《新能源汽車綜合故障診斷》 課件 3-2 純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除

純電動(dòng)汽車故障診斷與排除（任務(wù)二純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系

統(tǒng)故障診斷與排除）《新能源汽車綜合故障診斷》課堂導(dǎo)入01學(xué)習(xí)目標(biāo)02知識(shí)儲(chǔ)備03技能訓(xùn)練04課堂測(cè)評(píng)05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導(dǎo)入leading-inofaclassroom學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除課堂導(dǎo)入一輛比亞迪e5純電動(dòng)汽車，客戶反映車輛出現(xiàn)S0C從30%變?yōu)?%以及無法上“OK”檔，同時(shí)儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”和動(dòng)力電池故障燈點(diǎn)亮，經(jīng)維修技師使用故障診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)存在故障碼。請(qǐng)學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)知識(shí)幫助客戶解決問題，并在此基礎(chǔ)上整理出故障診斷與排除具體方法與步驟。02學(xué)習(xí)目標(biāo)learningobjectives學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)01能描述比亞迪e5純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及部件作用02能描述比亞迪e5純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除方法03能描述比亞迪e5純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除方法學(xué)習(xí)目標(biāo)純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除03知識(shí)儲(chǔ)備accumulationofknowledge學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)

1.動(dòng)力電池

比亞迪e5純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池主要由動(dòng)力電池、動(dòng)力電池箱體、動(dòng)力電池輔助裝置和高壓維修開關(guān)構(gòu)成，如圖3-2-1所示。動(dòng)力電池是純電動(dòng)汽車的唯一動(dòng)力電源，其作用是給驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供所需電能從而帶動(dòng)汽車行駛。純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安裝車體下部汽車底盤上。01

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-2-1比亞迪e5動(dòng)力電池組成

（1）動(dòng)力電池組

比亞迪e5動(dòng)力電池主要由13個(gè)電池模組串聯(lián)組成，動(dòng)力電池高壓接口在1號(hào)電池模組負(fù)極和13號(hào)電池模組正極；1號(hào)、2號(hào)、11號(hào)、12號(hào)、13號(hào)電池模組在動(dòng)力電池前端；3號(hào)電池模組在動(dòng)力電池中端，4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、10號(hào)電池模組在動(dòng)力電池后端，如圖3-2-2所示。01

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-2-2比亞迪e5動(dòng)力電池布置形式

（2）動(dòng)力電池箱體

比亞迪e5動(dòng)力電池箱體是由動(dòng)力電池上部密封蓋和下部托盤組成，它可以切斷動(dòng)力電池內(nèi)部高壓電路，并具有承載和保護(hù)動(dòng)力電池組及內(nèi)部電氣元件的作用。

（3）動(dòng)力電池輔助裝置

比亞迪e5動(dòng)力電池輔助裝置主要由動(dòng)力電池連接片、連接電纜、密封條和電池管理系統(tǒng)采樣線等組成，如圖3-2-3所示。電池采樣線是電池管理系統(tǒng)的信息采集裝置，它可以采集動(dòng)力電池的狀態(tài)信息。電池連接片和連接電纜是動(dòng)力電池內(nèi)部電池模組之間的連接元件，主要是將動(dòng)力電池組內(nèi)的電池模組串聯(lián)或并聯(lián)組成動(dòng)力電池組；密封條是動(dòng)力電池的內(nèi)部密封裝置，可以密封動(dòng)力電池上部密封蓋和下部托盤。01

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除

（4）維修開關(guān)

比亞迪e5維修開關(guān)位于中控臺(tái)儲(chǔ)物箱下部動(dòng)力電池上面，如圖3-2-4所示，其作用是切斷動(dòng)力電池內(nèi)部高壓電路，防止發(fā)生觸電事故。01

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-2-3比亞迪e5動(dòng)力電池輔助裝置圖3-2-4維修開關(guān)位置2.電池管理系統(tǒng)

比亞迪e5電池管理系統(tǒng)采用的是分布式電池管理系統(tǒng)，主要由1個(gè)電池管理控制，13個(gè)電池信息采集器和1套電池采樣線構(gòu)成，如圖3-2-5所示。電池管理器主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、S0C/S0H計(jì)算、自檢以及通信功能等。電池信息采集器主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測(cè)等。動(dòng)力電池采樣線主要功能是連接電池管理器和電池信息采集器，實(shí)現(xiàn)二者之間通信及信息交換。

比亞迪e5純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理器作為監(jiān)控動(dòng)力電池組保證電池組正常工作的監(jiān)控單元。電池管理器如圖3-2-6所示，其作用是保證每節(jié)串聯(lián)電池的電壓、電流、溫度數(shù)據(jù)等各項(xiàng)性能指標(biāo)一致。01

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-2-5電池管路系統(tǒng)構(gòu)成圖3-2-6電池管路器1.動(dòng)力電池系統(tǒng)常見故障系統(tǒng)及排除方法

動(dòng)力電池系統(tǒng)故障繁多，常見故障類型及排除方法見表3-2-1。02動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除表3-2-1動(dòng)力電池系統(tǒng)常見故障類型及排除方法故障類型故障排除方法續(xù)駛里程異常故障1.讀取故障碼，根據(jù)故障碼提示排除修復(fù)故障2.動(dòng)力電池滿電狀態(tài)路試檢查續(xù)駛里程是否異常；若有異常更換動(dòng)力電池

電壓采樣異常故障1.讀取故障碼、模組電壓數(shù)據(jù)，是否報(bào)BIC電壓采樣異常故障2.確認(rèn)BIC有無12V供電，CAN線電壓，若無異常則更換動(dòng)力電池溫度采樣異常故障1.讀取故障碼、電芯溫度數(shù)據(jù)，若溫度顯示﹣40℃或110℃，則更換動(dòng)力電池2.檢查采樣信息有無異常，若有異常則更換動(dòng)力電池單體電壓過低/高故障1.讀取故障碼、電芯電壓，若電壓顯示0V（最低電壓）或4.99V（最高電壓）更換動(dòng)力電池單體電池壓差故障1.使用動(dòng)力電池均衡儀器對(duì)電池進(jìn)行充電均衡、放電均衡2.更換動(dòng)力電池?zé)峁芾砉收?.檢查冷卻液是否充足，檢查水泵是否工作正常，檢查電機(jī)冷卻回路是否堵塞2.檢查電池冷卻液PTC加熱器是否正常，若異常則更換PTC加熱器3.檢查水箱散熱風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，若異常則檢查控制電路或風(fēng)扇本身高壓互鎖故障1.確認(rèn)線束是否接插存在異常2.測(cè)量BMS高壓互鎖回路是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通則更換BMS

絕緣故障1.高壓部件及高壓線束漏電時(shí)使用絕緣電阻表依次對(duì)高壓部件及高壓線束進(jìn)行檢測(cè)，若絕緣電阻異常則更換高壓部件及高壓線束

2.動(dòng)力電池箱體進(jìn)水及漏液時(shí)則更換動(dòng)力電池2.動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷流程

動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷流程如圖3-2-7所示。02動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-2-1動(dòng)力電池系統(tǒng)常見故障類型及排除方法3.動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除

（1）故障現(xiàn)象

一輛2017款比亞迪e5純電動(dòng)汽車行駛時(shí)出現(xiàn)S0C從30%變?yōu)?%以及“0K”燈熄滅，同時(shí)儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”和動(dòng)力電池故障燈。重新啟動(dòng)車輛仍然無法上“0K”檔，儀表仍然顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”和動(dòng)力電池故障燈點(diǎn)亮。

（2）故障原因分析

依據(jù)上述故障現(xiàn)象和前期所學(xué)理論知識(shí)對(duì)此故障進(jìn)行分析，原因主要有以下可能：1）電池管理器故障/低壓線束故障；2）動(dòng)力電池故障。

（3）故障診斷修復(fù)1）首先使用萬用表測(cè)量比亞迪e5低壓蓄電池電壓，電壓為12.82V，在標(biāo)準(zhǔn)電壓值12～14V之內(nèi)，符合標(biāo)準(zhǔn)。2）然后使用比亞迪汽車專用檢測(cè)儀VDS2000進(jìn)入BMS電池管理系統(tǒng)，讀取故障代碼，02動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)儲(chǔ)存2個(gè)歷史故障碼，分別為“P1A3700因電壓過低導(dǎo)致放電功率為0”和“U02A200與主動(dòng)泄放模塊通信故障”。

“P1A3700因電壓過低導(dǎo)致放電功率為0”說明動(dòng)力電池內(nèi)部可能有一個(gè)單體電池電壓低于2.7V，因?yàn)榱姿徼F鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.2V，放電截止電壓為2.7V，充電截止電壓為3.7V。

“U02A200與主動(dòng)泄放模塊通信故障”，“U”字母開頭故障碼表示通信故障，又因主動(dòng)泄放模塊通信故障不會(huì)影響汽車S0C從30%變?yōu)?%，所以該故障碼可以暫時(shí)排除。3）接下來按照比亞迪e5維修手冊(cè)的要求，斷開動(dòng)力電池管理器連接器，測(cè)量線束端輸入電壓。找到端子BMC01-14是常電源（儀表）的電壓輸入端。使用萬用表測(cè)量BMC01-14對(duì)車身地的輸入電壓為13.09V，對(duì)照維修手冊(cè)中BMC01線束端正常值屬于正常范圍。4）接著使用比亞迪汽車專用檢測(cè)儀VDS2000檢查電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，查看其它單體電池信息，發(fā)現(xiàn)最高單節(jié)電池電壓是第59號(hào)單節(jié)電池的電壓，為3.291V。而最低單節(jié)電池電壓是第41號(hào)單節(jié)電池的電壓，為2.472V。該單節(jié)電池02動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除總成，換上新的動(dòng)力電池總成后，啟動(dòng)車輛使用比亞迪汽車專用檢測(cè)儀VDS2000再次檢查故障碼、數(shù)據(jù)流，無故障碼，數(shù)據(jù)流正常。故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，故障徹底排除。02動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除1.電池管理系統(tǒng)常見故障類型及排除方法

電池管理系統(tǒng)故障繁多，常見故障類型及排除方法見表3-2-2。03電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除故障類型故障排除方法CAN通信類故障1.確認(rèn)線束是否接插存在異常2.測(cè)量BMS供電、搭鐵是否正常，若正常則更換BMS3.測(cè)量BMSCAN-H對(duì)CAN-L、CAN-H對(duì)地。CAN-L對(duì)地阻抗（終端電阻CAN-H對(duì)CAN-L120Ω左右）是否正常，若異常則更換BMSBMS工作異常故障1.確認(rèn)線束是否接插存在異常2.測(cè)量BMS供電、搭鐵是否正常，若正常則更換BMS3.測(cè)量BMS通信是否正常，若異常則更換BMS無法采集電壓/溫度信息故障1.確認(rèn)BMS與動(dòng)力電池低圧接插件線束是否存在異常2.檢查采集端子緊固螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)則重新緊固3.單個(gè)溫度數(shù)據(jù)缺失時(shí)應(yīng)檢查中間對(duì)接插頭，若無連接異常則傳感器損壞，更換即可高壓互鎖1故障1.確認(rèn)線束是否接插存在異常2.測(cè)量BMS高壓互鎖回路是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通則更換BMS

絕緣故障1.高壓部件及高壓線束漏電時(shí)使用絕緣電阻表依次對(duì)高壓部件及高壓線束進(jìn)行檢測(cè)，若絕緣電阻異常則更換高壓部件及高壓線束

2.動(dòng)力電池箱體進(jìn)水及漏液時(shí)更換動(dòng)力電池電流顯示異常故障1.檢查采集線束是否正確連接，若異常則重新連接或更換即可2.檢查采集端子緊固螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)則重新緊固3.檢測(cè)采集端子或螺栓表面是否氧化，若氧化則處理或更換即可無法充電故障1.確認(rèn)通信線束是否接插存在異常2.測(cè)量充電保險(xiǎn)導(dǎo)通情況，若無法導(dǎo)通則更換保險(xiǎn)預(yù)充失敗故障1.檢查外部高壓部件及內(nèi)部高壓部件是否有短路故障，若有則對(duì)其排除2.測(cè)量預(yù)充充電繼電器是否存在12V電壓，若沒有則更換主板3.測(cè)量預(yù)充充電保險(xiǎn)導(dǎo)通情況和電阻阻值，若異常則更換保險(xiǎn)

表3-2-2電池管理系統(tǒng)常見故障類型及排除方法2.電池管理系統(tǒng)故障診斷流程

電池管理系統(tǒng)故障診斷流程如圖3-2-8所示。3.電池管理系統(tǒng)電路

電池管理系統(tǒng)電路如圖3-2-9所示。03電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-2-8電池管理系統(tǒng)故障診斷流程03電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-2-9電池管理系統(tǒng)電路圖4.電池管理系統(tǒng)控制單元端子定義與檢測(cè)數(shù)據(jù)

電池管理系統(tǒng)控制單元端子針腳分布如圖3-2-10所示。03電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-2-10電池管路控制單元端子針腳分布

電池管理控制單元端子檢測(cè)數(shù)據(jù)見表3-2-3。03電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除表3-2-3電池管路控制單元端子檢測(cè)數(shù)據(jù)連接端子端子描述線色條件正常值BMC01-1-GND高壓互鎖輸出信號(hào)wON檔/OK檔/充電PWM脈沖信號(hào)BMC01-2-GND-般漏電信號(hào)L/w一般漏電小于1VBMC01-6-GND整車低壓地B始終小于1VBMC01-9-GND主接觸器拉低控制信號(hào)Br整車上高壓電小于1VBMC01-10-GND嚴(yán)重漏電信號(hào)YIG嚴(yán)重漏電小于1VBMC01-14-GND12V蓄電池正G/RON檔/OK檔/充電9～16VBMC01-17-GND主預(yù)充接觸器拉低控制信號(hào)W/L預(yù)充過程中小于IVBMC01-26-GND直流霍爾信號(hào)W/B電源N檔0～4.2VBMC01-27-GND電流霍爾+15VY/B

9～16VBMC01-28-GND直流霍爾屏蔽地Y/G

BMC01-29-GND電流霍爾-15VRGON檔/OK檔/充電-16～-9VBMC01-30-GND整車低壓地B始終小于1VBMC01-31-GND儀表充電指示燈信號(hào)G充電時(shí)

BMC01-33-GND直流充電正、負(fù)極接觸器拉低控制信號(hào)Gr

小于1VBMC01-34-GND交流充電接觸器控制信號(hào)G/w始終小于1VBMC02-1-GND12VDC電源正R/B電源ON檔/充電11～14VBMC02-4-GND直流充電感應(yīng)信號(hào)Y/R充電時(shí)

BMC02-G-GND整車低壓低B始終

BMC02-7-GND高壓互鎖輸入信號(hào)wON檔/OK檔/充電PWM脈沖信號(hào)BMC02-11-GND直流溫度傳感器高G/YON檔/OK檔/充電2.5～3.5VBMC02-13-GND直流溫度傳感器低R/w

BMC02-14-GND直流充電接口CAN2Hp

BMC02-15-GND整車CANIHpON檔/OK檔/充電1.5～2.5VBMC02-16-GND整車CAN屏蔽地

BMC02-18-GNDVT0G/車載感應(yīng)信號(hào)LB充電時(shí)小于1VBMC02-20-GND直流充電接口CAN2LV直流充電時(shí)

BMC02-21～-GND直流充電接口CAN屏蔽地

始終小于1VBMC02-22-GND整車CANHVON檔/OK檔/充電1.5～2.5VBMC02-25-GND碰撞信號(hào)Y/G啟動(dòng)約-15VBMC03-1-GND采集器CANLVON檔/OK檔/充電1.5～2.5VBMC03-2-GND采集器CAN屏蔽地

始終小于1VBMC03-3-GND1#分壓接觸器拉低控制信號(hào)

小于1VBMC03-4-GND2#分壓接觸器拉低控制信號(hào)Y/B

小于1VBMC03-7-GNDBIC供電電源正RLON檔/OK檔/充電9～16VBMC03-8-GND采集器CANHPON檔/OK檔/充電2.5～3.5VBMC03-10-GND負(fù)極接觸器拉低控制信號(hào)LB接觸器吸合時(shí)小于IVBMC03-11-GND正極接觸器拉低控制信號(hào)RG接觸器吸合時(shí)小于1VBMC03-14-GND1#分壓接觸器12V電源G/RON檔/OK檔/充電9～16VBMC03-15-GND2#分壓接觸器12V電源LRON檔/OK檔/充電9～16VBMC03-20-GND負(fù)極接觸器12V電源Y/wON檔/OK檔/充電9～16VBMC03-21-GND正極接觸器12V電源RwON檔/OK檔/充電9～16V

（五）電池管理系統(tǒng)控制單元故障代碼

電池管理系統(tǒng)控制單元故障代碼如表3-2-4所示。03電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除編號(hào)DTC描述應(yīng)檢查部位1P1A0000嚴(yán)重漏電故障檢查動(dòng)力電池、四合一、空調(diào)壓縮機(jī)和PTC2P1A0100一般漏電故障檢查動(dòng)力電池、四合一、空調(diào)壓縮機(jī)和PTC3P1A0200BIC1工作異常故障采集器14P1A0300BIC2工作異常故障采集器25P1A0400BIC3工作異常故障采集器36P1A0500BIC4工作異常故障采集器47P1A0600BIC5工作異常故障采集器58P1A0700BIC6工作異常故障采集器69P1A0800BIC7工作異常故障采集器710P1A0900BIC8工作異常故障采集器811P1A0A00BIC9工作異常故障采集器912P1AOB00BIC10工作異常故障采集器1013P1A9800BIC11工作異常故障采集器1114P1A9900BIC12工作異常故障采集器1215P1A9A00BIC13工作異常故障采集器1316P1AOC00BIC1電壓采樣異常故障電池模組1﹔軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組17P1AOD00BIC2電壓采樣異常故障電池模組2；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組18P1AOE00BIC3電壓采樣異常故障電池模組3；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組19P1AOF00BIC4電壓采樣異常故障電池模組4；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組20P1A1000BIC5電壓采樣異常故障電池模組5；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組21P1A1100BIC6電壓采樣異常故障電池模組6；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組22P1A1200BIC7電壓采樣異常故障電池模組7﹔軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組23P1A1300BIC8電壓采樣異常故障電池模組8；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組24P1A1400BIC9電壓采樣異常故障電池模組9；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組25P1A1500BIC10電壓采樣異常故障電池模組10；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組26P1AA200BIC11電壓采樣異常故障電池模組11；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組27P1AA300BIC12電壓采樣異常故障電池模組12；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組28P1AA400BIC13電壓采樣異常故障電池模組13；軟件會(huì)自己屏蔽掉無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組29P1A2000BIC1溫度采樣異常故障采集器130P1A2100BIC2溫度采樣異常故障采集器231P1A2200BIC3溫度采樣異常故障采集器332P1A2300BIC4溫度采樣異常故障采集器433P1A2400BIC5溫度采樣異常故障采集器534P1A2500BIC6溫度采樣異常故障采集器635P1A2600BIC7溫度采樣異常故障采集器736P1A2700BIC8溫度采樣異常故障采集器837P1A2800BIC9溫度采樣異常故障采集器938P1A2900BIC10溫度采樣異常故障采集器1039P1AACO0BIC11溫度采樣異常故障采集器1140P1AADO0BIC12溫度采樣異常故障采集器1241P1AAEO0BIC13溫度采樣異常故障采集器1342P1A2A00BIC1均衡電路故障采集器143P1A2B00BIC2均衡電路故障采集器244P1A2C00BIC3均衡電路故障采集器345P1A2D00BIC4均衡電路故障采集器446P1A2E00BIC5均衡電路故障采集器547P1A2F00BIC6均衡電路故障采集器648P1A3000BIC7均衡電路故障采集器749P1A3100BIC8均衡電路故障采集器850P1A3200BIC9均衡電路故障采集器951P1A3300BIC10均衡電路故障采集器1052P1AB600BIC11均衡電路故障采集器1153P1AB700BIC12均衡電路故障采集器1254P1AB800BIC13均衡電路故障采集器1355P1A3400預(yù)充失敗故障檢查動(dòng)力電池、高壓配電箱、電機(jī)控制器與DC總成、空調(diào)壓縮機(jī)和PTC及高壓線束、漏電傳感器56P1A3500動(dòng)力電池單節(jié)電壓嚴(yán)重過高動(dòng)力電池57P1A3600動(dòng)力電池單節(jié)電壓一般過高動(dòng)力電池58P1A3700動(dòng)力電池單節(jié)電壓嚴(yán)重過低動(dòng)力電池59P1A3800動(dòng)力電池單節(jié)電壓一般過低動(dòng)力電池60P1A3900動(dòng)力電池單節(jié)溫度嚴(yán)重過高動(dòng)力電池61P1A3A00動(dòng)力電池單節(jié)溫度一般過高動(dòng)力電池62P1A3B00動(dòng)力電池單節(jié)溫度嚴(yán)重過低動(dòng)力電池63P1A3C00動(dòng)力電池單節(jié)溫度一般過低動(dòng)力電池64P1A3D00負(fù)極接觸器回檢故障電池管理器低壓線束、高壓電控總成65P1A3E00主接觸器回檢故障電池管理器低壓線束、高壓電控總成66P1A3F00預(yù)充接觸器回檢故障電池管理器低壓線束、高壓電控總成67P1A4000充電接觸器回檢故障電池管理器低壓線束、高壓電控總成68P1A4100主接觸器燒結(jié)故障

69P1A4200負(fù)極接觸器燒結(jié)故障電池包70P1A4300電池管理器+15V供電過高故障電池管理器、蓄電池71P1A4400電池管理器+15V供電過低故障電池管理器、蓄電池72P1A4500電池管理器-15V供電過高故障電池管理器、蓄電池73P1A4600電池管理器-15V供電過低故障電池管理器、蓄電池74P1A4700交流充電感應(yīng)信號(hào)斷線故障高壓電控總成、電池管理器、低壓線束75P1A4800主電機(jī)開蓋故障高壓電控總成76P1A4900高壓互鎖自檢故障電池管理器、高壓電控總成、低壓線束77P1A4A00高壓互鎖一直檢測(cè)為高信號(hào)故障電池管理器、高壓電控總成、低壓線束78P1A4B00高壓互鎖一直檢測(cè)為低信號(hào)故障電池管理器、高壓電控總成、低壓線束79P1A4C00漏電傳感器失效故障漏電傳感器、低壓線束、電池管理器80P1A4D00電流霍爾傳感器故障霍爾傳感器81P1A4E00電池組過流告警整車電流過大，霍爾傳感器故障82P1A500電池管理系統(tǒng)自檢故障電池管理器83P1A5100碰撞硬線信號(hào)PWM異常告警（預(yù)留）安全氣囊ECU、低壓線束、電池管理器84P1A5200碰攘系統(tǒng)故障（預(yù)留）安全氣囊ECU、低壓線束、電池管理器85P1A5500電池管理器12V電源輸入過高蓄電池86P1A5600電池管理器12V電源輸入過低蓄電池87P1A5700大電流拉斷接觸器整車電流過大、霍爾傳感器故障88P1A5800放電回路故障（預(yù)留）

89P1A5900與高壓電控器通信故障高壓電控總成、低壓線束90P1A5A00與漏電傳感器通信故障漏電傳感器、低壓線束91P1A5B00與氣囊ECU通信故障氣囊ECU、低壓線束92P1A5C00分壓接觸器1回檢故障分壓接觸器、模組采樣通信線93P1A5D00分壓接觸器回檢故障分壓接觸器、模組采樣通信線94U20B000BIC1CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線95U20B100BIC2CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線96U20B200BIC3CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線97U20B300BIC4CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線98U20B400BIC5CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線99U20B500BIC6CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線100U20B600BIC7CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線101U20B700BIC8CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線102U20B800BIC9CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線103U20B900BIC10CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線104U20BA00BIC11CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線105U20BB00BIC12CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線106U20BC00BIC13CAN通信超時(shí)故障采集器、CAN線107U029700有感應(yīng)信號(hào)但沒有車載報(bào)文故障車載充電器、低壓線束108U012200有感應(yīng)信號(hào)但沒有啟動(dòng)BMS報(bào)文故障蓄電池、低壓線束109P1A6000高壓互鎖故障電池管理器、高壓電控總成、低壓線束表3-2-4電池管理控制單元故障代碼6.電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除

（1）故障現(xiàn)象

一輛2017款比亞迪e5純電動(dòng)汽車，打開點(diǎn)火開關(guān)無法上OK檔，同時(shí)儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”和動(dòng)力系統(tǒng)故障燈；電機(jī)控制器報(bào)故障碼P1A6000高壓互鎖1故障，故障碼無法清除或者清除再現(xiàn)。

（2）故障原因分析

比亞迪e5車型高壓互鎖電路如圖3-2-11所示，該車高壓互鎖電路由電池管理系統(tǒng)BMS、動(dòng)力電池、電機(jī)控制器VTOG及空調(diào)加熱器PTC組成。當(dāng)高壓互鎖電路發(fā)生故障時(shí)BMS便會(huì)檢測(cè)并判斷高壓互鎖電路存在斷路。為保護(hù)車輛及人員安全BMS將斷開整個(gè)高壓回路并放電。03電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-2-11高壓互鎖電路

根據(jù)以上高壓互鎖電路結(jié)構(gòu)分析，原因主要有以下可能：1）高壓互鎖電路線束故障；2）電池管理系統(tǒng)BMS故障；3）空調(diào)加熱器PTC故障；4）電機(jī)控制器VTOG故障；5）高壓電池故障。

（3）故障診斷修復(fù)1）使用診斷儀讀取故障碼。電機(jī)控制器報(bào)故障碼P1A6000高壓互鎖1故障，且故障碼無法清除，如圖3-2-12所示。03電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-2-12讀取高壓系統(tǒng)故障碼2）使用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流。故障相關(guān)主要數(shù)據(jù)流為充放電不允許﹔主接觸器斷開；高壓互鎖1鎖止。3）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開電池管理系統(tǒng)BMS的BK45（A）插接器及BK45（B）插接器，使用萬用表電阻檔測(cè)量BK45（A）1端子與BK45（B）/7端子之間電阻，正常情況下阻值應(yīng)小于1.0Ω，但實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)該車的阻值為無窮大，說明互鎖電路中存在斷路。4）斷開電機(jī)控制器VTOG的B28（B）插接器，測(cè)量BK45（B）7端子與B28（B）/23端子之間電阻，正常情況下阻值應(yīng)小于1.0Ω，但實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)該車的阻值為0.6Ω，由此判斷電池管理系統(tǒng)BMS到電機(jī)控制器VTOG之間線路正常。繼續(xù)測(cè)量BK45（A）/1端子與B28（B）/22端子之間電阻，電值為無窮大，由此可以證實(shí)線路斷點(diǎn)位于電機(jī)控制器VTOG到電池管理系統(tǒng)BMS之間。5）為了明確斷點(diǎn)所在位置，繼續(xù)斷開空調(diào)加熱器PTC的B52插接器，測(cè)量BK45（A）/1端子與B52/2端子之間的電阻值為0.5Ω，正常。由此判斷空調(diào)加熱器PTC到電池管理系統(tǒng)BMS之間線路正常。6）此時(shí)其實(shí)可以推斷線路斷點(diǎn)位于空調(diào)加熱器PTC與電機(jī)控制器VTOG之間線路。但是為了診斷流程更為嚴(yán)謹(jǐn)，繼03電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除續(xù)測(cè)量B52/2端子與B28（B）122端子之間線路電阻，電值為無窮大，證實(shí)此前判斷，重新修復(fù)空調(diào)加熱器B52/2至B28（B）122之間線路。再次打開點(diǎn)火開關(guān)發(fā)現(xiàn)可以正常上OK檔，使用診斷儀再次檢查故障碼。數(shù)據(jù)流、故障碼消失，數(shù)據(jù)流正常。故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，故障徹底排除。03電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除04技能訓(xùn)練ProficiencyExercises學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)實(shí)施計(jì)劃實(shí)施計(jì)劃明確任務(wù):比亞迪e5純電動(dòng)汽車預(yù)充失敗

故障診斷與排除小組分工觀看技能視頻、梳理實(shí)訓(xùn)流程、完成學(xué)習(xí)工作頁(yè)的填寫教師確認(rèn)分組實(shí)訓(xùn)純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備1.安全防護(hù)要求：（1）維修技師必須佩戴必要的安全防護(hù)用品，如絕緣手套、絕緣鞋、絕緣膠墊和防護(hù)眼鏡等，其電壓等級(jí)必須大于需要測(cè)量的最高電壓；（2）使用前必須檢查絕緣手套是否有破損或裂紋等，應(yīng)完好無損，確保安全；（3）使用前必須檢查絕緣手套、絕緣鞋等防護(hù)用品，不能帶水或潮濕進(jìn)行操作，確保安全；（4）維修車輛時(shí)必須設(shè)置專職監(jiān)護(hù)人一名監(jiān)督維修的全過程，包括維修技師作業(yè)、工具使用、防護(hù)用品、備件安全保護(hù)、維修環(huán)境警示牌是否符合要求；（5）檢查維修開關(guān)的接通和斷開；絕緣手套勞保鞋護(hù)目鏡純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備1.安全防護(hù)要求：（6）負(fù)責(zé)對(duì)維修過程中的安全維修操作規(guī)程進(jìn)行檢查，在進(jìn)行較復(fù)雜或較危險(xiǎn)的作業(yè)時(shí)，監(jiān)護(hù)人要按安全維修操作規(guī)程指揮操作，維修技師在做完一個(gè)操作后要告知監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人要在作業(yè)流程單上作標(biāo)記；（7）監(jiān)護(hù)人要認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保維修過程的安全，避免發(fā)生安全責(zé)任事故；（8）監(jiān)護(hù)人及維修技師應(yīng)持證上崗，須有豐富電器維修經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)考核合格后方能上崗；（9）嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的人員進(jìn)行高壓部分檢修，禁止一切帶有僥幸心理的危險(xiǎn)操作，避免發(fā)生安全事故.純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備

二、安全維修操作規(guī)范1.高壓部件識(shí)別，整車橙色線束均為高壓線；2.高壓部件動(dòng)力電池、高壓配電箱、車載充電器、電機(jī)控制器及DC-DC總成、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器、維修開關(guān)；3.檢修高壓系統(tǒng)時(shí)整車電源必須處于OFF檔（并且車輛處于非充電狀態(tài)），并拔下維修開關(guān)；維修開關(guān)拔下后由專職監(jiān)護(hù)人員保管，并確保在維修過程中不會(huì)有人將其插上；注意：當(dāng)需要維修或更換高壓配電箱時(shí)，應(yīng)小心拔出連接電池包的正、負(fù)極高壓接插件，使用絕緣膠帶包好裸露出的電線頭，避免觸電；4.在斷開緊急維修開關(guān)5min后，進(jìn)行檢修高壓系統(tǒng)前應(yīng)使用萬用表測(cè)量高壓回路，確保無電；

（1）測(cè)量電池包正極和車身之間的電壓來初步判斷是否漏電。若檢測(cè)到電壓大于等于50V，則說明電池包漏電，應(yīng)立即停止操作；

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備

二、安全維修操作規(guī)范

（2）使用萬用表測(cè)量高壓時(shí)需注意選擇正確量程，檢測(cè)用萬用表精度不低于0.5級(jí)，要求具有直流電壓測(cè)量檔位，量程范圍不小于或等于600V并遵守單手操作原則；

（3）所使用的萬用表一根表筆線上配備絕緣鱷魚夾（要求耐壓為3KV，過電流能力大于5A），測(cè)量時(shí)先把夾子夾到電路的一個(gè)端子，然后用另一只表筆接到需測(cè)量端子測(cè)量讀數(shù)。每次測(cè)量時(shí)只能用一只手握住表筆；測(cè)量過程中嚴(yán)禁觸摸表筆金屬部分；5.在低壓調(diào)試時(shí)維修開關(guān)不裝配，在進(jìn)行高壓調(diào)試時(shí)必須由專職監(jiān)護(hù)人指揮裝配維修開關(guān)；6.高壓調(diào)試必須在低壓調(diào)試好的前提下調(diào)試，便于判斷電池是否有漏電的情況，如有漏電情況應(yīng)及時(shí)檢查，不能進(jìn)行高壓調(diào)試；7.拆裝動(dòng)力電池包總成時(shí)首先把高壓配電箱連接高壓線束插接件用絕緣膠帶纏好，拆裝過程不要損壞線束，以免發(fā)生觸電危險(xiǎn)；

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備

二、安全維修操作規(guī)范