高考物理一輪復(fù)習(xí)課件動(dòng)能定理及其應(yīng)用

高考物理一輪復(fù)習(xí)課件動(dòng)能定理及其應(yīng)用匯報(bào)時(shí)間：20XX-01-18匯報(bào)人：XX目錄動(dòng)能定理基本概念與公式典型例題分析與解題思路動(dòng)能定理在曲線運(yùn)動(dòng)中應(yīng)用目錄動(dòng)能定理在碰撞現(xiàn)象中應(yīng)用動(dòng)能定理在連接體問(wèn)題中應(yīng)用實(shí)驗(yàn)：驗(yàn)證動(dòng)能定理動(dòng)能定理基本概念與公式010102物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量稱為動(dòng)能。$E_k=frac{1}{2}mv^2$，其中$m$為物體質(zhì)量，$v$為物體速度。動(dòng)能定義動(dòng)能表達(dá)式動(dòng)能定義及表達(dá)式動(dòng)能定理表述合外力對(duì)物體所做的功等于物體動(dòng)能的變化。動(dòng)能定理數(shù)學(xué)表達(dá)式$W=DeltaE_k=E_{k2}-E_{k1}$，其中$W$為合外力所做的功，$DeltaE_k$為物體動(dòng)能的變化量，$E_{k2}$和$E_{k1}$分別為物體在末狀態(tài)和初狀態(tài)的動(dòng)能。動(dòng)能定理內(nèi)容01適用范圍02適用條件動(dòng)能定理適用于恒力和變力做功、直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)等各種情況。動(dòng)能定理的應(yīng)用需要滿足機(jī)械能守恒的條件，即只有重力或彈力做功的情況下。同時(shí)，對(duì)于變力做功或非勻變速運(yùn)動(dòng)的情況，需要采用微積分等方法進(jìn)行求解。適用范圍和條件典型例題分析與解題思路02解題思路對(duì)于單一物體運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，首先要明確物體的初、末狀態(tài)，然后根據(jù)動(dòng)能定理列方程求解。典型例題一個(gè)質(zhì)量為m的物體在水平地面上以初速度v0開(kāi)始滑動(dòng)，已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，求物體滑行的最大距離。解題思路分析本題考查動(dòng)能定理在單一物體運(yùn)動(dòng)問(wèn)題中的應(yīng)用。根據(jù)動(dòng)能定理，物體在滑行過(guò)程中，摩擦力對(duì)物體做負(fù)功，使物體的動(dòng)能減少，當(dāng)物體的動(dòng)能減少為零時(shí)，物體停止運(yùn)動(dòng)。因此，可以根據(jù)動(dòng)能定理列方程求解物體滑行的最大距離。單一物體運(yùn)動(dòng)問(wèn)題對(duì)于多物體系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，首先要明確各個(gè)物體的初、末狀態(tài)以及它們之間的相互作用力，然后根據(jù)動(dòng)能定理列方程求解。兩個(gè)質(zhì)量分別為m1和m2的物體A和B用輕繩相連，放在水平地面上，物體A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，物體B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2。現(xiàn)用水平力F拉物體A，使A、B一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求輕繩對(duì)B的拉力大小。本題考查動(dòng)能定理在多物體系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題中的應(yīng)用。根據(jù)動(dòng)能定理，外力對(duì)系統(tǒng)做的總功等于系統(tǒng)動(dòng)能的增加量。在本題中，外力F對(duì)系統(tǒng)做正功，摩擦力對(duì)系統(tǒng)做負(fù)功，同時(shí)輕繩對(duì)B的拉力也對(duì)系統(tǒng)做功。因此，可以根據(jù)動(dòng)能定理列方程求解輕繩對(duì)B的拉力大小。解題思路典型例題解題思路分析多物體系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題對(duì)于變力做功問(wèn)題，可以通過(guò)微元法將變力做功轉(zhuǎn)化為恒力做功來(lái)處理，然后根據(jù)動(dòng)能定理列方程求解。一個(gè)質(zhì)量為m的物體在水平地面上以初速度v0開(kāi)始滑動(dòng)，已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)隨位移x的增大而減小，求物體滑行的最大距離。本題考查動(dòng)能定理在變力做功問(wèn)題中的應(yīng)用。由于動(dòng)摩擦因數(shù)隨位移x的增大而減小，因此摩擦力對(duì)物體做的功是一個(gè)變力做功問(wèn)題?？梢酝ㄟ^(guò)微元法將變力做功轉(zhuǎn)化為恒力做功來(lái)處理，即將物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程分成很多小段，每小段內(nèi)摩擦力可以近似看成恒力，然后根據(jù)動(dòng)能定理列方程求解物體滑行的最大距離。解題思路典型例題解題思路分析變力做功問(wèn)題動(dòng)能定理在曲線運(yùn)動(dòng)中應(yīng)用03平拋運(yùn)動(dòng)中，物體受到重力作用，速度逐漸增大，因此動(dòng)能也逐漸增加。在平拋運(yùn)動(dòng)中，物體的重力勢(shì)能逐漸轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，重力勢(shì)能減少，動(dòng)能增加。平拋運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)能轉(zhuǎn)化關(guān)系重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能動(dòng)能增加在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，物體的速度大小不變，但方向不斷改變，因此動(dòng)能呈現(xiàn)周期性變化。動(dòng)能周期性變化向心力始終與速度方向垂直，因此向心力不做功，不改變物體的動(dòng)能。向心力不做功圓周運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)能轉(zhuǎn)化關(guān)系在一般曲線運(yùn)動(dòng)中，物體的動(dòng)能變化取決于合外力對(duì)物體所做的功。動(dòng)能變化取決于合外力做功根據(jù)動(dòng)能定理，合外力對(duì)物體所做的功等于物體動(dòng)能的變化量。因此，可以通過(guò)分析合外力的做功情況來(lái)判斷物體動(dòng)能的變化。動(dòng)能定理的應(yīng)用一般曲線運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)能轉(zhuǎn)化關(guān)系動(dòng)能定理在碰撞現(xiàn)象中應(yīng)用04010203在完全彈性碰撞中，碰撞前后系統(tǒng)的總動(dòng)能保持不變，即動(dòng)能守恒。碰撞前后系統(tǒng)總動(dòng)能守恒同時(shí)，完全彈性碰撞也滿足動(dòng)量守恒定律，即碰撞前后系統(tǒng)的總動(dòng)量保持不變。碰撞前后系統(tǒng)總動(dòng)量守恒完全彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)等于1，表示碰撞后物體能夠完全恢復(fù)原狀，沒(méi)有能量損失?；謴?fù)系數(shù)等于1完全彈性碰撞過(guò)程分析

非完全彈性碰撞過(guò)程分析碰撞前后系統(tǒng)總動(dòng)能減少在非完全彈性碰撞中，由于部分能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能或聲能等，碰撞前后系統(tǒng)的總動(dòng)能會(huì)減少。碰撞前后系統(tǒng)總動(dòng)量守恒與完全彈性碰撞相同，非完全彈性碰撞也滿足動(dòng)量守恒定律?；謴?fù)系數(shù)小于1非完全彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)小于1，表示碰撞后物體不能完全恢復(fù)原狀，有部分能量損失。03恢復(fù)系數(shù)等于0完全非彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)等于0，表示碰撞后物體完全沒(méi)有恢復(fù)原狀的能力，能量損失最大。01碰撞后物體粘在一起運(yùn)動(dòng)在完全非彈性碰撞中，兩個(gè)物體碰撞后會(huì)粘在一起以共同的速度運(yùn)動(dòng)。02碰撞前后系統(tǒng)總動(dòng)能損失最大完全非彈性碰撞是動(dòng)能損失最大的碰撞類型，因?yàn)榕鲎埠髢晌矬w以共同速度運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致系統(tǒng)總動(dòng)能大量減少。完全非彈性碰撞過(guò)程分析動(dòng)能定理在連接體問(wèn)題中應(yīng)用05連接體模型由兩個(gè)或兩個(gè)以上物體通過(guò)某種方式連接在一起，具有共同運(yùn)動(dòng)特征的系統(tǒng)。受力分析對(duì)連接體進(jìn)行整體和隔離受力分析，明確內(nèi)力和外力，以及它們對(duì)連接體運(yùn)動(dòng)的影響。連接體模型建立及受力分析01整體法將連接體看作一個(gè)整體，根據(jù)整體受力情況求解連接體間的相互作用力。02隔離法分別對(duì)每個(gè)物體進(jìn)行受力分析，利用牛頓第二定律或平衡條件求解相互作用力。03動(dòng)能定理通過(guò)分析連接體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，利用動(dòng)能定理求解相互作用力。連接體間相互作用力求解方法明確連接體的初狀態(tài)和末狀態(tài)，以及從初狀態(tài)到末狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。運(yùn)動(dòng)過(guò)程描述運(yùn)動(dòng)學(xué)公式應(yīng)用功能關(guān)系分析根據(jù)連接體的運(yùn)動(dòng)情況，選擇合適的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式描述其運(yùn)動(dòng)過(guò)程。分析連接體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化和守恒情況，利用功能關(guān)系求解相關(guān)問(wèn)題。030201連接體運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析實(shí)驗(yàn)：驗(yàn)證動(dòng)能定理06實(shí)驗(yàn)原理：動(dòng)能定理是物理學(xué)中的基本原理之一，它表明物體動(dòng)能的增量等于作用在物體上所有外力的功之和。本實(shí)驗(yàn)通過(guò)測(cè)量物體在不同位置的速度和位移，驗(yàn)證動(dòng)能定理的正確性。3.測(cè)量小車在斜面上不同位置的速度和位移；1.搭建實(shí)驗(yàn)裝置，包括光滑斜面、小車、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器等；實(shí)驗(yàn)步驟2.使小車從斜面上某一位置由靜止開(kāi)始下滑，同時(shí)啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況；4.根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算動(dòng)能增量和外力做功，比較二者是否相等。實(shí)驗(yàn)原理及步驟介紹數(shù)據(jù)處理方法通過(guò)測(cè)量小車在斜面上不同位置的速度和位移，可以計(jì)算出動(dòng)能增量和外力做功。具體數(shù)據(jù)處理方法包括列表法、圖像法等。誤差來(lái)源分析實(shí)驗(yàn)誤差主要來(lái)源于測(cè)量誤差和系統(tǒng)誤差。測(cè)量誤差包括儀器誤差、人為誤差等；系統(tǒng)誤差可能來(lái)源于斜面摩擦、空氣阻力等因素。為減小誤差，可以采用更精確的測(cè)量?jī)x器、改進(jìn)實(shí)驗(yàn)裝置等方法。數(shù)據(jù)處理方法和誤差來(lái)源分析3.優(yōu)化數(shù)據(jù)處理方法，如采用更先進(jìn)的數(shù)學(xué)算法進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合和分析。2.改進(jìn)實(shí)驗(yàn)裝置