MOOC 航空發(fā)動機(jī)故障診斷-西北工業(yè)大學(xué) 中國大學(xué)慕課答案

MOOC航空發(fā)動機(jī)故障診斷-西北工業(yè)大學(xué)中國大學(xué)慕課答案第一章章節(jié)作業(yè)第一章章節(jié)測試1、問題：對于軍用發(fā)動機(jī)與民用發(fā)動機(jī)的共同要求是？選項(xiàng)：A、經(jīng)濟(jì)性B、安全性C、環(huán)保性D、保障性正確答案:【安全性】2、問題：不屬于已有的維修方式的一項(xiàng)是？選項(xiàng)：A、事前維修B、視情維修C、飛行前維修D(zhuǎn)、預(yù)測性維修正確答案:【飛行前維修】3、問題：目前大規(guī)模應(yīng)用的維修方式是？選項(xiàng)：A、事前維修B、視情維修C、預(yù)測性維修D(zhuǎn)、飛行前維修正確答案:【事前維修】4、問題：下列哪個不是航空發(fā)動機(jī)使用性能要求？選項(xiàng)：A、噪聲低B、加速性好C、點(diǎn)火安全D、壽命長正確答案:【點(diǎn)火安全】5、問題：故障診斷的核心任務(wù)有？選項(xiàng)：A、狀態(tài)檢測B、故障分析C、健康管理D、故障維修正確答案:【狀態(tài)檢測#故障分析#健康管理】6、問題：下面的診斷方法中，哪些是目前故障診斷中廣泛使用的？選項(xiàng)：A、溫度B、噪聲C、振動D、油液正確答案:【振動#油液】7、問題：結(jié)構(gòu)、運(yùn)行和監(jiān)測特點(diǎn)決定了航空發(fā)動機(jī)故障診斷技術(shù)的特殊性。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】8、問題：鑒于特殊性，建模思路、仿真邊界和結(jié)果分析都應(yīng)該考慮發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】9、問題：人們目前集中關(guān)心危險性、突發(fā)性、全局性、持續(xù)性的故障。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】10、問題：故障是發(fā)動機(jī)在規(guī)定時間規(guī)定條件下不能執(zhí)行規(guī)定功能的狀態(tài)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】11、問題：可靠度函數(shù)是“非減”函數(shù)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】12、問題：故障率函數(shù)是“非減”函數(shù)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第二章（1）章節(jié)作業(yè)第二章（1）章節(jié)測試1、問題：1V信號在16位信號表示情況下的分辨率是_______伏特？選項(xiàng)：A、0.0625B、C、1D、正確答案:【】2、問題：抗混疊濾波器是什么濾波器？選項(xiàng)：A、高通濾波器B、帶阻濾波器C、低通濾波器D、有源濾波器正確答案:【低通濾波器】3、問題：評價測量效果的兩個指標(biāo)是？選項(xiàng)：A、頻率分辨率與測量速度B、頻率分辨率和幅值精度C、溫度特性與幅值精度D、測量速度與溫度特性正確答案:【頻率分辨率和幅值精度】4、問題：發(fā)動機(jī)監(jiān)測傳感器的信號來源有？選項(xiàng)：A、壓力B、流量C、溫度D、振動正確答案:【壓力#流量#溫度#振動】5、問題：AD采樣的個過程？選項(xiàng)：A、離散B、保持C、量化D、編碼正確答案:【離散#保持#量化#編碼】6、問題：測量轉(zhuǎn)速，需要使用AD轉(zhuǎn)換器。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】7、問題：AD采樣頻率需大于測量信號最大頻率的二倍。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】8、問題：傳感器工作范圍是線性靈敏度段選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】9、問題：輪詢采樣需要的AD芯片多于同步采樣（并行）。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】10、問題：差分輸入，信號線數(shù)與信號數(shù)相等。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】11、問題：差分輸入抗干擾能力弱于單端輸入。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第二章（2）章節(jié)作業(yè)第二章（2）章節(jié)測試1、問題：用什么參量描述位移？選項(xiàng)：A、單峰值B、峰峰值C、有效值D、平均值正確答案:【峰峰值】2、問題：用什么參量描述能量？選項(xiàng)：A、單峰值B、峰峰值C、有效值D、平均值正確答案:【有效值】3、問題：用什么參量描述力？選項(xiàng)：A、單峰值B、峰峰值C、有效值D、平均值正確答案:【單峰值】4、問題：以下那種振動分析方式需要進(jìn)行時域頻域轉(zhuǎn)換？選項(xiàng)：A、進(jìn)動分析B、時域分析C、頻域分析D、軸心軌跡分析正確答案:【頻域分析】5、問題：電渦流位移傳感器輸出的物理量是？選項(xiàng)：A、電壓B、電流C、電荷D、電容正確答案:【電流】6、問題：傳感器均工作在量程的非線性段。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】7、問題：推重比決定了發(fā)動機(jī)的“矛盾體”結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】8、問題：監(jiān)測參數(shù)數(shù)目應(yīng)該是一個逐步收斂的過程。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】9、問題：測點(diǎn)應(yīng)該布置在對故障最敏感的位置上。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】10、問題：壓電式加速度傳感器的輸出量是電流。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】11、問題：傳感器量程內(nèi)均是其測量的線性段。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】12、問題：振動傳感器的量程內(nèi)不應(yīng)包括傳感器自身的固有頻率。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第三章（1）章節(jié)作業(yè)第三章（1）章節(jié)測試1、問題：轉(zhuǎn)子故障率最高的故障模式為？選項(xiàng)：A、不對中B、葉片脫落C、不平衡D、轉(zhuǎn)子裂紋正確答案:【不平衡】2、問題：根據(jù)發(fā)生時間劃分，故障類型可以分為：？選項(xiàng)：A、漸變故障和突發(fā)故障B、隨機(jī)故障、間歇故障C、隨機(jī)故障、突發(fā)故障D、漸變故障、間歇故障正確答案:【漸變故障和突發(fā)故障】3、問題：下面哪一項(xiàng)是滑動軸承特有的故障？選項(xiàng)：A、點(diǎn)蝕B、磨損C、滾道印痕D、油膜渦動正確答案:【油膜渦動】4、問題：以下哪種故障類型將激起軸向振動？選項(xiàng)：A、不對中B、油膜渦動C、葉片掉塊D、裂紋正確答案:【不對中】5、問題：航空發(fā)動機(jī)軸承特點(diǎn)包括？選項(xiàng)：A、轉(zhuǎn)速高B、溫度高C、潤滑困難D、機(jī)匣測振正確答案:【轉(zhuǎn)速高#溫度高#潤滑困難#機(jī)匣測振】6、問題：振動一定意味著故障。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】7、問題：雙支點(diǎn)轉(zhuǎn)子前后支點(diǎn)不可以均用向心軸承。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】8、問題：不平衡故障通常不會導(dǎo)致次諧波的出現(xiàn)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】9、問題：潤滑是降低齒面故障的有效途徑。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】10、問題：振動調(diào)制是齒輪故障中的特有現(xiàn)象。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】11、問題：齒輪故障包含齒根折斷、齒面點(diǎn)蝕、塑性變形等。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】12、問題：旋轉(zhuǎn)失速是橫向振動？選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第三章（2）章節(jié)作業(yè)第三章（2）章節(jié)測試1、問題：發(fā)動機(jī)整機(jī)振動在哪里安裝傳感器？選項(xiàng)：A、機(jī)匣B、安裝節(jié)C、短艙D、軸承正確答案:【機(jī)匣】2、問題：噪聲分析中，一般有幾種計(jì)權(quán)？選項(xiàng)：A、1B、2C、3D、4正確答案:【4】3、問題：哪些振動響應(yīng)參數(shù)和初始條件有關(guān)？選項(xiàng)：A、振幅和相位B、頻率和相位C、周期和振幅D、頻率和周期正確答案:【振幅和相位】4、問題：對潤滑油中磨屑尺寸分析可得到什么信息？選項(xiàng)：A、磨損處于什么階段B、磨損嚴(yán)重程度C、磨損部件D、磨損類型正確答案:【磨損嚴(yán)重程度#磨損類型】5、問題：具有兩個方向特征的分析方法有？選項(xiàng)：A、軸心進(jìn)動B、幅值監(jiān)測C、波形分析D、軸心軌跡正確答案:【軸心進(jìn)動#軸心軌跡】6、問題：自然頻率是描述振系固有特征的量。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】7、問題：波形監(jiān)測需要將數(shù)據(jù)變換到頻率域。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】8、問題：小偏差判據(jù)中采用的發(fā)動機(jī)模型是線性模型。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】9、問題：小偏差模型中測量參數(shù)數(shù)量應(yīng)小于等于故障種類數(shù)量。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】10、問題：測量發(fā)動機(jī)整機(jī)振動時應(yīng)在機(jī)匣振動敏感處安裝傳感器。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】11、問題：位移、速度和加速度值的頻域關(guān)系是微分積分。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第四章（1）章節(jié)作業(yè)第四章（1）章節(jié)測試1、問題：下列哪項(xiàng)不是自激振動？選項(xiàng)：A、油膜渦動B、旋轉(zhuǎn)失速C、轉(zhuǎn)靜碰摩D、喘振正確答案:【轉(zhuǎn)靜碰摩】2、問題：由于發(fā)動機(jī)葉頂間隙導(dǎo)致的耦合現(xiàn)象屬于：（）選項(xiàng)：A、構(gòu)構(gòu)耦合B、流固耦合C、熱固耦合D、熱流耦合正確答案:【流固耦合】3、問題：在所有耦合參數(shù)中，涉及最廣的參數(shù)是（）。選項(xiàng)：A、位移參數(shù)B、流動參數(shù)C、溫度參數(shù)D、速度參數(shù)正確答案:【溫度參數(shù)】4、問題：若軸承座振動或軸振動的幅值合格，但變化量超過報(bào)警值的（），不論變大或變小都要報(bào)警。選項(xiàng)：A、10%B、15%C、20%D、25%正確答案:【25%】5、問題：多場耦合問題普遍存在，常常引發(fā)發(fā)動機(jī)的失穩(wěn)問題。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】6、問題：場與場之間聯(lián)系的紐帶是“作用力”。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】7、問題：場與場之間聯(lián)系的紐帶是“質(zhì)量轉(zhuǎn)移”。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】8、問題：發(fā)動機(jī)健康狀態(tài)的模糊評價是不準(zhǔn)確的。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第四章（2）章節(jié)作業(yè)第四章（2）章節(jié)測試1、問題：預(yù)測模型誤差應(yīng)測量的系統(tǒng)誤差。選項(xiàng)：A、大于B、大于等于C、等于D、小于等于正確答案:【小于等于】2、問題：人工智能模擬人的（）。選項(xiàng)：A、適應(yīng)能力B、感知能力C、思維能力D、行為能力正確答案:【感知能力#思維能力#行為能力】3、問題：長期預(yù)測和短時預(yù)測具有不同的應(yīng)用場景。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】4、問題：趨勢模型最好來源于故障模型。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】5、問題：振動預(yù)測的兩大任務(wù)是狀態(tài)處理與狀態(tài)預(yù)測。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】6、問題：利用航空發(fā)動機(jī)“指印圖”進(jìn)行診斷的推理方式屬于正向推理。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】7、問題：狀態(tài)識別將運(yùn)用假設(shè)檢驗(yàn)的數(shù)學(xué)工具。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第五章章節(jié)作業(yè)第五章章節(jié)測試1、問題：已知“系統(tǒng)參數(shù)”，設(shè)定“系統(tǒng)輸入”，計(jì)算“系統(tǒng)輸出”，是什么分析過程？選項(xiàng)：A、仿真分析B、系統(tǒng)辨識C、系統(tǒng)優(yōu)化D、故障診斷正確答案:【仿真分析】2、問題：“系統(tǒng)參數(shù)”已定，通過測量“系統(tǒng)輸出”，推理輸入激勵，是什么分析過程？選項(xiàng)：A、仿真分析B、系統(tǒng)辨識C、系統(tǒng)優(yōu)化D、故障診斷正確答案:【故障診斷】3、問題：已知“系統(tǒng)輸入”與“系統(tǒng)輸出”，計(jì)算“系統(tǒng)參數(shù)”是什么分析過程？選項(xiàng)：A、仿真分析B、系統(tǒng)辨識C、系統(tǒng)優(yōu)化D、故障診斷正確答案:【系統(tǒng)辨識】4、問題：數(shù)字孿生的兄弟兩個分別指實(shí)體模型和數(shù)字模型。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】5、問題：數(shù)字孿生的兄弟兩個分別指實(shí)體模型和有限元模型。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】期末考試1、問題：說到飛行器的心臟，一般指（）選項(xiàng)：A、發(fā)動機(jī)B、機(jī)體C、機(jī)翼D、機(jī)載控制系統(tǒng)正確答案:【發(fā)動機(jī)】2、問題：下列哪種形式不是航空發(fā)動機(jī)的典型類型（）選項(xiàng)：A、渦扇發(fā)動機(jī)B、渦軸發(fā)動機(jī)C、渦槳發(fā)動機(jī)D、等離子發(fā)動機(jī)正確答案:【等離子發(fā)動機(jī)】3、問題：不屬于航空發(fā)動機(jī)故障的是（）選項(xiàng)：A、性能指標(biāo)退化B、型號停產(chǎn)C、效率指標(biāo)下降D、結(jié)構(gòu)性損傷正確答案:【型號停產(chǎn)】4、問題：發(fā)動機(jī)故障的定義中，關(guān)鍵是“三個規(guī)定”。下列哪一項(xiàng)不是（）選項(xiàng)：A、規(guī)定條件B、規(guī)定時間范圍C、規(guī)定功能D、規(guī)定價格正確答案:【規(guī)定價格】5、問題：發(fā)動機(jī)實(shí)時模型要求模型運(yùn)行時間（）發(fā)動機(jī)故障變化的時間。選項(xiàng)：A、大于B、等于C、小于D、以上都行正確答案:【等于】6、問題：不屬于航空發(fā)動機(jī)故障類型的是？選項(xiàng)：A、性能故障B、控制系統(tǒng)故障C、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度故障D、人為操作故障正確答案:【人為操作故障】7、問題：航空發(fā)動機(jī)安裝運(yùn)行特點(diǎn)是什么？選項(xiàng)：A、立式安裝、橫式運(yùn)行B、臥式安裝、縱式運(yùn)行C、立式安裝、縱式運(yùn)行D、臥式安裝、橫式運(yùn)行正確答案:【立式安裝、橫式運(yùn)行】8、問題：航空發(fā)動機(jī)的核心指標(biāo)（）選項(xiàng)：A、重量B、推重比C、比沖D、過載系數(shù)正確答案:【推重比】9、問題：下列部件中，那個不是目前航空發(fā)動機(jī)的基本部件？選項(xiàng)：A、進(jìn)氣道B、齒輪箱C、壓氣機(jī)D、燃燒室正確答案:【齒輪箱】10、問題：現(xiàn)代高性能戰(zhàn)斗機(jī)都采用什么發(fā)動機(jī)？選項(xiàng)：A、高涵道比分開加力B、高涵道比混合加力C、低涵道比分開加力D、低涵道比混合加力正確答案:【低涵道比混合加力】11、問題：故障診斷技術(shù)還是發(fā)動機(jī)維修方式革新的動力，維修方式可劃分成4個階段。其中，最新的維修方式是（）選項(xiàng)：A、事后維修B、計(jì)劃維修C、視情維修D(zhuǎn)、預(yù)測維修正確答案:【預(yù)測維修】12、問題：民用發(fā)動機(jī)發(fā)展技術(shù)路線中，核心是哪個技術(shù)參數(shù)的降低（）選項(xiàng)：A、推重比B、耗油率C、涵道比D、渦輪效率正確答案:【耗油率】13、問題：基于可獲得的診斷信息，不能采用的診斷技術(shù)（）選項(xiàng)：A、振動診斷方法B、氣路性能監(jiān)測C、油液監(jiān)測方法D、人工監(jiān)測方法正確答案:【人工監(jiān)測方法】14、問題：振動診斷方法，監(jiān)測物理量是發(fā)動機(jī)的（）選項(xiàng)：A、整機(jī)振動B、整機(jī)溫度C、整機(jī)推力D、整機(jī)效率正確答案:【整機(jī)振動】15、問題：氣路性能監(jiān)測中，不處理的物理量是（）選項(xiàng)：A、級間壓力和溫度B、N1和N2轉(zhuǎn)速C、燃油流量D、基頻幅值正確答案:【基頻幅值】16、問題：滑油監(jiān)測中，監(jiān)測對象為油壓、油溫、（）與消耗量選項(xiàng)：A、滑油粘度B、滑油重量C、滑油成分D、滑油體積正確答案:【滑油成分】17、問題：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率稱為（）選項(xiàng)：A、可靠度B、安全性C、經(jīng)濟(jì)性D、故障率正確答案:【可靠度】18、問題：根據(jù)浴盆模型，不經(jīng)歷的階段是：（）選項(xiàng)：A、早期故障階段B、偶發(fā)故障階段C、典型故障階段D、耗損故障階段正確答案:【典型故障階段】19、問題：為了避免壽命周期中出現(xiàn)批量性的故障，可以利用可靠性指標(biāo)監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行。以下哪項(xiàng)不常用到（）選項(xiàng)：A、時間計(jì)量指標(biāo)B、1,000飛行小時基數(shù)指標(biāo)C、故障概率計(jì)量指標(biāo)D、故障次數(shù)計(jì)數(shù)正確答案:【故障次數(shù)計(jì)數(shù)】20、問題：航空發(fā)動機(jī)故障診斷的三個核心內(nèi)容，不包括（）選項(xiàng)：A、狀態(tài)監(jiān)測B、故障分析C、健康管理D、適航認(rèn)證正確答案:【適航認(rèn)證】21、問題：基于計(jì)算機(jī)輔助測試技術(shù)是發(fā)動機(jī)故障診斷的基礎(chǔ)，其英文簡稱為（）選項(xiàng)：A、CADB、CAEC、CFDD、CAT正確答案:【CAT】22、問題：一個典型的數(shù)據(jù)采集板卡有模擬輸入、模擬輸出、數(shù)字I/O和（）等功能選項(xiàng)：A、監(jiān)測B、計(jì)數(shù)/計(jì)時C、分析D、預(yù)測正確答案:【計(jì)數(shù)/計(jì)時】23、問題：A/D的性能和參數(shù)直接影響著模擬信號采集的質(zhì)量，重要的采集參數(shù)包括：（）、采樣精度、輸入動態(tài)范圍和采樣方式。選項(xiàng)：A、采樣頻率B、更新頻率C、輸出范圍D、輸出信號類型正確答案:【采樣頻率】24、問題：不屬于目前主流的數(shù)據(jù)采樣方式是（）選項(xiàng)：A、等時間采集B、等效率采集C、等周期采集D、等角域采集正確答案:【等效率采集】25、問題：在狀態(tài)監(jiān)測過程中，數(shù)據(jù)采樣是核心環(huán)節(jié)。分成4個步驟實(shí)現(xiàn)。取樣、保持、（）和編碼。選項(xiàng)：A、離散B、連續(xù)C、量化D、測量正確答案:【量化】26、問題：實(shí)施機(jī)載監(jiān)測的模塊，在發(fā)動機(jī)中稱為發(fā)動機(jī)綜合診斷單元，簡稱是()。這個單元是獨(dú)立于控制系統(tǒng)FADEC的系統(tǒng)。選項(xiàng)：A、CEDUB、PVIC、DTCD、FDR正確答案:【CEDU】27、問題：發(fā)動機(jī)整機(jī)振動對自身也具有嚴(yán)重的危害，其中不是由振動直接引起的是（）。選項(xiàng)：A、振動大或不穩(wěn)定會降低發(fā)動機(jī)的可靠性B、導(dǎo)致葉片、盤、齒輪和機(jī)匣高周疲勞破壞C、導(dǎo)致發(fā)動機(jī)推重比降低D、導(dǎo)致外部管路、附件疲勞破壞正確答案:【導(dǎo)致發(fā)動機(jī)推重比降低】28、問題：發(fā)動機(jī)試驗(yàn)與試車中涉及多種參數(shù)的測量，其中對傳感器要求有：量程寬廣、（）、動態(tài)響應(yīng)好、小型化和抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)選項(xiàng)：A、精度要求低B、精度要求高C、只要成本低，精度無所謂D、對精度無要求正確答案:【精度要求高】29、問題：傳感器的發(fā)展趨勢是（）選項(xiàng)：A、結(jié)構(gòu)傳感器B、固體傳感器C、智能傳感器D、光學(xué)傳感器正確答案:【智能傳感器】30、問題：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡故障振動特征和下列哪個因素沒有直接關(guān)系（）選項(xiàng)：A、轉(zhuǎn)速B、殘余不平衡大小C、組合不平衡D、渦輪前溫度正確答案:【渦輪前溫度】31、問題：發(fā)動機(jī)不對中故障，特征頻率不包括以下哪項(xiàng)（）選項(xiàng)：A、半倍頻B、旋轉(zhuǎn)基頻C、二倍頻D、四倍頻正確答案:【半倍頻】32、問題：喘振和旋轉(zhuǎn)失速的故障特征區(qū)別，不包括以下哪項(xiàng)（）選項(xiàng)：A、旋轉(zhuǎn)失速的頻率約為旋轉(zhuǎn)頻率的0.5～0.8，且方向與旋轉(zhuǎn)方向相反；喘振的頻率一般和旋轉(zhuǎn)頻率無關(guān)，而與進(jìn)出氣流道容積有關(guān)，一般低于10HzB、旋轉(zhuǎn)失速主要表現(xiàn)為周向振動，而喘振主要為軸向振動C、旋轉(zhuǎn)失速引發(fā)的振幅隨轉(zhuǎn)速的增高而增大，喘振則無此規(guī)律D、旋轉(zhuǎn)失速是性能故障，喘振是結(jié)構(gòu)類故障正確答案:【旋轉(zhuǎn)失速是性能故障，喘振是結(jié)構(gòu)類故障】33、問題：針對航空發(fā)動機(jī)和重型燃?xì)廨啓C(jī)，下列哪個故障是滑動軸承特有的故障模式？選項(xiàng)：A、不平衡B、不對中C、油膜渦動D、轉(zhuǎn)靜碰摩正確答案:【油膜渦動】34、問題：軸承可能的故障部件包括外圈、內(nèi)圈、（）、保持架選項(xiàng)：A、機(jī)匣B、盤C、滾動體D、軸正確答案:【滾動體】35、問題：無法決定軸承故障特征頻率的參數(shù)是哪個（）選項(xiàng)：A、節(jié)圓直徑B、滾動體直徑C、接觸角D、潤滑方式正確答案:【潤滑方式】36、問題：潤滑是降低航空發(fā)動機(jī)軸承故障率有效的途徑，哪項(xiàng)在航空發(fā)動機(jī)中采用不多？選項(xiàng)：A、噴射潤滑B、環(huán)下潤滑C、噴管潤滑D、浸油潤滑正確答案:【浸油潤滑】37、問題：在航空發(fā)動機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)中，一般不會發(fā)生的故障模式是（）選項(xiàng)：A、齒輪掉出B、輪齒折斷C、齒面點(diǎn)蝕D、齒面磨損正確答案:【齒輪掉出】38、問題：多場耦合中，場與場之間聯(lián)系的紐帶是（）選項(xiàng)：A、作用力B、位移C、應(yīng)變D、溫度正確答案:【作用力】39、問題：在流體場、溫度場、位移場和電磁場等多物理場間相互耦合問題中，溫度場是影響范圍最廣的場，（）是受影響最多的場選項(xiàng)：A、溫度場B、位移場C、流體場D、電磁場正確答案:【位移場】40、問題：狀態(tài)評估都需要一定的標(biāo)準(zhǔn)，不能采用的方法是（）選項(xiàng)：A、絕對值評價法B、相對值評價法C、類比值評價法D、估計(jì)值評價法正確答案:【估計(jì)值評價法】41、問題：在目前發(fā)動機(jī)整機(jī)振動監(jiān)測中，機(jī)載監(jiān)測特征量不可采用的是（）選項(xiàng)：A、通頻幅值B、基頻幅值C、頻帶幅值D、高頻幅值正確答案:【高頻幅值】42、問題：判斷發(fā)動機(jī)所處的健康狀態(tài)，無法的因素是（）選項(xiàng)：A、故障概率因素B、故障程度因素C、人為失誤因素D、損失風(fēng)險因素正確答案:【人為失誤因素】43、問題：現(xiàn)階段，以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為代表的人工智能系統(tǒng)，最薄弱的環(huán)節(jié)是（）選項(xiàng)：A、解釋器B、訓(xùn)練集C、人-機(jī)交互界面D、推理機(jī)正確答案:【解釋器】44、問題：民航發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)要求有安全性、環(huán)保性、舒適性和？選項(xiàng)：A、可靠性B、經(jīng)濟(jì)性C、維修性D、保障性正確答案:【經(jīng)濟(jì)性】45、問題：發(fā)動機(jī)裝配工藝中屬于結(jié)構(gòu)工藝性的定性指標(biāo)有：互換性、可調(diào)性、工具可接近性和？選項(xiàng)：A、安全性B、便利性C、可測性D、可靠性正確答案:【可測性】46、問題：表征壓氣機(jī)性能的實(shí)時參數(shù)是？選項(xiàng)：A、轉(zhuǎn)速B、機(jī)匣振動C、增壓比D、效率正確答案:【效率】47、問題：下列哪一個不是葉片的振動類型？選項(xiàng)：A、尾跡引起的強(qiáng)迫振動B、顫振C、喘振D、旋轉(zhuǎn)失速正確答案:【喘振】48、問題：發(fā)動機(jī)工作時，轉(zhuǎn)子葉片可能受到的負(fù)荷不包括？選項(xiàng)：A、離心力B、橫向氣體力C、熱負(fù)荷D、電磁負(fù)荷正確答案:【電磁負(fù)荷】49、問題：航空發(fā)動機(jī)軸承故障類型，不涉及的有？選項(xiàng)：A、剝落B、磨損C、點(diǎn)蝕D、燃燒E、腐蝕正確答案:【燃燒】50、問題：航空發(fā)動機(jī)控制元件不包括？選項(xiàng)：A、敏感元件B、放大元件C、高溫元件D、執(zhí)行元件正確答案:【高溫元件】51、問題：對航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)，慢車狀態(tài)推力大小主要取決于（）選項(xiàng)：A、空氣流量B、加力燃油流量C、尾噴口面積D、導(dǎo)葉角度正確答案:【空氣流量】52、問題：下列哪個是發(fā)動機(jī)振動測量非基本特征？選項(xiàng)：A、振動幅值B、臨界轉(zhuǎn)速C、振動頻率D、基頻相位正確答案:【臨界轉(zhuǎn)速】53、問題：下列哪項(xiàng)不是自激振動？選項(xiàng)：A、油膜渦動B、旋轉(zhuǎn)失速C、轉(zhuǎn)靜碰摩D、葉頂尖激振正確答案:【轉(zhuǎn)靜碰摩】54、問題：下列哪個不是強(qiáng)迫振動故障？選項(xiàng)：A、軸彎曲B、不平衡C、油膜渦動D、葉片脫落正確答案:【油膜渦動】55、問題：若軸承座振動或軸振動的幅值合格，但變化量超過報(bào)警值的（），不論變大或變小都要報(bào)警。選項(xiàng)：A、10%B、25%C、50%D、100%正確答案:【25%】56、問題：下列哪個不是航空發(fā)動機(jī)使用性能要求？選項(xiàng)：A、噪聲低B、加速性好C、點(diǎn)火安全D、壽命長正確答案:【點(diǎn)火安全】57、問題：下列哪項(xiàng)不是航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動的危害？選項(xiàng)：A、疲勞裂紋B、配合松動C、油管破裂D、整機(jī)喘振正確答案:【整機(jī)喘振】58、問題：航空發(fā)動機(jī)軸承使用中，哪個因素不是其特點(diǎn)？選項(xiàng)：A、DN高B、溫度高C、潤滑困難D、油膜渦動正確答案:【油膜渦動】59、問題：對潤滑油中磨屑尺寸分析可得到什么信息？選項(xiàng)：A、磨損位置B、磨損嚴(yán)重程度C、磨損部件D、磨損時間正確答案:【磨損嚴(yán)重程度】60、問題：旋轉(zhuǎn)失速是由于（）引起的。選項(xiàng)：A、轉(zhuǎn)速高B、溫度高C、流量過小D、機(jī)匣測振正確答案:【流量過小】61、問題：裝備PHM系統(tǒng)的意義在于（）選項(xiàng)：A、通過視情維修延長維護(hù)周期B、減少檢查、維修、停機(jī)時間和庫存，降低生命周期成本；C、采取故障的預(yù)測維護(hù)進(jìn)而降低故障率D、延長使用壽命；E、改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)；F、升級維修管理方式正確答案:【通過視情維修延長維護(hù)周期#減少檢查、維修、停機(jī)時間和庫存，降低生命周期成本；#采取故障的預(yù)測維護(hù)進(jìn)而降低故障率#延長使用壽命；#改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)；#升級維修管理方式】62、問題：PHM系統(tǒng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括（）選項(xiàng)：A、特征提取B、故障診斷C、故障預(yù)測D、保障決策E、反饋與學(xué)習(xí)F、數(shù)據(jù)處理。正確答案:【特征提取#故障診斷#故障預(yù)測#保障決策#反饋與學(xué)習(xí)#數(shù)據(jù)處理?！?3、問題：PHM系統(tǒng)傳輸層次一般包括（）選項(xiàng)：A、數(shù)據(jù)采集層B、數(shù)據(jù)操作層C、狀態(tài)監(jiān)測層D、健康評估層E、預(yù)測評估層F、人機(jī)交互層正確答案:【數(shù)據(jù)采集層#數(shù)據(jù)操作層#狀態(tài)監(jiān)測層#健康評估層#預(yù)測評估層#人機(jī)交互層】64、問題：PHM技術(shù)實(shí)施主要包括（）選項(xiàng)：A、基于模型的方法B、基于知識的方法C、基于數(shù)據(jù)的方法D、基于信號處理的方法正確答案:【基于模型的方法#基于知識的方法#基于數(shù)據(jù)的方法#基于信號處理的方法】65、問題：多場耦合類型包括（）選項(xiàng)：A、邊界耦合和整體耦合B、雙向耦合和單向耦合C、直接耦合和間接耦合D、微分耦合和代數(shù)耦合正確答案:【邊界耦合和整體耦合#雙向耦合和單向耦合#直接耦合和間接耦合#微分耦合和代數(shù)耦合】66、問題：軍機(jī)5性和民機(jī)4性是未來發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的要求。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】67、問題：航空發(fā)動機(jī)故障診斷是未來發(fā)動機(jī)研制、生產(chǎn)、大修的支撐技術(shù)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】68、問題：新的故障診斷技術(shù)不斷涌現(xiàn)，目前應(yīng)用最廣泛技術(shù)的有振動、氣路和光學(xué)探測。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】69、問題：可靠度函數(shù)和故障率都不是時間的函數(shù)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】70、問題：減少故障是保證全壽命周期可靠性的核心任務(wù)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】71、問題：結(jié)構(gòu)、運(yùn)行和監(jiān)測特點(diǎn)決定了航空發(fā)動機(jī)故障診斷技術(shù)的特殊性。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】72、問題：故障建模、仿真邊界和結(jié)果解釋不用考慮航空發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】73、問題：狀態(tài)監(jiān)測、故障分析和健康管理是故障診斷三個核心內(nèi)容。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】74、問題：故障診斷在設(shè)計(jì)，適航，壽命管理和質(zhì)檢等過程中，無法發(fā)揮作用。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】75、問題：監(jiān)測的信息來源包括推力、流量、溫度和振動等。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】76、問題：監(jiān)測系統(tǒng)只需要良好的靜態(tài)特性就可以了。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】77、問題：基于計(jì)算機(jī)輔助測試的方式是航空發(fā)動機(jī)監(jiān)測的主流方案。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】78、問題：在發(fā)動機(jī)故障診斷中，可能用到A/D、D/A、Counter功能。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】79、問題：不帶相位的轉(zhuǎn)速信號，是最合適的時間戳。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】80、問題：采樣點(diǎn)數(shù)量是快變量參數(shù)監(jiān)測的關(guān)鍵。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】81、問題：幅值精度是慢變量參數(shù)監(jiān)測的核心。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】82、問題：所有采集參數(shù)的選取由發(fā)動機(jī)特點(diǎn)決定。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】83、問題：“推重比”決定了發(fā)動機(jī)的“矛盾體”結(jié)構(gòu)，對航空發(fā)動機(jī)在線監(jiān)測提出新挑戰(zhàn)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】84、問題：“三高”的運(yùn)行特點(diǎn)對航空發(fā)動機(jī)在線監(jiān)測提出高要求。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】85、問題：從研制到定型，監(jiān)測參數(shù)數(shù)目應(yīng)該是一個逐步擴(kuò)大的過程。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】86、問題：振動監(jiān)測的目的是降低疲勞損傷的風(fēng)險。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】87、問題：振動描述發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的變形、運(yùn)動和力。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】88、問題：振動監(jiān)測包括振動感受、特征提取、參量計(jì)算和延時報(bào)警等環(huán)節(jié)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】89、問題：傳感器選用原則是“一切滿足發(fā)動機(jī)的監(jiān)測需要”。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】90、問題：傳感器選用和布置是一個系統(tǒng)工程。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】91、問題：智能化、一體化和大型化是傳感器的發(fā)展趨勢。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】92、問題：測點(diǎn)應(yīng)該布置在對故障最敏感的位置上。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】93、問題：峰峰值描述位移，有效值描述力，單峰值描述能量。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】94、問題：報(bào)警閾值是長期的經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法選取的。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】95、問題：振動分析對結(jié)構(gòu)損傷不敏感，是其缺點(diǎn)。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】96、問題：同幅值一樣，頻率、相位和進(jìn)動方向都是振動分析的重要信息。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】97、問題：“凸顯機(jī)理、信息量大”是振動分析方法的發(fā)展趨勢。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】98、問題：性能參數(shù)異常是流路中出現(xiàn)異常，常表現(xiàn)在功率問題。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】99、問題：故障系數(shù)矩陣是氣路診斷的關(guān)鍵和核心。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】100、問題：發(fā)動機(jī)小偏差判據(jù)的假設(shè)前提是模型非線性。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】101、問題：滑油溫度、壓力和顆粒物污染是油液中常見的故障。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】102、問題：顆粒物的磨屑總數(shù)、磨屑尺寸、化學(xué)成分、磨屑形態(tài)都是故障的反映。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】103、問題：顆粒物成分分析，磨屑尺寸從小到大依次是光譜分析、磁塞技術(shù)、鐵譜分析。選項(xiàng)：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】104