汽車理論（山東科技大學）智慧樹知到期末考試答案2024年

汽車理論（山東科技大學）智慧樹知到期末考試答案2024年汽車理論（山東科技大學）為了降低空氣阻力系數(shù)CD應該遵循下列哪些要點

A:發(fā)動機蓋向上傾B:整個車身向前傾斜C:汽車后部采用艙背式D:車身底部要平整答案:整個車身向前傾斜###汽車后部采用艙背式###車身底部要平整汽車空氣阻力的形成主要來自壓力阻力和摩擦阻力，其中壓力阻力又是由（）構成

A:形狀阻力B:內循環(huán)阻力C:誘導阻力D:干擾阻力答案:形狀阻力###干擾阻力###內循環(huán)阻力###誘導阻力滾動阻力系數(shù)與下列哪些因素有關

A:迎風面積B:路面種類C:輪胎結構D:行駛車速答案:路面種類;行駛車速;輪胎結構在同一道路條件與車速下，汽車使用不同排擋行駛，燃油消耗不一樣，檔位越低

A:百公里燃油消耗量越大B:發(fā)動機負荷率越高C:后備功率越大D:燃油消耗率越高答案:后備功率越大###燃油消耗率越高###百公里燃油消耗量越大下列屬于動力性評價指標的是

A:加速時間B:最高車速C:最大爬坡度D:發(fā)動機最大轉矩答案:最高車速汽車制動性的評價一般采用三個方面的指標，它們分別是

A:制動效能B:制動時的方向穩(wěn)定性C:制動器制動力D:制動性能的恒定性答案:制動效能;制動性能的恒定性;制動時的方向穩(wěn)定性下列不是由于制動時汽車的方向穩(wěn)定性造成的是

A:前輪失去轉向能力B:側滑C:“點頭”D:跑偏答案:“點頭”操作穩(wěn)定性好的汽車具有（）特性

A:適度的防滑性B:適度的減速性C:適度的加速性D:適度的轉向不足特性答案:適度的轉向不足特性表征汽車操縱穩(wěn)定性中轉向輕便性的評價參考是

A:轉向靈敏度B:轉向力C:最小轉彎半徑D:穩(wěn)態(tài)增益答案:轉向力在汽車使用方面為了提高汽車的燃油經(jīng)濟性應該使用

A:低檔.高速B:低檔.低速C:高檔.低速D:高檔.高速答案:高檔.低速汽車的質量利用系數(shù)是指

A:汽車裝載質量與總質量之比B:汽車裝載質量與整備質量之比C:汽車整備質量與裝載質量之比D:汽車整備質量與總質量之比答案:汽車裝載質量與整備質量之比汽車在水平路面上加速行駛時，發(fā)動機提供的功率包括

A:滾動阻力、空氣阻力所消耗的功率B:滾動阻力、空氣阻力、加速阻力所消耗的功率及傳動系損失的功率C:滾動阻力、空氣阻力、加速阻力所消耗的功率D:滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力所消耗的功率答案:滾動阻力、空氣阻力、加速阻力所消耗的功率及傳動系損失的功率汽車簡化為單自由度的振動模型，并說明它主要用于主要用于車身部分的動態(tài)特性評價

A:對B:錯答案:對振動的頻率、強度、作用時間和方向都決定了其對人體的影響

A:錯B:對答案:對汽車發(fā)動機的最高轉速對應的最高車速

A:錯B:對答案:錯輪胎的氣壓越高，則輪胎的側偏剛度越小

A:對B:錯答案:錯汽車的道路阻力為滾動阻力和坡道阻力之和

A:對B:錯答案:對汽車的空氣阻力系數(shù)與車身外形有關

A:對B:錯答案:對汽車制動時，若后軸車輪先抱死就可能發(fā)生后軸側滑

A:對B:錯答案:對汽車制動時，車輪的滑移率控制在15%-20%之間時，此時車輪的制動力系數(shù)最大，制動力最大

A:錯B:對答案:對地面制動力始終等于制動器制動力

A:錯B:對答案:錯對人體來說，座椅平面的垂直振動比水平振動在3Hz以下時更加敏感

A:錯B:對答案:錯在確定汽車傳動系最大傳動比時，除了要考慮最大爬坡度之外，還應考慮最低穩(wěn)定車速

A:對B:錯答案:對當汽車的穩(wěn)態(tài)轉向特性為不足轉向時，汽車的質心子中性轉向點之后

A:錯B:對答案:錯峰值附著系數(shù)所對應的滑動率為50%

A:對B:錯答案:錯制動跑偏的原因是左、右車輪制動器制動力不相等和制動時懸架與轉向系統(tǒng)運動不協(xié)調

A:對B:錯答案:對在同步附著系數(shù)的路面上制動時，汽車的前、后車輪將同時抱死

A:對B:錯答案:對雨天行車制動時，車輪很容易抱死拖滑，這是由于路面附著系數(shù)過大

A:對B:錯答案:錯汽車輪胎在同時受到制動和側偏力作用時，若縱向制動力增加則側偏力將要減少

A:對B:錯答案:對實際汽車變速器兩相鄰檔位之間的速比基本上取為常數(shù)

A:對B:錯答案:錯對單橫臂獨立懸架，在小側向加速時，如汽車右轉彎行駛，則車輪向右傾斜

A:錯B:對答案:對汽車簡化為兩自由度的振動模型，并說明它除了用于車身部分的動態(tài)特性評價還能反映車輪部分在10-15Hz范圍內產(chǎn)生高頻共振時的動態(tài)特性

A:錯B:對答案:對汽車行駛時滾動阻力和坡度阻力在任何行駛條件下均存在

A:錯B:對答案:錯汽車的動力特性圖可以用來比較不同車重和空氣阻力的車輛的動力性能

A:錯誤B:正確答案:正確不發(fā)生前輪或后輪抱死時的制動速度必定大于地面附著系數(shù)

A:對B:錯答案:錯汽車β線在I曲線下方，制動時總是前軸先于后軸抱死

A:對B:錯答案:對近年來，盤式制動器被廣泛應用于高速轎車和重型車輛的原因是由于盤式制動器制動效能比鼓式制動器高

A:錯B:對答案:錯當簧上質量不變或變化不大時，彈簧剛度降低，振動固有頻率降低，平順性降低

A:錯誤B:正確答案:錯誤輪胎的充氣壓力對滾動阻力系數(shù)值有很大的影響

A:對B:錯答案:對汽車的滾動阻力系數(shù)與汽車的速度無關

A:錯B:對答案:錯空車和滿載時汽車的動力性能沒有變化

A:錯B:對答案