1+X證書無人機(jī)?？荚囶}+答案

1+X證書無人機(jī)?？荚囶}+答案

一、單選題（共100題，每題1分，共100分）

1、無人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對地面站界面

A、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)

B、切至自主控制模式，盡可放松休息

C、根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)方向，密切判斷飛行方向

正確答案：C

2、操縱無人機(jī)，起飛前需要了解的無人機(jī)基本性能不包括

A、無人機(jī)升限

B、無人機(jī)速度范圍

C、無人機(jī)著陸性能

正確答案：A

3、多軸飛行器動(dòng)力電池充電盡量選用

A、便攜充電器

B、平衡充電器

C、快速充電器

正確答案：B

答案解析：使用平衡充電器

4、相對于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸的劣勢是

A、載重能力

B、懸停能力

C、速度

正確答案：C

答案解析：相對于傳統(tǒng)直升機(jī)，多旋翼的劣勢主要體現(xiàn)在：飛行速度。

傳統(tǒng)直升機(jī)采用油動(dòng)，功率大

5、KV1000的無刷電機(jī)搭配11.IV電池，空載轉(zhuǎn)速是

A、1110轉(zhuǎn)/分

B、1no轉(zhuǎn)/秒

C、11100轉(zhuǎn)/分

正確答案：C

答案解析：KV值是指電壓增加IV,無刷電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增加的轉(zhuǎn)速

值，11.IV電池空轉(zhuǎn)11.1*1000=11100轉(zhuǎn)/分

6、平流層范圍從對流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的主要來源

是臭氧吸收太陽紫外輻射，因此：

A、平流層中氣溫隨高度增高而升高

B、平流層中氣溫不隨高度變化而變化

C、平流層中不含有水汽

正確答案：A

答案解析：空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射，高度越高，

離太陽越近，氣溫越高。

7、對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是

A、云臺是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置

B、云臺保證無人機(jī)在云層上飛行的安全

C、云臺的效果與傳統(tǒng)舵機(jī)一樣

正確答案：A

答案解析：A項(xiàng)正確

8、《中國民用航空法》的頒布目的①為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航

空權(quán)利②保障民用航空安全和有秩序的進(jìn)行③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人

各方的合法利益④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展

A、①②

B、③④

C、①②③④

正確答案：C

9、在飛機(jī)進(jìn)行俯沖拉起過程中，飛機(jī)的升力

A、大于飛機(jī)的重量并一直保持不變

B、等于飛機(jī)的重量

C、為飛機(jī)的曲線運(yùn)動(dòng)提供向心力

正確答案：C

答案解析：飛機(jī)俯沖拉起做圓周運(yùn)動(dòng)過程中，升力為飛機(jī)提供向心力

10、關(guān)于無人機(jī)GPS天線與遙控接收機(jī)天線的說法的是

A、地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號（一般為90度布置的兩個(gè)小鞭狀天線）

B、GPS衛(wèi)星位置信號（一般為頂端蘑菇頭）

C、GPS天線一般為定向天線，位于機(jī)體下方

正確答案：C

11、飛機(jī)飛行中，機(jī)翼升力等于零時(shí)的迎角稱為

A、零升迎角

B、零迎角

C、失速迎角

正確答案：A

答案解析：零升迎角對應(yīng)于升力系數(shù)等于零的迎角

12、雷暴處于發(fā)展階段時(shí)：

A、地面氣壓保持不變

B、地面氣壓持續(xù)上升

C、地面氣壓持續(xù)下降

正確答案：C

答案解析：概念類，結(jié)合理論課程加強(qiáng)理解記憶

13、飛行駕駛員操縱無人機(jī)坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，同時(shí)操縱方向舵作用是

A、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑

B、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑

C、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑

正確答案：B

14、和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于,這會影響任何飛機(jī)的

起飛和著陸性能，也會引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)。

A、障礙物的大小和風(fēng)的基本方向

B、障礙物的多少和風(fēng)的基本速度

C、障礙物的大小和風(fēng)的基本速度

正確答案：C

答案解析：主要通過障礙物的大小和風(fēng)的基本速度判斷對飛機(jī)的影響。

15、在管制機(jī)場附近的所有航空器，以及在地面的航空器都服從—的指

令

A、機(jī)務(wù)人員

B、管制員

C、機(jī)長

正確答案：B

16、飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性

A、立軸

B、橫軸

C、縱軸

正確答案：B

答案解析：飛機(jī)縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對流干擾后產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)

動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)

17、空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含

有

A、飛行情報(bào)服務(wù)

B、機(jī)場保障服務(wù)

C、導(dǎo)航服務(wù)

正確答案：A

18、機(jī)場標(biāo)FWJ指著陸區(qū)_____的標(biāo)圖。

A>最I(lǐng)WJ點(diǎn)

B、平均海拔

C、最低點(diǎn)

正確答案：A

19、以下關(guān)于翼型相對厚度和相對彎度正確的是？

A、翼型中弧線的最高點(diǎn)距離弦線的最大距離與翼弦的長的比值稱為相對

厚度

B、翼型上下表面垂直翼弦的距離最長的距離值稱為相對厚度

C、翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，產(chǎn)生的升力就越大

正確答案：A

20、操縱無人機(jī)時(shí)，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會

A、迅速增大

B、緩慢增大

C、迅速減小

正確答案：C

答案解析：迎角超過臨界迎角則飛機(jī)失速，升力系數(shù)會迅速減小

21、相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的

A、一倍

B、四倍

C、二倍

正確答案：B

答案解析：阻力公式中升力與速度的平方成正比，速度增大一倍，阻力

增大四倍

22、遙控器開機(jī)以后檢查哪幾項(xiàng)

A、電壓、模型名稱、混控

B、電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調(diào)

C、電壓、混控、大小舵

正確答案：B

23、形成海陸風(fēng)的對流性環(huán)流的原因是因?yàn)椋?/p>

A、陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快

B、從水面吹向陸地的空氣冷，密度大，使空氣上升

C、從水面吹向陸地的空氣較暖，密度小，導(dǎo)致空氣上升

正確答案：A

答案解析：白天，陸地升溫快，氣溫高，空氣膨脹上升，近地面空氣密

度變小，就形成低壓；海洋升溫慢，氣溫低，空氣收縮下沉，近地面空

氣密度大，就形成高壓，于是風(fēng)從高壓吹向低壓，即從海洋吹向陸地，

所以主要原因是因?yàn)殛懙匚蘸蜕l(fā)熱量比水面快。

24、使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是

A、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定

B、距離過遠(yuǎn)，高度過高，超出視線范圍

C、監(jiān)視器顯示無人機(jī)電池電量過低

正確答案：C

答案解析：電池低電量告警時(shí)，必須緊急返航

25、多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在

A、飛行器尾部

B、飛行器頂部

C、飛行器中心

正確答案：B

答案解析：為了接收衛(wèi)星信號應(yīng)安裝在飛行器頂部

26、6軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是

____電機(jī)

A、俯視順時(shí)針方向下一個(gè)

B、對角

C、俯視逆時(shí)針方向下一個(gè)

正確答案：B

答案解析：應(yīng)停止對角電機(jī)

27、遙控器亮度英文

A、CONTRAST

B、BRIGHTNESS

C、DisplAy

正確答案：B

答案解析：英文的直接翻譯過來

28、無人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí)，飛行器將繞

A、橫軸運(yùn)動(dòng)

B、縱軸運(yùn)動(dòng)

C、立軸運(yùn)動(dòng)

正確答案：B

答案解析：副翼使?jié)L轉(zhuǎn)（繞縱軸）的操縱機(jī)構(gòu)

29、飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主

要分為三大種：

A、冰、霧淞、霜

B、堅(jiān)冰、松冰、霜冰

C、明冰、毛冰、白冰

正確答案：A

答案解析：飛機(jī)積冰主要分為三大種：冰，霧淞，霜。

30、氣體的伯努利定理是哪個(gè)定律在空氣流動(dòng)過程中的應(yīng)用

A、質(zhì)量守衡定律

B、能量守衡定律

C、牛頓第一定律

正確答案：B

答案解析：動(dòng)壓與靜壓的轉(zhuǎn)換時(shí)伯努利定理的核心，體現(xiàn)能量守恒定律

31、飛行駕駛員操縱無人機(jī)定高平飛時(shí)，下列正確的操縱是

A、不斷檢查空速、高度和航向指示

B、定高平飛結(jié)束前可以休息

C、偶爾關(guān)注一下空速、高度和航向指示

正確答案：A

32、多軸飛行器在運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)是

A、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸

B、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運(yùn)輸

C、可隨意拆裝運(yùn)輸

正確答案：B

答案解析：選項(xiàng)C正確

33、使用多旋翼飛行器作業(yè)

A、不受環(huán)境影響

B、應(yīng)在人員密集區(qū)，如公園、廣場等

C、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離

正確答案：C

34、下滑有利速度使

A、飛機(jī)下滑角最大

B、飛機(jī)下滑阻力最小

C、飛機(jī)下滑升力最大

正確答案：B

答案解析：下滑有利速度：使飛機(jī)獲得升阻比最大下滑阻力最小的速度。

35、遙控器飛行模式設(shè)置在哪設(shè)置？

A、FUNCTION(LINK)

B、TRA.INER

C、SYSTEM

正確答案：A

36、多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連

接

A、電機(jī)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)

C、飛控

正確答案：C

答案解析：杜邦線連接飛控

37、某多軸螺旋槳長254毫米，螺距114毫米，那么他的型號可表述為

A、1045

B、254114

C、2511

正確答案：A

答案解析：螺旋槳主要指標(biāo)有槳徑和槳距(也叫螺距、總距)，使用4位

數(shù)字表示：11義4或者1104。前兩位代表槳的直徑(單位：英寸，1英寸

=25.4毫米)；后面兩位代表槳距。

38、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉平高的修正方法是

A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)下沉

B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿

C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機(jī)上升

正確答案：A

39、固定翼無人機(jī)配平主要考慮的是()沿縱軸的前后位置

A、氣動(dòng)焦點(diǎn)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)

C、重心

正確答案：C

答案解析：配平主要看重心。

40、每個(gè)飛行教員必須將CCA61部要求的記錄保存

A、五年

B、一年

C、三年

正確答案：C

41、當(dāng)飛機(jī)減小速度水平飛行時(shí)

A、增大迎角以提高升力

B、減小迎角以減小阻力

C、保持迎角不變以防止失速

正確答案：A

答案解析：速度下降要增大迎角以提高升力

42、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)定高平飛航跡偏離時(shí)，下列描述正確的是

A、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿

B、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向適

當(dāng)扭舵桿

C、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵

桿

正確答案：C

43、下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理？

A、在融合空域運(yùn)行的IV級別無人機(jī)

B、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)

C、在融合空域運(yùn)行的XII級別無人機(jī)

正確答案：C

44、大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，下列說法哪個(gè)正確？

A、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有44%被大氣直接吸收

B、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有34%被大氣直接吸收

C、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有24%被大氣直接吸收

正確答案：C

答案解析：當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，會有一部分被大氣直接吸收，約

為24%o

45、舵面操控是什么控制量

A、模擬控制量

B、開關(guān)控制量

C、模擬控制量也叫比例控制量

正確答案：C

46、某多軸槳葉直徑為254mm,螺距為127mm，請寫出該槳葉的型號

A、1050

B、10*50

C、25*13

正確答案：A

47、飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括

A、機(jī)翼升力力矩

B、機(jī)翼阻力力矩

C、水平尾翼力矩

正確答案：A

答案解析：產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩的主要是機(jī)翼升力力矩

48、多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是

A、地面遙控發(fā)射機(jī)

B、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

C、鏈路系統(tǒng)

正確答案：A

答案解析：控是指地面遙控發(fā)射機(jī)

49、關(guān)于多軸使用的無刷電機(jī)與有刷電機(jī)，說法正確的是

A、無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)

B、無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)

C、有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)

正確答案：A

答案解析：主要使用外轉(zhuǎn)子三相交流無刷同步電動(dòng)機(jī)。

50、關(guān)于部分多旋翼飛行器，機(jī)臂上反角設(shè)計(jì)描述的是

A、提高穩(wěn)定性

B、提高機(jī)動(dòng)性

C、提高載荷作業(yè)空間

正確答案：B

51、下列不屬于對無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是

A、在模擬器實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈

路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于3小時(shí)

B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序操作，不少于10小時(shí)

C、在模擬器實(shí)施正常飛行程序操作，不少于3小時(shí)

正確答案：A

52、系留桿的系留頭應(yīng)滿足

A、可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)并能上下轉(zhuǎn)動(dòng)

B、固定死

C、可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)

正確答案：A

53、以下電池類型中，記憶效應(yīng)最強(qiáng)的是：

A、鋰電池。

B、銀鎘電池。

C、銀氫電池。

正確答案：B

54、無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，

需滿足如下要求：

A、返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)

B、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向

C、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置

正確答案：B

55、關(guān)于平凸翼型的剖面形狀，下面說法正確的是：

A、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度

B、上下翼面的彎度相同

C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度

正確答案：C

答案解析：平凸翼型的剖面形狀機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度

56、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確

的操縱是

A、迅速減小俯仰角

B、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)

C、迅速增大俯仰角

正確答案：A

57、下列說法正確的是：

A、是風(fēng)產(chǎn)生了壓力，所以風(fēng)的盡頭壓力高

B、因?yàn)榭諝饪偸菍ふ业蛪簠^(qū)域，所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流

動(dòng)

C、因?yàn)榭諝饪偸菍ふ腋邏簠^(qū)域，所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流

動(dòng)

正確答案：B

答案解析：因?yàn)榭諝饪偸菑拿芏却蟮母邏簠^(qū)流向密度小的低壓區(qū)，所以

氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動(dòng)。

58、無人機(jī)的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、

攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯(cuò)誤的是

A、空中回收，在大飛機(jī)上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機(jī)上除了有阻力

傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機(jī)構(gòu)

B、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)是目前世界小型無人機(jī)采用的回收方式之一

C、起落架輪式著陸，多數(shù)無人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成較堅(jiān)固，局部較

脆弱

正確答案：C

答案解析：有些無人機(jī)起落架局部設(shè)計(jì)成較脆弱結(jié)構(gòu)，撞地?fù)p壞吸收能

量，B錯(cuò)誤

59、GPS的3個(gè)主要功能

A、高度速度（空速）位置

B、高度速度（地速）位置

C、高度速度經(jīng)緯度

正確答案：B

60、如果一本《無人機(jī)飛行手冊》沒有注明具體的無人機(jī)序號和注冊信

息，貝I

A、手冊只能用于一般學(xué)習(xí)用途

B、手冊可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)

C、手冊可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)

正確答案：A

61、多旋翼飛行器的飛控指的是

A、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)

B、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

C、機(jī)載遙控接收機(jī)

正確答案：B

答案解析：多旋翼飛行器的飛控指的是機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)，按功能可分

為導(dǎo)航子系統(tǒng)和飛控子系統(tǒng)。

62、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過富油燃燒將引起_________的問題。

A、電嘴積炭

B、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大.

正確答案：A

答案解析：混合氣過濃導(dǎo)致富油燃燒，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致電嘴積碳。

63、無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)的有效途徑，它在很大程度上決定了

無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。

A、飛行任務(wù)與載荷匹配

B、自主導(dǎo)航與飛行控制

C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航

正確答案：B

64、機(jī)翼升力系數(shù)與哪些因素有關(guān)

A、僅與翼剖面形狀有關(guān)

B、僅與攻角有關(guān)

C、與翼剖面形狀和攻角有關(guān)

正確答案：C

答案解析：影響飛機(jī)升力的因素：機(jī)翼面積、相對速度、空氣密度、機(jī)

翼剖面形狀和迎角。

65、下列哪個(gè)姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大

A、航向角

B、俯仰角

C、橫滾角

正確答案：A

答案解析：航向角表示機(jī)頭已經(jīng)轉(zhuǎn)向，影響最大

66、對于進(jìn)行定常飛行的飛機(jī)來說

A、發(fā)動(dòng)機(jī)推力一定等于阻力

B、作用在飛機(jī)上的外載荷必定是平衡力系

C、升力一定等于重力

正確答案：B

答案解析：定常飛行包括勻速水平飛行、勻速爬升或勻速下降，其本質(zhì)

是作用在飛機(jī)上的外載荷平衡

67、飛機(jī)的爬升角是指

A、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角

B、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角

C、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角

正確答案：C

答案解析：爬升角的定義

68、“失速”指的是

A、飛機(jī)速度太快

B、飛機(jī)失去速度

C、飛機(jī)以大于臨界迎角飛行

正確答案：C

答案解析：導(dǎo)致失速主要是迎角過大

69、是在無人機(jī)飛行過程中，根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化

制定出一條可分航跡，包括對預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，

其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航

程、約束等多種條件，采用_____生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)

劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。

A、實(shí)時(shí)規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法

B、航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法

C、預(yù)先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法

正確答案：A

70、動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和

下滑的最大角度

A、最小轉(zhuǎn)彎半徑

B、最大俯仰角

C、最大轉(zhuǎn)彎半徑

正確答案：B

71、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由下降轉(zhuǎn)平飛時(shí)

A、注視地平儀，柔和地加油門，同時(shí)拉桿

B、注視地平儀，柔和地加油門，同時(shí)頂桿

C、注視地平儀，快速加油門，同時(shí)拉桿

正確答案：A

72、在裝載時(shí)，由于飛機(jī)重心偏右，可導(dǎo)致在巡航飛行時(shí)，飛機(jī)的阻力:

A、不變

B、增大

C、減小

正確答案：B

答案解析：重心偏移，飛機(jī)姿態(tài)會受到影響，增大阻力

73、誰對民用無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)

A、航空單位負(fù)責(zé)人

B、機(jī)長

C、民航局及其地區(qū)管理局

正確答案：B

74、民用無人機(jī)駕駛員多旋翼類別超視距等級申請人必須具有不少于多

少小時(shí)的單飛訓(xùn)練時(shí)間

A、5

B、15

C、6

正確答案：A

75、飛機(jī)以一定地速逆風(fēng)起飛時(shí)

A、滑跑距離將減小

B、滑跑距離將不變

C、滑跑距離將增大

正確答案：A

答案解析：逆風(fēng)起飛，空速增大，升力增大，起飛滑跑距離減小

76、無人機(jī)爬升時(shí)，油門較大，螺旋槳左偏力矩較大，需適當(dāng)操縱方向

舵

A、左偏

B、不必干涉

C、右偏

正確答案：C

77、機(jī)場上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)：

A、6?10米/秒

B、10?12米/秒

C、5?6米/秒

正確答案：B

答案解析：風(fēng)向袋吹平表示風(fēng)速達(dá)10T2米/秒。

78、同一架無人機(jī)與某日中午和傍晚進(jìn)行兩次gps高度200米的飛行，

地面基準(zhǔn)氣壓相同的前提下

A、傍晚的氣壓高度高

B、一樣高

C、中午的氣壓高度高

正確答案：C

答案解析：中午溫度較高，空氣密度較小，相同高度下，中午的氣壓較

低，所以顯示高度較高

79、無人的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了？

A、減少油箱的剩余燃油

B、保證爬升、下降及其他特殊情況下的正常供油

C、保證大速度巡航的用油

正確答案：B

答案解析：增壓泵的作用

80、大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實(shí)現(xiàn)位置感知

A、平臺慣導(dǎo)

B、捷聯(lián)慣導(dǎo)

C、GPS

正確答案：C

答案解析：GPS是位置傳感器

81、以下無人機(jī)相關(guān)部件，數(shù)傳電臺、飛控、電子調(diào)速器、OSD、5.8G圖

傳、電機(jī)、攝像頭等，連接方式正確的是：

A、電機(jī)一一電子調(diào)速器一一數(shù)傳電臺一一飛控

B、0SD----5.8G圖傳----電機(jī)

C、電機(jī)一一電子調(diào)速器一一飛控一一數(shù)傳電臺

正確答案：C

82、經(jīng)驗(yàn)表明無人機(jī)每飛行小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防

性維護(hù)，至少每小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)

A、20,50

B、30,60

C、25,40

正確答案：A

83、地面的地形和大的建筑物會：

A、產(chǎn)生會快速改變方向和速度的陣風(fēng)

B、匯聚風(fēng)的流向

C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)

正確答案：A

答案解析：地面上障礙物會分散風(fēng)的流向，產(chǎn)生會快速改變方向和速度

的陣風(fēng)。

84、同一架多軸飛行器，在同樣做好動(dòng)力匹配的前提下

A、兩葉槳的效率高

B、三葉槳的效率高

C、兩種槳效率一樣高

正確答案：A

答案解析：多旋翼無人機(jī)一般選用兩葉槳，因?yàn)橥患芏噍S飛行器，在

同樣做好動(dòng)力匹配的前提下兩葉槳的效率高。

85、某活塞式化油器發(fā)動(dòng)機(jī)增加油門時(shí)熄火則應(yīng)

A、飛行時(shí)不加油門

B、調(diào)整低速油針

C、調(diào)整高速油針

正確答案：C

86、對飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是

A、沿著飛行方向的陣風(fēng)

B、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)

C、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)

正確答案：B

答案解析：上下垂直陣風(fēng)對飛機(jī)升力影響最大，所以是對飛機(jī)飛行安全

性影響最大的陣風(fēng)

87、遙控?zé)o人機(jī)著陸的過程不包括

A、下降和定高

B、下滑和拉平

C、平飄接地和著陸滑跑

正確答案：A

88、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述正確的是

A、主要通過控制方向舵桿量操縱

B、主要通過控制升降舵桿量操縱

C、主要通過控制副翼?xiàng)U量操縱

正確答案：A

89、某多軸螺旋槳長381毫米，螺