2013一級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案

試卷科目：一級建造師考試公路工程2013一級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2013一級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案第1部分：單項選擇題，共14題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。A)物料儲存系統(tǒng)B)物料稱量系統(tǒng)C)烘干加熱系統(tǒng)D)攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)[單選題]2.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為（）。A)①→②→③→④→⑤B)⑤→②→①→④→③C)②→⑤→④→①→③D)⑤→③→①→④→②[單選題]3.項目部編制材料供應(yīng)計劃時，主要依據(jù)是（）。A)材料用款計劃B)材料需用量計劃C)材料采購計劃D)材料價格調(diào)整計劃[單選題]4.下列級別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級的是（）。A)E級B)AA級C)D級D)B級[單選題]5.柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。A)墻后的土壓力→錨桿→擋土板B)墻后的土壓力→擋土板→錨桿C)墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D)墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿[單選題]6.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011），橋梁工程施工中，大體積C30混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過（）kg/m3。A)350B)400C)450D)500[單選題]7.不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑的是（）。A)乳化瀝青B)水泥C)石灰D)泡沫瀝青[單選題]8.關(guān)于級配碎石基層施工的說法，正確的是（）。A)碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為直線B)級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓C)應(yīng)使用12t以上的三輪壓路機碾壓，不得采用振動壓路機碾壓D)級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通[單選題]9.由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。A)擴大基礎(chǔ)B)端承摩擦樁基礎(chǔ)C)沉井基礎(chǔ)D)地下連續(xù)墻基礎(chǔ)[單選題]10.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A)攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B)攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間C)每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)置在脹縫或縮縫處D)因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫[單選題]11.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯誤的是（）。A)混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B)可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C)架設(shè)后能立即承載D)在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多[單選題]12.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（）。A)掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動載試驗B)掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C)掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)場腳板D)已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時護(hù)欄[單選題]13.關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯誤的是（）。A)交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)B)電源線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機械壓力C)電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計要求D)正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志[單選題]14.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。A)應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B)應(yīng)選用早強水泥，避免使用緩凝劑C)應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D)對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施第2部分：多項選擇題，共6題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]15.根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有（）。A)竣工圖表B)隱蔽工程驗收記錄C)永久性水準(zhǔn)點的位置D)施工經(jīng)驗總結(jié)E)施工日記[多選題]16.公路工程交工驗收應(yīng)具備的條件包括（）。A)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成B)通車試運營已滿2年C)工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定D)合同約定的各項內(nèi)容已完成E)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)[多選題]17.關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的有（）。A)冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B)瀝青用量多，且需要添加礦粉C)孔隙率較大，路面容易滲水和老化D)熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E)高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪[多選題]18.關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點的說法，正確的有（）。A)迅速排除地面匯水及地下水B)減輕滑體上作業(yè)機械重力、土體重力和振動C)在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D)牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E)具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法[多選題]19.在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有（）。A)事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B)事故危害程度C)事故影響范圍D)發(fā)生事故的工程合同金額E)事故單位控制事態(tài)的能力[多選題]20.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同文件范本，關(guān)于計量支付管理的說法，錯誤的有（）。A)承包人應(yīng)對已完成的分項工程向業(yè)主申請質(zhì)量認(rèn)證B)承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請計量C)監(jiān)理工程師應(yīng)對實際完成的工程量進(jìn)行計量，并簽發(fā)計量證書給承包人D)承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計量證書向業(yè)主提出付款申請E)應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料，確定支付款項，并批準(zhǔn)向承包人付款第3部分：問答題，共5題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]21.某高速公路隧道為雙線分離式隧道。左線起訖樁號為ZK9＋680～ZK10＋303，全長623m；右線起訖樁號為YK9＋683～YK10＋305，全長622m。隧道凈空寬度為10m，凈空高度為6.49m。該隧道右線（地質(zhì)）縱斷面圖如圖3所示。圖中水文、地質(zhì)概況如下：A段：圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體破碎；屬淺埋段。[BQ]＝280～330。存在少量裂隙水。B段：圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊狀，完整性好。[BQ]＝396～440。存在裂隙水，以滲水為主。C段：圍巖為中、弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊狀、破碎狀。存在F1斷裂破碎帶。[BQ]＝220～245。以滲水為主，可能產(chǎn)生瞬時涌水。根據(jù)圍巖分級的綜合評判方法，該右線隧道圍巖分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖。為確定YK9＋730～YK9＋790段施工方法，承包人對預(yù)裂爆破和光面爆破的工藝特點進(jìn)行了比較（如表3所示），結(jié)合本段的地質(zhì)特點，決定采用預(yù)裂爆破方案施工。根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度，承包人擬對YK9＋790～YK9＋974段采用全斷面開挖施工，初次支護(hù)采用?鋼筋網(wǎng)片＋噴射混凝土＋錨桿?方案。＜1>、根據(jù)資料中水文、地質(zhì)概況，分別判斷A、B、C段圍巖級別。＜2>、改正表3中的錯誤描述（按?XX（方案）的XX（比較項目）應(yīng)為……?描述）。＜3>、承包人擬對YK9＋790～YK9＋974段采用全斷面開挖的做法是否合理？結(jié)合水文、地質(zhì)概況簡要說明理由。＜4>、結(jié)合本項目的水文、地質(zhì)條件，指出右線隧道施工中的潛在安全事故。＜5>、當(dāng)F1斷裂破碎帶產(chǎn)生瞬時涌水時，可以采取哪些輔助施工處理方法？[問答題]22.二級公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖1：工程開工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計單位向施工單位交樁。設(shè)計單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時進(jìn)行了復(fù)測。施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→A。其中，塑料排水板采用插板機打設(shè)。軟基處理完成后，施工單位對?軟土地基?分項工程按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了自檢，對7個實測項目按百分制進(jìn)行評分、自檢結(jié)果如表1：經(jīng)檢查，該分項工程?基本要求?符合規(guī)范規(guī)定，資料完整，但因外觀缺陷減1分。＜1>、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，寫出圖1中涉及的?分部工程?名稱。＜2>、改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯誤（按?應(yīng)先XX，再XX?描述），并寫出工藝A的名稱。＜3>、寫出圖1中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。＜4>、設(shè)計單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁？針對D32控制裝樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？＜5>、分別計算?軟土地基?分項工程的得分值和評分值（保留至小數(shù)點后兩位），確定該分項工程的質(zhì)量等級。[問答題]23.施工單位承建了一座獨塔雙索面斜拉橋，主橋布置為246m＋126m，設(shè)計車速120km/h，橋面寬26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖為四棱錐形，索鞍區(qū)塔身為7.4m（順橋向）×6.4m（橫橋向），向下漸變?yōu)?.8m×8m，空心斷面。橋面以上塔高124m，中塔柱壁厚為1.2m，下塔柱壁厚為1.5m。編制索塔施工方案時，施工單位根據(jù)本橋索塔特點，對滑模和爬模兩種施工方法進(jìn)行了比選，最終選擇了適合本橋特點的施工方案，塔索施工示意圖見圖2。施工單位還按照以下要求對索塔施工安全專項方案進(jìn)行了論證：（1）工程施工前，索塔施工安全專項方案由施工單位的A編制，B審核，C審批。（2）監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師對方案審核合格后，D簽字審批。（3）論證專家組對方案審查后，提出書面論證審查報告。施工單位在索塔施工中進(jìn)行的主要測量工作有：（1）塔底高程測量、塔底軸線的塔根模板輪廓點放樣、上下塔柱及橫梁模板各接高輪廓點的放樣與標(biāo)高測量。（2）勁性骨架、錨索管與模板安置的調(diào)整測量。（3）考慮張拉引起的收縮偏位以及澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生下降等原因，放樣時在設(shè)計基礎(chǔ)上加入預(yù)偏、沉降等。……＜1>、滑模和爬模兩種施工方法相比，哪種方法更適合本橋索塔施工？簡要說明理由。＜2>、寫出安全專項方案論證中A、B、C、D分別對應(yīng)的相關(guān)人員或部門。＜3>、針對索塔施工應(yīng)配置哪些主要大型機械設(shè)備？＜4>、補充完善索塔施工主要測量工作。[問答題]24.施工單位承接了一新建高速公路K50＋000～K75＋000段路面工程與交通工程的施工，其中包含中央分隔帶及路面排水工程。一般路段中央分隔帶斷面設(shè)計圖如圖4：該項目采用單價合同，施工合同中的部分清單單價摘錄如表4：施工單位編寫了中央分隔帶施工組織方案，部分內(nèi)容摘錄如下：①路基施工完畢后，即可埋設(shè)橫向塑料排水管；②當(dāng)路面底基層施工完畢后，即可開挖中央分隔帶；③中央分隔帶應(yīng)采用大型挖掘機開挖；④開挖的土料不得直接堆置在已經(jīng)鋪好的路面結(jié)構(gòu)層上，應(yīng)及時運走；⑤中央分隔帶溝槽開挖完畢并經(jīng)驗收合格后，即可鋪設(shè)防水層；⑥防水層施工范圍是中央分隔帶開挖溝槽與路基的接觸面；⑦應(yīng)合理安排以下四項工作：a.回填種植土，B.基層施工，C.防水層施工，D.護(hù)欄立柱打設(shè)?！鶕?jù)合同文件，該項目位于一般路段的里程長度總計為23860m，位于超高路段的里程長度總計為1140m。施工單位在波形梁護(hù)欄施工完成之后，對護(hù)欄進(jìn)行了質(zhì)量檢驗和評定，檢測項目有：構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強度及外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況。＜1>、改正中央分隔帶施工組織方案中的錯誤之處（按?第X條應(yīng)改為：……?描述）。＜2>、寫出圖4中?土工布A?的作用。＜3>、該項目中央分隔帶的防水層是采用什么樣的材料制作？除此之外，還可以采用什么材料？＜4>、計算該項目一般路段中央分隔帶的M7.5水泥砂漿（清單編號205-4）的合同總價（保留一位小數(shù)）。＜5>、寫出a、b、c、d四項工作的合理先后順序。＜6>、補充護(hù)欄檢測項目的漏項。[問答題]25.某施工單位承接了南方某山區(qū)高速公路K10＋000～K24＋080段施工，工期為當(dāng)年3月初至10月底，其中K12＋800～K13＋200段緊鄰一山區(qū)河流，該地區(qū)4、5、6月為多雨季節(jié)。土方挖運主要采用自備挖掘機施工，有50000m3棄土需運至指定棄土場，平均運距3km。合同中約定，只有鋼材、水泥可調(diào)價，并采用調(diào)值公式法調(diào)整價格。鋼材在投標(biāo)函投標(biāo)總報價中占30%，水泥占15%。6月份鋼材價格較基準(zhǔn)日期上漲30%，當(dāng)月承包人完成的工程量金額為463萬元。該項目主要工作信息摘錄如表5。圖5時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖施工單位繪制的相應(yīng)時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖如圖5。施工中，由于業(yè)主原因，導(dǎo)致G停工20天。＜1>、按最早開始時間補充繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中虛框內(nèi)的圖形（將虛框內(nèi)的內(nèi)容復(fù)制在答題卡上作答），并寫出關(guān)鍵線路和工期。＜2>、若按計劃執(zhí)行，施工中每天最多需要多少臺挖掘機？如果施工單位只配置了4臺，并且保證全部投入使用，寫出C連續(xù)作業(yè)的工作安排。＜3>、計算6月份調(diào)價后的工程款。＜4>、為保證4、5、6月的施工安全，應(yīng)在季節(jié)性安全措施中考慮防范哪些安全風(fēng)險？＜5>、寫出G工作的總時差，計算因業(yè)主原因?qū)е碌墓て谕涎犹鞌?shù)。＜6>、對于土方挖運施工，除挖掘機外，還需配置哪些主要施工機械？1.答案:C解析:2.答案:B解析:【知識點】大跨徑橋梁施工。主纜施工順序：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→索夾安裝與吊索架設(shè)。見教材193頁。3.答案:B解析:【知識點】公路工程施工現(xiàn)場材料計劃管理與成本控制。材料供應(yīng)計劃是企業(yè)物資部門根據(jù)材料需要計劃而編制的計劃，也是進(jìn)行材料供應(yīng)的依據(jù)。見教材437頁。4.答案:A解析:【知識點】公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定。全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用等級從高到低統(tǒng)一劃分五個級別：即：信用好、較好、一般、較差、差，分別用AA、A、B、C、D表示。見教材483頁。5.答案:C解析:【知識點】公路路基防護(hù)與支擋。柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，擋土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。見教材31頁。6.答案:A解析:【知識點】混凝土施工。大體積混凝土不宜超過350kg/m3。C40以下不宜大于400kg/m3；C40～C50不宜大于450kg/m3；，C60不宜大于500kg/m3。見教材133頁。7.答案:C解析:【知識點】舊瀝青路面再生?，F(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)。見教材84頁。8.答案:B解析:【知識點】路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。顆粒組成的應(yīng)是一根順滑的曲線。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達(dá)20cm。級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。見教材51頁。9.答案:A解析:【知識點】橋梁的構(gòu)造。擴大基礎(chǔ)是由地基反力承擔(dān)全部上部荷載，將上部荷載通過基礎(chǔ)分散至基礎(chǔ)底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。見教材109頁。10.答案:A解析:【知識點】水泥混凝土路面的施工技術(shù)。攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤濕，但不能有積水。見教材96頁。11.答案:A解析:【知識點】隧道施工技術(shù)。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。見教材220頁。12.答案:A解析:【知識點】公路工程安全管理的范圍及要求。掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗。13.答案:A解析:【知識點】通信系統(tǒng)。交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)。14.答案:B解析:【知識點】橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施。合理設(shè)計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。15.答案:ABC解析:【知識點】公路工程項目施工技術(shù)管理。工程完工驗收后，交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有：（1）竣工圖表；（2）圖紙會審記錄、設(shè)計變更和技術(shù)核定單；（3）材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明；（4）隱蔽工程驗收記錄；（5）工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄；（6）主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄；（7）永久性水準(zhǔn)點的位置，構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄，有關(guān)試驗觀測記錄；（8）其他有關(guān)該項工程的技術(shù)決定。施工組織與管理方面的技術(shù)檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。其內(nèi)容有：（1）施工組織設(shè)計及經(jīng)驗總結(jié)；（2）技術(shù)革新建議的試驗、采用、改動時的記錄；（3）重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補救措施記錄；（4）有關(guān)重大技術(shù)的決定；（5）施工日記；（6）其他施工技術(shù)管理經(jīng)驗總結(jié)。見教材356頁。16.答案:ADE解析:【知識點】公路工程驗收條件和內(nèi)容。公路工程交工驗收具備的條件：（1）合同約定的各項內(nèi)容已完成；（2）施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格；（3）監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格；（4）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測（必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)），并出具檢測意見；（5）竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；（6）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。見教材472頁。17.答案:ACE解析:【知識點】瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型。選項B正確的說法是瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；選項D正確的說法是熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。見教材67頁。18.答案:ABC解析:【知識點】特殊路基施工技術(shù)。選項D?對于牽引式滑坡，不采用減重法?；選項E?具有膨脹性質(zhì)的滑坡，不宜采用減重法?參見教材26頁。19.答案:BCE解析:【知識點】安全專項方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制。針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級。見教材324頁。20.答案:ADE解析:【知識點】公路工程造價管理。選項A正確的說法是對已完成的分項工程向監(jiān)理工程師申請質(zhì)量認(rèn)證；選項D正確的說法是承包人憑質(zhì)量認(rèn)證和計量證書向監(jiān)理工程師提出付款申請；選項E正確的說法是監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料，確定支付款項，向業(yè)主提供付款證明文件。@##21.答案:＜1>、A段是Ⅳ級，B段是Ⅲ級，C段是Ⅴ級。＜2>、預(yù)裂爆破的起爆順序應(yīng)為：周邊眼→掏槽眼→輔助眼。光面爆破鉆眼工程量應(yīng)為??；預(yù)裂爆破鉆眼工程量應(yīng)為大。＜3>、合理。因為該段圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，裂隙稍發(fā)育，巖質(zhì)堅硬，巖體完整性較好，以滲水為主。＜4>、塌方（或掉塊、冒頂）、涌水。＜5>、超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導(dǎo)管注漿；超前圍巖預(yù)注漿堵水；井點降水；深井降水。解析:22.答案:＜1>、路基土方工程、排水工程、砌筑防護(hù)工程、路面工程。＜2>、塑料板施工工藝順序：應(yīng)先排水塑料板穿靴，再插入套管。A工序名稱為：攤鋪上層砂墊層。＜3>、低液限粘土中水先沿塑料排水板從下至上排至砂墊層，再由砂墊層和干砌片石橫向排至兩側(cè)排水溝。＜4>、設(shè)計單位還應(yīng)向施工單位交水準(zhǔn)點粧。對D32控制樁，施工單位應(yīng)提請設(shè)計單位進(jìn)行補樁。＜5>、（70×2＋94×3＋85×2＋92×3＋90×1＋96×1＋85×2）/（2＋3＋2＋3＋1＋1＋2）＝87.43加權(quán)得分87.43分分項得分87.43-1＝86.43，大于75