地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告

第第頁地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告

地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1當(dāng)我們剛進(jìn)入工地時(shí)，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)知識(shí)的機(jī)會(huì)。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認(rèn)識(shí)施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個(gè)標(biāo)號(hào)代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡約易懂的圖紙，現(xiàn)實(shí)工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個(gè)部分，每個(gè)部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會(huì)到了土木工程是一個(gè)巨大的工程。剛開時(shí)，我們對(duì)圖紙上的許多符號(hào)都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐煩講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個(gè)當(dāng)時(shí)對(duì)此深感驕傲。

間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測(cè)和施工方法等一些問題。師傅們告知我們，施工前期的現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察是特別重要的。假如施工前期的一些勘察做的不夠精確、全面，很輕易導(dǎo)致后期涌現(xiàn)安全事故，輕那么影響效益，重那么危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，假如沒有測(cè)量清晰，采用了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，很簡單涌現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告知我們，常營站是號(hào)……此處隱蔽9027個(gè)字……也快樂起來?！?/p>

曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大略6分鐘他能在車廂走一個(gè)來回，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個(gè)來回，即走了14遍車廂。

來到廣州火車站，上車的人多了很多，小郭的左手已拿著肯定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進(jìn)，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我佇在原地，百感交集……

作為一位地鐵列車巡察員，最大的職責(zé)就是在列車上巡察各種狀況，如發(fā)覺異樣狀況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，留意衛(wèi)生，為有需要的乘客〔老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦〕讓座。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是閱歷的總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠摯的立場(chǎng)服務(wù)每一位需要援助的乘客以及極力幫助地鐵工作人員處理遇到的各種狀況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識(shí)到徑直面對(duì)乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境〔溫度，隧道通風(fēng)，照明掌握，熟識(shí)進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖〕

這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的同學(xué)而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識(shí)熟識(shí)工作環(huán)境，以便以后的工作。

指導(dǎo)老師