動車組回送作業(yè)辦法

動車組回送作業(yè)辦法總則為規(guī)范各型動車組回送作業(yè)，確保動車組回送安全，特制定本辦法。本辦法適用于動車組有動力及無動力回送作業(yè)。同型短編動車組可以重聯(lián)回送?；厮徒M織動車組出入廠、轉(zhuǎn)屬、借用等需跨局回送時，由動車組所在地鐵路局向中國鐵路總公司調(diào)度提出回送申請，總公司下達(dá)調(diào)度命令；局管內(nèi)回送時，由動車（客車）段、造修單位向鐵路局調(diào)度提出回送申請，鐵路局下達(dá)調(diào)度命令。動車組回送申請應(yīng)明確編組輛數(shù)、牽引總重、全長、隨車機械師擔(dān)當(dāng)，建議回送日期時刻、回送區(qū)段、回送方式、回送要求、回送徑路。調(diào)度命令須明確乘務(wù)擔(dān)當(dāng)、回送方式、回送徑路等。動車組跨局回送徑路按總公司公布的跨局回送徑路執(zhí)行，局管內(nèi)回送徑路由各鐵路局自行公布?；厮蛷铰钒l(fā)生變化時，須由相關(guān)路局對弓網(wǎng)、電務(wù)設(shè)備等匹配條件進(jìn)行核準(zhǔn)確認(rèn)。動車組有動力回送時，配屬局依據(jù)調(diào)度命令規(guī)定的回送徑路，負(fù)責(zé)確認(rèn)車載電務(wù)設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)。有動力回送區(qū)段超過配屬局動車組司機乘務(wù)交路擔(dān)當(dāng)區(qū)段時，途經(jīng)局應(yīng)提前安排司機帶道或值乘。動車組一般情況下不得通過半徑小于250m的曲線，且通過半徑為250m的曲線時，須限速15km/h；所有動車組不得側(cè)向通過小于9號的單開道岔和6號的對稱雙開道岔。通過和?？?200mm以上的站臺時，須確認(rèn)站臺邊緣距軌道中心線距不小于1750mm。動車組回送作業(yè)防溜設(shè)置作業(yè)按照相關(guān)規(guī)定辦理?；厮头止榆嚱M回送作業(yè)分工如下：隨車機械師：負(fù)責(zé)過渡車鉤和專用風(fēng)管的拆裝，電氣連接線的連接與摘解，動車組截斷塞門操作，車門開關(guān)，連掛狀態(tài)確認(rèn)，開閉機構(gòu)手動操作，及連掛、解編作業(yè)中其他開關(guān)操作，運行途中動車組狀態(tài)監(jiān)控等。動車組司機：負(fù)責(zé)連掛端激活（退出）、司機室占用，操作受電弓、主斷路器、司機警惕裝置、車載列控設(shè)備，自動開啟頭罩，牽引制動試驗。運行中監(jiān)控總風(fēng)壓力、蓄電池電壓及列車運行狀態(tài)，配合隨車機械師安裝與拆卸過渡車鉤和專用風(fēng)管。機車司機：負(fù)責(zé)機車與回送過渡車的連掛和回送過渡車與機車間車鉤、軟管摘解（單班單司機值乘由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)），機車折角塞門的操作，其他按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。回送過渡車押運員：負(fù)責(zé)回送過渡車與機車間軟管連接，回送車折角塞門操作。單班單司機值乘時負(fù)責(zé)回送過渡車與機車間車鉤、軟管摘解和機車與回送過渡車的連掛。其他按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。負(fù)責(zé)運行過程中過渡車運行狀態(tài)的監(jiān)控與車上設(shè)備的操作。有動力回送新造或檢修出廠的動車組回送前，造修單位負(fù)責(zé)組織列控車載設(shè)備單位對ATP、LKJ、CIR狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)，保證狀態(tài)良好。新造動車組出廠回送時，造修單位及ATP生產(chǎn)廠家應(yīng)派員押運。有動力回送前，動車組技術(shù)狀態(tài)及車載行車安全設(shè)備技術(shù)性能均需滿足上線運行的條件；回送途中，動車組采用ATP/LKJ控車，按動車組標(biāo)尺速度運行。安裝CTCS-3級ATP設(shè)備的動車組新造出廠時按C2模式行車，在測速雷達(dá)沒有標(biāo)定時，為防止速度跳變觸發(fā)制動，最高速度250km/h。動車組運行有關(guān)要求按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定辦理。無動力回送動車組無動力回送時列車管壓力為600kPa。使用統(tǒng)型過渡車鉤時，須確認(rèn)相互連掛的車鉤中心水平線高度差不得超過50mm，如超限，由隨車機械師調(diào)整過渡車鉤高度。CRH2A/2B/2C/2E/380A(L)/380A(統(tǒng)型)/380AM型動車組無動力回送時間在2小時以內(nèi)時，可使用機車直接連掛動車組的方式回送；無動力回送時間超過2小時時，必須加掛能向蓄電池供電的回送過渡車。使用回送過渡車時，回送過渡車比照客車車輛管理。回送過渡車所屬主機廠須委派具備車輛乘務(wù)員資質(zhì)的押運員擔(dān)當(dāng)回送過渡車值乘任務(wù)。動車組無動力回送，制動可用時限速120km/h，制動不可用時限速5km/h。動車組使用非統(tǒng)型過渡車鉤無動力回送時，CRH3、CRH380B（L）、CRH380CL型動車組通過的線路坡度不應(yīng)大于20‰，CRH3型動車組重聯(lián)無動力回送限速80km/h。動車組無動力回送時，發(fā)生緊急制動后，本務(wù)司機必須通知隨車機械師，經(jīng)隨車機械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。無動力回送作業(yè)具體操作見附件。附則本辦法由總公司運輸局負(fù)責(zé)解釋。本辦法自2014年7月1日起施行。原鐵道部運輸局印發(fā)的《動車組有動力回送辦法》（運裝客車〔2008〕481號）、《動車組無動力回送作業(yè)辦法》（運裝客車〔2008〕328號）、《關(guān)于修訂CRH2、CRH3型動車組無動力回送作業(yè)辦法的通知》（運輛動車電〔2012〕2571號）、《CRH380型動車組無動力回送作業(yè)辦法》（運裝客車〔2011〕75號）同時廢止。前發(fā)其他文電與本辦法不一致的，以本辦法為準(zhǔn)。附件:1.CRH1A/1B/1E/380D型動車組無動力回送操作程序2.CRH2A/2B/2C/2E/380A（L）型動車組無動力回送操作程序。3.CRH2A（統(tǒng)型）及CRH380A（統(tǒng)型）動車組無動力回送操作程序4.CRH3C、CRH380B(L)、CRH380BG型動車組無動力回送操作程序5.CRH5A型動車組無動力回送操作程序6.CRH380CL型動車組無動力回送操作程序7.CRH380AM型（暫定）高速綜合檢測列車（動車組）無動力回送操作程序

附件1CRH1A/1B/1E/380D型動車組無動力回送操作程序一、連掛準(zhǔn)備1.動車組停車并施加停放制動；確認(rèn)連掛端司機室處于激活狀態(tài)；打開連掛端前端開閉機構(gòu)，（CRH1B/1E型動車組在車下手動操作）；斷開主斷路器，降下受電弓；確認(rèn)動車組蓄電池電壓不低于97V；將DSD及ATP/LKJ隔離開關(guān)置“隔離”位。2.通過連鎖裝置切斷受電弓升弓裝置的供風(fēng)。CRH1A型重聯(lián)動車組須在激活前將前車重聯(lián)端司機室內(nèi)的144802號線斷開。3.確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降弓狀態(tài)，連掛端開閉機構(gòu)處于全開鎖閉狀態(tài)、密接車鉤處于伸出狀態(tài)，制動管（BP）截斷塞門、電氣鉤頭截斷塞門在關(guān)閉位置。4.安裝過渡車鉤（CRH1B/1E型動車組不需此操作），確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。5.機車停在距離動車組約3m的位置，機車車鉤置于全開位。二、連掛作業(yè)1.機車以不超過5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)_認(rèn)車鉤連接良好。2.確認(rèn)機車車鉤、過渡車鉤、動車組密接鉤連掛狀態(tài)。3.連接制動軟管，打開動車組制動（BP）管折角塞門和機車折角塞門。4.將救援回送裝置控制開關(guān)置于“回送”位。三、制動試驗1.機車向動車組充風(fēng)至600kPa。2.確認(rèn)動車組全列制動緩解（含停放制動）。3.列車管減壓至400kPa以下。4.確認(rèn)動車組全列緊急制動施加。四、運行監(jiān)控1.運行中總風(fēng)壓力不低于400kPa，蓄電池電壓不低于97V，禁止操作“蓄電池”開關(guān)。2.若蓄電池電壓降至97V時，動車組司機通知本務(wù)司機申請就近車站停車升弓供電，待蓄電池充電電流變?yōu)榱愫螅瑒榆嚱M方可繼續(xù)回送。3.運行中應(yīng)盡量避免緊急制動，發(fā)生緊急制動后須檢查過渡車鉤連接狀態(tài)。五、機車摘解1.列車停車。2.施加停放制動。3.關(guān)閉動車組連掛端制動（BP）管和機車列車管折角塞門，解開列車管連接。4.摘解車鉤。5.拆卸動車組過渡車鉤(CRH1B/E型動車組不需此操作)。6.關(guān)閉前端開閉機構(gòu)（CRH1B/1E型動車組在車下手動操作）。7.將救援回送裝置控制開關(guān)置于中間位，DSD及ATP/LKJ隔離開關(guān)置正常位，CRH1A型重聯(lián)動車組須將前車重聯(lián)端司機室內(nèi)的144802號線恢復(fù)。

附件2CRH2A/2B/2C/2E/380A（L）型動車組無動力回送操作程序本作業(yè)程序適用于CRH2A/2B/2C/2E/380A（L）型動車組（8輛單組、同型短編重聯(lián)或16輛長編）直接連掛，或動車組與回送車進(jìn)行連掛的無動力回送。一、2小時以內(nèi)的無動力回送1.動車組與機車連掛準(zhǔn)備1.1動車組停車，制動手柄移置“B7”位，保持動車組制動狀態(tài)，確認(rèn)動車組總風(fēng)缸壓力在780kPa以上，蓄電池電壓87V以上；斷開主斷路器，降下受電弓；閉合司機室配電盤內(nèi)（聯(lián)解控制）和（聯(lián)解限位開關(guān)）斷路器，打開連掛端開閉機構(gòu)。確認(rèn)連掛端頭罩打開后，斷開（聯(lián)解控制）斷路器；閉合（救援轉(zhuǎn)換裝置）斷路器，分別將兩端司機室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”合上（動車組重聯(lián)回送時4個司機室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”都合上），準(zhǔn)備工作完畢。1.2目視確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降下狀態(tài)；確認(rèn)連掛端開閉機構(gòu)打開，檢查密接式車鉤、電氣連接器狀態(tài)良好。1.3安裝過渡車鉤，確認(rèn)狀態(tài)良好。1.4機車停在距離動車組約3m的位置，確認(rèn)機車車鉤置于全開位。2.連掛作業(yè)2.1機車以不超過5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。2.2連接機車與動車組的供風(fēng)管：若機車采用單管供風(fēng)，將機車的列車管與動車組的BP軟管連接。打開機車的列車管和動車組BP管的折角塞門，打開“救援旁通斷”塞門，確認(rèn)動車組的MR壓力達(dá)到600kPa時，關(guān)閉“救援旁通斷”塞門，打開“救援?dāng)唷比T；若機車采用雙管供風(fēng)，將機車列車管、總風(fēng)管與動車組BP管、MR管連接。打開動車組BP管、MR管和機車列車管、總風(fēng)管折角塞門。3.制動試驗3.1機車向動車組充風(fēng)至600kPa。3.2復(fù)位動車組緊急制動，動車組制動手柄至于“運行”位。3.3確認(rèn)動車組全列制動緩解。3.4列車管減壓50kPa。3.5確認(rèn)動車組全列空氣制動施加。4.運行監(jiān)控4.1運行中總風(fēng)壓力不低于530kPa，蓄電池電壓不低于84V。電壓降至84V時，動車組司機通知本務(wù)司機申請就近站停車后升弓充電,待蓄電池電壓高于87V以上后，動車組方可繼續(xù)回送。4.2監(jiān)視動車組的制動和緩解情況，確認(rèn)途中無異常聲響和振動。4.3運行中應(yīng)盡量避免緊急制動，發(fā)生緊急制動后須檢查過渡車鉤狀態(tài)。5.機車摘解5.1列車停車。5.2制動手柄移置“B7”位，保持動車組制動狀態(tài)。5.3關(guān)閉機車列車管折角塞門。5.4單管供風(fēng)時，關(guān)閉動車組BP管和“救援?dāng)唷比T；采用雙管供風(fēng)時，關(guān)閉動車組BP管、MR管和機車列車管、總風(fēng)管折角塞門。5.5將機車與動車組的供風(fēng)管分離，將動車組側(cè)BP管軟管連接器、MR管軟管連接器拆下。5.6摘解車鉤。5.7拆卸過渡車鉤。5.8恢復(fù)電器開關(guān)。二、動車組2小時以上的無動力回送1.動車組與回送過渡車的連掛1.1動車組按第一項“動車組2小時以內(nèi)的無動力回送”的第1條“機車與動車組連掛前的準(zhǔn)備”完成全部準(zhǔn)備工作。單編組動車組回送時，確認(rèn)與回送過渡車連掛一端司機室配電盤“機車電源”斷路器為斷開狀態(tài)。動車組重聯(lián)回送時，確認(rèn)重聯(lián)端兩頭車司機室和重聯(lián)動車組與回送過渡車連掛端司機室配電盤“機車電源”開關(guān)（共3處）為斷開狀態(tài)，將兩根動車組連掛回送用DC100V電纜的兩端，分別壓接在重聯(lián)處兩動車組頭車DC110/100V電源變換裝置輸出端的103Y和100A7處，閉合連掛處兩頭車的“機車電源”斷路器，將靠近回送過渡車側(cè)的2號或6號車的“蓄電池接觸器”“直流電源2”“電壓檢測器”斷路器閉合保留，斷開其它所有蓄電池車的上述三個斷路器。1.2連接動車組與回送過渡車間的DC110V電源線并固定。1.3啟動回送過渡車發(fā)電機組，確認(rèn)回送過渡車供電正常。1.4單編組動車組回送時，將連掛處頭車的“機車電源”開關(guān)置ON位，確認(rèn)直流電壓為100V。動車組重聯(lián)回送時，閉合重聯(lián)處兩頭車的“機車電源”開關(guān)與回送車連掛端司機室配電盤“機車電源”開關(guān),確認(rèn)直流電壓為100V。2.機車連掛機車以不超過5km/h的速度與回送過渡車連掛，連掛操作按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.制動試驗同動車組2小時以內(nèi)的無動力回送。4.運行監(jiān)控同動車組2小時以內(nèi)的無動力回送。5.回送過渡車摘解5.1列車停車。5.2動車組司機將動車組制動手柄置“B7”位，保持動車組制動狀態(tài)。5.3停止回送過渡車向動車組供電。5.4斷開動車組與回送車連掛端司機室的“機車電源”斷路器。重聯(lián)動車組還應(yīng)斷開重聯(lián)端兩司機室的“機車電源”斷路器，拆除重聯(lián)端的DC100V電纜。5.5拆下BP管軟管、MR管軟管。5.6摘解車鉤。5.7恢復(fù)電器開關(guān)。

附件3CRH2A（統(tǒng)型）及CRH380A（統(tǒng)型）動車組無動力回送操作程序本作業(yè)程序適用于機車與CRH2A（統(tǒng)型）、CRH380A（統(tǒng)型）（8輛單組、同型短編重聯(lián)）動車組直接連掛，或動車組與回送車進(jìn)行連掛的無動力回送。一、2小時以內(nèi)的無動力回送1.動車組與機車連掛準(zhǔn)備1.1動車組停車，制動手柄移置“B7”位，保持動車組制動狀態(tài)，確認(rèn)動車組總風(fēng)缸壓力在780kPa以上，蓄電池電壓87V以上，施加停放制動；斷開主斷路器，降下受電弓；閉合司機室配電盤內(nèi)（聯(lián)解控制）和（聯(lián)解限位開關(guān)）斷路器，打開連掛端開閉機構(gòu)。確認(rèn)連掛端頭罩打開后，斷開（聯(lián)解控制）斷路器，將連掛端“警惕報警隔離”開關(guān)右旋至隔離位；閉合（救援轉(zhuǎn)換裝置）斷路器，分別將兩端司機室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”合上（動車組重聯(lián)回送時4個司機室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”都合上），準(zhǔn)備工作完畢。1.2目視確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降下狀態(tài)；確認(rèn)連掛端開閉機構(gòu)打開，檢查密接式車鉤、電氣連接器狀態(tài)良好，確認(rèn)電鉤處于縮回位置。1.3安裝過渡車鉤，確認(rèn)狀態(tài)良好。1.4機車停在距離動車組約3m的位置，確認(rèn)機車車鉤置于全開位。2.連掛作業(yè)2.1機車以不超過5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。2.2連接機車與動車組的供風(fēng)管：若機車采用單管供風(fēng)，將機車的列車管與動車組的BP軟管連接。打開機車列車管折角塞門，打開“救援旁通斷”塞門，確認(rèn)動車組的MR壓力達(dá)到600kPa時，關(guān)閉“救援旁通斷”塞門，打開“救援?dāng)唷比T；無2.3？？？若機車采用雙管供風(fēng)，將機車列車管、總風(fēng)管與動車組BP管、MR管連接。關(guān)閉“救援MR斷”塞門、打開“被救援MR通”塞門，然后再打開機車列車管、總風(fēng)管折角塞門。2.4切除【CRH2A（統(tǒng)型）1、4、5、8車，CRH380A（統(tǒng)型）1、3、7、8車】停放制動。3.制動試驗3.1機車向動車組充風(fēng)至600kPa。3.2復(fù)位動車組緊急制動，動車組制動手柄至于“運行”位。3.3確認(rèn)動車組全列制動緩解。3.4列車管減壓50kPa。3.5確認(rèn)動車組全列空氣制動施加。4.運行監(jiān)控4.1運行中總風(fēng)壓力不低于530kPa，蓄電池電壓不低于84V。電壓降至84V時，動車組司機通知本務(wù)司機申請就近站停車后升弓充電，待蓄電池電壓高于87V以上后，動車組方可繼續(xù)回送。4.2監(jiān)視動車組的制動和緩解情況，確認(rèn)途中無異常聲響和振動。4.3運行中應(yīng)盡量避免緊急制動，發(fā)生緊急制動后須檢查過渡車鉤狀態(tài)。5.機車摘解5.1列車停車。5.2制動手柄移置“B7”位，保持動車組制動狀態(tài)，恢復(fù)停放制動并施加。5.3關(guān)閉機車列車管折角塞門。5.4單管供風(fēng)時，關(guān)閉動車組BP管和“救援?dāng)唷比T；采用雙管供風(fēng)時，關(guān)閉動車組BP管、MR管和機車列車管、總風(fēng)管折角塞門。5.5將機車與動車組的供風(fēng)管分離，將動車組側(cè)BP管軟管連接器、MR管軟管連接器拆下。5.6摘解車鉤。5.7拆卸過渡車鉤。5.8恢復(fù)電器開關(guān)。二、動車組2小時以上的無動力回送1.動車組與回送過渡車的連掛1.1動車組按第一項“動車組2小時以內(nèi)的無動力回送”的第1條“機車與動車組連掛前的準(zhǔn)備”完成全部準(zhǔn)備工作。單編組動車組回送時，確認(rèn)與回送過渡車連掛一端司機室配電盤“機車電源”斷路器為斷開狀態(tài)。動車組重聯(lián)回送時，確認(rèn)重聯(lián)端兩頭車司機室和重聯(lián)動車組與回送過渡車連掛端司機室配電盤“機車電源”開關(guān)（共3處）為斷開狀態(tài)，將兩根動車組連掛回送用DC100V電纜的兩端，分別壓接在重聯(lián)處兩動車組頭車DC110/100V電源變換裝置輸出端的103Y和100A7處，閉合連掛處兩頭車的“機車電源”斷路器，將靠近回送過渡車側(cè)的2號或7號車的“蓄電池接觸器”“直流電源2”“電壓檢測器”斷路器閉合保留，斷開其它有蓄電池車的上述三個斷路器。1.2連接動車組與回送過渡車間的DC110V電源線并固定。1.3啟動回送過渡車發(fā)電機組，確認(rèn)回送過渡車供電正常。1.4單編組動車組回送時，將連掛處頭車的“機車電源”開關(guān)置ON位，確認(rèn)直流電壓為100V。動車組重聯(lián)回送時，閉合重聯(lián)處兩頭車的“機車電源”開關(guān)與回送車連掛端司機室配電盤“機車電源”開關(guān),確認(rèn)直流電壓為100V。2.機車連掛機車以不超過5km/h的速度與回送過渡車連掛，連掛操作按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.制動試驗同動車組2小時以內(nèi)的無動力回送。4.運行監(jiān)控同動車組2小時以內(nèi)的無動力回送。5.回送過渡車摘解5.1列車停車。5.2動車組司機將動車組制動手柄置“B7”位，保持動車組制動狀態(tài)，恢復(fù)停放制動并施加。5.3停止回送過渡車向動車組供電。5.4斷開動車組與回送車連掛端司機室的“機車電源”斷路器。重聯(lián)動車組還應(yīng)斷開重聯(lián)端兩司機室的“機車電源”斷路器，拆除重聯(lián)端的DC100V電纜。5.5拆下BP管軟管、MR管軟管。5.6摘解車鉤。5.7恢復(fù)電器開關(guān)。

附件4CRH3C、CRH380B(L)、CRH380BG型動車組無動力回送操作程序本作業(yè)程序適用于CRH3C、CRH380BL、CRH380B（非高寒）及CRH380BG（高寒）型動車組（8輛單組、同型短編重聯(lián)或16輛長編）無動力回送。一、連掛準(zhǔn)備1.動車組停車并施加停放制動；確認(rèn)連掛端司機室處于“占用”狀態(tài)；打開連掛端開閉機構(gòu)，自動伸出密接式車鉤（CRH380BL手動打開連掛端開閉機構(gòu)，伸出密接式車鉤）；斷開主斷路器，降下受電弓；確認(rèn)動車組蓄電池電壓不低于105V；退出司機室占用，拔下占用鑰匙；關(guān)斷“蓄電池”開關(guān)；將“拖曳”開關(guān)置“開”位。2.非連掛端“信號燈”開關(guān)置于“紅燈開”位；確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降弓狀態(tài)；確認(rèn)連掛端開閉機構(gòu)處于全開鎖閉狀態(tài)、密接車鉤處于伸出狀態(tài)、制動管（BP）截斷塞門Z13和總風(fēng)管截斷塞門Z17處于關(guān)閉位（與管路垂直）。3.打開Z30閥（與管路平行），關(guān)閉車鉤頂部紅色球閥（與管路垂直，除CRH380BL）。4.安裝過渡車鉤，確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。5.機車停在距離動車組約3m的位置，機車車鉤置于全開位。二、連掛作業(yè)1.機車以不超過5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。2.確認(rèn)機車車鉤、過渡車鉤、動車組密接鉤連掛狀態(tài)。3.連接制動軟管，打開Z13閥（與管路平行）和機車折角塞門。三、制動試驗1.機車向動車組充風(fēng)至600kPa。2.確認(rèn)動車組全列制動緩解。3.列車管減壓50kPa，緩解停放制動。4.確認(rèn)動車組全列空氣制動施加、停放制動緩解。四、運行監(jiān)控1.運行中總風(fēng)壓力不低于530kPa，蓄電池電壓不低于96V，禁止操作“蓄電池”開關(guān)。2.若蓄電池電壓降至96V時，申請就近車站停車升弓供電，待蓄電池電壓高于105V后，動車組方可繼續(xù)回送。3.運行中應(yīng)盡量避免緊急制動，發(fā)生緊急制動后須檢查過渡車鉤連接狀態(tài)。五、機車摘解1.列車停車。2.施加停放制動。3.關(guān)閉動車組連掛端Z13閥、Z30閥（與管路垂直）和機車列車管折角塞門，解開列車管連接。4.摘解車鉤。5.拆卸動車組過渡車鉤，密接式車鉤手動移至中心位置（除CRH380BL、CRH380BG），打開自動車鉤鉤頭處的紅色球閥（與管路平行，除CRH380BL）。6.將“拖曳”開關(guān)置“關(guān)”位，升弓供電，關(guān)閉前端開閉機構(gòu)。將“信號燈”開關(guān)置于“自動”位。

附件5CRH5A型動車組無動力回送操作程序一、連掛準(zhǔn)備1.動車組停車并施加停放制動；連掛端司機室處于激活狀態(tài)（主控鑰匙在“激活”位）；打開連掛端開閉機構(gòu)；斷開主斷路器，降下受電弓；確認(rèn)蓄電池電壓不低于20V。2.斷開所有車輛QEL電氣柜內(nèi)照明、空調(diào)、衛(wèi)生、撒砂系統(tǒng)相關(guān)空開。3.確認(rèn)動車組受電弓處于降弓狀態(tài)、連掛端頭車開閉機構(gòu)打開，檢查密接式車鉤、電氣連接器狀態(tài)良好；打開Z30閥（與管路平行）。4.若回送時間超過2小時，需關(guān)閉所有頭車的N02、N07閥，并逐輛車打開BCU處的裙板，將B22.02閥關(guān)閉，鎖閉好裙板。5.將ATP的緊急制動選擇開關(guān)和警惕裝置開關(guān)分別置于隔離位，斷開激活司機室QEL電氣柜內(nèi)的30Q12空開。6.安裝過渡車鉤，確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。7.機車停在距離動車組約3m的位置，機車車鉤置于全開位。二、連掛作業(yè)1.機車以不超過5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。2.檢查機車車鉤、過渡車鉤、動車組密接鉤連掛狀態(tài)。3.連接制動軟管，打開Z06閥（與管路平行）和機車折角塞門。三、制動試驗1.機車向動車組充風(fēng)至600kPa。2.確認(rèn)動車組全列制動緩解。3.列車管減壓50kPa，緩解停放制動。4.確認(rèn)動車組全列空氣制動施加、停放制動緩解。四、運行監(jiān)控1.運行中總風(fēng)壓力不低于530kPa，蓄電池電壓不低于20V，禁止操作“蓄電池”開關(guān)。2.若電池電壓低于20V，應(yīng)請求在就近車站停車，升弓供電，或關(guān)閉所有頭車的N02、N07閥，并逐輛車打開BCU處的裙板，將B22.02閥關(guān)閉，然后鎖閉好裙板，繼續(xù)運行。3.運行中應(yīng)盡量避免緊急制動，發(fā)生緊急制動后須檢查過渡車鉤連接狀態(tài)。五、機車摘解1.列車停車。2.施加停放制動。3.關(guān)閉動車組連掛端Z30閥、Z06閥（與管路垂直），確認(rèn)N02、N07閥處于開啟位；若回送時關(guān)閉了B22.02閥，逐輛恢復(fù)。4.將ATP的緊急制動選擇開關(guān)和警惕裝置開關(guān)恢復(fù)正常位，恢復(fù)激活司機室QEL電氣柜內(nèi)的30Q12空開。5.關(guān)閉機車折角塞門，解開列車管連接。6.摘解車鉤。7.拆卸動車組過渡車鉤，關(guān)閉前端開閉機構(gòu)。8.恢復(fù)所有車輛QEL電氣柜內(nèi)照明、空調(diào)、衛(wèi)生、撒砂系統(tǒng)相關(guān)空開。

附件6CRH380CL型動車組無動力回送操作程序一、連掛準(zhǔn)備1.動車組停車并施加停放制動；確認(rèn)動車組蓄電池電壓不低于105V，退出司機室占用，拔下司機鑰匙；關(guān)斷蓄電池。2.斷開端車斷路器43F09，隔離ATP。3.重新激活司機鑰匙，通過32S03啟動車輛蓄電池BN2供電；ASD隔離開關(guān)置于關(guān)位，拖拽開關(guān)置于開位，拔出司機鑰匙。4.非聯(lián)掛端信號燈開關(guān)置于紅燈開位；斷開各車電氣柜內(nèi)的21FXX、22FXX、23FXX、24FXX、31FXX、34FXX、36FXX、42FXX、45FXX、52FXX斷路器。5.確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降弓狀態(tài)；確認(rèn)連掛端前端開閉機構(gòu)處于全開鎖閉狀態(tài)、密接式車鉤處于伸出狀態(tài)；確認(rèn)Z30閥處于開通位（與管路平行）；確認(rèn)Z17閥和Z13閥處于關(guān)閉位（與管路垂直）。6.安裝過渡車鉤，確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。7.機車停在距離動車組約3m的位置，機車車鉤置于全開位。二、連掛作業(yè)1.機車以不超過5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。2.確認(rèn)機車車鉤、過渡車鉤、動車組密接鉤聯(lián)掛狀態(tài)。3.連接制動軟管，打開Z13閥（與管路平行）和機車折角塞門。三、制動試驗1.機車向動車組充風(fēng)至600kPa。2.確認(rèn)動車組全列制動緩解。3.列車管壓力減壓50kPa，緩解停放制動。4.確認(rèn)動車組全列空氣制動施加，停放制動緩解。四、運行監(jiān)控1.運行中總風(fēng)壓力不低于530kPa，蓄電池電壓不低于96V，禁止操作蓄電池開關(guān)。2.若蓄電池電壓降至96V時，申請就近車站停車升弓供電或通過32S03斷開車輛蓄電池BN2供電。3.運行中應(yīng)盡量避免緊急制動，發(fā)生緊急制動后須檢查過渡車鉤的連接狀態(tài)。五、機車摘解1.列車停車。2.施加停放制動。3.關(guān)閉動車組連掛端Z13閥（與管路垂直）和機車折角塞門，解開制動軟管。4.摘解車鉤。 5.拆卸動車組過渡車鉤，將密接式車鉤縮回至正常位置，將前端開閉機構(gòu)鎖閉。6.將動車組非聯(lián)掛端信號燈開關(guān)置自動位；將動車組所有斷路器及隔離開關(guān)恢復(fù)至正常工作位，升弓供電。

附件7CRH380AM型（暫定）高速綜合檢測列車（動車組）無動力回送操作程序本作業(yè)程序適用于機車與CRH380AM型（暫定）高速綜合檢測列車（動車組）直接連掛，或動車組與回送車進(jìn)行連掛的無動力回送。一、2小時以內(nèi)的無動力回送1.動車組與機車連掛準(zhǔn)備1.1動車組停車，制動手柄移置“B7”位，保持動車組制動狀態(tài)，確認(rèn)動車組總風(fēng)缸壓力在780kPa以上，蓄電池電壓103V以上；斷開主斷路器，降下受電弓；閉合司機室配電盤內(nèi)旋鈕到“頭罩開”位，打開連掛端開閉機構(gòu)。（僅06車按以上方法操作，01車需手動拆卸頭罩）；閉合（救援轉(zhuǎn)換裝置）斷路器；分別將兩端司機室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”合上；確認(rèn)救援轉(zhuǎn)換裝置設(shè)定正確（具體見附圖1）；為確保電源容量，各車的斷路器必須處于回送時斷路器要求的狀態(tài)（具體見附圖2-1～2-10）,準(zhǔn)備工作完畢。1.2目視確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降下狀態(tài)；確認(rèn)連掛端開閉機構(gòu)打開，檢查密接式車鉤、電氣連接器狀態(tài)良好。1.3安裝過渡車鉤，確認(rèn)狀態(tài)良好。1.4機車停在