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25t軸重貨車作用下既有線路橋過渡段動力響應(yīng)分析的開題報(bào)告摘要:本篇論文主要探討了25t軸重貨車在已有線路橋過渡段的動力響應(yīng)分析,通過對橋梁振動影響、載荷影響和路面反應(yīng)影響的分析,研究了車輛在橋梁上運(yùn)行時的動力響應(yīng)特性。通過有限元建模,分析了不同速度和不同荷載條件下的橋梁響應(yīng)特性,并針對其中的瓶頸問題提出了改進(jìn)方案。關(guān)鍵詞:動力響應(yīng),25t軸重貨車,已有線路橋,振動影響,載荷影響,路面反應(yīng)影響,有限元建模1.研究背景目前我國貨車運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展,25t軸重貨車已經(jīng)成為了貨車行業(yè)的重要組成部分。但是,25t軸重貨車在橋梁上運(yùn)行會對橋梁造成一定的影響,這需要對橋梁的設(shè)計(jì)和維護(hù)提出一些要求。因此,對25t軸重貨車在已有線路橋過渡段的動力響應(yīng)特性進(jìn)行分析和研究,對橋梁的設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)具有重要意義。2.研究思路本論文將采用有限元建模的方法,分別模擬25t軸重貨車通過橋梁時,橋梁上的載荷影響、振動影響和路面反應(yīng)影響,并在此基礎(chǔ)上,分析橋梁的動力響應(yīng)特性。具體地,本論文將采取以下步驟進(jìn)行:(1)針對已有線路橋的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查和采集數(shù)據(jù),并建立橋梁的3D模型;(2)設(shè)計(jì)25t軸重貨車的有限元學(xué)模型,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性;(3)在不同速度和不同荷載條件下,進(jìn)行橋梁的有限元分析,并分析其振動響應(yīng)、載荷響應(yīng)和路面反應(yīng);(4)針對分析結(jié)果中存在的問題進(jìn)行改進(jìn)方案的提出,并進(jìn)行數(shù)值模擬驗(yàn)證。3.研究意義本論文通過對25t軸重貨車在橋梁上的動力響應(yīng)特性進(jìn)行分析,可以得到以下結(jié)論:(1)25t軸重貨車對橋梁的振動影響比較大;(2)載荷對橋梁的破壞作用比振動影響更顯著;(3)路面反應(yīng)對橋梁的影響不容忽視。因此,對于橋梁的設(shè)計(jì)和維護(hù),需要考慮25t軸重貨車的運(yùn)行特性,并采取相應(yīng)的措施,來保證橋梁的安全使用。4.研究計(jì)劃本論文的研究計(jì)劃如下:(1)第一年,調(diào)研和數(shù)據(jù)采集,并進(jìn)行有限元建模的準(zhǔn)備工作;(2)第二年,25t軸重貨車的有限元模型的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,并進(jìn)行振動影響的分析;(3)第三年,進(jìn)行載荷影響和路面反應(yīng)影響的實(shí)驗(yàn)分析;(4)第四年,分析和總結(jié)所得的結(jié)果,并整理論文,撰寫開題報(bào)告。參考文獻(xiàn):[1]YangC,LiuY,SongF,etal.Dynamiccharacteristicsofhighwaybridgedeckundertrafficloads[J].JournalofTongjiUniversity(NaturalScienceEdition),2012,40(10):1500-1505.[2]MiaoL,FangZ,LiangD,etal.Responseofhighwaybridgewithdifferentspan-lengthratiostomovingvehicleloads[J].JournalofHarbinInstituteofTechnology(NewSeries),2012,19(2):103-110.[3]TanY,YaoW,LiJ,etal.Dynamicresponseanalysisofcable-stayedbridgeundervehicleloads[J].Jour
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