fù)責(zé)清點(diǎn)確認(rèn)列車編組輛數(shù)，并用對講機(jī)告知其余作業(yè)人員。3．技檢作業(yè)(1)交接：列車首尾作業(yè)人員負(fù)責(zé)與車輛乘務(wù)員進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)交接。了解列車運(yùn)行中轉(zhuǎn)向架、鉤緩、制動等部位的異常情況和危及行車安全的故障。工（組）長仔細(xì)查閱“車統(tǒng)一181”，了解車輛乘務(wù)員交修的故障，由工長組織作業(yè)人員處理。(2)安全防護(hù)：進(jìn)行列車技術(shù)檢查前，由列首作業(yè)人員依次向列尾作業(yè)人員用手信號傳遞號志（對講機(jī)輔助），號志貫通后，列車首尾作業(yè)人員分別在列車前后兩端側(cè)面設(shè)置安全防護(hù)號志（白班紅旗、夜班紅燈）。(3)機(jī)車摘結(jié)（有換掛機(jī)車作業(yè)時）

①司機(jī)值乘的機(jī)車（非機(jī)車直供電列車機(jī)車），進(jìn)行列車技術(shù)檢查前，由列首作業(yè)人員打開機(jī)后一輛車前端的“三捆綁”，先關(guān)閉車輛折角塞門，再關(guān)閉機(jī)車折角塞門。排凈及車輛軟管內(nèi)壓縮空氣后，摘結(jié)制動軟管（含總風(fēng)管）、電氣控制連線．提開車鉤。列首作員撤除列車前部安全防護(hù)號志，手示機(jī)車離去。②實行單班司機(jī)值乘的機(jī)車（非機(jī)車直供電列車機(jī)車），由列首作業(yè)人員打開機(jī)后一輛車前端的“三捆綁”先關(guān)閉車輛折角塞門，再關(guān)閉機(jī)車折角塞門。排凈機(jī)車及車輛軟管內(nèi)口氣。摘結(jié)制動軟管（含總風(fēng)管）、電氣控制連線，提開車鉤。列首怍業(yè)人員撤除安全防護(hù)負(fù)責(zé)引導(dǎo)司機(jī)牽出機(jī)車，手示機(jī)車離去。③機(jī)車直供電列車的連接線摘結(jié)作業(yè)時，列首作業(yè)人員接到機(jī)車乘務(wù)員交付的電，供電鑰匙或內(nèi)燃機(jī)車供電柴油機(jī)啟動鑰匙（供電鑰匙交接地點(diǎn)在機(jī)車與客車連接處，電力機(jī)車受電弓降下或內(nèi)燃機(jī)車供電柴油機(jī)停機(jī)），在《機(jī)車供電旅客列車供電作業(yè)簽協(xié)車）》上簽字確認(rèn)，方可進(jìn)行電力連接線的摘結(jié)作業(yè)。機(jī)車摘結(jié)后，列車首尾作業(yè)人員分別在列車前后兩端側(cè)面設(shè)置安全防護(hù)號志（白班紅旗、夜班紅燈）。(4)技檢作業(yè)要求

①作業(yè)人員充分利用技修時間，按照分車作業(yè)規(guī)定在各自區(qū)間進(jìn)行技檢作業(yè)三一一

②按技術(shù)檢查范圍進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查確認(rèn)車鉤狀態(tài)良好、互鉤差不過限；軟管無損、連接良好；車輪踏面擦傷、剝離、缺損不過限，搖枕懸吊裝置、基礎(chǔ)制動裝置、車下部配件無折損、脫落；軸箱彈簧無折損。接到軸溫預(yù)報信息時，使用紅外線測溫儀測量確達(dá)到90℃或超過外溫加60℃時摘車處理，超過外溫加45℃時．通知車輛乘務(wù)員重點(diǎn)預(yù)報前方客列檢重點(diǎn)檢查。③技檢作業(yè)要求跨軌作業(yè)，做到“一鉆、二探、三確認(rèn)”。各部運(yùn)用限度按照《鐵路軍維修規(guī)程》中“客車運(yùn)用限度表”執(zhí)行。④臨時換掛、增掛車輛。接到通知后，作業(yè)人員按照庫檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢查加掛車。⑤作業(yè)人員對乘務(wù)員預(yù)報故障或檢查發(fā)現(xiàn)故障積極修復(fù)或妥善處理，保證行車安全，并認(rèn)真做好相關(guān)記錄。故障車輛是否摘車由客列檢確認(rèn)并負(fù)責(zé)，車輛乘務(wù)員應(yīng)服從客列檢作業(yè)人員的決定。故障處理屬不摘車修范圍的未作處理或摘車處理為客列檢責(zé)任；經(jīng)客列檢處理的故障，屬于不摘車修范圍的，應(yīng)保證安全運(yùn)行到終點(diǎn)站；屬檢查范圍的保證安全運(yùn)行到下一個客列檢。故障處理按照不摘車修范圍執(zhí)行。(5)機(jī)車連掛（有換掛機(jī)車作業(yè)時）技術(shù)檢查作業(yè)完畢后，撤除安全防護(hù)號志，等待機(jī)車連掛。

作業(yè)工序：準(zhǔn)備一連掛機(jī)車一列車制動機(jī)簡略試驗一作業(yè)結(jié)束。

1．準(zhǔn)備(1)作業(yè)人員接到值班員通知后，向值班員確認(rèn)始發(fā)車次、始發(fā)時刻、發(fā)車線路、編組輛數(shù)及有關(guān)事項。做到任務(wù)具體、清楚。(2)作業(yè)人員出發(fā)前檢查確認(rèn)工具技術(shù)狀態(tài)良好，且衣帽整齊，佩戴臂章，攜帶檢修工具及通信工具列隊出待檢室接車。(3)作業(yè)人員在列車始發(fā)前20min到達(dá)接車位置（機(jī)車直供電列車提前40min到達(dá)接車位置），按分配檢查列車的輛數(shù)、確定的作業(yè)位置和規(guī)定的時間進(jìn)入崗位。（二）旅客列車始發(fā)技術(shù)檢查作業(yè)程序2．連掛機(jī)車(1)進(jìn)人工作崗位，打開對講機(jī)監(jiān)聽本次列車始友情況及進(jìn)行相應(yīng)工作聯(lián)系。(2)機(jī)車連掛。①實行雙班司機(jī)值乘的機(jī)車（非機(jī)車直供電列車機(jī)車），機(jī)車連掛后，列首作業(yè)人員確認(rèn)車鉤連接狀態(tài)良好后，列車首尾作業(yè)人員分別在列車前后兩端側(cè)面設(shè)置安全防護(hù)號志（白班紅旗、夜班紅燈）。a．連接軟管前，列首作業(yè)人員必須排除機(jī)車制動軟管（含總風(fēng)管）內(nèi)灰塵和積水，連接處不得發(fā)生漏風(fēng)現(xiàn)象，軟管連接要可靠。b．作業(yè)人員先打開機(jī)車（與車輛連掛處）折角塞門，再緩慢打開機(jī)后一輛車前端折角塞門。c．作業(yè)人員捆綁好折角塞門、鉤提桿和防跳裝置：②實行單班司機(jī)值乘的列車（非機(jī)車直供電列車機(jī)車），列首作業(yè)人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)機(jī)車連掛，確認(rèn)機(jī)車連掛試?yán)?、車鉤連掛狀態(tài)良好后，列車首尾作業(yè)人員分別在列車前后兩端側(cè)面設(shè)置安全防護(hù)號志（白班紅旗、夜班紅燈）。然后按機(jī)車雙班司機(jī)值乘的機(jī)車連掛作業(yè)程序執(zhí)行（同前）。③機(jī)車直供電列車機(jī)車連掛后，列首作業(yè)人員確認(rèn)車鉤連接狀態(tài)良好后，列車首尾作業(yè)人員分別在列車前后兩端側(cè)面設(shè)置安全防護(hù)號志（白班紅旗、夜班紅燈）。列首作業(yè)人員接到機(jī)車乘務(wù)員交付的電力機(jī)車供電鑰匙或內(nèi)燃機(jī)車供電柴油機(jī)啟動鑰匙（供電鑰匙在機(jī)車和車輛連接處，還須確認(rèn)電力機(jī)車受電弓降下或內(nèi)燃機(jī)車供電柴泊機(jī)停機(jī)），在《機(jī)車供電旅客列車供電作業(yè)簽認(rèn)簿（機(jī)車）》上簽字確認(rèn)，然后由作業(yè)人員進(jìn)行連接線的連接作業(yè)，連接作業(yè)完畢，應(yīng)及時將鑰匙轉(zhuǎn)交車輛乘務(wù)員。然后按機(jī)車雙班司機(jī)值乘的機(jī)車連掛作業(yè)程序執(zhí)行（同前）。3．制動機(jī)簡略試驗當(dāng)列車制動主管達(dá)到定壓后，按規(guī)定進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗，完好后裝好風(fēng)管防塵堵并掛好風(fēng)管。4．作業(yè)結(jié)束①全部作業(yè)完畢后，列車首尾作業(yè)人員聯(lián)系撤除安全防護(hù)號志，列首作業(yè)人員在非站臺側(cè)機(jī)車車輛連接處（負(fù)責(zé)監(jiān)視第一輛車的制動管、總風(fēng)管折角塞門）、列尾作業(yè)人員在列車尾部、中部作業(yè)人員在列車中部位于安全地點(diǎn)送車。②列車啟動時，作業(yè)人員面對列車成45度角下蹲送車，列車通過作業(yè)人員位置后，作業(yè)人員起立，面向列車運(yùn)行方向繼續(xù)目送列車。待列車尾部越過站臺盡頭后，列隊返回待檢室，接受下一個作業(yè)計劃。（三）旅客列車終到（入庫檢修）技術(shù)檢查作業(yè)程序

作業(yè)工序：準(zhǔn)備一接車一機(jī)車摘結(jié)一作業(yè)結(jié)束。1．準(zhǔn)備(1)作業(yè)人員接到值班員通知后，向值班員確認(rèn)作業(yè)車次、到達(dá)時刻、接車線路、編組輛數(shù)及有關(guān)事項。做到任務(wù)具體、清楚。(2)作業(yè)人員出發(fā)前檢查確認(rèn)工具技術(shù)狀態(tài)良好，且衣帽整齊，佩戴臂章，攜帶檢修工具及通信工具列隊出待檢室接車。(3)作業(yè)人員在列車進(jìn)站前5min到達(dá)接車位置，分立于列車到達(dá)線兩側(cè)安全地點(diǎn)，等待列車進(jìn)站。2．接車(1)進(jìn)入工作崗位，打開對講機(jī)監(jiān)聽本次列車接人情況及進(jìn)行相應(yīng)工作聯(lián)系。(2)列車進(jìn)站時，作業(yè)人員在接車位置面向列車進(jìn)入方向立崗接車，要目視列車進(jìn)站，待機(jī)車越過站立位置時，面對列車進(jìn)入方向似45。角蹲下接車，進(jìn)行“三覺”檢查（耳聽有無異聲及車輛不正常跳動聲，目視有無配件脫落，鼻聞有無燃軸、抱閘等異味）。發(fā)現(xiàn)有異狀時，必須準(zhǔn)確記錄位置。待列車停穩(wěn)后及時到達(dá)故障部位進(jìn)行認(rèn)真判斷并妥善處理。4．作業(yè)結(jié)束作業(yè)全部完畢后，作業(yè)人員待機(jī)車離開后向值班員匯報，返回待檢室，接受下個作業(yè)計劃（四）旅客列車終到（站折）技術(shù)檢查作業(yè)程序

作業(yè)工序：準(zhǔn)備一接車一列車制動機(jī)全部試驗一機(jī)車摘結(jié)一技檢作業(yè)一機(jī)車連掛一列車制動機(jī)簡略試驗一作業(yè)結(jié)束。1.準(zhǔn)備(1)作業(yè)人員接到值班員通知后，向值班員確認(rèn)作業(yè)車次、到發(fā)時刻、停車線路、編組輛數(shù)及有關(guān)事項。做到任務(wù)具體、清楚。(2)作業(yè)人員出發(fā)前檢查確認(rèn)工具技術(shù)狀態(tài)良好，且衣帽整齊，佩戴臂章，攜帶檢修工具及通信工具列隊出待檢室接車。(3)作業(yè)人員在列車進(jìn)站前5min到達(dá)接車位置，分立于列車達(dá)到線兩側(cè)安全地點(diǎn)，等待列車進(jìn)站。2．接車(1)進(jìn)入工作崗位，打開對講機(jī)監(jiān)聽本次列車接入情況及進(jìn)行相應(yīng)工作聯(lián)系。(2)列車進(jìn)站時，作業(yè)人員在接車位置面向列車進(jìn)入方向立崗接車，要目視列車進(jìn)站，待機(jī)車越過站立位置時，面對列車進(jìn)入方向以45°角蹲下接車。(3)列尾作業(yè)人員負(fù)責(zé)清點(diǎn)確認(rèn)列車編組輛數(shù)，并用對講機(jī)告知其余作業(yè)人員。3．列車制動機(jī)全部試驗(1)安全防護(hù)：列車停穩(wěn)后，由列首作業(yè)人員依次向列尾作業(yè)人員用手勢信號傳遞號志（對講機(jī)輔助），號志貫通后，列車首尾作業(yè)人員分剮在列車前后端側(cè)面設(shè)置安全防護(hù)號志（白班紅旗、夜班紅燈）(2)交接：列車首尾作業(yè)人員負(fù)責(zé)與車輛乘務(wù)員進(jìn)行技術(shù)交接，了解運(yùn)行中轉(zhuǎn)向架、鉤緩、制動等部件的異常情況和危及行車安全的故障。工（組）長仔細(xì)查閱車統(tǒng)—181，，了解乘務(wù)員交修的故障，由工長組織作業(yè)人員處理。(3)列車制動機(jī)全部試驗準(zhǔn)備：列尾作業(yè)人員摘結(jié)制動軟管堵鏈，再開尾部車輛尾部折角塞門，吹塵后關(guān)閉折角塞門；安裝試驗儀器（風(fēng)表、列尾裝置）后，打開折角塞門。確認(rèn)試驗儀器（風(fēng)表、列尾裝置）安裝可靠。(1)進(jìn)行列車技術(shù)檢查前，由列首作業(yè)人員向列尾作業(yè)人員傳遞號志，號志貫通后，列車首尾作業(yè)人員分別在列車前后兩端側(cè)面設(shè)置安全防護(hù)號志（白班紅旗、夜班紅燈）。(2)作業(yè)人員充分利用技檢時間，按照分車作業(yè)規(guī)定在各自區(qū)間進(jìn)行技檢作業(yè)。(3)接到軸溫預(yù)報信息時，使用紅外線測溫儀測量確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)軸溫達(dá)到90℃或超過外溫加60℃時摘車處理；軸溫超過外溫45℃以上時開蓋檢查，如有軸承零件破損、油脂變質(zhì)、混砂、混水、混有金屬粉末等異狀，不能保證行車安全時應(yīng)做摘車處理。(4)按規(guī)定進(jìn)行列車制動機(jī)全部試驗。(4)作業(yè)人員按照庫檢技術(shù)檢查作業(yè)范圍進(jìn)行檢修，技檢作業(yè)要求跨軌作業(yè)，做到“一鉆、二探、三確認(rèn)”。對危及行車安全的故障須重點(diǎn)檢查，并及時通知工長復(fù)認(rèn)。維修后的列車質(zhì)量應(yīng)符合《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。(5)臨時換掛、增掛車輛。接到通知后，作業(yè)人員按照庫檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢查加掛車。(6)發(fā)現(xiàn)故障，積極修復(fù)并認(rèn)真做好記錄。故障車輛是否摘車由客列檢確認(rèn)并負(fù)責(zé)，車輛乘務(wù)員應(yīng)服從客列檢作業(yè)人員的決定。故障處理屬不摘車修范圍的未作處理或摘車處理為客列檢責(zé)任；經(jīng)客列檢處理的故障，屬于不摘車修范囤的，應(yīng)保證安全運(yùn)行到終點(diǎn)站；屬檢查范圍的保證安全運(yùn)行到下一個客列檢。故障處理按照不摘車修范圍執(zhí)行。(7)檢修完畢，向值班員和工長匯報檢查情況。(8)列車首尾作業(yè)人員聯(lián)系撤除安全防護(hù)號志，收拾工具，試驗儀器（風(fēng)表、列尾裝置），等待始發(fā)機(jī)車來準(zhǔn)備始發(fā)試風(fēng)作業(yè)，如果沒有始發(fā)機(jī)車可列隊返回待檢室。7．列車制動機(jī)簡略試驗(1)試驗準(zhǔn)備列尾作業(yè)人員摘結(jié)列車尾部制動軟管堵鏈，再打開尾部車輛管折角塞門，吹塵后關(guān)閉折角塞門。安裝試驗儀器（風(fēng)表、列尾裝置）后，打開折角塞門。確認(rèn)風(fēng)表、列尾裝置）安裝可靠。(2)簡略試驗

按規(guī)定進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗。8．作業(yè)結(jié)束

①全部作業(yè)完畢后，列車首尾作業(yè)人員聯(lián)系撤除安全防護(hù)號志，列首作業(yè)人員在非站臺側(cè)機(jī)車車輛連接處（負(fù)責(zé)監(jiān)視第一輛車的制動管、總風(fēng)管折角塞I》、列尾作業(yè)人員在列車尾部、中部作業(yè)人員在列車中部位于安全地點(diǎn)送車。

②列車啟動時，作業(yè)人員面對列車成45°角下蹲送車，列車通過作業(yè)人員位置后，作業(yè)人員起立，面向列車運(yùn)行方向繼續(xù)目送列車。待列車尾部越過站臺盡頭后，列隊返回待檢室，接受下一個作業(yè)計劃。第五課旅客運(yùn)行途中車輛故障的應(yīng)急處理PART4延遲符5

1．立即采取措施，拉下緊急制動閥，使列車停車，并撥打當(dāng)?shù)鼗鹁娫挕?．協(xié)助列車長直組織的疏散失火車輛內(nèi)的旅客。3．迅速采取有效措施，切斷電源、使用滅火器等滅火工具。4．根據(jù)需要分解列車，先將失火車輛與后部車輛分離，再將失火車輛與前部車輛分離，分離時不要將失火車輛停留在橋梁、隧道及主要建筑物附近。5．及時向上級匯報，報告火情、初步原因和已采取的措施。6．參加事故的調(diào)查與處理工作。 一、運(yùn)行途中發(fā)生火災(zāi)時的處理1.軸溫升高的原因

軸承零件破損，組裝不良，潤滑失效以及車輪踏面等外部故障都會引起軸溫升高。二、運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)軸溫升高時的處理2.軸箱溫度的變化情況及相應(yīng)對策

（1）滾動軸承輔箱頂部溫度比外溫高15～30℃。如該軸箱溫度高于外溫40℃以上時，屬于不正?，F(xiàn)象，但不發(fā)生變化或軸溫升高又下降，可以判斷為運(yùn)轉(zhuǎn)熱軸報器進(jìn)行特別監(jiān)視，溫升超過規(guī)定時，停車時及早開蓋檢查。（2）當(dāng)軸溫上升至100℃左右時，應(yīng)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長聯(lián)系，并加強(qiáng)對該軸位的觀察。當(dāng)溫度上升至150℃左右時，應(yīng)做好停車準(zhǔn)備：發(fā)現(xiàn)有異味、異聲、冒煙、冒火時，應(yīng)要求司機(jī)在前方站停車，進(jìn)行處理，當(dāng)車體嚴(yán)重擺動并有嚴(yán)重異味時應(yīng)立即緊急停車處理。3．檢查、判斷、處理方法溫度升高時，乘務(wù)員一定要及時下車驗證，對軸箱進(jìn)行“一摸、二看、三對比”，用手摸軸箱頂部，將摸得溫度和其他軸箱比較，必要時用點(diǎn)溫計測量軸箱頂部溫度，確認(rèn)該軸箱溫度是否超過外溫40℃。(2)開蓋檢查、處理方法①如開蓋檢查發(fā)現(xiàn)軸端壓板螺栓松動，應(yīng)及時緊固防松。②如開蓋檢查發(fā)現(xiàn)缺少油脂，應(yīng)及時加添軸承脂。③如開蓋檢查發(fā)現(xiàn)軸承油脂變質(zhì)，用手檢查油脂內(nèi)混有金屬粉來．說明該軸承零件已嚴(yán)重磨損，應(yīng)特別注意跟蹤檢查。④如開蓋檢查發(fā)現(xiàn)該軸箱混砂、混水，應(yīng)檢查前蓋密封圈是否失效，有密封圈備品時，及時更換，關(guān)蓋前適量補(bǔ)充新油脂。⑤途中開蓋檢查發(fā)現(xiàn)滾動軸承零件破損、卡死，直接影響行車安全時，應(yīng)采取果斷措施，和當(dāng)?shù)囟?、分局或路局?lián)系作解車處理，并按當(dāng)?shù)鼐?、段調(diào)度命令辦理。⑥軸承故障和處理情況，必須按規(guī)定作成詳細(xì)記錄，到達(dá)終點(diǎn)交列檢或庫檢處理。三、在途中無列檢作業(yè)時鉤舌裂損的處理1．發(fā)現(xiàn)鉤舌裂損時，應(yīng)迅速更換處理，如無備品鉤舌時，可用尾部車輛后端的鉤舌或機(jī)車前端鉤舌調(diào)換。2．將發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)、時間、車次，編組輛數(shù)、機(jī)車型號、司機(jī)、車長姓名，發(fā)生裂損的車輛型號、車號、方位、定檢日期、鉤舌裂損的斷面情況做好記錄。四、運(yùn)行途中因機(jī)車與車輛車鉤分離而停車時的處理1．車輛乘務(wù)員應(yīng)會同機(jī)車乘務(wù)員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長認(rèn)真確認(rèn)機(jī)車與車輛的分離情況；是機(jī)車端車鉤存令開位置，還是兩鉤都在閉鎖位置時的互鉤差情況。

2．如屬車輛端情況，乘務(wù)員要認(rèn)真檢查車鉤的技術(shù)狀態(tài)，檢查車鉤的閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面的距離是否大于135mm，捆軋的第二防跳裝置是否失效，下鎖銷防跳裝置是否良好，鎖鐵、推鐵是否磨耗，鉤提桿捆扎情況，是否跳出槽外。3．如車輛鉤舌拉斷，乘務(wù)應(yīng)檢查鉤舌斷面是否有舊痕，以及新、舊痕的百分比。檢查車鉤技術(shù)狀態(tài)五、當(dāng)全列旅客列車風(fēng)表壓力達(dá)不到規(guī)定時的處理1．如全列車風(fēng)表壓力在500kPa左右，又不上升，一般為貨車機(jī)車掛客車時，壓力沿有調(diào)整，要求司機(jī)調(diào)整風(fēng)壓，再觀察風(fēng)表壓力。2．如機(jī)車已用緩解位充風(fēng)，風(fēng)表壓力仍達(dá)到規(guī)定時，應(yīng)檢查車主、支管系有無漏泄、制動軟管連接處及各風(fēng)缸排風(fēng)塞門是否在大量排風(fēng)，發(fā)現(xiàn)漏泄及時處理。3．如分配閥有非正常排風(fēng)時，應(yīng)更換分配閥。六、當(dāng)列車運(yùn)行途中發(fā)生緊急制動停車時的處理1．車輛乘務(wù)員應(yīng)了解發(fā)生緊急制動停車的原因，及時下車對車輛進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)狀態(tài)檢查。重點(diǎn)是：車鉤、緩沖、牽引部位，輪對和轉(zhuǎn)向架各部位配件。檢查輪對有無擦傷，配件有無裂損、脫落等，如發(fā)現(xiàn)車輛有不良部位和損壞時，及時修復(fù)或做臨時處理。2.確認(rèn)車輛配件無損壞后，如停車時間隔超過20min時應(yīng)會同司機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗。3．如系動用緊急制動閥而停車，則除對車輛進(jìn)行必要的檢查和作有關(guān)記錄之外，還應(yīng)對此項做成記錄、并告到達(dá)客列檢所補(bǔ)封。4．開車后，乘務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)上部巡視，了解車輛運(yùn)行狀態(tài)。乘務(wù)員巡視車輛情況1．制動主管風(fēng)壓突然升高，大多系司機(jī)操縱不當(dāng)或機(jī)車制動系統(tǒng)故障。乘務(wù)員應(yīng)確認(rèn)車內(nèi)風(fēng)表壓力高多少，并及時與運(yùn)轉(zhuǎn)車長取得聯(lián)系，如風(fēng)壓過高，超過定過多（650kPa以上），要求司機(jī)就近停車。2．停車后，要求司機(jī)緩解、制動、再緩解，反復(fù)兩次，以排除副風(fēng)缸內(nèi)超壓部分壓力空氣，調(diào)整制動主管壓力達(dá)到正常。3．會同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗，確認(rèn)良好后開車。4．運(yùn)行途中應(yīng)隨時觀察風(fēng)表壓力的變化，并和運(yùn)轉(zhuǎn)車