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《動(dòng)力蓄電池碳足跡計(jì)算評價(jià)方法》編制說明近年來,在黨中央政策的支持下,新能源汽車得到了快速發(fā)展,已連續(xù)9年銷量全球第一,成為新能源汽車最大的生產(chǎn)國。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件,在新能源汽車的快速發(fā)展的帶動(dòng)下,也得到了快速發(fā)展,2016年至今,動(dòng)力電池出貨量穩(wěn)居全球第一,成為全球動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造國,同時(shí)國內(nèi)也建成了比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈。在碳中和發(fā)展大背景下,全球多國均提出了碳達(dá)峰、碳中和的發(fā)展目標(biāo),新能源汽車作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔能源交通工具是關(guān)鍵的減碳方向,各國紛紛制訂了扶持政策,支持本國新能源汽車的發(fā)展,我國作為動(dòng)力電池最大的生產(chǎn)國,近兩年動(dòng)力電池出口量逐漸增加,主要出口國為歐洲、美國等地區(qū)。歐盟委員會2022年12月同意歐洲理事會和歐洲議會達(dá)成一項(xiàng)臨時(shí)政治協(xié)議,旨在使投放到歐盟市場的所有電池更具可持續(xù)性,循環(huán)性和安全性,并以《歐盟電池與廢電池法規(guī)》(以下簡稱“歐盟電池新規(guī)“)為基礎(chǔ),針對電池從設(shè)計(jì)到報(bào)廢回收的整個(gè)生命周期過程進(jìn)行管理,即從2024年7月開始,進(jìn)入歐盟的動(dòng)力電池需要強(qiáng)制匯報(bào)碳足跡,于2026年和2027年分別對電池劃分碳排放等級和設(shè)定碳排最大限值,動(dòng)力電池企業(yè)碳足跡的核算和管理更是應(yīng)對以歐盟新電池法案為代表的綠色貿(mào)易壁壘的破局之道。當(dāng)前,國內(nèi)動(dòng)力電池碳足跡核算方法不完善、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。急需建立一個(gè)比較系統(tǒng)的動(dòng)力電池碳足跡核算方法相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(以下簡稱“創(chuàng)新聯(lián)盟”)作為動(dòng)力電池方面的行業(yè)組織,為了更好的履行行業(yè)服務(wù)的職責(zé),創(chuàng)新聯(lián)盟在早期工作的基礎(chǔ)上,以歐盟電池新規(guī)要求為主,結(jié)合中國的國情、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定等方面的要求,起草了《動(dòng)力蓄電池碳足跡計(jì)算評價(jià)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已于2023年11月,中汽協(xié)會批復(fù)該標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng),計(jì)劃任務(wù)編號2023-08。牽頭單位:中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司。共同起草單位:中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司、遠(yuǎn)景智能科技有限公司、弗迪電池有限公司、瑞浦蘭鈞能源股份有限公司、欣旺達(dá)動(dòng)科技股份有限公司、欣旺達(dá)電子股份有限公司、合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司、惠州億緯鋰能股份有限公司、深圳市比克動(dòng)力電池有限公司、孚能科技(贛州)股份有限公司、力神(青島)新能源有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五研究所、天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司、特斯拉(上海)有限公司、上海汽車集團(tuán)有限公司、蜂巢能源科技股份有限公司、浙江華友鈷業(yè)股份有限公司、貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司、北京當(dāng)升材料科技股份有限公司、北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司、上海杉杉新材料有限公司、武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司、武漢東風(fēng)鴻泰汽車資源循環(huán)利用有限公司、北京新紀(jì)源認(rèn)證有限公司、上海挪華威認(rèn)證有限公司、四川新能源汽車創(chuàng)新中熊、萊茵檢測認(rèn)證服務(wù)(中國)有限公司、國科能源技術(shù)創(chuàng)新中心(合肥)有限公司、羿動(dòng)新能源科技有限公司、諾德新材料股份有限公司、湖北諾德新材料集團(tuán)有限公司、北京汽車研究總院有限公司、榮盛盟固利新能源科技股份有限公司2023年6月30日,創(chuàng)新聯(lián)盟秘書處在召開動(dòng)力電池碳足跡核算方法的研討會,會上邀請了6位專家,對目前國內(nèi)外相關(guān)電池法規(guī)進(jìn)行了分析和講解,同時(shí)發(fā)布了聯(lián)盟近些年在碳足跡方面的工作進(jìn)展。隨后,聯(lián)盟秘書處也邀請了,正式啟動(dòng)動(dòng)力電池規(guī)格尺寸調(diào)研。創(chuàng)新聯(lián)盟秘書處對9家主流新能源整車企業(yè)和14家動(dòng)力電池企業(yè)及36家其他企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)共同討論了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的初稿,會上,各企業(yè)開展了討論,討論的話題主要圍繞術(shù)語和定義、系統(tǒng)邊界(使用階段是否需要)、綠電、數(shù)據(jù)采集的顆粒度、建立數(shù)據(jù)庫、結(jié)合實(shí)際情況來計(jì)算、數(shù)據(jù)紕露程度(數(shù)據(jù)安全、脫敏等)等方面。會后,秘書處根據(jù)專家的意見及結(jié)合歐盟最新發(fā)布的法規(guī)文件修改了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的初稿文件。2023年8月30日,創(chuàng)新聯(lián)盟秘書處召開了第二次研討會,會議邀請了本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的參與企業(yè)共同討論。會上,秘書處先匯報(bào)了本次主要修改的內(nèi)容,隨后,各參與單位就文稿內(nèi)容進(jìn)行了討論,共提出了53條意見,主要圍繞循環(huán)足跡公式、碳足跡的計(jì)算規(guī)則及其定義、系統(tǒng)邊界、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)收集等多方面的內(nèi)容。2023年9月,聯(lián)盟秘書處赴歐洲開展電池產(chǎn)業(yè)的調(diào)研,在調(diào)研中也同歐洲的相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)討論碳足跡的核算方法的內(nèi)容,結(jié)合前兩次會議的內(nèi)容,以及歐洲調(diào)研的情況,秘書處對文稿進(jìn)行了第三次修改,并于12月26日開展第三次研討會。2023年12月26日,聯(lián)盟秘書處邀請參編單位開展了圍繞標(biāo)準(zhǔn)草稿召開了第三次研討會,會上圍繞與歐盟法規(guī)的契合和區(qū)別、回收階段的碳足跡、數(shù)據(jù)取舍原則、電力因子等進(jìn)行了深入的討論。2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則本標(biāo)準(zhǔn)是充分研究歐盟電池新規(guī),按照其對碳足跡的計(jì)算規(guī)則的規(guī)定,參考國內(nèi)對通用術(shù)語、缺省值的規(guī)定編寫了本標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)文本按GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求編寫。技術(shù)先進(jìn)性:本標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池碳足跡計(jì)算評價(jià)方法比較詳細(xì),從原材料加工、電芯的制造、運(yùn)輸、產(chǎn)品的組裝及回收,均給出了明確的計(jì)算方法;創(chuàng)新性:目前國內(nèi)沒有實(shí)際適用的動(dòng)力電池碳足跡核算方法,本標(biāo)準(zhǔn)雖然,給行業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)適用性:本標(biāo)準(zhǔn)屬于推薦標(biāo)準(zhǔn),適用于汽車用動(dòng)力電池的上游材料、電芯、模組和系統(tǒng)報(bào)的制造、回收、運(yùn)輸?shù)入A段,并給出了明確的計(jì)算規(guī)則和方法。2.2主要標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池用上游原材料、電池材料、電芯、模組和電池系統(tǒng)的碳足跡的計(jì)算要求、計(jì)算原則、計(jì)算范圍、計(jì)算方法以及報(bào)告要求。本文件適用于裝載在電動(dòng)汽車上的動(dòng)力用鋰離子電池,其他類型電池參照執(zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)一共8個(gè)部分,包括:范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、符號和縮略語、功能單元和總能量、碳足跡核算邊界和數(shù)據(jù)收集、碳足跡核算方法及報(bào)告的要求,同時(shí)還包括了6個(gè)附錄,分別對動(dòng)力電池碳足跡計(jì)算的系統(tǒng)邊界、各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)收集要求、能源或燃料碳排放因子默認(rèn)值、主要原材料生產(chǎn)過程碳排放因子默認(rèn)值、電池退役和回收使用的默認(rèn)值、數(shù)據(jù)質(zhì)量評級分別做出了詳細(xì)的要求和規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)未采用國際、國外標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)采用公開數(shù)據(jù)進(jìn)行核算公式的驗(yàn)證,所得結(jié)果基本滿足要求。本標(biāo)準(zhǔn)主要參考了歐盟電池新規(guī),主體文本的要求依據(jù)歐盟電池新規(guī),參考了國內(nèi)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)術(shù)語內(nèi)容,與現(xiàn)行動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)保
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