湖北省十堰市普通高中聯(lián)合體2023-2024學(xué)年高一下學(xué)期開學(xué)考試物理試卷（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGE2024年高一下學(xué)期十堰市普通高中聯(lián)合體開學(xué)考物理試卷一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分。1.關(guān)于描述物體運(yùn)動(dòng)的概念以及它們相互關(guān)系，下列說法正確的是（）A.參考系必須是靜止不動(dòng)的物體B.平均速度的方向與位移的方向相同C.物體的速度很大，加速度不可能為零D.物體的加速度增大，速度就增大〖答案〗B〖解析〗A．參考系的選取是任意的，可以選擇運(yùn)動(dòng)的物體，故A錯(cuò)誤；B．位移與時(shí)間之比為平均速度，則平均速度的方向與位移的方向相同，故B正確；C．物體的速度很大，加速度可能為零，如高速勻速運(yùn)動(dòng)的列車，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)加速度方向和速度方向相反時(shí)，物體的加速度增大，速度反而減小，故D錯(cuò)誤。故選B。2.某人站在置于水平地面上的壓力傳感器上，進(jìn)行蹲起動(dòng)作，圖中呈現(xiàn)的是在一段時(shí)間內(nèi)，壓力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化的情況。由此可以判斷（）A.在0~8s內(nèi)，該人完成兩次完整的蹲起過程B.狀態(tài)b到狀態(tài)c對(duì)應(yīng)著站起過程，人處于超重狀態(tài)C.從狀態(tài)a到狀態(tài)b，人重心運(yùn)動(dòng)的加速度方向向下D.從狀態(tài)d到狀態(tài)e，人的重心運(yùn)動(dòng)的加速度方向向下〖答案〗C〖解析〗A．由F?t圖像可知人的重力為，則壓力傳感器的示數(shù)大于重力時(shí)處于超重，加速度向上，壓力傳感器的示數(shù)小于重力時(shí)處于失重，加速度向下，一次下蹲過程是先向下加速再向下減速，則應(yīng)為先失重后超重；一次站起過程是先向上加速再向上減速，則應(yīng)為先超重后失重，故在0~8s內(nèi)，該人完成一次完整的下蹲過程（狀態(tài)a到狀態(tài)c），一次完整的站起的過程（狀態(tài)d到狀態(tài)f），故A錯(cuò)誤；B．狀態(tài)b到狀態(tài)c對(duì)應(yīng)著下蹲過程中向下減速的過程，人處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．從狀態(tài)a到狀態(tài)b，人的視重小于重力處于失重狀態(tài)，由牛頓第二定律可知人的重心運(yùn)動(dòng)的加速度方向向下，故C正確；D．從狀態(tài)d到狀態(tài)e對(duì)應(yīng)著站起過程中的向上加速過程，人的重心運(yùn)動(dòng)的加速度方向向上，故D錯(cuò)誤。故選C。3.北方冬季高空冰溜墜落容易傷及過往行人。若一冰溜（冰溜可看成質(zhì)點(diǎn)）從樓頂墜落地面，其在最后1s內(nèi)下落的高度為15m。重力加速度g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力。則冰溜自由下落的時(shí)間為（）A.1.5s B.2.0s C.2.5s D.3.0s〖答案〗B〖解析〗設(shè)冰凌自由下落的總時(shí)間為t，根據(jù)自由落體公式可知最后1s內(nèi)下落的高度為15m，則解得故選B。4.一輛汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N行駛，速度逐漸減小，圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向，你認(rèn)為其中正確的是（）A. B.C. D.〖答案〗B〖解析〗根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)可知，合外力指向曲線凹側(cè)部分，且為減速運(yùn)動(dòng)，合外力與運(yùn)動(dòng)方向夾角為鈍角。故選B。5.平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的某質(zhì)點(diǎn)時(shí)刻在x軸上。圖甲是質(zhì)點(diǎn)在x方向的位移時(shí)間圖像，圖乙是質(zhì)點(diǎn)在y方向的速度時(shí)間圖像（選y軸正方向?yàn)関的正方向）。則可知（）A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度為C.時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)為（6m，6m）D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為〖答案〗C〖解析〗A．根據(jù)圖像可知，質(zhì)點(diǎn)沿x軸做勻速直線運(yùn)動(dòng)，沿y軸做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，合外力與速度不在同一直線上，質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．質(zhì)點(diǎn)x軸做勻速直線運(yùn)動(dòng)的分速度為時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)沿y軸的分速度為6m/s，則時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度為B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖甲可知，時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的橫坐標(biāo)為6m，根據(jù)圖乙，質(zhì)點(diǎn)的正坐標(biāo)等于y軸的分位移大小即時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)為（6m，6m），C正確；D．由于質(zhì)點(diǎn)沿x軸做勻速直線運(yùn)動(dòng)，沿y軸做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為D錯(cuò)誤。故選C。6.如圖，有一水平傳送帶以的速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)將一物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶A端，物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2。已知傳送帶長(zhǎng)度為，則（）A.物塊離開傳送帶時(shí)的速度大小為1m/sB.物塊在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)為2mC.物塊在傳送帶上加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sD.物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為5.5s〖答案〗D〖解析〗C．初始階段，物塊做勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可得加速度因此加速的時(shí)間故C錯(cuò)誤；ABD．加速過程的位移接下來做勻速運(yùn)動(dòng)，離開傳送帶時(shí)的速度為2m/s，物塊在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)勻速運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間因此物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間故D正確，AB錯(cuò)誤。故選D。7.如圖所示，物體A用輕質(zhì)細(xì)繩與圓環(huán)B連接，圓環(huán)固定在豎直桿MN上?，F(xiàn)用一水平力F作用在繩上的O點(diǎn)，將O點(diǎn)緩慢向左移動(dòng)，使細(xì)繩與豎直方向的夾角θ逐漸增大。關(guān)于此過程，下列說法中正確的是（）A.水平力F逐漸減小 B.水平力F逐漸增大C.繩OB的彈力逐漸減小 D.繩OB的彈力保持不變〖答案〗B〖解析〗〖祥解〗O點(diǎn)緩慢向左移動(dòng)過程中，結(jié)點(diǎn)O的合力保持為零，分析結(jié)點(diǎn)O的受力情況判斷F的變化，對(duì)整體研究，根據(jù)平衡條件判斷桿對(duì)圓環(huán)的彈力和摩擦力的變化情況?！驹斘觥緼B．設(shè)細(xì)繩與水平方向的夾角為α，物體的質(zhì)量為m，對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析運(yùn)用合成法，則由平衡條件得α減小，則F增大，A錯(cuò)誤、B正確；CD．設(shè)繩對(duì)圓環(huán)的彈力為T，則Tsinα=mg，α減小，則T增大，即繩對(duì)圓環(huán)B的彈力變大，CD錯(cuò)誤。故選B。8.一輛汽車在平直路面上行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)物障礙后開始剎車。從司機(jī)開始剎車瞬間計(jì)時(shí)，剎車結(jié)束后汽車不再運(yùn)動(dòng)，剎車過程中，汽車的位移與時(shí)間關(guān)系為（k值大小未知），其中位移x的單位為m，時(shí)間t的單位為s，則下列說法正確的是（）A.開始剎車時(shí)，汽車的速度大小為20m/sB.剎車過程中，汽車的加速度大小為C.k的值為5D.剎車的距離為25m〖答案〗AC〖解析〗AB．由知，A正確，B錯(cuò)誤；C．剎車的時(shí)間為則k的值為5，C正確；D．由解得D錯(cuò)誤故選AC。9.如圖所示，以的速度水平拋出的小球，飛行一段時(shí)間垂直地撞在傾角30°的斜面上，按考慮，以下結(jié)論正確的是（）A.物體飛行時(shí)間是B.物體撞擊斜面時(shí)的速度大小為20m/sC.物體飛行的水平位移為20mD.物體下降的距離是15m〖答案〗ABD〖解析〗A．小球撞在斜面上時(shí)速度與斜面垂直，則速度與豎直方向的夾角為30°，則豎直方向的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)間故A正確；B．物體撞擊斜面時(shí)的速度大小故B正確；C．物體飛行的水平位移為故C錯(cuò)誤；D．物體下落的豎直距離故D正確。故選ABD。10.一輛小汽車以30m/s的速度勻速行駛在高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方40m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛，小汽車緊急剎車，剎車過程中剎車失靈。如圖所示，圖線a、b分別為小汽車和大卡車的圖像（忽略剎車反應(yīng)時(shí)間），以下說法正確的是（）A.如果剎車不失靈，不會(huì)追尾B.在時(shí)恰發(fā)生追尾事故C.不會(huì)發(fā)生追尾事故且兩車最近時(shí)相距5mD.由于剎車時(shí)兩車距離太近，即使剎車不失靈也會(huì)追尾〖答案〗AC〖解析〗AD．由圖可知，小汽車剎車時(shí)的加速度大小為小汽車減速至大卡車速度用時(shí)為此過程小汽車位移大卡車的位移由于所以如果剎車不失靈，不會(huì)追尾，故A正確，D錯(cuò)誤；BC．大卡車5s行駛的路程s=vt=10m/s×5s=50m小汽車第一秒的平均速度第一秒行駛的路程小汽車第一秒末到第五秒的平均速度這4秒行駛的路程總路程兩車通過的路程之差在t=5s時(shí)不會(huì)追尾，此時(shí)兩車相距最近且為5m，故B錯(cuò)誤，C正確。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共18分）11.某物理小組做“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)：（1）采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)驗(yàn)時(shí)需要下列哪個(gè)器材______。A．彈簧秤B．重錘線C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（2）在該實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是______。A．斜槽軌道必須光滑B．斜槽軌道末端可以不水平C．應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置由靜止釋放D．將描出的點(diǎn)用刻度尺連成折線（3）若用頻閃攝影方法來驗(yàn)證小球在平拋過程中水平方向是勻速運(yùn)動(dòng)，記錄下如圖所示的頻閃照片。在測(cè)得，，，后，需要驗(yàn)證的關(guān)系是______。用（，，，表示）（4）在另一次實(shí)驗(yàn)中將白紙換成方格紙，每個(gè)格的邊長(zhǎng)為L(zhǎng)，重力加速度為g，通過頻閃照相機(jī)，記錄了小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)位置，如圖所示，則與照相機(jī)的閃光頻率對(duì)應(yīng)的周期為______，該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為______?！即鸢浮剑?）B（2）C（3）（4）〖解析〗（1）A．由于不需要測(cè)量力，則不需要彈簧秤，A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)需要描繪平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，則需要重錘線確定豎直方向，B正確；C．由于不需要測(cè)量時(shí)間，則不需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C錯(cuò)誤。故選B。（2）AC．斜槽軌道不需要光滑，只需要小球每次從相同位置由靜止開始釋放，就可以保證小球具有相同的初速度，所以A錯(cuò)誤，C正確；B．斜槽軌道末端必須水平，才能保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；D．將描出的點(diǎn)用平滑的曲線連接起來，不能用折線連接，D錯(cuò)誤。故選C。（3）小球在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則有（4）小球在豎直方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以由可得，照相機(jī)的閃光頻率對(duì)應(yīng)的周期為水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則可得，小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為12.某學(xué)習(xí)小組用如圖所示的裝置驗(yàn)證“牛頓第二定律”，水平氣墊導(dǎo)軌上安裝兩個(gè)光電門，光電門間距為l，滑塊上固定有遮光條，遮光條寬度為d，細(xì)線一端與裝有橡皮泥的小桶連接，小桶和桶中橡皮泥的總質(zhì)量為m，另一端跨過定滑輪連接滑塊，滑塊與遮光條總質(zhì)量為M，由靜止釋放小桶，使滑塊在細(xì)繩的拉力作用下加速運(yùn)動(dòng)，通過光電門1、光電門2，數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄遮光條通過光電門1的時(shí)間為t1，通過光電門2的時(shí)間為t2，已知重力加速度為g。（1）為保證實(shí)驗(yàn)過程中滑塊所受拉力近似等于小桶和桶中橡皮泥的重力，需要滿足小桶和桶中橡皮泥的總質(zhì)量m__________（選填“遠(yuǎn)小于”“等于”或“遠(yuǎn)大于”）滑塊與遮光條的總質(zhì)量M。（2）滑塊通過光電門1時(shí)的速度大小為_________，通過光電門2時(shí)的速度大小為_________（用題中所給物理量符號(hào)表示）。（3）若滿足關(guān)系式_________成立，則牛頓第二定律得以驗(yàn)證（用題中所給物理量符號(hào)表示）?！即鸢浮剑?）遠(yuǎn)小于（2）（3）〖解析〗（1）對(duì)桶及拉皮和小車系統(tǒng)，據(jù)牛頓第二定律有對(duì)小車?yán)拇耸娇闯?，?dāng)m<<M時(shí)F≈mg（2）光電門測(cè)速度的原理是用平均速度來代替瞬時(shí)速度，所以通過兩光電門的速度分別為（3）根據(jù)牛頓第二定律得若以上測(cè)量求的加速度與上式求得的值相等，則驗(yàn)證了結(jié)論，所以要驗(yàn)證的表達(dá)式為三、計(jì)算題（本題共3小題，共計(jì)42分。解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后〖答案〗的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，〖答案〗中必須明確寫出數(shù)值和單位）13.一列火車以60m/s的速度勻速行駛，由于遇到突發(fā)事故而關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)開始到速度減為20m/s時(shí)前進(jìn)3200m．求：（1）火車減速時(shí)的加速度大??；（2）火車勻減速前進(jìn)3200m過程中的平均速度的大??；（3）火車勻減速行駛的總時(shí)間．〖答案〗（1）05m/s2（2）40m/s（3）120s〖解析〗（1）取火車前進(jìn)的方向?yàn)檎较?，由得，火車減速時(shí)的加速度大小“-”號(hào)表示加速度的方向與速度方向相反．（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，平均速度的大?。?）設(shè)火車減速行駛的總時(shí)間為，火車勻減速運(yùn)動(dòng)的末速度v=0，由速度公式得火車勻減速行駛的總時(shí)間14.如圖所示，質(zhì)量M=8kg小車放在光滑的水平平面上，在小車左端加一水平推力F=8N。當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到1.5m/s時(shí)，在小車前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)、質(zhì)量為m=2kg的小物塊，小物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，已知小物塊未掉下來。求：（g取10m/s2）（1）放上小物塊后，小物塊及小車的加速度大??；（2）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度；（3）從小物塊放在小車上開始，經(jīng)過t=1.5s小物塊通過的位移大小?！即鸢浮剑?），；（2）1s；（3）2.1m〖解析〗（1）對(duì)小車和物體受力分析，由牛頓第二定律可得，小物塊的加速度小車的加速度（2）設(shè)經(jīng)時(shí)間t兩者達(dá)到相同的速度，則解得（3）在開始1s內(nèi)小物塊的位移為1s時(shí)速度為設(shè)在接下來的0.5s物塊與小車相對(duì)靜止，一起做加速運(yùn)動(dòng)，加速度為假設(shè)成立，故這0.5s內(nèi)的位移為通過的總位移為15.如圖所示，一小球自平臺(tái)上水平拋出，恰好落在鄰近平臺(tái)的一傾角為α=53°的光滑斜面