（正式版）JBT 14898-2024 氣動門式起重機

ICS53.020.20CCSJ80JB2024-03-29發(fā)布2024-10-01實施中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布 Ⅲ 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 24型式與基本參數(shù) 24.1型式 24.2基本參數(shù) 45技術要求 55.1環(huán)境條件 55.2基本要求 65.3使用性能 65.4安全與衛(wèi)生 75.5主要部件 85.6裝配 5.7噴涂質量 5.8防爆性能 6試驗方法 6.1目測檢驗 126.2試驗條件 126.3一般性試驗 126.4火花試驗 137檢驗規(guī)則 137.1檢驗分類 7.2出廠檢驗 7.3型式試驗 8標志、包裝、運輸和貯存 8.1標志 8.2包裝、運輸和貯存 參考文獻 圖1單主梁氣動門式起重機示意圖 3圖2雙主梁氣動門式起重機示意圖 3 4表2額定起重量 表4起重機檢驗項目 本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別這些專利的責任。本文件由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本文件由全國起重機械標準化技術委員會(SAC/TC227)歸口。本文件起草單位：唐山雙泰科技有限公司、北京起重運輸機械設計研究院有限公司、國家起重運輸機械質量檢驗檢測中心、南京今明機械工程有限公司、安吉長虹制鏈有限公司、微特技術有限公司、天津市瑞澤機電技術有限公司。本文件主要起草人：周文川、林夫奎、張艷玲、張培、錢浩、劉定、龔友平、曹志勇、于翔。本文件為首次發(fā)布。1氣動門式起重機本文件規(guī)定了氣動門式起重機的型式、基本參數(shù)和技術要求，描述了相應的試驗方法，規(guī)定了檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。本文件適用于一般環(huán)境或GB/T3836.1-2021規(guī)定的爆炸性環(huán)境中使用的氣動門式起重機的制造。本文件不適用于核輻射環(huán)境、有毒氣體環(huán)境和腐蝕性氣體環(huán)境使用的氣動門式起重機。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T1228-2006鋼結構用高強度大六角頭螺栓GB/T1229-2006鋼結構用高強度大六角螺母GB/T1230-2006鋼結構用高強度墊圈GB/T1231-2006鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件GB2893安全色GB/T3323.1-2019金屬熔化焊焊接接頭射線照相GB/T3632-2008鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副GB/T3811-2008起重機設計規(guī)范GB/T3836.1-2021爆炸性環(huán)境第1部分：設備通用要求GB3836.14-2014爆炸性環(huán)境第14部分：場所分類爆炸性氣體環(huán)境GB/T3836.35-2021爆炸性環(huán)境第35部分：爆炸性粉塵環(huán)境場所分類GB/T4205人機界面標志標識的基本和安全規(guī)則操作規(guī)則GB/T6067.1-2010起重機械安全規(guī)程第1部分：總則GB/T6974.1起重機術語第1部分：通用術語GB/T6974.5起重機術語第5部分：橋式和門式起重機GB/T7932氣動對系統(tǒng)及其元件的一般規(guī)則和安全要求GB/T8918重要用途鋼絲繩GB/T8923.1-2011涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定第1部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級GB/T9286-2021色漆和清漆劃格試驗GB/T10051（所有部分）起重吊鉤GB/T10095.2-2008圓柱齒輪精度制第2部分：徑向綜合偏差與徑向跳動的定義和允許值GB/T10183.1-2018起重機車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則GB/T13306標牌GB/T13384機電產品包裝通用技術條件2GB/T14406-2011通用門式起重機GB/T15052起重機安全標志和危險圖形符號總則GB/T19418-2003鋼的弧焊接頭缺陷質量分級指南GB/T20303.1-2016起重機司機室和控制站第1部分：總則GB/T20303.5-2021起重機司機室和控制站第5部分:橋式和門式起重機GB/T20947-2007起重用短環(huán)鏈T級(T、DAT和DT型)高精度葫蘆鏈JB/T5000.8-2007重型機械通用技術條件第8部分：鍛件JB/T5663-2008電動葫蘆門式起重機JB/T5967-2007氣動件及系統(tǒng)用空氣介質質量等級JB/T6392起重機車輪JB/T7017起重機用液壓緩沖器JB/T7737活塞式和葉片式氣動馬達JB/T9003起重機用三合一減速器JB/T10559-2018起重機械無損檢測鋼焊縫超聲檢測JB/T10816起重機用底座式硬齒面減速器JB/T10817起重機用三支點硬齒面減速器JB/T10833-2017起重機用聚氨酯緩沖器JB/T11963-2014氣動葫蘆JB/T12987-2016起重機彈簧緩沖器JB/T12988-2016起重機橡膠緩沖器JB/T13988-2020防爆門式起重機JGJ82-2011鋼結構高強度螺栓連接技術規(guī)程3術語和定義GB/T6974.1、GB/T6974.5、GB/T3836.1-2021、GB3836.14-2014、JB/T13988-2020界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1氣動門式起重機pneumaticgantrycrane以壓縮空氣為動力源、氣動馬達為動力裝置的門式起重機。3.2防爆氣動門式起重機explosion-proofpneumaticgantrycrane用于爆炸性氣體或爆炸性粉塵環(huán)境，具有防爆特性的氣動門式起重機。4型式與基本參數(shù)4.1型式4.1.1氣動門式起重機按結構型式分為：a)單主梁氣動門式起重機(見圖1)；b)雙主梁氣動門式起重機(見圖2)。S——跨度；H——起升高度。圖1單主梁氣動門式起重機示意圖S——跨度；H——起升高度；L1——左極限長度；L2——有效懸臂長度。圖2雙主梁氣動門式起重機示意圖4.1.2氣動門式起重機按懸臂分為：a)雙懸臂氣動門式起重機；b)單懸臂氣動門式起重機；4c)無懸臂氣動門式起重機。4.1.3氣動門式起重機按操縱方式分為:a)司機室操縱；b)手控閥操縱；c)無線遙控操縱。4.1.4氣動門式起重機按小車數(shù)量分為：a)單小車氣動門式起重機；b)雙小車氣動門式起重機；c)多小車氣動門式起重機。4.2基本參數(shù)4.2.1工作級別氣動門式起重機（以下簡稱“起重機”）的工作級別，根據(jù)GB/T3811-2008的規(guī)定分為A1～A8，如表1所示。表1工作級別載荷譜系數(shù)KpUUUUUUUUUU4.2.2額定起重量起重機的額定起重量(Gn)應優(yōu)先采用表2所給定的數(shù)值。表2額定起重量單位為噸小車形式起重機的額定起重量系列單小車單主梁1、1.25、1.6、2、2.5、3.2、5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、32、40、50雙主梁3.2、5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、32、40、50、63、80、100、125、160、200、250、320雙小車等量不等量小車的起重量應符合單小車起重機起重量系列優(yōu)先值，總起重量不超過3205表2（續(xù)）小車形式起重機的額定起重量系列多小車各小車的起重量應符合單小車起重機起重量系列優(yōu)先值，總起重量不超過320起重機雙小車、多小車的起重量限定方式應在合同中約定，總起重量應符合單小車的起重量系列。注：當設有主、副鉤時，起重量的匹配一般為3：1~5：1，并用分子分母形式表示，如80/20、100/20等。4.2.3跨度起重機的跨度(S)應優(yōu)先采用下列數(shù)值(單位為米)：7、10、14、18、22、26、30、35、40。4.2.4懸臂起重機設有懸臂時，有效懸臂的長度應優(yōu)先采用表3中給定的數(shù)值。表3有效懸臂長度單位為米跨度S有效懸臂長度≤（S/3）10～1418～263～630～355～1040～606～154.2.5起升高度起重機的起升高度(H)應優(yōu)先采用下列數(shù)值(單位為米):2.5、3.2、4、5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、32、40、50、63、80。4.2.6起升速度起重機的起升速度應優(yōu)先采用下列數(shù)值(單位為米每分鐘)：0.25、0.32、0.4、0.5、0.63、0.8、1、1.25、1.6、2、2.5、3.2、4、5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、32、40。4.2.7運行速度起重機大車和小車的運行速度應優(yōu)先采用下列數(shù)值(單位為米每分鐘)：3.2、4、5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、40。5技術要求5.1環(huán)境條件5.1.1起重機氣源入口處氣體壓力波動0.6Mpa范圍不應超過額定工作壓力的±10%。65.1.2氣體介質的質量等級應符合JB/T5967-2007中表4對重型氣動馬達空氣介質質量等級的要5.1.3起重機運行的軌道安裝應符合GB/T10183.1-2018表2中的2級公差要求。5.1.4吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射熱溫度不應超過300℃的環(huán)境。5.1.5起重機工作時的氣候條件應達到以下要求：a)環(huán)境溫度范圍為-20℃~40℃,且在24h內的平均溫度不超過35℃;b)環(huán)境溫度不超過25℃時的相對濕度允許短時達100%；c)內陸工作風壓不大于150Pa(相當于5級風)，沿海工作風壓不大于250Pa(相當于6級風)；d)非工作狀態(tài)的最大風壓一般為800Pa(相當于10級風)，也可另行約定。5.1.6I類防爆氣動門式起重機（以下簡稱“防爆起重機”）適用的工作區(qū)域為煤礦井下瓦斯氣體環(huán)境。5.1.7II類防爆起重機適用的爆炸性氣體環(huán)境下的區(qū)域應為GB3836.14-2014中所劃分的1區(qū)5.1.8Ⅲ類爆炸性粉塵環(huán)境用的防爆起重機，其使用的區(qū)域應為GB/T3836.35-2021中所劃分的21區(qū)5.2基本要求5.2.1起重機設計、制造應符合本文件以及GB/T3811-2008中的4.3～4.4和GB/T14406-2011的規(guī)定。5.2.2起重機起升機構采用的氣動葫蘆時，應符合JB/T11963-2014和JB/T5663-2008的規(guī)定。5.3使用性能5.3.1起重機起重能力應達到額定起重量，且做好各方向運行記錄。5.3.2雙小車或多小車不聯(lián)合作業(yè)的起重機，其額定起重量為單小車所能吊起的最大起重量。5.3.3雙小車或多小車聯(lián)合作業(yè)的起重機，當抬吊物品質量不大于單個小車最大起重量時,其額定起重量為單小車所能吊起的最大起重量；當抬吊物品質量大于單個小車最大起重量時，其額定起重量是指聯(lián)合作業(yè)時所能吊起最大起重量。5.3.4起升機構采用氣動葫蘆時，制動距離應符合JB/T11963-2014的要求；起升機構未采用氣動葫蘆時，制動距離不應大于1min內穩(wěn)定起升距離的1/100。5.3.5起重機的靜態(tài)剛性(額定起重量和小車自重在主梁跨中或有效懸臂長度位置產生的垂直靜撓度f或f1與起重機跨度S或有效懸臂長度L1的比)應考慮定位精度的需要。宜選取下述范圍中的值，并在合同中注明：a)低定位精度要求的起重機，或具有無級調速控制特性的起重機，采用低起升速度和低加速度能達到可接受定位精度的起重機：f≤S/500；b)使用簡單控制系統(tǒng)能達到中等定位精度特性的起重機：f≤S/750；c)高定位精度特性的起重機；f≤S/1000；d)有懸臂的起重機：f≤L1/35O。5.3.6當用戶從起重機使用條件考慮對起重機的動態(tài)剛性有要求時，由供需雙方商定。5.3.7起重機做靜載試驗時，應能承受1.25倍額定起重量的試驗載荷，其主梁和懸臂不應產生永久變形，靜載試驗后當空載小車處于支腿支點位置(無懸臂時在極限位置)時，主梁和懸臂的上拱最高點7應在跨度中部S/10范圍內，其值不應小于O.7S/1000，懸臂端的上翹度不應小于0.7L/350(L為有效懸臂)。試驗后進行目測檢查，各受力金屬結構件均應無裂紋、永久變形、無油漆剝落或對起重機的性能與安全有影響的損壞，各連接處也應無松動或損壞。5.3.8起重機做動載試驗時，應能承受1.1倍額定起重量的試驗載荷。試驗過程中各部件應能完成其功能試驗,制動器等安全裝置應動作靈敏可靠。試驗后進行目測檢查，各機構或結構的構件不應有損壞，連接處也不應出現(xiàn)損壞或松動。5.3.9起重機和小車運行速度的允許偏差為設計值的±15%(慢速時允許誤差為名義值的±25%),起升速度的允許偏差為設計值的±10%,下降速度的允許偏差為設計值的-5%～25%(慢速不考核)。5.3.10起重機的起升高度不應小于名義值的97%。5.3.11起重機吊具的左右極限位置的允許偏差為±100mm。5.4安全與衛(wèi)生5.4.1起重機應設置常閉式制動器，制動安全系數(shù)的選擇應符合GB/T3811-2008的規(guī)定。起升機構采用氣動葫蘆時，制動裝置應符合JB/T11963-2014的規(guī)定。5.4.2起重機應安裝起重量限制裝置。起升機構采用氣動葫蘆時，起重量限制裝置應符合JB/T11963-2014的規(guī)定；起升機構未采用氣動葫蘆時，當實際起重量在100%～110%的額定起重量之間時，或抬吊重量超過規(guī)定的抬吊限制值或各小車的起重量超過小車的額定起重量時，起重量限制器起作用，此時應當切斷起升方向動力源，但應當允許機構作下降運動。氣動門式起重機采用氣動葫蘆，且安全離合器作為起重量限制裝置，限制值應在1.1～1.3倍的額定起重量范圍內。5.4.3雙小車或多小車的起重機的各單小車均應裝有起重量限制器，限制值為各單小車的額定起重量，當單個小車起吊重量超過規(guī)定的限制值時應能自動切斷起升動力源。聯(lián)合起吊作業(yè)時，如果抬吊物品質量超過規(guī)定的拾吊限制值及各小車的起重量超過規(guī)定的限制值，起重量限制裝置應能自動切斷各小車的起升動力源，且做好各方向運行記錄。5.4.4起重機應設起升高度限位裝置。起升機構采用氣動葫蘆時，起升高度限位裝置應符合JB/T11963-2014的要求。起升機構未采用氣動葫蘆時，當取物裝置上升到設定的極限位置時，應能自動切斷上升方向動力源，此時鋼絲繩在卷筒上應留有至少一圈空槽。當需要限定下極限位置時，應設下降深度限位裝置，除能自動切斷下降方向動力源外，鋼絲繩在卷筒上的纏繞(除固定鋼絲繩的圈數(shù)外)還應至少保留兩圈。5.4.5起重機應備有一個或多個可方便操作的緊急停止開關。當有緊急情況時，緊急停止開關應能夠停止所有運動的驅動機構。緊急停止開關應為紅色，且不能自動復位。5.4.6起重機和小車的運行機構均應設置行程開關、止擋、掃軌板和緩沖器。5.4.7反滾輪式小車應設防傾翻的安全裝置。5.4.8同一軌道上有兩臺起重機或小車時，相互間應設防碰撞裝置。如需嚴格控制相互間距離時，宜設定距裝置。5.4.9跨度大于40m的起重機應裝設偏斜限制裝置。當兩側支腿發(fā)生的偏斜量達到設計規(guī)定值時，偏斜限制裝置應能使偏斜得到調整和糾正。5.4.10對于室外作業(yè)且起升高度大于12m的起重機，應安裝風速儀及裝有顯示瞬時風速的風速報警器。風速儀應安置在起重機上部迎風處。當風力大于工作狀態(tài)的計算風速設定值時，風速報警器應能發(fā)出報警信號。5.4.11起重機應設夾軌器、錨定裝置或其他抗風防滑裝置。5.4.12必要時，小車及門架上的電氣設備應設防雨罩(設備本身已有防雨功能的除外)。司機室應符合GB/T20303.1-2016和GB/T20303.5-2021的規(guī)定。5.4.13取物裝置和司機室間的外廓間距，在任何情況下均不應小于0.4m。85.4.14司機室應設有門聯(lián)鎖、滅火器和通訊裝置。5.4.15起重機的通道與平臺、欄桿、梯子的設置應符合GB/T6067.1-2010中3.6～3.8的規(guī)定。5.4.16司機室?guī)в型馄脚_、欄桿時，司機室門可向外開。5.4.17對于雙小車或多小車的起重機，根據(jù)各種特定的使用工況，在氣路設計上對各機構應設置聯(lián)鎖保護。5.4.18涉及人身安全的通道門應裝設門聯(lián)鎖開關(氣路聯(lián)鎖保護裝置)。當任何一個門打開時，應斷開起重機相應機構的動力源。5.4.19與運行機構聯(lián)鎖工作的起重機抗風防滑裝置應與運行機構聯(lián)鎖。5.4.20氣動控制系統(tǒng)中所用的氣管及連接元件，應能承受氣動回路1.5倍的額定工作壓力，且持續(xù)1min后無破裂和泄漏現(xiàn)象。5.4.21起重機上外露的、有傷人可能的旋轉零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸等，應裝設防護罩；如無加防護罩的可能時，應設安全標志和警示牌。5.4.22應在起重機的合適位置或工作區(qū)域設有明顯可見的文字安全警示標志，如“起升物品下方嚴禁站人”等。在起重機的危險部位，應有安全標志和危險圖形符號，安全標志和危險圖形符號應符合GB2893和GB/T15052的規(guī)定。5.4.23起重機的總高度大于30m，且周圍無高于起重機最高點的建筑物和其他設施時，應在其端部和頂部裝設障礙燈。5.4.24起重機的噪聲應符合以下要求：a)當起重機的額定起重量不大于10t時，在額定工作載荷條件下，以及無其他外聲干擾的情況下，起重機的聲壓級噪聲不應大于90dB(A)；b)當起重機的額定起重量大于10t時，在額定工作載荷條件下，以及無其他外聲干擾的情況下,起重機的聲壓級噪聲不應大于95dB(A)。5.5主要部件5.5.1主要部件連接5.5.1.1主要結構件焊縫的外觀檢查不應有目測可見的裂紋、氣孔、固體夾雜、未熔合和未焊透等缺陷。焊縫表面質量應達到GB/T19418-2003中的B級。5.5.1.2主梁、支腿、下橫梁受拉區(qū)的翼緣板和腹板對接焊縫應進行無損檢測，射線檢測不應低于GB/T3323.1-2019中規(guī)定的透照等級AB，質量等級Ⅱ級，超聲檢測不應低于JB/T10559-2018中規(guī)定當驗收5.5.1.3采用高強度螺栓完成構件間的連接時，連接接頭應符合JGJ82-2011的規(guī)定。大六角頭高強度螺栓接頭所用螺栓、螺母及墊圈的技術要求，應分別符合GB/T1228-2006、GB/T1229-2006、GB/T1230-2006、GB/T1231-2006的規(guī)定。扭剪型高強度螺栓接頭所用的鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副應符合GB/T3632-2008的規(guī)定。5.5.2門架5.5.2.1小車軌距應符合GB/T14406-2011中5.7.8的規(guī)定或JB/T5663-2008中4.7.10的規(guī)定。5.5.2.2小車軌道的直線度應符合GB/T14406-2011中5.7.7b的規(guī)定或JB/T5663-2008中4.7.9的規(guī)定。5.5.2.3小車軌道相對中心腹板的中心偏差應符合GB/T14406-2011中的5.7.7d的規(guī)定或JB/T5663-2008中4.7.11的規(guī)定。95.5.2.4主梁軌距的上偏差的規(guī)定應符合GB/T14406-2011中5.7.11的規(guī)定或JB/T5663-2008中4.7.10的規(guī)定。5.5.2.5主梁兩軌之間的高度差應符合GB/T14406-2011中5.7.9的規(guī)定或JB/T5663-2008中4.7.12的規(guī)定。5.5.2.6小車導軌上的任意一點車輪與導軌的接觸差應符合GB/T14406-2011中5.7.10的規(guī)定或JB/T5663-2008中4.7.17的規(guī)定。5.5.2.7主梁水平方向產生的彎曲應符合GB/T14406-2011中5.7.2的規(guī)定或JB/T5663-2008中4.7.3的規(guī)定。5.5.2.8主梁腹板（或桿件）局部翹曲應符合GB/T14406-2011中5.7.3的規(guī)定或JB/T5663-2008中4.7.1的規(guī)定。5.5.2.9小車車輪接觸的高度差應符合GB/T14406-2011中5.8.6.4的規(guī)定或JB/T5663-2008中4.7.18的規(guī)定。5.5.2.10起重機跨度及公差，應符合GB/T14406-2011中5.8.4的規(guī)定。5.5.2.11車輪在垂直面內車輪軸中心線傾斜角的公差，應符合GB/T14406-2011中5.8.6.7的規(guī)定。5.5.2.12水平導向輪在垂直導軌和沿導軌方向的軸線斜度公差，應符合GB/T14406-2011中5.8.6.7的規(guī)定。5.5.2.13單主梁小車車輪的構造公差，應按GB/T14406-2011中5.8.5的規(guī)定。5.5.3氣動系統(tǒng)5.5.3.1氣動馬達的性能應滿足JB/T7737的規(guī)定。5.5.3.2氣動控制元件的性能要求應符合GB/T7932的規(guī)定。5.5.3.3手柄控制閥應有明確的標志，按鈕應接觸良好，動作應穩(wěn)定可靠，整體結構應無缺陷。5.5.3.4供氣管路及其附件應可靠固定，系統(tǒng)應無泄漏現(xiàn)象。5.5.3.5氣源過濾裝置應安裝在系統(tǒng)進氣口附近的位置，并定期排空過濾裝置水杯中的水及其他雜質。5.5.4水平反滾輪軸水平反滾輪式小車的反滾輪軸和反滾輪平衡梁軸應符合JB/T5000.8-2007第V組鍛件的要求。5.5.5制動器5.5.5.1起重機起升機構應設置常閉式工作制動器，氣動葫蘆的制動安全系數(shù)應符合JB/T11963-2014的要求。其他制動器的制動安全系數(shù)應滿足以下要求。a)一般起升機構(通常工作級別為M3級及以下)，不低于1.5；b)重要起升機構(通常工作級別為M4級及以下)，不低于1.75；c)吊危險品的起升機構：1)每套驅動裝置裝有兩個支持制動器時，每一個制動器的安全系數(shù)不低于1.5；2)采用行星減速器傳動，每套驅動裝置裝有兩個支持制動器時，每一個制動器的安全系數(shù)不低5.5.5.2制動器摩擦片材質不應含有石棉成分。5.5.5.3制動器應動作靈活，制動可靠，且在氣動系統(tǒng)突然失壓的情況下，制動器應能支撐住額定載荷。5.5.6聯(lián)軸器不宜采用有可能使制動輪(盤)產生浮動的聯(lián)軸器。5.5.7減速器和齒輪傳動5.5.7.1應優(yōu)先選用符合：JB/T9003、JB/T10816、JB/T10817規(guī)定的減速器。5.5.7.2選用其他減速器時，硬齒面齒輪副的精度不應低于GB/T10095.2-2008中的6級，中硬齒面則不應低于8-8-7級。5.5.7.3如用開式齒輪傳動,則齒輪副精度不應低于GB/T10095.2-2008中規(guī)定的9級。5.5.8滑輪和卷筒5.5.8.1起重機的滑輪宜符合GB/T27546的規(guī)定。5.5.8.2卷筒宜符合JB/T9006的規(guī)定。焊接卷筒的結構型式宜為短軸式,可以用卷筒聯(lián)軸器與減速器連接。5.5.9鋼絲繩5.5.9.1起升機構采用鋼絲繩氣動葫蘆時，在鋼絲繩繞進或繞出卷筒時，鋼絲繩偏離螺旋槽兩側的角度不應大于30。5.5.9.2鋼絲繩應采用GB/T8918中規(guī)定的鋼絲繩，其安全系數(shù)應比GB/T3811-2008中表44規(guī)定的安全系數(shù)高一級。5.5.10起重鏈條起升機構采用環(huán)鏈氣動葫蘆時，其起重鏈條不應低于GB/T20947-2007中規(guī)定的DAT級鏈條的要5.5.11吊鉤應優(yōu)先選用符合GB/T10051（所有部分）規(guī)定的吊鉤。5.5.12操縱裝置5.5.12.1操縱裝置應有明確的標志，標志應和起重機的實際動作一致，并符合GB/T4205的規(guī)定。5.5.12.2操縱裝置應采用適當措施，防止氣動軟管及連接件直接受力。5.5.12.3操縱裝置動作應穩(wěn)定可靠，整體結構應無缺陷。5.5.13車輪應優(yōu)先選用符合JB/T6392規(guī)定的車輪。5.5.14緩沖器應優(yōu)先選用符合JB/T7017、JB/T12987-2016、JB/T12988-2016、JB/T10833-2017規(guī)定的緩沖器。5.6裝配起重機裝配應符合GB/T14406-2011中5.8的規(guī)定或JB/T5663-2008中4.7的規(guī)定。5.7噴涂質量5.7.1起重機重要結構件應進行表面除銹處理，除銹等級應達到GB/T8923.1-2011中的Sa21/2級或St3級，其他構件應達到Sa2級或St2級。5.7.2起重機面漆應均勻、細致、光亮、完整和色澤一致，不應有粗糙不平、漏漆、錯漆、皺紋、針孔及嚴重流掛等缺陷。5.7.3室內使用的起重機，漆膜總厚度宜為75μm～105μm；室外起重機，漆膜總厚度宜為80μm～120μm。根據(jù)起重機工作環(huán)境需要，也可由供需雙方另行約定。5.7.4涂層的漆膜附著力應符合GB/T9286-2021中規(guī)定的I級質量要求。5.8防爆性能5.8.1基本要求5.8.1.1防爆起重機除應符合5.1～5.7的要求外，還應符合5.8.2～5.8.3的規(guī)定。5.8.1.2防爆起重機的防爆分類和溫度組別應執(zhí)行JB/T13988-2020中第4章的規(guī)定。5.8.2材料5.8.2.1所用的金屬材料應符合GB/T3836.1-2021的要求。5.8.2.2防爆起重機的標牌和噸位牌應采用黃銅或不銹鋼板制造，產品標牌厚度不應小于1mm，噸位牌厚度不應小于3mm。5.8.2.3防爆分類為Ⅰ類、IIC、ⅢB、ⅢC時，車輪踏面及輪緣部分應采用不會因撞擊、摩擦而引燃爆炸性氣體或粉塵混合物的銅合金或不銹鋼或其他性能更優(yōu)的材料制造。5.8.2.4限位開關上的碰輪及氣管滑車的滾輪，應采用青銅、黃銅、不銹鋼或表面電阻不大于109Ω的工程塑料制造；防爆分類為Ⅰ類、ⅡC、ⅢB、ⅢC時，電纜滑車的牽引線應采用不銹鋼鋼絲繩。5.8.3防爆要求5.8.3.1防爆起重機工作級別不應超過A5。起升機構除了氣動葫蘆外，均應設有兩套符合相應防爆等級的隔爆型制動器。5.8.3.2防爆起重機應采用相應的防爆型起重量限制器和相應防爆等級的防爆型安全離合器。5.8.3.3小車運行軌道接頭處應采用焊接連接，起重機軌道宜采用焊接連接，連接處應平滑、平整。未采用焊接連接的接縫處，其橫向錯位和高低差不應大于0.5mm，間隙不應大于1mm。防爆起重機和小車在通過接頭處時應無沖擊現(xiàn)象。車輪和軌道的接觸面應保持無銹蝕，接觸良好，避免因銹蝕而產生火。5.8.3.4防爆分類為Ⅰ類、ⅡC、ⅢB、ⅢC時，防爆起重機大小車運行速度不應超過16m/min，其他防爆分類的起重機大小車運行速度不應超過25m/min。防爆起重機起升速度不應超過8m/min，鋼絲繩卷入速度不應超過28m/min。5.8.3.5緩沖器應選用符合JB/T10833-2017規(guī)定的聚氨酯緩沖器或符合JB/T12988-2016規(guī)定的橡膠緩沖器,其表面電阻均不應大于109Ω。5.8.3.6卷筒及吊鉤滑輪組的設計時，當鋼絲繩繞進或繞出卷筒時，鋼絲繩偏離螺旋槽兩側的角度不5.8.3.7當防爆分類為Ⅰ類、ⅡC、ⅢB、ⅢC時，吊鉤應采取能防止因撞擊或摩擦而產生危險火花的措施。5.8.3.8抗風防滑裝置因撞擊、摩擦等可能產生火花的部位，應采用銅合金或不銹鋼或其他無火花材料制造。5.8.3.9反滾輪式小車的防傾翻裝置應采取能防止因撞擊或摩擦而產生危險火花的措施。5.8.3.10防爆起重機有相對運動的部位應避免因摩擦、撞擊等產生目視可見的火花。5.8.3.11吊鉤滑輪組側板的外表面應標出警示語，如“禁止觸地、碰撞”等。5.8.3.12防爆起重機宜設置相應防爆標志的防爆型氣體探測器，在被監(jiān)測區(qū)域內的爆炸性氣體濃度達到報警設定值時，應能發(fā)出報警信號。5.8.3.13如果起重機有電氣設備，電氣設備應符合GB/T3836.1-2021的要求。5.8.3.14所有裸露的傳動齒輪應保證可靠潤滑，并且加以防護，防護等級不應低于IP54。6試驗方法6.1目測檢驗6.1.1目測檢驗應包括（不限于）所有重要部件的規(guī)格和(或)狀態(tài)是否符合要求，如：——各機構、氣動系統(tǒng)、安全裝置、制動器、控制器；——起重機金屬結構及其連接件、梯子、通道、司機室和走臺；——所有的防護裝置；——吊鉤或其他取物裝置及其連接件；——鋼絲繩及其固定件；——滑輪組及其軸向的緊固件：——主要結構件焊縫；——標牌、噸位牌、警示牌。6.1.2檢查時，不必拆開任何部件，但應打開在正常維護和檢查時應打開的蓋子，如限位開關蓋。6.1.3目測檢查還應包括驗收文件是否已提交并通過審核。6.2試驗條件6.2.1試驗前檢查主氣源氣壓不小于0.6Mpa及各控制氣路是否暢通。6.2.2各控制氣閥開關是否順暢，靜氣壓和動氣壓之差范圍為0.15Mpa～0.25Mpa。6.3一般性試驗6.3.1空載運行時，分別開啟各運行機構正常后，再將各機構交叉同步工作聯(lián)合運行10min以上，并記錄。6.3.2起重機的跨度偏差檢查，按GB/T14406-2011中6.2.2或JB/T5663-2008中5.1.2規(guī)定的方法進行。6.3.3小車軌距的檢測，按GB/T14406-2011中6.2.7.1或JB/T5663-2008中5.1.3規(guī)定的方法進行。6.3.4小車軌道直線度的檢測，按GB/T14406-2011中6.2.4或JB/T5663-2008中5.1.3規(guī)定的方法進行。6.3.5小車軌道腹板中心偏差的檢測，按GB/T14406-2011中6.2.5或JB/T5663-2008中5.1.4規(guī)定的方法進行。6.3.6小車軌道中上任意一點相對應的軌道高度差的檢測，按GB/T14406-2011中6.2.6規(guī)定的方法進行。6.3.7小車軌道任意一點處接觸點處高度差檢測，按GB/T14406-2011中6.2.8或JB/T5663-2008中5.1.9規(guī)定的方法進行。6.3.8主梁水平方向的高度差檢測，按GB/T14406-2011中6.2.3.1規(guī)定的方法進行。6.3.9主梁腹板局部翹曲的檢測，按GB/T14406-2011中6.2.9或JB/T5663-2008中5.1.7規(guī)定的方法進行。6.3.10小車車輪接觸點的高度差測量，按GB/T14406-2011中6.3.2.2或JB/T5663-2008中5.1.8規(guī)定的方法進行。6.3.11單主梁小車車輪跨度的測量，按GB/T14406-2011中6.3.1.2規(guī)定的方法進行。6.3.12車輪在垂直面內車輪軸線傾斜角公差測量，按GB/T14406-2011中6.3.3.2或JB/T5663-2008中5.1.6.2規(guī)定的方法進行。6.3.13水平導向輪在垂直導軌和沿導軌方向上的軸線傾角公差測量，按GB/T14406-2011中6.3.3.3或JB/T5663-2008中5.1.5規(guī)定的方法進行。6.3.14靜載試驗是測量起重機及部件結構能力，按GB/T14406-2011中6.9.3規(guī)定的方法進行。6.3.15主梁上拱度和懸臂上翹度的檢測，按GB/T14406-2011中6.2.3.2規(guī)定的方法進行。6.3.16主梁軌道距離，按GB/T14406-2011中6.3.1.2規(guī)定的方法進行。6.3.17額定載荷試驗，按GB/T14406-2011中6.9.4規(guī)定的方法進行。6.3.18主梁靜態(tài)剛性試驗，按GB/T14406-2011中6.9.4規(guī)定的方法進行。6.3.19機構速度和調速的功能試驗，按GB/T14406-2011中6.6.1規(guī)定的方法進行。6.3.20起升機構和下降機構的制動距離的測量，按GB/T14406-2011中6.4.2規(guī)定的方法進行。6.3.21起重機工作噪聲的測量，按GB/T14406-2011中6.5規(guī)定的方法進行。6.3.22整機動載試驗，按GB/T14406-2011中6.9.5規(guī)定的方法進行。6.3.23起重機的限載性能試驗，按JB/T11963-2014規(guī)定的方法進行。6.3.24漆膜厚度測量及分析，按GB/T14406-2011中6.2.10規(guī)定的方法進行。6.3.25漆膜附著力測量，按GB/T14406-2011中6.2.11規(guī)定的方法進行。6.4火花試驗起重機在無光照的條件下，分別在空載和額定載荷下運行各機構，大、小車運行機構應在軌道全長范圍內運行，起升機構應運行至上極限位置。各機構分別起、制