25t軸重貨車作用下既有線路橋過渡段動力響應(yīng)分析的開題報(bào)告

25t軸重貨車作用下既有線路橋過渡段動力響應(yīng)分析的開題報(bào)告摘要：本篇論文主要探討了25t軸重貨車在已有線路橋過渡段的動力響應(yīng)分析，通過對橋梁振動影響、載荷影響和路面反應(yīng)影響的分析，研究了車輛在橋梁上運(yùn)行時的動力響應(yīng)特性。通過有限元建模，分析了不同速度和不同荷載條件下的橋梁響應(yīng)特性，并針對其中的瓶頸問題提出了改進(jìn)方案。關(guān)鍵詞：動力響應(yīng)，25t軸重貨車，已有線路橋，振動影響，載荷影響，路面反應(yīng)影響，有限元建模1.研究背景目前我國貨車運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，25t軸重貨車已經(jīng)成為了貨車行業(yè)的重要組成部分。但是，25t軸重貨車在橋梁上運(yùn)行會對橋梁造成一定的影響，這需要對橋梁的設(shè)計(jì)和維護(hù)提出一些要求。因此，對25t軸重貨車在已有線路橋過渡段的動力響應(yīng)特性進(jìn)行分析和研究，對橋梁的設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)具有重要意義。2.研究思路本論文將采用有限元建模的方法，分別模擬25t軸重貨車通過橋梁時，橋梁上的載荷影響、振動影響和路面反應(yīng)影響，并在此基礎(chǔ)上，分析橋梁的動力響應(yīng)特性。具體地，本論文將采取以下步驟進(jìn)行：(1)針對已有線路橋的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查和采集數(shù)據(jù)，并建立橋梁的3D模型；(2)設(shè)計(jì)25t軸重貨車的有限元學(xué)模型，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性；(3)在不同速度和不同荷載條件下，進(jìn)行橋梁的有限元分析，并分析其振動響應(yīng)、載荷響應(yīng)和路面反應(yīng)；(4)針對分析結(jié)果中存在的問題進(jìn)行改進(jìn)方案的提出，并進(jìn)行數(shù)值模擬驗(yàn)證。3.研究意義本論文通過對25t軸重貨車在橋梁上的動力響應(yīng)特性進(jìn)行分析，可以得到以下結(jié)論：(1)25t軸重貨車對橋梁的振動影響比較大；(2)載荷對橋梁的破壞作用比振動影響更顯著；(3)路面反應(yīng)對橋梁的影響不容忽視。因此，對于橋梁的設(shè)計(jì)和維護(hù)，需要考慮25t軸重貨車的運(yùn)行特性，并采取相應(yīng)的措施，來保證橋梁的安全使用。4.研究計(jì)劃本論文的研究計(jì)劃如下：(1)第一年，調(diào)研和數(shù)據(jù)采集，并進(jìn)行有限元建模的準(zhǔn)備工作；(2)第二年，25t軸重貨車的有限元模型的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，并進(jìn)行振動影響的分析；(3)第三年，進(jìn)行載荷影響和路面反應(yīng)影響的實(shí)驗(yàn)分析；(4)第四年，分析和總結(jié)所得的結(jié)果，并整理論文，撰寫開題報(bào)告。參考文獻(xiàn)：[1]YangC,LiuY,SongF,etal.Dynamiccharacteristicsofhighwaybridgedeckundertrafficloads[J].JournalofTongjiUniversity(NaturalScienceEdition),2012,40(10):1500-1505.[2]MiaoL,FangZ,LiangD,etal.Responseofhighwaybridgewithdifferentspan-lengthratiostomovingvehicleloads[J].JournalofHarbinInstituteofTechnology(NewSeries),2012,19(2):103-110.[3]TanY,YaoW,LiJ,etal.Dynamicresponseanalysisofcable-stayedbridgeundervehicleloads[J].Jour